电车资源获悉，2023年9月5日，工业和信息化部、财政部联合印发《电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案》（以下简称《方案》）。《方案》所指电子信息制造业包含计算机、通信和其他电子设备制造业以及锂离子电池、光伏及元器件制造等相关领域。锂电、钠电方面，《方案》明确： 1)支持重大项目建设。充分调动各类基金和社会资本积极性，进一步拓展有效投资空间，有序推动集成电路、新型显示、通讯设备、智能硬件、锂离子电池等重点领域重大项目开工建设，加强能源资源、用工用地等生产要素保障，积极吸引各方资源，提升有效产能供给能力，力争早投产、早见效，带动全行业投资稳步增长。 2)积极开展国际交流合作。坚持扩大开放、合作共赢，持续优化外资营商环境，鼓励外资企业在我国扩大电子信息领域投资。在集成电路、新型显示、智慧健康养老、超高清视频、北斗应用等领域建立与有关国家（地区）间常态化交流合作机制。贯彻落实“一带一路”倡议，利用光伏、锂电等产业外向型发展优势和全球能源革命机遇，开展双边及多边交流，推动国际产能和应用合作进程。 3)全面提升供给能力。落实《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》及各项细则，落实集成电路企业增值税加计抵减政策，协调解决企业在享受优惠政策中的问题。着力提升芯片供给能力，积极协调芯片企业与应用企业的对接交流。面向数字经济等发展需求，优化集成电路、新型显示等产业布局并提升高端供给水平，增强材料、设备及零配件等配套能力。统筹资源加大锂电、钠电、储能等产业支持力度，加快关键材料设备、工艺薄弱环节突破，保障高质量锂电、储能产品供给。 原文如下： 关于印发电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案的通知 工信部联电子〔2023〕132号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、财政厅（局）： 现将《电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案》印发给你们，请结合实际认真贯彻实施。 工业和信息化部 财政部 2023年8月10日 电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案 电子信息制造业是国民经济的战略性、基础性、先导性产业，规模总量大、产业链条长、涉及领域广，是稳定工业经济增长、维护国家政治经济安全的重要领域。为贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，更好发挥电子信息制造业在工业行业中的支撑、引领、赋能作用，助力实现工业经济发展主要预期目标，特制定本方案，实施期限为2023—2024年。本方案所指电子信息制造业包含计算机、通信和其他电子设备制造业以及锂离子电池、光伏及元器件制造等相关领域。 一、总体要求 （一）指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合，强化问题导向、目标导向、结果导向，提升产业链供应链韧性和安全水平，保持电子信息制造业经济运行在合理区间，为工业经济稳增长提供有力支撑。 （二）基本原则 坚持有为政府与有效市场相结合。充分发挥市场对资源配置的决定性作用，激发电子信息企业活力。更好发挥政府作用，将市场机制和举国体制优势结合，形成市场作用和政府作用有机统一、相互补充、相互协调、相互促进的格局。 坚持有效供给与扩大需求相结合。