2月8日，北京明阳氢能科技有限公司（下称：明阳氢能）宣布完成超亿元A轮融资，本轮融资由公司创始股东高瓴创投（GL Ventures）持续领投，资金将主要用于制氢电解槽产品的研发、生产及销售。 明阳氢能由全球新能源领域排名居前的明阳新能源投资控股集团与高瓴创投（GL Ventures）共同投资创立。主营制氢电解槽、发电燃料电池等核心氢能装备，致力于打造卓越的“电-氢-电”全流程低成本循环高效长时储能解决方案。 Aseed+高瓴种子计划是高瓴单独设立的种子投资序列，计划用3年时间投资100家左右种子期企业。除投资外，Aseed+还会为早期初创企业提供创新平台支持、产学顾问、产业资源对接、融资服务等在内的高瓴种子共创服务。 为优化产业布局，近日明阳氢能与常熟虞山高新区签署战略合作协议，落地面积达2万平米的制氢电解槽工厂。随着明阳氢能天津基地的即将竣工投运，在系列布局之下，公司现已具备超2GW的制氢电解槽生产能力，形成以江苏生产基地、天津生产基地为共振的南北“双基地”矩阵；实现以北京销售中心、苏州研发中心“双中心”为支撑的系统化制氢设备生产与研发能力。 明阳氢能已获得的在手订单有包括明阳新能源投资控股集团在内的多个制氢电解槽业务。1月26日，明阳氢能与泰国IBC LNG签署合作协议，将联手打造泰国首个商业绿氢项目。泰国IBC LNG将采购明阳氢能的高性能电解槽，并以此为依托构建“光、储、氢”一体化绿氢的“制、储、用”场景。 作为泰国首个商业绿氢项目的技术、产品供应商，明阳氢能自2019年开始进行氢能电解槽技术路线的研究和实践。2022年10月13日，公司上线当时全球最大单体水电解制氢装置，单体产氢量为2500Nm³/h碱性电解水制氢装备。该装备具备10%-110%宽频调谐制氢能力，可实现一键式操作，无人值守。公司产品已覆盖30-3000Nm³/h大规模化应用场景需要，具备了化工、运输、储能等领域一站式氢能解决方案。 与同等级设备相比，明阳氢能的电解槽更为紧凑，产氢能损更低。在大规模制氢项目的应用中，明阳氢能可为客户在单位产能设备投资减少3成以上，在节能环保的基础上，又极大程度地实现了降本增效，为平价绿氢的实现奠定了坚实的技术基础。 立足国内、放眼全球。明阳氢能将持续推进绿氢产业的生产、储存和消纳等环节的技术进步，积极推动氢能产业链关键技术、材料、装备等领域的国际合作与创新实践，以更高质量的跨越式发展服务于推动全球能源绿色转型。

