得益于销售扩大产能利用率提升等因素影响，瑞浦兰钧（00666.HK）2025年H1减亏超八成。 昨日晚间，瑞浦兰钧发布公告，2025年上半年实现收入94.91亿元，同比增长24.9%；同期归母净利润为-0.65亿元，同比减亏85.3%。 毛利率提升是公司上半年业绩减亏的重要因素之一，公司H1毛利为8.29亿元，同比增长177.8%；毛利率为8.7%，较去年比增加4.8个百分点。 对此，公司表示，主要受动力及储能电池产品订单的增加，销售规模的扩大后产能利用率提高，规模效应显现等因素影响。 销量方面，瑞浦兰钧上半年共销售32.4GWh锂电池产品，较上年同期增长100.2%。其中，储能电池出货18.87GWh，同比增长约119.3%，对应收入50.83亿元，占比升至53.6%，超越动力电池成为第一大收入来源；动力电池出货13.53GWh，同比增长约78.5%，收入40.27亿元，同比增长40.9%。 海外市场方面，公司表示，计划在东南亚、欧洲及南美洲等地区建立生产工厂，该举措将让公司更接近当地的客户资源及原材料，并让公司分散地缘政治风险，能够增强在全球的品牌影响力。 今年1月，瑞浦兰钧公告，拟投资建设印尼电池制造基地，第一期规划产能为年产8GWh动力与储能电池及系统以及电池组件。 需要指出的是，瑞浦兰钧的母公司——青山集团，是全球头部的不锈钢制造商和金属镍生产商，早在2009年就开始投资印尼，设立有印尼莫罗瓦利工业园区（IMIP），在东南亚市场根基深厚。 从公司所处行业地位来看，据SMM统计，2025年上半年，公司在全球储能电芯出货量位列全球前五，用户储能电芯出货量位列全球第一；据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2025年上半年，在国内磷酸铁锂动力电池企业装车量中排名第七，插电式混合动力乘用车装机量排名第八，新能源商用车装机量排名第六。

受宁德时代一锂矿区停产影响，市场预期供应收紧，港股锂电池股走强。截至发稿，赣锋锂业(01772.HK)涨18.42%、天齐锂业(09696.HK)涨15.65%、洪桥集团(08137.HK)涨7.02%、比亚迪电子(00285.HK)涨4.01%。 注：锂电池股的表现 消息方面，宁德时代旗下江西宜春枧下窝矿区采矿端于8月9日24时正式停产，主因采矿许可证到期，需重新向自然资源部门申请延续。宁德时代回应称，停产系依法依规程序要求，目前复产时间未定。 中信期货分析师指出，枧下窝矿区及配套冶炼厂的碳酸锂供应量约为1万吨/月，约占国内总产量的12.5%。在三季度碳酸锂供需紧平衡的背景下，该矿区停产，或造成单月数千吨的供应缺口。 受此消息刺激，碳酸锂期货价格明显走强。截至发稿，涨8%，报81000元/吨。 不过，分析师指出，枧下窝矿区此次停产的影响小于上一次。2025年1月，该矿区停产后，碳酸锂价格在75000~80000元/吨区间运行。从目前的供需情况来看，即使枧下窝矿区停产，碳酸锂价格进一步上涨的空间也较为有限。 其他锂电矿的生产是否受影响？ 宁德时代枧下窝矿区的停产，引发市场担忧其他锂矿是否受影响。 根据日前报道，宜春市自然资源局于7月7日发布通知，要求8家涉锂矿山企业于9月30日前完成矿种变更储量核实报告编制，但未涉及停产事项。 他们还指出，除宁德时代枧下窝矿区的采矿许可证到期外，其余7座矿山的采矿许可证到期时间均在2027年之后。业内人士认为，在证件续期期间，矿山全数停产的概率较低。 市场人士表示，尽管当前宁德时代枧下窝矿区已确定停产，但该消息已被市场充分计价。不过停产的实际影响仍待观察，投资者应理性看待各类消息。 金源期货也指出，国内江西锂矿是否停运仍未可知，锂价随时面临回撤风险。基本面上延续偏空逻辑，新能源消费增速环比转负，同比增速大幅回撤，未来仍有较强基数压力，消费读数预期走弱。而在高锂价驱动下，供给维持强势，库存仍有较强累库预期。

