》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM5月17日讯：近期，六氟磷酸锂成交价不断上涨，原因主要在于供不应求。据悉，前期行业对于碳酸锂价格看空，六氟磷酸锂在原料成本下跌以及行业竞争双重压力下，出货价格快速下调，企业开始大面积减停产进行深度去库。至4月下旬，行业六氟磷酸锂库存降至低位，碳酸锂出现上涨迹象，由于对碳酸锂价格走势不确定，六氟企业对原料采买依然保持谨慎，观望情绪多。但随着碳酸锂、氟化锂价格持续走高，六氟企业购买原料难度增大，原料的限制导致六氟磷酸锂近期供应紧张，从而成交价不断上涨。截止5月16日，SMM六氟磷酸锂（国产）均价为13.5万元/吨，较4月28日上涨4.95万元/吨。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【中矿资源：津巴布韦Bikita锂矿改扩建项目破碎系统试运行】 中矿资源在互动平台表示，目前公司津巴布韦Bikita锂矿200万吨/年改扩建项目的破碎系统建设已完工并试运行，整个改扩建项目正在加速推进中。公司Bikita矿山新建200万吨/年选矿建设工程和200万吨/年选矿改扩建工程建成达产后，公司将拥有锂辉石精矿产能30万吨/年、化学级透锂长石精矿产能30万吨/年或技术级透锂长石精矿产能15万吨/年，形成资源端产能与冶炼端产能的高度匹配，实现公司锂电业务原料100%自给率的目标。 【科力远：若二季度碳酸锂卤水业务正常生产 业绩将有较好表现】 科力远接受机构调研时表示，公司碳酸锂资源优先保障产业创新联合体以及公司储能业务对于原材料的需求。目前碳酸锂价格快速回暖，对上游材料行业是一个利好。预计二季度在碳酸锂卤水业务正常生产的前提下，业绩将会有较好表现。 【欣旺达：目前4680电池整体研发和市场开拓进展工作顺利】 欣旺达在业绩说明会上表示，公司目前正在进行4680电池电芯及电池系统平台开发工作，并和国内外客户进行技术对接。目前4680电池整体研发和市场开拓进展工作顺利。 【厦门钨业：下属公司拟出资设立两家合资公司 投建正极材料及前驱体项目】 厦门钨业公告，控股子公司厦钨新能下属全资子公司欧洲厦钨新能分别与Orano CAM和Orano PCAM就在法国共同出资设立电池正极材料合资公司和前驱体合资公司事项签署了合资协议，两家合资公司初始注册资本均为2,000万欧元，合资公司将在法国分别投资建设正极材料项目、前驱体项目。 【马斯克：Model Y有望在2023年成为全球最畅销的汽车】 特斯拉CEO马斯克表示，Model Y有望在2023年成为全球最畅销的汽车；最乐观的猜测是经济在大约12个月内好转；特斯拉不会免受全球经济环境的影响；特斯拉为墨西哥工厂每年生产200万辆汽车奠定了基础；特斯拉正在开发两款新车型，他猜测这两款车型的年产量将超过500万辆。 【发改委等两部门：支持农村地区购买使用新能源汽车 加强公共充电基础设施布局建设】 5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，其中提到，加强公共充电基础设施布局建设，支持农村地区购买使用新能源汽车，强化农村地区新能源汽车宣传服务管理。 》点击查看详情 相关阅读： 2023年4月国内废旧锂电回收4.43万吨 锂盐价格触底反弹回收价格顺势上行【SMM分析】 4月负极材料价格继续小幅下探 后续随原料价格上涨及需求恢复价格或有止跌维稳迹象【SMM分析】 4月石墨化价格跌速放缓 后续或将暂稳运行【SMM分析】 4月负极材料产量环比小幅增长 下游备采需求逐渐恢复中【SMM分析】 【SMM分析】需求不及预期碳酸锂产量环比下跌明显 后市市场如何指引？ 【SMM分析】库存积累 氢氧化锂产量环比微降 【SMM分析】4月碳酸锂库存转移现象初现 短期供需逆转 【SMM分析】4月电解液产量微弱增长 六氟磷酸锂大面积减停产产量下滑 【SMM分析】需求表现仍较低迷 4月三元材料产量环降3%！ 4月铁锂动力市场整体偏弱 锂价止跌提振下游备采情绪【SMM分析】  SMM：全球储能市场需求及储能电池技术演变【SMM新能源峰会】 SMM：镍钴锂金属回收万亿市场到来？ 中国废旧锂电循环市场发展趋势分析【新能源峰会】 SMM：未来负极材料需求仍乐观 但产能不断释放市场竞争加剧 未来一体化布局趋势明显【SMM新能源峰会】 SMM：中国电解液行业格局及未来供需展望【SMM新能源峰会】

