【分析】2月中国电解液产量65,561吨 2月中国电解液产量65,561吨，环比增长22%。同比增长41%。 下游电芯企业经历一段时间的去库动作后，2月生产较1月有小幅恢复，带动对电解液在内的材料需求的小幅恢复，但市场多以稳定合作的买卖双方间交易为主，其中不乏部分长单。 电解液现货交易需求较清淡。 电解液目前价格主要受六氟磷酸锂价格下行带动持续不断下调。预期短期内电解液价格仍将小幅度下行。 据SMM调研，3月下游需求预期将进一步小幅恢复，电解液增量多集中于头部企业。 预期3月电解液产量80,306吨，环增22%。 》市场小幅恢复 中国电解液2月产量环增22%【SMM分析】 【分析】中国六氟磷酸锂2月产量约9472吨 2月中国六氟磷酸锂产量9,472吨，环比增长15%。同比增长48%。 下游需求仅小幅恢复，中国六氟磷酸锂2月除长单交付执行外，现货成交部分体量较小。 部分电解液企业及六氟企业的六氟库存至今未被完全消耗。 六氟磷酸锂成交价格受碳酸锂价格下跌影响不断下调。受近期六氟市场景气度低影响，部分六氟新产能推迟调试。 预期3月中国六氟磷酸锂仍将以小幅度恢复为主，预期3月产量11,067吨，环增17%。 》中国六氟磷酸锂2月产量约9472吨【SMM分析】 【公司】一电解液上市公司获调研 永太科技3月3日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年3月3日接受5家机构单位调研，机构类型为其他、基金公司、证券公司、阳光私募机构，并表示： 1、锂电材料板块近期的经营情况公司已形成了从锂盐原料、锂盐、添加剂到电解液的垂直一体化产业链。具体项目投产情况如下： 锂盐：六氟磷酸锂目前已投产8000吨/年的产能，双氟磺酰亚胺锂已投产900吨/年的产能 添加剂：VC产品已投产5000吨/年的产能，FEC产品已投产3000吨/年的产能 电解液：目前已投产150000吨/年的产能 2、未来产品战略公司将根据产业链不同阶段的客户需求，加大锂盐原料、锂盐、添加剂、电解液等产品的研发和布局，为客户搭建完善的电解液材料一站式采购平台。 推荐关注 【公司】5万吨！丰山全诺电解液项目预计一期于7月试生产 丰山集团3月7日在互动平台表示： 公司控股子公司丰山全诺电池电解液项目正按计划在建设中，并已取得相应的环评批复，预计一期5万吨项目可于今年7月试生产。 【公司】10万吨/年！法恩莱特电解液等项目开工 近日，柳州市2023年一季度重大项目集中开竣工活动在鹿寨县举行。 本次集中开竣工重大项目共137个，总投资485亿元，包括新能源、生态环保、市政基础设施、社会民生等一批项目。这将为柳州市扩大有效投资、加快高质量发展注入新活力。 【互动】胜华新材：已与头部锂电池企业合作，签订了电解液供货合同 胜华新材在互动平台回复称，公司东营厂区30万吨/年电解液装置已于2023年2月22日进入正常生产阶段。 公司已经与头部锂电池企业开展合作，并签订了电解液供货合同，同时双方签订了保密协议。公司电解液产品主要原料全部自供，具有明显的成本优势。 这些项目，特别是与新能源相关项目，将助推柳州市培育完善新能源新材料产业链、加快打造国际新能源汽车产业高地。 法恩莱特电池材料系列产品项目（一期）总用地面积9.63万平方米，总建筑面积为2.48万平方米，主要建设七栋标准厂房以及综合楼、质检楼，新建、改扩建道路总长1600米，此外还将新建污水提升泵站、工业排污管道以及配套附属工程。 按照相关要求，该项目须于今年4月底前竣工，5月份实现投产。 项目建成后，每年可生产10万吨锂电池电解液，实现产值约60亿元。 中期规划建设电池电解液配套关键材料项目，计划总投资3.1亿元，可实现产值约27亿元；远期规划建设三元前驱体、电池级碳酸锂项目，计划总投资50亿元，建成后预计产值可超100亿元。 【公司】10万吨/年电解液锂盐项目环评公示 3月1日，山东宝尼新材料有限公司10万吨/年液体锂盐、6万吨/年六氟磷酸锂、5万吨/年双氟磺酰亚胺锂生产项目环境影响报告书征求意见稿公示。 据了解，山东宝尼新材料有限公司成立于2022年7月20日，位于山东省威海市文登经济开发区，业务包括六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂、液体盐锂的生产、销售。 2022年，新能源汽车销量激增，动力电池出货量同比大幅增长，电解液理盐行业进入高景气状态，锂盐市场仍存在较大缺口。 因此，该公司拟投资23.5亿元，在威海市文登化工产业园内建设10万吨/年液体理盐、6万吨/年六氟磷酸锂、5万吨/年双氟磺酰亚胺锂生产项目。 