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因为伦丁矿业旗下的Caserones铜矿严重违反用水规定，智利环境监管局(SMA)对其处以 900 万美元罚款。 据路透消息，SMA周二表示，已对Caserones铜矿处以相当于900万美元的罚款，因该矿严重违反用水规定。违规行为影响了拉马迪亚斯河流域地表水和地下水的质量。SMA表示，在科拉土著社区的公民投诉后，它在2015年至2018年期间进行了多次检查。“经过广泛的分析，SMA得出结论，对该项目的两项违规行为进行了制裁，均被列为严重违规行为”。 Caserones铜矿在2022年生产了约12.5万吨铜。 伦丁矿业可以在5个工作日内向SMA提出上诉，也可以在15个工作日内向第一环境法院提起申诉。 3 月底，Lundin 与 JX Nippon Mining & Metals 公司签署了一项协议，以 9.5 亿美元的价格收购 Lumina Copper 公司 51% 的股份，该公司拥有 Caserones 公司。JX 是日本石油和金属巨头 Eneos Holdings 旗下公司。 推荐阅读： 》嘉能可斥资4.75亿美元收购泛美阿根廷铜矿股份
援引im-mining网站、路透等的消息，嘉能可（Glencore International AG ）与加拿大矿商泛美银业公司（Pan American Silver Corp）已达成协议，嘉能可将从泛美手中收购其阿根廷项目MineraAguaRicaAlumbrera（MARA ）项目 56.25% 的股份。根据协议条款，嘉能可将在交易完成后支付 4.75 亿美元现金，并给予泛美 0.75% 的铜冶炼厂净回报（NSR）特许权使用费。 MARA项目最初由 Yamana Gold、嘉能可 和 Newmont （纽蒙特）于2020年12月成立的合资企业通过整合 Minera Alumbrera 工厂和采矿基础设施以及 Agua Rica 项目而形成。泛美公司表示，将出售嘉能可已部分拥有的MARA另外56.25%的股份，从而使嘉能可拥有该项目的完全所有权。2022年10月，嘉能可收购了纽蒙特 18.75% 的股份，使其持股比例达到 43.75%。泛美于2023年3月收购了Yamana Gold公司56.25%的股份，作为其收购Yamana Gold 公司的一部分。 MARA 公司位于阿根廷卡塔马卡省，已探明和可能的矿产储量为铜540万吨，金740万盎司，矿石储量为11.05亿吨。根据超过 86 千米钻探所证实的矿产储量，该项目矿山开采年限为 27 年。 由于现有的 Alumbrera 选矿厂和相关基础设施维护良好，MARA 棕地项目是当今全球资本密集型最低的铜矿项目之一。预计 MARA 项目投产后将跻身全球铜生产商前 25 强，前 10年的平均铜年产量将超过 20万吨（包括更多的副产品原料）。 嘉能可表示，基于其在 2020 年与 Agua Rica 整合之前成功运营 Alumbrera 业务的历史，嘉能可对该资产和司法管辖区拥有广泛的机构知识。交易的完成取决于惯例条件和监管备案。嘉能可预计交易将于 2023 年第三季度完成。交易完成后，嘉能可将成为 MARA 的唯一所有者和运营商。 嘉能可在阿根廷的另一个主要铜矿是 El Pachon，目前正在进行全面可行性研究。这是一个位于阿根廷圣胡安省的铜钼项目。该项目位于海拔 3,600 米至 4,200 米之间，距智利国际边界约 5 公里。El Pachon 公司 100%控股，预计矿山寿命为 25 年，年产铜约 35万吨。 嘉能可在收购 MARA 后，其在阿根廷的铜总产量将超过55万吨/年。 推荐阅读： 》嘉能可斥资4.75亿美元收购泛美阿根廷铜矿股份
对于“中车的“超级铜”复合材料研发有什么最新进展？是否已经实现量产并获得订单？有什么应用范围领域？”的问题，中国中车8月2日在投资者互动平台表示，“超级铜”复合材料根据技术积累和成熟情况，规划了多个阶段的工艺路线，并开展中试试验，目前已完成特定工艺的中试试验，能够进行小批量的试制，由于技术成熟度距大规模量产还有一定差距，暂时以科研订单为主。 对于“公司的超级铜中试情况如何？”的问题，中国中车回应：“超级铜”复合材料根据技术积累和成熟情况，规划了多个阶段的工艺路线，并开展中试试验，目前已完成特定工艺的一定阶段中试试验，材料的一致性和可调控性取得明显进展。 对于“ 中国中车在半导体，芯片方面有哪些布局？”的问题，中国中车介绍：在功率半导体领域，公司建有6英寸双极器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术。公司生产的全系列高可靠性IGBT产品打破了轨道交通和特高压输电核心器件由国外企业垄断的局面，目前正在解决我国新能源汽车、新能源发电装备的核心器件自主化问题。