欧美冶炼企业的高管表示，居高不下的电力成本，叠加与科技巨头争夺电力资源的激烈竞争，正在阻碍行业扩张的努力。 近年来，美国和欧盟都在向各自的金属冶炼、加工和开采项目投入巨资。但一些企业高管透露，需要更多支持才能使冶炼和加工行业盈利。 他们特别指出，硅谷公司正在推高美国的电力成本。在美国，冶炼厂与科技公司争抢电力合同，而后者愿意支付远高于市场价的价格，用于建设支撑人工智能革命的数据中心。 铝业巨头挪威海德鲁（Norsk Hydro）的首席财务官Trond Olaf Christophersen指出，电力成本约占铝冶炼成本的三分之一，因此“决定你在哪里建冶炼厂的最重要因素，是能否获得长期、具有竞争力的电价。” 他表示，在美国的冶炼厂正在与科技巨头争夺电力合同，但后者愿意为数据中心支付更高的电价来开发人工智能，“科技巨头愿意支付的价格远远高于铝业这样的传统行业。” 一位矿业资深人士将这种竞争比喻为“美国铝业与谷歌之间的对抗”。冶炼是一个高耗能的金属加工环节，其产品对能源、国防、科技等领域又特别重要。 根据美国铝业协会的数据，冶炼厂通常需要签订长期合同，电价约为每兆瓦时40美元，但科技公司下单的电力协议价格往往能达到每兆瓦时100美元甚至更高。 尽管美国电价仍低于欧洲（欧洲电价因俄乌冲突引发的能源危机而维持在高位），但根据海德鲁提供的数据，美国去年平均电价几乎是加拿大的两倍，也明显高于挪威。 锌铅冶炼公司Nyrstar的首席执行官Guido Janssen表示，许多西方冶炼厂目前只能勉强维持运营，“我们需要的是具有竞争力的电价，这一点至关重要”，他补充称，欧洲的电价尤其高。 Janssen指出，在美国等地新建冶炼厂还需要政府资助，例如拨款或一些“去风险”的机制。Nyrstar正计划扩建其在美国的工厂，以生产锗和镓——这两种金属对于国防和科技产业至关重要。 但Janssen表示，若无政府资助，相关项目难以盈利，公司正在寻求财政支持。他提到，公司在澳大利亚的铅冶炼厂正在亏损，“如果没有政府支持，这种情况不可能会有改变”。 目前，美国政府正与总部位于芝加哥的Century Aluminium和阿联酋环球铝业公司（EGA）就新建自1980年以来首个美国铝冶炼厂的激励措施进行谈判。 EGA表示，该项目的前提条件是获得“具竞争力的长期电力供应”以及政府财政支持。

6月30日（周一），伦敦金属交易所（LME）期铜小幅下跌，市场关注加拿大和美国贸易对话进展。 伦敦时间6月30日17:00(北京时间7月1日00:00)，LME三个月期铜小幅下跌9美元，或0.09%，收报每吨9,869.0美元。　 Commodity Market Analytics董事总经理Dan Smith表示：“上周金融市场表现相当不错，实际上风险偏好很强，现在我们正在巩固这些涨幅。” 6月30日国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布了中国采购经理指数。报告显示，6月份，中国制造业采购经理指数、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数分别为49.7%、50.5%和50.7%，比上月上升0.2、0.2和0.3个百分点，三大指数均有所回升，我国经济景气水平总体保持扩张。 加拿大取消数字服务税以推进与美国陷入停滞的贸易谈判，金融市场因此受到提振。 这让投资者看到了达成更多贸易协议的希望，缓解了美国总统特朗普加征关税的不确定性。 金属市场也因美元走弱而获得支撑，美元指数接近上周触及的逾三年最低。 Comex期铜较LME期铜的升水略降至每吨1,349美元。 智利统计局（INE）公布报告显示，智利5月铜产量为486,574吨，较上年同期增加9.4%。智利是全球最大的铜生产国。 几内亚第一季度铝土矿出口飙升39%，达到创纪录的4,860万吨，尽管监管机构的打击使主要运营商受到打击。 其它金属方面，LME三个月期铝上涨2.5美元，或0.1%，收报每吨2,597.5美元。 LME三个月期锌下跌27.5美元，或0.99%，收报每吨2,751.5美元。 LME三个月期铅上涨1美元，或0.05%，收报每吨2,045.0美元。 LME三个月期镍下跌30美元，或0.2%，收报每吨15,215.0美元。 LME三个月期锡下跌46美元，或0.14%，收报每吨33,716.0美元。

