7月6日，新西兰生物基石墨材料开发商CarbonScape宣布，宁德时代（300750）联合香港投资公司乐信集团，正式收购了CarbonScape 20%的股份。 在这场合作中，宁德时代不仅成为了其技术开发与扩展的重要工业化合作伙伴，更直接拿下了CarbonScape的董事会代表权。双方将围绕生物石墨技术展开深度合作。 此次合作路径非常清晰，CarbonScape技术将在宁德时代中国现有工厂进行示范规模测试，2027年底或2028年初对首个工业规模设施做出最终投资决策（FID），目标2029-2030年实现市场供货，2030年底前正式实现商业化生物石墨生产。 另据企查查信息，近日，江苏开洋船舶有限公司发生工商变更，原股东常州市龙城船舶修造有限公司退出，新增宁德时代全资子公司宁德时代电船科技有限公司为股东，同时，公司主要人员亦发生变更。 据悉，江苏开洋船舶有限公司成立于2024年1月，法定代表人为邹宇，注册资本7000万元，是一家船舶及其配件制造服务商，经营范围包含船舶设计；船舶制造；船舶修理；金属船舶制造；专用设备制造等，现由江苏浩泰新能源科技有限公司、苏州丛蓉泓浩创业投资合伙企业（有限合伙）、宁德时代电船科技有限公司等共同持股。 电池网注意到，截至目前，宁德时代对外投资154项，间接对外投资16,184项，所涉领域涵盖电池原材料、正极、负极、电解液、铜箔、隔膜、设备及下游应用等电池新能源全产业链赛道。

7月6日，新西兰生物基石墨材料开发商CarbonScape宣布，宁德时代（300750）联合香港投资公司乐信集团，正式收购了CarbonScape 20%的股份。 在这场合作中，宁德时代不仅成为了其技术开发与扩展的重要工业化合作伙伴，更直接拿下了CarbonScape的董事会代表权。双方将围绕生物石墨技术展开深度合作。 此次合作路径非常清晰，CarbonScape技术将在宁德时代中国现有工厂进行示范规模测试，2027年底或2028年初对首个工业规模设施做出最终投资决策（FID），目标2029-2030年实现市场供货，2030年底前正式实现商业化生物石墨生产。 另据企查查信息，近日，江苏开洋船舶有限公司发生工商变更，原股东常州市龙城船舶修造有限公司退出，新增宁德时代全资子公司宁德时代电船科技有限公司为股东，同时，公司主要人员亦发生变更。 据悉，江苏开洋船舶有限公司成立于2024年1月，法定代表人为邹宇，注册资本7000万元，是一家船舶及其配件制造服务商，经营范围包含船舶设计；船舶制造；船舶修理；金属船舶制造；专用设备制造等，现由江苏浩泰新能源科技有限公司、苏州丛蓉泓浩创业投资合伙企业（有限合伙）、宁德时代电船科技有限公司等共同持股。 电池网注意到，截至目前，宁德时代对外投资154项，间接对外投资16,184项，所涉领域涵盖电池原材料、正极、负极、电解液、铜箔、隔膜、设备及下游应用等电池新能源全产业链赛道。

7月8日，乘联分会发布2026年6月份全国乘用车市场分析，数据显示，产量方面，6月，我国新能源乘用车生产达到143.9万辆，同比增长21.4%，环比增长3.0%。 上半年，我国累计新能源乘用车生产达到675.1万辆，同比增长4.7%。 批发方面 ，6月，我国新能源乘用车批发销量达到148.1万辆，同比增长19.2%，环比增长9.6%。 上半年，我国新能源乘用车批发销量达到678.8万辆，同比增长5.1%。6月常规燃油乘用车批发销量达到88万辆，同比下降30%，环比增长2%。 6月，我国新能源车厂商批发渗透率62.8%，较2025年6月提升13个百分点。6月自主品牌新能源车渗透率73.9%；豪华车中的新能源车渗透率55.5%；主流合资品牌新能源车渗透率上升到13.1%。 零售方面 ，6月，我国新能源乘用车市场零售100.7万辆，同比下降9.4%，环比增长6.0%。 上半年，我国新能源乘用车市场零售470.4万辆，同比下降14.0%。