对于“近期有多家汽车厂正在加紧研发超大镁合金一体化压铸，主要用于一体化车身、电池壳体等部件，在低空经济领域也有很大应用，请问贵司有无在超大镁合金一体化压铸上有布局？”的问题，星源卓镁5月22日在投资者互动平台表示， 汽车一体化压铸指的是大吨位压铸机制造大型铝制零部件，主要指汽车车身结构件一体化加工，将原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计高度集成，再利用压铸机进行一次成型压铸成完整大零件。公司暂未涉及使用超大型压铸单元一次压铸成型铸件，但公司具备较强的轻量化结构优化设计能力，可在轻量化与材料特性、工艺性、批量生产成本及其制约因素中找到最佳的结合点，实现结构、材料、性能、成本集成一体化设计。 被问及公司是否增加经营范围:通用航天材料，零配件生产和销售？星源卓镁5月22日在投资者互动平台表示，公司暂未有相关变更计划。 对于公司高强度钛合金轻质新材料是否可以应用于飞行汽车外壳或机身？星源卓镁5月22日在投资者互动平台表示， 公司主要从事镁合金、铝合金精密压铸产品及配套压铸模具的研发、生产和销售。 星源卓镁5月17日晚间公告， 公司近日收到某汽车零部件厂商出具的项目定点通知，公司将为该客户开发并供应铝合金车身结构件产品。根据客户规划，项目预计从 2026年1月开始量产，项目生命周期8年，预计项目生命周期内的销售总金额约为2.38亿元。 被问及“公司是否可以为无人机整机企业、低空飞行器整机企业提供结构类零组件的配套服务及相关产品的工艺开发和研发试制,加强与相关企业的紧密合作,共同推动低空经济产业的发展？”星源卓镁回应： 低空经济产业助推我国低空经济相关技术不断突破，推动应用场景持续拓展。未来，公司将继续以镁合金轻量化应用为战略发展方向，积极探索更多元化的产业相关应用场景。 对于“公司高强镁合金精密压铸件生产项目目前有用于机器人产业上面吗？”星源卓镁5月15日在投资者互动平台回应：公司镁合金精密铸件尚未应用于机器人相关产业。 此前被问及公司轻量化产品可以应用于自行车领域吗？星源卓镁5月10日在投资者互动平台表示， 公司有镁合金零部件应用于电动自行车领域。 星源卓镁4月26日披露2024年一季报显示：2024年第一季度，公司实现营业总收入8234.63万元，同比增长2.40%；归母净利润1766.08万元，同比增长4.25%。 星源卓镁此前2023年年报告显示，2023年公司实现营业收入3.52亿元，较上年同期增长30.16%；实现归属于上市公司股东的净利润8008.21万元，较上年同期增长42.42%。 公司主要经营指标再创新高，为高质量发展奠定了坚实的物质基础。 星源卓镁2023年年报显示：在近年的发展中，星源卓镁专注于核心业务领域，凭借在镁合金压铸市场的先发优势，迅速切入行业变革的需求。随着镁合金轻量化应用的大规模推广，公司快速扩大了市场份额。公司积极参与多家主要汽车制造商的核心零部件的结构拓扑、设计和优化工作，持续加强与整车厂的联合研发和设计能力。 2023年，公司积极开发新客户和新产品，承接新项目35个。镁合金压铸件业务实现营收2.12亿元，同比增长39.93%；铝合金压铸件业务实现营收1.12亿元，同比增长38.28%。 星源卓镁在2023年报中介绍公司所处行业地位时提及： 公司系一家以研发生产销售镁合金、铝合金精密压铸产品为主的高新技术企业，拥有国家级专精特新“小巨人”、中国压铸模具重点骨干企业、浙江省高新技术企业研究开发中心、宁波市总工会工人先锋号等荣誉，公司较早将战略发展方向定为镁合金压铸业务，且在该细分领域通过不断的技术研究与产品开发，逐步形成了一套完整的核心技术体系。