SMM11月24日讯： 【磷酸铁】本周磷酸铁价格下行，市场看空，长单交货为主，散单成交稀少。 本周，磷酸铁价格下行。市场看空，下游买家接货意愿变弱，以长单交货为主。磷酸铁原料价格基本趋稳，磷源因冬储肥料影响价格坚挺，磷酸铁生产成本稳定。原料端，磷酸铁企业根据本月交货调整生产计划，控制产品库存。 需求方面，本周铁锂企业排产低于预期，采购不积极 。预计，下周为月度谈单周，因市场看空，磷酸铁价格或将继续下行。 本周五SMM磷酸铁价格为1.14-1.21万元/吨，均价1.175万元/吨，较上周五下行100元/吨。 【磷酸铁锂】磷酸铁锂价格继续走低，需求不强，行业去库。 本周，磷酸铁锂价格继续下行。磷酸铁锂的生产成本紧跟碳酸锂价格走低。供应端，铁锂生产企业按需生产，开工率下降，成品去库。需求端，动力端和储能端没有明显的需求增量。预估后市，磷酸铁锂价格仍将下行。 本周五SMM磷酸铁锂（动力型）价格为5.25-5.55万元/吨，均价5.4万元/吨， 较上周五跌近2500元/吨。 若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                          SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

来自交通运输部的消息显示，截至今年10月底，全国已建成充电停车位的服务区共计6257个，占高速公路服务区总数的94%。全国高速公路服务区累计建成充电桩2万个，覆盖4.9万个小型客车停车位。北京、辽宁、吉林、上海、浙江等11个省（市）高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%。 另据中国充电联盟发布的数据，1-10月，我国充电基础设施增量为274.4万台，新能源汽车销量728.0万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.7，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 1-10月，充电基础设施增量为274.4万台，其中公共充电桩增量为72.8万台，随车配建私人充电桩增量为201.7万台，同比上升29.4%。截至2023年10月，全国充电基础设施累计数量为795.4万台，同比增加68.9%。

据“东胜发布”消息，11月22日，内蒙古鄂尔多斯高新技术产业开发区管委会、东胜区人民政府与雷天温斯顿能源科技有限公司（简称 ：雷天温斯顿）就鄂尔多斯雷天共享储能电站和水溶锂硫动力电池新能源产业园项目投资合作协议成功签约。 消息显示，雷天温斯顿计划在鄂尔多斯高新区投融资约280亿元，用地1580亩，建设雷天温斯顿鄂尔多斯新能源产业园，作为公司在内蒙古区域企业总部。产业园内建设“雷天新能源研究院”和“雷天锂动力电池全球研发中心”、总规模为41.6GWh的新型储能项目、共享储能电站、新能源项目。 据了解，雷天温斯顿始创于1998年，是集科研、智能制造为一体的高新技术企业，业务涉及水溶性锂钇动力储能电池、水溶性锂硫动力移动电池、风能储能发电、太阳能储能发电，是一家绿色清洁能源储能型产业公司。 电池网注意到，今年1月，江西省德兴市人民政府还与雷天温斯顿电池产业链（深圳）有限公司举行储能类稀土水溶性锂钇电池智能制造项目签约仪式。 该项目拟投资70亿元，兴建单体容量1000AH和10000AH储能类稀土水溶性锂钇电池智能制造项目，用地1300亩，含7条全自动智能生产线，年产112万个单体TSWB-LYP10000AH储能电池。