6月常规燃油乘用车零售60万辆，同比下降39%，环比增长6.3%；其中普通混合动力车型同比仅下降7%，环比增长24%的走势表现抢眼。 6月，我国新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率62.8%，较去年同期增长9.5个百分点，环比下降0.1个百分点。 出口方面 ，6月，我国新能源乘用车厂商出口49.9万辆，同比增长152.7%，环比增长17.6%。 上半年，我国新能源乘用车厂商出口223.1万辆，同比增长124.3%。 乘联分会分析称，2026年6月，我国乘用车市场呈现以下特征： 一、总量承压、结构性大分化，“燃油冷、纯电热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”促进新能源零售渗透率快速突破60%，达到62.8%，电动化替代速度超预期； 二、微型电动车承压，A级车萎缩，入门级消费亟待支持，经济型电动车标准期待推出； 三、出口呈现爆发式增长，出口中新能源占比57%（历史新高），新能源+自主双驱动出海，成为核心增长引擎； 四、被动去库存特征明显、渠道库存下降较快，上市经销商全面亏损，经销商生存压力持续加大； 五、自主品牌高端突破凸显，20-30万、30-40万、40万以上等消费市场的乘用车零售均超50%。 乘联分会认为，新能源行业已从政策哺育期迈入市场化成熟期，未来车企的核心竞争力在于技术安全、全球布局和用户价值创造，“价格驱动”全面让位于“价值驱动”，市场结构将持续优化。

SMM7月9日讯： 金属市场方面： 隔夜内盘基本金属普跌。沪铜跌0.84%，沪铝跌0.22%，沪铅跌0.09%，沪锌跌0.65%，沪锡跌1.43%。沪镍涨0.51%。此外，氧化铝主力期货涨0.22%，铸造铝主连跌0.63%。 隔夜黑色金属多飘红。不锈钢跌1.03%，铁矿涨0.54%，螺纹涨0.16%。热卷涨0.09%。双焦方面：焦煤主力合约涨0.23%，焦炭主力合约涨0.26%。 隔夜外盘金属方面，LME基本金属普跌。伦铜跌0.6%，伦铝跌0.02%，伦铅涨0.19%。伦锌跌1.2%。伦锡跌1.54%。伦镍涨0.89%。 隔夜贵金属方面 ： COMEX黄金跌1.7%，COMEX白银跌4.3%。隔夜沪金主连跌1.47%，沪银主连跌3.88%。 截至7月9日7:12分，隔夜收盘行情： 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【习近平出席国家科学技术奖励大会两院院士大会中国科协第十一次全国代表大会并发表重要讲话】 习近平出席国家科学技术奖励大会两院院士大会中国科协第十一次全国代表大会并发表重要讲话。习近平强调，要推动科技创新和产业创新深度融合，打通科技加速向现实生产力转化的通道。科技创新要突出应用导向，产业创新要提出科学问题。加强国家技术转移体系建设，打造多元化应用场景和高水平产业集群，促进自主研发技术产品推广应用和迭代升级。完善知识产权保护制度。构建同科技创新相适应的科技金融体制。（央视新闻） 【央行Q2货币政策例会：加强对扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域金融支持】 中国人民银行货币政策委员会召开2026年第二季度例会。会议分析了国内外经济金融形势，认为当前外部环境更加复杂多变，世界经济增长动能疲弱，地缘冲突和经贸摩擦多发频发，主要经济体经济表现分化，通胀走势和货币政策调整存在不确定性。我国经济运行总体平稳、向新向优，高质量发展取得新成效，但仍面临供强需弱、结构分化、外部冲击等问题和挑战。要继续实施适度宽松的货币政策，加大逆周期和跨周期调节力度，更好发挥货币政策工具的总量和结构双重功能，加强货币财政政策协同配合，促进经济稳定增长和物价合理回升。会议指出，要引导大型银行发挥金融服务实体经济主力军作用，推动中小银行聚焦主责主业，增强银行资本实力。用好各类结构性货币政策工具，优化工具管理，扎实做好金融“五篇大文章”，加强对扩大内需、科技创新、中小微企业等重点领域的金融支持。