河南省平顶山市郏县人民政府消息显示，8月6日上午，新能源锂电池及新材料项目签约仪式举行。 仪式上，河南恒一新能源科技有限公司（简称“恒一新能源”）相关负责人介绍了项目情况；郏县人民政府、河南恒一新能源科技有限公司共同签订了新能源锂电池及新材料项目。 公开资料显示，恒一新能源是一家从事高科技、环保、无污染型锂离子电池及其材料研发、生产和销售为一体的全智能化高新技术民营企业，在郏县经济技术开发区注册的独立法人公司，注册资金4500万元，公司总投资12.5亿元（一期投资7亿元，二期投资5.5亿元）。公司租用郏县经济技术开发区高端智能制造产业园5-10#标准化厂房23,040平方米，办公用房3710平方米，建设日产160万只，年产5.6亿只（160*350天）锂电池生产项目。 恒一新能源产品以18650圆柱型高倍率锂电池为主，广泛应用于航模飞机、电动工具、移动电源、消费电子等领域，远销美国、欧洲、东南亚、印度等地。

【SMM锂电回收独家消息报道】 2025年8月8日， 深圳州辉新能源科技集团有限公司与上饶茶亭经济技术开发区管理办公室正式签署投资合作协议 ，上海有色网锂电回收产业负责人龙春成受邀出席，该协议的签署标志着双方在 新能源汽车废旧动力电池回收综合利用领域 迈出了关键一步。 朱波与林贤生作为双方代表签署合作协议 据了解，该项目 总投资10000万元 ，项目达产达标后，可实现产能为 年处理10000吨废旧锂电池 ，预计年产值 不低于1.5亿元 ，上缴税收不低于300万元。 项目聚焦新能源汽车废旧动力电池回收综合利用，将打造一个 集废旧锂电池回收、拆解、检测、修复、再利用于一体的全产业链体系 ，为茶亭经济技术开发区，注入新质生产力，驱动绿色低碳跨越发展释放磅礴强劲动能。 此次合作是双方基于对新能源汽车行业发展趋势的精准洞察和深度布局，合作双方将以此次战略合作为契机，在新能源汽车废旧动力电池回收综合利用领域不断探索创新，为推动行业绿色发展、实现“双碳”目标贡献智慧和力量，共同书写新能源产业发展的新篇章。 厂房外景

SMM 8月5日讯：近日固态电池板块动态频出，接踵而至的企业发声持续推动板块热度，目前有消息称，市场有多家企业预计固态电池将在2026-2027年普遍装车试验。东风固态电池预计将于2026年上车；上汽集团也曾表示搭载上汽清陶半固态电池的MG4即将上市；长安汽车公布固态电池电芯专利……SMM整理了近期企业的相关的动态，具体如下： 【东风固态电池将于2026年上车】 近日，东风奕派科技公司的总经理汪俊君表示，东风固态电池将于2026年上车，拥有能量密度350Wh/kg，续航超过1000KM，-30℃里程达成率70%以上。 【上汽集团：搭载上汽清陶半固态电池的MG4即将上市】 上汽集团此前也在互动平台表示，上汽清陶致力于材料、电芯、系统的创新研究，开发和生产新一代高安全、高性价比的固态电池；搭载上汽清陶半固态电池的MG4即将上市。据悉，上汽全新MG4纯电智趣大两厢预售发布会将于8月5日举办，为全球首款搭载半固态电池的量产电动车。 【长安汽车公布固态电池电芯专利】 据天眼查消息显示，近日，重庆长安汽车股份有限公司申请的“固态电池电芯及其制备方法和固态电池”专利公布。摘要显示，本申请涉及固态电池技术领域，固态电池电芯包括：叠置的正极极片和负极极片以及两者之间的固态电解质膜，当固态电池的电极材料因受成型压力或在充放电循环过程中产生体积变化时，压敏胶能够适应于电极材料的体积变化，不会出现压敏胶封装层与电极材料/极片的界面分离，从而能够有效避免正负极片的接触，进而能够有效防止电池短路，提高电芯良率，以及提升电池的循环性能。 