》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM10月11日讯： 本周动力电芯价格暂时持稳。成本端来看，节后主受锂盐价格反弹影响，三元及铁锂电芯理论成本上涨。从供需端来看，虽国庆期间车销数据亮眼，且下游车企正处旺季冲量阶段，整体动力电芯需求增长，但因动力端产能过剩问题仍在，市场供大于求局面仍未缓解。从新能源汽车市场来看，车企价格战仍在继续，传导至上游电芯企业的降本需求仍在，预计后续电芯价格仍有下跌趋势。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

2024年9月，中国六氟磷酸锂产量环比上升12.6%，同比上升21.4%。这一增长主要得益于终端市场需求的提升和行业整体需求的上涨，六氟磷酸锂工厂的开工率较上月有所提升。9月六氟磷酸锂价格因原料端因素有所提升，目前下游在采买过程中较为谨慎，订单主要采取现销现产模式，库存水平处在低位。此外，电芯企业的开工率与8月相比有所提高，六氟磷酸锂工厂根据市场需求灵活调整生产，从而使得产量显著增长。 9月份，碳酸锂和氟化锂的价格均有所上涨，因此六氟磷酸锂价格也有所调整。原料价格变化逐步传导至六氟磷酸锂，六氟磷酸锂均价也从53950元/吨上涨至54875元/吨,涨幅为1.7%。 展望10月，终端需求预计将有所上升，带动对六氟磷酸锂的需求增加。预计10月份中国六氟磷酸锂的产量将环比增长约3%，同比增长约44%。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707842（或加微信如下）任晓萱，谢谢！                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

SMM10月11日讯： 9月，中国磷酸铁锂产量环比增加近20%，同比增幅近100%。 在“金九银十“强势拉动下，9月磷酸铁锂市场表现出强劲势头，在产量方面较8月有持续性增量，一梯队二梯队企业订单较饱和，并且这种趋势也会一直持续到10月。 在需求方面，磷酸铁锂下游动力与储能两大领域的旺季如期而至，下游9月10月电芯排产也在持续环增。下半年新车发布较密集也为下游动力需求增量起到促进作用，海外储能项目与国内储能项目需求增量仍较可观，尤其是中型磷酸铁锂生产企业在储能订单的增量表现更加显著。 预计10月磷酸铁锂生产增速虽放缓，但仍会维持较乐观的生产情况，企业开工率较高，较9月磷酸铁锂产量环比持平，同比大增近100%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792      

【赣锋锂业：拟与江西升华设立合资公司建设磷酸二氢锂项目】 赣锋锂业公告，公司与富临精工及控股子公司江西升华签订《项目投资合作协议补充协议》，对原协议有关内容进行补充和变更。根据协议，江西升华与赣锋锂业或其指定方拟共同投资设立合资公司，在四川省达州市宣汉县新建年产10万吨硫酸锂制造磷酸二氢锂项目。 【蔚来推6亿元购车加电补贴，加速油转电进程】 10月11日蔚来品牌全球累计交付量将达到60万台。 为进一步促进燃油车向纯电动车的转变，蔚来品牌推出6亿加电补贴。据悉，补贴可抵扣蔚来品牌车辆在蔚来能源充换电服务体系下产生的充电费、换电费以及电池灵活升级费用等。 【乘联会：预估9月全国新能源乘用车厂商批发销量122.8万辆 同比增长48%】 乘联会根据月度初步数据综合预估9月全国新能源乘用车厂商批发销量122.8万辆，同比增长48%，环比增长17%。 【当升科技：上半年锂电材料整体产能利用率超60% 磷酸（锰）铁锂产品实现满产满销】 当升科技在投资者关系活动上表示，2024年上半年，公司坚持既定年度经营方针，积极应对市场变化并取得了积极成果。技术研发方面，公司中镍高电压多元材料实现5、6、7系全覆盖，磷酸（锰）铁锂产品持续迭代升级。市场开拓方面，公司深度、全面融入全球高端锂电池产业链，与LG、SK等一线品牌动力电池企业建立了稳定的合作关系。供应链建设方面，公司在上游资源层精准介入，通过投资参股、技术协作、签订采购长单等方式与战略供应商紧密合作。此外，公司今年上半年产能利用率保持稳定态势，锂电材料整体产能利用率超60%，其中磷酸（锰）铁锂产品实现满产满销。 【万里石：公司拟对控股子公司万锂新能源增资5000万元】 万里石公告称，公司拟以现金方式向控股子公司万锂新能源增资5000万元，关联方泰利信公司放弃同比例增资。增资完成后，万锂新能源注册资本将由8000万元增加至1.3亿元，公司持股比例将由51%变为69.85%。此次增资旨在满足万锂新能源项目实施需求，提升其业务承接能力，增强市场竞争力，加快公司在新能源领域的业务布局。 【欧洲智库：欧盟对中国电动汽车加征关税弊大于利】 欧洲智库布鲁盖尔研究所日前发表文章说，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是一个错误决定，弊大于利。日前，德国等5个欧盟成员国投票反对，另有12个成员国弃权，但未能阻止欧盟通过对华电动汽车反补贴案终裁草案，欧盟拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。文章援引业内人士的话说，中国制造的电动汽车有许多是与欧盟和美国汽车制造商合资生产的，价格和质量优势反映出中国相关产业在规模经济、劳动力成本、电池技术和材料等方面的优势，以及中国制造商之间的充分竞争和先发优势。 相关阅读： 【SMM分析】“金九银十”旺季到来 9月隔膜产量上行 【SMM分析】“金九银十”旺季到来 9月负极产量上行 SMM：全球锂离子电池回收市场的潜力及挑战【欧洲锂电峰会】 【SMM分析】再度合并！力拓成为全球第三大锂生产商 【SMM分析】 节后强势回归！ 碳酸锂价格持续上涨 【SMM分析】“它强任它强，清风拂山岗” 氢氧化锂节后价格变化不大 提议通过！欧盟向中国电动汽车征收反补贴税惹多方反对！【假期锂电要闻汇总】 【SMM分析】赣锋锂业Goulamina项目一期破碎产线完成并启动 【SMM分析】9月六氟磷酸锂价格变化分析 8月电池材料进出口数据出炉 锂精矿、碳酸锂进口环比减少 后市如何？【SMM专题】 宏观面刺激电解钴上涨3000元 钴盐跌势不改 钴价后市能否坚挺【SMM周度观察】 宏观面刺激电解钴上涨3000元|8月电池材料进出口数据出炉【新能源一周要闻】 【SMM分析】那个在年初停止开采的锂矿怎么样了？ --Core Lithium 2024财报中的Finniss锂矿业务现状 【SMM分析】小鹏MONA卖爆 是运气也是实力 【SMM分析】Origis Energy 签署了密西西比州光伏电站的电力购买协议并为其配备了 800 MWh的储能系统 【SMM分析】洛杉矶港受锂电池火灾影响：多个码头关闭，货物运输受阻 【SMM分析】布局锂电池回收业务 电池企业竞争新赛道

