据三明市融媒体中心消息，近日，福建三明经济开发区与上海墨砾新材料科技有限公司（简称：墨砾新材料）举行“天然石墨负极材料前驱体”项目签约仪式。 据悉，墨砾新材料拟在三明经济开发区吉口新兴产业园区投建天然石墨负极材料前驱体项目，项目总投资30亿元。 资料显示，墨砾新材料成立于2019年3月，经过两年的设备及工艺研发，2021年5月公司在江苏常州市武进国家高新区成立全资子公司，并于年底落地第一条天然鳞片石墨产线。产品包括锂电池负极用球形石墨、石墨烯前驱体等各类高附加值石墨制品，总产量达6000吨每年。

据三明市融媒体中心消息，近日，福建三明经济开发区与上海墨砾新材料科技有限公司（简称：墨砾新材料）举行“天然石墨负极材料前驱体”项目签约仪式。 据悉，墨砾新材料拟在三明经济开发区吉口新兴产业园区投建天然石墨负极材料前驱体项目，项目总投资30亿元。 资料显示，墨砾新材料成立于2019年3月，经过两年的设备及工艺研发，2021年5月公司在江苏常州市武进国家高新区成立全资子公司，并于年底落地第一条天然鳞片石墨产线。产品包括锂电池负极用球形石墨、石墨烯前驱体等各类高附加值石墨制品，总产量达6000吨每年。

据外媒报道6月26日，2019年化学诺贝尔奖得主约翰·古迪纳夫（John B· Goodenough）去世，享年100岁。 2019年10月，瑞典皇家科学院决定将2019年诺贝尔化学奖授予约翰·古迪纳夫（John B· Goodenough）、斯坦利·威廷汉（M· Stanley Whittingham）和吉野彰（Akira Yoshino），以表彰他们在锂离子电池发展上所做的贡献 。这三位诺奖得主也被人尊称为锂电池之父。古迪纳夫在获得诺贝尔奖时已97岁高龄，打破了诺贝尔奖得主年龄最高纪录。 锂电池的发展不是一蹴而就，但锂电池的三次改进都出自古迪纳夫及研究团队。 约翰·古迪纳夫（JohnB·Goodenough）1922年出生于德国耶拿，父母是美国人。在耶鲁大学学习数学后，在第二次世界大战期间他作为气象学家在美国陆军服役。后来约翰·古迪纳夫又就读于芝加哥大学，于1952年获得物理学博士学位，随后在麻省理工学院和英国牛津大学工作。 “50岁才只是个开始。” 54岁时开始做电池 57岁上找到了钴酸锂材料 （所在研究单位牛津不愿帮忙申请专利，他最终把专利送给政府实验室，后被索尼买走继续开发出钴酸锂电池，Goodenough没有拿到钱并对此事毫不在意，“反正我做这个的时候也不知道会这么值钱”……他所获得过的各项奖金都没有为己所用，而是全部捐献给了学校。） 59岁找到了锰酸锂材料 64岁为避免退休，转入另一研究单位 75岁时候，又发现目前电动汽车和储能广泛应用的磷酸铁锂 90岁开始研究固态电池以提升容量和安全性，还有如何用更廉价易得的钠来取代锂。 94岁打造出全固态锂电池。 今年97岁的他还开玩笑说5年后、102岁时退休…… 2019年10月9日，这位足够好先生获得诺贝尔化学奖 2023年6月26日，古迪纳夫距离自己的101岁生日还有一个月时与世长辞。

6月26日晚，乘联会发布的预测数据显示，6月狭义乘用车零售销量预计183万辆，环比增长5.2%，同比下滑5.9%。其中新能源零售67万辆左右，环比增长15.5%，同比增长26%，渗透率约36.6%。 回顾5月，乘联会狭义乘用车零售完成174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。其中新能源零售58万辆，同比增长60.9%，渗透率33.3%。 这缘于5月9日国六B非RDE车型销售延期政策正式落地，市场紧张情绪缓解，车市平稳恢复。另外地方促销费政策叠加厂商高促销水平，消费者观望情绪得以缓解，前期积压的消费需求持续释放，整体车市呈逐月环比上涨态势。 从最新预测数据来看，受去年同期多城市解封后高基数影响，6月狭义乘用车零售销量同比有所下滑，但环比增长态势持续。 “虽然6月初市场需求略有回落，但中旬随着‘618’促销活动的开启、地方补贴的发布以及端午节到来的影响，车市热度有所回温。”乘联会如此表示。 