【南都电源：公司目前有固态电池相关技术及产品研发储备】 南都电源近日在回答投资者提问时提到，公司目前有固态电池相关技术及产品研发储备。固态电池业务对2025年度业绩不产生较大影响。敬请广大投资者注意投资风险，理性决策，审慎投资。此外，公司在提及固态电池详情时表示，公司783Ah超大容量固态电池体积能量密度大于430Wh/L，循环寿命不低于10000次，单体能量超过2.5kWh，能量效率超95%。凭借固态电池无漏液、不起火的本征安全特性，该款产品能进一步满足大规模储能系统对安全性、稳定性和耐久性的要求，适应2～8h储能应用场景。 【湘潭电化：子公司与固态电池企业合作研发锰酸锂应用】 湘潭电化在互动平台表示，目前控股子公司广西立劲新材料有限公司正与部分固态电池企业就锰酸锂应用于半固态/固态电池领域开展合作研发。 【容百科技：已成为多家固态电池头部企业第一供应商】 容百科技相关负责人在投资者电话交流会上表示，在固态电池领域，公司围绕正极材料、固态电解质双线并行推进，位列多家固态电池头部企业第一供应商。公司的高镍及超高镍纯固态正极材料已经实现了吨级出货，客户端测评可满足400Wh/Kg电芯开发需求；硫化物电解质材料粒度及离子电导率等性能处于行业领先水平，目前正进行中试线的选址建设。 【鹏辉能源：正进一步优化迭代固态电池性能，并在推动固态电池中试和量产工作计划】 鹏辉能源近日在投资者互动平台上回应固态电池的相关技术时提到，公司通过自研的高离子电导率、高稳定性、低成本的氧化物复合固态电解质替代隔膜和电解液，实现了固态电池工艺创新和材料创新，在工艺和降本方面为公司固态电池产业化构筑坚实基础。安全性能方面，得益于自研的复合固态电解质、高导热添加剂、自动安全机制三重安全防线，鹏辉能源第一代固态电池可以通过最严苛的针刺试验，不可燃的固态电解质加上“自动安全机制”的耦合，鹏辉能源真正做到了人们期望中固态电池的性能：本质安全。温域方面，公司自研的第一代固态电池，宽温域性能优异，在-20℃~85℃温度环境，均可进行充放电循环，做到了真正的宽温域应用，实现了极端环境下正常工作，着力解决客户痛点。公司在进一步优化迭代固态电池性能，并在推动固态电池中试和量产工作计划。 【格林美：与孙学良院士团队的战略合作】 格林美在互动平台上回应与孙学良院士团队的战略合作的目的，其表示，该合作是公司整合产学研资源、加速固态电池技术产业化的关键举措。孙院士作为全球顶尖固态电池专家及中国全固态电池产学研协同创新平台（CASIP）技术领袖，其团队将依托前沿研发能力，深度参与公司正极材料与固态电解质的界面优化攻关。通过匹配多种电解质体系全面评估格林美高镍、富锂锰基等已量产材料性能，形成“技术研发-产业化验证-迭代升级”闭环。同时，孙院士以公司首席科学家身份指导研发体系建设、高端人才培养及国家级科研项目申报，推动技术从实验室到产线的快速转化。双方战略合作将强化格林美在固态电池材料领域的产业化领先优势，加速抢占全球市场高地。 【奇瑞汽车公布全固态电池专利】 据媒体消息，天眼查App显示，8月1日，奇瑞汽车股份有限公司申请的“全固态电池及其制备方法、电池包和车辆”专利公布。摘要显示，本公开属于电池技术领域。本公开的全固态电池及其制备方法、电池包和车辆能够减小采用等静压技术压制全固态电池时集流体受到的损伤。 【宁德时代：固态电池距离商业化还有一段距离】 7月31日，宁德时代披露的投资者关系活动记录表显示，公司非常重视固态电池，在固态电池领域已有10余年的研发积累，目前已组建了业内领先的研发团队。目前，固态电池行业的科学问题已经基本解决，但还有一些工程问题，离包括供应链在内的商业化还有一段距离。 【万润新能：公司在固态电池的正极材料和电解质领域均有所布局】 万润新能7月31日在互动平台回答投资者提问时表示，公司在固态电池的正极材料和电解质领域均有所布局。