近期，全球电动汽车市场遭遇需求“逆风”。而高盛近日预计，电池价格的持续下跌，有望推动电动汽车的销量上升。 在一份题为《电池：转型的下一个驱动力》的长篇报告中， 高盛分析师预测，从2022年到2025年，电池价格将大降40% 。 成本改善最大的地方将是电池的正极部分，它主要由锂氧化物材料构成，例如磷酸铁锂（LFP）和锂镍锰钴氧化物(NMC)。 根据高盛的分析，2022年电池的基准价格在165美元／千瓦时（kWh）的价格附近。例如，当时标准的电动跨界车型（如特斯拉Model Y RWD）通常配备60千瓦时的电池，这意味着2022年电池组的成本约为9900美元。 高盛估计，到2025年，电池价格将下跌40%至99美元／千瓦时，这意味着相同的电池组只需5940美元。 高盛进一步预测， 到2030年，电池价格将下跌至72美元／千瓦时。这将使电动车在没有补贴的情况下，在十年中期实现与燃油车的成本持平，从而可能会提高电动汽车销量 。 “电池成本的降低可能会带来更具竞争力的电动汽车定价、更广泛的消费者愿意购买，以及电动车电池TAM（整体潜在市场）进一步增长。”高盛分析师写道。 高盛的报告对于当前萎靡不振的电动汽车市场而言无疑是个好消息。为了提振电动汽车需求，过去数月，一场愈演愈烈的“价格战”在全球上演。此外，LG能源解决方案、通用汽车、本田等电动汽车和电池制造商近期纷纷缩减了电动汽车扩张计划，部分原因是利率上升。 这些股票值得买入 不过，高盛分析师也指出，全球电池市场不尽相同，这取决于汽车制造商在哪个地区营运。 “我们认为《通胀削减法案》（IRA）是美国政府对提高电池自给自足的坚定承诺，这导致全球电池市场的区域化——美国和韩国市场主要专注于三元锂电池，不太受国外产能过剩的影响；中国和欧洲市场供应充足，且越来越关注磷酸铁锂电池，”分析师写道。 从投资角度来看， 高盛更倾向投资者购买美韩电池链的股票，首选是LG化学，其次是LG能源解决方案、三星SDI，松下和特斯拉 。

【福特重启与宁德时代建造电动汽车电池工厂计划】 据美国CNBC报道，福特汽车本周发布消息称，将重启与宁德时代合作的密歇根州电动汽车电池工厂计划。福特曾在今年2月份表示，将在该工厂生产磷酸铁锂电池，但在9月宣布中止建设。福特在最新声明中表示，确认将推进这个项目，同时考虑到投资、增长和盈利之间的平衡，将缩小产能规模。 【西藏矿业：公开挂牌转让白银扎布耶100%股权挂牌到期 未征集到意向受让方】 西藏矿业公告，此前披露，公司通过公开挂牌方式转让控股子公司白银扎布耶锂业有限公司(简称“白银扎布耶”)100%股权。因未征集到符合条件的意向方，公司进行了多轮挂牌。自首次正式公开挂牌2022年11月22日开始，截至2023年11月22日00:00，挂牌期已满一年，本项目未征集到符合条件的意向受让方，根据上海联合产权交易所相关规定，项目将从上海联合产权交易所官网上自动撤牌。 【嘉能可将放弃在意大利建立电动汽车电池回收中心计划】 意大利工会表示，瑞士矿业公司嘉能可将不再在意大利撒丁岛建设电动汽车电池回收厂，原因是审批程序拖延。嘉能可今年5月表示，将与加拿大Li-Cycle公司共同开发该工厂。该公司表示，该工厂将从废旧汽车电池中提取的碎料(即所谓的“黑粉(black mass)”)中生产锂和其他材料。 【政策出台加速自动驾驶商业化落地】 近日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部共同发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点的通知》，正式启动了智能网联汽车的准入和上路通行试点。业内专家表示，该政策的出台有利于推动高阶自动驾驶汽车量产加速落地，助力我国在全球自动驾驶产业竞争中抢占先机。 【零跑汽车计划明年三季度向欧洲市场开启交付】 零跑汽车联席总裁武强表示，零跑汽车和Stellantis合作交易已交割完成，接下来海外布局方面，第一步将进入欧洲市场，预计明年第三季度开始交付，以出口方式将车销往欧洲。 【2027年东盟电动汽车市场规模可达27亿美元】 马来西亚投资、贸易与工业部部长东姑·扎夫鲁·阿卜杜勒·阿齐兹表示，到2027年东盟电动汽车（EV）市场规模预计可达27亿美元，比2021 年规模的5亿美元增加5倍以上。谈到东盟内部合作，他表示希望与泰国、越南、新加坡、菲律宾或印度尼西亚等东盟成员国合作，补充共同力量，发挥供应链优势和已经直接转移至东盟的资金。 相关阅读： 【SMM分析】嘉能可(GLNCY.US)将放弃在意大利建立电动汽车电池回收中心计划 【SMM分析】匈牙利为何成为中国新能源出海投资的另一块乐土？ 【SMM分析】最新预测2024年全球智能手机市场有望回暖 预期出货量上涨 4% 收盘跌停！碳酸锂期价跌破13万续刷新低 各方机构这么看！