持续做好支持民营经济发展壮大的金融服务。维护金融市场稳定运行。切实推进金融高水平双向开放，提高开放条件下经济金融管理能力和风险防控能力。 》点击查看详情 【乘联分会：6月乘用车出口87.7万辆，同比增长82.3%】 根据乘联数据，6月乘用车出口（含整车与CKD）87.7万辆，同比增长82.3%，环比增长11.5%，占乘用车厂商销量37%（上月36%，2025年同期19%）。6月新能源车占出口总量的56.9%，较同期增加16个百分点。6月自主品牌出口达到76.3万辆，同比增长86%；合资与豪华品牌出口11.4万辆，同比增长61%。(来自华尔街见闻APP) 美元方面： 隔夜美元指数跌0.02%，报101.07。美联储6月会议纪要显示，官员们对高通胀的担忧日益加剧。尽管官员们担心物价上涨范围正在扩大，可能需要加息，但他们仍跟随美联储主席沃什的步伐，发布了一份内容更为精简的政策声明。在6月16日至17日的会议上，少数与会者认为有理由立即加息。但更广泛的讨论似乎意见均等：“大多数与会者”认为存在通胀会自行回落至美联储2%目标的场景，同时也认为存在通胀将持续高企的情况。“几乎所有”持后一种观点的与会者都认为，若出现这种情况，加息是必要的。会议纪要称：“与会者普遍认为，会议间歇期收到的信息表明，物价稳定的上行风险依然较高，而实现充分就业的下行风险则有所缓解。”最终，“所有与会者”均支持维持利率不变。决策者还审议了美联储主席沃什关于终止“前瞻性指引”并在声明中减少对未来利率决策的评论的提议。“大多数与会者指出，他们认为缩短声明内容有其优势，”会议纪要称，同时“大多数与会者”支持删除暗示美联储下一次政策举措很可能是降息的措辞。美联储6月批准的替代方案完全删除了有关利率的指引，这符合沃什避免就利率决策作出承诺的总体意愿。在6月的会议上，美联储将基准利率维持在3.50%-3.75%的区间内不变，但最新预测显示，市场普遍认为今年可能加息，18位决策者中有9位预计到2026年底利率将略有上升。(金十数据APP) 据CME“美联储观察”：美联储7月维持利率不变的概率为69.0%，累计加息25个基点的概率为31.0%。美联储到9月维持利率不变的概率为31.1%，累计加息25个基点的概率为51.9%，累计加息50个基点的概率为17.0%。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布中国6月CPI年率、中国6月PPI年率、德国5月季调后贸易帐、美国至7月4日当周初请失业金人数、美国6月成屋销售总数年化等数据。此外，还需关注：美联储公布货币政策会议纪要； 欧洲央行公布6月货币政策会议纪要；FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯发表讲话。 原油方面： 隔夜两油期货均延续前一个交易日的涨势继续飙升，美油涨6.13%，布油涨7.17%。美国总统特朗普表示，与伊朗之间的临时停火已经结束，地缘政治风险溢价重新回归油价，市场对原油供应中断的担忧迅速升温，国际油价大幅上涨。（华尔街见闻） 据新华社，美国总统特朗普7月8日在土耳其参加北约峰会期间说，美军“今晚很可能再次狠狠打击伊朗”。另据新华社，7月8日，美国总统特朗普8日在北约峰会上说，他认为美伊谅解备忘录“已终结”。华尔街见闻提及，美国总统特朗普不久又放话，称紧张局势升级会很快平息，俨然先给地缘局势火上浇油又来“灭火”。此前，美国宣布撤销对伊朗石油销售的豁免，并对其发动新一轮军事打击。不过美国原油库存意外增加，在一定程度上缓解了地缘风险溢价。Rystad Energy地缘政治分析主管Jorge Leon表示：油轮过境霍尔木兹海峡的流量基本陷入停滞，这比任何来自华盛顿或德黑兰的声明都更能说明当前的风险感知。（华尔街见闻） 美国总统特朗普表示，我们将看看是否能保持油价低位，我们应该保持油价低位。我们现在面临石油供应过剩。这种情况很快就会结束，油价将会下跌。我们将使石油形势变得更加安全。(金十数据APP) 美国能源信息署（EIA）：美国上周EIA原油库存增加300万桶，彭博用户预计减少100万桶、分析师预期减少186.775万桶，之前一周下降377.5万桶。美国商业原油库存自4月以来首次增加，结束了此前连续数月下降的态势，不过仍处于约四年来最低水平。（华尔街见闻） 此外，俄罗斯政府宣布：柴油出口禁令将持续至7月31日。

