【工信部等七部门联合发布重大利好！事关新能源汽车、光储、氢能基础设施建设】 工信部等七部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》。其中提出，完善基础设施建设与运营。落实《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，优化配套环境。鼓励各地科学预测新能源汽车充电需求，做好城市及周边县乡村公共充电网络布局规划，推动充电设施布局建设、配套电网扩容改造有序开展。鼓励大功率充电、智能有序充电、“光储充放”一体站等新技术推广应用，提升充电服务保障能力。引导地方对高速公路、乡镇等保障型充电基础设施的补贴支持，加大行业扶持力度。鼓励地方加快氢能基础设施建设，推动中远途、中重型燃料电池商用车示范应用。 》点击查看详情 【工信部辛国斌：将编制发布汽车产业绿色发展路线】 工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌介绍，下一步，工信部将会同相关部门重点从五个方面开展工作，包括提升绿色低碳水平。编制发布汽车产业绿色发展路线、探索建立汽车产业碳足迹核算体系，推动建设绿色产业；研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》，拓展电池梯次回收利用体系、建立健全电池充换电体系。 【天奇股份与玛莎拉蒂（中国）签署长期服务协议】 近日，天奇股份与玛莎拉蒂（中国）汽车贸易有限公司（以下简称“玛莎拉蒂（中国）”）签署长期服务协议，双方拟在动力电池回收利用领域内开展合作，建立动力电池从退役整车回收拆解-电池及零部件回收分类-电池梯次利用及零部件再制造-报废电池元素提取等全生命周期的管理体系，保证废旧电池有序回收与规范化处理。此次合作是公司在锂电池回收体系建设中取得的重要进展，将进一步推动公司与整车厂、 汽车后市场服务商等合作伙伴联合探索及完善动力电池回收再利用的商业模式。 【天齐锂业：目前境内各生产基地的生产处于饱和状态】 天齐锂业接受调研时表示，目前公司各生产基地生产运营正常有序地进行，各项经营管理工作稳定开展，境内各生产基地的生产处于饱和状态。目前在境内的射洪、张家港、铜梁的三个基地可提供4.48万吨/年的锂化工产品产能，澳大利亚奎纳纳一期氢氧化锂工厂建成产能为2.4万吨/年，加上正在建设或规划中的安居工厂、奎纳纳二期工厂和张家港氢氧化锂项目，当它们全面建成并投入运营后，公司的锂化工产品总产能将超过14万吨/年。 【国轩高科：新站大众标准电芯工厂预计四季度小批量出货】 国轩高科近期在接受调研时表示，新站大众标准电芯工厂（10GWh磷酸铁锂和10GWh三元）目前三季度正在产线联调，预计四季度可以小批量出货，将具备标准电芯产品的产能，大批量出货的时间需要匹配大众整车的进度和要求。 【五矿证券研究所所长杨诚笑：碳酸锂价格仍将下行 但难回 3-5 万低谷】 碳酸锂价格今年以来整体呈震荡下行走势，当前碳酸锂价格在20万元/吨左右，较年内高点已腰斩。五矿证券研究所所长杨诚笑今日在由五矿资本主办、五矿期货承办的第二届五矿产业金融分论坛上表示，从短期来看，锂价仍将下探寻找再平衡，库存蓄水池效应减弱和市场博弈加剧都将推动价格下行。从中长期来看，全球锂价已不再受供需影响，价格大周期回落筑底期，但在需求向上叠加成本中枢抬升，碳酸锂价格难回3-5万元低谷。 相关阅读： 本周钴系产品跌势放缓 印度将启动钴锂等100个关键矿块拍卖【SMM周度观察】 【SMM分析】格林美半年报披露 三元前驱体出货量同比增长 7.75% 【SMM分析】国内历年阶段性锂电回收政策概况 【SMM分析】华为Mate60系列突击发售 数码市场或将迎来消费热潮 【SMM分析】特斯拉Model 3焕新版官宣！或刺激潜在购车需求？ 【SMM分析】特斯拉联合创始人创立的回收公司完成超10亿美元的D轮融资 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】原料市场推涨情绪较浓 负极价格暂时维稳运行 【SMM分析】2023年六氟行业洗牌上半场 多家上市公司业绩相继披露 【SMM分析】车市8月战报公布！理想同比翻6倍小鹏汽车回暖曙光已现？ 【SMM分析】国内历年阶段性锂电回收政策概况 【SMM分析】8月电池行业PMI指数位于荣枯线之上 基本符合预期 【SMM分析】2023年9月全国峰谷电价差汇总！ 【SMM分析】从容百全球战略发布会看磷酸锰铁锂的市场情况 【SMM分析】格派电钴成功挂牌中联金 【SMM分析】中国汽车的崛起--比亚迪首次跻身全球十大汽车制造商之列 【SMM分析】江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？ “金九银十”临近 锂电池、汽车零部件、新能源车等板块爆发【热股】 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元

伴随我国“双碳”目标不断推进，电池新能源产业发展按下“加速键”。据电池网不完全统计，整个电池新能源产业链在2023年1-7月投资扩产项目达223个，182个公布投资金额，投资总额逾9377亿元。 然而，企业的可持续发展需要的不仅仅是产业经营，现金流的壮大尤为重要，电池新能源产业属于重资产行业，为抓住新能源发展机遇，电池新能源产业链企业积极拥抱资本市场，争相奔赴IPO上市。 据电池网不完全统计，2023年1-8月，我国电池新能源产业链企业共有82家更新了IPO动态，其中，25家于今年完成上市，54家IPO在途，3家终止IPO进程。 梳理来看，今年1-8月，电池新能源产业链新上市公司及IPO在途企业动态呈现以下特点： 超募发行占大头，最高超4倍 从统计在内的25家电池新能源产业链新上市公司募资情况来看，共有17家在IPO中超募发行。其中，8家上市公司超募金额实现翻倍，具体来看：日联科技超募404%；绿通科技超募340.96%；曼恩斯特超募333.9%；荣旗科技超募228.42%；双元科技超募185.43%；波长光电超募166.46%；逸飞激光超募138.33%；湖南裕能超募138.22%…… 此外，誉辰智能超募96.03%；金杨股份超募81.31%；中船特气超募79.44%；德福科技超募57.58%；威迈斯超募49.47%；华塑科技超募35.68%；智信精密超募31.92%；埃科光电超募11.44%；信宇人超募9.5%…… 虽然从上述17家上市公司超募情况来看，电池新能源产业链赛道吸金力十足。但也存在实际募资金额未达到预期的情况，其中，北交所5家（安达科技、东方碳素、武汉蓝电、宁新新材、天宏锂电），创业板2家（盟固利、海科新源），科创板1家（康鹏科技）。 发行价格最高破百，最低仅个位数 从统计在内的25家电池新能源产业链新上市公司发行价格来看，电池新能源产业链企业2023年IPO上市公司中，发行价格最高达到152.38元/股，最低至5.32元/股。其中，共有3家公司IPO发行价格破百，分别为日联科技152.38元/股，绿通科技131.11元/股，双元科技125.88元/股；有6家发行价格在50-100元/股区间内，分别为誉辰智能83.9元/股，曼恩斯特76.8元/股，荣旗科技71.88元/股，埃科光电73.33元/股，金杨股份57.88元/股，华塑科技56.50元/股……同时，以上企业均在发行超募之列。 