据洛阳钼业消息，6月19日，洛阳钼业宣布与中信国安实业集团有限公司签署协议，以29亿元人民币出售持有的东戈壁钼矿65.1%的权益。 根据2023年洛阳钼业年报数据，东戈壁钼矿的钼品位为0.115%，资源量（按金属量计）为50.82万吨。 自2010年收购以来，东戈壁钼矿始终处于未开发状态。洛阳钼业表示，公司始终从战略和全局高度检视我们的业务布局及产品组合，并将继续聚焦新能源金属和重要的战略金属。公司董事会和管理层认为，本次交易能够更好地聚焦集团发展优先事项，提升资本分配效率，持续夯实稳定健康增长的基础。 2024年是洛阳钼业国际化2.0开启之年，在投资并购上将有重大布局。年初，洛阳钼业提出新一轮铜产能扩张计划，将启动TFM三期和KFM二期开发。 此次出售有利于公司聚焦在营资产，布局新的战略性并购和重大项目建设。

6月19日，万丰奥威延续前一个交易日的涨势，继续走强，截至19日上午11:01，万丰奥威涨5.53%，报15.66元/股。 消息面上：万丰奥威6月18日在投资者互动平台表示，公司通航固定翼飞机订单饱满，交付良好，在努力增加生产转配线、优化产能布局以及员工培训提高装配效率等方面提升产能。 被问及“万丰钻石电动飞机eDA40已经进入适航取证阶段，采用最新液冷电池技术，贵公司的这款eDA40机型的电池是哪家公司订做采购的呢？万丰奥威回应，公司纯电动飞机eDA40加大与供应链战略合作，供应链信息涉及商业保密范围。 有投资者在投资者互动平台提问：“公司现在在eVTOL上进展如何，电动飞机有无订单？”万丰奥威6月18日在投资者互动平台表示，eVTOL合作事项仍在推进中，公司将根据相关法律规定对合作事项的进展履行审批程序和信息披露义务。钻石eDA40已经进入适航取证阶段，公司加快eDA40开发应用力度以及商业化进程。 万丰奥威6月18日还在投资者互动平台表示，日发精机是与公司受同一实际控制人控制的企业。公司与日发精机有日常采购机器设备及配件、设备维护等业务。 万丰奥威6月18日在投资者互动平台表示， 公司轻量化镁/铝合金已与众多知名新能源主机厂进行了开发配套，具体配套供应情况属于商业信息。 此前被问及公司汽车轻量化产业发展途径，万丰奥威5月31日在接受机构调研时表示：公司汽车轻量化业务将进一步聚焦主业，优化资产结构，向铝合金和镁合金压铸业务拓展应用场景。汽车铝合金轮毂前期率先完成向新能源汽车的卡位配套，为比亚迪、奇瑞、赛力斯、大众等主机厂重要合作伙伴。公司在产业竞争的大环境下持续优化客户结构，产能向高附加值铝轮毂产品切换，同时拓展海外优质客户，盈利水平有较大提升空间；进一步的，加大生产线数字化管理升级投资力度，提高生产效率，提升未来单车配套价值量和盈利水平。在镁合金压铸领域，充分发挥镁合金轻量化、导热好、减震抗噪、抗电磁辐射等优点，在新能源汽车快速普及的环境下，加大汽车 CCB、门内板、后掀背门板、电驱壳体等大型件领域国内市场开发，在与向战略客户车型批量交付的同时，增大新车型镁合金配套配套开发力度以及产品使用场景，镁合金产品的优势将进一步得到发挥。进一步的，从客户开拓与产品拓展两个维度提高国内新能源主机厂的渗透率和单车价值量。 对于"原材料价格波动对轻量化业务业绩的影响"？万丰奥威5月31日在接受机构调研时表示： 一方面公司产品销售价格采用价格联动结算，进一步提升价格联动客户占比，优化价格联动机制，减少结算滞后影响；另一方面，适时运用套期保值等金融工具锁定原材料价格，降低经营风险，加强大宗物资集中采购管理，同时强化原材料库存管理工作，优化供应商管理体系，通过工艺改进、技术创新、提高自动化程度，降低经营成本，提升产品盈利能力。 