5月17日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，其中提到， 加强公共充电基础设施布局建设。 支持地方政府结合实际开展县乡公共充电网络规划，并做好与国土空间规划、配电网规划等的衔接，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。合理推进集中式公共充电场站建设，优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸，结合乡村自驾游发展加快公路沿线、具备条件的加油站等场所充电桩建设。 具体原文如下： 国家发展改革委 国家能源局关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见 各省、自治区、直辖市人民政府，新疆生产建设兵团，国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司： 我国已建成世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，为新能源汽车快速发展提供了有力保障。但广大农村地区仍存在公共充电基础设施建设不足、居住社区充电设施安装共享难、时段性供需矛盾突出等问题，制约了农村地区新能源汽车消费潜力的释放。适度超前建设充电基础设施，优化新能源汽车购买使用环境，对推动新能源汽车下乡、引导农村地区居民绿色出行、促进乡村全面振兴具有重要意义。为做好相关工作，经国务院同意，制定如下实施意见。 一、创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式 （一）加强公共充电基础设施布局建设。支持地方政府结合实际开展县乡公共充电网络规划，并做好与国土空间规划、配电网规划等的衔接，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。合理推进集中式公共充电场站建设，优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸，结合乡村自驾游发展加快公路沿线、具备条件的加油站等场所充电桩建设。 （二）推进社区充电基础设施建设共享。加快推进农村地区既有居住社区充电设施建设，因地制宜开展充电设施建设条件改造，具备安装条件的居住社区可配建一定比例的公共充电车位。落实新建居住社区充电基础设施配建要求，推动固定车位建设充电设施或预留安装条件以满足直接装表接电需要。落实街道办事处等基层管理机构管理责任，加大对居住社区管理单位的指导和监督，建立“一站式”协调推动和投诉解决机制。居住社区管理单位应积极协助用户安装充电设施，可探索与充电设施运营企业合作的机制。引导社区推广“临近车位共享”“社区分时共享”“多车一桩”等共享模式。 （三）加大充电网络建设运营支持力度。鼓励有条件地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。利用地方政府专项债券等工具，支持符合条件的高速公路及普通国省干线公路服务区（站）、公共汽电车场站和汽车客运站等充换电基础设施建设。统筹考虑乡村级充电网络建设和输配电网发展，加大用地保障等支持力度，开展配套电网建设改造，增强农村电网的支撑保障能力。到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，放宽电网企业相关配电网建设投资效率约束，全额纳入输配电价回收。 （四）推广智能有序充电等新模式。提升新建充电基础设施智能化水平，将智能有序充电纳入充电基础设施和新能源汽车产品功能范围，鼓励新售新能源汽车随车配建充电桩具备有序充电功能，加快形成行业统一标准。