据了解，2025年7月4日—7月10日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为70.76%，较上周环比下滑1.07个百分点。         近期，电动自行车、汽车等蓄电池市场终端消费暂无较大起色，经销商多以消化库存为主，生产企业成品订单仍是偏弱，加之近期铅价呈偏强震荡，部分企业为了降低库存压力，工厂再次出现减停产情况，或是放假，或是直接减产，拖累本周铅蓄电池企业开工率走低。另美国关税暂停期即将结束，美国计划对多数贸易伙伴征收15%或20%的统一关税，铅蓄电池出口压力上升，后续需关注铅蓄电池出口变化对于生产企业开工率的影响。        

SMM7月11日讯： 2025年上半年，磷化工行业经历了显著的价格波动和产能调整，主要受到全球经济形势、原材料供应、新能源需求增长等因素的影响。在需求方面，磷资源在新能源行业的消费持续增加。磷酸和工业一铵在正极材料磷酸铁锂行业中的应用、黄磷在电解液主原料六氟磷酸锂中的应用，其用量与去年同期都有较大量的提升。 一、磷化工产品价格回顾 2025H1，磷化工产品价格呈现分化态势。磷矿石、磷酸价格在不同地区有波动，反映出区域供需差异；工业一铵价格走势受下游需求及成本影响，有一定震荡 。六氟磷酸锂等产品价格随市场供需格局调整，整体在行业周期中寻平衡，体现出新能源产业链传导效应。 磷矿石 ：价格呈现先涨后跌的趋势，年初由于供应紧张价格较高，随后因需求减弱而回落。磷矿价格预计全年会维持高位，磷矿企业有丰厚的利润。 磷酸：不同地区的磷酸价格差异明显，整体价格在上半年呈现稳中有降的趋势。工业一铵（工业级磷酸二氢铵）价格受农业冲施肥行业的影响，呈季节性的波动，3-4月份价格冲高，5-6月稳中下行。 二、供需下产能情况 产能方面，磷资源年度产能、磷酸铁锂等细分领域产能持续扩张，企业积极布局投产，行业规模效应逐步显现。产量数据中，六氟磷酸锂、磷酸铁锂等产品产量有阶段性变化，与新能源下游需求（如动力电池、储能）关联紧密，需求旺季产量提升，同时也受原材料供应、生产调度影响 。 磷化工与锂电产业链深度绑定，从磷系正极材料到六氟磷酸锂等电解质，支撑锂电材料体系。工业一铵等产品在新能源领域消耗占比变化，反映出新能源产业对磷化工拉动作用增强，而磷化工原材料价格波动，也反向影响锂电材料成本与市场竞争格局 。 三、2025年下半年展望 2025年上半年，磷化工产品市场经历了价格波动和需求变化，但整体保持增长态势。 短期看，2025H2 需关注新能源下游需求旺季（如新能源汽车产销旺季、储能项目集中建设）对磷化工产品的拉动，以及产能释放后市场竞争加剧带来的价格与利润变动 。 长期而言，随着新能源产业持续发展，高能量密度、高安全性磷系锂电材料需求有望增长，磷化工企业需在技术研发（如磷系正极材料性能优化）、产业链协同（稳定上下游供应）发力，适配新能源产业升级，同时也要应对产能过剩、环保要求提升等挑战，谋求可持续发展 。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

        本周铅蓄电池市场更换需求表现一般，经销商采购积极性较差，部分经销商因库存基数较大，继续对电池进行促销。而近期铅价呈偏强震荡，如电动自行车蓄电池一线品牌多次发布涨价计划，电池批发市场出现“喊涨”的情况，部分经销商计划同步上调电池批发价，主型号48V20Ah报400-430元/组，但更多的经销商表示电池销售困难，涨价预期难以兑现。另生产企业方面维持以销定产模式，周内铅价冲高回落后，部分企业按需逢低接货，以电解铅炼厂厂提货源为主，现货市场地域性成交向好。

         下周，宏观经济数据主要中国6月社会消费品零售总额同比、中国6月规模以上工业增加值同比、美国6月未季调CPI年率、美国6月零售销售月率等数据；美联储将公布经济状况褐皮书。此外，目前美国对等关税是全球交易者最为关注的宏观事件之一，美国总统特朗普表示计划对多数贸易伙伴征收15%或20%的统一关税，后续需重点关注关税政策变化。 伦铅方面，海外铅库存连续三周保持万吨级别的减量，最新降至25.24万吨，期间推动伦铅运行至2071美元/吨附近。而美国对等关税风波再起，影响从铅矿—铅蓄电池—终端汽车等板块，目前初步影响优先体现在中国进口矿和铅蓄电池出口成本抬升。同时作为东南亚铅蓄电池生产国之一的越南，与美国原就降低对美出口关税达成初步共识，但最后关头美国将税率提高至20%，越南方面至今未正式接受该协议，或在一定程度上打击铅蓄电池出口预期。