万丰奥威2023年年报显示：2023年，公司实现营收162.07亿元，同比减少1.07%；实现归属于上市公司股东的净利润7.27亿元，同比减少10.14%；公司经营活动产生的现金流量净额同比增长54.33%至20.6亿元。万丰奥威表示，净利同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值2.79亿元所致，若剔除上述影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长24.35%。 万丰奥威介绍，分业务来看，2023年，公司汽车金属部件轻量化业务实现营收134.38亿元，同比下降6.52%，毛利率同比上升1.3%。“报告期内，公司铝镁合金业务订单充足，销量同比上涨，但受主要原材料铝锭、镁锭等价格下降，以及无锡雄伟出表影响，致使营收同比减少。”万丰奥威如是说。通航飞机创新制造业务方面，万丰奥威介绍，去年公司通航飞机创新制造业务实现营收27.69亿元，同比增长37.94%。 中银证券此前点评万丰奥威的研报显示：万丰奥威用20余年发展成为“地空”双引擎驱动的全球化企业。在汽车金属部件轻量化产业的“地面”业务做到全球领先之时，积极开拓飞行器创新制造产业的“空中”业务。随着低空经济政策出台，公司布局的eVTOL领域成为新看点，和知名主机厂商合作，向万亿级市场挺进。对于公司的汽车轻量化，中银证券表示汽车轻量化符合产品趋势，公司领先地位巩固。由于整车重量与燃油消耗显著相关，因此汽车轻量化不仅从经济角度看是趋势，也对节能减排、达成双碳目标有利。主流的减重方案是使用铝、镁合金等材料。公司铝合金轮毂制造规模全球靠前，并享受新能源汽车红利；据公司官网，子公司镁瑞丁是全球镁合金压铸件领先供应商，北美市占率达65%以上。评级面临的主要风险 ：技术研发进展不及预期；汽车业务需求放缓；材料价格波动。

各位尊敬的SMM用户： 感谢支持由 山东恒邦冶炼股份有限公司 与 上海有色网信息科技股份有限公司 联合主办的 “2024 SMM第十二届小金属产业大会” ，会议将于6月20-21日在江苏•苏州合景万怡酒店举行。 ♦ 会议签到时间：6月20日09:00-10:00 ♦ 会议签到地点：江苏•苏州合景万怡酒店 3F ♦ 会议联系电话：朱伟 15618435454 请各位代表准时出席。请携带本人名片或者报名确认短信在签到处领取代表证和会议资料袋。 交通信息 房间类型及参会期间优惠价 》点击查看更多会议日程安排 联系SMM客服

厦门钨业6月18日晚间发布公告称：厦门钨业股份有限公司第十届董事会第二次会议于2024年6月18日以通讯方式召开。会议审议通过了如下议案：一、会议以9票同意，0票反对，0票弃权的表决结果通过了 《关于下属公司福泉鼎盛新材料有限责任公司年产20,000吨氧化钼生产线项目调整的议案》。会议同意对福泉鼎盛新材料有限责任公司年产20,000吨氧化钼生产线项目进行调整，项目总投资由10,992万元（其中固定资产投资9,375万元）调整为15,909万元（其中固定资产投资14,266万元），项目产能规模由20,000吨氧化钼（含2,000吨钼铁）调整为22,000吨氧化钼（含2,000吨钼铁）。调整后，本项目预计于2025年第二季度建成并投产（具体建设周期以实际建设情况为准）。本项目是公司完善钼产业布局、保障钼后端深加工原料来源的重要举措，符合公司未来整体战略发展方向。 二、会议以9票同意，0票反对，0票弃权的表决结果通过了 《关于全资子公司洛阳金鹭硬质合金工具有限公司投资硬面材料产线扩产项目的议案》。