SMM 7月8讯： 今日SMM1#铅均价较昨日跌75元/吨为16900元/吨，主流货源对SMM1#铅均价平水出厂；不含税价格跟跌有限，出厂价格在15900元/吨附近。下游企业拿货意愿尚可，多数仍为刚需采购。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【乘联分会崔东树：上半年新能源车新车降价车型的降价力度达到12%】 2025年1~6月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到2.3万元，降价力度达到12%。6月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.5万元，降价力度达到10.4%的较低水平。2025年1~6月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.7万元，降价力度达到8.9%。6月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.4万元，降价力度达到8.6%。2025年1~6月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到2.1万元，降价力度达到11.4%。6月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.5万元，降价幅度达到9.9%。 【西班牙一锂电池回收工厂起火 三天仍未扑灭】 西班牙首都马德里附近一家锂电池回收工厂4日发生火灾，至6日仍未扑灭。据报道，火灾导致两人受伤。据德新社报道，这家工厂位于马德里东北方向约50公里的一个工业区，消防员6日仍在奋力灭火。几起爆炸引燃大火，爆炸原因尚不清楚。（财联社） 【四部门：新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络 原则上应无差别开放】 国家发展改革委办公厅等四部门发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》。其中提出，项目建设单位应按照《企业投资项目核准和备案管理条例》等依法办理项目备案手续，各地牵头负责充电设施发展的部门要会同投资主管部门加强对大功率充电设施项目的监管，避免资源浪费和无序投建。发挥政府引导作用，推动要素资源集约化利用，支持具有良好投资能力和运营经验的优质运营商开展场站建设、改造和运营。积极布局公交、物流、中重型货运等专用大功率充电设施。新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。结合场站条件推广充电站与餐饮、娱乐、购物、汽车服务等融合的商业模式，提升充电服务体验。（财联社） 》点击查看详情 【安普瑞斯74张3C证书被暂停或撤销】 罗马仕、安克创新近期相继宣布召回多款充电宝产品，涉及召回数量超120万台。市场监管总局表示，召回原因是电池在生产过程中混入金属异物，存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。据了解，安普瑞斯（无锡）有限公司是罗马仕充电宝的锂电池供货商之一。目前安普瑞斯（无锡）有限公司拥有的74张3C证书，均被认证机构暂停或撤销。无锡市市场监管局已依规对该企业生产的锂电池产品全部封存。 (央视新闻) 【宁德时代与吉利汽车达成深化战略合作协议】 宁德时代与吉利汽车近日正式签署全面电动化深化战略合作协议。双方将以此次签约为契机，围绕动力电池技术协同、产品平台融合与供应链体系建设等方向进一步深化合作，推动全产业链深度协同发展，构建更加高效、稳定的合作机制。（财联社） 【梅赛德斯第二季度销量为54.7万辆 同比下降9%】 梅赛德斯第二季度销量为547,100辆，同比下降9%。GLC仍然是奔驰2025年上半年全球最畅销的汽车，GLC的销量在第二季度增长了9%。