广东省发展和改革委员会 广东省能源局 广东省科学技术厅 广东省工业和信息化厅 广东省自然资源厅 广东省生态环境厅印发广东省培育新能源战略性新兴产业集群行动计划（2023-2025年）的通知。 其中氢能方面提到： 1、加快培育新型储能、氢能、智能电网等新兴产业，建设沿海新能源产业带和省内差异布局的产业集聚区，助推能源清洁低碳化转型，到2025年，形成国内领先、世界一流的新能源产业集群。 2、有序推动清洁能源开发应用：推进丙烷脱氢等工业副产氢、谷电制氢及清洁能源制氢等氢源建设，扩大氢能利用规模；推进可再生能源、氢能在5G基站、特高压、充电桩、大数据中心等领域的应用。 3、大力推动产业集聚发展：发挥龙头骨干企业带动作用，重点扶持根植于广东在海上风电、太阳能、新型储能、氢能、智能电网、核电等领域具有优势和潜力的龙头企业，支持龙头企业实行EPC总承包模式，引进上下游供应链企业，促进形成以大企业为核心、相关配套企业聚集发展的新能源产业集群。 4、探索削峰填谷的氢电综合调峰站建设。强化充电保障能力，优化完善电动汽车充电设施布局，探索车、桩与智能电网灵活互动。稳步推进加氢站、氢油综合能源补给站和液氢站建设，初步建成与氢能应用相适应的供氢网络。 5、聚焦氢能核心技术研发和先进设备制造，加快培育从氢气制储、加运、燃料电池电堆、关键零部件和动力系统集成的全产业链。多渠道增加氢气供给能力，充分利用省内大型化工项目低成本副产氢源，积极推进富余核电、可再生能源和谷电制氢。兼顾生产和应用，合理规划布局，适度超前建设氢气储、运、加基础设施；依托中广核和中集集团推进低温液氢设备、高压储运、低压固态储氢产业建设。利用低温氢燃料电池产业区域先发优势，形成广州-深圳-佛山-环大湾区核心区车用燃料电池产业集群。基于在SOFC（固体氧化物燃料电池）电解质隔膜片等核心零部件制造方面全球领先的优势，布局建设以SOFC为核心的清洁高效发电产业集群。积极拓展氢能多元化示范应用，支持建设大型民用液氢示范工程。

浙江省永康市发展和改革局印发《永康市新能源发展规划（2023-2025）》，其中氢能方面提到：推进锂离子电池、 液流电池、压缩空气、储氢等关键核心技术攻关；推动长时间电储能、氢储能、热（冷）储能等新型储能项目建设，做大储能应用市场；推动氢燃料电池汽车应用，探索小型汽车领域氢能示范，鼓励开展 燃料电池网约车、租赁车、产业园区通勤用车、公务用车试点应用，到2025年，建设一条氢能公交路线，氢能公交车数量达到20辆；推进加氢站建设布局，到2025年，全市至少建设1座加氢站；加强氢源保障、加强氢能技术攻关。

日前，深能内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗上海庙经济开发区光伏制氢项目配套输氢管道工程获批，鄂托克前旗能源局就该项目发布《项目备案告知书》。 该项目总投资 300 万元 , 预计 2024 年 6 月完工，计划新建一条 DN150mm 输氢管线，供气流量约 5000 标方每小时，管线长度约 2km 。 国内企业一直在探索管道输氢领域。因为氢气具有低密度、易燃易爆等特点，氢能的安全高效输送和储存难度较大，也导致了氢气储运环节的成本较高。我国目前还是以工业产氢为主，煤炭资源多分布于北方，风光资源丰富的地区也是以西北为主，而用氢下游企业多在东部地区，若储运氢解决不掉，氢气消纳也是一大难题。 氢能管道运输目前有三个方面的难题： 一是抗氢脆，如何设计制造低成本、高强度的抗氢脆材料，让氢能管道具备高性能； 二是关键设备还未实现大规模国产化，像大流量的压缩机，氢气计量的设备阀门、仪表等，还是需要从国外购买，成本高昂； 三是缺少国家标准，像氢能管道的设计、建造、运行、维护都没有切实可行的具体标准 储运环节是当前我国氢能发展的瓶颈之一，拥有安全高效的输氢技术是氢能大规模商业化发展的前提。在所有的氢能输运方案中，管道运输是最经济方式。随着氢能的发展与相关技术的成熟和完善，大规模集中制氢和氢长距离运输是未来趋势，管道运输这种经济的方式具有广阔的未来。