当地时间2月15日，欧洲委员会根据欧盟国家援助规则，批准了第三个欧洲共同利益重要项目（IPCEI），即“IPCEI Hy2Infra”，以支持氢基础设施的发展。 “IPCEI Hy2Infra”项目由法国、德国、意大利、荷兰、波兰、葡萄牙和斯洛伐克七个成员国联合推动，涉及的公共资金投入高达69亿欧元，预计将吸引54亿欧元的私人投资参与其中。该项目将覆盖氢价值链的绝大部分，包括大型电解槽的部署、新建及改建的氢气传输和分配管道、大型储氢设施的开发，以及液态氢运输船的装卸码头和相关港口基础设施的建设。 项目还将加强成员国之间的合作，促进设备间互操作性和通用标准的制定，以消除障碍并促进市场一体化。预计，这将逐步建立起覆盖整个欧盟的氢基础设施网络。 该援助计划所支持的项目类型大致如下： 建设规模不小于3.2GW的大型电解槽来生产绿氢； 部署约2700公里氢气传输和分配管道（包括新建、基于现有管道改建及天然气管道兼输氢气等）； 开发大型储氢设施，总容量不少于370 GWh； 为液态氢运输船（“LOHC”）建设装卸码头和相关港口基础设施，总的年处理能力 不少于6000 吨。 欧委会对该援助计划内项目的批准是基于欧盟国家援助规则的评估，着重考虑项目的创新性、对欧盟战略目标的贡献以及所涉及的财务风险。目前，所有被纳入该援助计划的项目均是具有前瞻性的，超出目前基础设施水平和市场需求的。在SMM看来，给予这类项目适当援助将促进整个行业的发展，并在未来为欧盟工业实现低碳可持续发展做出贡献。 欧委会还强调，政府的支持对于激励企业自主投资是必要的。与此同时，应确保援助的范围是必要和适当的，避免破坏市场公平竞争。此外，参与公司将根据相关建议，透过多种渠道分享在项目建设和第一年运营期间获得的技术和经验，以期产生对整个欧洲相关产业的溢出效应。 IPCEI Hy2Infra项目补充了氢价值链上的前两个IPCEI项目中缺少的基础设施投资（即重点关注氢技术开发的“Hy2Tech”和专注于工业应用的“Hy2Use”），标志着欧盟在支持创新和可持续氢工业发展方面的持续努力。作为欧盟向可再生能源转型和减少对天然气依赖的又一重大举措，将同时助力实现欧洲绿色协议和REPowerEU计划的目标。 SMM观察到，随着全球对清洁能源的追求加速，欧盟、美国、中国和日本等经济体正通过产业政策加大对清洁氢能的支持。对于锂离子电池和电动汽车行业来说，氢能技术的崛起可能会引发二者间的高强度竞争。短期来看，尽管欧盟在电解槽制造等氢能技术关键环节仍保持领先地位，但氢能技术的继续发展和应用扩展可能会分散目前全球资本对锂电池和电动汽车的投资和研发资源，引起市场格局的重新洗牌。长期而言，这种竞争会促使两个行业在技术创新和成本效益上进行更深入的探索，从而加速整个清洁能源市场的成熟和多元化，但也不能排除出现恶性竞争的可能。 总的来说，该计划不仅对氢能产业自身发展具有重要意义，也将对全球能源市场和相关产业，包括锂离子电池和电动汽车行业产生深远影响，推动全球向更清洁、更可持续的能源体系转型。同时，氢能特别是可再生能源制氢的发展，将在全球形成全新的能源贸易格局，尤其是对于那些拥有丰富太阳能和风能资源的国家。

根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，全国氢能标准化技术委员会组织开展了《质子交换膜燃料电池汽车用氢气采样规程》（计划号：20221859-T-469）、《质子交换膜燃料电池汽车用氢气 无机卤化物、甲酸的测定 离子色谱法》（计划号：20221860-T-469）、《质子交换膜燃料电池汽车用氢气 氦、氩、氮和烃类的测定 气相色谱法》（计划号：20221861-T-469）、《质子交换膜燃料电池汽车用氢气 含硫化合物、甲醛和有机卤化物的测定 气相色谱法》（计划号：20221862-T-469）和《质子交换膜燃料电池汽车用氢气 一氧化碳、二氧化碳的测定 气相色谱法》（计划号：20221863-T-469）五项国家标准起草工作，现已形成征求意见稿并公开征求意见。 详情如下： 关于对《质子交换膜燃料电池汽车用氢气含硫化合物、甲醛和有机卤化物测定气相色谱法》等五项国家标准征求意见的函 氢标委字〔2024〕002号 根据国家标准化管理委员会标准制修订计划，全国氢能标准化技术委员会组织开展了《质子交换膜燃料电池汽车用氢气采样规程》（计划号：20221859-T-469）、《质子交换膜燃料电池汽车用氢气 无机卤化物、甲酸的测定 离子色谱法》（计划号：20221860-T-469）、《质子交换膜燃料电池汽车用氢气 氦、氩、氮和烃类的测定 气相色谱法》（计划号：20221861-T-469）、《质子交换膜燃料电池汽车用氢气 含硫化合物、甲醛和有机卤化物的测定 气相色谱法》（计划号：20221862-T-469）和《质子交换膜燃料电池汽车用氢气 一氧化碳、二氧化碳的测定 气相色谱法》（计划号：20221863-T-469） 五项国家标准起草工作，现已形成征求意见稿并公开征求意见，相关材料见附件。请于2024年3月19日前填写《国家标准征求意见表》并以电子邮件形式反馈。  