股票发行价格可以说是投资者最直观的数据，在一定程度上是影响投资者购买量的指标。股票发行价高通常代表市场对企业的投资价值有很高的认可度，这会让投资者对企业充满信心和期待，从而促进企业的发展。然而，股票发行价格也并不是越高越好，以2023年电池新能源产业链IPO上市发行最低价盟固利来说，其发行价格为每股5.32元，但上市当日，公司股价却一度突破200元/股，大涨近3700%，创年内上市新股最大涨幅。截至当日收盘，盟固利报98.02元/股，涨幅1,742.48%，成交额12.32亿元，振幅3,416.35%，换手率83.92%，总市值450.52亿元。 打入头部厂商供应链 “专精特新”小巨人达15家 从统计在内的25家电池新能源产业链新上市公司客户结构来看，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、中创新航等电池TOP10企业频频出现，成为大多数新上市公司核心客户。 例如德福科技锂电铜箔主要客户宁德时代、国轩高科、欣旺达和中创新航实现主营业务收入合计占锂电铜箔收入超过 80%；在动力电池领域，盟固利与亿纬锂能、力神、比亚迪等知名电池企业建立了稳固的合作关系，并已通过宁德时代的供应商认证；逸飞激光长期客户里也包括了宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、鹏辉能源等；誉辰智能和湖南裕能客户则更多，前者包括宁德时代、中创新航、瑞浦能源、亿纬锂能、欣旺达、正力新能、蜂巢能源、海基新能源等，后者则囊括了宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、远景动力、海辰储能、正力新能、蜂巢能源、派能科技、瑞浦兰钧等；电解液溶剂生产商海科新源国内主要客户的名单里，比亚迪也赫然在列…… 打铁还需自身硬，获得头部厂商青睐背后，新上市公司在技术研发方面的自我修炼不容忽视。电池网梳理发现，统计在内的25家上市公司中，有19家披露近三年的具体研发投入情况，其中18家金额呈现稳中有升态势，1家投入保持稳定。同时，统计在内的25家上市公司中，有15家因专注于细分市场、聚焦主业、创新能力强、成长性好而被工信部获颁国家级“专精特新”小巨人称号，分别为波长光电、信宇人、德福科技、逸飞激光、埃科光电、海科新源、东方碳素、双元科技、宁新新材、曼恩斯特、荣旗科技、日联科技、安达科技、华塑科技、天宏锂电。 此外，从统计在内的25家新上市公司募投项目来看，此次IPO，波长光电、信宇人、德福科技、逸飞激光、威迈斯、智信精密、埃科光电、誉辰智能、金杨股份、双元科技、武汉蓝电、曼恩斯特、荣旗科技、日联科技、华塑科技、绿通科技、天宏锂电等均宣布加码研发项目。随着新能源行业竞争日趋激烈，预计未来企业研发投入规模将持续增长。 IPO审核 从严 沪深两市七八月均无新增受理 电池网注意到，近年来，随着注册制改革的深入，A股IPO持续提速，新增上市公司数量与募资规模不断扩容，为实体经济发展带来了资金活水。 从今年6月最后一周（6月26日-6月30日）IPO冲刺情况来看，沪深两市IPO新增受理项目高达149家，其中沪市主板24家，深市主板29家，科创板27家，创业板69家。在电池新能源领域，在6月26日-6月30日，5天的时间里，沪深两市IPO新增受理相关企业共计17家，包括深市主板2家，创业板8家，沪市主板2家，科创板5家。统计在内的17家企业拟募资金额累计达202.91亿元，平均募资金额约11.94亿元；业务领域涵盖锂电池、BMS、上游资源、锂盐，以及锂电设备等。 然而，在6月底还热热闹闹的IPO市场，在7、8月沪深两市却无新增受理。从政策来看，当下全面注册制改革后，IPO的从严审核是大势所趋。8月27日，证监会连发三大公告宣布重要调整：《证监会统筹一二级市场平衡 优化IPO、再融资监管安排》《证监会进一步规范股份减持行为》《证券交易所调降融资保证金比例，支持适度融资需求》。其中，作为提振A股市场“组合拳”政策之一，公告宣布阶段性收紧IPO节奏。经统计，2023年上半年，A股IPO新增受理数量整体较前三年同期明显下降，首发上市数量和募集资金总额也较前两年同期有所减少。7、8月至今，沪深两所均无新增受理，且6月以来大批企业撤回IPO申请。其中，电池新能源领域，上海西恩科技股份有限公司就已申请撤回创业板IPO申请，并于8月23日更新IPO状态为终止。 当然，阶段性收紧IPO节奏，也并不意味着暂停IPO。有业内专家分析，在一定时间段内IPO节奏将放缓，大型IPO项目、高溢价的IPO项目可能不会出现。这主要是为了缓解市场供需问题。 结语： 在新能源产业高速发展带动下，还有一大波电池新能源产业链企业正在加速奔向IPO的路上……正负极材料回收企业鑫茂新能源完成数亿元C轮融资，IPO进程有望加速；岷山环能公告，拟冲刺北交所IPO，计划募资逾3亿加码储能电站及电池回收等；新能源智能装备解决方案企业捷盟智能完成数亿元战略融资，资金将主要用于智能装备产能扩张；立方新能源完成数亿元B+轮融资，加快钠电池二期新工厂建设；珈钠能源完成Pre-A+轮融资，年底拟布局万吨级钠电材料产线……值得一提的是，9月1日，农药商红东方IPO获北交所受理，拟募资近13亿加码电解液锂盐等项目。 在梳理过程中，电池网还发现，不止深沪两市及北交所受青睐，新三板也同样迎来不少企业争相奔赴。今年以来，已向锂电再生材料领域成功转型的长虹格润、磷酸铁锂正极材料生产商智锂科技、电解液添加剂供应商圣泰材料相继挂牌。 综上来看，拥抱资本市场，充实壮大现金流，已然成为企业进行产业升级、探索和突破的有力手段，然而在以资本手段谋求企业发展的道路上，依然存在着市场竞争加剧、客户集中度过高等潜在风险，冲刺IPO、上市也仅仅是新发展阶段的开始，只有在长远的战略规划、扎实的技术储备、硬核的产品等要素持续加持下，企业发展才能行稳致远。

9月2日，2023年第19届泰达论坛召开。本届论坛以“高质量·新未来”为主题，围绕中国汽车产业从高速发展走向高质量发展，电动化、智能化、全球化等新挑战、新机遇等展开探讨。 盖世汽车作为战略合作媒体参与报道，现将开幕大会演讲嘉宾重点言论汇整如下，与大家分享。 第十三届全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢 对汽车行业发展的四点期望： 万钢表示，中国汽车产业要着眼世界前沿、国家战略、人民需求，紧盯电动化、智能化、低碳化的变革趋势，牢牢把握历史性战略机遇，深刻转变发展方式，深入调整产业结构，深度转换增长动能。 他分享了四点期望： 一是坚持创新驱动发展。要加强基础研究，超前谋划高效安全的车用动力电池体系、新一代新能源底盘架构、“车-能-路-云”融合的智能驾驶系统等关键核心技术攻关。 二是不断优化产业生态。进一步扩大新能源汽车领先优势，大力推动电动化、智能化、数字化的基础设施和试验场地建设，加快氢能和燃料电池汽车的研发和产业化，推动公共交通和物流领域的全面电动化，加大农村地区新能源汽车的推广力度，着力解决高寒地区气候适应性和用户里程焦虑问题，促进新能源汽车全面市场化。 