会议同意公司全资子公司洛阳金鹭硬质合金工具有限公司投资16,284.50万元（其中固定资产投资11,727.24万元）建设硬面材料产线扩产项目，包括年产500吨钛基热喷涂粉产线及年产1,000吨镍基喷涂粉产线，预计于2026年建成并投产（具体建设周期以实际建设情况为准）。本项目有利于公司拓展喷涂粉等产品的应用市场，扩大公司的业务规模，提升公司的行业地位和抗风险能力，符合公司未来整体战略发展方向。 厦门钨业公告称：以上投资建设项目系按照现行情况进行测算，未来行业政策、市场环境、技术进步等因素可能发生较大变化或不达预期，同时在项目建设过程中也可能存在不可控事项，以上不确定因素将直接影响项目的建设进度、投资回报和公司的预期收益，敬请广大投资者注意投资风险。此外， 会议还表决通过了《关于对全资子公司江西都昌金鼎钨钼矿业有限公司减资的议案》。鉴于公司全资子公司江西都昌金鼎钨钼矿业有限公司经营情况良好，未来经营性现金流可以覆盖投资资金需求，会议同意对都昌金鼎减资20,000万元，减资后，都昌金鼎的注册资本将由26,000万元变更为6,000万元，减资完成后公司仍持有都昌金鼎100%的股权。 四、会议表决通过了《关于成立安全生产与环境保护管理部的议案》。会议同意在公司总部设置安全生产与环境保护管理部。安全生产与环境保护管理部与运营管理中心合署办公，负责公司产业链、供应链的安全生产、环境保护和运营效率管理。 厦门钨业此前发布的消息显示，5月23日上午，韩国厦钨二次资源生产基地竣工仪式在韩国群山市新万金中韩合作开发区举行。厦门钨业董事长黄长庚表示，韩国厦钨二次资源生产基地建成投产，标志着韩国有了更加稳定的钨原料供应渠道和更加健康的钨原料市场供应结构。厦门钨业将以韩国厦钨为重要战略支点，继续拓展海外钨资源回收渠道，提升钨资源再生能力。 厦门钨业4月19日披露2023年年报显示：2023年，公司实现合并营业收入393.98亿元,同比下降18.30%；合并营业成本328.88亿元，同比下降21.05%；实现归属净利润16.02亿元,同比增加10.75%。2 023年公司主要优势产品如钨粉末、细钨丝、硬质合金棒材、钼酸铵、钴酸锂等的市场份额保持前列，切削工具等重点产品市场份额和盈利能力提升。对于2023年营业收入变动的原因， 厦门钨业表示： 主要为本期受原材料大幅下跌影响，公司能源新材料、稀土主要产品价格下跌，营业收入减少。 厦门钨业2023年的年报显示： 1、钨钼业务方面， 2023年公司钨钼业务整体向好，主要深加工产品保持增长态势，钨钼等有色金属业务实现营业收入164.63亿元，同比增长25.10%；实现利润总额23.48亿元，同比增长61.84%，若剔除公司联营企业投资收益的影响，公司钨钼业务利润同比增长57.10%。钨矿山因钨精矿价格上涨及钨金属回收率提升，利润同比增长； 钨冶炼产品受下游需求减少、海外订单销量下降影响，利润同比有所下降，但出口份额同比提升并保持国内领先；钨粉末产品销量同比有所减少，但盈利能力保持行业领先水平； 硬质合金产品稳定产品品质，优化产品结构、客户结构和价格体系，强化海外市场战略项目合作，销量和利润同比提升； 切削工具产品因不断深耕中高端市场，持续拓展终端用户，大力开拓海外市场以及航空航天、钻头市场，销售收入同比增加，利润大幅增长；钨钼丝材产品特别是光伏用钨丝不断强化技术、质量、规模等方面的竞争优势，持续升级产品性能，快速扩产增量，销售收入及利润同比大幅增长，细钨丝全年销量868亿米（其中光伏用钨丝销量760亿米）；钨钼制品产品制定积极有效的营销策略，并优化定价，销售收入及利润同比增长；钼冶炼及钼粉末产品积极应对钼金属价格波动带来的经营风险，拓品类、稳定单，做好钼产业链采产销动态量价平衡，利润同比增长。 2、稀土业务方面。 2023年度稀土产业受原料价格持续下行、市场竞争加剧影响，盈利能力同比大幅下滑。