1月30日，河南中科清能科技有限公司（下称“中科清能”）自主研发的国产化1吨/天氢液化装备一次启机成功，该装备在河南巩义液氢一体化测试示范项目现场顺利产出液氢。 据悉，目前中科清能这一装备运行状态稳定，系统综合性能接近世界先进水平，此举意味着中科清能在液氢领域正式跻身世界前列，足以比肩法国液态空气公司、德国林德。 国产化1吨/天氢液化装备的启机成功，进一步奠定了中科清能在氢气储运领域的龙头地位，将引领氢储运领域的重大变革，推动氢能大规模应用逐步提上日程，推动新能源战略与经济内循环战略发展。

1月23日，彼欧蓝能四型储氢瓶量产工厂在上海安亭镇动工。 据悉，彼欧蓝能(上海)能源科技有限公司（简称“彼欧蓝能”）是一家由彼欧新能源和申能集团旗下浙江蓝能共同出资成立的合资公司。 彼欧蓝能四型储氢瓶量产工厂位于嘉定氢能港范围，预计总投资7.7亿元，将于2026年投产。届时，最高每年可为中国商用车市场生产6万只高压储氢瓶，还将进一步扩充彼欧蓝能在上海的生产能力。

随着全球能源结构的转型，清洁能源正越来越多地受到各国政府和企业的青睐。在众多清洁能源中，绿氢因其独特的环保特性和广阔的应用前景，正快速成为能源革命的关键角色。作为世界上最大的能源消费国之一，中国在 2024 年将迎来大规模的绿氢项目开工潮。 全国多点开花，项目陆续开工 预计到 2024 年，中国全国将有多个大型绿氢项目开工。以风电、太阳能等可再生能源为动力的绿氢生产基地在西部地区和沿海地带相继布局，一些重点项目已进入了建设或筹备阶段。例如，在内蒙古、甘肃、青海等省份，借助丰富的风能和太阳能资源，多个绿氢生产项目正在加紧推进。 国内绿氢项目一览   由表可见， 2023 年新增绿氢产能约 3.3 万吨 / 年，我国总体绿氢产能在 5.4 万吨 / 年，预计 24 年新增绿氢产能 23.38 万吨 / 年，同比增长 608% ，而一般电解槽招标也在项目开工后半年到一年的时间，预计 2024 年下半年或将迎来电解槽的大量招标。 据公开数据统计， 2023 年电解槽招标量接近 2GW ，其中 ALK 电解槽占比 92% ， PEM 占比在 4% ， SOEC 3.8% AEM 仅有 0.03% 。   根据待招标项目推测，预计 2024 年电解槽招标量可达 3.2GW 。 2024 年，中国将迎来绿氢产业的高速发展期。不仅仅是大规模的项目开工，更是产业链条整体升级、技术进步和市场扩张的象征。随着政策的持续推动和市场的积极响应，中国绿氢产业的未来可期，将在全球清洁能源革命中扮演重要角色。