鼓励开展电动汽车与电网双向互动（V2G）、光储充协同控制等关键技术研究，探索在充电桩利用率较低的农村地区，建设提供光伏发电、储能、充电一体化的充电基础设施。落实峰谷分时电价政策，鼓励用户低谷时段充电。 （五）提升充电基础设施运维服务体验。结合农村地区充电设施环境、电网基础条件、运行维护要求等，开展充电设施建设标准制修订和典型设计。完善充电设施运维体系，提升设施可用率和故障处理能力，推动公共充换电网络运营商平台互联互通。鼓励停车场与充电设施运营企业创新技术与管理措施，引导燃油汽车与新能源汽车分区停放，维护良好充电秩序。利用技术手段对充电需求集中的时段和地段进行提前研判，并做好服务保障。 二、支持农村地区购买使用新能源汽车 （六）丰富新能源汽车供应。鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点，通过差异化策略优化配置，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。 （七）加快公共领域应用推广。加快新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位的推广应用，因地制宜提高公务用车中新能源汽车使用比例，发挥引领示范作用。鼓励有条件的地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。 （八）提供多元化购买支持政策。鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。鼓励有关汽车企业和有条件的地方对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。鼓励地方政府加强政企联动，开展购车赠送充电优惠券等活动。加大农村地区汽车消费信贷支持，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。 三、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理 （九）加大宣传引导力度。通过新闻报道、专家评论、互联网新媒体等方式积极宣传，支持地方政府和行业机构组织新能源汽车厂家开展品牌联展、试乘试驾等活动，鼓励新能源汽车企业联合产业链上游电池企业开展农村地区购车三年内免费“电池体检”活动，提升消费者对新能源汽车的接受度。 （十）强化销售服务网络。鼓励新能源汽车企业下沉销售网络，引导车企及第三方服务企业加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系，定期开展维修售后服务下乡活动，提供应急救援等服务，缓解购买使用顾虑。鼓励高职院校面向农村地区培养新能源汽车维保技术人员，提供汽车维保、充电桩维护等相关职业教育，将促进就近就地就业与支持新能源汽车消费有效衔接。 （十一）加强安全监管。健全新能源汽车安全监管体系，因地制宜利用多种手段，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格农村地区充电设施管理，引导充电设施运营企业接入政府充电设施监管平台，严格配套供电、集中充电场所安全条件，确保符合有关法律法规、国家标准或行业标准规定，强化管理人员安全业务培训，定期对存量充电桩进行隐患排查。引导农村居民安装使用独立充电桩，并合理配备漏电保护器及接地设备，提升用电安全水平。 各地区、各有关部门要切实加强组织领导，明确责任分工，积极主动作为，推动相关政策措施尽快落地见效，完善购买使用政策，进一步健全充电基础设施网络，确保“有人建、有人管、能持续”，为新能源汽车在农村地区的推广使用营造良好环境，更好满足群众生产生活需求。 国家发展改革委 国 家 能 源 局 2023年5月14日 点击跳转原文链接： 国家发展改革委 国家能源局关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见

