近日，合肥万力轮胎有限公司60万条/年绿色全钢载重胎技改项目进行环评公示。 《中国橡胶》杂志了解到，该项目生产厂房利用既有，并新增辅助用房。 技改项目主要针对现有成型机、裁断生产线及硫化设备，进行效率提升升级改造，并对栅格车自动拾取进行改造。同时，购置一次法成型机、硫化机、密炼提升系统，以及胎面、胎胚、成品胎等的输送系统，和成品终检龙门设备、MES系统对接及配套网络基础设施铺设等。 合肥万力轮胎有限公司位于长丰县岗集江淮汽车配件工业园，占地面积500亩，2015年6月26日动工，2016年11月9日举行投产活动。该智能工厂呈现三大亮点，全领域智能化、全流程自动化、全方位绿色化，为我国轮胎行业树立了绿色智能制造的新标杆，成为颠覆传统轮胎行业的“梦工厂”。

6月1日，昊华化工科技集团股份有限公司披露5月机构投资者调研记录。 昊华科技表示，2023年，曙光院10万条/年高性能民用航空轮胎项目、西南院清洁能源催化材料产业化基地项目等7个项目将建成投产，项目投产后将给公司带来收入和利润增量。 曙光院10万条/年高性能民用航空轮胎项目除国产支线飞机 ARJ21、国产大飞机C919外，还可以为空客A320和波音737-800等飞机提供配套轮胎、替换轮胎和轮胎翻新服务，项目建成达产后将在国内民航轮胎市场逐步扩大市场份额。 此前报道显示，该项目拟投资 6.48亿元，由中化三环（桂林）航空轮胎有限公司负责建设。项目设计生产能力为年产10万条航空轮胎，其中新胎5万条，翻新轮胎5万条；产品包括斜交和子午线两种结构。产品主要为国产支线飞机ARJ21、国产大飞机C919等提供配套轮胎、替换轮胎和轮胎翻新服务。

近日，平顶山钇浩环保科技有限公司废旧轮胎资源化利用项目在环保部门公示。 《中国橡胶》杂志了解到，该项目位于平顶山市石龙区，总投资1.5亿元。 占地面积约1.1万平方米，新建24条废轮胎裂解生产线，建设周期为3个月。 建成后，每年可处理废旧轮胎12万吨。 项目采用低温微负压旋转裂解炉处理废旧轮胎，裂解后主要产品为炭黑，副产物为裂解油、钢丝等。 该项目将通过外购获得破碎处理后废条状轮胎，不设置废轮胎破碎线。

5月31日，固铂（昆山）二期项目在昆山开发区开工奠基。 昆山市委书记周伟，市委副书记、市长陈丽艳出席开工奠基仪式。 固特异亚太区总裁黄锦松、固特异首席行政官达伦·威尔斯、固特异中国区总裁赵猛等参加活动。 该项目投资约2亿美元，将充分利用昆山工厂65亩存量土地进行扩建。 建成后，每年可新增260万条高性能子午线乘用车轮胎产能，预计企业年总产值将超20亿元。 该项目还将打造高标准绿色轮胎生产样板车间，有望在2030年实现温室气体排放量下降46%，轮胎可再生材料占比达100%。

5月30日，玲珑轮胎在互动平台透露了海外工厂的规划。 2021年，该公司提出“7+5”全球发展战略，即中国7个生产基地，国外5个生产基地 截至目前，该公司已拥有泰国、塞尔维亚这2个海外工厂。 对于海外第三工厂的选址，玲珑轮胎表示，正在进行多方考察，争取今年确定。 其他海外工厂也将会根据后续市场情况结合战略规划考察布局。 该公司还透露，目前塞尔维亚基地未受到当地局势影响，各项工作都在有序推进中。 玲珑轮胎塞尔维亚基地设计年产能为1200万条半钢胎、160万条全钢胎。 该工厂自2023年起逐步投产，一期50万条全钢胎现已实现量产发货，一期400万条半钢胎产能预计年内投产。 玲珑轮胎在2022财年年报中提到，力争到2030年期间实现轮胎产销量1.6亿条，实现销售收入超800亿元，产能规模进入世界前5。 据《中国橡胶》杂志此前报道，今年4月，该公司的轮胎产量为632.33万条，同比（下同）增长17.34%；轮胎销量为581.53万条，大增31.63%。 今年1～4月，玲珑轮胎累计产量为2343.65万条，增长5.95%；累计销量为2254.57万条，增长11.99%。