四川省攀枝花市人民政府发布《攀枝花市碳达峰实施方案》，其中氢能方面指出： 1、聚力打造氢能产业示范城市。大力发展氢能制备、储存、运输、应用及装备制造产业。积极推动可再生能源制氢，加快推进就近利用氯碱副产气、焦炉煤气制氢，推动液氢一体化应用示范等项目建设，建立以绿氢为主、集中式供氢和分布式供氢相结合的低成本氢气供应体系，积极推动氢能多场景应用，重点围绕氢能车辆在矿山、物流等重型交通领域应用，稳步推进氢化工、氢冶金、氢发电应用示范，支持西区格里坪园区建设制氢产业集聚区，钒钛高新区建设氢能支撑产业和应用产业集聚区。 2、加快绿色交通基础设施建设。提升城市公共交通基础设施水平，有序推进充电桩、配套电网、加氢站等基础设施建设，鼓励民营、国有企业积极投资相关设施建设运营。合理布局加氢基础设施，鼓励加氢、加气和加油场站合建，推动已建加油站拓展加氢、加气功能。

氢已被大家普遍认为是未来零碳社会的重要组成部分。长远来看，可再生能源与电解水制氢是规模潜力更大，更加清洁可持续，是最有潜力的绿氢供应方式。而PEM电解水制氢，因其采用的电解池结构紧凑，所以重量轻、体积小、规模灵活；同时得到的氢气纯度高、完全无污染；此外，电解槽效率高、所需能耗低，系统响应速度快，更适合可再生能源的波动性，因此是制取绿氢的主要技术路线之一，未来极具发展潜力。 而铱则是PEM电解槽发展过程中不可缺少的贵金属催化剂之一。 铱是贵金属铂族金属的一种，是比重第二的重金属，达到22.56 g/cm3。铱金属非常难融 – 其熔点高达2446 °C，在所有金属中排第七。铱金属非常抗腐蚀，室温环境下绝大多数酸难以对其腐蚀，包括著名的王水（aqua regia）。由于铱金属的耐热和耐腐蚀性，因此在很多高温、高腐蚀性工作环境中得到了广泛的使用。同时，纯金属铱又脆又硬，其莫氏硬度达到6.5，但非常容易破碎，因此通常组成合金使用。 氢能行业内都认为铱是最理想的PEM电解水阳极催化材料。因为在高电流密度、强氧化性的PEM电解水阳极反应环境下，铱仍然可以保持较高的催化活性和稳定性，极大加快析氧反应，并在活性与稳定性之间取得良好的平衡。 不过铱由于其特殊的资源属性，可能会延缓PEM电解槽大规模商业化的进程。 铱金属在地壳中含量非常稀少，铱金属一般与其他铂族贵金属共生，做为铂金的伴生矿，其丰度比起同为贵金属的铂相比也要低一个数量级以上，所以铱注定不会成为铂族金属矿业公司的主产品，其产量注定要依据铂金的开采产量而决定。 目前，全球铱金属年开采量仅有5-10吨，且高度集中于南非 -- 最近若干年，南非约生产了全球80-85%的铱。作为铂的伴生产品，在铂的产量不发生较大变化的情况下，铱的产量将会长期维持稳定，而铂的产量在最近若干年始终稳定在200吨左右，从而决定了铱的产量难有大规模的提升。而且价格可能会居高不下。 所以围绕催化剂展开的 降本探索 成为氢能行业内研究热点，综合来看大致可划分为以下三条路径： （1）催化剂本身的结构、配比设计。如负载型催化剂的研发是催化剂企业的主流选择之一，以铱、氧化铱用二氧化钛作载体，表面将其导体化，可以显著降低铱的载量。 另一些研究通过掺杂其他金属/非金属粉末，或采用非贵金属，也获得一些性能可观的制氢催化剂，但实际应用和耐久性还有待验证。 （2）在膜电极层面对催化层结构进行优化设计。有序化膜电极催化层结构具有良好的电子、质子、水和气体等多相物质传输通道，有助于提高催化层中贵金属催化剂的利用率、增加反应的三相面，从而降低贵金属用量。  （3）贵金属铱的回收。规模应用肯定要进行铱回收，通过回收膜电极来实现铱的循环。但铱的回收比较复杂，目前全球有能力进行回收操作的企业都屈指可数，国内目前应用体量太小，还不具备开展回收的价值。