三是持续完善标准体系。面向科技前沿趋势和产业发展需求，系统性谋划新能源汽车标准体系的顶层设计，科学制定路线图，进一步加快新能源汽车标准体系的健全、完善。以标准为牵引，提升检测试验水平，有效引领产品和技术升级，探索国际低碳标准与管理体系建设，推动碳排放核算方法和基础数据的互通、互认与共享。 四是促进全球开放合作。要加快国际化发展，进一步深化新能源汽车领域的科技交流与产业合作。加强全球汽车产业多边和双边重大国际合作项目组织实施，以及碳排放管理、碳减排激励等领域的合作对话与交流，共建低碳可持续的新能源汽车产业循环体系。 中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成 主动参与国际市场竞争，推动汽车产业国际化的进程 安铁成表示，面向高质量发展的新要求，我国汽车产业既面临新能源汽车发展优势再扩大的机遇，同时也存在绿色、智能、安全、稳定发展等多重挑战。 结合当前的形势，安铁成对行业提出几点建议。 一是进一步夯实技术底座，巩固和增强新能源汽车发展的优势。首先，要继续加强核心技术攻关，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术的研发攻关。其次，企业要加快建设自主可控的技术体系。 二是以更大的力度推动网联化、智能化的转型，构建车能路云融合发展的生态新优势。第一，加强新能源、智能驾驶以及车联网关键技术的研发应用，并加快与汽车载体的融合进程，构建智能、绿色、安全和高效的出行生态系统。第二，推动智慧路网、补能、云端等基础设施的建设，以提升车内路云的协同水平。第三，加快产业协同示范应用。 三是多措并举，系统落实双碳战略，提升全产业链绿色发展的水平。以新能源汽车普及为重点，从电气化、清洁能源、能效提升、结构优化、绿色材料、技术创新等六大维度，支撑汽车产业链全生命周期的降碳。 四是强化基础研究、前瞻性研究，实现高水平的科技自立自强。一方面，应面向汽车芯片、基础元器件、关键装备、开发工具等基础共性技术领域，紧抓源头性技术研发。另一方面，要加大前瞻技术投入与布局，特别是通用人工智能等技术。 五是主动参与国际市场竞争，推动汽车产业国际化的进程。应充分利用我国新能源汽车产业，在供应体系建设、智能化技术创新、产品应用等方面已建立的先发优势，合力攻关产业薄弱环节，打破技术壁垒，聚焦战略资源，加强海外基础设施的布局，推进中国汽车全生态的出海。 工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌 将编制发布汽车产业绿色发展路线图 辛国斌指出，随着汽车产业发展进入新阶段，技术变革加速演进，中国汽车产业也存在传统骨干整车企业转型升级滞后、部分关键技术尚需突破、产业布局有待优化等问题。与国际先进企业相比，国内企业在底层技术创新、供应链管理等方面还存在不小的差距。 下一步，工信部将会同相关部门，重点从以下几方面开展工作。 一是支持技术创新突破。支持龙头企业牵头、大中小微企业协同创新，补齐车用芯片、工具软件、新型电子电气架构等底层技术短板。加快新一代动力电池、自动驾驶系统等研发和产业化。 二是提升绿色低碳水平。编制发布汽车产业绿色发展路线图，探索建立汽车产业碳足迹核算体系，推动建设绿色产业链。研究制定新能源汽车电池回收利用管理办法、拓展电池梯次回收利用场景，加强部门联合，建立健全电池循环利用体系。 三是优化产业发展环境。深入开展新能源汽车下乡活动，推进公共领域车辆全面电动化先行区试点，加快居民小区、高速公路等充换电基础设施建设，持续扩大新能源汽车消费。加强产业发展统筹布局，鼓励优势企业兼并重组，多渠道支持传统车企加快转型。 四是加强质量品牌建设。引导企业强化品牌发展战略，健全全生命周期质量控制和追溯机制，提升汽车产品质量和服务水平。聚力打造世界一流品牌，支持企业完善基于工业互联网的数字化供应链管理平台，进一步提高管理效能，增强风险的应对能力。 五是强化标准法规协同。充分借助联合国世界车辆法规协调论坛，国际标准化组织等平台加强与相关国家和地区的交流沟通，加快推进汽车整车、重点零部件等领域碳核算标准制定和规则互认，持续开展自动驾驶法规合作。 国家发展改革委产业发展司司长卢卫生 将会同有关部门机构，优化发展环境 一是多措并举支持汽车消费。将落实落细促进汽车消费的措施，鼓励有条件的地区，对老旧汽车淘汰报废、“以旧换新”购买汽车、新能源汽车下乡等给予支持。加快推进停车场、充换电等基础设施建设，完善高速公路等充电设施布局。 汽车企业要面向城乡各类消费市场，加快开发适应性车型，提升产品质量安全性能，提高售后服务水平，更好满足消费者需求。 二是加强技术创新，提升全产业链发展优势。支持行业企业突破电动化、智能化核心技术，持续提升动力电池、电驱动、整车集成等关键技术水平，加强新型动力电池和智能驾驶、智能坐舱等技术布局，夯实汽车芯片等发展基础 汽车行业企业要发挥创新主体作用，加强技术研发和产业化，深化产业链上下游协同合作，提升关键核心技术，培育中高端品牌，增强企业核心竞争力。 三是强化统筹谋划，促进产业持续健康发展。支持骨干企业做强做优，培育世界一流汽车企业集团，引导汽车企业兼并重组，推动落后企业退出，调整和优化产业结构，防范化解结构性产能过剩风险。 四是深化国际合作，提升合作质量和水平。欢迎全球汽车企业深度融入中国市场和产业链供应链体系，共同推动电动化、智能化发展。支持中国汽车企业深度参与全球产业分工和合作，加强研发、市场等海外布局，提升国际化水平。 继续支持中外合资企业健康发展，鼓励中外企业在新能源汽车、动力电池、智能驾驶等领域，创新合作方式，拓展合作领域，提升合作层次，共同开拓全球市场，实现高水平互利共赢。 财政部税政司司长贾荣鳄 持续优化减免税政策的技术标准 贾荣鳄就税收政策助推新能源汽车产业高质量发展谈两点意见： 第一，构建全方位多层次支持新能源汽车产业的税收政策体系。他表示，新能源汽车产业发展的税收政策体系主要有4个特点：一是覆盖范围广；二是实施时间长；三是支持力度大；四是引导作用强。 第二，持续优化税收政策，巩固和扩大新能源汽车发展优势。政策结构方面，将车辆购置税减免政策延续至2027年，有利于稳定市场预期；政策力度方面，避免政策断档和急转弯，比如延续和优化车辆购置税的政策，减税规模将超过5000亿元；政策效率方面，提高精准性和有效性。 下一步，财政部将会同工信部等部门密切合作，持续优化减免税政策的技术标准，引导企业加快技术研发和升级，形成政策合力，促进产业汽车产业链绿色低碳可持续发展。 生态环境部大气环境司一级巡视员李培 开展下一阶段的排放标准的研究 据李培介绍，十年来，我国在机动车保有量增长了1.5倍的同时，氮氧化物的排放下降了10%左右，挥发性有机物下降了近10倍。下一步，将从五个方面开展工作。 一是推动交通结构的调整，实现车辆结构清洁化的发展。在出租、环卫、邮政等工作领域，继续推广应用新能源重卡，同时持续推进老旧机动车淘汰更新。 二是建立产业无尾结构调整，构建新能源更大的应用创新体制。借鉴钢铁行业探索的经验模式，将在焦化、水泥、有色、化工等重点行业分别进行推广，开展全行业全链条的改造，推广零排放重型货车和新能源基地。 