公司稀土业务实现营业收入54.9亿元，同比下降10.59%；实现利润总额1.44亿元，同比下降54.54%。 稀土氧化物、稀土金属产品受稀土产品价格下降影响，虽销量同比增加，但收入和利润同比下降；磁性材料产品深入终端，在汽车主驱电机、空调压缩机、工业电机等领域实现销售增长，但由于市场竞争加剧，产品价格下降，盈利同比下降。 3、能源新材料业务方面。 报告期内，公司能源新材料业务实现营业收入173.11亿元，同比下降39.77%；实现利润总额5.59亿元，同比下降54.98%。公司积极稳固并提升钴酸锂产品的性能优势，全年钴酸锂产品销量3.46万吨，同比增加4.16%，市场份额稳居龙头地位；三元材料产品受行业产能扩张而下游需求放缓影响，销量3.74万吨，同比下降19.39%；叠加本期原材料和产品价格大幅下降，整体盈利能力下滑。 4、房地产业务方面。2023年度公司房地产业务实现营业收入1.35亿元，同比下降25.30%；利润总额-1.33亿元，同比减亏3.03亿元。2023年，公司完成控股子公司厦门滕王阁持有的成都同基47.5%的股权转让，并收回全部债权本金和利息，共计12.56亿元；并于年底与收购方签署成都滕王阁地产和成都滕王阁物业的股权转让协议。 厦门钨业表示：公司专注于钨钼、稀土和能源新材料三大核心业务，多年来凭借深厚的技术沉淀以及不断改善的管理机制，有效激发三大业务板块的内生增长动力；通过补短板、锻长板，持续推进三大板块的产业布局，积极扩张钨钼深加工、稀土深加工和能源新材料产业，加快产业链转型升级。 公司未来发展展望 行业格局和趋势 1、钨资源战略优势明显，制造业高端化持续提升钨产品需求 我国“十四五”规划聚焦先进制造业，核心提升制造业高性能合金、高温合金、高纯金属材料、高品质特殊钢材、稀土功能材料等高端新材料，推进“两新一重”建设，实施一批交通、能源、水利等重大工程项目，高质量发展涉及造船、航空、高铁、机器人技术、飞机发动机、高端医疗设备等下游领域，将长期推进钨市场的稳健发展。受进口替代、制造业转型升级带动，我国高端刀具的国产替代进程持续提升，刀具行业的整体需求将稳步增长。政策层面加强钨供给约束，长期供给趋于收紧。自然资源部发布2023年国内钨精矿开采指标，2023年钨精矿开采控制指标11.1万标吨，同比增幅1.83%。国家将继续实行开采总量指标控制，以合理调控开采规模，严防过度开发，将伴生钨矿综合利用继续纳入开采总量指标管理。 由于未来2-3年全球新增钨矿个数有限，且矿山建设年限较长，受指标限制、生产成本及安全环保等影响，预计2024年钨市场将总体保持供应偏紧格局。 全球钨消费好于预期，预计长期向好。制造业的转型升级是我国经济高质量发展的必由之路，对高质量、高性能的钨产品的需求将持续为钨的消费提供增长空间。此外，随着科技的不断发展，钨在新能源、新材料等新兴领域的应用也将不断拓展，为行业提供了持续的发展动力，钨消费量也将显著提升。 根据国际钨工业协会（ITIA）评估，至2030年，全球钨消费稳步增长，随着市场形势向好，2020-2030年CAGR由2.1%上调至2.9%。消费增长预期来源于航空航天、消费电子、军工、工业制造、矿山开采、基础建设、新能源等市场。 我国企业在钨资源、中间冶炼环节占有优势，但在硬质合金深加工产品方面，与瑞典Sandvik、以色列Iscar等海外先进厂商仍有很大差距。据中国机床工具工业协会预测，我国刀具市场规模有望在2030年达到631亿元，2020-2030年复合增长率达4.14%。我国厂商在高性能、高精度、高附加值刀具上还有很大替代进口市场的空间。 