报告期内，公司镁合金、铝合金精密压铸件收入占公司主营业务收入的比重为93.56%，公司高性能镁合金制品应用于汽车（包括传统汽车及新能源汽车）、电动自行车以及园林机械工具等领域。 未来公司将继续以镁合金轻量化应用为战略发展方向，努力融入镁合金高端产品加工产业的整体布局，通过产品持续创新，拓展公司镁合金业务应用领域，丰富公司产品结构，紧抓汽车行业改革升级的历史契机推动公司蓬勃发展。 西南证券4月11日发布研报称，给予星源卓镁买入评级。评级理由主要包括：1）聚焦汽车压铸件，镁合金营收占比不断提升；2）毛利率略有下滑，净利率保持较高水平，三项费用营收占比保持稳定；3）汽车镁压铸稳步推进，展望未来后劲十足。风险提示：原材料大幅上涨风险、下游需求不及预期风险、宏观经济下行风险、募投项目进展不及预期风险、镁合金大单品放量或不及预期风险。

被问及”房地产救市政策对公司影响如何？公司骨石料和建筑模板收入占比多少？宝武镁业5月22日在投资者互动平台表示， 2023年度，公司骨料和建筑模板的收入占总营业收入的5%。公司骨料的开采量逐年增加，镁建筑模板是替代木模板等，有较大的增长空间。 宝武镁业5月22日在投资者互动平台表示，公司生产金属锶，没有锶矿，碳酸锶是外购的。 对于目前骨料砂石市场价格是多少呢？随着项目开采推进，未来预计企业可销售的量有多少呢？宝武镁业近日在接受机构调研时回应：骨料砂石市场价格根据规格不同价格不同，全部达产后达销售量4000万吨以上。 被问及随公司青阳项目投产，鹤壁也有三十万吨镁产业投资等，行业竞争更加激烈，是否意味产能过剩？宝武镁业近日在接受机构调研时回应： 镁材料在汽车领域中大型部件和超大型镁合金一体化压铸、镁储氢、镁建筑模板、低空经济领域的拓展，镁合金的需求大幅提升，随着国内外新增产能的释放，可以满足日益增长的需求。 谈及轨交上的座椅行李架是否已使用公司生产的镁合金？宝武镁业回应： 公司生产的镁合金有使用在轨交上的座椅行李架。 对于镁合金下游需求如何，公司在手订单相比去年怎样？宝武镁业回应： 目前公司在手订单饱和，各产线满产满销。 对于镁价持续低位，公司是否会存在亏本经营？宝武镁业回应： 公司原镁成本在行业内有较大优势。 被问及公司一季度有骨料砂石的销售吗？宝武镁业回应：公司一季度有骨料砂石的销售。 提及目前镁基储氢释氢率多少？会不会在释氢过程中出现很大的损耗？宝武镁业回应： 镁基储氢储氢率在6%左右。 被问及目前镁价如此低，其原因是什么？您觉得未来是否还有涨价空间？宝武镁业回应： 随着镁价触底接近铝价，甚至低于铝价，对下游应用如汽车中大件、镁基储氢、汽车镁合金一体化压铸大件以及建筑模板的应用拓展更为有利，会进一步提高下游客户用镁的积极性。 对于公司的镁合金产品为何在轨道交通上推荐没什么进度呢？现在公司也算是央企了要说进入轨道交通会比以往容易的多？宝武镁业回应： 镁合金能够很好的地吸收震动冲撞等能量，如用其制造高铁列车座椅，能够更多地吸收列车碰撞后的震动能量，进而降低乘客受到的伤害。镁合金密度低，在列车轻量化方面和其他材料相比优势非常明显。目前镁合金在大交通的行李架、座椅等部件已开始应用。 被问及 公司对未来镁价的走势有何预判？宝武镁业回应：汽车轻量化趋势下单车用镁量有望持续增长，镁建筑模板及镁基储氢前景可期。有利于镁合金的快速推广。随着产能释放，镁价会趋于合理价位。 被问及公司的镁合金汽车一体压揍件批量生产了吗？宝武镁业回应： 公司已成功开发超大型镁合金一体压铸件，完成了从产品设计、材料开发、工艺验证、小批量生产的全流程技术攻关，掌握超大型镁合金一体压铸件开发核心技术。在专项相关投入产出论证充分评估后，结论具备成本正收益的前提下，推进量产运用。 