该项目分三期建设： 一期工程建设5000吨六氟磷酸锂装置配套高纯氟化气提纯装置、1000吨双氟磺酰亚胺锂装置、10万吨液体锂盐装置， 二期工程建设2万吨六氟磷酸锂装置、4.9万吨双氟磺酷亚胺锂装置， 三期工程建设3.5万吨六氟磷酸锂装置，计划于2023年7月开工建设，2024年6月建成投产，建成后可年产六氟磷酸锂6万吨、双氟磺酰亚胺锂5万吨、液体锂盐10万吨。 【技术】可开采锂储量1.6万倍！全球首个海水提锂项目在国内落地 据“青岛发布”微信公众号消息，青岛市8日举行全球首个海水淡化浓盐水提锂合作项目签约仪式，正式启动全球首个海水提锂项目建设，标志着海水提锂从工程化验证转向产业化的新阶段。据了解，该项目将由青岛水务集团海水淡化公司与礼思（上海）科技公司共同完成，从海水淡化浓盐水中提取有价值元素锂，预计12月底正式投产运行。 下一步，青岛市将以规模化利用海水淡化项目为依托，加快谋划建设海水淡化专业园区，进一步延链、补链、强链，推动海水淡化全产业链协同发展，积极争创国家海水淡化示范区。 海水提锂是一种将海水中的锂离子提取出来，用于生产锂盐的技术。据悉，海水中储有2300亿吨锂资源，是目前全球可开采锂资源总量的1.6万倍。 【公司】宁德时代2022年营收同比增152%，净利同比增93% 3月9日晚间，全球动力电池龙头宁德时代发布2022年年度报告。 2022年，公司实现营业收入3285.9亿元，同比增加152.07%，归母净利润307.29亿元，同比增长92.89%，扣非后的净利润为282.13亿元，同比增长109.88%。基本每股收益为12.92元。经营活动产生的现金净额为612.1亿元，同比增加42.65%。 此前公司预计2022年实现净利291亿元—315亿元，同比增长83%—98%。实际数据处于预计区间的中高位区间。 而相较于2021年，宁德时代2022年的营业收入首次突破3000亿元，归母净利首次突破300亿元，但营收和净利的同比增速相对于上一年的169.06%和185.34%，已经放缓。 分季度来看，宁德时代四个季度的营业收入分别为486.78亿元，642.93亿元，973.69亿元，1182.5亿元，四个季度的净利润分别为14.92亿元，66.75亿元，94.24亿元，131.38亿元，四个季度经营活动产生的流量净额分别为70.76亿元，116.06亿元，72.86亿元，352.4亿元。

据3月15日合肥发布消息，依据《合肥市“提信心拼经济”若干政策措施》第三条“促进新能源汽车消费”条款和细则， 2023年2月4日-6月30日个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在合肥市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到5万、10万、20万元的，分别给予每辆车1000元、3000元、5000元的财政补贴。 具体原文如下： 关于申报2023年促进新能源汽车消费补助政策的通知 为贯彻落实2023年《合肥市人民政府办公室关于印发合肥市“提信心拼经济”若干政策措施的通知》中第3条促进新能源汽车消费补助政策，根据市政府批复同意的促进新能源汽车消费条款实施工作方案，特发布申报通知如下： 一、政策依据 依据《合肥市“提信心拼经济”若干政策措施》第三条“促进新能源汽车消费”条款和细则，2023年2月4日-6月30日个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到5万、10万、20万元的，分别给予每辆车1000元、3000元、5000元的财政补贴。 二、申报主体 报废或出售本人名下非营运性乘用车旧车并购买非营运性新能源乘用车新车的消费者。 三、申报、审核及兑现程序 （一）申报时间 本政策条款执行时间为2023年2月4日至6月30日，线上申报时间为2023年3月15日至7月31日，逾期未申报视为自动放弃。 （二）申报方法 消费者（个人）通过市商务局网站、安徽省汽车经销商商会公众号、建行生活APP手机扫码登录线上小程序提交申报所需的真实完整材料。 （三）申报范围 自2023年2月4日至6月30日个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在我市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车，需取得合肥市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》，给予每辆车不超过5000元的财政补贴。