一度高调宣传Ultium（奥特能）平台电池方案，正被通用汽车放弃，转而将其电动化转型路径锚向多化学体、多方采多种形式的新战略。在这一背景下，市场曾传出的通用汽车与宁德时代间的合作，便成为业界关注的焦点。 “通用汽车将采用磷酸铁锂电池技术，以显著降低电动汽车的成本。”在当地时间10月9日的年度投资者说明会上，通用汽车电池副总裁兼Kurt Kelty宣布了这一决定。据Kelty介绍，这一举措有望将电动汽车的成本降低高达6000美元。通用汽车计划从2023年到2024年将电池成本平均降低到每千瓦时60美元，并预计在2025年通过采用磷酸铁锂电池进一步降低30美元。 “Kelty在讲话中提到了通用未来在电池方面的战略，概括未来将采取多种配方、多种形式、多方采购的战略。”10月10日，通用中国相关负责人向财联社记者表示。 通用汽车再次调整电池战略，无疑是为提升其电动汽车盈利能力和市场竞争力，应对行业激烈竞争。财报显示，通用汽车第二季度营收479.7亿美元，同比增长7.2%；归属于股东的净利润为29.3亿美元，同比增长14.3%。尽管财报表现尚佳，但其电动车业务仍处于亏损状态。通用汽车电动汽车上半年交付量为38,355辆，其预计，只有到第四季度达到20万辆的产量，其电动汽车才能够在生产或边际贡献的基础上实现盈利。 通用汽车现阶段在其Ultium平台上主要使用以镍钴锰材料作为正极的三元锂电池，相较于磷酸铁锂电池成本较高，在一定程度上限制了电动汽车的市场竞争力。作为通用汽车的本土“对手”，特斯拉和福特已在使用磷酸铁锂电池。 目前，通用汽车已经成功地将磷酸铁锂电池装入通常装有Ultium NCM方形电池的大型电动汽车底盘中，并仍能实现超过350 英里（约 563.27 公里）的续航里程。此外，通用汽车还在探索新型棱柱形电池和高端圆柱形电池的应用。Kelty表示，通用汽车还通过使用新型棱柱形电池将电池组中的模块数量减少75%，从而降低生产成本和提高生产效率；而高端圆柱形电池将被用于“性能”车辆。 在美国本土，为了更好地与中国电池制造商竞争，通用汽车计划在2027年在其位于密歇根州沃伦的技术中心开设一个电池研发中心，并将继续与合作伙伴 LG合作开发电池，以及与三星 SDI 合作在印第安娜州建设一座新的价值35亿美元的电动汽车电池工厂。 在中国市场，合资品牌上汽通用则早已与宁德时代开展了磷酸铁锂电池的合作。9月25日，上汽通用官微发布消息称，与宁德时代共同推出行业首款6C超快充磷酸铁锂电池，充电5分钟续航可增加200公里以上。 据知情人士表示，上汽通用汽车与宁德时代正在就该款电池启动量产准备，计划明年在一款纯电动车型上装车。宁德时代将负责该款电池电芯的生产，电池包的其余生产组装环节则由上汽通用的奥特能超级工厂完成。 由于磷酸铁锂电池在热稳定性和价格方面更具优势，受到了全球多家汽车制造商的青睐。在中国市场，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前8月，磷酸铁锂电池的装车量为206.2GWh，占总装车量的七成以上。比亚迪首席科学家廉玉波近日在公开场合表示，受制于成本和材料的可控性等因素，在未来15-20年内，磷酸铁锂电池不会被淘汰。