6月16-17日，泰国·曼谷 素万那普机场凯悦酒店 近年来，东南亚凭借其独特的地理优势、丰富的资源和庞大的消费市场，逐渐成为全球汽车产业的重要环节，蕴藏着丰富的供需商机。作为区域领头羊，泰国吸引了众多中国新能源车企的关注。自2012年起，上汽集团便与正大集团合作在泰国建立生产基地，随后长城汽车、比亚迪、哪吒汽车等中国车企陆续进入该市场。同时，国轩高科、蜂巢能源等动力电池企业以及精诚工科等零部件企业也在泰国设立了工厂，进一步推动了产业链的协同发展。 在此背景下，2025 SMM第二届东南亚汽车供应链大会将在曼谷召开，我们诚邀行业精英共同探讨这些挑战与机遇，携手推动东南亚及全球汽车产业的繁荣与发展。值此重要时刻， 上海博翼供应链科技有限公司 作为发言嘉宾将盛装出席本次大会 ， 诚挚邀请行业内的新老同仁，参加 2025年SMM东南亚（泰国）汽车供应链大会 。点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇，共同推动汽车行业健康、可持续性的发展！ 上海博翼供应链科技有限公司成立于2008年，注册资金2699万元，总部座落于上海青浦，具备普货运输、危险品运输、大件运输资质，通过IS09001/14001/45001三体系认证。2024年企业营收7.8亿元，在2024年中国供应链及合同物流排行榜中位列77名。提供“仓网+运网+包装+协同云+精益供应链”一体化精准供应链服务，配送网络覆盖全国各乘用车主机厂及一级汽车零部件供应商，同时为国内汽车品牌出海提供专业的国际物流服务。 官网链接 www.shboyilogistics.com 会议联系人 吴超俊 wuchaojun@smm.cn

6月30日（周一），市场人士称，今年第三季度运抵日本的优质西方铝为较LME铝价格升水108美元/吨，较第二季度水平大幅下降41%，反映出需求疲软。 这也是日本季度铝升水连续第二个季度下降，也低于全球生产商最初提出的122-145美元/吨的报价。

捷士通集团大客户经理招聘 职位描述 岗位职责: 1、严格执行公司规章制度，严守公司秘密，维护公司利益，积极完成公司分配的年度目标； 2、跟踪每份订单的交货进度与回款，完成区域内的一般合同的签订； 3、做好现有客户的日常关系维护,提高客户满意度，协助处理客户投诉； 4、收集市场及竞争对手信息，为公司定价、制定发展方向提供基础信息； 5、提前获取投标信息，参与项目投标及标书的制作； 6、负责建议所在区域产品的定价； 7、负责开展新客户开拓与新产品的渗透工作； 8、控制各项销售费用的支出； 9、定期提交公司规定的各项报表和资料； 10、积极参加培训，提高自己的业务技能水平及专业技能。 11、定期提供市场及客户产品预测信息。 12、完成其它上级领导交办工作，适应出差。 任职要求: 1、大专及以上工作经验，铜材、铝材行业销售为主 2、英语4级以上 3、有一定的销售经验 捷士通集团公司简介 江苏捷士通科技集团成立于1993年，集团下设捷士通科技(南京总部)、捷士通控股、捷士通科技、热翼科技、嘉奇盛科技、唐通电子、捷士通度假酒店等七个子公司。集团以智能所想、中国创造为己任，坚持“低成本，高差异”的企业经营战略、围绕技术自主化、营销国际化、产品一体化、生产智能化、管理规范化“五化联动”管理方略；集团先后获得“国家专精特新小巨人”称号、国家高新技术企业、江苏省绿色领军企业、江苏省智能智造示范企业、集团在东台拥有30万平米智能智造基地，主要从事高端装备散热器、数字工业智能储能机柜、电子射频组件、基站安装材料、铜铝高导材料、电力系统器材（铜铝排、铜铝带、铜铝丝、铜铝网、铜铝管）、新能源汽车核心零部件、精密结构件、金属电镀、超微电子线 等产品系统集成解决方案；致力于信息技术与零碳智造国际一流方案提供商实现百亿捷士通的蓝色梦想。 主营业务 ►散热产品：散热机箱、风冷液冷散热模组、PA散热结构件。 ►机柜产品系列：IDC机柜（滚压型材框架结构、钣金框架结构）、工业机柜系列（工业控制柜、户外柜、小插框）、液冷机柜系列、新能源充电桩。 ►基站通讯结构件：通讯基站结构件（铝挤支架、钣金支架、压铸支架、特种塑料替代金属支架、电动调节支架）、汽车压铸产品。 ►新能源铜铝高导材料及电工器材：新能源高导产品（圆盘、TM紫铜排、紫铜棒）、新能源电工器材。 ►纳米电镀产品系列：纳米电镀产品。 荣誉和资质 管理规范化 愿景目标： 致力于信息技术与零碳智造国际一流方案提供商 捷士通集团联系人：李玲 18652913000