该机构指出，各厂商和经销商为冲击半年目标，积极开展各种促销营销活动，地方性补贴叠加企业半年度冲量双重优惠，支撑终端零售环比持续升温。  调研显示，6月中旬乘用车总体市场折扣率约为17.8%，较5月底扩大0.6%。头部厂商（零售销量占总市场80%以上）零售目标较上月环比增长约5%。 按周度来看，乘联会数据显示，主要厂商6月第一周日均零售3.11万辆，环比5月初减少42%，主要是因为五一车市火爆，基数较高。第二周日均零售4.29万辆，环比5月第二周下滑14%。 而随着中旬促销活动的开启，第三周车市缓慢回温，日均零售5.75万辆，环比5月三周增长21%。第四周端午假期到来，终端热度提升，日均零售预计为6.2万辆，环比5月第四周增长26%。第五周由于季度末厂家冲量，日均零售预计为11.37万辆，环比5月底大涨32%。  从前文数据可以看到，新能源乘用车增长态势仍然好于整体乘用车市场，渗透率较此前再提升。这与国家层面稳定与扩大新能源汽车消费的一系列举措不无关系。 商务部6月8日发布“关于组织开展汽车促消费活动的通知”，通知将于2023年6-12月统筹展开“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。 工信部等部委于6月15日发布《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》，国务院办公厅也于6月19日发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》。 借着国家政策出台以及电商平台“618购物节”促销时机，深圳等地方政府也加速出台地方补贴，加大促销力度的同时也更加注意补贴政策的普惠性，与企业季度末促销形成合力。 此外值得注意的是，6月21日，财政部、税务总局和工信部联合发布会《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，提出对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。 乘联会认为，该政策的发布稳定了市场预期，对未来中长期新能源市场形成有力支撑，有利于促进新能源汽车行业健康稳定发展。

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杭州市政府办公厅印发的《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》及市交通运输局印发的《网络预约出租汽车车辆技术标准》6月25日公布。 据新修订的《技术标准》， 申请用于网约出租车的车辆须有杭州市机动车号牌的七座及以下乘用车（微型面包车除外），登记使用性质为“预约出租客运”；为出厂新车且符合工信部的相关车辆要求；轴距不小于2700毫米，行李箱容积不小于400升；综合工况续航里程不少于400千米（换电式纯电动汽车除外）的新能源纯电动汽车，或车辆购置的计税价格在15万元以上的非新能源纯电动汽车；安装符合标准的有行驶记录功能的车辆卫星定位装置和应急报警装置等，并接入道路运输监管平台。 杭州网约车新政7月17日起施行 据杭州日报消息，从车辆年限到性能参数，杭州市的网约车即将迎来一波提档升级。杭州市人民政府办公厅和杭州市交通运输局近日相继发布了《关于修订〈杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则〉的通知》和《关于印发〈杭州市网络预约出租汽车车辆技术标准〉的通知》，相关政策将于7月17日起同步施行。 作为杭州市出租汽车行业迎亚运服务大提升专项行动的重要配套措施，此次新政将推动网约车行业车辆提档升级、更新换代，促成“老破小”运力加快退出市场，为市民游客提供更加便捷美好的出行体验。 记者从杭州市交通运输局了解到，本次新政是网约车纳入地方规范以来，杭州市第二次作出的政策完善。 《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》中修订的内容，除了完善相关政策法规衔接外，还包括删除网约车许可准入条件规定、缩短网约车计价规则报备时间、强化车载设备和数据接入要求等内容。