日本汽车企业则是选择降价维持竞争力，据日本央行数据，上月日本对北美汽车出口价格指数同比暴跌19.4%，创下自2016年有记录以来的最大单月降幅。关税对铅消费端的影响预期加重，或拖累铅价震荡回落。预计下周伦铅将运行于2000-2060美元/吨。 国内沪铅方面，铅消费旺季预期尚未兑现，原生铅、再生铅供应亦是增量缓慢，供需两淡僵持。同时下周沪铅2507合约进入交割，交割带来的隐性库存转变为显性库存，或拖累铅价震荡回落。此外，国内铅精矿与废电瓶供应矛盾仍较突出，对铅价起到一定成本支撑作用，预计下周沪铅主力将合约运行于16900-17250元/吨。 现货价格预测：16800-17050元/吨。下周，原生铅、再生铅企业生产预计恢复，而期货交割或使现货流通货源减少，加上废电瓶等原料成本居高不下，原生铅、再生铅市场贴水交易的情况预计略有改善。另值得注意的是当前铅蓄电池市场消费好转有限，下游企业存部分逢低采购意愿，但采购量则相对有限。  

SMM7月11日讯： 2025年7月8日，浙江天铁科技股份有限公司发布公告， 就固态电池业务向外披露。 天铁科技在金属锂的生产上拥有高效电解、除杂与净化、低温蒸馏等先进技术，确保产品纯度达到99.97%-99.98%。 公司已与欣界能源签署战略合作框架协议， 将在欣界能源首条≥450Wh/kg固态电池2GWh量产线投产后供应金属锂材料 。欣界能源的产品主要 应用于eVTOL、机器人以及3C产品 ，这些产品对能量密度有高要求而对材料价格不敏感，未来有望进入动力电池市场。欣界电池的电芯容量为1-55Ah，能量密度为 450-550Wh/Kg，放电倍率为4C-10C，循环次数为800-1000次 。 单耗方面： 初步估算1GW产能需要约100吨锂金属负极材料。 与欣界能源的合作：供应金属锂材料， 年采购量不低于100吨，合作期限不少于5年。 天铁合作回顾： 就在5月22日晚间，天铁科技（300587）公告称当日与深圳欣界能源科技有限公司签署《战略合作框架协议》，双方在固态锂金属负极材料产品供应、新材料研发、产线建设等方面展开合作，为欣界能源固态2GWh量产线提供负极材料金属锂。天铁将在5年中为欣界供货超500吨，按SMM7月11日的电池级金属锂价格（552500元/吨，Li≥99.9%）测算，就当前价格55万测算，总价值近3亿！   天铁项目回顾： 2024年10月30日上午，安徽天铁锂电新能源有限公司年产5.3万吨锂电池用化学品及配套产品项目（一期）试生产仪式在合肥庐江化工园区隆重举行。项目总投资12亿元，占地300亩，产品广泛应用于医药、有机化工、橡胶、锂离子动力电池、全固态锂电、受控核聚变等多个领域。项目投产后，将形成年产3万吨无水氯化锂、1万吨电池级碳酸锂、1万吨电池级单水氢氧化锂、3000吨金属锂等生产能力。 SMM解读： 天铁科技在固态电池业务布局亮眼。凭借先进金属锂生产技术，牵手欣界能源，合作稳定且规模可观，潜在价值近3亿。与欣界能源合作瞄准高能量密度需求领域，未来或切入动力电池市场，想象空间大。 同时，自身锂电新能源项目投产，构建多元锂电化学品产能体系，从材料供应到合作应用，产业链布局逐步完善，有望在固态电池赛道抢占先机，释放更大发展潜力。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ：   电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

        据了解，截至7月10日，原生铅主要交割品牌厂库库存为1.34万吨，较上周减少0.65万吨。         本周华中地区铅冶炼企业突发设备故障，产量环比上周减量，同时距离沪铅2507合约交割日仅3个工作日，持货商移库交仓增多。此外铅价冲高后回落，下游企业按需逢低采购，进一步消耗冶炼企业厂库，使得冶炼企业整体库存转降。另下周沪铅进入交割时段，交割前持货商移库动作预计延续，同时铅冶炼企业设备检修结束，加上新建产能投产推进，预计交割后冶炼企业厂库或再次出现累库风险，且大概率体现在7月下旬。  