小米汽车正在向家庭主车市场猛攻。 7月8日，小米汽车官方微博发布“SKYNOMAD”海报。海报信息并不多，只有一个新名字和小米品牌LOGO，但它指向小米下一款大尺寸SUV。 华尔街见闻了解到，SKYNOMAD并非此前网传的“红米汽车”，而是小米汽车继SU7、YU7后的新产品新型号。其中，“SKY”指向天空，“NOMAD”寓意游牧自由。 小米集团总裁卢伟冰曾在一季度业绩会上提到，小米汽车将在今年下半年推出一款全新的中大型车型。 华尔街见闻了解到，该车采用了新的设计语言，外观方正硬朗，车身尺寸约5.2-5.3米，与理想L9、问界M9处于同一级别，预计将主打大空间多人出行市场。 这也意味着小米汽车下一步要补的，是其此前未触达的新用户。 SU7把小米汽车带进牌桌，靠的是速度、设计、性能，以及雷军个人IP带来的情绪价值。它更像一台能让用户快速产生表达欲的车：年轻、运动、科技感强，也足够有话题。YU7则把这套能力推进到SUV市场，继续强化小米汽车在纯电、智能化和年轻化产品上的标签。 但如果SKYNOMAD最终指向的是一台大尺寸、六座或七座、增程路线的家庭SUV，小米面对的就不是同一套决策链。 小米要说服的人变了。 SU7这类产品，很多时候是一个人的表达型消费。喜欢外观，认可性能，接受价格，再叠加品牌情绪，就可能促成一次下单。但家庭大车不同。它通常承担家庭主车角色，决策里不只有驾驶者，还有老人、孩子、伴侣，以及更高频、更复杂的真实使用场景。 开车的人要动力、智驾和补能效率；坐车的人要空间、舒适和安静；老人孩子关心上下车、二排三排体验和长途乘坐；家庭账本还要算售后、保值、可靠性和长期使用成本。 这也是为什么家庭大车从来不是蓝海。理想、问界已经把这个市场教育得很深。它们卖的不只是“大车”，而是把增程补能、智能座舱、辅助驾驶、冰箱彩电大沙发和家庭出行场景，打包成一套容易被全家理解的答案。 小米现在要切进去，面对的是一个已经形成用户预期的红海。 增程路线的价值也在这里。德勤2026年全球汽车消费者研究提到，纯电需求仍然谨慎，混合动力吸引力增强，消费者会在价格、充电便利和日常实用性之间做平衡。艾媒咨询关于新能源汽车消费趋势的报告也显示，续航和安全仍是用户购车时关注的核心因素。 对家庭主车用户来说，技术参数本身不够。参数必须转化成长途不焦虑、补能不折腾、全家坐得舒服。 小米需要这台车，也不难理解。 SU7证明了小米汽车的爆款能力，YU7把产品线推进到SUV市场。但要支撑更高交付目标和更完整的产品矩阵，小米不能只停留在偏个人表达、偏性能化的产品上。 进入大六座、大七座家庭SUV市场，意味着更高客单价、更宽用户层，也意味着小米的手机、家电、车机和生态互联，有机会被放进更高频的家庭场景里。 只是，这一步不会轻松。 小米过去最擅长的是把产品做出强辨识度，再用配置、价格、渠道和流量迅速打穿市场。家庭主车同样需要科技感，但它更看重确定性。车够不够稳，交付能不能跟上，售后网点够不够，长途体验能不能经得住反复使用，这些问题不会因为一个新名字自动消失。 所以，SKYNOMAD的重要性不在于小米又多了一个英文名，而在于小米汽车可能开始进入更难的一层竞争。 从SU7到YU7，小米说服的是愿意为设计、性能和科技情绪买单的人。到了SKYNOMAD，小米要说服的可能是一整个家庭。 这才是小米汽车下一场硬仗。它要证明的不是自己还能不能造爆款，而是能不能把爆款能力，变成家庭主车市场里的长期信任。