三是制定引领行业发展，满足环境需要切实可行的标准，完善标准规范体系。目前正在组织标准编制单位，开展下一阶段的排放标准研究。同时也在开展重型汽车的排放标准，汽车和摩托车的噪声标准，实际道路行驶测量技术规范等其他标准的研究和策略。 四是严格执行标准，把好机动车排放的原则和管理。将不断完善标准法规，提升监管能力，保证产业的健康发展。 五是加强空调智能技术研发，促进实现国际公约服务标准。2024年将是履行《基加利修正案》总量控制目标元年。持续加大自主研发，形成中国自主替代技术路线，推动产业链的转型。 生态环境部应对气候变化司副司长陆新明 推动碳排放权交易管理条例暂行条例尽快出台 陆新明表示，为推动经济社会全面绿色转型，将重点做好以下几个方面 一、以应对气候变化为目标，引领绿色发展。他表示，目前我国碳排放形势较为严峻，十四五以来碳排放强度下降，需要加快绿色低碳的建设。 二、以碳市场促进企业低碳转型升级。下一步将推动《碳排放权交易管理条例暂行条例》尽快出台，逐步扩大交易主体交易平衡和交易方式，适时降低纳入门槛。同时将尽快启动全国温室气体资源减排交易市场。 三、以气候融资撬动更多资金的支持。气候融资是引导更多资金应对气候变化领域。 四、以绿色低碳科技创新行动为重点。狠抓绿色低碳技术攻关，实施一批具有前瞻性战略性的国家重大前沿科技项目。另一个是现有的技术在推广应用上还存在标准政策等方面的堵点，要加快先进性技术的推广。 交通运输部运输服务司副司长高博 积极推动城市公共交通条例的出台 为加快优化调整的交通治理结构，高博表示，将重点开展以下工作。 一是积极推动城市公共交通条例的出台。落实地方人民政府的主体责任，从规划、资金、用地、物权、装备等方面切实保障城市公共交通的优先发展。 二是因地制宜，分类施策。指导各地通过科学分析研判城市的经济社会发展水平，居民的出行需求和交通特点。 三是持续推进城市公交的健康市场发展。整合运输部会同相关部门出台政策性文件，支持新能源公交充换电设施建设。 针对城市公交行业推广应用新能源换车成本高、检测不便，以及动力电池面临退役等问题，高博呼吁尽快建立健全完善动力电池的性能检测，换装电池的安全性检测评估和技术应用体系，并推进动力电池的标准化、模块化、通用化。 另外，联合运输部将会同有关部门推动不同水平自动驾驶技术有序进入城市公交、出租、汽车、货运物流等运输服务领域。 商务部对外贸易司二级巡视员刘晓光 从四个方面发力，推动汽车贸易高质量发展 刘晓光就汽车出口发展现状及未来前景作了分享，并提到“要把握当前汽车出口重要机遇期”。但是，他也表示，当前外贸形势依然复杂严峻，企业出口及海外发展仍面临诸多挑战。基于此，下一步，商务部将从四个方面发力，推动汽车贸易高质量发展。 一是深入推动贸易产业融合发展。利用我国汽车制造、技术和产业配套优势，加快汽车外贸转型升级基地建设，促进产业和贸易要素聚集，保障产业链供应链畅通运转。 二是加大对汽车企业开拓海外市场支持力度。支持汽车企业以合作、自建等方式在重点市场建立完善营销和售后服务体系，推动中资银行境外机构在依法合规、风险可控的前提下，为汽车境外销售提供配套融资和消费信贷服务。 三是推动构建公平、稳定、包容、便利的汽车贸易环境。通过技术标准交流、对接、互认、开展培训等方式，加强汽车贸易交流合作，推动实现互利共赢。同时，对不公平贸易做法，加大交涉力度，维护企业利益。 四是完善汽车产业“走出去”的服务支撑体系。发布对外投资合作发展报告、国别指南，为企业开拓国际市场提供指引和信息服务。充分利用双边投资保护协定和投资合作工作组机制，指导企业合规经营，稳妥有序开展对外投资合作。 中国工程院院士陈清泉 汽车革命不能孤立进行 陈清泉表示，今天的电动汽车，不仅仅是交通工具，是物联网的节点、大数据的源泉、宽带移动的智能终端、5G的推动者，智能网联汽车本身又是计算机和分布电源。 他认为，汽车革命不能孤立进行，一定要能源革命、信息革命，还要加上层建筑、人文。所以，他提出来“四网四流”。四网是指能源网、信息网、交通网和人文网。四流是指能源流、信息流、物资流和价值流。 智能网联汽车对于汽车产业有很深远的影响，从智能网联汽车到车联网，从车联网到智慧交通，从智慧交通到智慧城市，到智慧社会。 面对汽车革命，陈清泉“用六只眼睛跟大家勉励”。 第一个，要有前瞻性的思维；第二个，要循序进行；第三个，要有综合思维；第四个要能够落地；第五个要借鉴欧洲、美国等汽车工业发展的经验；第六个要借鉴日本、韩国的创新经验。同时，要有激情、有创造力和跨界融合的能力。 出席嘉宾的观点持续更新中

【新疆有色锂辉石精矿拍卖再启，起拍价将以SMM 当日电碳均价计算】 新疆有色金属工业集团于8月31日上午11点发布了锂辉石精矿的网络拍卖公告。拍卖精矿品位为≥5%，合计3000吨，起拍价以上海有色网当日电池级碳酸锂均价计算6%锂精矿价格（折干折6%含税）。起拍价将在进入竞拍大厅后显示。此次竞拍时间为9月5日下午15:30分，竞拍时长30分钟。 【商务部：近期将陆续出台促进新能源汽车贸易合作等专项政策措施】 商务部新闻发言人束珏婷表示，下一步，我们将主要从以下几方面努力为外贸企业减负增活力：一是便利跨境商务人员往来。二是支持企业境内外参展营销。三是提升外贸金融服务水平。近期，我们还将陆续出台提升加工贸易发展水平、促进新能源汽车贸易合作等专项政策措施，全力推动进出口促稳提质。 【印度将启动 100 个关键矿块拍卖 印矿业联合会批此举致开发成本上升】 据印度《经济时报》8月30日报道，印度正准备在未来4个月内启动约100个关键矿块的拍卖程序，作为确保印度绿色能源转型原材料供应安全的一部分。印度矿业部部长维韦克·巴拉德瓦吉表示，这些矿区的矿产包括镍、锂、钴、铂以及稀土。招标预计12月份发布，3个月后可能开始拍卖。此外，为激励全球矿商参与这一进程，政府计划补贴一半的勘探费用。 【海南矿业： KOD 及 KMUK 项目延期交割】 海南矿业公告，截至目前，KMUK的债务重组等相关重组流程已完成，KOD已经完成马里当地子公司LMLB的注册。同时，KOD正在积极与马里政府沟通，推进将所有交易范围内的锂矿资产重组并归属至KMUK等相关工作，较预计仍需更多时间。基于双方均希望努力推动上述交易尽快完成交割的意愿，经双方共同确认，最晚交割期将延长至2023年9月30日或双方确认的更晚日期。 【美国向汽车行业提供高达 120 亿美元资金 以改造设施生产电动汽车】 美国能源部将为汽车制造商提供高达120亿美元的资金，以便制造商改造设施，生产电动汽车、混合动力汽车和其他清洁能源汽车。美国能源部长Jennifer Granholm在周四的新闻发布会上表示，这笔资金将包括来自联邦清洁能源汽车贷款计划的100亿美元。她说，这项努力将有助于汽车制造社区的项目来留住工人。美国能源部还表示，计划投资约35亿美元来提高先进电池和电池材料的生产，因为“这些电池和电池材料对于未来快速增长的清洁能源行业至关重要。 【湖南：对居民电动汽车充电设施用电试行分时电价政策】 近日，湖南省人民政府办公厅印发《湖南省恢复和扩大消费的若干政策措施》。其中提出，扩大新能源汽车消费。落实新能源汽车车辆购置税减免等优惠政策，开展新能源汽车促销活动。扩大党政机关及其他公共机构新能源汽车配比，新增及更新车辆中新能源汽车比例不低于40%。