【SMM热点分析】 【SMM分析】第五批电池回收白名单企业公示--一文带你了解白名单 【SMM分析】10月中国钴中间品进口量环比增加4% 进口均价环比同步上涨 【SMM分析】10月中国未锻轧钴进出口量纷纷环降超50% 【SMM分析】10月人造石墨进口继续增加 出口价格数量均有下滑 【SMM分析】美国纯本土制造LFP电池将供应锂电池储能系统！ 盘中跌超5% 碳酸锂期货价再创上市新低 供需现状如何？【SMM评论】 【SMM分析】钛白粉企业在磷酸铁锂产业布局情况三部曲之三：企业资源和规划（2） 【SMM分析】石墨化价格跌落低位 独立石墨化企业或最先面临”行业淘汰危机” 【SMM分析】10月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】终端去库进行时 10月三元材料进出口环比下降30+% 【SMM分析】10月中国六氟磷酸锂出口量环降22%

据辽宁媒体报道，11月22日，宝马沈阳生产基地第六代动力电池项目建筑正式封顶，建筑主体全部完工。据介绍，新的生产设施将为推进宝马集团最新技术在中国落地以及发展低碳、高效、优质的动力电池生产奠定基础，同时加快BMW新世代车型国产步伐。 华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士讲到，第六代动力电池项目总投资100亿元人民币，将创造2,000个新的工作岗位，并采用行业领先的低碳电池生产标准。新项目将为华晨宝马开启创新驱动电动化发展的全新里程碑，进一步巩固宝马在全球电动汽车领域的领先地位。 近年来，宝马集团持续扩大在辽产业布局，加快新能源产品国产步伐，不仅将自身发展融入辽宁的发展战略当中，更携手供应商伙伴持续推动辽宁制造产业链转型升级。其中，与采埃孚在沈阳投资建设新能源电驱动系统生产基地，配套BMW新能源车型。为宝马本地化生产的第六代动力电池提供电芯的供应商——亿纬锂能位于沈阳的新工厂也已开工建设，项目投资约100亿元。如今，宝马沈阳生产基地集研发、采购、生产为一体，年产能可达83万辆，是宝马集团全球最大规模的生产基地和最重要的新能源汽车中心之一。

SMM11月23日讯： 日前， 意大利工会表示，瑞士矿业公司嘉能可(GLNCY.US)将不再在意大利撒丁岛(Sardinia)建设电动汽车电池回收厂，原因是审批程序拖延。 嘉能可今年5月表示，将与加拿大Li-Cycle公司共同开发该工厂。该公司表示，该工厂将从废旧汽车电池中提取的碎料(即所谓的“黑粉(black mass)”)中生产锂和其他材料。CGIL、CISL和UIL工会在本周的一份声明中表示，撒丁岛地方政府正在实施的环境影响评估程序缺乏严格的最后期限，导致两家公司决定在其他地方建设枢纽。媒体周四表示，电池回收设施可能会建在德国，但补充说，西班牙、加拿大和美国也在考虑之中。上月有报道称，嘉能可在环境影响评估程序中提交的文件被撒丁岛地方政府认定为不够充分。同样在10月份，嘉能可表示，在撒丁岛地方政府拒绝了其试点项目的快速审批程序后，它可能会考虑该中心的其他选择。 SMM认为，这某种程度上也为中国回收企业出海提供了一个提醒。出海企业在出海布局规划上，要充分考虑项目审批进度与当地环评要求的匹配标准。而由此带来的资金成本周期等其他潜在不稳定的因素木叶应该被纳入重点考虑范围之内。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

数据显示，2023年1-10月，中国动力和储能电池产销量分别为611.0GWh和557.6GWh。同期，中国动力和储能电池合计出口达115.7GWh，占前10个月销量的20.8%。其中，动力电池出口101.2GWh，占比87.5%，同比高增105.4%；储能电池出口14.5GWh，占比12.5%。 上述数据显示，今年前10个月，国内动力和储能电池产销量差额达53.4GWh，同时，中国所销售的动力和储能电池中，有超过五分之一的产品实现出口，供应海外市场。这表明，国内动力和储能电池结构性产能过剩的情况显现，产品出口量在总销量中已占据较为可观的份额，且增速较高，增长势头强劲。 电池企业方面，机构数据显示，以大致出口模型粗略统计，今年1-10月中国动力和储能电池出口TOP9企业包括：宁德时代、孚能科技、比亚迪、国轩高科、欣旺达、瑞浦兰钧、亿纬锂能、微宏动力和蜂巢能源。 