【中国汽车流通协会：6月份汽车经销商库存系数为1.42 同比上升1.4%】 中国汽车流通协会7月10日发布2025年6月份“汽车经销商库存”调查结果：6月份汽车经销商综合库存系数为1.42，环比上升2.9%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下，但高于合理区间。综合预计，根据中国汽车流通协会乘联分会的统计，6月份乘用车终端销量208.4万辆，以此测算，6月末汽车经销商库存总量大致在295万辆左右。（财联社） 【中汽协：上半年我国新能源汽车销量693.7万辆 同比增长40.3%】 中国汽车工业协会7月10日发布的数据显示，1至6月份，汽车市场延续良好态势，产销量均超过1500万辆，同比均实现10%以上较高增长。其中，新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。在出口方面，今年1至6月份，汽车总体出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。中国汽车工业协会相关负责人表示，具体来看，国内市场在汽车以旧换新政策持续显效带动下明显改善，同比增速达10%以上，对车市整体增长起到很好支撑作用。新能源汽车延续快速增长态势，市场份额持续提升，引领产业加速转型升级。展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，叠加企业新品供给持续丰富，将有助于拉动汽车消费的持续增长，汽车产业将保持健康平稳运行。（财联社） 【北京：优化小客车指标配置 更好服务家庭用车需求】 北京市人民政府印发《北京市深化改革提振消费专项行动方案》，其中提到，完善汽车消费新生态。优化小客车指标配置，更好服务家庭用车需求。培育壮大二手车经营主体，持续落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施。加强汽车领域信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利交易。拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。在京津冀范围策划组织新能源汽车系列赛事，激发新能源汽车消费活力。（财联社） 【上半年我国动力和其他电池累计出口达127.3GWh，同比增长56.8%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。6月，我国动力和其他电池合计出口24.4GWh，环比增长27.9%，同比增长22.5%。合计出口占当月销量18.5%。其中，动力电池出口量为15.8GWh，占总出口量65.0%，环比增长17.1%，同比增长16.6%；其他电池出口量为8.5GWh，占总出口量35.0%，环比增长54.7%，同比增长35.2%。1-6月，我国动力和其他电池累计出口达127.3GWh，累计同比增长56.8%。合计累计出口占前6月累计销量19.3%。其中，动力电池累计出口为81.6GWh，占总出口量64.1%，累计同比增长26.5%；其他电池累计出口量为45.6GWh，占总出口量35.9%，累计同比增长174.6%。（科创板日报） 【红星发展：部分固态电池企业采购公司锰系产品用于验证】 红星发展在互动平台表示，下游部分固态电池企业向公司采购了部分锰系产品，用于电池性能的验证。公司涉及到锰系产品的产能主要为电解二氧化锰和高纯硫酸锰，产能均为3万吨/年；同时，公司掌握有四氧化三锰产品生产技术，该产品已经完成中试验证，但暂无产品产出。（财联社） 【德瑞锂电：正在全力推进新建产能的竣工验收工作】 德瑞锂电发布投资者关系活动记录表，公司正在全力推进新建产能的竣工验收工作，目前尚未投产。根据项目的规划，新建产能将结合公司销售和订单的情况，逐步释放。首期投入的产能及产品类型仍以公司从事的锂锰、锂铁等锂一次电池为主。（财联社） 相关阅读： 韩国启动聚合物基固态电池项目 三大项目协同助力技术突破【SMM分析】 美国Nuvvon 宣布推出新一代固态锂离子电池 实现重大技术突破【SMM分析】 英国Ilika与韩国SK On在固态电池领域取得重大进展【SMM分析】 美国Nuvvon 宣布推出新一代固态锂离子电池 实现重大技术突破【SMM分析】 西高院宣布在建项目完成后将具体固态电池的检测能力【SMM分析】 【SMM分析】 周度磷酸铁锂市场小结 【SMM分析】多重因素影响下 2025年H1负极材料行情回顾 我国在固态电池制造领域取得里程碑式进展！固态电池板块再度活跃【SMM热点】 【SMM分析】近期回收事件新进展：6.30-7.4 【SMM分析】特朗普“大而美”法案终止电动车税收优惠：美国新能源车市场政策退坡与产业博弈 【SMM分析】玻利维亚国会爆发激烈冲突 锂矿合作争议引发抗议浪潮 价格战、汽车关税、智驾“更名” 上半年汽车市场“忙到飞起” ！【SMM热点】 【SMM分析】 周度磷酸铁锂市场小结 【SMM分析】 电芯大厂招标开启，下半年磷酸铁锂价格会继续跌吗？ 固态电池赛道持续火热！7月刚过 已有超20家企业回应相关布局【SMM热点】 【SMM分析】6月正极材料产量环比微增 动储两端需求差异明显 【SMM分析】成本端承压缓解 助推6月负极产量增长 【SMM分析】2025年6月SMM国内碳酸锂总产量环比增长8% 同比增加18%