鼓励旅游客运车、网络预约车、邮政快递车使用新能源汽车，鼓励租赁车辆优先选用新能源汽车，推动党政机关、企事业单位采购绿色交通出行服务。完善城市公共充电服务网络，优化公路沿线充电基础设施布局，逐步实现农村地区充电设施有效覆盖，基本形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电服务网络。鼓励换电模式推广应用，有效满足居民绿色出行需求。对居民电动汽车充电设施用电试行分时电价政策。 相关阅读： 【SMM分析】国内历年阶段性锂电回收政策概况 【SMM分析】8月电池行业PMI指数位于荣枯线之上 基本符合预期 【SMM分析】2023年9月全国峰谷电价差汇总！ 【SMM分析】从容百全球战略发布会看磷酸锰铁锂的市场情况 【SMM分析】格派电钴成功挂牌中联金 【SMM分析】中国汽车的崛起--比亚迪首次跻身全球十大汽车制造商之列 【SMM分析】江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？ “金九银十”临近 锂电池、汽车零部件、新能源车等板块爆发【热股】 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元 【SMM分析】华友钴业半年报披露 上半年营收增长7.5% 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】新型储能电池研发制造基地项目在山东东营开工 【SMM分析】澳洲锂矿山或将减产？后续锂资源放量如何影响价格？

【天齐锂业：上半年净利润64.52 亿元 同比降 37.52% 】 天齐锂业披露半年度报告，公司2023年半年度实现营业收入为248.23亿元，同比增长73.64%；归母净利润64.52亿元，同比下滑37.52%；基本每股收益3.93元。公司锂化工产品销售价格下降，导致锂化工产品毛利下降；锂精矿售价上涨导致公司控股子公司文菲尔德净利润增加，少数股东损益增加。小财注：Q1净利48.75亿元，据此计算，Q2净利15.77亿元，环比下降68%。 【多氟多：上半年净利2.68亿元 同比降80.88%】 多氟多披露半年报，公司上半年实现营业收入52.65亿元，同比下降12.65%；净利润2.68亿元，同比下降80.88%；基本每股收益0.25元。上半年，新能源行业供需短期失衡，原材料成本波动较大。公司新材料产品六氟磷酸锂的售价大幅下降，产量和销量虽正常增长，但由于产品整体毛利率下降，导致公司盈利能力降低。 【紫金矿业回应碳酸锂价格回调：意料之中 预计还有下跌空间】 在8月30日的紫金矿业2023年半年度业绩说明会上，紫金矿业执行董事、常务副总裁林泓富表示，碳酸锂价格的回调应该是在意料之中的事，价格回调预计还会有相应的深度，对行业长期的健康发展应该是好事，能实现行业的优胜劣汰，资源的优化配置。 【中行副行长张小东：将加大对集成电路、新能源、汽车、动力锂电池等重点行业的信贷支持】 中国银行副行长张小东在中期业绩发布会上谈及信贷投放时指出，当前国内经济运行稳中向好、态势不变，但也面临内需不足等困难和挑战，机遇与挑战并存。下半年中行将采取三个方面的措施，一是前瞻做好与宏观货币和财政政策的配合与街接，结合实体经济需求，挖掘信贷增长点；二是靠前对接结构性货币政策，精准支持重点信贷领域投放；三是全面服务科技自立自强和现代化的经济体系建设，围绕增长动力转换和创新驱动发展。“加大两新一重、先进制造业、专精特新等重点领域信贷支持力度，进行信贷进行制造业的贷款结构调整，提升制造业中长期贷款的占比，加大对集成电路、新能源、汽车、动力锂电池、通信、设备制造等重点行业的支持，推动制造业高端化、绿色化、智能化的发展，全力满足实体经济对绿色低碳发展的融资需求，稳步提升绿色信贷占比。”他表示。 【工信部副部长辛国斌：完善消费信贷、保险等支持政策 为新能源汽车下乡创造积极条件】 2023年新能源汽车下乡山东站活动30日在济南启动。工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌出席启动仪式并致辞。辛国斌表示，新能源汽车已成为我国稳经济、稳工业的重要力量，进一步加大农村地区新能源汽车推广应用，对于扩大汽车消费、提升绿色出行水平具有重要意义。开展新能源汽车下乡活动，要落实落细支持政策，加快基础设施建设，优化配套服务体系，完善消费使用环境，推动新能源汽车更好走进千乡万村、千家万户。工业和信息化部将会同相关部门制定车辆购置税减免政策技术条件，完善消费信贷、保险等支持政策，丰富先进适用车型供给，为新能源汽车下乡创造积极条件。 》点击查看详情 【工信部：加快推进工业母机高质量发展 巩固扩大新能源汽车产业发展优势】 工业和信息化部召开全国人大重点建议座谈会，听取代表关于工业母机、新能源汽车、工业机器人等领域重点建议办理情况的意见建议，就进一步完善工作机制、提高办理质量进行深入交流。会议强调，加快推进工业母机高质量发展，巩固扩大新能源汽车产业发展优势，培育工业机器人产业生态，为推进新型工业化、建设制造强国、构建现代化产业体系提供坚实支撑。 相关阅读： 【SMM分析】格派电钴成功挂牌中联金 【SMM分析】中国汽车的崛起--比亚迪首次跻身全球十大汽车制造商之列 【SMM分析】江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？ “金九银十”临近 锂电池、汽车零部件、新能源车等板块爆发【热股】 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元 【SMM分析】华友钴业半年报披露 上半年营收增长7.5% 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】新型储能电池研发制造基地项目在山东东营开工 【SMM分析】澳洲锂矿山或将减产？后续锂资源放量如何影响价格？ 【SMM分析】杨帆出海！星源材质拟在马来西亚投建20亿湿法隔膜产线！ 2023H1 锂电辅材市场如何定价？ 【SMM分析】 【SMM分析】8月磷酸铁原料价格持续上涨 生产成本持续跟随上行

