2024年9月26日中午，美国加利福尼亚州洛杉矶市发生了一起重大交通事故，一辆装载锂电池的半挂集卡车在文森特·托马斯大桥以东的47号高速公路上翻车起火。这起事故不仅导致了严重的交通拥堵，还迫使洛杉矶港的多个码头紧急关闭，包括APM码头、Fenix Marine码头、Everport码头和Yusen码头，长滩港的部分集装箱码头也因此在周五的上午8点至下午5点期间保持关闭。 事故发生后，洛杉矶消防局迅速派遣危险材料处理小组前往现场进行处置。鉴于锂离子电池的特性，消防部门采取了一种特殊的策略，即不直接扑灭火焰，而是让火势自行熄灭，以避免使用水灭火可能带来的环境危害和灭火无效的问题。据洛杉矶消防局预计，这场大火可能会持续24至48小时。 此次事故不仅对当地交通造成了严重影响，还对港口运营产生了重大的干扰。洛杉矶港作为美国最大的港口之一，负责处理大量的国际贸易货物。火灾导致的码头关闭，影响了货物的运输和调度。 洛杉矶市长凯伦·巴斯对此次事故表示了高度关注，并对消防人员的迅速响应表示感谢。她指出，正在与洛杉矶港的领导层以及加州交通局的官员进行沟通，以了解港口关闭对港口运营和交通绕行的影响，并正在努力迅速解决问题，确保安全成为首要任务。 锂电池起火难以扑灭的原因主要包括以下几点： 1. 热失控：锂电池内部的化学反应在一定条件下可能失控，导致电池内部温度急剧上升，形成恶性循环。 2. 可燃气体的产生：锂电池内部含有可燃的电解液，在高温下分解产生可燃气体，这些气体与空气混合后可能引发爆炸。 3. 高温持久：锂电池起火时，燃烧温度高，且容易长时间保持高温状态，使得灭火更加困难。 4. 复燃风险：即使表面火焰被扑灭，电池内部可能仍然处于高温状态，容易发生复燃。 5. 灭火剂选择困难：传统的灭火方法，如使用干粉灭火器，可能无法有效扑灭锂电池火灾，因为它们不能降低电池内部的温度。相比之下，水或水基型灭火器可以同时灭火和冷却，是锂电池起火的首选应急处置方法。 6. 电池结构问题：锂电池通常被封装在密闭的容器内，这使得热量和可燃气体难以释放，灭火剂也难以直接作用于电池内部。 因此，针对锂电池火灾，需要采取特别的灭火策略和工具，以及进行充分的安全防护措施。 此次锂电池着火事件再次引发了对锂电池运输安全的广泛关注。近期，国内外港口频繁发生锂电池相关事故，尤其是在高温天气下，这为锂电池及危险品的运输安全提出了更高的要求。   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

随着能源需求的不断增长，固态电解质逐渐成为电池技术中的热门话题。它在固态电池中发挥着至关重要的作用，本文将详细介绍固态电解质的定义、工作原理以及其优势与劣势。 一、什么是固态电解质 固态电解质是指在电池中替代传统液体电解质的固体材料。它通常由陶瓷、聚合物或复合材料构成，能够在电池的充放电过程中传导离子。固态电解质的使用使得电池设计更加安全和高效，因此在电动汽车和可再生能源储存等领域受到广泛关注。 二、固态电解质的工作原理 固态电解质的工作原理与传统电解质类似，主要通过离子的移动来实现能量的储存和释放。在固态电池中，当电池放电时，锂离子从负极穿过固态电解质移动到正极，完成电流的流动；而在充电时，锂离子则从正极回移到负极，存储能量。固态电解质的高离子导电性使得这一过程高效且稳定。 三、固态电解质的优势与劣势 1.优势 i.安全性高 固态电解质不含易燃液体，显著降低了电池的起火和爆炸风险。传统液态电解质在高温或受到冲击时易发生热失控，而固态电解质的稳定性使得电池在极端条件下更安全。这一特性使得固态电池在电动汽车和其他高安全性应用中具有更大的吸引力。 ii.更高的能量密度 固态电解质的使用能够提高电池的能量密度，使得相同体积的电池存储更多电能。这意味着电动汽车可以行驶更长的距离，而智能设备可以实现更长的续航时间，减少用户频繁充电的需求。 iii.良好的循环稳定性 固态电解质通常具有较高的化学和机械稳定性，能够在多次充放电过程中保持性能。相比传统锂离子电池，固态电池的循环寿命更长，且容量衰减速度较慢。这种特性不仅提高了电池的使用效率，也降低了用户的更换成本。 iv.适应极端温度 固态电解质在高温和低温环境下的性能相对较好，可以在更广泛的温度范围内正常工作。