低迷许久的轮胎行业，复苏迹象逐渐显现。“无论是国内还是国外，今年市场明显比去年好，近期公司开工率也处于高位。”山东某轮胎企业相关负责人对财联社记者表示，目前轮胎替换市场要好于配套市场。 二季度，轮胎企业开工继续高位运行。 在此前举行的2022年度业绩说明会上，赛轮轮胎（601058.SH）董事长刘燕华表示，目前国内市场订单充足，对应工厂产能发挥较好，海外市场半钢订单恢复至去年上半年水平，全钢胎受经销商去库存等因素影响，对应工厂产能低于国内市场，但已较第一季度有改善。近日，森麒麟（002984.SZ）在互动平台回复投资者称，公司6月份在手订单仍远超现有产能，预计下半年出口订单依然饱满。玲珑轮胎（601966.SH）刚刚公布的4月份产销数据同样靓丽。 需求旺盛开工率提升 2023年，轮胎海外市场需求回暖。统计局数据显示，2023年4月，中国轮胎出口量在64.17万吨，同比涨14.27%，1-4月中国轮胎累计出口237万吨，累计同比涨11.08%。 国内市场同样有所复苏。“根据玲珑轮胎产能计算，公司2022年全年产量6571万条，全年综合开工率不到80%，2023年4月，公司综合开工率应该会恢复至90%附近。”上海某券商化工行业分析师对财联社记者表示。 前述业内人士表示，去年一整年，国内轮胎市场需求都十分疲软，今年开始慢慢复苏。“尤其是全钢胎，随着物流正常化，需求有明显的增加，预计下半年比上半年还好。” 二季度轮胎行业开工率继续高位运行。 乍暖还寒 除了需求恢复，海运价格下降、原材料综合成本回落等也利好轮胎行业。 其中，原材料方面，4月天然橡胶均价11524 元/吨，同比下降 10.72%;丁苯橡胶均价11605元/吨，同比下降6.06%;螺纹钢均价 4085元/吨，同比下降20.25%;炭黑均价9227 元/吨，同比下降7.03%。 李吉庆则认为，中国品牌产品价格在部分海外地区较一二线品牌有较明显的价格差异，即使海外市场出现需求下降等情况，对中国品牌产品的影响幅度也相对较小。 山东某知名轮胎企业相关负责人则对财联社记者表示，国内轮胎企业正在积极开拓新的市场，以规避对美欧单一市场过于依赖的问题。“北美市场去年增量不明显，但南美、非洲国家增量很明显，公司加大了对这些区域的开拓力度，市场分布更均衡，总体出口订单比较饱满。”

4月18日，海关总署发布2023年3月及一季度轮胎出口数据。 据《中国橡胶》杂志了解，中国轮胎2～3月出口量同比连续大增，出口均价上涨，带动一季度轮胎外贸实现火热开局。 3月份当期 数据显示，今年3月，中国橡胶轮胎出口总量为76万吨，环比增加19万吨，同比大增18.2%；出口金额为132.60亿元，同比增长26.8%，出口均价同比继续上涨。 2月，新的充气橡胶轮胎出口量为73万吨，环比增加17万吨，同比增长18%；出口金额为126.91亿元，同比增长26.1%。 按条数计算，3月新的充气橡胶轮胎出口量，为5298万条，环比增加1373万条，同比增长12.3%。 今年1～3月 1～3月，中国橡胶轮胎累计出口量为198万吨，同比（下同）增长11.1%；出口金额为347.54亿元，增长19.9%。 今年前3个月，新的充气橡胶轮胎累计出口191万吨，增长11.6%；出口金额为333.85亿元，增长20.4%。 按条数计算，1～3月累计出口新的充气橡胶轮胎13907万条，由降转增，增幅为1.3%。 注：本文引用数据来源为海关总署，橡胶轮胎涵盖品类包括汽车轮胎、工程工业轮胎、农业林业轮胎、摩托车轮胎、力车胎、内胎、翻新胎等，新的充气橡胶轮胎不含实心胎、翻新胎。

