动力电池价格战首枪，被宁德时代打响。 据36氪报道，宁德时代近期向车企 主动推行“锂矿返利”计划 ，以实现电池降价。 该计划并非针对所有客户，而是 面向理想汽车、蔚来汽车、华为、极氪汽车等多家战略客户 ——这些客户主要是“国内宁德时代认为会有不错出货量的公司， 特斯拉不在其中 。 合作签署后，将在今年三季度开始执行，目前部分车企已在合作签署过程中。计划的核心条款是： 未来三年，一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算。签署这项合作的车企，需要将约80%的电池采购量，承诺给宁德时代。 宁德时代提出的“20万元/吨”碳酸锂结算价格是什么概念？ 据SMM现货报价显示，碳酸锂方面，本周 电池级碳酸锂 现货报价下跌幅度较上周有所扩大，截止2月17日， 电池级碳酸锂 现货报价跌至42~44.2万元/吨，均价报43.1万元/吨，较2月10日累计下跌2.45万吨，跌幅达5.38%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 当然，向下游降价的同时，宁德时代也 向上游提出了约10%的降价要求 。报道中，有材料供应商表示，过往宁德时代毛利较高，很少推行如此大幅度的降价诉求。 也有同行已作出“反击”：36氪报道称， 蜂巢能源已推出10%降价计划 ，部分供应商已收到该公司要求配合降价的邮件。 ▌锂电材料价格全线走跌 电池降价潮会否蔓延？ 去年以碳酸锂为首的锂电材料价格暴涨，上半年的原材料涨价主要由电池厂“硬扛”，成本压力大多未向下游传导。不过，下半年比亚迪电池等接连传出涨价消息，宁德时代、欣旺达、孚能科技等一众电池厂商则选择推行原材料价格联动机制。 “当时材料涨了40%，宁德时代就给车企客户涨了约40%。”报道指出，这一价格涨幅相当大。相较之下，一些二三线厂商并未将成本压力完全转嫁给车企。 极度缺货后的供给暴增是必然结果，随后的暴跌也不可避免。如今，贯穿整个新能源汽车产业链的价格涨势再难以为继。 今日中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高表示，由于新能源整车增长率降低、插混等带电量较低车型对动力电池需求量较低，市场的锂电需求压力将得到缓解， 预计今年下半年碳酸锂价格将降至35万至40万元／吨；为保证电池回收行业的发展，较为合理的平衡价格区间为30万至40万元／吨 。 碳酸锂是锂电正极材料中，成本最高的原料。而实际上，不仅仅是碳酸锂， 1月锂电池材料价格已全线下跌 ，且正极材料及其原料、电解液等跌价幅度最明显。 TrendForce数据显示，正极材料中，碳酸锂1月均价环比下跌12%；氢氧化锂价格受惠海外订单需求支撑，价格跌幅较碳酸锂略轻；电解液终，受锂盐价格下跌影响，1月电解液的原料六氟磷酸锂（LiPF6）均价下跌11%，进而影响电解液1月均价下跌11%-15%。 上游价格下跌，无疑让电池厂商得到了一定喘息空间。例如，另一动力电池厂商国轩高科月初就在互动平台上表示，碳酸锂原材料成本的下跌，带来产品成本的降低，销售毛利率水平提升。 另据数据显示， 1月整体电芯价格跌幅约1% ，各型态如方形三元动力电芯、方形铁锂动力电芯等价格分别下跌1%-2%不等，TrendForce预期下月价格将继续下跌。 今年起，我国新能源汽车政策补贴正式退出，尽管已推出购车补贴政策以促进消费，且新能源汽车购置税优惠政策延续至2023年，但有机构指出，由于2022年第四季新能源车促销策略推出时，透支部分市场购买力，叠加2023年第一季度市场淡季，中国新能源车市场增速放缓。 在这种情况下，对于电池厂商而言，主动降价不失为一种留住客户、甚至抢单的有效手段。而同时，这也可能引发竞争对手跟进，或成为其他车企倒逼供应商降价的手段，接下来动力电池降价潮是否会进一步扩散，还需拭目以待。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM2月17日讯：本周负极材料价格 继续下跌 。 