7月10日，中汽协发布6月汽车工业产销情况。6月，我国汽车产销分别完成279.4万辆和290.4万辆，环比分别增长5.5%和8.1%，同比分别增长11.4%和13.8%。 上半年，我国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%，产量增速较1-5月收窄0.2个百分点，销量增速扩大0.5个百分点。 新能源车产销逼近700万辆 出口突破百万大关 新能源车方面， 6月，我国新能源汽车产销分别完成126.8万辆和132.9万辆，同比分别增长26.4%和26.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.8%。 上半年，我国新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。 国内销量方面， 6月，我国新能源汽车国内销量112.4万辆，环比增长2.7%，同比增长16.7%。其中，新能源乘用车国内销量105.4万辆，环比增长2.3%，同比增长14.7%；新能源商用车国内销量7万辆，环比增长8.2%，同比增长58.6%。 上半年，我国新能源汽车国内销量587.8万辆，同比增长35.5%。其中，新能源乘用车国内销量552.4万辆，同比增长34.3%；新能源商用车国内销量35.4万辆，同比增长55.9%。 6月，我国新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为48.6%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为51.8%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为25.2%。 上半年，我国新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为46.8%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为50.4%；新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为21.8%。 新能源乘用车产销方面， 上半年，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，目前销量主要集中在A级和B级，累计销量分别为192.8万辆和170万辆，同比分别增长22.3%和14.2%。C级新能源乘用车同比显著增长。 上半年，新能源乘用车中，30-40万价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量151万辆，同比增长16.8%。 销量排名方面， 上半年，我国新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为659.9万辆，同比增长43%，占新能源汽车销售总量的95.1%，高于上年同期1.8个百分点。 出口方面， 6月，我国新能源汽车出口20.5万辆，环比下降3.6%，同比增长1.4倍。其中，新能源乘用车出口19.7万辆，环比下降3.8%，同比增长1.4倍；新能源商用车出口0.8万辆，环比增长2.9%，同比增长2.2倍。 上半年，我国新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。其中，新能源乘用车出口101.1万辆，同比增长71.3%；新能源商用车出口4.9万辆，同比增长2.3倍。 具体来看，6月，我国纯电动汽车出口13万辆，环比下降6.1%，同比增长1倍；插混汽车出口7.5万辆，环比增长1.1%，同比增长2.4倍。 上半年，我国纯电动汽车出口67万辆，同比增长40.2%；插混汽车出口39万辆，同比增长2.1倍。 我国动力电池装车量近300GWh 出口量为81.6GWh 据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2025年6月动力电池月度数据， 产量方面 ，6月，我国动力和其他电池合计产量为129.2GWh，环比增长4.6%，同比增长51.4%。 