这使得固态电池在苛刻的工作条件下仍能保持良好的性能，适用于航空航天、军事和极地探险等特殊应用场景。 2.劣势 i.生产成本高 目前固态电解质的材料选择和制造工艺仍然较为复杂，导致生产成本较高。同时生产过程中的技术要求也较高。这使得固态电池在市场竞争中处于劣势，限制了其大规模应用。 ii.技术成熟度不足 固态电解质技术尚处于研发阶段，面临着多种技术挑战。虽然已有一些实验室成果，但将其转化为商业化产品仍需大量时间和投入。许多固态电解质材料在实际应用中表现不稳定，影响了其商业化前景。 iii.离子导电性问题 某些固态电解质在低温下的离子导电性较差，可能影响电池在寒冷环境中的性能。这使得固态电池在某些气候条件下的应用受到限制，尤其是在需要快速充电的场合。 iv.界面接触挑战 固态电解质与电极之间的界面接触可能存在问题，导致离子导电效率下降。固态电池的设计需要克服电极与电解质之间的界面阻抗，以确保高效的离子传导。如何提升界面的稳定性和导电性仍是当前研究的重点。 四、结语 固态电解质作为电池技术的重要组成部分，展现出巨大的发展潜力。尽管面临一些技术和成本挑战，但其在安全性、能量密度和稳定性方面的优势使其在未来的能源解决方案中扮演重要角色。随着相关研究的深入，固态电解质有望推动电池技术的进一步革新，助力可再生能源的广泛应用。                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

一、什么是固态电池 固态电池是一种使用固体电解质替代传统液体电解质的电池类型。与常见的锂离子电池不同，固态电池的电解质按其组成成分主要分为聚合物固态电解质、氧化物固态电解质、硫化物固态电解质、卤化物固态电解质。这种结构使得固态电池在能量密度、安全性和寿命等方面具有显著优势。 二、固态电池的工作原理 其工作原理与传统电池相似，通过正极与负极之间的化学反应实现电能的存储与释放。正极材料通常采用含锂化合物，而负极材料则多为石墨或金属锂。在充电过程中，正极的锂离子穿越固态电解质，抵达负极并与其发生化学反应；放电时，这一过程则逆向进行。 三、固态电池的优势与劣势 1.优势 i.安全性高 固态电池不含易燃的液体电解质，显著降低了发生起火和爆炸的风险。与传统锂离子电池相比，固态电池在遭受机械损伤或短路时，发生热失控的可能性大大降低，因此在电动汽车和储能系统等应用中更加安全。 ii.能量密度大 固态电池的能量密度通常高于传统锂离子电池，这意味着相同体积的电池能够存储更多的电能。这使得固态电池在电动汽车和移动设备中具有更长的续航能力，减少了充电频率。 iii.使用寿命长 固态电池的材料稳定性更强，循环寿命通常超过传统电池。由于固态电解质的耐用性，固态电池在反复充放电过程中更不易降解，这意味着用户可以获得更长的使用时间和更低的更换成本。 2.劣势 i.成本较高 目前固态电池的生产成本仍然较高，主要由于其材料和制造工艺的复杂性。这使得固态电池在商业化初期多用于高端市场，限制了其普及和大规模应用。 ii.技术成熟度不足 固态电池技术尚处于研发阶段，面临诸多挑战，包括固体电解质的开发和可制造性的提升。当前，许多材料的离子导电性和界面稳定性仍需进一步优化，以满足商业化需求。 iii.界面问题 固态电池的电极与固态电解质之间的界面接触可能会出现问题，导致离子传导不畅，从而影响电池的性能和效率。解决界面问题是当前固态电池研究中的一个重要课题。 四、结语 固态电池作为一种具有巨大潜力的电池技术，正逐步走向成熟。尽管目前仍面临一些挑战，但其在安全性、能量密度和寿命等方面的优势使其成为未来能源领域的重要发展方向。随着研究的深入和技术的进步，固态电池有望在不久的将来实现广泛应用，推动可再生能源的普及。   说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707842（或加微信如下）任晓萱，谢谢！                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