原料端， 低硫焦价格延续上涨态势 ；针状焦虽成本高位，但目前下游多采购石油焦，对针状焦采购情况未明显好转， 针状焦价格暂稳 。石墨化方面，节后外协 订单未完全恢复 ，在 产能过剩 的局面下，石墨化 价格进一步下跌 ，部分厂家报价甚至跌破1万元/吨。 本周需求恢复情况来看， 动力端新增订单较为一般，新增需求多来自储能 ；供应端来看，多数厂家节后出于订单及库存考虑，生产未完全达到饱和。目前负极 成本延续下跌趋势 ，下游电芯订单恢复不及预期并且降本需求迫切，预计后续负极材料价格 仍有下行空间 。 本周SMM人造石墨（高端）价格为6.7-7.4万元/吨，均价较上周下跌0.15万元/吨。SMM人造石墨（中端）价格为4.5-5.2万元/吨，均价较上周下跌0.13万元/吨。天然石墨（高端）价格为5.58-6.6万元/吨，均价较上周持平。SMM天然石墨（中端）价格为3.88-4.5万元/吨，均价较上周持平。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 1 月三元前驱体产量为58,219吨，环比下降24%，同比下降4%。产量大幅下行，1月国补退坡及春节假期期间，国内头部电池厂订单减量，导致其体系下三元前驱材料厂商产量大幅缩减，因海外动力与储能市场较为稳定有出口订单业务的头部前驱厂商减量较少，预计本月高镍前驱比例将继续上行，5系占比将有所下降。预计2月动力市场将有所恢复，恢复较好的普遍为头部三元前驱体厂家。二梯队前去体厂预计恢复情况仍然缓慢，预计二月三元前驱体产量为67,658吨。同比增长14% 环比增涨16%，预计2月6系产量占比或将继续上行。 》点击查看SMM新能源产业链数据库 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 SMM2月17日讯： 近期硫酸钴价格连续下行，2月8日罕见低于硫酸镍价格，而本周硫酸钴却出现反涨本周上涨1,000元/吨。市场上的朋友不禁要问硫酸钴价格的春天到来了吗? 答案是未必，且任重道远。 》查看SMM锂产品现货报价   》订购查看SMM金属现货历史价格 最近价格上涨原因： 产量下降、库存偏低 2022 年以来硫酸钴价格持续下跌，钴盐厂累库较重。2 022 年11月中国动力市场基本抢装结束，数码市场持续萎靡，锂电市场需求一落千丈。 冶炼厂生产积极性大幅下降。以销售成品库存为主，一月春节假期硫酸钴开工率大幅下降，且钴盐库存累库程度持续降低。   成本接近触底、支撑价格 目前海外中间品价格已低于 8.5美元/磅，逐渐贴近矿山成本。关于成本摊销问题，部分行业人员认为铜钴矿， 在铜经济效益较好的情况下，可以将铜的部分利润摊入钴的成本，但仍有诸多矿企是分别计算成本的，因此当前钴矿料成本接近触底。 头部矿企因为特殊原因矿料无法运抵中国、预计1季度得以解决。头部矿企新项目将于2季度放量。部分矿山挺价意愿较强，零单销售矿企挺价意愿较强，近期折扣点数较年前有所缩小。   贸易商抄底，冶炼厂惜售 硫酸钴价格低于硫酸镍，价格逼近近几年历史最低点（2019年7约10日：硫酸钴低幅价格3.5万元/吨），当时处于锂电行业爆发前夕，因此部分贸易商判断锂电高速发展的当前，3.8万元/吨的价格已经接近触底。于是近期贸易商频繁采购硫酸钴。 据SMM调研仅农历春节后，贸易商共采购硫酸钴约1,000金属吨。当前冶炼厂库存持续下降，惜售情绪逐渐增强。 需求仍旧较弱是关键， 据SMM市场调研了解二月动力市场除海外订单，国内市场恢复仍不及预期。数码市场仍旧清淡。 前驱一体化企业自产比例较高，近期硫酸钴零单采购较为零星。因此近期价格是缺乏实体生产需求面的支撑。 在钴原料过剩的今年，钴盐价格或将因为供需错配导致价格短期波动，但长期来看价格上行空间较为有限。 》点击查看SMM新能源产业链数据库 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