具体补贴标准为： 售价5万元（含）到10万元的新车补贴1000元，售价10万元（含）到20万元的新车补贴3000元，售价20万元（含）以上的新车补贴5000元。 报废车辆是指个人用户根据《报废机动车回收管理办法》及其实施细则的规定，到具备报废机动车回收资质企业报废个人名下汽车，取得有效的《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》。 出售二手车辆是指个人用户名下的汽车所有权发生转移转让（不含变更登记），需取得合肥市汽车销售机构开具的《二手车销售统一发票》，并完成登记手续。 个人用户购买新的新能源车（以下简称新车）时，应当取得销货方为注册在我市的汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》，并前往公安局交通管理部门办理机动车注册登记手续，取得新能源号牌和《机动车行驶证》。 （四）申报条件 购车补贴的申请主体和补贴对象为个人用户。个人用户申请补贴，应当符合以下条件： 1.个人用户报废名下的乘用车（以下简称“旧车”），报废日期须在2023年2月4日至6月30日之间，报废日期以《报废机动车注销证明》载明的注销时间为准。 2.个人用户出售名下的旧车，应当于2023年1月31日之前登记在本人名下。个人用户出售名下的旧车，出售日期须在2023年2月4日至6月30日之间，出售日期以《二手车销售统一发票》载明的开票日期为准。 3.个人用户购买新车，购买日期须在2023年2月4日至6月30日之间，购买日期以合肥市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》载明的开票日期为准。 （五）申请流程 补贴申请须由个人用户发起。申请人可以通过个人登录合肥市商务局网站、合肥发布等查看申报通知和申报入口，申报期自2023年3月15日至7月31日，具体申报信息以市商务局网站等公告为准，须提交以下信息： （1）申请人本人姓名、有效身份证件号码和证件类型； （2）申请人本人持有的带有“银联”标识的借记卡卡号； （3）申请人本人拥有的可正常接收短信的手机号码； （4）旧车报废号牌号码、《报废机动车回收证明》、《机动车注销证明》或旧车出售号牌号码、《二手车销售统一发票》、完成出售登记手续的《机动车deng记证书》原件照片； （5）购买新车时获取的《机动车销售统一发票》，完成新车注册登记手续取得的《机动车行驶证》原件照片。 （六）审核流程 市商务局委托第三方机构（会计师事务所）开展审核，对申请人提交的相关信息进行比对。审核结果通过市商务局网站、第三方公众号（安徽省汽车经销商商会）等进行公示。 （七）资金拨付 申请人提交的申请通过审核，且经公示无异议的，将分批次拨付资金。 合肥市商务局 2023年3月15日

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 SMM 3月15日讯：3月14日晚间，此前2022年净利润预增超31倍的融捷股份，终于在万众瞩目的背景下发布了其2022年业绩快报。据报告显示，公司2022年共实现29.92亿元的营业收入，同比增长225.05%；其中归属于上市公司股东的净利润约24.4亿元，同比暴涨3472.94%。此前其预计2022年归属于上市公司股东的净利润为22~26亿元，同比大涨3121.58%~3707.33%，如今最终表现也算是符合预期。 提及业绩大幅增长的原因，融捷股份表示，报告期内，受宏观政策和市场需求增加的影响，新能源行业景气度持续提高，锂电池行业上游原材料产品价格大幅上涨，锂电材料和锂电设备的需求大幅增加，对公司锂矿采选业务、锂盐加工及冶炼业务、锂电设备制造业务的经营业绩均产生了积极的影响；同时经营锂盐业务的联营企业成都融捷锂业科技有限公司大幅盈利，公司确认的投资收益大幅增加。 据SMM 历史价格显示，在2022年一年间，国内以 碳酸锂 为首的锂盐价格一路狂飙。在一季度短暂冲至50.3万元/吨的高位后，一度因疫情影响下游消费，报价小幅下调，并且维持了不短一段时间的平稳状态。随后，在8、9月份，青海等地疫情影响运输等原因，导致市场现货供应偏紧，而下游需求却居高不下，供增需减下，彼时碳酸锂供需缺口持续扩大，价格也按下了“加速键”，进入疯狂上涨的阶段，屡屡突破其此前创下的高位。终于在2022年11月9日冲至56.75万元/吨，刷新历史高位。