中国储能网讯：2023年8月29日，由国家能源局举办的“推进新能源汽车充电基础设施高质量发展现场会”在浙江杭州开幕，华为数字能源技术有限公司副总裁张峰参会，并发表了以《加快建设以超、快充为主的高质量充电基础设施，助力新能源汽车与新型电力系统产业持续健康发展》为主题的发言。 华为数字能源技术有限公司副总裁张峰 张峰表示，近年来中国新能源产业快速发展，在新能源汽车、光伏、储能等领域领跑全球。随着新能源汽车渗透率的持续提升，充电基础设施建设进入井喷期。充电基础设施是当前重要的交通能源融合类基础设施，是“新能源汽车，新型电力系统”两大国家战略发展的重要内容和关键支撑。 但当前，充电不方便、里程焦虑仍是制约消费者购买电动车的重要原因，充电运营商也面临充电设备质量差、寿命短、演进难、盈利难等困境。想让电动车用户充得上、充得快、充得好，必须依靠技术创新。通过持续技术创新，建设以超充和快充为主的高质量充电基础设施，是大幅提升充电体验，促进新能源汽车与新型电力系统产业持续高质量协同发展的关键。具体表现在三个方面： 提供方便快捷的充电体验。 围绕“城市公共、加油站、服务区”等即充 即走场景，打造超快充网络，实现用户放心的绿色出行和良好体验。要率先在“城市公共、加油站、高速公路服务区”等电动车高流量、即充即走场景，建设超快充网络，打造“城市一张网”和“高速一张网”，做到10分钟补能300-400公里，彻底消除里程焦虑。 提升充电基础设施的质量和安全。 对超、快充网络实施“统一规划、统一标准、统一建设、统一监管”，实现充电产业的高质量发展。通过统一规划，对符合高质量建设标准要求的公共充电场站，保证土地使用年限10年以上，保证电力优先供应；同时通过统一标准、统一监管，严格准入和退出机制，加强服务质量和安全监督管理。 实现社会效益与经济效益的正向循环。 对于消费者而言，超快充网络可以解决充电不便捷问题，彻底消除里程焦虑，让新能源车主“出得了城、下得了乡”。 对电网公司而言，统一电力规划，重点保障公共充电场站的供电建设与改造，可以减少在海量居民小区建设充电桩带来的配电网改造难题。同时，在公共充电场站，应用光储直柔、有序充电、需求响应、VPP虚拟电厂、V2G等技术，实现智能调度，可以支撑电网的安全运行。 对城市管理而言，据统计，新能源汽车热失控事故，50%发生在充电过程和充电后。居民小区场景复杂，难以保证充电设备质量的一致性，一旦出现电动车安全事故，消防条件不可控、发生火灾事件后果严重。而在公共充电场站，充电设备质量好、消防条件好，将大大降低充电事故发生概率和财产损失。 对充电运营商与投资商而言，采用全液冷技术、高质量、高可靠、长寿命、智能化程度高的充电系统，可以树立品牌，降低运维成本，提高经营收入，保证投资收益。 对车企而言，布局合理的超快充网络，可以有效降低用户里程焦虑，新车型可以将大容量普通电池包的配置，转为小容量的超快充电池包，大大降低整车的电池成本、重量和售价，促进电动车销售。 会上，张峰还分享了华为数字能源在充电网络领域的最新解决方案——华为全液冷超充。液冷超充主机720kW，通过“功率池化和功率柔性智能分配技术”，支持超充、快充灵活配置，单枪最大功率600kW，最快实现“一秒一公里”，让用户感受“一杯咖啡，满电出发”的极致充电体验。通过采用先进的“全液冷技术”，打造运行低噪音，设备防护好、可靠性高，使用寿命15年以上等优势，并且支持200-1000V充电范围，兼容已有各种车型和规划车型，支持未来创新技术的不断演进，助力打造新一代智能充电网络，加速汽车产业电动化。

【江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？】 2023年8月29日，江西九岭锂业发布公告称：集团公司决定对江西飞宇新能源科技有限公司于2023年9月5日至2023年9月24 日进行分段式停产大检修，对应产量约1000余吨，2023年9月25日起恢复正常生产。据SMM统计，中国7月份碳酸锂总产量为45314吨, 其中使用锂云母进行冶炼的产量为13110吨。1000吨约占云母碳酸锂产量的8%。SMM认为，虽然临近传统的9月下游需求起量期，但目前的锂价仍然没有好转的迹象……. 》点击查看详情 【恩捷股份：子公司签订产能锁定协议】 恩捷股份公告，控股子公司上海恩捷与全球某知名大型锂电池生产商签订《产能锁定协议》，上海恩捷的匈牙利工厂2025-2033年向其供应不少于9.6亿平方米的锂电池隔膜材料，以采购订单约定为准。 【赣锋锂业：上半年净利润同比下降19%】 赣锋锂业披露半年度报告，公司上半年实现营业收入181.45亿元，同比增长25.63%；归属于上市公司股东的净利润为58.50亿元，同比下降19.35%。 【亿纬锂能： 46 系大圆柱电池预计 9 月起实现批量生产交付】 亿纬锂能在互动平台表示，46系列大圆柱电池商业化进展顺利，上半年已完成100万支46系大圆柱电池的下线，目前已进入了量产阶段。预计今年三季度从9月份开始，会实现批量的生产交付。 【国轩高科：上半年净利润同比增长223.75%】 国轩高科披露半年报，上半年实现营业收入152.39亿元，同比增长76.42%；实现归母净利润2.09亿元，同比223.75%；基本每股收益0.12元。报告期内，公司国内动力电池装机量6.05GWh，国内排名第五，与此同时储能业务占比不断扩大，同比增长224.33%。 【丰田汽车在日本的车辆组装工厂逐步恢复生产】 日本丰田汽车公司当地时间8月30日表示，丰田在日本的全部14家车辆组装工厂于30日早晨起逐步恢复生产。日本丰田汽车公司当地时间8月29日说，由于发生计算机系统故障，丰田在日本的全部14家车辆组装工厂停工。停工涉及14家工厂28条生产线，丰田方面没有说明受影响的车型。 【国家能源局召开推进新能源汽车充电基础设施高质量发展现场会】 据国家能源局微信公众号消息，8月29日，国家能源局在浙江杭州召开推进新能源汽车充电基础设施高质量发展现场会，调研学习地方先进经验，深入分析当前形势任务，研究部署下一步工作。下一步，国家能源局将进一步加大政策供给，加强统筹规划布局，促进标准制修订和技术研发，推动构建覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。 相关阅读： 【SMM分析】江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？ “金九银十”临近 锂电池、汽车零部件、新能源车等板块爆发【热股】 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元 【SMM分析】华友钴业半年报披露 上半年营收增长7.5% 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】新型储能电池研发制造基地项目在山东东营开工 【SMM分析】澳洲锂矿山或将减产？后续锂资源放量如何影响价格？ 【SMM分析】杨帆出海！星源材质拟在马来西亚投建20亿湿法隔膜产线！ 2023H1 锂电辅材市场如何定价？ 【SMM分析】 【SMM分析】8月磷酸铁原料价格持续上涨 生产成本持续跟随上行 【SMM分析】原料现货波动 锰酸锂订单好转 好景能否持续？ 【SMM分析】终端需求增量无明显提振 负极价格偏弱运行 【SMM分析】新加坡电池回收公司NEU Battery Materials获370万美元融资 加速部署自动化回收 【SMM分析】进出口走势趋势相左 7月三元材料出口环降5%