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“青禾新能”消息显示，2月14日下午，浙江丽水革命老区振兴发展暨双招双引重大项目签约仪式隆重举行。签约仪式上，浙江省丽水市政府与浙江青禾新能源有限公司签订了《丽水工业园区招商引资项目投资协议》。 据悉，项目总投资80亿元，分为三个子项目，拟建设24.5亿元的储能系统集成基地、46.5亿元的集中式光伏发电和9亿元的储能电站。建成达产后，预计可实现年产值150亿元，上缴税收4.5亿元以上，直接带动就业800人以上。项目计划将于今年5月份开工建设。 资料显示，青禾新能是行业领先的储能集成技术企业，成立于2022年，由禾迈股份（688032）投资控股，面向全球提供储能产品、储能系统解决方案及售后支持服务。截至2022年12月31日，青禾新能在国内外已完成近200MWh项目交付。 青禾新能表示，丽水储能系统制造项目是公司发展战略布局的重要举措。青禾新能丽水项目工厂规划年产能10GWh，项目建成投产达效后，将助力青禾新能更好地拓展全球市场，提升青禾新能在国际市场的综合竞争力。

“特斯拉上海工厂正在改造生产线。”2月17日，据接近特斯拉的业内人士透露，随着Model 3和Model Y在泰国迎来首批交付，特斯拉上海超级工厂的产能压力越来越大，“未来该工厂要担负起特斯拉出口的更多重任，（上海工厂）产线再次升级不可避免。” 此前据彭博社报道，特斯拉上海超级工厂将于2月19日停止Model 3的生产至2月底，以改造车辆生产线用以生产改款Model 3（代号为Highland）。据悉，工厂生产线的改造将在两个多月内分阶段进行：第一阶段改造即从2月19日开始，出于保密的考量，部分工人已不被允许进入生产线。此外，Model Y的生产暂未受到影响。 特斯拉方面以“实际行动”回应了上述消息。2月17日，特斯拉中国网站显示，国产特斯拉Model Y双电机全轮驱动涨价2000元，其中，Model Y长续航版涨至31.19万元，Model Y高性能版涨至36.19万元。 在1月完成对中国、日本、韩国、美国、加拿大以及欧洲多国市场的全球大降价之后，2月的特斯拉迎来主旋律反转。2月10日，据特斯拉中国官网，Model Y后驱版涨价2000元至26.19万元，预计交付时间目前为2-5周，而其余车型价格尚未改变；2月12日，特斯拉美国官网显示，Model Y 高性能版价格再度上调500美元至5.849万美元（约合人民币39.7万元），长续航版本价格无变化。据了解，本月初在美国本土已将Model Y长续航版上调了1500美元至54990美元，高性能版上调1000美元至57990美元。 “此番Model Y再次调价或许与特斯拉一直宣扬的‘成本制定价格’无关。”有业内人士表示，在1月6日大幅降价后，让Model 3和Model Y的价格差距并不是很大，消费者在预算充足的情况下，更多的会选择Model Y，“强劲的需求促使特斯拉选择小幅涨价以放缓一下节奏，更重要的是（涨价）可以保障盈利能力。” 在2022年第四季度财报电话会议上，埃隆·马斯克曾表示，“1月的订单情况要比历史上的任何时候都强劲，目前的订单增长速度几乎是生产速度的两倍”；而针对美版特斯拉涨价，马斯克则表示，到目前为止，特斯拉的订单量很高，但很难说这个增长速度是否会继续保持。“事实上，作为应对，我们已经提高了某些车型的价格。” 乘联会数据显示，今年1月，特斯拉中国销量66,051辆，环比增长18%。其中，国内销量26,843辆，出口39,208辆。 中国动力电池产业创新联盟理事长董扬指出，特斯拉采取了完全不同的价格策略，不按常理出牌，对市场冲击较大，但要理解其背后的逻辑。