谈到公司的建筑模板业务这两年的收入和利润各是多少？主要客户是哪些？未来房地产市场的低迷对这个业务的影响有什么应对措施？宝武镁业回应： 镁合金建筑模板这两年的收入与利润在公司年报中有披露，请参阅公司的年度报告，主要客户是建筑商，镁建筑模板在行业中渗透率逐步提高，未来地产市场低迷对这个业务没有影响。 此外，宝武镁业于5月11日在互动易披露，目前，公司的中温高密度低成本镁基固态储氢材料已经具备中批量生产的条件。从安全角度以及氢的释放速度综合来看，中温是比较合适的。公司镁制品在一体化压铸、氢储能、低空经济各领域都在跟客户进行实质性合作，未来随着量的增长都会给公司带来增长点。因镁价处于相对低位，镁合金在下游的应用有增长，公司镁合金产品销售增长。 宝武镁业4月24日晚间发布的2024年第一季度报告显示，2024年一季度，公司实现营业收入18.64亿元，同比增长10.03%；归母净利润6071.93万元，同比增长19.94%；扣非净利润6049.37万元，同比增长32.73%；经营活动产生的现金流量净额为1.85亿元，同比下降1.95%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.0857元，加权平均净资产收益率为1.15%。对于一季度净利润增长的原因，宝武镁业表示：报告期销售量增加，产品盈利能力同比增加。 谈及其他重要事项：宝武镁业一季报显示：1、2024年1月，公司与上海氢枫能源技术有限公司签订战略合作协议，双方就镁基固态储氢核心原材料镁合金的生产制造、加工等环节进行深度合作，双方签订战略合作协议，有利于共同推进镁储氢技术发展和应用领域的拓展，提升公司的竞争力和盈利能力，巩固公司在行业中的领先地位。，2、2024年3月，公司子公司重庆博奥镁铝金属制造有限公司与某汽车厂商（限于保密要求，无法披露其名称）签订超大型镁合金一体压铸件的开发协议，共同开发超大型镁合金一体压铸件。公司与高校、汽车客户合力研发超大型镁合金一体化压铸件，是汽车客户对镁合金一体压铸件的认可，对镁在汽车领域的应用拓展有非常重要的意义，投入使用后单车用镁量有显著提升，是镁行业发展史上重要的里程碑。该事项符合公司长期战略发展规划，有利于拓展公司未来发展空间，增强公司的可持续发展能力。 宝武镁业此前发布2023年年报显示：2023年，公司实现营业收入7,651,808,922.43元，与去年同期相比下降15.96%，归属于上市公司股东的净利润306,446,995.41元，与去年同期相比下降49.82%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为302,524,460.99元，与去年同期相比下降47.15%。因公司产品销售价格下降，毛利率下降，业绩同比下降。谈及对未来的发展展望，宝武镁业在其2023年年报中表示：金属镁作为轻量化结构材料和功能材料，在推动绿色低碳、高质量发展中将发挥重要作用，展现更大作为。镁价目前已经重回合理区间，性价比优势再度显现，镁合金创新应用领域越来越广，在固态储能、汽车中大部件及一体化压铸大部件、建筑模板等方面将迎来新的机遇。工信部等七部门联合印发的《有色金属行业稳增长工作方案》将镁列为消费规模较大且具有增长潜力的品种，鼓励企业探索开发镁合金建筑模板，加快开发并推广一体化压铸成型车身、镁合金轮毂等产品。鼓励镁制品等深加工产品出口，提升产品附加值。其在2024年经营计划中提及：1、推进宝武镁业整合融合及深化改革2、完善镁产业链布局，推进重点项目建设完善产业链布局，优化新增产能布局节奏，有效控制资源和能源成本，完善加工工艺路径布局，定位产业链全流程， 推进重点项目：（1）全面推进青阳项目。