【赣锋锂业20GWh锂电池生产项目开工 总投资100亿元】 赣锋锂业20GWh锂电池生产项目开工仪式在敕勒川乳业开发区新能源产业园举行。赣锋锂业20GWh锂电池生产项目总投资100亿元，占地433亩，将建设20GWh锂电池生产车间、pack车间、系统集成车间、锂电池分析检测中心、锂电池模组及安全测试中心、锂电池研发中心及其他配套附属工业设施。项目建设分两期，一期项目投资60亿元，于2024年下半年全面投产运营。项目全部达产后，可实现产值约100亿元，利税1.5亿元。 【华友钴业：非洲区津巴布韦Arcadia锂矿项目正处于产能爬坡阶段】 在2023年半年度业绩说明会上，华友钴业董事长陈雪华表示：“下半年，公司三元前驱体产品、镍产品将持续放量，锂产品也将逐步放量。公司非洲区津巴布韦Arcadia锂矿项目于今年3月底正式投料试生产并成功产出第一批产品，目前处在产能爬坡阶段。公司将继续做好三元前驱体市场的开拓，力争市占率的进一步提升。” 【Yole：预计到2028年 对储能系统中电池组的年需求总量预计将激增8倍】 根据Yole Intelligence分析师发布的信息，住宅、工商业以及公用事业个级别的BESS锂离子电池组的年需求总量将从2022年的35.7GWh增长到截至2028年的283.8GWh左右，涨幅约8倍。此外，2022-2028年，锂离子电池组电池储能系统（BESS）的市场总规模以30.2%的年复合增长率增长，从2022年的约82亿美元增长至约400亿美元。 【多国车企押注全固态电池】 全固态电池被认为是下一代电动汽车真正意义上的动力电池，与目前广泛采用的锂电池相比，其充电更快、续航里程更长，安全性和寿命也有所提高。鉴于此，多家汽车制造商纷纷押注全固态电池，如丰田公司将在2027年推出搭载全固态电池的电动汽车；宝马公司承诺2025年前推出搭载全固态电池的电动汽车原型。不过，也有专家认为，目前全固态电池“身价”比锂电池高，搭载全固态电池的电动汽车要想“飞入寻常百姓家”，关键是要开发出新材料以及相应的量产工艺。 【 中国汽车动力电池产业创新联盟将召开《动力电池碳足迹核算方法》《动力电池规格尺寸》两项团体标准研讨会】 根据中国汽车动力电池产业创新联盟通知，为促进我国动力电池产业高质量、大规模发展，中国汽车动力电池产业创新联盟前期就“动力电池碳足迹”和“动力电池规格尺寸标准化”分别召开会议进行了研究讨论。结合前期调研与第一次会议讨论结果，现已对《动力电池碳足迹核算方法》和《动力电池规格尺寸》两项内容做出相关修改。现计划于2023年8月30日（星期三）全天分别对《动力电池碳足迹核算方法》（上午）和《动力电池规格尺寸》（下午）召开第二次研讨会。 》点击查看详情 【中汽协：7月汽车商品进口金额同比小幅下降、出口金额快速增长】 8月29日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2023年7月，与上月相比，汽车商品进口金额微降、出口金额小幅增长；与上年同期相比，汽车商品进口金额小幅下降、出口金额快速增长。2023年7月，汽车商品进出口总额环比增长3.4%，同比增长12.5%。其中进口金额环比下降1.7%，同比下降11%；出口金额环比增长5.4%，同比增长23.9%。2023年1-7月，全国汽车商品累计进出口总额同比增长15.7%。其中进口金额同比下降21.0%；出口金额同比增长38.7%。 相关阅读： 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元 【SMM分析】华友钴业半年报披露 上半年营收增长7.5% 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】新型储能电池研发制造基地项目在山东东营开工 【SMM分析】澳洲锂矿山或将减产？后续锂资源放量如何影响价格？ 【SMM分析】杨帆出海！星源材质拟在马来西亚投建20亿湿法隔膜产线！ 2023H1 锂电辅材市场如何定价？ 【SMM分析】 【SMM分析】8月磷酸铁原料价格持续上涨 生产成本持续跟随上行 【SMM分析】原料现货波动 锰酸锂订单好转 好景能否持续？ 【SMM分析】终端需求增量无明显提振 负极价格偏弱运行 【SMM分析】新加坡电池回收公司NEU Battery Materials获370万美元融资 加速部署自动化回收 【SMM分析】进出口走势趋势相左 7月三元材料出口环降5% 【SMM分析】盐湖竞拍价格符合市场预期 碳酸锂市场后市走向如何？ 不同渠道碳酸锂未来增量如何？【SMM分析】 【SMM分析】赣州龙凯：铁锂回收项目建设加力提速 推动“循环经济”注入强劲动能 【SMM分析】海关数据：2023年7月钴原料到港总量环减24% 未锻轧钴进口量小幅环增 【SMM分析】7月碳酸锂进口量环比微增 进口价格增加明显

【中矿资源：目前锂盐业务销售订单饱满 生产经营一切正常】 中矿资源在互动平台表示，目前锂盐业务销售订单饱满，生产经营一切正常。 【容百科技：预计第三季度经营状况良好 将启动磷酸锰铁锂的全球发展战略】 容百科技公告，公司预计第三季度经营状况良好，同环比均实现了大幅增长；公司将启动磷酸锰铁锂（LFMP）的全球发展战略。 【星源材质：拟投资建设马来西亚高性能锂离子电池隔膜一期项目】 星源材质公告，公司拟通过子公司英诺威新材料科技（马来西亚）有限公司为项目实施主体，在马来西亚槟城州投资建设锂电池隔膜生产基地，项目拟投资总额不超过人民币50亿元。 》点击查看详情 【工信部等七部门：加快锂等紧缺战略矿产开发力度 制定锂等重点资源开发和产业发展总体方案】 8月25日，工信部等七部门印发《有色金属行业稳增长工作方案》。其中提到，要加快战略资源开发利用。针对铜、铝、镍、锂、铂族金属等紧缺战略性矿产，加大国内勘查开发力度，制定锂等重点资源开发和产业发展总体方案。》点击查看详情https://t.smm.cn/BQRG01e9 【《电动汽车与分布式储能系统发展报告》白皮书在沪发布】 由中国科学院大气物理研究所、国家发展和改革委员会产业经济与技术经济研究所、中国科学院科技战略咨询研究院联合研究编撰的《电动汽车与分布式储能系统发展报告》白皮书在上海发布。报告指出，电动汽车与分布式储能系统协同发展是实现城市能源消费转型的重要途径之一，基于小型标准电池充换电一体化的能源储存和应用模式可以加速汽车和城市新能源的发展。 【乘联会崔东树：7月汽车行业利润407亿元 同比下降30%】 乘联会秘书长崔东树发文指出，2023年1-7月的汽车行业收入53148亿元，同比增12%；成本46378亿元，增12%；利润2583亿元，同比增1%；汽车行业利润率4.9%，相对于整个工业企业利润率5.4%的平均水平，汽车行业仍偏低。7月汽车生产8217亿元，增5%；成本7149亿元，增6%；利润407亿元，同比下降30%；汽车行业利润率5.0%。 相关阅读： 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元 【SMM分析】华友钴业半年报披露 上半年营收增长7.5% 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】新型储能电池研发制造基地项目在山东东营开工 【SMM分析】澳洲锂矿山或将减产？后续锂资源放量如何影响价格？ 【SMM分析】杨帆出海！星源材质拟在马来西亚投建20亿湿法隔膜产线！ 2023H1 锂电辅材市场如何定价？ 【SMM分析】 【SMM分析】8月磷酸铁原料价格持续上涨 生产成本持续跟随上行 【SMM分析】原料现货波动 锰酸锂订单好转 好景能否持续？ 【SMM分析】终端需求增量无明显提振 负极价格偏弱运行 【SMM分析】新加坡电池回收公司NEU Battery Materials获370万美元融资 加速部署自动化回收 【SMM分析】进出口走势趋势相左 7月三元材料出口环降5% 【SMM分析】盐湖竞拍价格符合市场预期 碳酸锂市场后市走向如何？ 不同渠道碳酸锂未来增量如何？【SMM分析】 【SMM分析】赣州龙凯：铁锂回收项目建设加力提速 推动“循环经济”注入强劲动能 【SMM分析】海关数据：2023年7月钴原料到港总量环减24% 未锻轧钴进口量小幅环增 【SMM分析】7月碳酸锂进口量环比微增 进口价格增加明显 【SMM分析】7月终端市场偏弱运行 人造石墨进出口总量均环比下滑 【SMM分析】7月锂矿进口量稳步增长 预期后续需求持续增加 【SMM分析】海外订单下滑 7月氢氧化锂出口量环比下降 【SMM分析】磷酸铁锂4C快充电池科普与解读