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 随说临近2022年年底，在下游需求疲软的背景下，碳酸锂现货报价在年底迎来小幅回调，但其最终高达51.2万元/吨的价格依旧处于相对高位，较2021年12月31日的23.7万元/吨上涨23.7万元/吨，涨幅高达86.18%。因此，整体而言，2022年碳酸锂现货报价相较2021年的最高位27.5万元/吨上涨明显，在此背景下，国内一众锂矿企业纷纷对其2022年业绩做出了十分亮眼的预期，彼时SMM在“ 2022年碳酸锂价涨超23万 锂矿企业赚翻了！有矿企预增37倍【SMM专题】 ”一文中也有整理，其中融捷股份业绩预告最为抢眼，如今，其业绩大增近35倍也在意料之中。 目前，上游锂矿企业中的融捷股份、盛新锂能、盐湖股份等多家企业已经陆续发布其2022年财报数据，其他企业SMM也将持续关注！ SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

SMM3月15日讯： 据SMM调研，国内2023年2月废旧锂电回收共46,806吨（包含电池、极片和黑粉形态的回收废料），回收量环比增加95%，同比增加241%。因锂电回收行业格局变化较快，新入局的回收企业逐渐增多，为保障SMM数据的精确性与样本覆盖率，2023年开始，SMM将新增25家回收样本，所以当2月回收行情逐步恢复时，环比数据会发生较大变动，SMM也将根据回收企业实际投产情况及时更新样本。 2月初废旧回收市场询单成交渐多，湿法冶炼市场询价大多使用三元废料使用SMM镍钴锂金属盐计价模式，当废料价格与盐类产品价格挂钩后，湿法冶炼企业的利润得到有效保障，因前期大多回收企业已有近两月在消耗库存，年后或已临近原料库存低位，已适当安排补库。2月中旬因碳酸锂价格大幅回落，即使镍钴盐价格有小幅回涨，但不足以提振锂电回收市场信心。拆解破碎企业与湿法冶炼企业采购废料时会将生产周期内锂价格的变动因素考虑进去，以预留利润空间；2月下旬因碳酸锂持续大幅度下行，极大影响回收市场的信心，给回收市场造成一定恐慌，回收市场再度陷入停滞的局面。 按回收电池种类统计回收量数据，SMM数据显示， 2023年2月废旧三元共回收20,356吨，废旧磷酸铁锂回收25,394吨，废旧钴酸锂1,056吨。三元废料占比43%，磷酸铁锂废料占比54%，钴酸锂废料仅占比2%。 2月回收市场三元废料采购多使用镍钴锂盐计价模式，前期镍钴锂盐系数大致相当,皆在62%-65%的区间，后随着碳酸锂价格大幅回落，考虑到碳酸锂的预期价格变化，锂的系数逐渐走低，镍钴系数变化幅度较小。盐计价模式在三元回收市场被广泛推广，回收冶炼企业采用盐计价模式后，对于原料成本的把控性更强，三元回收市场价格逐步恢复理性。 2月回收市场磷酸铁锂的回收量呈两极分化的局面，从数据中，我们可以看出磷酸铁锂的回收量在本月超过了三元，但2月因碳酸锂价格行情波动和过大，部分企业对于磷酸铁锂的采购处于观望的态度，采购较少； 而磷酸铁锂回收的较大增量主要来源于加工订单，部分承接加工订单的回收企业，对于锂价格波动的抗风险能力较强，且每月铁锂废料的供应量稳定，所以加工企业每月的磷酸铁锂废料的处理量远远超过普通的回收企业。 2月钴酸锂废料开始使用钴锂盐计价模式，有助于回收企业合理评估风险，按需采购。但受限于性价比，钴酸锂废料的回收量仍然不高。 据SMM数据调研数据显示2023年2月共回收得到硫酸镍理论值4,602金吨，硫酸钴理论值1,863金吨，氧化钴理论值40金吨，工业级碳酸锂理论值1,323吨，电池级碳酸锂理论值5,124吨，粗制碳酸锂理论值2,369吨。2023年较多回收端粗碳冶炼企业有产线升级计划，由原来的粗碳升级为电碳，SMM将会根据实际生产情况对工碳、电碳、粗碳样本进行实时调整。 SMM预计2023年3月回收市场整体情况仍不明朗， 碳酸锂价格波动会影响到回收企业采购废料的信心。 因上游部分电池贸易商前期囤料太多，3月逐渐开始有意向出货。因锂盐跌价风险较大，每月对于废料需求较大的企业在尽可能压低成本采购，保证刚需生产，3月计划回收略有增量； 镍钴市场交易尚不活跃，对于一些回收体量较小的企业多以观望为主。但因废料加工企业较多，所以3月加工的体量仍将保持较高的水平。 综合考虑，3月预计回收51,683吨，其中废旧三元预计回收24,800吨，废旧铁锂回收25,828吨，钴酸锂回收1,056吨，回收总量环比增加10%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895  