【亿纬锂能：拟向控股股东子公司金泉新材料销售电池级氢氧化锂及电池级碳酸锂】 亿纬锂能公告，拟向控股股东子公司金泉新材料销售电池级氢氧化锂及电池级碳酸锂，交易金额自2023年3月7日至2023年12月31日不超过3340万元；拟向金泉新材料采购正极材料、碳纳米管导电浆料等原材料，交易金额自2023年3月7日至2023年12月31日不超过13亿元；拟向亿纬控股子公司亿纬新能源销售预镀镍钢带，交易金额自2023年3月7日至2023年12月31日不超过150万元。 【新能源汽车国家大数据联盟：1月新能源车行驶里程超171亿公里】 根据新能源汽车国家大数据联盟发布的数据，2023年1月，新能源汽车行驶里程171.17亿公里，环比上升5.99%。从驱动类型来看，纯电动汽车行驶里程占主导。2023年1月纯电动汽车行驶里程占比86.46%，插电式混合动力汽车行驶里程占比13.48%，燃料电池汽车行驶里程占比0.06%。 【福特汽车电池起火 早在2月5日就开始停产F-150】 福特汽车早在2月5日就停产电动皮卡F-150 Lightning，2月4日，位于美国密歇根州Dearborn福特工厂附近的一辆F-150电池起火，火势蔓延至周边两辆卡车。所幸的是，当时并未造成人员受伤。 【深圳出台十二条金融举措支持新能源汽车产业链高质量发展】 近日，中国人民银行深圳市中心支行联合深圳银保监局、深圳证监局、深圳市地方金融监督管理局和国家外汇管理局深圳市分局印发《深圳金融支持新能源汽车产业链高质量发展的意见》。《意见》从聚焦产业链关键环节精准加大金融支持力度、围绕产业发展需求优化金融服务两大方面提出了12条具体举措，通过进一步完善深圳新能源汽车产业发展的金融生态，助力提升深圳新能源汽车产业链供应链韧性和安全水平，加快形成具有国际竞争力和品牌度的新能源汽车现代化产业集群。 【上海明确新建公共停车场的充电功能停车位占比要求】 近日，海市交通委员会、上海市发展和改革委员会、上海市道路运输局、上海市公安局、上海市消防救援总队联合印发了《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》。聚焦打造“快充为主、慢充为辅、适度超前”的公共充电网，从停车场库充电桩配建、专用充电车位设置、日常管理、数据互联、监督管理等方面规范公共停车场（库）充电设施的建设和管理，共七章25条。 》点击查看详情 【山东：到 2023 年底 全省充电基础设施保有量达到 25 万台以上】 2月7日，山东省能源局印发关于《2023年全省能源工作指导意见》的通知，在通知中提到，开展充电服务创新提升年活动，完善充电服务评价体系，打造全省统一的充电信息服务平台。分类推进充电基础设施建设，在中心城区、高速公路沿线等领域加快公共充电桩建设，在居民区探索充电桩“统建统营”模式， 在港口、城市转运等场景探索车电分离运行模式。 坚持车站联动、适度超前，持续优化加氢站规划布局，重点推动油气电氢综合能源站建设。 到 2023 年底，全省充电基础设施保有量达到 25 万台以上， 加氢站数量达到35座。 》点击查看详情 相关阅读： 2022碳酸锂价格“狂飙” 动力电池回收成“香饽饽” 龙头企业纷纷入局！【SMM专题】 节后石墨化代工订单暂未恢复 石墨化价格临近触底【SMM分析】 频频出手？蜂巢能源锂电回收布局再添一城【SMM分析】 钠电正极|技术路线全景图 附企业布局情况【SMM分析】 锂价高位跳水10余万元 电芯成本变化如何？【SMM分析】 国补退坡等多重因素影响 1月中国新能源汽车上险量降至低位【SMM分析】 日本三菱启动动力电池回收业务 海外锂电回收格局发展现状如何【SMM分析】 钠电站上风口 是钠锂共舞还是相争？【SMM分析】

近日，为进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力，完善公共停车场（库）充电设施的配套建设，提高公共充电桩服务水平，加强充电设施的日常管理，上海市交通委员会、上海市发展和改革委员会、上海市道路运输局、上海市公安局、上海市消防救援总队联合印发了《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》（以下简称《办法》）。 在其出台背景中提到， 截至2022年底，全市累计建成各类充电桩69.7万个万根，其中公共（含专用）桩约14.5万根，全市充电桩数量达到全国领先水平。