同时，明确了巡游车经营者通过网络预约方式揽客的，可以按计价器显示金额收费，也可以按网约车计价规则收取运费，如果按照网约车计价规则收费，网约车平台企业承担承运人责任，并向乘客开具发票。此举创新性推动了《浙江省道路运输条例》所要求的巡游出租车与网约车融合发展在杭州的落地见效。 另一方面，《杭州市网络预约出租汽车车辆技术标准》修订的内容主要涉及车型、车辆年限、燃料类型、性能参数、车载设备和适用范围等六方面。 新政规定要求使用出厂新车，提升总体车辆性能和运营安全、舒适性。燃料类型方面，要求使用新能源纯电动汽车或车辆购置的计税价格在15万元以上的非新能源纯电动汽车，推进绿色转型。同时，充分考虑到网约车市场的多元化需求，还允许使用计税价格在15万元以上的非新能源纯电动汽车，以满足商务车、中高档轿车等中高档次网约车的需求。性能参数方面，要求车辆轴距最低为2700毫米，行李箱容积不小于400升，续航里程不少于400公里（除换电式新能源纯电动汽车外）。这些要求将促进巡游车与网约车的融合发展，提升市民游客乘车的舒适性和便利性。 近年来，杭州市网约车行业经历了“从零起步、从无到有、从有到优、逐步规范”的发展历程，目前共有43家平台企业，每天6万多辆网约车、6万多名司机接单近100万人次，满足了150万乘客的个性化出行需求，有效解决了打车难问题。 据交通运输部数据统计公布，杭州市网约车合规率稳居全国中心城市第一名。随着新政策的落地，杭州市网约车行业将迎来更加健康、规范和可持续的发展。 点击跳转相关文章链接： 杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则的通知

SMM6月26日讯，近日，中国著名电动车制造商创维汽车于土耳其Ulubaşlar集团签订协议，双方约定，将在土耳其合资建设动力电池产线。 根据协议，在该项目中双方将各投资2500万美元，计划在2024年第一季度开工，并预计在2024年一季度开始运营。而产线方面，该产线预计将生产具有800V+4C超级快速充电技术架构的电池。而对于该项目，创维汽车总裁、联合创始人吴龙八表示，除电池工厂之外，公司还计划建设一条汽车产线，并计划将备件供应系统引入土耳其，在这里生产某些部件。 据了解，Ulubaşlar集团旗下子公司，Ulu Motor 正是创维汽车旗下品牌天沃汽车的重要经销商，负责在土耳其以及其他15个国家的销售业务。而本次该项目的建设将进一步加强并深化双方在海外市场的合作关系。 值得注意的是，近年来，在中国新能源汽车市场竞争的日益激烈，内卷严重的大背景下，部分二三线车企在国内市场向上突破遇阻，被迫调整自身战略，变招出海布局另寻良机。 去年12月12日，天际汽车宣布与沙特阿拉伯Sumou Holding成立合资公司，双方将在沙特共同投资两期，约5亿美元建设新能源汽车的生产制造与研发基地，预计该项目一旦达产，将实现年产约10万辆新能源汽车的生产能力。 去年12月18日，众泰汽车宣布，公司旗下子公司浙江众泰已于沙特律赛国际达成合作，授权后者为众泰汽车在中东地区的主要出口商、代理商，2022-2023年将销售1万辆众泰T300，总金额为6.92亿元。 就在前不久的6月19日，前途汽车官方消息显示，前途汽车母公司长城华冠与约旦最大的私营公司Manaseer Group签署战略合作协议，双方将成立合资公司，推动前途汽车旗下车型前途K50、K20与K25的本土化，并共同开拓服务于中东和北非市场。 SMM认为，目前中东、北非、东南亚国家普遍整体制造业、工业基础较为薄弱，且汽车电动化进程稍显滞后，国内二三线新能源车企集体出海，有望打造中国汽车品牌的第二增长曲线。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