统筹扩大内需同深化供给侧结构性改革，着力释放国内市场需求，合理引导产业资金流向，提高资源配置和利用效率，不断提升电子信息产品供给质量水平，满足人民对美好生活向往。 坚持继承巩固与创新发展相结合。优化产业政策环境，巩固已有产业规模，推进产业国内梯度转移，稳住外贸基本盘。深入实施创新驱动发展战略，培育壮大新兴领域热点，推动产业高端化智能化绿色化发展。 坚持立足自身与国际合作相结合。统筹国内和国际两个循环，以更高水平的开放深度嵌入全球电子信息制造业分工体系，保持对全球企业、资源的强大吸引力。立足自身资源，加强基础前瞻领域技术研究，推动产业高质量发展。 二、主要目标 2023—2024年计算机、通信和其他电子设备制造业增加值平均增速5%左右，电子信息制造业规模以上企业营业收入突破24万亿元。2024年，我国手机市场5G手机出货量占比超过85%，75英寸及以上彩色电视机市场份额超过25%，太阳能电池产量超过450吉瓦，高端产品供给能力进一步提升，新增长点不断涌现；产业结构持续优化，产业集群建设不断推进，形成上下游贯通发展、协同互促的良好局面。 三、工作举措 （一）坚定实施扩大内需战略，激发市场潜力 1.促进传统领域消费升级。依托技术和产品形态创新提振手机、电脑、电视等传统电子消费，不断释放国内市场需求。推动手机品牌高端化升级，培育壮大折叠屏手机产业生态，从优化成本、改善技术、加大适配等角度促进折叠屏手机生态成熟。以智能化、信息化手段服务全民体育健身需求，宣传推广智能体育典型案例。积极应对人口老龄化加速问题，做好智慧健康养老产业发展引导规范工作，发布智慧健康养老产品和服务推广目录，开展智慧健康养老应用试点示范，持续提高试点示范工作规范化体系化水平。 2.培育壮大新增长点。 虚拟现实。落实《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划（2022—2026年）》，紧抓战略窗口期，提升虚拟现实产业核心技术创新能力，推动虚拟现实智能终端产品不断丰富。深化虚拟现实与工业生产、文化旅游、融合媒体等行业领域有机融合，开展虚拟现实典型应用案例征集和产业对接活动，推动虚拟现实产业走深走实。 视听产业。研究制定新一轮支持视听产业发展的接续政策，加快培育视听消费新增长点，促进车载视听、商用显示等新兴领域高质量发展，加快培育OLED TV、Mini LED、8K、75英寸及以上高端显示整机产品消费需求，引领彩色电视机新型技术发展，提升盈利水平。 先进计算。推动先进计算产业发展和行业应用，开展先进计算在工业、城市管理等领域应用案例征集和应用对接，举办先进计算技术创新大赛等活动，加快先进技术和产品落地应用。鼓励加大数据基础设施和人工智能基础设施建设，满足人工智能、大模型应用需求。 北斗应用。落实《关于大众消费领域北斗推广应用的若干意见》，增强北斗产业供给能力，打造大众消费领域北斗应用示范场景，提高北斗应用普及率，推动北斗产业化、市场化、规模化发展。 新型显示。面向新型智能终端、文化、旅游、景观、商显等领域，推动AMOLED、Micro-LED、3D显示、激光显示等扩大应用，支持液晶面板、电子纸等加快无纸化替代应用。 智能光伏。深入实施《智能光伏产业创新发展行动计划（2021—2025年）》，推动“智能光伏+储能”在工业、农业、建筑、交通及新能源汽车等领域创新应用，发布第四批智能光伏试点示范名单。 （二）加大投资改造力度，推动高端化绿色化智能化发展 1.支持重大项目建设。充分调动各类基金和社会资本积极性，进一步拓展有效投资空间，有序推动集成电路、新型显示、通讯设备、智能硬件、锂离子电池等重点领域重大项目开工建设，加强能源资源、用工用地等生产要素保障，积极吸引各方资源，提升有效产能供给能力，力争早投产、早见效，带动全行业投资稳步增长。 2.推动产业逆周期升级改造。