光伏切割用钨丝方面，中国光伏行业协会（CPIA）预计2024年全国多晶硅产量将超过210万吨，硅片产量将超过935GW，电池片产量将超过820GW，组件产量将超过750GW，预计2024年光伏新增装机量将超过200GW，累计装机有望超过810GW，支撑金刚线需求增长，预计光伏切割用钨丝渗透率将进一步上升。 碳达峰、碳中和政策对行业的影响潜移默化，欧美发达国家对供应来源国产品生产过程中碳排放重视度不断提升，也在督促我国企业加强与国际市场的沟通与合作，更好地了解国际市场的环保标准和要求，从而有针对性地改进生产工艺和环保措施， 持续提升我国钨钼制造企业的国际影响力，推动行业向更加环保、可持续的方向发展，持续提升钨钼产品的国际竞争力。 2、中重稀土地位凸显，稀土应用前景广阔。 3、锂电正极材料积极布局出海，产能扩张放缓。 正极材料价格与上游锂、镍、钴、锰等金属价格直接关联，2023年上游原材料价格逐步下跌，2024年供过于求的局面仍将难以改变，碳酸锂和正极材料仍有下降空间，但总体有望趋于稳定。 通过提升正极材料能量密度从而提升电动车的续航里程仍然是各大车企努力的方向。具有技术、供应链及客户资源优势的正极企业有望引领市场。 经营计划 厦门钨业在其2023年年报中介绍了公司2024年的年度总体目标： 2024年目标合并营业收入400亿元；争取利润总额比2023年有所增长。

紫金矿业(02899)公布，于2024年6月17日，公司、发行人(公司全资附属金极资本有限公司)及经办人订立认购协议。经办人同意在认购协议所载的条款及条件规限下，个别且并非共同地认购及支付或促使认购人认购及支付发行人将予发行本金总额达20亿美元的债券，且公司已无条件及不可撤销地担保根据担保契据的条款妥善准时支付信托契据及债券项下发行人明确应付的所有款项。 债券可按初始转换价每股H股19.84港元转换为H股，初始转换价较于2024年6月17日香港联交所所报每股H股最后收市价16.32港元溢价约21.57%。债券年利率1%。 假设按初始转换价每股H股19.84港元悉数转换债券，债券将可转换为约7.87亿股H股，相当于公告日期的现有已发行H股数目约13.72%及现有已发行股份数目约2.99%，以及经于悉数转换债券后因发行转换股份而扩大的已发行H股数目约12.07%及已发行股份数目约2.90%。转换股份将属缴足及在所有方面与于相关登记日期当时已发行的H股享有同等地位。 待完成债券发行后，债券认购事项的所得款项净额将约为19.79亿美元，拟用于集团离岸债务的再融资。 于2024年6月18日，公司与配售代理订立配售协议，拟透过配售代理向不少于六名承配人(其为专业、机构及其他投资者)发行最多2.519亿股配售股份，配售价为每股配售股份15.50港元，较于2024年6月17日香港联交所所报每股H股收市价16.32港元折让约5.02%。 待配售完成后，预期配售的所得款项净额将约为38.71亿港元，拟用于海外市场的业务营运及发展(包括但不限于并购、营运资金及一般企业用途。

宝武镁业早盘出现了上涨，截至6月18日10:36分，宝武镁业涨1.66%，报12.88元/股。 对于“公司在镁价格上有话语权吗？”宝武镁业6月14日在投资者互动平台表示， 公司目前没有原镁对外销售，但镁合金的市场占有率较高。在镁产品价格上有一定的话语权。 被问及“近期投产的南京精密三联屏镁合金压铸项目情况，都有哪些车企的订单？年价值量多少？”宝武镁业6月14日在投资者互动平台表示， 近期投产的南京精密三联屏镁合金压铸件，目前供给某传统高端车，以后会逐步推广到其他车型。 对于“公司锶年产量大概多少？”宝武镁业6月13日在投资者互动平台表示，目前公司金属锶年产量约3000吨。 此前被问及镁价对公司的影响？ 宝武镁业接受机构调研时回应： 公司原镁生产的成本主要受硅铁价格和煤炭价格影响。