正极材料方面，公司已申请多项与高能量密度正极材料、材料包覆技术相关的专利，部分技术可服务于固态电池的材料需求，如针对正极材料表面改性的专利技术，有助于改善其与固态电解质的界面接触。同时，公司在高镍三元、富锂锰基等高能量密度正极材料方面已有研发布局，以匹配固态电池对高电压窗口和长循环寿命的要求。固态电解质方面，公司在聚合物、氧化物、硫化物等不同路线固态电解质方面布局研发，其中部分型号已向客户进行了小批量送样测试工作。 【圣阳股份：公司固态电池以复合氧化物技术路线为主】 圣阳股份7月31日在互动平台回答投资者提问时表示，公司密切跟踪固态电池技术发展趋势，加快推进固态电池技术研发，目前公司固态电池以复合氧化物技术路线为主，相关信息请以公司指定信息披露媒体以及公司官网、微信公众号等为准。在肯尼亚、南非等光伏储能展会期间，公司充分展示了覆盖储能全场景的户用储能产品方案及工商业储能系统解决方案，吸引了来自全球的能源运营商、分销商及终端用户深度接洽合作，为加速拓展海外市场奠定坚实基础。 【新宙邦：参股公司已建立全体系固态电解质材料研发、测试及生产平台，并已实现近十吨级量产和销售】 新宙邦前期在互动平台回应投资者表示，固态电池技术的兴起带来了新的市场机遇，公司对于固态电池领域的发展一直保持密切关注并积极进行产研布局，截至目前，新宙邦（含子公司）固态电解质/半固态电解质相关专利申请累计超过30件。公司的参股公司深圳新源邦科技有限公司已建立全体系固态电解质材料研发、测试及生产平台，并已实现近十吨级量产和销售，客户反馈良好，公司也正积极与下游客户合作推进进一步的产业化应用，按照客户未来需求对产能进行积极布局，以应对市场的挑战和机遇。 【曼恩斯特：公司在固态电池领域已初步完成“湿法+干法”的双线产品布局】 曼恩斯特7月30日在互动平台回答投资者提问时表示，公司在固态电池领域已初步完成“湿法+干法”的双线产品布局，在新型陶瓷材料、双螺杆高效分散、湿法薄层涂布、活性物质与固态电解质双层共涂等创新技术均有较深积累，目前公司多工序设备均有订单出货。基于契约精神，公司不方便透露具体客户的合作信息，公司对外披露的公告内容可供参考。 个股方面，上海洗霸今日早间一度拉升涨停，但随后涨幅收窄至5%左右，盘中最高冲至73.51元/股，刷新其股价上市以来的历史新高。 8月4日，上海洗霸发布公告称，公司与有研稀土合资设立一家子公司，旨在推动硫化锂业务的发展，进一步提高公司在锂离子固态电池先进材料领域的综合竞争能力。此前，上海洗霸曾获得有研新材转让的硫化锂业务相关资产。据悉，硫化锂材料是有研稀土自主研发成功的新产品，主要用作生产硫化物固态电解质的原材料，已实现小批量销售。据悉，上海洗霸获得的资产中包含“全固态电池用硫化锂粉体生产成套专有技术”“一种硫化锂粉体的制备方法和硫化锂粉体及应用”等。 上海洗霸表示，本次对外投资设立控股子公司，是基于公司事业发展战略需要，强化公司在新能源细分领域的发展，进一步提高公司在锂离子固态电池先进材料领域综合竞争能力，有利于公司事业发展战略的实施。本次对外投资设立控股子公司不存在损害公司及全体股东特别是中小股东利益的情形。 机构评论 开源证券评价称，当前固态电池正逐步从实验室阶段到量产验证阶段发展，预计2025年底小批量装车试验，2026-2027年普遍装车试验，此外，低空、机器人、AI等新兴应用场景打开固态电池市场空间，产业化落地有望提速。 国泰海通证券此前也表示，固态电池企业竞速前行，产业化可期。受市场需求驱动，电池企业加速布局全固态电池等下一代电池技术，以寻突破。宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、赣锋锂业、鹏辉能源等企业也在固态电池领域取得阶段性成果，纷纷实现中试线贯通或样品开发，引发市场关注。如宁德时代选择硫化物+卤化物复合电解质体系，能量密度突破500Wh/kg，凝聚态半固态电池已量产，2027年有望实现全固态电池小批量生产；亿纬锂能已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发，百MWh的中试线预计在2025年投入运行，计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域。从下游其他场景来看，固态电池在低空飞行器、机器人等场景应用也有较大应用潜力。 中信建投证券此前指出，固态电池有望于2027年实现商业化应用，设备先行。国内政策层面，2025年5月《全固态电池判定方法》发布，规范了行业标准，同时新修订的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强化了安全标准，为固态电池行业发展奠定了坚实基础。

今年以来，大圆柱电池订单和开工项目明显增多。今年年初亿纬锂能公告，其子公司亿纬动力获得一汽奔腾的大圆柱电池定点。亿纬锂能还发布公告，拟发行50亿元可转换公司债，用于扩展其大圆柱电池产能。 作为目前中国最大的46系列大圆柱电池供应商，亿纬锂能大圆柱电池早已量产。据悉，截至今年5月，亿纬锂能大圆柱电池装车量已超过6万台，单车最长行驶里程达到23万公里。 在此之后，今年5月斯莱克与烟台力华电源签署协议，双方将在46系列大圆柱电池零部件方面开展战略合作。紧接着6月，远景动力46系大圆柱电池产品在无锡工厂下线，首批已运至美国，供货宝马全球电动平台车型。 同是6月，LG新能源宣布与奇瑞汽车签署为期六年的46系列大圆柱电池供货协议，订单规模达8GWh，可供约12万辆电动汽车装载。据业内人士推测，该合同金额有望超过1万亿韩元，约合人民币53亿元。 8月初，贵州兆科能源大圆柱锂电池基地项目开工，产品主要应用于两轮车及储能领域。该项目总投资2.5亿元，位于贵州黔东南高新区，项目全面达产后将形成年产2GWh动力电池的规模化产能。 众厂商加码产能 根据弗若斯特沙利文的数据，2024年全球46系列等大圆柱电池出货量达12.9 GWh，其预计到2029年将增至370.5GWh，年复合增长率达95.7%。而华泰证券的估算更乐观，其预计2027年全球大圆柱电池出货量就有望达到429GWh，对应总体市场规模将超过2000亿元。 目前众电池厂商都在加码大圆柱电池产能建设。据了解，亿纬锂能匈牙利项目已开工建设，预计将于2027年投产，规划产能为30GWh。该项目计划生产的主要产品为46系列大圆柱动力电池，将供货给德国宝马等欧洲客户。 近期，电池中国在调研走访时了解到，云山动力于去年启动了46系列大圆柱全极耳电池一期75PPM量产示范线建设，该线体为国内46系列大圆柱电池首条磁悬浮组装线，已于今年3月建成投产，年产能为1.5GWh。 “该产线创新型地采用全自动磁悬浮大圆柱组装线装备，以及快速浸润相结合的注液技术，打造极致快速制造周期，满足市场对高性能动力电池的迫切需求。”云山动力负责人向电池中国表示。 据蓝京新能源透露，该公司拥有40系、46系、66系等诸多大圆柱电池产品矩阵，目前已经建成嘉兴工厂一期1.5GWh产能，二期4.5GWh量产线正在筹建中，预计到2027年，该公司产能或将超过10GWh。 除了电池厂商外，不少结构件厂商也秣马厉兵，以期抓住大圆柱产能扩张的机遇。 据斯莱克透露，该公司将生产易拉罐的超薄金属成型技术及自动化工艺应用到电池壳生产上，其46系列大圆柱电池壳自动化产线，目前在为多家客户供样及小批量试生产。