》2023新能源材料发展大会  6月26-28日 钦州天骄国际酒店 【宁德时代：公司江西锂云母项目进展整体符合预期】 宁德时代在互动平台表示，公司江西锂云母项目进展整体符合预期；新闻所提碳酸锂生产成本预计要19.5万/吨不准确，明显高于公司实际测算成本。 【雅化集团：一季度库存主要为锂矿和锂盐产品 锂矿为去年购进的存货】 有投资者询问“2023年一季度报中显示存货余额约33.2亿，请问锂精矿占比多少？分别是何时采购（按季度）。比年初余额增加约1.7亿，锂精矿占比多少？”对此，雅化集团回复称，一季度库存主要为锂矿和锂盐产品，锂矿为去年购进的存货。 【国城矿业参股子公司金鑫矿业取得锂矿探矿权证】 国城矿业近日发布公告称，公司收到重要参股子公司（持有48%股权）马尔康金鑫矿业有限公司通知，其已完成四川省马尔康市党坝乡锂辉石矿勘探项目探矿权手续的办理，并取得自然资源部核发的探矿权证。四川省马尔康市党坝乡锂辉石矿勘探项目位于马尔康市党坝乡，勘察面积9.6108平方公里，有效期限为2023年5月9日至2028年5月9日。 【宁德时代将开发玻利维亚锂矿 工厂最早7 月开工】 时隔5个月后，宁德时代布局玻利维亚盐湖锂资源的事宜又有了新进展。6月20日，宁德时代方面向路透社证实，将投资14亿美元，帮助开发玻利维亚储量巨大但基本上尚未商业化利用的盐湖锂资源，从而巩固与玻利维亚政府在今年1月建立的合作关系。据该国能源部称，这两座工厂最早将于7月开工，后续项目的总投资有望增至约99亿美元。 【崔东树：电池企业头部聚集效应日益突出，宁德时代+比亚迪市占74%】 6月25日下午，全国乘联会秘书长崔东树在最新《新能源车锂电池市场分析》文章中指出，现阶段我国电池企业的竞争格局，已经形成了头部企业聚集效应日益突出的特征。其中，宁德时代和比亚迪两者相对较强，两者合计占市场的比例，已经从2020年的65%，上升到今年1—5月的74%，留给其它企业的空间只有26%。 【《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》加紧制定，行业将迎来发展机遇】 工业和信息化部副部长辛国斌在近日召开的国务院政策例行吹风会上表示，要加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》。据了解，《办法》将在今年内完成起草，处于发展初期的动力电池回收行业或将迎来发展机遇。市场人士预计，《办法》可能会引发行业洗牌，谁能在激烈的企业竞争中坚持下来，谁将在未来的美好前景中得到快速的发展。健全的回收体系、新技术带来的高回收率以及持续的降本增效将是锂电池回收企业稳定盈利的法宝。 相关阅读： 【SMM钴锂假期行情汇总】节前电解钴价格回落 碳酸锂后市需关注这两点！ 【SMM分析】你不知道的锂电产业链 【SMM分析】高性能储能器件的发展展望 【SMM分析】工信部：进一步健全回收利用管理制度 不断完善动力电池的回收利用体系 【SMM分析】海外锂电回收发展聚焦--北美市场正在迎来新鲜血液 制定促锂资源产业发展实施方案、延续新能源汽车购置税...国新办传达出哪些利好？【SMM专题】 【SMM分析】鹏辉能源衢州一期智慧储能电池项目投产 【SMM分析】重大利好！新能源汽车购置税减免政策或延长至2027年底！ 【SMM分析】入局磷酸铁 三元企业跨界加深铁锂一体化布局 【SMM分析】盘点6月磷酸铁锂企业动态 【SMM分析】5月碳酸锂进口价格持续走低 智利进口有所减量 【SMM分析】5月氢氧化锂出口量环比上涨 出口均价下跌12% 【SMM分析】5月中国六氟磷酸锂出口量环减23% 【SMM分析】23年5月海外动力需求有所转弱 前驱体出口量小幅下降 政策利好频频发力！充电桩板块开盘活跃 八个交易日强势涨超8%【热议】 【SMM分析】5月锂精矿进口量大幅下滑 澳大利亚高价矿石接受程度有限