加快产业转型升级向高质量发展迈进，鼓励企业开展逆周期投资，增强产业竞争力。支持企业加快产线技术改造升级力度，依法依规淘汰落后产能，提升中高端产品比重。 3.促进绿色制造和智能化升级。鼓励建设电子信息制造业绿色工厂，按照《电子信息制造业绿色工厂评价导则》开展绿色工厂评价，推进产业资源利用循环化，大力开发推广具备能源高效利用、污染减量化、废弃物资源化利用和无害化处理等功能的工艺技术和设备。面向碳达峰碳中和，推动光伏产业智能转型升级，支持智能光伏关键技术突破、产品创新应用、公共服务平台建设。推动LED产业升级发展，促进健康照明产品等扩大应用。 （三）稳住外贸基本盘，提升行业开放合作水平 1.稳定出口市场。引导电子整机行业优化出口产品结构，提升高附加值产品出口比例，打造品牌国际竞争力。鼓励支持企业积极参加国际展览展示活动，引导企业抓住数字贸易机遇，持续推动出口企业开展跨境电商业务，深挖线上线下国际市场潜力。会同有关部门和重点省市助力企业用足出口退税政策，提高进出境物流效率，推动物流要素高效整合。 2.积极开展国际交流合作。坚持扩大开放、合作共赢，持续优化外资营商环境，鼓励外资企业在我国扩大电子信息领域投资。在集成电路、新型显示、智慧健康养老、超高清视频、北斗应用等领域建立与有关国家（地区）间常态化交流合作机制。贯彻落实“一带一路”倡议，利用光伏、锂电等产业外向型发展优势和全球能源革命机遇，开展双边及多边交流，推动国际产能和应用合作进程。 （四）深化供给侧结构性改革，提升行业供给水平 1.提升创新发展水平。加快信息技术领域关键核心技术创新和迭代应用，加强Micro-LED、印刷显示等前瞻性产业布局。面向个人计算、新型显示、VR/AR、5G通信、智能网联汽车等重点领域，推动电子材料、电子专用设备和电子测量仪器技术攻关，研究建立电子材料产业创新公共服务平台，发挥好集成电路材料生产应用示范平台、国家新材料测试评价平台电子材料行业中心等公共服务功能。推动能源电子产业创新发展，实施《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，加快太阳能光伏、新型储能产品、重点终端应用、关键信息技术融合创新发展。 2.全面提升供给能力。落实《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》及各项细则，落实集成电路企业增值税加计抵减政策，协调解决企业在享受优惠政策中的问题。着力提升芯片供给能力，积极协调芯片企业与应用企业的对接交流。面向数字经济等发展需求，优化集成电路、新型显示等产业布局并提升高端供给水平，增强材料、设备及零配件等配套能力。统筹资源加大锂电、钠电、储能等产业支持力度，加快关键材料设备、工艺薄弱环节突破，保障高质量锂电、储能产品供给。 （五）保持产业链供应链顺畅，打造协同发展产业生态体系 1.提升产业链现代化水平。聚焦集成电路、新型显示、服务器、光伏等领域，推动短板产业补链、优势产业延链、传统产业升链、新兴产业建链，促进产业链上中下游融通创新、贯通发展，全面提升产业链供应链稳定性。落实《关于促进光伏产业链供应链协同发展的通知》《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》，促进光伏、锂电产业链上下游加强对接、协同发展，建设统一大市场。 2.推动大中小企业融通发展。支持龙头企业做大做强，持续发挥引领支撑效应。鼓励龙头骨干企业围绕主营业务方向，与创新型中小微企业、高等院校、科研机构和各类创客群体有机结合、形成规模。围绕产业上下游及存在共性技术的相关领域，培育和吸引一批专注细分市场、丰富产业链体系的优势企业。