5月12日晚间，天齐锂业（002466）公告，公司拟于江苏省苏州市张家港保税区建设电池级氢氧化锂生产基地，并与江苏省张家港保税区管委会签署《投资协议书》。项目计划总投资约30亿元，其中年产3万吨电池级单水氢氧化锂项目（简称“一期项目”）总投资不超过20亿元，一期项目预计建设周期为2年。 公告显示，一期项目满产后预计年新增销售收入为55.33亿元，年新增净利润为10.9亿元，总投资收益率73.92%，资本净利润率170.81%，税后财务内部收益率51.00%，税后投资回收期（含建设期）为3.76年。 天齐锂业表示，目前公司的主营业务产品包括锂精矿与锂化工产品，其中锂精矿产能可以支持锂化工产品产能的进一步扩张。公司本次拟建设新的锂化工产品生产线，有利于进一步加强公司上下游的匹配程度，为新能源汽车行业提供可持续的原料保障。 根据天齐锂业此前发布的2022年年报，公司锂矿开发主要由位于澳大利亚的控股子公司泰利森所拥有的格林布什矿以及全资拥有的中国四川雅江措拉矿进行，锂精矿的加工销售集中在控股子公司泰利森，锂化工产品的生产销售通过下属四川射洪、江苏张家港、重庆铜梁以及澳洲奎纳纳工厂进行。 现有锂精矿产能来看 ，天齐锂业旗下泰利森下属的格林布什锂辉石矿项目目前共有四个在产锂精矿加工厂。泰利森现有现有锂精矿产能162万吨/年，2022年锂精矿产量135万吨，其中化学级锂精矿全年产量120万吨。 与此同时，泰利森还正在加紧建设化学级三号加工厂，其设计产能为52万吨/年，预计2025年3月完工投产，目前项目建设正在有序推进中。另外，泰利森还计划在2025年开工建设化学级四号加工厂，设计产能为52万吨，初步规划2027年建成投产。 锂盐加工产能方面 ，天齐锂业旗下四川射洪、重庆铜梁、四川安居、江苏张家港、澳洲奎纳纳现有产能合计6.88万吨/年，计划新增产能4.4万吨；其中，射洪工厂碳酸锂产能1.45万吨、氢氧化锂年产能5000吨、氯化锂年产能4500吨、金属锂产能200吨；张家港工厂是全球目前仅有的正在成熟运营中的全自动化电池级碳酸锂工厂，现有2万吨电池级碳酸锂产能；铜梁工厂现有600吨金属锂产能。另外，公司正在建设四川安居2万吨电池级碳酸锂项目，已步入项目建设的高峰期，公司预计该项目将于2023年下半年竣工进入调试阶段。 天齐锂业在年报中还提到，澳洲奎纳纳一期项目作为全球首个投入运营的全自动化电池级氢氧化锂工厂，是公司海外加工业务扩张的重要标志。项目一期已建成铭牌年产能为2.4万吨电池级氢氧化锂产线，2022年5月项目生产出的首吨电池级氢氧化锂经过内部实验室检测通过，目前项目正处在产能爬坡和外部验证的关键时期。奎纳纳工厂二期项目也进入了前期准备阶段，未来预计奎纳纳工厂综合产能将达到年产4.8万吨电池级氢氧化锂。 业绩方面，天齐锂业2022年营业收入约404.49亿元，同比大增427.82%；归属于上市公司股东的净利润约241.25亿元，同比大增1060.47%。2023年一季度，公司实现营业收入114.49亿元，同比增长117.77%；归属于上市公司股东的净利润48.75亿元，同比增长46.49%。

5月12日晚间，天齐锂业（002466）公告，公司拟于江苏省苏州市张家港保税区建设电池级氢氧化锂生产基地，并与江苏省张家港保税区管委会签署《投资协议书》。项目计划总投资约30亿元，其中年产3万吨电池级单水氢氧化锂项目（简称“一期项目”）总投资不超过20亿元，一期项目预计建设周期为2年。 公告显示，一期项目满产后预计年新增销售收入为55.33亿元，年新增净利润为10.9亿元，总投资收益率73.92%，资本净利润率170.81%，税后财务内部收益率51.00%，税后投资回收期（含建设期）为3.76年。 天齐锂业表示，目前公司的主营业务产品包括锂精矿与锂化工产品，其中锂精矿产能可以支持锂化工产品产能的进一步扩张。公司本次拟建设新的锂化工产品生产线，有利于进一步加强公司上下游的匹配程度，为新能源汽车行业提供可持续的原料保障。 