科达利也表示，该公司现已具备46系大圆柱电池结构件大规模量产及出货的能力，将根据客户需求配套生产。 全极耳工艺日臻成熟 因为出众的性能，大圆柱电池受到到全球众多车企的青睐。截至目前，包括特斯拉、宝马、戴姆勒、大众、通用、沃尔沃、保时捷、蔚来、江淮、东风岚图等国内外众多车企，都已经将大圆柱作为重要的动力电池装配方案。 大圆柱电池具备天然标准化的优势，亿纬锂能动力电池研究院院长何巍指出，大圆柱电芯尺寸标准化，为整车的系统设计提供了巨大的便利。而且由于圆柱电池的结构特点，其全生命周期不会像方形电池那样，因膨胀而导致变形，这给整车的机械电气安全提供了可靠性设计空间。 而创新性的全极耳结构设计，让大圆柱电池的性能优势进一步凸显。早在2020年，特斯拉就披露其4680全极耳设计，引发全球众多企业对这一创新技术的关注。目前众多大圆柱电池生产厂商都在发力全极耳工艺。 “全极耳工艺直接利用整个集流体尾部作为极耳，并通过盖板结构设计，增大极耳传导面积及其连接处的连接面积，缩短极耳传导距离，能够有效抑制热量积累，并阻断热蔓延。”业内人士分析指出，还可以通过优化电池结构件、简化生产工艺流程等，提升电池标准化生产能力、降低成本。 值得注意的是，全极耳工艺在焊接和金属屑控制等方面难度大大增加，要发挥出理想的工艺效果并不容易，特斯拉就长期陷于良率不高的困境。不过，中国厂商在此领域已经取得重大突破。 据亿纬锂能披露，该公司全极耳大圆柱电池通过激光微米级焊接，将电子传输路径极致缩短，可显著提升生产效率与良品率。其大圆柱电池良率已从2023年初投产时的80%多，提升至目前约97%，达到国内顶尖水平。 另外，云山动力表示，该公司大圆柱电池采取薄型软汇流的设计形式，解决了汇流焊接工序炸孔、虚焊问题，焊接良率大幅提升。蓝京新能源表示，该公司的全极耳大圆柱电池采用领先的切叠工艺，具备更高集成度、更高一致性的加工特点，适用于实现高技术质量指标的电池产品。 如今，全极耳大圆柱电池技术和工艺正趋于稳定可用。业内机构认为，随着全极耳技术趋于成熟，带来大圆柱电池充放电倍率等核心性能的显著提升，也拓宽了大圆柱电池的应用领域。除了新能源汽车外，全极耳大圆柱的性能优势还很契合evtol、机器人等新兴市场，未来有望形成增量需求。

据“珈钠能源”消息，近日，成都珈钠能源钠离子电池材料研发实验室项目（以下简称“本项目”）环评受理公示。 据悉，成都珈钠能源成立于2024年9月24日，是珈钠能源全资子公司，主要从事新材料技术研发，该项目总投资1,000万元，主要建设钠离子电池材料研发实验室，用于钠离子电池正极材料、硬碳负极材料的研发。本项目仅进行小试规模的研发，不涉及中试和生产。 消息显示，本项目重点对钠离子电池正、负极材料制备工艺和性能进行探究，对制备完成的正、负极材料进行检测测试，可得到正负极材料的充放电性能、倍率性能、循环性能、高低温性能等信息，实验室根据检测测试结果进行系统分析，通过调整研发过程原辅料种类及配比、碳化温度、酸的种类等工艺参数条件，进一步优化研发实验方案，研发出具有高安全性、长循环寿命和低成本优势的正负极材料。 珈钠能源总经理范海满表示，未来三年将是钠电产业发展的黄金窗口期，珈钠能源将聚焦三大战略方向：一是持续推进技术纵深，打造武汉前沿研究院、成都钠电材料研究院、电芯研究院及材料测试中心，推动钠电池能量密度突破，BOM成本做进一步下降；二是加速产能升级，云南普洱基地即将建成投产，年产千吨级正负极材料，同时四川自贡基地二期项目也已启动，力争实现万吨级产能，全链条满足市场需求；三是加强生态合作，携手上下游企业共同打造大型储能示范工程，助力国家“双碳”目标的实现。