现代汽车官方消息，9月25日，现代汽车和起亚启动了一个项目，与现代钢铁和EcoPro BM合作，旨在开发磷酸铁锂（LFP）电池正极材料的制造技术。 这一合作通过LFP电池材料领域整合技术，连接了钢铁、电池和汽车行业。该项目为期四年，计划直接合成材料，无需为生产LFP电池正极材料制造前驱体物质。 据悉，传统上，LFP电池正极材料是通过向前驱体物质如磷酸盐和硫酸铁添加锂来生产的。直接合成工艺同时加入磷酸盐、铁粉和锂，无需单独制造前驱体。这消除了前驱体生产步骤，减少了制造过程中危险物质的排放，并降低了生产成本。 与传统过程相比，直接合成过程既环保又具有成本竞争力。然而，为了提高生产效率，确保原材料无杂质且尺寸均匀至关重要。

本周钴系产品现货报价涨跌不一，其中电解钴虽然依旧未改其供过于求的局面，但受宏观面消息刺激，市场挺价情绪较重，刚需采买下，其现货报价不可避免地迎来了久违的上涨。此番涨势能否延续？钴盐价格又有何表现？SMM整理了本周钴系产品的报价情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 现货报价小幅上行，分别在9月26日和9月27日连涨两日，截至9月27日， 电解钴 现货报价涨至16.2~18.2万元/吨，均价报17.2万元/吨，相较9月20日上涨3000元/吨，涨幅达1.78%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM调研显示， 对于此番电解钴现货报价上涨的原因，SMM认为，主要是因周内受宏观消息——美联储降息、国内政治局重磅发声，以及LME金属会议即将召开等消息刺激，市场挺价情绪较重，在刚需采购的影响下，电解钴现货价格有所上涨。 至于供需面，供应端目前电解钴社会库存依旧较高，整体供给较为充足；至于需求端，月末因出现部分刚需采购量，带动市场成交小幅回暖。 对于后市预期，SMM预计因电解钴市场目前仍处于供大于求的局面，因此预计后续电解钴价格上行空间有限。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 据SMM现货报价显示，本周 硫酸钴 现货报价多次下跌，截至9月27日， 硫酸钴 现货报价跌至2.8~2.88万元/吨，均价报2.84万元/吨，较9月20日跌幅达0.87%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM现货报价显示，本周 氯化钴 现货报价跌至3.5~3.58万元/吨，均价报3.54万元/吨，相较9月20日下跌200元/吨，跌幅达0.56%。 据SMM调研显示，供给端目前市场开工率较低，企业依然处于去库存的状态，整体供给量相对稳定；从需求端来看，下游三元前驱体企业多有自供体系，并且主要执行长单采购，散单采购较少；至于成本端，原料钴中间品价格略有下降，成本有所下行。综合市场情况，当前钴盐现货库存依然较多，但市场采买意愿不足，未能体现出传统的“金九银十”效应，需求依旧疲弱。因此，在供过于求的情况下，钴盐现货价格小幅下滑。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 四氧化三钴 现货报价相较此前跌势明显，截至9月27日，四氧化三钴现货报价跌至11.5~11.8万元/吨，均价报11.65万元/吨，相较9月20日下跌200元/吨，跌幅达1.69%。 据SMM调研显示，四氧化三钴方面，从供给端来看，目前四氧化三钴企业是吃昂开工率尚可，多数企业企业需求较为稳定，多维持正常生产，整体供应量较为充足；从需求端来看，下游钴酸锂企业节前备货需求较弱，新增订单较少，多维持长单执行。因此，在需求疲弱的状态下，四氧化三钴现货价格有所下滑。 消息面上， 前段时间，钴系产品进出口数据出炉，数据显示，2024年8月中国未锻轧钴进口量约为177金属吨，环比增加47%，同比增加95%。进口均价方面，2024年8月中国未锻轧钴进口均价为24601美元/金属吨。2024年1-8月累计进口1630金属吨，累计同比减少44%。 出口方面，2024年8月中国未锻轧钴出口量约为716金属吨，环比增加10%，同比增加145%。出口均价方面，2024年8月中国未锻轧钴出口均价为25975美元/金属吨。2024年1-8月累计出口量5478金属吨，累计同比增加175%。 