市场方面，伴随全球汽车、储能等产业变革，能源转型加快推进，动力和储能产业全球化融合发展是大势所趋。值得注意的是，目前海外锂电供应链尚不成熟，中国锂电企业“拥抱‘全球化’”，正值海外市场需求旺盛期。 “全球化”这一必答题难点何在？ 当前，全球绿色能源转型步伐加快，不管是中国锂电出口，还是产能“出海”，都迎来重要的发展机遇期。 需求端，在新能源汽车领域，包括宝马、大众、奔驰、福特等在内的国际车企为了加速完善各自动力电池供应链，近两年纷纷向成熟的锂电供应链寻求合作，推进与中国动力电池企业的密切合作。在储能领域，POWIN、Energy Vault等海外储能企业也纷纷向中国企业锁定电池供给。 进入2023年，中国锂电头部企业频频斩获海外大单。截至目前，国轩高科宣布已进入雷诺-日产-三菱联盟供应商体系并实现供货；与日本爱迪生能源达成合作，第一年计划将供货1GWh，从第二年起提升至每年2GWh；已成为大众汽车海外市场定点供应商。 今年以来，亿纬锂能子公司亿纬动力与POWIN,LLC.签订10GWh方形磷酸铁锂电池采购协议。亿纬锂能还与ABS签订13.389GWh方形磷酸铁锂电池供货协议；获Rimac动力电池定点；获通用汽车12V锂电池系统定点。 今年10月，有消息称，宝马160GWh动力电池大单中，蜂巢能源斩获约90GWh，宁德时代、亿纬锂能将配套约70GWh。另外，Stellantis集团将向蜂巢能源增加采购总规模近5.48GWh的PACK电池包。 今年4月，瑞浦兰钧与POWIN在美国波特兰市达成3GWh先进储能电池产品的战略合作协议，9月还签署8.4GWh印度尼西亚项目电池采购协议；今年还与美国储能技术开发商Energy Vault签署供应10GWh的液冷储能电池系统供货协议；与VENA ENERGY在印度尼西亚首都雅加达达成8GWh大型储能项目独家供货协议；与美国头部光伏电站系统集成商及太阳能电站开发商SUNPIN SOLAR，基于问顶320Ah储能电芯签署10GWh框架采购协议。 供应端，中国动力电池产业链企业凭借自身产品、技术、产业链、产能等优势，正加速竞逐国际市场。目前，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、远景动力、孚能科技、瑞浦兰钧等在内的中国头部锂电企业都已在欧洲、北美、东南亚等地如火如荼地建设或规划生产基地，并带动上游供应链“出海”。 在电池中国看来，当前中国锂电出口和海外工厂布局主要是配合国际车企和储能厂商，现阶段，中国锂电产业链全球化的难点主要在于如何理解全球市场、怎样实现海外产能落地、如何保障全球交付等方面。 “动力和储能是十万亿级大型的产业，而且事关可持续发展的问题，这是全球合作的领域。”亿纬锂能董事长刘金成在今年9月接受电池中国专访时表示，“能够做成一个全球服务的公司，价值和成长空间就会更大。具备全球制造、全球服务能力的企业，会成为平台型的全球性公司，视野格局、技术能力、管理能力，整体的综合能力比只做区域市场的公司强，规模也会大很多，成绩维度也更高。” 在刘金成看来，一家有全球交付、服务、合作能力的公司，要花功夫思考和准备如何持续地发展，其中最重要的是研发能力足够强，包括技术、质量、工程、数字化、管理等能力，不是出海建厂就能保证做好，还有契合当地文化、法规等适应性问题需要去解决。“我们觉得挑战可能比机会大，做好准备过苦日子，可能需要足够的时间跨过国际化这个过程，得到很好的盈利，才表明中国公司真正在全球化服务浪潮里站住，否则将会被‘卷出去’。”

受益市场利好延续，今日汽车股多数上涨。截至发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)、零跑汽车(09863.HK)、理想汽车-W(02015.HK)、北京汽车(01958.HK)、蔚来-SW(09866.HK)分别上涨4.83%、3.24%、2.46%、2.15%、1.69%。 注：汽车股的表现 消息方面，中国乘用车市场信息联席会公布数据显示，11月1日至19日，乘用车市场零售97.4万辆，按年增长19%，按月下降6%，今年以来累计零售1824.1万辆，按年增长4%。