（2）五台10万吨原镁和10万吨合金项目：立足北方市场，稳步推进五台全镁产业链新基地建设。（3）硅铁项目全面开工：稳定上游资源，控制原料成本。（4）推动巢湖云海5万吨原镁项目2024年下半年投产。 3、打造镁产业原创技术创新平台，推进镁市场开发。 国信证券研报指出：公司是全球镁产业链一体化龙头，当前处于项目建设期、产能加速扩张期，对镁价具有高盈利弹性，当前镁价重回合理区间，替代其他金属具备明显的性价比，我们看好镁在固态储能、汽车中大部件及一体化压铸大部件、建筑模板等方面的应用，维持“买入”评级。风险提示：项目建设进度不及预期风险；原料成本上涨或镁价下跌风险；镁合金及铝合金深加工产品市场竞争加剧风险。

处于人工智能热潮中心的芯片制造商英伟达再次给出乐观的销售预测，表明人工智能计算方面的支出仍然强劲。该公司周三在声明中表示，预计第二财季收入约为280亿美元。据媒体汇总的数据，分析师平均预计为268亿美元。截至4月的第一财季业绩也超出预期。乐观的前景巩固了英伟达作为人工智能支出最大受益者的地位。英伟达美股盘后股价突破1000美元。 AI技术的商业化正加速落地，云厂商对AI的长期盈利潜力持乐观态度，北美四大云厂商2024Q1资本开支（含融资租赁）合计488亿美元，同比增长27%。中信建投研报表示，应用爆发也将促进算力基础设施建设，从供应链安全以及性价比角度考虑，预计国产算力基础设施占比将持续提升，建议重点关注服务器/算力芯片、交换机/交换芯片、光模块等环节。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 胜宏科技 作为高端PCB创新引领者，主要产品有高端多层板、HDI板等，产品应用于AI服务器、GPU卡、自动驾驶、新能源、新型智能终端产品等下游，客户包括英伟达、AMD等国内外众多知名品牌。 工业富联 的AI服务器自2017年发展至今，已迭代至第四代，并于今年开始为客户开发并量产英伟达的H100及H800等高性能AI服务器。

SMM5月23日讯： 今日再生精铅散单对SMM1#铅均价贴水100-50元/吨出厂，因铅价下跌，下游企业观望慎采，冶炼厂为尽早出货报价松动。今日不含税精铅报17250-17350元/吨不等，下游刚需采购，散单成交一般。 》订购查看SMM金属现货历史价格

英伟达周三美股盘后公布的2025财年第一财季财报显示，其销售额和盈利均超出预期，并对第二财季做出了强劲预测。该公司盘后股价上涨近7%，突破1000美元。 根据财报，英伟达第一财季营收达260亿美元，同比增长262%；净利润为148.8亿美元，同比增长628%。公司预计第二季度营收将达到280亿美元，市场预期为266.1亿美元。本季度游戏收入为26亿美元，市场预期为26.2亿美元。 英伟达宣布对股票进行“1拆10”，并将季度分红提高150%，至每股0.01美元(按拆股后计算)。过去一年中，随着谷歌(GOOGL.US,GOOG.US)和OpenAI等巨头购买了数十亿美元的英伟达GPU，公司销售额直线上升，数据中心销售同比增长了427%，达到194亿美元。公司首席财务官Colette Kress表示，这得益于Hopper GPU的出货量，其中包括H100 GPU。 英伟达预计第二财季收入为280亿美元，上下浮动2%，市场预期为268亿美元。该公司表示，新芯片Blackwell已经全面投产，对H200和Blackwell的需求远远超过供应，这种情况可能会持续到明年。H100 GPU供应情况有所改善，但H200供应仍然短缺。