6月30日讯： 据SMM统计，6月30日国内主流消费地铝棒库存14.75万吨，较上周四增加0.5万吨，环比上周一增加0.3万吨。     》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格   》点击查看SMM铝产业链数据库

对于“目前公司和华为合作的产品和业务主要有哪些？另外汽车电子镁合金业务进入量产阶段，目前有哪些合作伙伴，产品销路是怎样的？”春秋电子6月27日在投资者互动平台回应， 公司在汽车镁合金应用业务方面已获得多家知名汽车电子厂商的认证，与多家新能源汽车制造商及其供应商形成业务关系，下游产品涵盖小米、蔚来、小鹏、比亚迪、宝马、吉利、大众等新能源车型。公司和华为合作的产品主要为笔记本电脑结构件。 被问及：“昨晚小米yu7上市了，公司有给yu7提供结构件么”春秋电子6月27日在投资者互动平台回应：公司在汽车镁合金应用业务方面的终端客户包含小米、蔚来、小鹏、比亚迪、宝马、吉利、大众等车企，公司为小米提供的产品应用于其SU7、YU7等车型。 春秋电子此前披露2025年第一季度报告显示：今年一季度，公司实现营业总收入8.68亿元，同比下降4.55%；归母净利润4029.73万元，同比增长178.70%。对于净利润增加的原因，春秋电子表示：主要系本报告期公司业务盈利能力增加所致。 春秋电子发布的2024年年度报告显示：2024年，公司实现营业总收入39.45亿元，同比增长21.11%；归母净利润2.11亿元，同比增长690.05%。营业收入本期发生额比上期发生额增加了 687,726,046.8 元，较上年同期增长了 21.11%，主要系笔记本电脑行业回暖，汽 车电子业务订单增长。 春秋电子还在其2024年年报中公告了经营计划：公司主要业务集中于消费电子产品的结构件及结构件相关精密模具制备。公司未来的业务经 营计划如下： （一）消费电子产品结构件 未来公司将继续强化自身竞争优势，凭借核心材料应用及产品开发能力与自动化系统集成组 合赢得更多优质下游客户，持续稳步地推进消费电子产品结构件业务，实现业务规模的稳步增长。 公司将进一步优化现有行业市场布局，巩固现有塑胶笔记本电脑结构件业务份额的基础上， 对需求前景良好的新兴市场加大投入和拓展力度。公司立足募集资金投资项目，持续增大在笔记 本电脑新材料应用领域的研发和投入，在金属冲压、镁铝件以及碳纤维等新兴高附加值产品上， 继续发挥公司在消费电子产品结构件及精密模具业务上的经验和优势，深度挖掘市场需求，提升 公司盈利水平、实现公司业务规划。 同时，公司将加大研发力度及资金投入，完成精密模具制造装备、金属加工制造、注塑成型 等核心技术的完善、升级，形成具有行业特性的专属解决方案。 （二）消费电子产品结构件相关精密模具 模具是工业生产的基础工艺装备。公司所处行业是典型的模具应用行业，模具质量的高低决 定着产品质量的高低，模具生产的工艺水平及科技含量在很大程度上决定着产品的质量、效益和 新产品的开发能力。 依托公司目前具备的精密模具设计与制造技术，加快对精密模具制备的资本投入、研发投入 和人员投入，紧密结合市场发展方向，向大型、精密、复杂方向发展。聚焦能够提供生产效率的 “一模多腔”模具制备技术，以及提升制备精度的超精加工，使模具专业化和标准化程度进一步 提高，从而缩短精密模具的制造周期，提高模具质量和降低模具制造成本。依托自动化模具电极 扫描与 CNC 刀具扫描等自动化加工系统等智能制造平台，使得精细化模具的加工效率较传统加工 效率有较大幅度提高。 立足笔记本电脑结构件制造的技术积累，适时开拓其他消费电子产品结构件精密模具业务将 成为公司未来持续开拓的重点领域，也是公司实现盈利持续增长的另一个驱动力。 同时，公司将致力于通过智能制造，与其他竞争者进行差异化竞争，通过实现生产制造过程 的柔性化、定制化、智能化，提升生产效率、产品质量和资产利用率，从而赢得高端消费电子产 品结构件及精密模具的下游市场，提升公司整体市场竞争力从而提升公司的整体收益水平。 (三)新能源汽车镁铝材料应用 据乘联会数据，2024 年新能源乘用车市场零售销量达到 1089.9 万辆，同比增长 40.7%。根据 国际能源署的预测,到 2025 年,全球新能源汽车的销量将达到 3000 万辆,占汽车总销量的 12%；到 2030 年,全球新能源汽车的销量将达到 7000 万辆,占汽车总销量的 26%。根据中国《节能与新能源 汽车技术路线图》规划，到 2030 年中国汽车单车镁合金用量将达到 45kg，占整车比重 4%。预计 到 2030 年，中国汽车市场对镁合金压铸件需求量将达到 131 万吨，2020-2030 年均复合增长率达 到 13.2%，未来镁铝实现高渗透可期。 镁合金有良好的耐蚀性、铸造性、机械强度，是最轻的实用合金，具有良好的车削性以及甚 高的强度-密度比（比强度）和刚性，高散热性，杰出的铸造性能、最佳的吸震性和极佳的加工性， 使其成为目前新能源汽车轻量化的最佳选择。 公司在镁合金材料应用方面具有多年的制造经验和技术优势，通过半固态射出成型技术，在 新能源汽车的轻量化发展趋势中，通过车载屏幕快速切入到新能源汽车的零部件供应链中，可为 新能源汽车中控系统、转向系统、电控系统等方面提供应用支持。 东吴证券5月20日发布研报称，给予春秋电子买入评级。评级理由主要包括：1）PC回暖叠加车载放量驱动营收稳步增长；2）PC结构件：AI/可折叠等PC创新催化结构件需求扩张；3）汽车电子：新能源汽车轻量化趋势明确，目前镁合金进入量产阶段。风险提示：需求不及预期；竞争加剧；原材料成本增加等。 回顾镁产业链2024年的表现可以看到：受原材料价格弱势运行影响， 2024年镁价跌跌不休，以主产区府谷地区90#镁锭价格为例，年末16000元/吨的单价较年初20250元/吨，镁价跌幅高达21%。镁价的大幅下行使镁锭冶炼企业感受到了前所未有的成本压力，利润空间被急剧压缩，镁锭冶炼企业普遍运行艰难。 不过，镁合金市场方面：过去几年因镁价居高、波动剧烈，镁合金产量及出口量都遭到了较大打击。特别是国内压铸企业，在缺少定价权的情况下，原材料价格的大幅波动，极大地压缩了企业的利润，部分中小工厂迫于成本压力选择停减产，镁合金项目喊停，镁合金下游应用拓展严重受阻。不过，随着2024年镁价逐步恢复稳定，镁合金性价比得到极大凸显，镁合金下游需求逐步恢复，市场对镁合金的接受度逐步提高，个别工厂外贸单出现了排单生产的局面。据SMM统计，2024年我国镁合金总产量达35.4万吨，比去年同期增长14.2%。据了解，市场上已开发出几十种汽车镁合金零部件，包括方向盘骨架、仪表盘支架等。其中，镁合金方向盘骨架已在80%以上的汽车中得到应用，仪表盘支架、中控支架、显示屏支架、空调支架等大尺寸镁合金零部件在高端品牌汽车上的应用已成趋势。因此镁合金在新能源汽车领域应用的推进将会极大的拉动镁合金市场需求。 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 回顾2025年上半年的镁价走势可以看到，镁价整体呈现前低后高、冲高回落、底部震荡的态势。上半年，受到镁厂长期集中性停产影响，镁市供强需弱格局悄然扭转，现货紧缺以及库存低位使得镁锭市场基本面具备阶段性上涨的良好基础，“固废埋渣”“五台地区白云石矿山停产”“环保督察组入驻”等消息面时时扰动市场，镁锭价格波动频繁。截至6月25日，镁锭9990（府谷、神木）均价年内的高点为5月13日和5月14日的17450元/吨；而其均价年内低点为3月6日、3月7日跌至的15050元/吨，其上半年的最高点与最低点之间的价差为2400元/吨。 镁锭方面：当前镁价波动持续收窄，已连续三周维持在16000-16300元/吨区间震荡，市场呈现明显的横盘整理特征。供应端产量暂稳但七月复产预期形成潜在压力，需求端内贸平稳而外贸订单停滞，贸易商多按需采购。市场缺乏新增需求支撑，整体维持弱势运行态势。镁合金市场方面：近期，镁合金龙头企业陆续释放新增产能，镁合金产量呈现上行走势，镁合金加工费内卷加重，镁合金加工费呈现底部盘整运行走势，考虑到当前镁合金市场交投氛围较为清淡，叠加原材料镁锭价格窄幅震荡运行，预计后续镁合金价格也呈现窄幅震荡运行走势。 推荐阅读： 》原材料价格承压运行 镁锭行业平均利润维持高位运行【SMM分析】