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 3月13日，宁德时代（300750）与北汽集团签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。双方计划共同开展动力电池产品开发，开拓新能源汽车市场。 根据协议，宁德时代将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。北汽集团将与宁德时代构建更为紧密的战略合作伙伴关系，在动力电池方面开展全面合作。 北汽集团表示，北汽集团与宁德时代的合作历史可追溯到2010年，13年来，双方合作不断加强，在供货、技术开发、标准制定、售后服务等方面都有了更深层次的合作。此次双方合作，将北汽集团的技术和市场优势与宁德时代的核心技术和产品优势相结合，将为中国新能源汽车产业的蓬勃发展注入新的活力。 电池网注意到，近日，北汽蓝谷（600733）再融资申请获得上交所受理，公司拟向控股股东北汽集团控制的关联方北京汽车、渤海汽车在内的不超过35名特定对象发行不超过12.86亿股，募集资金不超过80亿元，在扣除发行费用后的净额将投向以下项目：面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目、补充流动资金。 值得关注的是，3月9日，宁德时代披露年报，2022年，宁德时代实现营业收入3285.94亿元，同比增长152.07%，这也是公司营收首次超过3000亿元；实现归母净利润307.3亿元，同比增长92.89%。 年报显示，2022年，宁德时代实现锂离子电池销量289GWh，同比增长116.6%，其中动力电池系统销量242GWh，同比增长107.09%。同时，公司2022年储能电池系统出货量全球市占率达43.4%，比去年同期提升5.1个百分点，随着储能业务出货量不断攀升，其储能营收占比在公司总营收中也不断提升。 近日，由EVTank、海融网（hirohida.com）、电池网（itdcw.com）、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的2022年度中国锂电池行业年度竞争力品牌榜单正式出炉，其中，宁德时代位居“2022年中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单”榜首。 据介绍，宁德时代成立于2011年，总部位于福建宁德，目前已经在青海、溧阳、宜宾等地设有十多个国内生产基地，国外有德国图林根、匈牙利等生产基地。此外，宁德时代还通过资本在上游材料及下游应用领域展开布局，广泛布局了上游矿石资源、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、电池回收、两轮车、换电等领域，构建了强大的产业链版图。2022年，宁德时代已经拥有的有效产能390GWh，在建产能152GWh，客户涵盖了广汽、上汽、北汽等传统整车厂以及蔚来、理想和小鹏等造车新势力，还包括大众、宝马、特斯拉、戴姆勒、沃尔沃、PSA等外资车企。除此之外，宁德时代还在储能、电动船舶、电动二轮车领域拥有不少优质客户。 竞争力品牌榜单显示，宁德时代在2017-2022年动力电池装机量连续6年排名全球第一，储能电池系统出货量连续两年排名全球第一，其在国内拥有广泛的客户基础，配套动力电池车型占比50%以上，在出口领域，宁德时代对大众、宝马、雪铁龙和特斯拉实现了大规模出口，连续多年占据竞争力榜单榜首。此外，宁德时代通过标准化的方壳电池产品来覆盖需求，锁定客户。但是，目前动力领域竞争压力日趋激烈：一方面国内OEM厂商选择二供、三供分担风险，另一方面外资企业加速产能扩张以及国际 OEM通过自建产能锁定欧美市场，而国内企业开拓海外市场，政治、经济和文化等较为复杂。因此，宁德时代正发力通过规模效应以及深化上下游产业链布局等方式来维持高竞争力水平。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