进一步加快培育电子信息制造业专精特新“小巨人”企业、制造业单项冠军企业和中小企业特色产业集群，鼓励地方对符合条件的企业和集群给予支持。 3.优化产业布局。发挥“链主”企业作用，优化产业链资源配置，培育一批有国际竞争力的先进制造业集群。鼓励产业优化重组，合理开展企业并购重组、海外并购等，推动市场有序竞争。支持优势电子整机制造地区建立重点电子整机及上游供应链企业名单，做好服务保障工作。落实《关于促进制造业有序转移的指导意见》和《制造业转移发展指导目录（2022年本）》，通过举办1+N产业转移对接活动，鼓励企业优先向中西部地区梯次转移。 （六）优化完善产业政策环境，促进产业经济平稳运行 1.推动标准制修订工作。持续做好电子信息技术标准工作，强化先进技术和标准融合，以高标准助力高技术创新。梳理基础电子元器件、半导体器件、光电子器件、电子材料、新型显示、集成电路、智慧家庭、虚拟现实等标准体系，加快重点标准制定和已发布标准落地实施。加强《电能存储系统用锂蓄电池组安全要求》等强制性标准宣贯实施。优化智能电视用户收视体验相关标准制定。深度参与全球电子信息领域标准化活动，推动中国标准“走出去”。 2.加大财政金融支持力度。落实高新技术企业税收优惠、研发费用加计扣除、股权奖励递延纳税等政策，减轻企业负担，激励企业加大研发投入。用好首台（套）、首批次政策，推动电子装备、电子材料示范应用。引导社会资本加大对电子信息制造业投入，支持符合条件的企业用好在境内外上市融资、发行各类债券等融资工具。推动各地高质量建设区域性股权市场“专精特新”专板，提升多层次资本市场服务专精特新中小企业水平。组织各地开展“一链一策一批”中小微企业融资促进行动，制定精准匹配链上中小微企业融资需求的系统性解决方案。 3.强化科技人才支撑。紧跟信息技术发展前沿，支持建立产学密切结合的专业技能人才培养模式，鼓励企业与高校开展订单式人才培养、现代学徒制试点计划。加快自主培养人才队伍，支持重点高校开展“集成电路科学与工程”一级学科和集成电路学院建设，扩大招生和专项培养规模。营造促进人才发展的良好环境，搭建企业家、各类专业人才交流平台，营造人才吸引及留驻的良好氛围。 四、保障措施 （一）加强组织保障。各地有关部门要结合实际，完善有关政策配套措施，稳住重点领域、重点企业发展，构建各具特色、优势互补的行业增长引擎，力争达到预期目标。各地工业和信息化主管部门、有关全国性行业协会于每年11月底分别报送本地区、本行业稳增长工作措施进展情况。 （二）完善统筹协调。各有关行业协会、学会、商会等行业组织要积极搭建交流展示平台，定期发布行业运行情况，及时反映并帮助企业纾困解难。各有关高校、科研院所要及时研判国内外形势对本行业本领域的影响，强化预期管理，共同为电子信息制造业稳增长工作建言献策、出力出智。 （三）强化运行调度。建立电子信息制造业重点省市、行业协会运行调度机制，加强重点地区、重要领域、主要企业运行监测。每季度组织召开行业运行座谈会，对苗头性、倾向性、潜在性问题进行预警分析，做好政策储备。每季度开展稳增长专题调研，动态掌握行业发展趋势，协调解决实际困难。及时推广地方经验做法。 （四）营造良好氛围。开展多种形式宣讲培训和政策解读。利用世界超高清视频产业发展大会、世界集成电路大会、世界显示产业大会、世界计算大会、世界VR产业大会等国际性会议契机，加强产学研用深入交流，凝聚行业发展共识，形成共同推动行业发展良好氛围。