美国国防部正加速构建关键矿产战略储备，将锂列为优先采购目标。 据彭博报道，美国国防后勤局（Defense Logistics Agency，DLA）于7月2日在美国政府网站发布招标文件，寻求在未来五年内采购约3600万磅（约1.6万吨）电池级碳酸锂，合同总价最高达3亿美元。投标截止日期为7月17日。碳酸锂价格今年以来已累计上涨逾三分之一，市场对需求前景的乐观情绪与主要产区的供应不确定性共同推动了这一涨势。 此次招标由DLA主导，该机构负责管理为美军需求提供保障的国家国防储备库。在要约条款上，DLA要求供应商就五年期合同提出固定价格报价，政府计划支出下限为100万美元，上限为3亿美元。 战略储备需求推动采购启动 锂是电动汽车和储能系统所用电池的核心原材料，其战略价值日益凸显。DLA早在今年3月便已就包括锂在内的关键矿产储备潜力发起信息征询，此次正式招标是该进程的延续。 据彭博报道，招标文件明确要求供应商在五年合同期内提供固定价格报价，采购量约为3600万磅电池级碳酸锂，相当于约1.6万吨。合同支出区间设定为最低100万美元至最高3亿美元，给予采购执行一定弹性空间。 此次采购是美国系统性强化关键矿产供应链安全举措的组成部分。据彭博报道，美国陆军近期已与多家企业签署协议，在全国各军事基地建设关键矿产加工厂。今年早些时候，白宫还推出了"Project Vault"计划，以120亿美元支持私营部门进行关键矿产战略储备。 DLA此番以国家国防储备库为载体，直接入场采购锂资源，标志着美国在关键矿产保障层面的政策力度再度升级——从鼓励私营部门储备，延伸至政府直接建立军事级库存。 市场影响：供需预期持续升温 碳酸锂价格今年以来已涨逾三分之一，主要产区的供应不确定性与需求端的乐观预期形成共振。美国政府此次大规模采购计划的公开，预计将进一步强化市场对中长期锂需求的积极预判，并对全球碳酸锂价格走势形成支撑。 对于锂矿及电池材料相关供应商而言，此次招标不仅代表一份潜在的3亿美元合同，更是美国政府持续扩大战略矿产储备意愿的明确信号。

》查看SMM硅产品报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 》点击查看SMM金属产业链数据库 SMM7月9日讯： 电池片 价格 Topcon各尺寸成交区间保持平稳，183N、210R稳定运行于0.265-0.27元/W。现阶段市场持续低价走货的动力明显减弱，叠加部分厂商释放减产计划，企业主动低价抛货的意愿有所收窄，盘面短期进入弱势企稳阶段。但终端需求并未出现实质性好转，下游采购仍以观望为主，市场依旧可洽谈少量低价实单，行业供需承压的格局没有完全化解。 产量 已有多家厂商敲定7月减产规划，具体开工下调幅度仍待后续落地确认；受一体化企业配套产能增量对冲影响，7月行业整体预期排产依旧高于6月水平。 库存 本周行业库存仅小幅回落，整体库存基数仍处在高位区间，供需错配问题未能实质性改善，行业整体库存压力依旧偏大。 组件 价格  本周国内组件价格继续下跌，整体呈现价跌量升的局面，但其中，主要由于国内当前620W左右功率的产品低价让利抢单的情况增多，高效产品目前基本维持稳定，市场产品价格有所分化。集中式方面，近期项目开始增多，也成为Q3组件企业抢夺订单的主要来源，预计国内后续组件价格维持下跌趋势。当前分布式Topcon183、210R、210N高效组件分别报价0.7275元/w、0.731元/w、0.7355元/w，集中式Topcon182/183、210N高效组件分别报价0.715元/w、0733元/w。 产量 近期国内组件厂开工较上周基本维持稳定，厂商按需生产为主。 库存 本周国内组件库存维持下降，国内低价开始适当采买，同时项目交付也带动组件库存水位下降。 光伏胶膜 价格： EVA/POE光伏料： 当前光伏级EVA粒子现货价格9500-9600元/吨，行情保持平稳，本周头部石化厂光伏EVA周结价格维稳。近期美伊矛盾再度激化推升油价，但上游原油波动传导至乙烯、醋酸乙烯原料存在周期，短期未对粒子价格形成明显拉动，若冲突持续升级，或将再度拉高粒子生产成本。 