来越多城市加入到“新能源之都”竞逐中。 近日，眉山成立50亿元引导基金，加码新能源、电子信息业。 《科创板日报》记者注意到，在这只引导基金成立前，地处四川的眉山，其新能源新材料产业已是全市首个千亿产业，规上企业达200余家。 引导基金的成立，为眉山新能源新材料产业增添“一把火”。接受记者采访的眉山市经济合作局相关负责人表示， 目前眉山正围绕锂电、光伏、化工新材料等细分产业，实施精准招商，已促成大批行业龙头企业落户眉山的扶摇而上之势。 “新能源新材料崛起之城” 在大众印象中，眉山是大文豪苏东坡的故乡，素有“人文第一州”美誉。但在各地现代产业竞相发展的大背景下，“新能源新材料崛起之城”正成为眉山新名片。 《科创板日报》记者从眉山市有关方面了解到，**早在2021年，眉山市委就明确新能源新材料产业发展重要性，以战略眼光积极谋划。 截至目前，眉山已形成以 中创新航、杉杉科技、协鑫锂电、胜华新材、天华超净 等为代表的锂电产业集群；以 通威太阳能、琏升光伏、江苏美科 为代表的晶硅光伏产业集群；以 金象赛瑞、陶氏化学、中科兴业**等为代表的化工新材料产业集群。 产业集群的形成，意味着产业整体竞争力提升、区域竞争优势显现以及经济发展增长。据眉山市统计显示，上半年眉山GDP为791.32亿元，同比增长3.5%。其中，工业生产逐步恢复，固定资产投资平稳增长。 从产业结构看，第一产业投资增长27.7%，第二产业投资增长46.9%。其中，工业投资增长46.9%。 今年以来，协鑫锂电、天奈锦城等16个重点项目在眉山开工建设，完成投资16.8亿元；通威（眉山）、通威（彭山）、美科新能源、琏升光伏等21个重点项目竣工投产。 目前，眉山已招引锂电产业项目55个，总投资近1000亿元。一系列重大项目落地，眉山这座“新能源新材料”之城正迅速崛起。 股权基金发力，眉山漂亮“转身” “新能源之都”竞逐，离不开行业龙头的落地。 作为动力电池市场份额排名第三的龙头，中创新航选择在眉山落地，背后有着股权基金的发力。 财联社创投通数据显示， 落地于眉山的中创新航科技 (四)有限公司，注册在眉山彭山经开区。 股东信息中，中创新航科技集团股份有限公司（简称，中创新航）持股51%，眉山市产业发展投资引导基金中心（有限合伙）持股49%。 眉山市产业发展投资引导基金中心（有限合伙）控股股东为眉山发展控股集团有限公司，股权穿透显示，后者被眉山市国资委持股90.43%，是一家以金融业为主的企业，注册资本达36亿元。 无独有偶，年产值超300亿的协鑫（仁寿）项目于今年7月已经投产，背后也有仁寿发展投资集团的加持。 落地于眉山仁寿的协鑫（仁寿），公司全称为四川协鑫锂电科技有限公司，由仁寿鑫兴储能科技合伙企业（有限合伙）控股，持股比例达到90.87%。 股权穿透显示，这家公司实控人是上海协鑫华务投资管理有限公司，后者通过协鑫高信材料科技（成都）合伙企业（有限合伙），持股38.82%。 作为仁寿政府投资平台，仁寿发展投资集团通过下属全资子公司仁寿兴新工业投资有限公司，出资仁寿鑫兴储能科技合伙企业（有限合伙）持股四川协鑫锂电。 一位四川本地新能源领域投资人告诉《科创板日报》记者，政府投资平台参与企业招商落地已成为趋势。“在当年中航创新的筹建中，常州市金坛区政府选择持续增资，从当初的‘招商’者，变为第一大股东，进而引出中航创新总部搬迁的故事。如今，眉山市政府亦从‘招商’者，变成‘创立’者，开启了眉山新能源新材料制造基地的新征程。” 由于政府平台直接参与投资，再加上本地优越的营商环境，让中创新航项目在落地过程中极为顺利。从项目洽谈到完成土地报批用时仅37天，这一‘眉山速度’刷新了四川省重大项目用地报批纪录。 “不仅如此，杉杉科技一期项目，坚持提前介入、服务前置，业主未到、审批先行。从1月开工到8月投产，仅用了7个月时间。在眉山出现新能源新材料首个千亿产业群的背景下，眉山计划到2027年，眉山锂电、晶硅光伏、化工新材料产业规模分别达到1400亿元、1300亿元、1000亿元以上。”眉山市经信局相关负责人对《科创板日报》记者说道。 打造成渝地区新能源新材料制造基地 实际上，眉山发力新能源新材料产业，亦有更大的谋篇布局。 在践行《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》中，涉及眉山的内容有138项重点任务和争取事项。 眉山本身地处成渝地区双城经济圈、天府新区、成都都市圈，不仅区位优势明显，还拥有3个省级化工园区，具备优越的产业承载能力。 在强化成渝地区双城经济圈重大项目支撑上，市域（郊）铁路成都至眉山线、杉杉锂电、通威集团全球创新基地等总投资469亿元的8个项目，纳入2023年共建成渝双城重大项目清单。截至7月底，纳入清单的项目已完成年度投资的75.1%。 随着四川省委赋予眉山打造成渝地区新能源新材料制造基地的历史使命， 眉山市经信局相关负责人告诉《科创板日报》记者，下一步，眉山将积极抢抓“双圈”“同城”战略机遇。 在推动在建项目尽快建成投产达效的同时，发挥龙头企业引领作用，瞄准产业链薄弱、关键环节开展“以商招商”、“产业链招商”，不断完善产业链上下游配套体系，推动产业高质量发展。 此次，新成立的50亿元引导基金亦是助推器。近日，该引导基金主体眉山天府新区产业投资引导基金合伙企业(有限合伙)（简称，新区产业引导基金）已完成工商注册登记，基金管理人为环天产投公司旗下环天私募基金公司（简称，环天私募）。 《科创板日报》记者获悉， 该基金成立的目的，就是探索产业链上下游布局机会，进一步加强产业协同，协助政府实现基金招商。同时，针对新能源及新材料产业，结合眉山现有布局，未来产业投资将集中聚焦在强链补链上。 据了解，未来产业引导基金将积极与行业内优质基金管理机构对接，借助专业创投机构最大化发挥自身对细分产业链上下游开拓的优势，尽可能撬动社会资本，吸引市场主体合作探索设立新能源、新材料专项子基金，实现产业的快速做大做强。 “ 在管理方面，环天私募将优化基金运作模式，优化母基金对子基金管理方式，尽力激发子基金运作活力，加强优质项目引入新区。 通过产业资金支持加大对新能源、新材料行业企业的支持力度，多细分赛道布局，服务招商引资、招才引智，同时重点关注发展研究、平台搭建、人才引进、技术创新、品牌培育等领域。”相关人士称。 上述接受《科创板日报》记者采访的新能源领域投资人认为，在引导基金支持产业的同时，引入人才和关注技术创新，才是产业集群真正走远走长的根本。 “特别是强链补链上，龙头企业会带来规模优势，但科技创新才是引领产业发展的持续动力。因此专项子基金应更聚焦技术创新企业，把握市场变化，前瞻布局。”