这是新能源大爆炸的第736篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 一个月一度的新能源汽车销量大比拼又来了，又是几家欢喜几家愁的局面，不过8月份有了全新的变化，燃油车巨头的新能源汽车业务似乎有起量迹象！ 01比亚迪300万在望 今天先看比亚迪。 8月份，比亚迪卖了274386辆，环比又增加了一万多辆，再创历史新高 ！ 很明显，就销量而言，去年还有五菱神车和特斯拉的销量能掰掰手腕，今年则是完全没有对手了，就是独一档的存在。国内新能源汽车销量前十，第二到第十加起来还没有比亚迪一家多，就是这么可怕。 其中，王朝网和海洋网销量262571辆，腾势品牌销量11515辆。但腾势里，D9占了绝对大头，N7的销量仅为一千辆出头，跟N7 七月份才上市有关，但也是因为该车型的产品力并没有特别突出，价格却偏高，如果不做降价处理，N7的销量很难乐观。 不过这对于比亚迪而言，也没有多大问题，它的产品储备足够多，海洋王朝依然能打，腾势D9也不错，仰望众望所归，方程豹则有爆款潜质，此外宋L也填补了轿跑SUV细分市场，而且从网上的关注度看，也足够高。 再加上比亚迪的规模已经上去了，毛利率也超越了特斯拉，相比其他新势力更有足够大的底气进行价格竞争，完全可以根据自己的销量目标做一些相应的价格调整。就比如这个月，元pro和秦都分别降价6000和5000，在各自领域里的性价比进一步凸显，尤其是秦plus的降价，简直是进一步要了合资车的命，下个月的销量就可以看出来威力有多大了。 出口也继续快速增长，8月出口达到25023辆，环比大增37.7%，首次突破2万，同样创历史新高。 1到8月，比亚迪累计销量超过了178万辆，距离2023年的300万辆只剩下122万辆，接下来只要平均每个月达到30.5万辆就可以实现目标，考虑到第四季度是传统的汽车销售旺季，再加上比亚迪的一些降价促销动作，2023年完成300万辆销售目标的概率是很大的，拭目以待吧。 02埃安突破销售困境 如果说比亚迪8月份的销量再一次证明了自己作为新能源汽车龙头的实力有多恐怖，那么广汽埃安也很好地证明了自己是一个合格的新势力守门员。 广汽埃安8月终端交付量首次突破5万辆，达52057辆，今年1-8月累计销量为29万辆，去年全年也才卖出27.1万辆，今年8个月就超了去年全年的销量，完成全年50万辆的目标几乎是板上钉钉了。 前三个月，埃安都在4.5万辆的平台上横住了，还比较担心它是因为此前的销售主力产品已经触到了天花板，现在看来也有可能是产能的原因，再加上平民版轿跑昊铂（有一说一，这个名字起的是真烂）狠狠吸睛了一波，帮助销量破了5万大关，接下来，随着昊铂开始逐步贡献销量，埃安的销量还有更大潜力。 目前埃安的销量主力依然是aion s 和y，接下来的挑战是推出更高价位的车型，挑战更高的销量和品牌向上，且看管理层如何出牌吧。 说完新势力守门员埃安，接下来自然就要看新势力三大代表蔚小理了。 03新势力越发分化 话说回来，从诞生之初，蔚小理就类似于互联网行业的BAT，一直被捆绑在一起，但实际就公司的体量而言，早就不可同日而语。蔚小理其实也是类似的，理想和两位对家已经明显拉开了差距，无论是销量还是市值。 先看理想，8月交付了34914辆车，同比增长663.8%，环比也增长了2.3%，在8月份依然属于销量淡季、行业竞争又越发激烈的情况下，能有这样的增长，实在不容易。不仅连续第三个月交付量过3万，而且理想L7、理想L8、理想L9三款车型均实现了月交付破万辆的成绩！ 要知道L9可是单价超40万的车型，放眼国内单价超40万且销量破万的车型，除了L9，现在就是D9了，剩下都是豪华品牌BBA的，理想汽车是切切实实侵蚀了BBA等豪华品牌的市场，不管怎么样，都要给它鼓个掌。 多卖点车，多招一些人，多给产业链赋能，多给社会主义共同富裕事业做贡献吧。 蔚来8月交付l 19329台新车，环比下降5.54%，虽然在很多人看来属于不及格，认为7月是冲量了。 但在新能源大爆炸看来，蔚来8月有这个销量也算很不错了，不能说蔚来已经走出困境，但至少没有继续深陷泥潭，已经有走出困境的迹象，总归是好事情。