如果原材料价格波动不大，原镁价格上涨，对公司镁合金的利润是正面影响。同时原镁价格处于相对合理的价位，对推广镁在各领域的应用也是有好处的。 对于公司原镁的扩产情况进展如何？ 宝武镁业接受机构调研时回应： 目前安徽宝镁已进入产量爬坡阶段。巢湖云海扩建项目将于2024年下半年开始投产，五台云海扩建项目在建设中。 宝武镁业近日发布的2023年年报显示，2023年公司实现营业收入7,651,808,922.43元，同比下降15.96%；归属于上市公司股东的净利润为306,446,995.41元，同比下降49.82%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为302,524,460.99元，同比下降47.15%。业绩下降主要由于产品销售价格下降导致毛利率下滑。 宝武镁业在其年报中介绍：公司是集矿业开采、有色金属材料和深加工产品为一体的高新技术企业，主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工业务，主要产品包括镁合金、镁合金深加工产品、铝合金、铝合金深加工产品、中间合金和金属锶等。公司业务为三个业务板块：镁材料业务、镁制品业务和铝制品业务。 对于未来的发展，宝武镁业在2023年年报中介绍2024年经营计划时表示： 1. 推进公司整合和深化改革； 2. 完善镁产业链布局，推进重点项目建设，优化新增产能布局节奏，有效控制资源和能源成本，改善加工工艺，强化全产业链布局。具体项目包括： 全面推进青阳项目； 稳步推进北方市场的五台10万吨原镁和10万吨合金项目全产业链新基地建设； 全面开工硅铁项目，稳定上游资源，控制原料成本； 推动巢湖云海5万吨原镁项目计划于2024年下半年投产； 3. 打造镁产业原创技术创新平台，推进镁市场开发。 宝武镁业发布的2024年一季报显示，2024年第一季度，公司实现营业收入18.64亿元，同比增长10.03%；归属于上市公司股东的净利润6071.93万元，同比增长19.94%。 国金证券研报表示：宝武镁业2023年主要产品盈利能力提升。低空经济&镁基储氢拓展镁合金应用场景，产销有望持续扩张。公司与小鹏飞行汽车签订合作协议，成为其仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成等关键零部件的定点供应商；23年公司镁基储氢材料已经试制出产品，经客户试用后，将逐步形成批量供应，低空经济及镁储氢为镁合金材料拓展应用场景。公司预计巢湖云海5万吨原镁扩产项目将于24年下半年投产，青阳30万吨镁合金及配套原镁项目镁生产线已经于23年12月热负荷试车启动，上述项目投产后将显著提升公司产销规模，为下游深加工提供充足原料保障。风险提示 ：项目建设不及预期，镁价大幅波动，市场需求波动风险等。 国信证券点评宝武镁业的研报指出：公司是全球镁产业链一体化龙头，当前处于项目建设期、产能加速扩张期，对镁价具有高盈利弹性，当前镁价重回合理区间，替代其他金属具备明显的性价比，我们看好镁在固态储能、汽车中大部件及一体化压铸大部件、建筑模板等方面的应用。风险提示：项目建设进度不及预期风险；原料成本上涨或镁价下跌风险；镁合金及铝合金深加工产品市场竞争加剧风险。