据“国兴投资”发布消息，7月26日，山东东营绿色锂电新材料产业投资基金暨锂电产业链项目签约仪式在山东省东营市垦利区举行。 据介绍，为响应东营市打造“零碳城市”的战略发展目标，全力配合东营市“零碳产业园”和“锂电池绿色制造基地”的建设，由山东东营市和垦利区两级政府资本作为出资主体，共同发起设立产业投资基金，以加速实现资金、技术与产业场景的深度融合。 东营绿色锂电新材料产业基金首期规模人民币12亿元，由国兴投资作为基金管理人，主要围绕零碳产业园上下游，在新材料、高端装备制造、新能源智能化及应用等与锂电产业相关领域进行投资。 产业投资基金和零碳产业园项目签约仪式的举办标志着全国首个100%绿电直连的零碳产业园在东营正式开建，零碳产业园一期工程40GWh锂电池绿色智造基地已动工建设，5年内将形成千亿级绿色锂电池上下游全产业链。目前动力电池的正极、负极、隔膜等核心材料供应商相继“入园”，现场签约溥泉新能源、蓝固新能源等5个关键配套项目。 绿色锂电新材料产业基金是东营市首个专项用于发展零碳产业的基金，对于锂电池全链条绿色产业发展起着重要的推动作用，通过重点投向锂电池关键材料及零碳技术研发项目，既为宁德时代零碳产业园提供优质配套，同时通过资本纽带集聚上下游企业，实现资金、技术与产业场景的深度融合，服务东营零碳城市的发展战略，为传统能源城市绿色转型输出可复制、可推广的“东营方案”。 资料显示，国兴投资旗下拥有四个在中国证券投资基金业协会登记的基金管理平台，管理的基金包括VC、PE、FOF、CVC等13只多种类型基金，在管总规模140亿元人民币，公司总部位于厦门，以研究驱动投资，专注于新一代信息技术、新能源、新材料、医疗大健康等新兴产业领域。

面积仅有735平方公里，人口600万的新加坡，正加速成为中国电池产业链企业布局东南亚的投资前沿基地和贸易枢纽。 电池中国注意到，不少电池领域订单开始从这个袖珍小国发出或接收。今年1月，星源材质全资子公司新加坡英诺威获得亿纬锂能大额隔膜订单，双方共同签署全球战略合作框架协议。根据协议，亿纬锂能将在2025至2030年的五年间，向新加坡英诺威采购不少于20亿平方米的电池隔膜。 今年7月，宁德时代与新加坡可再生能源开发商Vanda RE签署电池供应订单。Vanda RE将向宁德时代采购总计2.2GWh的电池储能系统，用于其印度尼西亚廖内群岛的光储一体化项目。据了解，Vanda RE系由新加坡Gurīn Energy与马来西亚国家石油公司旗下Gentari合资成立。 此次采购电池储能系统的项目，位于印度尼西亚廖内群岛，拟同步建设2GW光伏电站和4.4GWh储能系统，建成后将成为东南亚最大的光储一体化项目之一。未来，该项目还将依托印尼—新加坡“绿色经济走廊”，向新加坡出口电力，预计每年可输送约300MWh，项目预计于2027年竣工。 截至目前，包括亿纬锂能、天赐材料、湖南裕能、星源材质、天力锂能、尚太科技、金杨股份等在内的众多中国电池产业链企业，都已经或宣布在新加坡设立投资公司，剑指所在的东南亚新能源市场。 中国厂商纷纷布局 亿纬锂能是较早将视野瞄向新加坡的中国电池厂商之一。2023年12月，亿纬锂能新加坡公司在新加坡正式揭牌成立，标志着其全球化布局迈进新阶段。亿纬锂能表示，该公司作为全球一家重要的锂电池企业，旗下新加坡公司的成立，将有效提升对东南亚市场需求的响应速度及客户服务能力。 今年以来，中国厂商对新加坡的布局明显加快。7月下旬，湖南裕能发布公告，该公司拟在新加坡新设立投资公司，并由该投资公司在马来西亚设立项目公司，通过其项目公司投资建设年产9万吨锂电池正极材料项目。公开信息显示，该项目总投资约5.6亿马来西亚林吉特，约合人民币9.5亿元。 7月上旬，隔膜厂商星源材质在港交所递交招股书，拟在香港主板IPO上市。星源材质披露，该公司拟总投资约2.1亿港元在新加坡建设营运及研发中心，该项目将于2026年初开始实施，并于2028年上半年竣工。 