据NE时代统计，2022年公司在乘用车功率模块装机量进入行业前四，市场占有率达12.4%。 中国中车还在投资者互动平台介绍了在人工智能方面的布局：中车于2015年开始布局人工智能与中车产品相结合的技术研究，并已经在装备状态检测、健康管理、运行控制、绿色节能等方面开展了实际应用。未来会在继续深化人工智能应用技术研究的基础上，进一步拓宽人工智能相关技术与中车产品和生产制造环节的紧密结合。 对于“中车动车业务这块在国外进展如何？比起2022年，2023年会有增长空间吗？”的问题，中国中车表示：2023年1月，中国中车与阿联酋阿提哈德铁路公司签订高速内燃动车组供货及维保合同，实现了我国客运内燃动车组首次出口阿联酋的“走出去”新突破，助力阿联酋首次建立干线铁路客运服务。随着2023年国际经贸交流更为便利和深入，中车将牢牢把握“一带一路”倡议十周年的重要发展契机，努力开创国际业务高质量发展新局面。 中国中车发布2022年年度报告显示，中国中车2022年实现总营收2229.39亿元，同比下降1.24%；归属于上市公司股东的净利润为116.53亿元，同比增长13.11%。分业务来看，中国中车路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务2022年营业收入分别为831.80亿元、557.29亿元、771.10亿元和69.20亿元，分别占总收入的 37.31%，25.00%，34.59%，3.10%；营业收入较去年同比分别增长-8.28%、2.15%、7.36%和-20.19%。铁路装备业务仍然是中车主营业务，新产业业务增长亮眼。中国中车表示，新产业业务增加主要是储能设备、新能源汽车零部件、风电装备等收入增加所致，现代业务的下滑主要是本期物流业务规模减少所致。
近期以来持续高温，金川集团40万吨/年智能铜电解项目施工现场塔吊林立、车辆穿梭，繁忙依旧、施工正酣，金川集团工程建设公司全体参建人员战高温、斗酷暑，全力推进项目建设。 金川集团40万吨/年智能铜电解项目是配套金川铜冶炼工艺技术提升项目，在金昌经济技术开发区河西堡工业园实施的又一个“十四五”重大建设项目，致力于打造全新的铜电解数字化智能工厂，持续提升金川铜产业在国内铜冶炼行业中的影响力，形成较强的竞争优势。项目于2023年3月下旬开工，采用总体设计、分期实施的模式进行建设，拟分两期。 施工中，金川集团工程建设公司以“六比一创”劳动竞赛为载体，抓安全、保质量、促进度，加强与业主单位的对接，持续作好设计沟通、施工组织、材料供应、人员安排、工序衔接等工作，对设计出图时间提出明确要求，确保施工组织的连续性。结合工程实际优化施工工序，全面提高施工效率，进一步加快推进土建、钢结构和装饰防腐等专业施工速度，为设备安装调试创造条件。 截至目前，项目已完成119根钢筋混凝土预制柱、260根钢筋混凝土连系梁吊装、66榀钢屋架的加工制作等，屋架拼接安装、防火涂料涂装、土方回填、混凝土浇筑等各项工序正稳步推进，计划8月份完成综合吊装，天车梁、柱间支撑安装、支架柱基础施工完成50%，山墙砌筑完成30%，主体结构施工完成50%。
外电7月31日消息，智利国家统计局(INE)周一表示，全球最大铜生产国智利6月份的铜产量同比下降0.9%，至457,921吨。 INE公布，该国的制造业生产在此期间下降5.2%。
据Mining.com网站援引路透社报道，7月28日，智利国家铜业公司（Codelco）下调2023年铜产量预期，并预计经历几个月下降后，下半年会出现更多停产状况。 Codelco在上周五的报告中预计，今年铜产量将从此前预测的135-145万吨降至131-135万吨。上半年，该公司利润下降了86%。 最近，该公司最大铜矿山特尼恩特（El Teniente）发生了一次岩爆事故，影响了该地区以及矿山北侧部分项目开发。今年余下时间里，该公司生产将受到影响。 上半年，这个矿企的税前利润为3.29亿美元，其铜产量为63.3万吨，同比下降14%，延续一季度萎缩趋势。 Codelco的铜销售均价下跌3%，销售量减少11.3%，直接生产成本从去年同期的1.506美元/磅上升到2.12美元/磅，升幅41.3%。 该公司遭遇了恶劣天气和严重运营问题的困扰，包括6月份特尼恩特铜矿一名合同工死亡，铜产量降至25年来的最低水平。 该公司还负责领导与私企的谈判，以加强智利政府对庞大锂产业的控制。 智利是全球最大产铜国和第二大产锂国，但Codelco尚未开采任何锂资源。 Codelco首席执行官安德烈·苏加雷特（Andre Sougarret）最近将于8月底退休。该公司尚未任命继任者。