当然挑战依然是在的，如何想办法继续提升销量的同时，还要把亏损控制控制，二季度又亏了60个亿，要不是中东土豪救济，日子不会好过呀。 同样不好过的是小鹏，8月交付了13690台，环比增长24.36%，连续两个月交付突破万台，最大的功臣还是G6，8月份交付了7000多辆，占比超过总销量的一半。 小鹏汽车咱们之前剖析过好几次，它成功的方法就是卷特斯拉，造出更帅更便宜的车去卷特斯拉，此前它一度偏离了这个路线，然后一败涂地，撞得头破血流之后，发现还是这个路径好走，现在回过头重新走，果然起效了。 不过话说回来，相比P7，G6在卷特斯拉方面做得不够绝，颜值低了一些，想要超越P7的成就可能性比较低，就看SUV的属性能不能有加成。 话说回来，就G6的关注度，8月7000多辆的水平，说明小鹏的供应链管理能力依然有非常大的进步空间，相比理想，真就是被吊打的水准。 极氪8月交付了1.23万辆，同比增长71.7%，环比有所上涨，还算不错，毕竟也是平均售价超30万的品牌，尤其是传统车企旗下的新能源汽车品牌，也算不错了。 长安深蓝8月交付新车14736辆，反超了极氪，连续第二个月破万，表现属实非常不错，当然了，单价没办法跟极氪相比。 新能源大爆炸此前比较关注深蓝这个车型，从定位和配置而言，一直是比较看好它的，只不过它的销量起量来得慢了一点，这两个月的销量才算它正常的水平，但这不应该是它的终点。 有欢喜的自然有忧愁的，就比如哪吒和问界。 8月份，哪吒汽车单月销量为12103台，实现了21%的环比增长，但同比却下滑了24%，一度势头超级猛，却突然之间就掉入了销量陷阱。这也是为什么新能源大爆炸此前一直担心它是不是有为上市冲量的操作。 好在近期它官宣了完成超过70亿融资的消息，有了钱，至少就还有留在牌桌上的机会，祝福它吧。 比哪吒更惨的是赛力斯，8月份新能源汽车销售6243辆（包括但不限于 AITO 问界），同比下降57.37%，其中问界系列才卖了5000辆出头。 究竟问界系列发生了什么问题？为什么赛力斯在支持力度越来越大，甚至华为看起来支持力度也没有明显减弱的情况下，销量崩得这么厉害？ 很可能要归到产品力不及预期了，再加上此前安全评测不过关，对它的影响实在太大了，这再一次给其他车企敲醒了警钟：新能源汽车归根到底还是一种车，安全才是第一关。 除了国内自主品牌，8月份的新能源汽车市场，合资品牌也交出了不错的表现。 04合资品牌崭露头角 比如一直被嘲讽的丰田电动车，bZ系列8月销量突破6578辆，首款纯电轿车bZ3更是卖了5836辆，虽然跟很多自主品牌没法比，跟它自家的燃油车更是没得比，但跟自己比，已经是极好的成绩了，这跟他的大降价有关，bz系列最高降价了7万。 当然了，要想靠降价把销量堆上去，不是不可能，就是得便宜到一定程度，那就意味着巨额的亏损，丰田显然无法接受，那么核心还是如何平衡燃油车和新能源汽车的利益关系，尽快转型新能源汽车。 留给丰田汽车的时间不多了！ 上汽大众也表现得不错，ID.3单月销量连续破万，截至8月底，上汽大众ID.家族累计销量已超过15万辆。 先不说大众的电动车卖的怎么样，人家确实是转型是最积极的，有这样的成绩也是应该的，或者说大众的新能源汽车天花板相比其他燃油车巨头，应该是更高的，但要想有更高的突破，核心还是看大众高层能在多大程度上牺牲燃油车的利益。 总的来看，在8月份依然属于淡季的情况下，国内的新能源汽车市场依然呈现火热的状态，淡季不淡，那么接下来进入传统汽车销售旺季，在油价继续高企的情况下，新能源汽车的销量就更值得期待了。 只是行业的火热是真的火热，竞争也是真的残酷，行业无可避免地会分化越来越严重，体系化的竞争越来越明显，没能打出来的新势力接下来会越来越难过了，反过来，随着传统汽车厂商转型力度的加大，加上更强的实力，接下来的表现反而更加让人期待。 原文标题 : 集体杀疯了，再创历史新高，旧王卷土重来，残酷厮杀一触即发