3月13日，宁德时代（300750）与北汽集团签署商务合作与先进技术赋能战略合作协议。双方计划共同开展动力电池产品开发，开拓新能源汽车市场。 根据协议，宁德时代将深度融入到北汽集团下属自主品牌新能源汽车企业的整车开发及生产，并提供具有竞争力的动力电池产品和服务保障。北汽集团将与宁德时代构建更为紧密的战略合作伙伴关系，在动力电池方面开展全面合作。 北汽集团表示，北汽集团与宁德时代的合作历史可追溯到2010年，13年来，双方合作不断加强，在供货、技术开发、标准制定、售后服务等方面都有了更深层次的合作。此次双方合作，将北汽集团的技术和市场优势与宁德时代的核心技术和产品优势相结合，将为中国新能源汽车产业的蓬勃发展注入新的活力。 电池网注意到，近日，北汽蓝谷（600733）再融资申请获得上交所受理，公司拟向控股股东北汽集团控制的关联方北京汽车、渤海汽车在内的不超过35名特定对象发行不超过12.86亿股，募集资金不超过80亿元，在扣除发行费用后的净额将投向以下项目：面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目、补充流动资金。 值得关注的是，3月9日，宁德时代披露年报，2022年，宁德时代实现营业收入3285.94亿元，同比增长152.07%，这也是公司营收首次超过3000亿元；实现归母净利润307.3亿元，同比增长92.89%。 年报显示，2022年，宁德时代实现锂离子电池销量289GWh，同比增长116.6%，其中动力电池系统销量242GWh，同比增长107.09%。同时，公司2022年储能电池系统出货量全球市占率达43.4%，比去年同期提升5.1个百分点，随着储能业务出货量不断攀升，其储能营收占比在公司总营收中也不断提升。 近日，由EVTank、海融网（hirohida.com）、电池网（itdcw.com）、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的2022年度中国锂电池行业年度竞争力品牌榜单正式出炉，其中，宁德时代位居“2022年中国锂电池行业动力电池年度竞争力品牌榜单”榜首。 据介绍，宁德时代成立于2011年，总部位于福建宁德，目前已经在青海、溧阳、宜宾等地设有十多个国内生产基地，国外有德国图林根、匈牙利等生产基地。此外，宁德时代还通过资本在上游材料及下游应用领域展开布局，广泛布局了上游矿石资源、正极材料、负极材料、隔膜、电解液、电池回收、两轮车、换电等领域，构建了强大的产业链版图。2022年，宁德时代已经拥有的有效产能390GWh，在建产能152GWh，客户涵盖了广汽、上汽、北汽等传统整车厂以及蔚来、理想和小鹏等造车新势力，还包括大众、宝马、特斯拉、戴姆勒、沃尔沃、PSA等外资车企。除此之外，宁德时代还在储能、电动船舶、电动二轮车领域拥有不少优质客户。 竞争力品牌榜单显示，宁德时代在2017-2022年动力电池装机量连续6年排名全球第一，储能电池系统出货量连续两年排名全球第一，其在国内拥有广泛的客户基础，配套动力电池车型占比50%以上，在出口领域，宁德时代对大众、宝马、雪铁龙和特斯拉实现了大规模出口，连续多年占据竞争力榜单榜首。此外，宁德时代通过标准化的方壳电池产品来覆盖需求，锁定客户。但是，目前动力领域竞争压力日趋激烈：一方面国内OEM厂商选择二供、三供分担风险，另一方面外资企业加速产能扩张以及国际 OEM通过自建产能锁定欧美市场，而国内企业开拓海外市场，政治、经济和文化等较为复杂。因此，宁德时代正发力通过规模效应以及深化上下游产业链布局等方式来维持高竞争力水平。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 3月14日晚间，融捷股份（002192）发布2022年度业绩快报。2022年，公司实现营业总收入29.92亿元，同比增加225.05%；归属于上市公司股东的净利润24.40亿元，同比增加3,472.94%，达到总营收比重的81.55%。 融捷股份2022年主要会计数据和财务指标（单位：万元） 对于业绩大增原因，融捷股份表示，2022年，受宏观政策和市场需求增加的影响，新能源行业景气度持续提高，锂电池行业上游原材料产品价格大幅上涨，锂电材料和锂电设备的需求大幅增加，对公司锂矿采选业务、锂盐加工及冶炼业务、锂电设备制造业务的经营业绩均产生了积极的影响；同时经营锂盐业务的联营企业成都融捷锂业科技有限公司（以下简称“成都融捷锂业”）大幅盈利，公司确认的投资收益大幅增加。 2022年，融捷股份业绩突出，进入2023年，公司依然持续在新能源领域开疆拓土。 电池网注意到，日前，融捷股份发布公告，根据公司战略规划和经营发展的需要，为进一步打通锂电材料上下游产业链，充分发挥产业链协同优势，公司拟投资1亿元在广东省广州市南沙区设立全资子公司融捷新能源材料有限公司（暂定名，最终以工商行政管理机关核准登记为准）。 