随着我国大幅提升绿电占比以实现能源低碳转型发展，电力系统对灵活性的要求使得 大规模 与 长时间 储能的需求增加，所以 安全、可持续 和 负担得起 的能源就成为了未来储能的关键因素。 自2021年《 氢能产业发展中长期规划（2021-2035年） 》发布以来，我国明确了可再生能源制氢为主要发展方向，同时也表示氢储能产业东风已至。 2023年10月25日，国家发改委、国家能源局发布《 关于加强新形势下电力系统稳定工作的指导意见 》。在源网荷储一体化已经成为新型电力系统一大特色之时，氢储能已经成为支撑电力系统稳定性的一个支点。 一、什么是氢储能技术 氢储能技术 ，就是将富余的电力用于制造可长期储存的氢气，然后在常规燃气发电厂中燃烧气体发电，或用燃料电池进行发电用于交通、热电联供等场景。 换句话说，就是利用富余的、非高峰的或低质量的电力来大规模制氢，将电能转化为氢能储存起来，然后再在电力输出不足时利用氢气通过燃料电池或其它方式转换为电能输送上网，发挥电力调节的作用。 目前氢储能一般可分为三个方向，即电-氢、电-氢-电、电-氢-其他能源 ，也就是说，电解制氢是氢储能产业链的源头。 相较于其他常规的储能方式，氢储能的 存储规模更大 ，最高可达百万千瓦级； 存储时间也更长 ，可根据太阳能、风能、水资源等产出差异实现季节性存储，满足长周期、大容量储能要求。 二、氢在长时储能技术中发挥的优势 储能技术分为 热储能、电储能和氢储能 。其中，抽水蓄能和电化学储能是目前最常用的两种方法，但两者目前仍存在诸多问题。 电化学储能 存在安全性较差、资源紧缺、实际有效的储能效率较低、配储时长短等问题； 抽水蓄能 存在水资源地理分配不均、投资回收期长等缺点。对比来看， 氢储能最大的优势在于可以实现长时储能 。 不仅如此，氢储能作为一种清洁、高效、可持续的无碳能源存储技术，还具有其他储能技术无法比拟的优势： 1. 实现长时储能： 在新能源消纳方面，氢储能在放电时间 (小时至季度) 和容量规模(百吉瓦级别)上的优势比其他储能明显。采用化学链储氢，氢能以化学链的形式储存，转化效率可达到约 70%，储能时长可以年计，采用固态储氢、有机液态储氢等方式，储能时长可按月计。 2.  突破地理限制，实现生态保护: 相较于抽水蓄能和压缩空气储能等大规模储能技术，氢储能不需要特定的地理条件且不会破环生态环境。 3.  规模储能经济性强: 随着储能时间的增加，储能系统的边际价值下降，可负担的总成本也将下降，规模化储氢比储电的成本要低一个数量级。 4.  储运方式灵活: 氢储能可采用长管拖车、管道输氢、天然气掺氢、特高压输电-受端制氢和液氨等方式,不受输配电网络的限制，从而实现大规模、跨区域调峰。 5.  液态氢能量密度大: 液态氢能量密度为143MJ/kg，可折算为40kwh/kg，约为汽油、柴油、天然气的 2.7 倍、电化学储能(根据种类不同，在 100~240Wh/kg) 的百倍，氢储能是少有的能够储存百 GWh 以上的方式。 简而言之，氢储能可以做到跨区域、长时间储能，实现季节性失衡下所需的电力容量或时间跨度，成为解决弃风、弃光、弃水问题的重要途径，保障未来高比例可再生能源体系的安全稳定运行，在长时储能方面能够发挥的优势不容小觑。 三、氢储能现状 近年来，我国高度重视氢能源产业发展，自2021年《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》发布以来，我国在氢储能环节进行了重点布局，并取得了一定成效。 现有主要氢储能示范工程如下： 目前看来，氢能源产业正走在发展的最前沿。放眼长远，未来的氢储能，是最适合大规模、长时间的绿电存储方案，可以弥补其他储能形式的缺陷，将大量的弃风、弃光和弃电等进行储能，有希望成为继抽水蓄能、锂电池储能后的又一大储能方式。