更早之前，金杨股份今年4月公告，该公司拟投资建设马来西亚锂电池精密结构件项目，投资总额不超过9000万美元。项目实施主体为金杨股份通过新加坡全资子公司在马来西亚成立的项目公司。 实际上，在去年中国厂商对新加坡的加码就已经开始。尚太科技去年6月宣布，拟在新加坡设立全资子公司，负责对马来西亚尚太项目出资，在马来西亚建设年产5万吨锂离子电池负极材料项目。 “随着全球电动汽车和可再生能源存储需求的激增，锂电池作为核心组件，市场需求迅速扩大。”尚太科技表示，该公司寻求在境外建立负极材料生产基地，探索国际化发展战略，以更好地服务国际客户，贴近终端市场，响应客户需求。 除此之外，天力锂能去年3月也对外宣布，拟投资设立新加坡子公司，将通过探索锂资源国际合作开发渠道，以及国际贸易与技术合作模式，实现低成本采购，进一步丰富原料来源，提高公司经营效益。 海外投资战略支点 地处东南亚马来半岛南端、扼守马六甲海峡的新加坡，是全球著名的自由港和国际金融贸易中心，交通和营商投资环境极为便利。星源材质表示，新加坡中心的建成，将作为星源材质国际贸易枢纽和区域基地，协调其东南亚地区的销售、客户服务、供应链管理和研发合作。 近年来，新加坡、马来西亚、越南、印度尼西亚等东南亚国家，相继公布了积极的能源转型目标，大力推动可再生能源发电与新能源汽车普及，继而带动当地储能及新能源汽车相关产业的快速发展。 据国际咨询机构预计，未来几年东南亚地区国家电动汽车市场将迎来显著增长。预计到2035年，东南亚市场电动汽车销售总额，将增长到800亿至1000亿美元。 “以新加坡为战略支点，辐射布局周边国家建立生产基地，中国厂商可以更好服务于东南亚的新能源产业客户。”业内分析指出，同时这也能够在一定程度上，降低国际贸易摩擦风险，规避或减少相关关税壁垒，有助于实现海外产能规模的扩大，提升中国厂商全球竞争力。 值得注意的是，“新加坡”并不仅局限于东南亚，其亦可撬动全球更广阔的市场。比如，天赐材料通过全资子公司新加坡天赐投资，设立全资摩洛哥管理公司，目前天赐材料已与摩洛哥王国签署投资协议，拟在摩洛哥建设电解液综合基地，规划年产15万吨电解液产品及其关键原材料。

据“东营市融媒体中心”消息，7月26日，东营时代零碳产业园项目现场推进会举行，全国首个100%绿电直供零碳产业园在山东东营开建。 据悉，该项目由宁德时代（300750）投资，一期建设的40GWh锂电池绿色制造基地是整个零碳产业园的核心项目，预计明年建成投用。 电池网了解到，今年3月，东营市政府与宁德时代签署共建零碳城市战略合作协议，东营市政府、胜利石油管理局有限公司、中国石油大学（北京）与宁德时代签署零碳应用场景合作协议，东营市垦利区政府与宁德时代签署锂电池绿色智造基地投资协议，有关企业签署产业新能源化合作备忘录。 根据协议，签约各方将围绕共建零碳城市、开拓零碳应用场景、建设锂电池绿色智造基地以及产业新能源化等方面开展深入合作，共同建设全国首个高比例绿色能源供给的引领式、示范性零碳产业园，一期在垦利区建设规模40GWh的锂电池绿色智造项目，并适时开展二期项目建设，打造锂电池全链条绿色产业集聚区。 宁德时代监事会主席吴映明指出，东营生产基地的顺利推进，是宁德时代发展史上的又一个重要的里程碑，将以此为契机，吸引上下游产业落户东营，打造世界级绿色锂电产业的集群高地。宁德时代还将深度参与东营市的绿色低碳高质量发展，在零碳场景打造、新能源开发应用、交通电动化等领域与当地企业展开全面合作，推动绿色能源技术的创新与实践，共同谱写绿色发展的新篇章。 值得一提的是，该项目并非宁德时代与东营首次合作。早在2024年，东营就与宁德时代在储能锂电池PACK组装及系统集成制造、交通工具电动化等方面达成合作意向。其中，储能电池PACK项目落户仅3个月就完成各项手续审批，顺利开工建设。