第二季度全球插电式混合动力车的销售额增长了34%。在欧洲，电动汽车（xEV）的份额达到40%，第二季度全球份额达到21%。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】近期回收事件新进展：6.30-7.4 【SMM分析】特朗普“大而美”法案终止电动车税收优惠：美国新能源车市场政策退坡与产业博弈 【SMM分析】玻利维亚国会爆发激烈冲突 锂矿合作争议引发抗议浪潮 价格战、汽车关税、智驾“更名” 上半年汽车市场“忙到飞起” ！【SMM热点】 【SMM分析】 周度磷酸铁锂市场小结 【SMM分析】 电芯大厂招标开启，下半年磷酸铁锂价格会继续跌吗？ 固态电池赛道持续火热！7月刚过 已有超20家企业回应相关布局【SMM热点】 【SMM分析】6月正极材料产量环比微增 动储两端需求差异明显 【SMM分析】成本端承压缓解 助推6月负极产量增长 【SMM分析】2025年6月SMM国内碳酸锂总产量环比增长8% 同比增加18% 【SMM分析】6月磷酸铁市场稳中微增 冲量抢单价格难有支撑 【SMM分析】 5月中国磷酸铁锂进出口情况 6月磷酸铁锂材料产量环增1.56%，储能需求强劲对冲动力端放缓【SMM锂电市场分析】 AI浪潮及国产化进程助推半导体板块反复活跃 光刻机概念创历史新高！【热股】

韩国电池大厂——LG能源解决方案（LG Energy Solution，下文称“LG新能源”）周一（7月7日）表示，受电池销售强劲的推动，预计公司第二季度将实现正的营业利润，且无需依赖美国此前颁布的税收优惠。 根据该公司的预计，4月至6月的季度中，LG新能源的营业利润可能飙升至4922亿韩元（约合3.612亿美元），较去年同期的1953亿韩元增长152%。 细分来看，LG新能源在二季度根据AMPC获得的税收优惠预计达到4908亿韩元，这也就意味着，除去AMPC补贴，LG新能源二季度的营业利润为正14亿韩元，这是自2023年第四季度以来，第一次除去补贴的情况下还能实现盈利。 而作为一家近年来受益于美国通胀削减法案中先进制造业生产信贷（AMPC）的公司，LG新能源此次预估的季度利润其中的转变非常引人注目。 利润改善背后的三要素 利润的改善归功于该公司向北美客户销售高利润产品的增加、储能系统（ESS）电池的本地化生产、以及不断削减成本的努力。 对于第一点，LG新能源公司方面回应称，“为现代汽车、起亚汽车、通用汽车等客户提供的电池产品出货量增加了，这一点提振了季度业绩。”根据时间表，该公司计划于本月晚些时候公布第二季度的最终业绩结果。 谈及提振利润的第二点要素，LG新能源据悉从上月开始在密歇根州荷兰工厂批量生产ESS用的磷酸铁锂（LFP）电池。尽管客户需求不确定，但该公司计划通过增加欧洲电动汽车制造商的新电池生产和北美本地ESS生产，在下半年提高业绩。 新韩证券（Shinhan Securities）高级分析师Lee Jin-myung表示，“预计ESS需求依然强劲，随着北美工厂产量的增加，其对盈利的贡献可能会增加。” 与此同时，该公司还计划通过削减成本，将电动汽车销售重点放在利润更高的项目上，并利用美国生产设施迅速满足ESS需求，从而提高利润。

全球最大存储芯片制造商三星电子定于8日公布今年第二季度初步业绩。 由于向人工智能芯片领军企业英伟达供应先进存储芯片延迟，三星电子预计将于周二报告其第二季度营业利润暴跌39%。 根据LSEG SmartEStimate的数据， 三星预计将公布4-6月营业利润为6.3万亿韩元（46.2亿美元），为六个季度以来的最低水平，也是连续第四个季度下滑。 三星电子财务业绩的长期疲弱，加剧了投资者对其能否在开发用于人工智能数据中心的高带宽内存（HBM）芯片方面赶上竞争对手的担忧。 三星电子的主要竞争对手SK海力士和美光，都得益于人工智能所需的存储芯片的强劲需求，但由于美国对先进芯片的销售限制，三星电子的增长受到抑制。 分析人士指出，三星向英伟达提供最新版HBM芯片的努力也进展缓慢。 