根据天齐锂业此前发布的2022年年报，公司锂矿开发主要由位于澳大利亚的控股子公司泰利森所拥有的格林布什矿以及全资拥有的中国四川雅江措拉矿进行，锂精矿的加工销售集中在控股子公司泰利森，锂化工产品的生产销售通过下属四川射洪、江苏张家港、重庆铜梁以及澳洲奎纳纳工厂进行。 现有锂精矿产能来看 ，天齐锂业旗下泰利森下属的格林布什锂辉石矿项目目前共有四个在产锂精矿加工厂。泰利森现有现有锂精矿产能162万吨/年，2022年锂精矿产量135万吨，其中化学级锂精矿全年产量120万吨。 与此同时，泰利森还正在加紧建设化学级三号加工厂，其设计产能为52万吨/年，预计2025年3月完工投产，目前项目建设正在有序推进中。另外，泰利森还计划在2025年开工建设化学级四号加工厂，设计产能为52万吨，初步规划2027年建成投产。 锂盐加工产能方面 ，天齐锂业旗下四川射洪、重庆铜梁、四川安居、江苏张家港、澳洲奎纳纳现有产能合计6.88万吨/年，计划新增产能4.4万吨；其中，射洪工厂碳酸锂产能1.45万吨、氢氧化锂年产能5000吨、氯化锂年产能4500吨、金属锂产能200吨；张家港工厂是全球目前仅有的正在成熟运营中的全自动化电池级碳酸锂工厂，现有2万吨电池级碳酸锂产能；铜梁工厂现有600吨金属锂产能。另外，公司正在建设四川安居2万吨电池级碳酸锂项目，已步入项目建设的高峰期，公司预计该项目将于2023年下半年竣工进入调试阶段。 天齐锂业在年报中还提到，澳洲奎纳纳一期项目作为全球首个投入运营的全自动化电池级氢氧化锂工厂，是公司海外加工业务扩张的重要标志。项目一期已建成铭牌年产能为2.4万吨电池级氢氧化锂产线，2022年5月项目生产出的首吨电池级氢氧化锂经过内部实验室检测通过，目前项目正处在产能爬坡和外部验证的关键时期。奎纳纳工厂二期项目也进入了前期准备阶段，未来预计奎纳纳工厂综合产能将达到年产4.8万吨电池级氢氧化锂。 业绩方面，天齐锂业2022年营业收入约404.49亿元，同比大增427.82%；归属于上市公司股东的净利润约241.25亿元，同比大增1060.47%。2023年一季度，公司实现营业收入114.49亿元，同比增长117.77%；归属于上市公司股东的净利润48.75亿元，同比增长46.49%。

输配电价对约束电网企业成本、降低实体经济成本、创新电网企业监管模式发挥着重要作用。5月15日，国家发展改革委发布《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》（以下简称《通知》）。《通知》将于2023年6月1日起执行。 厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受财联社采访时表示：“用电属于基础设施，本次调整是根据当前发展周期中存在的问题进行了动态调整，政府则对输配电价的执行情况进行全程监管。但就我国电力改革整体而言，电力改革在一步一步朝前走，成绩也毫无疑问。无论是电力市场交易量还是价格灵活度都较以前有明显提升和优化。电力市场化改革一方面会维护社会公平，另一面的也会影响电力市场价格市场的过程、价格能不能成本。此外，对于技术创新可能也会产生一定的影响。” 五大区域电网输配电价有升有降，首次允许按照电压等级核定容需量电费 此次《通知》提出，核定华北、华东、华中、东北、西北区域电网第三监管周期两部制输电价格。其中，电量电价随区域电网实际交易结算电量收取；容量电价随各省级电网终端销售电量（含市场化交易电量）收取；京津唐电网范围内，位于北京、天津、河北境内的电厂参与京津唐地区交易电量不纳入华北电网电量电费计收范围。 记者观察到，本轮省级电网输配电价有升有降。其中，华东、西北区域的电量电价下降，华北、华中、东北区域电网的电量电价上调。 林伯强表示，“在这五大区域中华北、华东、华中属于电力输入区域，东北、西北则属于电力输出区域。比如内蒙古就属于典型的电力输出，目前内蒙古掌握全国57%的风能资源，超过21%的太阳能资源，我国很多地区的高压电都是从内蒙古输出的。而京津冀地区之所以不纳入华北电网，主要是因为京津冀地区的电力主要是靠输入，而且有其区位特殊性。” 