【欧盟新车销售4月大增 电动车增幅引关注】 欧洲汽车制造商协会22日发布的数据显示，欧洲联盟4月新车销量约91.4万辆，同比增加13.7%，创下去年10月以来最大单月增幅。欧洲汽车制造商协会说，上述增幅主要归因于西班牙、德国、法国、意大利等主要市场销量增加，加之复活节假期提前，4月多了两个销售日。 【智己L6优惠25000元？公司辟谣：官方并无该活动】 智己汽车发文称，最近有车友反映，在一些优惠群出现了“智己L6优惠25000元”的消息，智己汽车官方并无该活动。 【特斯拉欧洲市场销量跌至15个月低点】 欧洲汽车制造商协会周三表示，这家汽车制造商4月仅注册了13951辆汽车，同比下降2.3%，这是自2023年1月以来的最差记录。与之相反的是，当月电动汽车在全行业增长了14%。 【捷克前4个月汽车产量达到创纪录的50万辆里程碑】 今年前四个月，捷克的汽车产量达到了一个新的里程碑，生产了50多万辆汽车。 根据其汽车工业协会周三发布的数据，从1月到4月，捷克三家制造商生产了531355辆汽车，比去年同期增长了14%。（财联社） 【中汽协：1-4月销量排名前十位SUV生产企业共销售264.9万辆】 5月22日，据中国汽车工业协会统计分析，2024年1-4月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售264.9万辆，占SUV销售总量的65.3%。在上述十家企业中，与上年同期相比，一汽大众和特斯拉销量下降，其他企业销量均呈不同程度增长。 【山西证券：新能源车和动力电池需求回暖】 山西研报指出，新能源车和动力电池需求回暖，汽车以旧换新支持政策逐步落地，新车型电动车持续推出，有望进一步刺激新能源汽车市场的增长。终端车企为保证利润仍将给上游传导降本压力，材料供给端产能尚未出清，预计产业链价格将继续博弈。 相关阅读： 4月电池材料进口数据出炉 智利出口中国碳酸锂量创历史新高 5月有何预期？【SMM专题】 【SMM分析】4月天然石墨进口量继续增长 出口情况增减不一 【SMM分析】2024年4月锂精矿海关进口量出炉 预计5月仍将维持高位 2024年4月磷酸铁锂出口总量63.6吨 当月铁锂无进口【SMM分析】 【SMM分析】动储终端需求增速放缓，带动电池端口产量环比增速下滑 【SMM分析】4月钴中间品进口量延续增量 进口均价波动不大 【SMM分析】2024年4月碳酸锂进口量出炉 预计5月进口量仍将大幅增长 【SMM分析】内外价差仍存 电钴以出口为主 【SMM分析】2024年4月三元前驱体出口数据解析 【SMM分析】LGES印尼工厂量产？4月三元正极出口印尼环增167% 正极进口量环增13% 电解钴价格止跌反弹 2022-2027全球钴原料供应复合年均增长率或达14%左右？【SMM周度观察】 本周电解钴价格止跌反弹 | 五部门开展2024年新能源汽车下乡活动 | 4月汽车产销数据出炉【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】跌宕起伏！2024年中国锂市场全解析（上） 【SMM分析】动储终端需求增速放缓，带动电池端口产量环比增速下滑 【SMM分析】美国再度发现大型锂资源，是昙花一现还是指日可待？ 【SMM分析】国内以旧换地方性政策推进情况之补贴现状 【SMM分析】新能源汽车电池一关键原材料获“身份证”后首次进口 【SMM分析】Call2 Recycle 与 Ascend Elements达成合作 【SMM分析】成本虽增承压依旧 4月负极价格有所下行 【SMM分析】废料价格持续倒挂下，湿法厂后续该何去何从？ 【SMM分析】电芯最高限价0.33元/Wh！储能系统价格还能“卷“？ 