6月18日，星源卓镁开盘的股价便延续前一个交易日的涨势继续上涨。截至6月18日9:56，星源卓镁涨1.33%，报43.5元/股。 被问及“公司生产的减速器壳体，是否已经批量生产和应用？主要供货给哪些？”星源卓镁6月17日在互动平台表示，公司的镁合金动力总成壳体主要应用于上汽智己平台车型、上汽飞凡平台车型。 星源卓镁6月11日在投资者互动平台表示，公司目前生产经营情况正常。 被问及公司镁合金新材料是否在无人机领域深度应用？星源卓镁5月28日在投资者互动平台表示：公司专注于轻量化材料镁合金在汽车零部件行业的创新设计及替代应用。未来公司也会继续以镁合金轻量化应用为战略发展方向，积极探索更多元化的产业相关应用场景。 星源卓镁5月7日在投资者互动平台表示，（1）截至目前公司尚未有产品应用于飞行汽车；（2）低空经济产业助推我国低空经济相关技术不断突破，推动应用场景持续拓展。未来，公司将继续以镁合金轻量化应用为战略发展方向，积极探索更多元化的产业相关应用场景。 星源卓镁此前在2023年年报告中介绍，2023年公司实现营业收入3.52亿元，较上年同期增长30.16%；实现归属于上市公司股东的净利润8008.21万元，较上年同期增长42.42%。公司主要经营指标再创新高。星源卓镁介绍：随着镁合金轻量化应用的大规模推广，公司快速扩大了市场份额。公司积极参与多家主要汽车制造商的核心零部件的结构拓扑、设计和优化工作，持续加强与整车厂的联合研发和设计能力。2023年，公司积极开发新客户和新产品，承接新项目35个。 镁合金压铸件业务实现营收2.12亿元，同比增长39.93%；铝合金压铸件业务实现营收1.12亿元，同比增长38.28%。 甬兴证券5月20日点评星源卓镁的研报指出：深耕压铸行业二十载，镁合金压铸领域先行者。公司深耕压铸行业20余年，主要生产镁合金、铝合金精密压铸件及配套模具。轻量化趋势下，镁合金材料性能及经济性优势凸显——相比铝合金，镁合金可实现25%~35%减重效果，是重要的汽车轻量化材料之一。同时，镁合金具备强度高、散热性好、抗震减震良好等优点。从成本角度看，当镁合金与铝合金价格比为1.5时，生产制造时的原材料成本相同。2024年4月，镁合金与铝合金价格比下跌至1左右，镁合金经济性凸显。预计2030年国内镁合金压铸件需求约137万吨。从单车用量看，镁合金重量占比上仅0.3%，远低于铝合金的8%~10%；国内镁合金单车用量3~5公斤，远低于北美15公斤。镁合金在车身、动力总成等部件可实现材料替换，未来镁合金在应用领域和单车用量有望得到突破和提升。甬兴证券预计到2030年中国汽车镁合金需求约137万吨，2025~2030年CAGR约15%。研发和产能并重，量价有望齐升。量：公司持续拓展新客户，2019年SeaLink营收占比约51%，2023年CR3约49%，在研项目包括小米汽车等新客户。此外，公司积极开拓智驾及飞行汽车领域。价：公司成功开发和量产动力总成壳体、显示器背板和中控台骨架等中大型镁合金零部件，其均价约为镁合金铸件均价的4~5倍。风险提示：下游需求不及预期；行业竞争加剧影响；原材料价格上涨影响；汇率波动影响；公司募投项目进度不及预期；

中钨高新（000657.SZ）投资者期待了半年的资产注入，终于迎来新进展。 昨日晚间，中钨高新公告，拟通过发行股份及支付现金的方式，购买五矿钨业、沃溪矿业合计持有的柿竹园公司100%股权，交易价格为51.95亿元，采用资产基础法估值，溢价率为296.48%。 公告显示，柿竹园常年占据中钨高新关联交易额前列，2023年公司从柿竹园采购钨化合物金额为15.42亿元，占公司同类关联交易业务的比例约五成。 据悉，除柿竹园外，中钨高新还托管有其实际控制人五矿集团旗下的四家矿山资源，以及相对应的冶炼产能，分别为湖南有色新田岭钨业、江西修水香炉山钨业、衡阳远景钨业、湖南有色资产持有的湖南瑶岗仙矿业的股权，根据托管协议，公司向上述股权持有方收取每个托管标的100万元/年（含税）的托管费，对公司的业绩贡献微乎其微。 中钨高新曾在投资者互动平台称，上述五家矿山，保有钨资源量近120万吨，年产钨精矿约2.5万吨。