NH Investment & Securities高级分析师Ryu Young-ho表示：“由于销售限制持续存在，而且三星尚未开始向英伟达供应其12层堆叠HBM3E芯片，第二季度HBM收入可能持平。” 他还表示，三星今年向英伟达出货的新芯片数量不太可能很大。 三星曾在3月份预计，其HBM芯片最早可能在6月份取得实质性进展。但该公司拒绝透露其12层堆叠HBM3E芯片是否已通过英伟达的认证流程。 不过，三星已开始向AMD供应12层堆叠HBM3E芯片。 分析师还表示，在美国可能对进口智能手机征收关税之前，受库存需求的推动，三星的智能手机销售有望保持稳健。 三星的很多关键业务，包括芯片、智能手机和家用电器在内，持续面临美国各种贸易政策带来的商业不确定性，包括美国总统特朗普提议对非美国制造的智能手机征收25%的关税。 三星股价是今年以来主要内存芯片制造商中表现最差的，尽管其今年以来累计上涨了约19%。相比之下，韩国综合股价指数同期上涨了约27%。

SMM 7月7讯： 今日SMM1#铅均价较上周五跌50元/吨为16975元/吨，主流货源对SMM1#铅均价贴水100-0元/吨出厂。市场不含税精铅主流出厂价格在15900-15950元/吨。下游企业刚需补库，散单采购意愿平平，且偏向电解铅市场。 》订购查看SMM金属现货历史价格

7月4日晚间，普利特（002324）披露业绩预告，预计2025年上半年实现净利润2亿元-2.4亿元，同比增长38.88%-66.65%。 普利特表示，2025年上半年，公司改性材料业务继续增长；新能源业务经营情况持续好转，同时公司钠离子电池和半固态电池产品出货增加，对公司半年度业绩起到积极作用。 据悉，普利特控股子公司海四达半固态电池于2025年3月底下线，正在与各行业客户进行批量产品认证，预计2025年将交付不少于1GWh。同时，公司钠离子电池采用聚阴离子体系路线，已获得相关订单。 6月30日，普利特发布公告，海四达与湖南浏阳经开区于2025年6月签订《招商项目合作合同终止合同》。由于近年来新能源行业宏观环境发生变化，双方协商一致决定终止该项目投资事宜。此次终止投资将导致公司退回相应的土地出让金、契税、保证金等。 电池网注意到，该项目最初于2023年6月签订，原计划在湖南浏阳经济技术开发区投资建设年产30GWh钠离子及锂离子电池与系统生产基地项目，但截至目前项目未开展实质性建设。

【工信部：2024年乘用车平均燃料消耗量实际值为3.31升/100公里】 工业和信息化部7月3日发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告。数据显示，2024年度，中国境内117家乘用车企业共生产/进口乘用车2318.9万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车），行业平均整车整备质量为1712千克，平均燃料消耗量实际值（WLTC工况）为3.31升/100公里，平均二氧化碳排放量为78.47克/公里，燃料消耗量正积分为5285.2万分，燃料消耗量负积分为584.7万分，新能源汽车正积分1728.8万分，新能源汽车负积分101万分。 【印度拟对美国征收报复性关税】 据新华社援引外媒报道，印度4日向世界贸易组织通报，由于美国对汽车及零部件加征的关税冲击印度出口，印度计划对美国征收报复性关税。 【宁德时代与吉利汽车达成深化战略合作协议】 宁德时代与吉利汽车近日正式签署全面电动化深化战略合作协议。双方将以此次签约为契机，围绕动力电池技术协同、产品平台融合与供应链体系建设等方向进一步深化合作，推动全产业链深度协同发展，构建更加高效、稳定的合作机制。（财联社） 【道氏技术：固态电池材料已向下游厂商供货】 道氏技术在互动平台表示，公司已全面布局固态电池核心材料，其中单壁碳纳米管、硅碳负极已向下游固态电池厂商供货；固态和半固态电解质正积极与头部企业进行合作开发送样测试，反馈效果良好，目前正在按照供货节奏推进多次测试，力争配合客户需求供货。