记者从2023年中国电力供需形势分析预测报告发布会上了解到，预计2023年华北（含蒙西）、华东、华中、东北、西北、西南、南方电网区域全社会用电量比上年分别增长6.8%、6.5%、6.5%、5.6%、9.6%、8.6%、6.9%，西北电网区域用电增速最高，各区域用电增速均较上年不同程度反弹。预计华北（含蒙西）、华东、南方电网区域是拉动用电增长的主要区域，合计贡献率超过60%。 值得关注的是，《通知》也首次允许了按照电压等级核定容需量电费，反映不同电压等级的容量成本差异。 国家发改委表示：“输配电价结构更加合理，不同电压等级电价更好反映了供电成本差异，为促进电力市场交易、推动增量配电网、微电网等发展创造有利条件。” 首次推动实现工商业同价全覆盖 《通知》首次指出，用户用电价格逐步归并为居民生活、农业生产及工商业用电（除执行居民生活和农业生产用电价格以外的用电）三类。其中执行工商业（或大工业、一般工商业）用电价格的用户，用电容量在100千伏安及以下的，执行单一制电价；100千伏安至315千伏安之间的，可选择执行单一制或两部制电价；315千伏安及以上的，执行两部制电价，现执行单一制电价的用户可选择执行单一制电价或两部制电价。 同时，《通知》还强调：“工商业用户用电价格由上网电价、上网环节线损费用、输配电价、系统运行费用、政府性基金及附加组成。系统运行费用包括辅助服务费用、抽水蓄能容量电费等。” “本次定价为电力产业带来了很重要的影响，它使电网的角色彻底发生了转变。过去的电网就像一个沃尔玛超市，生产企业把货卖给沃尔玛，沃尔玛再将货销售给用户。而接下来的电网则像一个快递公司，可以完全提供运输服务。”中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎表示。 国家发改委表示：“本次改革使输配电价结构更加合理，不同电压等级电价更好反映了供电成本差异，为促进电力市场交易、推动增量配电网微电网等发展创造有利条件。” 彭澎表示，“在过去两至三年，我国电力系统握有灵活性资源，进行储能决策分配。经过本次改革后，灵活性资源的分配权将交由市场，储能产业将更加的稳定、透明，因此也会吸引发电企业、增量配网企业等企业，有针对性的配备储能，从中获得相应的商业机会和回报。” 输配电价改革，储能业态持续迎来利好。比如科华数据为广东省汕头市零碳工厂微网项目提供工商业储能微网系统解决方案，被作为广东潮汕地区的示范性项目。 又比如，首航高科主营业务包含太阳能光热发电和储能业务，公司在电站熔盐储能调峰辅助业务领域，创新性地将光热发电熔盐储能技术结合发电机组现有系统应用于火电深度调峰。 同时，值得关注的是，与前两个监管周期相比，第三监管周期的主要变化在于输配电价完成了与购销电价脱钩，开始按照“准许成本+合理收益”原则进行正算。 彭澎表示，“前两个监管周期一步步理清了输配电价各方面的构成、各省内的成本分担等问题，作出了大量的工作，为新一轮输配电价改革奠定了基础。第三监管周期开始按照‘准许成本+合理收益’原则进行正算，则使得整个链条更加透明化，不同组成部分中的那个部分变化都可以传递到终端用户。”

宁德时代董秘蒋理5月15日在投资者网上集体接待日活动上表示，目前的碳酸锂价格仍处于历史较高水位，长期来看，未来锂价会逐步回归理性，有利于整个新能源产业的发展。 他还补充称，碳酸锂价格综合来看是供需的反映，前段时间碳酸锂价格的下跌及近期价格的反弹，都是市场供需变化的反映。 值得注意的是，今年锂价表现大起大落，碳酸锂从最高点的60万元/吨一度跌至18万元/吨，跌幅达到70%，不过近期碳酸锂价格出现强势反弹，近日更是再现超万元/吨的涨幅。 据SMM数据显示，5月16日碳酸锂价格继续上行，工业级碳酸锂上涨6500元/吨，均价报24.4万元/吨；电池级碳酸锂上涨7000元/吨，均价报26.5万元/吨。截止5月16日，电池级碳酸锂现货报价实现9连涨。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 展望后续行业前景，平安证券认为，2023年下半年全球锂资源或将迎来一波较大产能的释放，但受到环境、政策等因素影响，部分项目或不及预期，锂资源供应紧缺依旧，具体需重点关注2023Q2终端需求的恢复情况和2023Q3全球核心锂资源供应商的产能实际释放情况。 