3月13日，融捷股份披露，公司已完成全资子公司的工商设立登记手续，并取得了由广州南沙经济开发区行政审批局核发的《营业执照》，全资子公司名称为广州融捷电源材料有限公司，经营范围为开发、生产、销售二次充电动力电源正、负极材料。 此外，3月3日，融捷集团旗下芜湖天弋能源与许继集团综合能源服务分公司（以下简称“许继集团综合能源”）签署1.5GWh储能项目合作协议。芜湖天弋能源表示，此次1.5GWh储能项目合作协议的签署是双方基于战略合作关系的又一次深化和升级，意味着公司和许继集团综合能源伙伴关系的深度绑定，合作内容涉及储能EPC工程、设备等，双方将充分利用各自优势资源，实现互利共赢。 资料显示，芜湖天弋能源是融捷集团旗下的高科技企业，致力于储能电池、动力电池及消费类电池的研发、生产及销售。公司依托于融捷集团完整的锂电池产业链（包括锂矿采选、前驱体合成、正极材料生产、锂电池生产装备制造、锂电池产品的研发与生产及电池回收梯次循环等），使自身的供应链及产品成本得到了充分保障，形成了独特的优势，产品已广泛应用于各类场景，获得国内外知名客户的一致好评。 值得一提的是，根据规划，芜湖天弋能源动力及储能电池产能或达6GWh，2024年有望提升至12GWh。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 SMM 3月15日讯：亿纬锂能发布2022年业绩快报，据公告显示，公司2022年营业收入为363.05亿元，同比增长114.82%；归属于上市公司股东净利润35.1亿元，同比增长20.79%。 提及公司业绩增长的原因，亿纬锂能表示， 一方面，在上游主要材料价格急剧上涨的背景下，公司适时调整产品定价机制，各产品线的盈利能力得到较好修复；主业电池业务方面也发展良好，随着新工厂、新产线进入量产阶段，公司的出货规模增长迅速，带来了营业收入同比增长 114.82% 。 SMM现货报价显示，2022年以 碳酸锂 为首的一众锂盐价格飞速上涨，除了在2022年4月份因疫情影响下游需求，导致碳酸锂价格被短暂按下暂停键外，2022年整体锂盐价格因终端动力、储能需求拉涨以及下游产能扩张而持续走高，并于11月9日冲至历史高位56.75万元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 截止2022年12月30日，国产电池级碳酸锂现货均价报51.2万元/吨，较2021年年底的27.5万元/吨上涨23.7万元/吨，涨幅高达86.18%。因此整体而言，2022年碳酸锂现货报价相较2021年的最高位27.5万元/吨上涨明显。 在这一背景下，彼时也有包括宁德时代在内的不少电池厂商上调其产品报价，中下游因上游飞涨的原料价格“叫苦不迭”。因此，适时根据原料价格调整产品价格，有利于各产品线盈利能力提升。 据悉，亿纬锂能目前与主要动力电池主机厂定价方式主要有三种，一是价格与主材的联动模式；二是定价返利模式，即确定一个价格，年底按照碳酸锂价格变动情况进行返利；三是全年锁价模式，按照一口价的方式把一年的价格确定下来。一般来说，亿纬锂能都是将此三种定价模式提供给客户，由客户根据自身需求来决定。 而提及2023年公司碳酸锂产出，亿纬锂能表示， 2022年因疫情封锁了4个月，公司在青海大柴旦盐湖的碳酸锂产能建设有所影响，预计在今年一季度气温回升后，产量会陆续提高，初步测算今年会有1万多吨左右的产出。 关于2023年自供率目标，若是大体上按照100GWh的电池销量，公司预计未来可以控制的锂资源供应量应该可以达到40%-50%，不同来源的锂价格上可能会有一些差别，但总体上成本可控。 此外，亿纬锂能还表示， 全年来看，预计2023年动力电池盈利能力应当好于2022年。 至于原因，亿纬锂能表示，2022年公司动力储能产能都在建设期或试产期，于今年开始进入产能释放期，在今年整体生产效率和质量水平都有较好提升的情况上，客观上预计能降低公司成本并提升利润率。 而值得一提的是，亿纬锂能还曾提到，考虑到下游客户目前还处在尚未盈利的状态，公司作为主要供应商会在战略上给予一定支持，在利润上部分让利下游。因此，公司2023年在动力电池方面不太会去追求更高的利润。同时，公司产能在持续扩大，也希望在客户端的市场占有率能有所提升。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 SMM 3月15日讯：亿纬锂能发布2022年业绩快报，据公告显示，公司2022年营业收入为363.05亿元，同比增长114.82%；归属于上市公司股东净利润35.1亿元，同比增长20.79%。 