上半年，我国动力和其他电池累计产量为697.3GWh，累计同比增长60.4%。 销量方面 ，6月，我国动力和其他电池销量为131.4GWh，环比增长6.3%，同比增长41.7%。其中，动力电池销量为94.1GWh，占总销量71.6%，环比增长7.6%，同比增长34.9%；其他电池销量为37.4GWh，占总销量28.4%，环比增长3.4%，同比增长62.5%。 上半年，我国动力和其他电池累计销量为659.0GWh，累计同比增长63.3%。其中，动力电池累计销量为485.5GWh，占总销量73.7%，累计同比增长51.6%；其他电池累计销量为173.5GWh，占总销量26.3%，累计同比增长108.5%。 出口方面 ，6月，我国动力和其他电池合计出口24.4GWh，环比增长27.9%，同比增长22.5%，合计出口占当月销量18.5%。其中，动力电池出口量为15.8GWh，占总出口量65.0%，环比增长17.1%，同比增长16.6%；其他电池出口量为8.5GWh，占总出口量35.0%，环比增长54.7%，同比增长35.2%。 上半年，我国动力和其他电池累计出口达127.3GWh，累计同比增长56.8%，合计累计出口占前6月累计销量19.3%。其中，动力电池累计出口为81.6GWh，占总出口量64.1%，累计同比增长26.5%；其他电池累计出口量为45.6GWh，占总出口量35.9%，累计同比增长174.6%。 装车量方面 ，6月，我国动力电池装车量58.2GWh，环比增长1.9%，同比增长35.9%。其中三元电池装车量10.7GWh，占总装车量18.4%，环比增长2.0%，同比降低3.4%；磷酸铁锂电池装车量47.4GWh，占总装车量81.5%，环比增长1.9%，同比增长49.7%。 上半年，我国动力电池累计装车量299.6GWh，累计同比增长47.3%。其中三元电池累计装车量55.5GWh，占总装车量18.5%，累计同比下降10.8%；磷酸铁锂电池累计装车量244.0GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长73.0%。

SMM7月10日讯： 聚合物基固态电池项目启动 5月19日，韩国贸易、工业和能源部宣布启动一个关键研究项目，致力于开发聚合物基固态电池技术。该项目荟萃了韩国科研与产业界的顶尖力量，包括Amo Greentech公司、忠南国立大学以及韩国光子技术研究所。项目旨在为快速增长的小型IT和可穿戴设备市场，开发出轻量化、高能量密度且安全的固态电池，满足智能手表、VR耳机、无线耳机和智能戒指等设备的需求。 目标明确：支持小型化市场，推动可穿戴设备发展 随着科技的进步，小型IT与可穿戴设备市场迅速扩张。然而，现有电池技术在重量、安全性和能量密度上的局限，成为制约这些设备发展的瓶颈。此次的聚合物基固态电池项目正为解决这一瓶颈而生，计划从2025年持续到2028年，总投资额高达358亿韩元，其中政府出资250亿韩元，私营部门投入108亿韩元。 项目目标是开发轻量化、高能量密度且具有高安全性和柔性化特点的固态电池，以满足小型可穿戴设备的特殊需求。韩国政府希望通过这一项目，加速可穿戴设备的普及，使设备更加轻便、安全，并彻底消除火灾隐患，为用户提供更为安全和可靠的使用体验。 多项目协同推进，构筑固态电池技术矩阵 除了聚合物基固态电池项目，韩国还同时推进另外两个国家资助的固态电池项目，构建了一个全面的固态电池开发矩阵。 超小型层压陶瓷固态电池项目（氧化物基） 项目于2023年启动，计划持续至2026年，总投资294亿韩元，其中政府投入212亿韩元，私营部门出资82亿韩元。目标是开发低功耗、高安全性的氧化物基固态电池，能直接贴在PCB基板上，作为电子设备辅助电源，进一步推动电子设备的微型化和高性能化。 高性能下一代二次电池技术项目（硫化物基） 该项目投资额高达1172亿韩元，由固态电池企业和科研机构联合研发，目标是开发适用于中大型应用的硫化物基固态电池，探索锂金属电池和锂硫电池等下一代技术。这一项目不仅专注于电池性能提升，还推动环保出行，为电动汽车和储能系统提供有力支持。 三大项目协同，投资总额超过1800亿韩元 韩国这三个固态电池开发项目的总投资额高达1824亿韩元（约合9.54亿人民币）。通过对聚合物基、氧化物基和硫化物基三种技术路线的同步推进，韩国旨在实现固态电池技术的全面突破，不仅满足小型可穿戴设备的需求，还为中大型应用提供高性能解决方案 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨朝兴021-20707860