中国储能网讯：四川大力培育核心企业，不断提高新能源汽车关键部件综合配套能力，并与重庆强强联手，共建世界级智能网联新能源汽车产业集群。 川渝两地已建成成渝地区双城经济圈汽车产业链供需信息对接平台，超5700家整车和零部件上云，促成相互配套企业400多家，配套金额超过150亿元。 9月4日，以“智汇八方，博采众长”为主题的2023中国国际智能产业博览会在重庆开幕。四川18家企业亮相展会，展区以“智造全产链 绿动新四川”为主题，围绕产业科技创新、绿色清洁能源、先进制造业升级三个板块，展现四川智能网联新能源汽车产业蓬勃发展的突出成果。 以小见大“四两拨千斤”服务产业集群 “我在馆里逛了一圈，发现不少我们的产品。”成都晶宝时频技术股份有限公司销售经理邓梦龙介绍，以比亚迪为例，其热销车型元PLUS的一大特色是采用360度摄像头，能让驾驶员直观看到汽车周围的景象，进一步提升安全性。摄像头中的核心小零件——晶体振荡器就由晶宝公司自主研发制造。 记者在晶宝公司展台看到，最小的晶体振荡器只有半颗米粒大小。“别看它小，却是电子产品的关键元器件。”邓梦龙介绍，如果把芯片比作电子设备的大脑，那么晶体振荡器就像脉搏，它们在特定频率下不停跳动，为系统提供稳定的时间频率基准。 晶宝公司自主研制的晶体振荡器成功实现国产替代，在多个行业的应用范围不断扩大。“现在不少智能终端企业向我们抛出橄榄枝，正从最开始的实验样品到一步步实现生产替代，‘比亚迪元’是今年开始批量使用的。”邓梦龙说。 在四川展区，像晶体振荡器这样的“小”产品成为一大特色。它们虽然小，却在产业发展中起着四两拨千斤的作用。 宜宾丰川动力科技有限公司带来一块巴掌大的换挡控制器，它是公司自主研发的两挡电驱动系统的核心部件。目前新能源电动车绝大多数采用一挡电驱动模式，两挡不仅能让车的动力更强、提升续航里程，还能节约生产成本。丰川动力是来自清华大学的创业团队，2017年带着技术落地宜宾，由于布局较早，是行业内唯一拥有两挡技术的厂商。“目前我们正在和吉利、广汽等企业谈合作，一起在乘用车上进行验证开发。”公司副总经理樊刚说。 近年来，四川坚持错位发展，大力培育核心企业，不断提高新能源汽车关键部件综合配套能力，并与重庆强强联手，共建世界级智能网联新能源汽车产业集群。如今，川渝两地已建成成渝地区双城经济圈汽车产业链供需信息对接平台，超5700家整车和零部件上云，促成相互配套企业400多家，配套金额超过150亿元。 以绿见“智”构建新能源汽车科技创新体系 绿色是本届智博会上四川打出的一张特色牌。四川目前可再生能源电力生产量和消纳量居全国第一位，率先在经济大省中形成以零碳能源为主的电力系统。 四川展区中，专门划分“绿色清洁能源”板块，动力电池、氢燃料电池纷纷亮相，四川时代新能源科技有限公司、欧阳明高院士工作站、中国东方电气集团有限公司等都来到现场，展示各自在推进四川绿色发展进程中的优秀成果。 作为四川动力电池“链主”企业，此次四川时代把展出的重点放在绿色生产上。2022年3月，四川时代率先成为全球首家电池零碳工厂。展台相关负责人介绍，企业80%以上能源都来自可再生能源水电，每年可减少40万吨碳排放。“全水电+零碳天然气”绿色能源的解决方案，再辅以绿色制造、绿色物流及采买碳信用抵消的方式，绿色发展路径清晰可见。 同样在宜宾的欧阳明高院士工作站，致力于打造政、产、学、研深入合作的科技创新与成果转移转化平台，以院士工作站为基础，建立四川新能源汽车创新中心，构建成渝地区双城经济圈深度融合的新能源汽车科技创新平台与产业生态系统。本届智博会，工作站带来重卡换电站产品等一系列原创性重大科研与产业化成果，充分展现四川战略性新兴产业发展的绿色智慧。 说到四川产业的“绿色智慧”，绕不开东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司，它是东方电气集团氢能与燃料电池产业发展的核心平台。在本届智博会上，该企业将现场展示其高效率长寿命燃料电池系统等研发成果和产品。

