当地时间1月25日，英国汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 发布了其最新数据。2023年全年，英国汽车产量突破100万辆大关，达到1,025,474辆，同比增长17.0%，这是自2019年以来的最佳表现。这部分得益于芯片短缺和疫情带来挑战的缓解，以及电动车型产量的历史性增长。其中轿车产量占905,117辆，商用车产量为120,357辆。电动汽车(EV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和混合动力汽车的产量上涨至346,451辆，占总产量近五分之二。12月份，汽车制造业表现强劲，同比增长20.7%，其中商用车销量实现了环比80.3%的高速增长。

在国际市场上，英国汽车产业的表现同样令人瞩目。尽管国内市场产量增长13.7%，但大部分汽车销往海外，出口同比增长了17.6%。欧盟继续是英国汽车产业最大的全球市场，占出口量的60.3%。美国和中国分别为第二和第三大出口市场，尽管对这两国的出货量有所下滑，但土耳其市场的出口量激增223.8%，成为英国第四大全球市场。

2023年，英国汽车制造业不仅在产量上取得了飞跃，还在资金注入上迎来了历史性突破。年内英国汽车产业宣布了高达237亿英镑的私人和公共投资承诺，这一数字超过了过去七年的总和。这些投资将助力英国汽车产业的绿色经济增长，创造全国范围内的就业机会，并推动该行业向电动汽车制造的转型。

SMM认为，英国汽车产业，特别是电动汽车产业，现在面临的挑战是加强电动汽车供应链，并实现相关投资的回报。随着英国与欧盟之间贸易的电池和电动汽车更严格的原产地规则的推迟，英国汽车制造业拥有了千载难逢的机会。倘若能抓住这一宝贵的时间窗口，加速完成国内配套产业链的建设，将有机会进一步掌握广阔的欧洲市场，特别是在欧洲逐步排斥来自中国的电动汽车的大背景下。