中钨高新大股东五矿集团为规避同业竞争问题，曾承诺将在托管矿山采选和冶炼企业满足条件时，将其注入公司。 值得关注的是，今年以来，小金属钨由供给偏紧引发的矿端涨价，已逐级向产业链下游传导。二季度以来，包括中钨高新、章源钨业（002378.SZ）、厦门钨业（600549.SH）在内的多家龙头钨企先后发布调涨通知。 据Choice数据，截至6月17日，黑钨精矿（品位≥65%）均价为15万元/吨，为近十年高位区间。 有钨产业链分析人士向记者表示，现阶段，钨作为不可再生的稀缺战略资源，面临着“品位日益降低带来的开采难度增加、环保安全生产要求趋严带来的成本上升"等局面，这使得钨相关产品的成本支撑表现坚挺。同时，伴随技术不断进步，例如新能源领域在催化剂及制品上对钨的使用，使得钨原有的消费市场注入了新的活力，为钨价长期涨势埋下伏笔。

文华财经据外电6月16日消息，位于不列颠哥伦比亚省的Gibraltar铜钼矿将于下周恢复运营，此前公司和工会在周末期间达成一项初步协议。 6月1日，位于该省Williams湖北部的这家铜矿500多名工人举行罢工，此前长达数月的新的集体协议谈判破裂。当前的集体协议已于5月31日到期。 在代表协会的Unifor发表的声明中称，Taseko公司据称“拒绝就基本条款进行谈判”，并“避免该铜矿中断几乎没有兴趣”。 随后这家铜矿被迫停止采矿和碾磨作业，只留下必要的员工维护关键的系统。 Taseko公司于199年收购Gibraltar铜，是其目前唯一的生产资产，并拥有庞大的矿物储备基地，可至少在2044年以前支持平均每年1.30亿磅的铜产量。 现在已是该矿运营的第20个念头，Gibraltar铜钼矿是加拿大第二大露天铜矿，在现代化和扩张的多个阶段花费8亿美元。 新的集体协议将结束为期两周的罢工活动。预计2024年该矿铜产量将达到1.15亿磅，去年铜产量高于其指导目标，达到1.226亿磅。 新协议仍需得到工会成员的批准，预计投票将在下周初进行。如果协议得到批准，Taseko预计将于周三恢复运营。

灵秀青阳据中铁二十五局集团宝镁廊道隧道工程项目部消息：经过210天的紧张施工，6月15日，安徽宝镁矿产品输送廊道项目2号隧道顺利贯通，标志着全球最大镁合金生产基地配套工程取得重大进展。至此，距离将安徽宝镁建设成为全球规模最大、技术最先进、产业链最完整的镁合金产业基地之一再近一步。 安徽宝镁矿产品输送廊道既是全球最大的镁合金生产基地宝镁轻合金项目的配套工程，也是安徽省青阳县矿业经济转型升级的“绿色通道”。该廊道起点为安徽省青阳县酉华镇花园吴家白云岩矿区，终点为童埠物流园区，总长约22.97公里，廊道由封闭式架空廊道和4条山体隧道组成，设计年运输能力4000万吨。 此次贯通的2号隧道全长655米，自2023年11月隧道开挖以来，中铁二十五局建设者克服了不良地质条件，面对大型溶洞和溶腔，施工团队采用TSP和地震波等先进的地质预报技术，并不断严格施工方案编制，确保了施工安全和工程质量。 为最大限度减少施工对周边环境和居民生活的影响，施工团队采取了分段起爆、短延时起爆等爆破方式，既减少了爆破用药量和震动，也显著降低了对环境的影响。同时，施工团队还通过覆盖爆破现场、安装喷淋设备和封锁施工场地等措施，实现了绿色文明施工的目标。 “2号隧道的顺利贯通，为未来白云石从矿山开采后运往厂区进行加工提供了重要通道。”宝镁轻合金有限公司有关负责人表示，宝镁轻合金项目及其配套设施的建设，是青阳县推进现代化进程的重要举措，也是地方经济转型升级的关键工程。随着2号隧道的顺利贯通，将进一步加快项目建设进度，预计建成后将极大促进地方经济发展，带动相关产业升级，为地区创造更多就业机会。