提及公司业绩增长的原因，亿纬锂能表示， 一方面，在上游主要材料价格急剧上涨的背景下，公司适时调整产品定价机制，各产品线的盈利能力得到较好修复；主业电池业务方面也发展良好，随着新工厂、新产线进入量产阶段，公司的出货规模增长迅速，带来了营业收入同比增长 114.82% 。 SMM现货报价显示，2022年以 碳酸锂 为首的一众锂盐价格飞速上涨，除了在2022年4月份因疫情影响下游需求，导致碳酸锂价格被短暂按下暂停键外，2022年整体锂盐价格因终端动力、储能需求拉涨以及下游产能扩张而持续走高，并于11月9日冲至历史高位56.75万元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 截止2022年12月30日，国产电池级碳酸锂现货均价报51.2万元/吨，较2021年年底的27.5万元/吨上涨23.7万元/吨，涨幅高达86.18%。因此整体而言，2022年碳酸锂现货报价相较2021年的最高位27.5万元/吨上涨明显。 在这一背景下，彼时也有包括宁德时代在内的不少电池厂商上调其产品报价，中下游因上游飞涨的原料价格“叫苦不迭”。因此，适时根据原料价格调整产品价格，有利于各产品线盈利能力提升。 据悉，亿纬锂能目前与主要动力电池主机厂定价方式主要有三种，一是价格与主材的联动模式；二是定价返利模式，即确定一个价格，年底按照碳酸锂价格变动情况进行返利；三是全年锁价模式，按照一口价的方式把一年的价格确定下来。一般来说，亿纬锂能都是将此三种定价模式提供给客户，由客户根据自身需求来决定。 而提及2023年公司碳酸锂产出，亿纬锂能表示， 2022年因疫情封锁了4个月，公司在青海大柴旦盐湖的碳酸锂产能建设有所影响，预计在今年一季度气温回升后，产量会陆续提高，初步测算今年会有1万多吨左右的产出。 关于2023年自供率目标，若是大体上按照100GWh的电池销量，公司预计未来可以控制的锂资源供应量应该可以达到40%-50%，不同来源的锂价格上可能会有一些差别，但总体上成本可控。 此外，亿纬锂能还表示， 全年来看，预计2023年动力电池盈利能力应当好于2022年。 至于原因，亿纬锂能表示，2022年公司动力储能产能都在建设期或试产期，于今年开始进入产能释放期，在今年整体生产效率和质量水平都有较好提升的情况上，客观上预计能降低公司成本并提升利润率。 而值得一提的是，亿纬锂能还曾提到，考虑到下游客户目前还处在尚未盈利的状态，公司作为主要供应商会在战略上给予一定支持，在利润上部分让利下游。因此，公司2023年在动力电池方面不太会去追求更高的利润。同时，公司产能在持续扩大，也希望在客户端的市场占有率能有所提升。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM3月15日讯： 2月石墨化价格继续下跌，月均价降至 13,767元/吨，环比减少15% 。本月石墨化订单无明显恢复，虽实际供应有小幅下降但产能处过剩局面；市场新增产能多为厢式工艺成本具备优势，相较目前市场价格 仍有下降空间 。 供应端，因下游需求无明显好转以及价格的快速下跌，部分石墨化厂家本月 仍未开工 ，市场 实际供应下降 ，但产能随项目投产爬坡 仍在增长 。2月，独立石墨化 月度产能为4.21万吨，配套石墨化月度产能为12.12万吨，石墨化产能共计16.33万吨。预计3月，独立石墨化月度产能为4.36万吨，配套石墨化月度产能为13.36万吨，石墨化产能共计17.72万吨 。石墨化价格目前已临近艾奇逊炉工艺成本线附近，新增 产能多为厢式炉工艺 ，其成本相对具有优势，而现阶段的产能过剩导致价格的持续下跌，部分艾奇逊工艺的石墨化厂家有意将现有产线进行技术改造以降低石墨化成本， 后续产能结构或将改变。 需求端，本月终端需求无明显恢复新增订单 多集中在头部厂家 ，头部大厂因一体化程度逐渐提升对于 外协需求较少 ；但目前石墨化价格 逐渐触底 ，部分厂家会降利以维持自身产线开工，后续负极厂家或考虑自身成本问题增加外协比例， 外协石墨化需求有望提升 。 后续价格预测：短期内终端需求仍处 缓慢恢复 阶段，订单增量有限加石墨化产能过剩，石墨化厂家竞争或 将进一步加剧 ，并且 电芯厂降本需求迫切叠加负极环节产能过剩 ，负极厂家成本压力 仍继续向上游传导 ，预计 后续石墨化价格仍有下跌趋势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757