【SMM分析】4月中国储能中标规模再创新高 工商业需求持续增长 【SMM分析】开发商Nofar和Sungrow部署230MWh德国BESS项目 【SMM分析】原料价格下滑 四钴成本下降 【SMM分析】三元材料工艺分享，低镍、中镍、高镍材料有什么不同？ 【SMM分析】订单上行产能集中 石墨化价格小幅增长 【SMM分析】工铵突然涨疯了 原因几何？ 【SMM分析】低空经济+固态电池，三元材料新的增量？ 【SMM分析】原料价格下行导致硫酸钴成本倒挂 5月需求弱势下利润恐难修复 【SMM分析】4月储能电芯产量环增48% 预计5月行业景气度持续 2024美国锂电峰会圆满落幕！揭秘全球锂业发展前景、把握投资命脉！【SMM美国锂电峰会】 “雷霆手段”？国家着手控制锂电池产能扩张 低端重复、落后产能有望加速出清！【SMM专题】 4月汽车产销同比续增 以旧换新带动下 5月成绩有望更佳【SMM专题】 节后首周钴系产品价格集体下跌 电解钴供大于求局面维持 5月或仍有增量？【SMM周度观察】 【SMM分析】五一后六氟磷酸锂价格变化分析 【SMM分析】自供比例增加 硫酸钴产量维持增量 【SMM分析】四月锂电回收市场行情一揽 【SMM分析】订单交付维持 四钴产量维持增量 【SMM分析】进入传统旺季 锰酸锂产量涨幅明显 【SMM分析】EcoNiLi Battery即将启动东南亚回收规划 【SMM分析】三元产业链企业年报点评 2023年三元材料企业过得怎么样？ 【SMM数据】2024年4月六氟磷酸锂开工率过半 5月或继续上涨

镁价受国内外需求的支撑在5月上旬出现回暖。然伴随着前期停产厂家陆续复产，市场对镁锭供应增加的担忧以及采购量不佳，使得镁价在5月16日出现了小幅下调。不过，伴随着硅铁以及煤炭等现货上涨带来的原料端口的支撑比较强劲，镁价迎来三连涨，镁锭3个交易日的涨幅为1.63%。镁价后市走势还需关注硅铁、煤炭等原料端口的价格以及镁市场供需情况的变化。 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 价格方面： 据SMM报价显示，5月22日，SMM 镁锭9990（府谷、神木）报18550-18650元/吨，其均价为18600元/吨，这一均价较5月17日的前期低点18300元/吨，上涨了300元/吨，涨幅为1.63%。18600元/吨这一均价较其3月20日的年内低点17250元/吨，上涨了1350元/吨，涨幅为7.83%。不过，据SMM了解，镁价涨到18600元/吨之后，市场观望情绪浓厚，成交甚少。 镁锭产量方面： 镁锭的供需情况跟镁价的波动密切相关，镁锭产量方面：SMM调研的数据显示，4月中国镁锭产量为64286吨，环比减少1%，同比减少8%。4月份，部分镁厂根据资金情况和成本情况陆续执行检修计划，镁锭产量持续下行调整。4月镁锭产量减少的原因是：受三月月初镁锭供应过剩叠加镁厂资金紧张等多方面因素影响，三月份镁价一路承压下行，镁厂为了缓解资金压力持续下调价格刺激下游采购，但一味的价格让步未能有效去库，反而使得镁价一路无阻的持续狂跌，镁厂恐慌情绪渐浓，部分镁厂出于资金和成本考量在三月下旬减停产持续至四月中下旬，因此四月份镁锭产量整体减少。五月初，前期停产厂家陆续点火恢复生产，镁锭供应随之增加。SMM 预计五月镁锭产量将会增长7.3万吨左右。 后市方面： 》点击查看SMM金属产业链数据库 原料端：市场对硅铁现货价格上涨仍存有预期，预计其对镁价的支撑较为强劲。而伴随着焦炭首轮提降落地，市场观望情绪较浓，虽然煤矿有增产预期，但短期内供应恢复较慢，供应增量有限。考虑到焦化厂开工率持稳运行，因此下游需求支撑较稳。SMM预计短期炼焦煤现货价格将稳中趋弱运行。 供应端：镁锭5月产量有供应增加的预期。需求方面，目前的需求无法完全消耗镁锭的供应。在市场对目前的镁价持观望态度之际，SMM预计镁价受原料价格上涨下方有较强的支撑，然需求若无明显改善或将限制镁价的涨幅。后市可关注楼市重磅组合拳对镁产业链加工端口铝合金尤其是铝棒等消费的影响以及汽车和低空经济利好政策等对镁合金需求的影响。