当地时间周四，丰田汽车董事长丰田章男又对电动汽车转型发表了自己的观点，他认为转向纯电动汽车的未来会导致日本人大量失业，不仅仅是内燃机汽车行业的从业人员，也包括该行业的许多供应商。 丰田章男告诉记者：“在日本，有550万人在汽车行业工作，其中很多人长期以来从事与传统燃油发动机相关的工作。如果电动汽车简单地成为唯一的选择，包括我们的许多供应商，那些人的工作岗位将会丧失。”他还补充说，他个人更加喜欢燃油车。 随着电动汽车的兴起，对传统燃油车的需求可能会减少。电动汽车的动力系统与内燃机汽车不同，它们不需要燃油发动机、排气系统、燃油喷射系统等，因此，与这些部件相关的工作可能会减少。然而，电动汽车行业可能会增加对电池技术、电机和电子控制系统等领域的专业人员的需求。 丰田汽车作为全球销量最大的汽车制造商，在电动汽车方面比其他制造商更为谨慎。这种谨慎的态度目前在一定程度上帮助了丰田，因为全球电动汽车销售正在放缓，丰田的混合动力汽车系列在市场上的需求增加，尤其是在美国这样的主要市场，这有助于丰田维持其市场地位和销量。 虽然目前混合动力汽车更符合部分消费者的需求，但从长远来看，纯电动车仍是未来的发展方向。近年来，丰田汽车专注于混合动力技术的发展路线遭受了诸多诟病，环保人士批评其应对气候变化的作用有限，投资者也曾抱怨公司未能乘上电气化浪潮。 丰田汽车支持所谓的“多路径方案”，即发展包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车和其他动力总成技术，以实现零碳排放。 丰田章男也一直在大力夸赞该公司的“多路径方案”，认为消费者应该能够选择任何符合他们需求的动力系统，而电动汽车的转变不会向许多人想象地这么迅速。 今年1月份，丰田章男指出，纯电动汽车的市场份额最多将达到30%，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车占据。但他没有具体说明这一预测的时间表。 近日，丰田首席科学家吉尔·普拉特在接受采访时表示，电动汽车将无法满足所有需求，需要氢燃料汽车和燃油车来填补市场空白。

SMM10月10日讯 2024年9月，中国锂电隔膜产量环比增长8%，同比增长43%。其中湿法隔膜产量环比增长7%，同比增长41%，干法隔膜产量环比增长6%，同比增长4%。 从市场供需来看，伴随“金九银十”旺季到来，终端及电芯企业排产增长，对原料隔膜采买也有所上升，同时下游客户于7、8月对原料库存有所消耗，进一步带动旺季期材料采买。当前隔膜材料价格较为低迷，企业多有降价抢量举动，湿法材料当前性价比优势较大，且对314Ah储能电芯等新产品适配性更佳，因此增幅优于干法材料。 10月，市场仍处旺季，同时受储能端年中并网、动力端以旧换新补贴等因素影响，下游需求持续旺盛，隔膜材料产量也有进一步增长。预计10月中国锂电隔膜产量将继续提升，环比增长3%，同比增长51%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM10月10日讯： 2024年9月， 中国负极材料产量环比上升11%，同比上升12%。 从本月需求来看，动力端，9月，“金九银十”旺季到来，终端车销有所提升，带动电芯厂动力电芯生产，对主材负极需求也有所提升；储能端，9月，伴随新规格电芯迭代顺利推进，储能电芯产量有所提升，对所需负极采买有所增长；消费端，9月，企业多开始为年末大促开始备货，同时新机型的推出带动市场需求，对电芯及主材负极需求增多。 10月，负极产量有所下行，但企业多有为年底集中备货准备，同时市场需求仍较为旺盛，因此整体产量仍处高位。 预计10月，中国负极材料产量环比减少2%，同比增长14%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

SMM10月12日讯：本周锂电回收产废价格持稳。本周初时，受近期国家部分宏观政策影响驱动，市场资金面情绪延续了节前的高涨局面，包括镍、锂在内的多数金属均上冲势头强劲，现货市场部分厂商亦受市场情绪带动，部分打粉厂商对外报价亦存在明显上行，市场磷酸铁锂产废高幅价格从节前2800元/锂点左右上行至2900元/锂点，部分厂商报价甚至突破3000元/锂点大关，三元产废方面系数亦有小幅上行。但从实际成交来看，考虑到此前碳酸锂曾几度冲高回落，节后湿法冶炼端企业整体接货意向平淡，观望情绪较浓，除刚需采买外，对高价产废较为抵触，少有过多备货，因此市场成交重心虽有小幅上行，但整体以稳为主。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711