3月17日，美凯龙箭达（上海）能源科技有限公司年产120万套全钢子午线轮胎项目，在克拉玛依市独山子区隆重举行开工仪式。 中共中央政治局委员、新疆维吾尔自治区党委书记马兴瑞视频连线观看了开工仪式并宣布开工。 据《中国橡胶》杂志了解，2月8日，箭达（上海）能源科技与独山子区政府就轮胎全产业链项目签订合作协议。该项目总投资14.92亿元，年度计划投资5.6亿元，主要建设120万套全钢子午线轮胎、100万套轮胎无害化处理生产新材料以及2万吨轮胎胎面专用复合胶生产线。 项目占地约7.22万平方米，建筑面积约6万平方米，主要建筑物包括密炼车间、钢结构生产车间等。 公司负责人表示，项目预计2024年7月整体完工投产。产品在满足西北市场需要的基础上，还将出口中亚5个国家。全部建成投产后，预计可实现年销售收入25亿元，其中出口6.21亿元，创造税收2亿元，带动就业900余人。

4月3日，安徽省六安市开展了第二批重大项目开工动员会议。据了解，此次开工动员的67个项目总投资达334.7亿元，其中包括总投资51亿元的“玲珑年产1400万套超高性能子午线轮胎项目”。 2022年12月31日，山东玲珑轮胎股份有限公司发布公告，安徽玲珑轮胎有限公司拟建设年产1400万套高性能子午线轮胎项目，总投资51亿元，所需资金全部为自有资金和银行贷款。项目建设地址位于安徽省六安市高新区，总建设工期为6年，项目建成后达到年产1200万套高性能乘用及轻卡子午线轮胎和200万套高性能卡客车子午线轮胎的规模。 据悉，玲珑轮胎在中国已经拥有招远、德州、柳州、荆门、长春、铜川6个生产基地，在安徽六安建设的是第7个生产基地。

2023年4月5日，墨西哥经济部发布公告，决定对原产于或进口自中国的乘用和轻卡车轮胎启动反倾销调查。 涉案产品参考墨西哥海关税则号4011.10.10， 4011.20.06 ，或其他适用的税则号，内径为13至22英寸（分别为330.2毫米至558.8毫米）的新型子午线充气轮胎。具体以产品描述为准。（西班牙语：llantas neumáticas nuevas de construcción radial para automóvil y camioneta (camión ligero), con diámetro interior nominal de 13 a 22 pulgadas (330.2 mm a 558.8 mm, respectivamente）。 调查申请人为普利司通（墨西哥）、Tornel、大陆轮胎（墨西哥）和米其林（墨西哥）。 立案公告显示，倾销调查期为2021年7月1日～2022年6月30日，损害调查期为2019年7月1日～2022年6月30日。递交答卷截止日为2023年5月18日，可延期5～7个工作日。 被指控中国企业共计37家，名单见附表。（请注意，中国生产企业是否在该立案企业名单中仅供参考，关键是是否在倾销调查期2021年7月1日-2022年6月30日向墨西哥出口过涉案产品。只要该时间段出口过就需要也应该应诉，没出口过也不具备应诉资格。） 如果企业在倾销调查期有向墨西哥出口涉案产品，并希望继续保留墨西哥市场，就需要应诉。 中国橡胶工业协会提醒，按以往经验，墨西哥调查机关一般不进行抽样，企业需要提交完整答卷以取得自己的税率。未应诉的企业，将会适用应诉企业中的最高税率。另外墨西哥将中国视为非市场经济国家，在以往案件中以美国作为中国的替代国。 据悉，墨西哥近两年成为我国出口半钢轮胎排名第3位的国家，出口金额约为3亿美元/年。 为服务行业企业做好应对工作，中国橡胶工业协会将于4月10日召开线上案情分析会，后续，协会也会视企业应诉要求，组织行业进行无损害抗辩等工作。