受益于一季度业绩利好，小鹏汽车(09868.HK)股价早盘大幅走强。截至发稿，涨12.40%，报34.45港元。 据小鹏汽车公布的一季度业绩，该公司的营收65.5亿元，同比上升62.3%，环比下降49.8%，好于市场预估的61.1亿元，上年同期40.3亿元；净亏损13.7亿元，去年同期亏损23.4亿元，同比收窄41.5%。 在毛利率方面，小鹏汽车在今年一季度大幅提升至12.9%，同比提升11.2个百分点，环比提升6.7个百分点。 在交付方面，小鹏汽车一季度销量为2.18万辆，同比增长19.8%，环比下滑63.8%。 二季度，小鹏汽车预计汽车交付量为2.9万辆至3.2万辆，总收入为75亿元至83亿元。 小鹏汽车将于四季度推出新车型 小鹏汽车董事长何小鹏在财报电话会议上指出，将在第四季度推出一款全新的B级纯电动轿车，这款车型基于其最新技术，是规模降本的首发车型，有望成为下半年B级纯电动市场的热门车型。 何小鹏预计，这款B级新车加上MONA车型的贡献，将使公司在第四季度实现月交付量同比大幅增长。 对于海外市场，小鹏汽车将在今年将加快扩张步伐，出口将成为销量和利润增长的重要驱动力。计划将海外销售网络从北欧国家扩展到超过20个国家，并预计在第三季度推出G6的右舵版本。

SMM5月22日讯： 今日再生精铅散单对SMM1#铅均价贴水50-0元/吨出厂，高铋铅贴水240-100元/吨不等。下游企业刚需采购，再生铅炼厂表示成交量较往日差不多，个别贸易商表示出货困难。 》订购查看SMM金属现货历史价格

有投资者在投资者互动平台提问：请问贵公司的白银，年开采量在国内排名多少？有没进前十？锡业股份5月20日在投资者互动平台表示， 白银为公司冶炼副产品，2023年产量166吨。 对于公司一季度有60亿的存货，可以介绍一下是什么金属吗？分别有多少吨？锡业股份5月21日在投资者互动平台表示，公司存货主要由原材料、在产品及库存商品等构成。 锡业股份5月20日还在投资者互动平台表示，套期保值是常规的风险对冲工具。公司有制定套保计划并结合生产经营实际及市场情况开展相关操作。 此外，被问及“公司作为全球最大的铟矿生产商，最近几个交易日铟矿暴涨46％！ 请问公司铟矿储备量多大？铟矿暴涨对公司二季度业绩有何影响？铟矿目前订单如何？”锡业股份5月14日在投资者互动平台表示，截止 2023 年 12 月 31 日，公司铟金属保有资源储量4945 吨。铟锭是公司产品之一，但占比相对有限，相关产品价格上涨对公司有一定积极影响。 被问及“2023年生产铟锭多少吨？”锡业股份5月14日在投资者互动平台表示， 公司2023年生产铟锭102吨。 被问及公司铟矿情况，锡业股份5月14日在投资者互动平台表示，截止2023年12月31日， 公司铟金属保有资源储量4945吨。公司2023年生产铟锭102吨，2024年铟锭计划产量77.81吨。 锡业股份5月14日还介绍：截止2023年12月31日，公司三氧化钨保有资源储量7.75万吨。后续公司将积极推进钨等共伴生金属产业化发展，逐步打造多品种资源产业链条。 锡业股份4月26日披露2024年一季报。