同期新能源车市场零售40.2万辆，按年增长37%，按月增长2%，今年以来累计零售635.6万辆，按年增长34%。 注：乘联会的数据 此外，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在广州汽车产业发展大会上表示，我国汽车今年全年出口量成为世界第一已成定局。中汽协预计，今年我国汽车出口量预计可达450万辆，将成为全球最大汽车出口国。 供应链人士预计理想汽车明年销量达80万辆 除了行业消息之外，因旗下车型MEGA而备受关注的理想汽车近日利好消息也是不断出现。 根据相关报道，供应链权威人士称，理想汽车给供应链企业的2024年销量预测为80万辆。 据悉，车企每年年末都会向供应链企业提供下一年的销量预测数据，以便供应链企业安排相应的产能计划，不过全年产能预测数据往往还会随着市场环境变化进行多番调整。 对于这一销量目标，理想汽车相关负责人回应说，2024年包括产能在内的具体目标数字还没有对外披露，总体来说理想希望在2024年挑战豪华品牌第一名。 理想汽车方面披露的数据显示，其今年前三季度销量为24.42万辆。在第三季度财报中，理想对于第四季度给出的交付指引为12.5万辆至12.8万辆，同比增长169.9%至176.3%。 以此计算，理想汽车在2023年将完成约37万辆的销量。而2024年要完成80万辆的销量目标，则要在今年的基础上增加约43万辆，增幅高达116%。 以理想汽车目前的基数和增速来看，销量翻倍的目标也并非好高骛远。 受此消息刺激，理想汽车一度涨超3%。 注：理想汽车的表现 当前车市怎么看？ 尽管今年车市的销量在一段时间出现持续下滑，但是中信证券今日早间指出，当前新能源汽车海内外市场需求向好，板块整体估值处于历史低位，行业有望迎来反转，具备配置价值。 中信称，汽车行业在经历了政策、补贴驱动阶段后，市场驱动、稳定成长趋势已经明确。2023一季度的补贴如期完全退出，据中汽协数据，新能源车渗透率平稳回升。 他们还预计2023、2024年全年新能源车的销量将达到900万、1150万辆，分别同比增加30%、28%。预计2023年全年新能源汽车海外市场总销量将达到513万辆，电动化趋势进一步强化，随着特斯拉新车型Cybertruck将于2023年11月30日首批交付，外部需求有望继续高增。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM11月23日讯：     11 月 23 日消息，Canalys 今日在 X 平台发布预测报告，认为全球智能手机出货量预计将在 2024 年恢复增长：     2023 年全球智能手机出货量估计为 11.3 亿，与 2022 年相比，下降 5%。     2024 年全球智能手机出货量预计为 11.7 亿，与 2023 年相比，预计上涨 4%。     亚非新兴市场将处于 2024 年手机行业增长的中心，2024 年所有新生产的智能手机中，有 33% 将运往相关地区，包含印度、韩国、越南、印度尼西亚和马来西亚等市场，消费者信心的不断增强和宏观经济条件的改善，将稳定智能手机的出货量。此外从最近10月的销售数据来看，新兴市场引领了智能手机市场的复苏，中东和非洲地区销量同比增幅最高，紧随其后的是中国和印度。随着中东和非洲需求的持续复苏、华为在中国市场的卷土重来以及印度假日季的到来，新兴市场正引领这一增长势头。     除北美外，Canalys 预测全球所有关键市场都将在 2024 年实现增长，亚太地区、中东和非洲预计 2024 年同比增长 6%，欧洲预计年增长率为 7%，未来几年消费者对手机的需求趋势将继续上升，最终在 2027 年达到 1.25 亿出货量。     SMM认为，消费者换机周期大概在30个月左右，2024年刚好迎来一小波“换机潮”，但由于2022年，2023年这两年受元器件短缺、库存积压和换机周期延长等各种问题的影响，全球智能手机销售一直处于承压状态之下，手机消费数据相对惨淡。通过预测数据可以看出，即使2024年迎来回暖，但也仅仅比2023情况稍好一些，手机终端需优化整合供应链体系，对于原材料供应、成本控制仍需保持谨慎，积极拓宽销售渠道。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908