在国务院总理李强对德国、法国进行正式访问期间，宁德时代董事长曾毓群作为中方企业家代表，于当地时间6月20日、21日，参加第十一届中德经济技术合作论坛、中法企业家交流会并分别发言，还受邀参加了中德企业家圆桌会及中法工商界晚餐会，与德、法两国企业就深化能源转型、绿色发展等领域的合作展开交流。 曾毓群表示，绿色转型是实现可持续发展的重要方向，是推动经济发展的强大引擎。宁德时代以技术创新不断推进全球绿色低碳发展，与德国各大车企均建立了深度合作关系，共同推进包括电池开发、制造、回收在内的全生命周期解决方案。宁德时代在欧洲电动大巴的市占率超30%，未来，将积极与德国企业一起，为公共交通实现电动化和低碳出行作贡献。宁德时代已在欧盟10多个国家开展风光储和独立储能等项目，希望与德国伙伴共同探索风电、光伏等可再生能源的协调发展和综合利用方案，提高能源利用效率，降低能源成本，共同推进经济的绿色转型。 曾毓群介绍，在宁德时代，零碳是责任，是能力，更是发展机遇，宁德时代正在采取措施降低电池产业链碳排放，并发布了零碳战略--在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。 曾毓群提到，动力电池正承载着双碳战略重要使命，正成为世界新旧动能转换和汽车消费复苏的“顶梁柱”。他倡议中法两国企业继续深化合作，共同构建安全、透明、可持续的供应链，宁德时代希望深化与法国整车厂和储能领域伙伴的合作，为两国经济社会发展及全球可持续发展作出新的更大贡献。 能源转型既是挑战，也是世界经济绿色发展的机遇。在两次重要会议中，曾毓群均表示，宁德时代愿为中德、中法能源转型、绿色发展领域互利合作贡献力量，助力全球降碳和可持续发展。

随着全球向电动汽车的转型势头日益强劲，世界各地的电网也都转向巨大的电池组储能，以平衡对可再生能源间歇性供应的需求，世界将需要空前数量的锂来满足对电池的永无止境的渴求。 许多专家和业内人士预测，未来十年锂资源将出现短缺。要知道，启动一个新的采矿作业需要大约13年的时间，国际能源署（International Energy Agency）预计，现有的矿山和盐水提锂项目，加上目前正在建设的项目，只能满足预计锂需求的一半左右。 有鉴于此，世界各地的科学家们都在加紧研究提锂技术。近期，加拿大锂开发和技术公司Volt Lithium在这方面就取得了突破性进展。据悉，该公司开发并测试了一种新的低成本锂提取方法，可以从低浓度盐水中提取这种关键的电池金属。该公司还计划将旧油田改造成锂提取基地。 从含盐的地下卤水中提取锂的典型方法是，从地下卤水抽上来，然后将其放在地表的巨大池塘中。在一年或更长的时间里，太阳会慢慢地蒸发水分，直到锂浓度可以用化学试剂沉淀出来，并加工成碳酸锂或氢氧化锂出售。通过这种方式，可以提取盐水中40%-60%的锂，每吨碳酸锂当量的成本在3300美元至4900美元之间。 直接锂提取（DLE）流程要快得多，只需几个小时，而不是一年多。它可以从给定的盐水中提取锂，提锂数量相当于蒸发过程的两倍。此外，这种方法所需盐水的锂浓度也大大降低，成本也比传统方法低得多。 从本质上讲，DLE工艺包括向盐水中添加一种高度选择性的吸收分子，该分子可以捕获锂并迅速将其从水中分离出来，同时在该过程中还能排除杂质。 高盛（Goldman Sachs）在 4月份的一份报告中曾表示，DLE提供了一种“潜在的革命性”方法，可以快速、廉价地提高盐水的产量，“就像页岩油对石油的影响一样”。 Volt Lithium或许有望成为这项技术的“游戏规则改变者”之一。该公司表示，其试点项目已经成功地从低至34毫克/升的浓度中提取了90%的锂，从120毫克/升的浓度中提取了97%的锂。 后一组数字很重要，因为这是该公司在艾伯塔省彩虹湖43万英亩土地的盐水中锂的浓度。这是一个老旧的、枯竭的油田，在现场预钻了1300多口井，以便于获得盐水。该公司估计，那里有大约490万吨碳酸锂当量可供开采，每吨开采成本约为3000美元，每年可开采约2万吨。 该公司在一份新闻稿中写道：“这项技术的发现为北美多个油田开辟了道路，现在可以使用Volt专有的DLE工艺进行商业锂提取。”新闻稿还指出，一些相对简单的工艺改进，如使用试剂的优化，应该可以进一步降低成本。该公司正着手建立第一家永久性试验工厂。 根据高盛的数据，卤水约占全球锂资源的三分之二，但仅占目前产量的40%左右。如果DLE技术能在拉丁美洲20-40%的卤水作业中推广，将其产量占比从50%提高到80%，那么到2028年，这将使市场上的锂产量增加7万-14万吨，使全球锂原材料供应量增加约8%。