2024年第一季度，公司实现营业收入83.99亿元，同比减少24.47%；实现归属于母公司的净利润3.26亿元，同比增加22.09%；经营活动产生的现金流量净额10.69亿元，同比增加23.62%，环比增加351.18%；报告期末，公司总资产368.84亿元，较上年末减少0.48%；归属于母公司的净资产181.09亿元，较上年末增加1.79%。 锡业股份一季报显示： 2024年一季度，公司主产品锡、铜等金属市场均价同比增长，公司充分把握市场机遇，着力强化精细化管理和精益生产，经营业绩同比提升22.09%。2024年第一季度生产有色金属总产量9.07万吨，其中，产品锡2.24万吨、产品铜3.47万吨、锌锭2.49万吨、铸造用锌合金折锌0.82万吨，铟锭32吨。 锡业股份此前发布的2023年年报显示：公司2023年实现营业收入为423.59亿元，同比降18.54%；归属于上市公司股东的净利为14.08亿元，同比增4.61%。 对于主要业绩驱动因素，锡业股份表示：报告期内，面对错综复杂的经济形势和内外诸多困难与挑战，公司统筹矿产资源调配，优化选矿工艺， 不断提升锡、铜选矿回收率； 通过合理调控原料结构、中间品及产成品库存，实现冶炼满负荷生产；充分发挥购产协同、购销联动优势，拓宽原料采购渠道，保障冶炼原料供应稳定；积极聚焦“三精”管理、“四个联动”，细化降本增效关键指标及精细化管理，期间费用率较上年同期下降。多措并举做好生产经营各项工作，牢牢稳住公司经营基本盘，圆满完成全年各项生产经营任务。 锡业股份介绍了报告期末公司矿产资源储量情况： 截止2023年12月31日，公司各种金属保有资源储量情况：矿石量2.61亿吨，锡金属量64.64万吨、铜金属量116.72万吨、锌金属量376.28万吨、铟4945吨、三氧化钨量7.75万吨、铅金属量9.54万吨、银2491吨。2023年，公司全年生产有色金属总量34.71万吨，其中，锡8万吨、铜12.93万吨、锌13.47万吨、铟锭102吨、铅3158吨、金1002千克，银166吨。 华福证券点评锡业股份2023年报及2024一季报的研报《锡价触底反弹+产量增加助力业绩释放，24Q1业绩同比大幅改善》指出：2023年锡价触底反弹叠加产量增加助力业绩释放。1）量：23年公司完成锡锭产量8.0万吨，同比+4.3%，其中自产锡矿2.5万吨，同比+4.1%；铜产量12.93万吨，同比+2.8%，自产铜矿2.4万吨，同比-0.9%；锌产品产量13.47万吨，同比-1.2%，自产锌矿10.2万吨，同比+8.8%；铟产量102吨，同比+39.7%。2）价：23年锡锭均价21.23万元/吨，同比-14.9%，但价格从极端行情中企稳；锌锭均价2.15万元/吨，同比-14.3%。3）利：23年公司实现毛利38.8亿元，同比-22.5%，实现毛利率9.2%，但锡价企稳后2023年公司资产减值同比大幅减少，归母净利润大幅增长。 　　24Q1量价齐升，业绩同比大幅改善。1）量：24Q1锡锭产量2.24万吨，同环比+7.7%/+6.7%；铜3.47万吨，同环比+25.7%/+17.2%；锌产品3.31万吨，同环比+7.1%/+6.8%。2）价：24Q1锡均价21.7万元/吨，同环比+3.9%/+3.7%；铜均价6.94万元/吨，同环比+1.1%/+1.9%；锌锭均价2.09万元/吨，同环比-10.0%/-1.4%。3）利：24Q1公司实现毛利9.4亿元，环比-1.36%，同比+10.4%，实现毛利率11.2%。Q1因春节因素矿端成本处于相对较高水平，预计后期矿端正常生产。 2024年规划有色金属总产量34.86万吨。2024年公司将继续聚焦精细管理、巩固矿山基础，计划2024年精锡产量目标8.5万吨、铜13万吨、锌产品13.16万吨、铟77.8吨。风险提示：锡价格不及预期，安全生产风险。