与此同时，新能源汽车的市场接受度、认可度不断提升，累计推广规模突破百万，达到101.3万辆，位居全球城市第一。 《办法》聚焦打造“快充为主、慢充为辅、适度超前”的公共充电网，从停车场库充电桩配建、专用充电车位设置、日常管理、数据互联、监督管理等方面规范公共停车场（库）充电设施的建设和管理，共七章25条。主要内容有： 一是明确配建要求。 分别对新（改、扩）建和既有的公共停车场（库）明确了具备充电功能停车位和快充停车位的配建要求。鼓励通过功率折算方式，合理调节快充、慢充桩比例。并指导场（库）开展充电设施建设选址、消防管理、电力增容等具体工作。 二是明确专用充电停车位设置要求。 要求公共停车场（库）的专用充电停车位占比应达到总停车位的3%以上。 三是明确日常管理要求。 要求经营者建立安全管理体系和应急管理制度确保充电设施安全运营。提出通过加强人员巡检劝离、提高占位车辆的停车收费标准和充电设施占用费等措施强化对占位停车人的约束。 四是明确数据互联要求。 市级充电平台、市级公共停车信息平台实现数据对接互通，利用大数据分析梳理“僵尸站”和“违规占用行为”。鼓励充电专用停车位安装智能地锁，开展预约充电业务。 五是明确监管部门职责。 各级交通管理部门将充电设施运维、专用充电停车位管理等纳入公共停车场（库）质量信誉考核内容。 点击跳转原文链接： 市交通委、市发展改革委、市道路运输局、 市公安局、市消防救援总队关于印发 《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》的通知                                《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》解读

中信建投发布研报称，在薄膜或者叠层电池路线中，看好钙钛矿电池的发展，分析师判断2023年钙钛矿行业处于从百兆瓦中试线向GW级量产线快速推进的过程中，材料配方、技术方案、工艺选型等仍存在诸多的路线选择，而设备是新技术、新工艺导入量产的基础，在产业化初期的作用尤为重要。产业升级，设备先行，重点推荐钙钛矿设备供应商。 在晶硅电池路线中，2023年光伏晶硅电池产业链价格逐步回落，有望刺激终端需求抬升，或将推动下游进一步扩产，拉动设备需求。组件环节和装机量关联密切，在“降价放量”的逻辑下，预计全年组件扩产规模将达到250-300GW，组件设备企业直接受益。2023年电池片环节的路线选择、新技术产业化突破仍为关注重点，TOPCon大扩产趋势明确，HJT重点把握薄片化、金属化降银等方案进展，尤其关注银包铜、电镀铜工艺。上游硅料/硅片环节，建议关注积极推动平台化布局、新业务开展顺利的龙头设备企业。 推荐标的： 京山轻机(000821.SZ)、奥联电子(300585.SZ)、迈为股份(300751.SZ)、捷佳伟创(300724.SZ)(电新组覆盖)、奥特维(688516.SH)、晶盛机电(300316.SZ)、连城数控(835368.BJ)、英杰电气(300820.SZ)；建议关注：奥来德(688378.SH)。 风险提示： ①光伏行业投资不及预期：近年来光伏行业投资、扩产持续火热，若行业出现周期性或政策性波动，行业增长势头放缓，将不利于新技术的研发及产业化推进。②新技术产业化推进不及预期：光伏行业持续进行工艺技术迭代，涌现诸多新技术、新工艺助力行业降本增效，但是新技术的导入仍需要工艺的持续磨合优化以及上下游产业链的积极配合，在发展过程中存在一定的不确定性，存在新技术产业化推进不及预期的风险。③钙钛矿电池量产推进不及预期：钙钛矿太阳能电池作为第三代太阳能电池，在国家相关政策的支持下市场空间广阔，目前尚处于产业化的早期阶段，受到宏观经济运行、行业市场环境发展情况、量产效率提升速度等不确定性因素影响，同时行业内各公司的技术开发能力、新产品业务推广等也存在一定的市场风险。同时如因国家或地方有关政策调整、项目审批等实施条件发生变化，各类钙钛矿电池项目的实施可能存在顺延、变更、中止甚至终止的风险。