国泰君安最新研报指出，节后锂价延续回暖态势，5月下游企业整体排产向好，另外特斯拉打破市场降价预期国内需求正由淡季向旺季过渡，生产厂家惜售挺价情绪明显。但是碳酸锂库存仍在高位，需求复苏力度暂未落地，预计锂价仍在筑底过程，但股票价格或领先于锂价修复。产业链下游从车企到电池厂均开始白热化竞争，降本压力向上游传导短期对锂价有所压制，但上半年历来为需求淡季，在下游车企规模化降价的情况下，下半年旺季需求仍可期待。

据路透社报道，5月15日，法国总统埃马纽埃尔·马克龙（Emmanuel Macron）会见了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和其他商界领袖，敦促他们在法国投资。马克龙办公室表示，法国将赢得创纪录的外国投资承诺。 马斯克表示，其相信特斯拉未来将在法国进行“重大投资”，但没有给出具体时间表。马斯克称，“今天没有任何信息可宣布，但我对马克龙总统和法国政府以及他们的热情印象深刻。” 法国政府表示，会议涵盖了几个共同感兴趣的话题，特别是欧洲对美国《通胀削减法案》（IRA）的反应，以及法国在吸引投资、改善电动汽车和能源前景方面取得的进展。法国财政部长Bruno Le Maire还向马斯克推荐了上周刚公布的绿色科技投资的新税收抵免政策。 此前，法国曾试图说服马斯克将其欧洲超级工厂设在法国，但是马斯克最终选择了德国，而该工厂是特斯拉目前在欧洲的唯一工厂。当被问及法国是否试图说服马斯克在法国建设超级工厂时，Le Maire表示，在竞争激烈的背景下，其选择对谈判内容保密，称“这是一场没有人会帮其他人的战斗”。 上周，马克龙表示，法国现有的最高5000欧元的电动汽车补贴将以生产商达到严格的低碳标准为条件，进而将非欧洲产的电动汽车排除在补贴之外。马克龙表示，“我们将支持欧洲制造的电池和电动汽车，因为它们有着不错的碳足迹表现，我们不会用法国纳税人的钱来提振非欧洲产业。”

据路透社报道，瑞典电池生产商Northvolt与中国台湾电池生产商辉能科技日前表示，计划投资约100亿欧元（约合110亿美元）在欧洲建厂。据悉，这两家工厂将创造数千个就业岗位，并将于2026年投产，向欧洲汽车制造商供应电池。 几个月来，外界一直担心Northvolt会选择在北美而非欧洲投资，但该公司表示，只要欧洲绿色补贴获批，它将选择在德国北部的海德（Heide）建厂。据知情人士透露，Northvolt计划投资超6亿欧元建厂。 与此同时，辉能宣布将在法国敦刻尔克市（Dunkirk）新建工厂。此前为获得投资，法国提出了极具说服力的交易条件和具有竞争力的电价。 作为大众汽车和宝马汽车等汽车制造商的大本营，欧洲一直在努力降低对亚洲国家汽车电池的依赖。但尽管如此，欧洲在锂、钴和锰等原材料的采购和加工方面仍严重依赖亚洲。 能源价格高企，且缺乏像美国价值4300亿美元《通货膨胀削减法案》（IRA）的补贴，使得大众、意大利国家电力公司（Enel Group）和瑞士建材公司霍尔希姆集团（Holcim Group）等企业呼吁欧盟采取更多措施以激励投资。 去年年底，大众曾透露将宣布在欧洲建立电池厂，但今年三月又表示，在欧洲对补贴问题做出更明确的表态之前，公司不会做出最终决定。 为赢得与美国之间的“绿色补贴竞争”，欧洲放松了对绿色产业项目的国家援助规定。据悉，对Northvolt的补贴将是德国在欧洲TCTF计划下首次提供的补贴，但仍需得到欧盟委员会的批准。Northvolt发言人表示，公司或将同时建立第二家工厂，但厂址尚未确定，有可能定在北美地区。 与此同时，中国宁德时代也在提高其位于德国埃尔福特（Erfurt）附近工厂的产量，而德国巴斯夫（BASF）也着手在德国东部的施瓦茨海德（Schwarzheide）建设一个电池材料基地，美国电动车电池工厂Microvast也在柏林南部的路德维希斯费尔德（Ludwigsfelde）投建了一家工厂。