（财联社） 【LG能源解决方案：预计第二季度营业利润同比增长152%】 韩国电池制造商LG能源解决方案披露数据显示，预计第二季度营业利润为4922亿韩元，同比增长152%。（财联社） 【美国电动车税收抵免将于9月30日终止】 美国国会周四批准全面税收和预算立法，意味着购买或租赁新电动汽车的7，500美元税收抵免将于9月30日终止，同时终止的还有4，000美元的二手电动车抵免。近年来，这些税收抵免让电动车的销售受惠。美国国会于2008年首次批准7，500美元的电动汽车税收减免政策，并在汽车制造商生产的电动车达到20万辆后逐步取消。2022年，优惠政策扩大到租赁车辆，并取消每家制造商的上限。巴克莱银行汽车分析师Dan Levy表示，在不到三个月的时间内逐步取消税收抵免，意味着电动车的销量将通过"预先购买"的方式大幅跃升，而在随后几个月，电动车销量将急剧下降。 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】近期回收事件新进展：6.30-7.4 【SMM分析】特朗普“大而美”法案终止电动车税收优惠：美国新能源车市场政策退坡与产业博弈 【SMM分析】玻利维亚国会爆发激烈冲突 锂矿合作争议引发抗议浪潮 价格战、汽车关税、智驾“更名” 上半年汽车市场“忙到飞起” ！【SMM热点】 【SMM分析】 周度磷酸铁锂市场小结 【SMM分析】 电芯大厂招标开启，下半年磷酸铁锂价格会继续跌吗？ 固态电池赛道持续火热！7月刚过 已有超20家企业回应相关布局【SMM热点】 【SMM分析】6月正极材料产量环比微增 动储两端需求差异明显 【SMM分析】成本端承压缓解 助推6月负极产量增长 【SMM分析】2025年6月SMM国内碳酸锂总产量环比增长8% 同比增加18% 【SMM分析】6月磷酸铁市场稳中微增 冲量抢单价格难有支撑 【SMM分析】 5月中国磷酸铁锂进出口情况 6月磷酸铁锂材料产量环增1.56%，储能需求强劲对冲动力端放缓【SMM锂电市场分析】 AI浪潮及国产化进程助推半导体板块反复活跃 光刻机概念创历史新高！【热股】

SMM 7月4日讯： 废电瓶市场报废量暂无明显改善，回收端及冶炼端库存均不富裕；因知货源稀少，多数地区企业表示上调采购报价意义不大，只会徒增竞争压力，所以周内铅价上涨后，废电瓶价格跟涨并不积极（华东地区某些企业除外）。目前冶炼企业主流不含税废电动采购价格在10000-10100元/吨，但因再生铅开工率上升，废电瓶采购需求仍对其价格有支撑。 国产还原铅货源稀缺，海外粗铅（马来西亚、泰国、日本等）流入国内市场进行补充，目前货源状态相对零星，后续关注价格变化对海外粗铅到货量的影响。截至2025年7月4日，含税主流还原铅价格报在16950元/吨附近，海外粗铅自提价格约16750元/吨。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 7月4日讯： 截至 2025年7月3日，再生铅冶炼企业成品库存为2.59万吨，较上周减少400吨。本周再生精铅出厂含税价格对SMM1#铅均价贴水120-0元/吨不等，因铅价上行持货商出货意愿增加；另外，下游铅酸蓄电池开工率上升，铅锭厂提货源需求量向好，再生铅冶炼企业成品库存下滑。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 7月4日讯： 尽管有海外粗铅的补充，但因其品质差异和数量有限，目前对再生铅原料市场的冲击尚不明显；废电瓶价格仍是易涨难跌。目前再生精铅报价地区差异仍存，华中地区再生精铅含税出厂价格对SMM1#铅均价贴水约120元/吨附近，华东地区主流价格贴水50-0元/吨报价。虽周内铅价上行，但冶炼企业亏损状态仍在持续。截至2025年7月4日，规模再生铅企业综合盈亏理论值为-313元/吨，中小规模再生铅企业综合盈亏理论值为-540元/吨。 》订购查看SMM金属现货历史价格