钴中间品方面 ，根据海关数据显示，2024年8月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为1.81万金属吨（按35%品位折算），环比增加3%，同比增加117%。进口均价方面，2024年8月，中国钴湿法冶炼中间品进口均价为13510美元/金属吨。 四氧化三钴方面 ，根据海关数据显示，2024年8月中国四氧化三钴进口量约为10实物吨，环比增加400%，同比增加67%。进口均价方面，2024年8月中国四氧化三钴进口均价为21833美元/吨。2024年1-8月累计进口量为54实物吨，累计同比减少4%。 出口方面，2024年8月中国四氧化三钴出口量约为72实物吨，环比减少80%，同比减少79%。出口均价方面，2024年8月中国四氧化三钴出口均价为15192美元/吨。2024年1-8月累计出口量2576实物吨，累计同比增加17%。

【机构：短期内政策提振市场情绪叠加上游减产情绪较浓 锂价或迎来一波反弹】 恒泰期货研报指出，从基本面来看，供给端减产状态延续，但整体产量仍处往年统计高位，青海锂盐尚处生产旺季，仍有大量现货流向市场，对碳酸锂现货市场供需或造成一定扰动，而需求端磷酸铁锂及三元材料排产均稳中向好，但节前采买情绪平平，集中补库需求暂未释放，需求向上传导力度不足。从政策面来看，政策利好力度较强提振市场信心，对于锂价亦有一定程度支撑，综合来看基本面压制因素仍存，但短期内政策提振市场情绪，叠加上游减产情绪较浓，锂价或迎来一波反弹。（财联社） 【宁德时代董事长曾毓群：2042年不再需要开采新的矿产资源】 宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代已构建完整的电池全生命周期管理体系，涵盖了上游供应链、电池设计、生产、使用、回收和再制造的各个环节。去年宁德时代回收10万吨废旧电池，重新生产1.3万吨碳酸锂，锂回收率达到91%，镍钴锰回收率达到99.6%。宁德时代具备27万吨废电池处理能力，并且未来将达到100万吨。预计到2042年，宁德时代将实现一半的电池用回收锂，一半用矿产，不再需要开采新的矿产资源。曾毓群同时透露，宁德时代正在联合全球电池联盟共同开展电池护照试点项目，并于去年1月发布了首批电池护照，不久之后新的电池护照标准将会发布，将成为电池参与零碳基建的通行证。（财联社记者） 【比亚迪廉玉波：比亚迪已在固态电池领域进行深入研究 五年内将得到广泛应用】 比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波表示，比亚迪已在固态电池领域进行了深入研究。对固态电池的广泛应用，廉玉波预计“三年比较艰难、五年比较现实”。此外，廉玉波表示，受制于成本和材料的可控性等因素，在未来15至20年内，磷酸铁锂电池不会被淘汰，“固态电池将主要应用于高端车型，与磷酸铁锂电池相互赋能，分别在不同层级的车辆尚使用。”（财联社） 【2024世界新能源汽车大会共识发布 确保2035年全球新能源汽车市场份额达50%以上的发展目标如期实现】 中国科学技术协会主席万钢在世界新能源汽车大会上发布《2024世界新能源汽车大会共识》，包括：深化全球汽车产业开放合作协同发展、推动交通道路领域零碳转型、技术路线多元化发展、推进汽车前沿技术创新及高效协同推进新型经济设施建设等五点。其中，技术路线多元化共识包括统筹推进纯电动汽车、零碳混合动力汽车、燃料电池汽车协同发展，全面满足不同产业基础、不同市场特征、不同用车场景下的绿色低碳发展需求。万钢表示，与会各方目标明确，坚定不移推动新能源汽车发展，确保2035年全球新能源汽车市场份额达到50%以上的发展目标如期实现。（财联社） 【商务部副部长凌激：一如既往保持开放合作态度 致力于加快新能源汽车的产业链、供应链等国际合作】商 务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激表示，中国新能源汽车的国际化刚刚起步，我们将一如既往保持开放合作的态度，致力于加快新能源汽车的产业链、供应链等国际合作。