光伏胶膜： 当前420克重透明EVA胶膜价格5.04-5.1元/平米，380克重EPE胶膜价格5.13-5.19元/平米。现阶段头部企业主流长单采用月度定价机制；中小厂多以一单一议模式开展交易，后市可持续跟踪其实际成交及定价情况。 产量 本周某石化装置切换非光伏料，光伏EVA产量小幅下行；胶膜厂7月排产计划较6月环比提升约6%-7%，下游需求温和回暖。 库存 目前光伏EVA库存处于合理水平；胶膜厂维持随用随采，暂无集中补库信号释放。 光伏玻璃： 价格 3.2mm单层镀膜：3.2mm单层镀膜光伏玻璃报价15.0-16.0元/平方米，玻璃价格维持稳定。 3.2mm双层镀膜：3.2mm双层镀膜光伏玻璃报价16.0-17.0元/平方米，玻璃价格维持稳定。 2.0mm单层镀膜：2.0mm单层镀膜光伏玻璃报价8.5-9.5元/平方米，本周玻璃价格暂稳，企业基准价维持在8.5元/平方米以上，目前减产节奏有所加快，组件厂商已有进场采买，后续价格维持偏强预期。 2.0mm双层镀膜：2.0mm双层镀膜光伏玻璃报价9.5-10.5元/平方米，玻璃价格维持稳定 产量 本周国内江西地区冷修一座1000吨/天窑炉，国内减产节奏较前期稍有加快。 库存 近期库存天数小幅下降，组件厂商月初开始适当采购。

美国国防部正加速构建关键矿产战略储备，将锂列为优先采购目标。 据彭博报道，美国国防后勤局（Defense Logistics Agency，DLA）于7月2日在美国政府网站发布招标文件，寻求在未来五年内采购约3600万磅（约1.6万吨）电池级碳酸锂，合同总价最高达3亿美元。投标截止日期为7月17日。碳酸锂价格今年以来已累计上涨逾三分之一，市场对需求前景的乐观情绪与主要产区的供应不确定性共同推动了这一涨势。 此次招标由DLA主导，该机构负责管理为美军需求提供保障的国家国防储备库。在要约条款上，DLA要求供应商就五年期合同提出固定价格报价，政府计划支出下限为100万美元，上限为3亿美元。 战略储备需求推动采购启动 锂是电动汽车和储能系统所用电池的核心原材料，其战略价值日益凸显。DLA早在今年3月便已就包括锂在内的关键矿产储备潜力发起信息征询，此次正式招标是该进程的延续。 据彭博报道，招标文件明确要求供应商在五年合同期内提供固定价格报价，采购量约为3600万磅电池级碳酸锂，相当于约1.6万吨。合同支出区间设定为最低100万美元至最高3亿美元，给予采购执行一定弹性空间。 此次采购是美国系统性强化关键矿产供应链安全举措的组成部分。据彭博报道，美国陆军近期已与多家企业签署协议，在全国各军事基地建设关键矿产加工厂。今年早些时候，白宫还推出了"Project Vault"计划，以120亿美元支持私营部门进行关键矿产战略储备。 DLA此番以国家国防储备库为载体，直接入场采购锂资源，标志着美国在关键矿产保障层面的政策力度再度升级——从鼓励私营部门储备，延伸至政府直接建立军事级库存。 市场影响：供需预期持续升温 碳酸锂价格今年以来已涨逾三分之一，主要产区的供应不确定性与需求端的乐观预期形成共振。美国政府此次大规模采购计划的公开，预计将进一步强化市场对中长期锂需求的积极预判，并对全球碳酸锂价格走势形成支撑。 对于锂矿及电池材料相关供应商而言，此次招标不仅代表一份潜在的3亿美元合同，更是美国政府持续扩大战略矿产储备意愿的明确信号。