外电8月1日消息，以下为8月1日LME铜库存在全球主要仓库的分布变动情况：8月1日LME铜库存增加5825吨，其中，新奥尔良铜库存增加2475吨，釜山铜库存增加2000吨，鹿特丹铜库存增加650吨，高雄铜库存增加400吨，莫比尔铜库存增加300吨。8月1日累计增加铜库存3925吨。8月1日LME铜仓库最新库存数据为74175吨。 （单位 吨）
全球央行第二季度的黄金购买速度放缓，但仍保持坚定的积极态度。这一点，再加上稳健的投资和韧性十足的珠宝需求，为金价创造了一个有利的环境。 第二季度黄金需求（不包括场外交易）同比下降2%至921吨，这是因为去年第二季度黄金购买量高于平均水平，对比之下，今年第二季度购买量明显下降。包括场外交易和库存流量在内，总需求同比增长7%，至1255吨。 尽管金价处于高位，但珠宝消费仍略有改善，同比增长3%至476吨。第二季度，金条和金币投资同比增长6%，达到277吨，土耳其是增长的主要推动力。虽然ETF净流出21吨（集中在6月份），但明显低于2022年第二季度的47吨。
云海金属日前公告了接受投资者调研的活动记录表。公告显示： 对于投资者关心的：原镁在世界上的分布是怎样的？ 云海金属回应： 目前全球生产原镁的国家有8个，分别是中国、美国、俄罗斯、以色列、哈萨克斯坦、乌克兰、巴西、土耳其。2022年全球原镁产能约为160万吨，产量约为110万吨。 对于投资者关心的：促进镁应用发展的主要因素有哪些？ 云海金属回应： 镁合金品种的增加、镁合金加工工艺以及加工设备的发展都是促进镁应用发展的重要因素。 对于投资者关心的：云海的原镁产能和镁合金产能在国内排名如何？ 云海金属回应： 公司目前拥有10万吨原镁产能及20万吨镁合金产能。同时公司正在巢湖新建5万吨原镁产能、在五台新建10万吨原镁产能、在青阳新建30万吨原镁产能。随着各地新扩能达产以后，将能够达到50万吨原镁和50万吨镁合金的规模。 对于投资者关心的：云海产品的出口如何？ 云海金属回应：公司2022年国外销售收入占总收入的21%。 对于投资者关心的：公司向特定对象发行股票事宜进展如何？ 云海金属回应：公司于2023年4月28日收到深圳证券交易所出具的《关于南京云海特种金属股份有限公司申请向特定对象发行股票的审核对于投资者关心的询函》，于2023年5月17日在巨潮资讯网披露了《南京云海特种金属股份有限公司与华泰联合证券有限责任公司关于公司申请向特定对象发行股票的审核对于投资者关心的询函的回复》及其他相关文件，于2023年6月20日在巨潮资讯网披露了《南京云海特种金属股份有限公司与华泰联合证券有限责任公司关于公司申请向特定对象发行股票的审核对于投资者关心的询函的回复（修订稿）》及其他相关文件。公司于2023年6月28日收到深圳证券交易所上市审核中心出具的《关于南京云海特种金属股份有限公司申请向特定对象发行股票的审核中心意见告知函》，于2023年6月30日在巨潮资讯网披露了《南京云海特种金属股份有限公司向特定对象发行股票并在主板上市募集说明书（注册稿）》及其他相关文件。公司本次向特定对象发行股票事项尚需获得中国证券监督管理委员会作出同意注册的决定后方可实施。公司会根据相关规定及时披露进展情况。 对于投资者关心的：公司镁板块的核心竞争力？ 云海金属回应：1、资源储备优势和完整产业链优势：公司拥有丰富的白云石矿产资源，为原镁生产提供了稳定的原材料保障。2、合理布局优势：公司始终坚持以资源和市场为导向的战略规划，在全国多地区布局项目，公司拥有三大原镁供应基地、四大镁合金供应基地。近年来，公司先后收购了重庆博奥、天津六合等公司，完善镁合金深加工产品的国内布局。3、技术创新优势：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累，公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁生产节能降耗水平位于行业前列；公司还自主研发了大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，均处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及省级科研项目。4、客户和品牌优势：公司是全球镁行业龙头企业，目前已形成年产10万吨原镁和20万吨镁合金的生产能力，镁合金产销量连续多年保持全球领先。公司致力于给全球汽车客户提供优质的镁铝合金压铸汽车关键核心零部件，主要提供仪表盘支架、中控支架、座椅支架等镁合金中大型汽车零部件产品，为保时捷、宝马、沃尔沃等国际知名车厂配套。 新能源汽车的快速发展将使镁、铝合金单车用量进一步提升，公司以此为契机，不断开发铝、镁轻质合金新材料及汽车零部件，加大铝镁合金部件产能，进一步巩固公司的行业优势。
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