一是循序渐进，合理合理有序的开展产、供、链跨境布局，大力支持有实力的汽车企业，结合自身的特点走出去，提高国际竞争力；二是努力营造良好的发展环境，我们呼吁共同维护全球汽车产业链和供应链的稳定和安全；三是加强标准的国际互认，新能源领域的数字化、绿色化转型带来了新的标准需求，我们将积极参与相关的国际标准制定，推进新能源汽车及充电设施、动力电池等国内外标准的协调机制。（财联社） 【工信部副部长辛国斌：支持龙头企业牵头建立攻关联合体 加快动力电池关键材料、车用芯片等基础技术攻关】 工信部副部长辛国斌表示，工信部将进一步加快推动新能源汽车产业高质量发展。坚持高端化、智能化、绿色化发展方向，加大各类资源投入，支持龙头企业牵头建立攻关联合体，加快动力电池关键材料、车用芯片等基础技术，高功率长寿命燃料电池、高效混合动力发动机等零部件技术，轻量化低风阻等整车设计技术攻关，助力全球技术发展。将深入实施汽车以旧换新行动，开展好新能源汽车下乡活动和公共领域车辆全面电动化试点。积极扩大新能源汽车消费分批次开展现有充换电基础设施补短板试点，编制新能源汽车换电模式指导意见，研究加快推动商用车电动化的政策举措，促进新能源汽车全面市场化拓展。鼓励优势企业兼并重组做强做大，推动提高产业集中度。配合相关部门打击不正当竞争行为，营造公平有序的市场环境，持续健全新能源汽车功能安全、网络安全、数据安全的标准体系，进一步明确电池不起火等安全要求，保障产业发展行稳致远。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】 节前备库触发价格上涨开关按钮 一文回顾本周碳酸锂现货价格走势（2024.09.23-2024.09.27） 【SMM分析】充电再加速！6C超快充磷酸铁锂电池将投入使用 【SMM分析】充电再加速！6C超快充磷酸铁锂电池将投入使用 【SMM分析】8月市场行情清淡 针状焦进出口双弱 【SMM分析】2024年9月三元材料价格走势分析 【SMM分析】动力电芯价格暂时持稳 后续价格仍有下跌趋势 【SMM分析】储能电芯价格维稳 后续需求持续向好 富临升华江西基地首条磷酸铁锂正极材料生产线顺利点火试产【SMM分析】 【SMM分析】三元市场的“金九银十”终究还是一场梦 活跃市场是否带动价格上行 磷酸铁市场Q3回顾和Q4展望【SMM分析】 【SMM分析】5C超充赛道再添新成员 电池快速补能仍在加速 【SMM分析】2024年8月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】2024年8月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】8月氢氧化锂出口数据出炉 海外需求有些微增量 【SMM分析】8月三元正极进出口量同步增加 进口环增22%，出口环增4% 【SMM分析】市场供给增多 电解钴出口均价环比下行 【SMM分析】8月钴中间品进口均价环比小幅增加 进口量环比增加3% 【SMM分析】8月四氧化三钴出口量环比增加 【SMM分析】8月市场回暖不及预期 天然石墨进出口仍维持弱势 【SMM分析】锂价下行 镍钴持稳 致三元铁锂产废采买需求走势分化

SMM9月28日讯： 2024年8月，中国油系针状焦进口量为4,977吨，环比减少29%，同比减少80%；中国煤系针状焦进口量为3,282吨，环比持平，同比减少19%。 8月，负极企业生产虽有增长，但由于动力增幅较为有限，同时企业多备有一定原料库存，对针状焦需求不及预期，电极行业虽有一定备货行为，但量级仍较为有限，同时以采买国内材料为主，进一步导致针状焦进口量走低。预计9月，伴随“金九银十”旺季到来，下游客户需求有小幅回暖，针状焦进口量或有销量增长。 数据来源：SMM，中国海关 2024年8月，中国油系针状焦出口量为9,969吨，环比减少51%，同比增长12%；中国煤系针状焦出口量为25吨，环比减少54%。 8月，伴随前期大量采买，海外客户需求有所回落，针状焦出口量下行，同时由于海外下游整体产量走弱，其原料刚需量也较为低迷，进一步影响针状焦出口。预计9月，伴随旺季到来，海外客户需求或有小幅增长，带动针状焦出口量回升。 数据来源：SMM，中国海关   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 梁育朔 021-20707892