三星电子宣布开始量产其最先进的数据中心存储产品，这款企业级固态硬盘将被纳入英伟达即将推出的Vera Rubin平台，标志着这家韩国芯片巨头在AI基础设施供应链中进一步巩固地位。 三星周三发表声明称，旗下PM1763企业级固态硬盘已正式进入量产阶段。 该产品搭载三星最新V-NAND闪存芯片及全新研发的4纳米控制器，读写速度较上一代产品提升逾一倍，并配备液冷系统以支撑AI训练与推理过程中的持续高速运行。 消息公布后，三星股价变动不大。近期芯片股波动加剧，投资者一方面寻找被市场忽视的AI受益标的，另一方面也在从估值偏高的个股中轮换出场。 PM1763：专为AI数据中心打造的存储方案 PM1763此前已在英伟达GTC大会上亮相。三星当时将其与下一代高带宽内存HBM4及低功耗SOCAMM2模块一同展示，作为面向AI数据中心的整体解决方案组合推出。 据三星介绍，PM1763的核心设计目标是降低先进处理器和AI加速器的数据延迟。液冷技术的引入，则是为了在高强度AI工作负载下维持稳定的读写性能，避免因散热瓶颈导致速度下降。 三星领跑企业级固态硬盘市场 根据市场研究机构TrendForce的数据，2026年第一季度，三星以35%的市场份额位居企业级固态硬盘市场首位，其后依次为SK海力士、美光科技、铠侠控股及铠侠合作伙伴闪迪。 此次量产消息进一步强化了三星在该细分市场的领先地位。随着AI数据中心对存储性能要求持续提升，企业级固态硬盘正成为AI基础设施投资链条中不可忽视的组成部分，相关竞争也随之升温。

英特尔正寻求以一种全新内存架构挑战高带宽内存（HBM）的主导地位，但商业化前景仍遥遥无期。 英特尔上周公布的一项专利申请揭示了其"跨批次内存"（XBM）架构方案。 该设计旨在绕开现有HBM对硅中介层（interposer）的依赖，通过后端工艺晶体管与串行UCIe互连取代传统DRAM及其超宽接口，从而大幅压缩封装成本。 据Wccftech报道， XBM的商业化目标时间节点定在2030年之后，与英特尔联合软银旗下SAIMEMORY共同开发的ZAM内存架构时间线一致。 HBM市场目前由韩国厂商主导，供应紧张与成本高企的双重压力正推动业界寻找替代方案。英特尔此次专利曝光，为这一竞争格局增添了新的变量，但分析人士指出，生态系统壁垒与平台兼容性问题将是XBM走向市场的主要障碍。 XBM架构：以UCIe串行互连替代宽带并行接口 根据专利内容，XBM架构的核心在于将DRAM模块连接至运行速率为32 GT/s的UCIe I/O模块，I/O信号通过基础芯片（base die）进行路由。 每个XBM堆栈的单芯片容量介于0.5GB至5GB之间；每个子通道由12个数据模块构成，8层XBM堆栈最多可容纳96个数据模块，16层堆栈则可达192个，通道运行频率为2GHz。 在封装形式上，XBM支持多种配置，包括封装上内存（Memory-on-Package，MoP），可在更小的外形尺寸内实现更高带宽与容量。这一灵活性被视为XBM相较于现有HBM方案的潜在优势之一。 后端DRAM工艺：提升面积效率与TSV密度 XBM在工艺层面的关键创新在于采用1T1C（一晶体管一电容）后端DRAM结构。 据Wccftech报道，该方案将晶体管制造于后端金属层（BEOL）而非前端硅基底，显著提升了面积效率，从而为硅通孔（TSV）腾出更多空间，进而实现更高的内存密度与带宽。 这一设计思路直接针对现有HBM的核心痛点。据集邦咨询（TrendForce）援引全球经济新闻的分析，传统HBM在垂直堆叠DRAM芯片时需使用微凸块工艺，制造成本较高；硅中介层则进一步增加了布线复杂度与整体成本。XBM的架构设计正是为解决上述限制而提出。 SK海力士与三星的先发优势难以撼动 尽管XBM在技术层面具备一定吸引力，但其对现有竞争格局的冲击力仍受到质疑。 据全球经济新闻指出，SK海力士与三星电子已在标准小芯片（chiplet）、UCIe及扇出封装等降本技术上深耕数年，在成本优化方面积累了相当的先发优势。 更关键的障碍在于生态系统层面。目前以英伟达为核心的全球AI加速器生态已高度适配现有HBM架构及其宽带并行接口，向替代内存架构的迁移面临较高的平台兼容性与软件适配成本。这意味着，即便XBM在技术指标上具备竞争力，其大规模商业落地仍需跨越相当高的行业惯性门槛。 XBM的商业化时间窗口预计在2030年之后，这也意味着在可预见的未来，HBM仍将是AI芯片高带宽内存需求的主流解决方案，英特尔此次专利更多代表一种技术方向的探索，而非对现有市场格局的即时冲击。