中国储能网讯：近期，钠电企业珈钠能源完成A轮融资，由春华资本领投，顺为资本跟投；这继去年8月天使轮融资后，顺为资本对珈钠能源的第二轮投资。 顺为资本的机构主体是北京顺为资本投资咨询有限公司，法定代表人为小米集团董事长雷军。近几年，小米系多个投资机构频频向储能领域创业企业抛出“橄榄枝”，其中包括中创新航、珠海冠宇、蜂巢能源、赣锋锂电、卫蓝新能源、融通高科、安酷能源、埃泰斯、快卜新能源等标的。 01.小米系三大投资平台 小米系投资版图主要分为三大板块：雷军个人顺为资本、小米集团旗下多个投资机构以及小米集团与湖北长江经济带产业基金组建的长江小米产业基金。 小米投资股权图 图源：新财富 雷军个人及顺为资本，包括前期雷军以个人名义的投资、雷军个人的天使投资机构顺为创业、与许达来共同设立了顺为资本。顺为创业偏向天使投资；顺为资本更为偏好VC、天使投资，投资轮次集中在A轮、Pre-A轮和A+轮，到了B轮。顺为资本经常和小米集团协同作战。 小米集团境内实体小米科技旗下多个投资机构，如瀚星创业、武汉及天津金星投资及其附属的天津金米投资、小米私募股权基金及旗下极目创业，其布局主要着眼于小米生态链的“投资+孵化”。 小米集团与湖北长江经济带产业基金组建的长江小米产业基金，该私募股权基金以财务回报为目的，背倚地方政府资源，主要投资智能硬件价值链上游的组件及制造公司。 这三者之间，既有战略上的协同，定位又有较为明显的区别。但从大逻辑来看，三者是围绕着打造小米生态链布局。 02.小米储能投资版图 截至目前，顺为资本、小米集团旗下小米科技、小米长江等投资机构频频出手储能相关创业企业（不含新能源汽车相关企业），先后投资了新能源电池类企业，如赣锋锂电、蜂巢能源、中创新航、珠海冠宇、卫蓝新能源、珈钠能源等；电池材料企业，如融通高科、碳什科技；便携储能企业安酷能源、电池热管理企业埃泰斯、新型能源技术企业星环聚能，以及充电领域企业快卜新能源、始途科技等。 电池 新能源汽车赛道上，小米一直布局颇深。小米早前对外宣布未未来10年将想新能源汽车业务投入100亿美元，并设定了在2024年上半年量产首批汽车的目标。 近两个月以来，小米造车的神秘面纱也正在被一点点揭开。7月14日，一张疑似小米汽车动力电池包铭牌的照片就在社交媒体平台曝光，铭牌右下侧带有小米Logo，电池包额定电压为726.7V，电池容量为 101kWh， 电池包重量为642.0kg。8月，据外媒报道，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (EV)，这是小米迈向“明年初生产汽车”的目标迈出了重要一步；同月从小米内部知情人获悉，小米汽车已经敲定中创新航和宁德时代作为现阶段的一级和二级电池供应商。 电池成本在新能源汽车总成本中占比最高，占比超40%。提前布局电池赛道，有利于控制小米的造车成本，因此小米系投资机构对新能源电池的兴趣一直浓厚。 在电池方面，小米目前已投资中创新航、蜂巢能源、赣锋锂电、珠海冠宇、卫蓝新能源、珈钠能源等多个优质标的。目前珠海冠已科创板上市、中创新航港股已上市且A股上市辅导中、蜂巢能源科创板上市已问询，卫蓝新能源为独角兽。 中创新航，2022年10月港股上市，2022年12月已提交上市辅导备案。国内第三大动力电池生产商，中创新航的市场地位仅次于宁德时代和比亚迪。中创新航去年的前三大客户分别为广汽集团、长安汽车和小鹏汽车。据中创新航发展计划2025年，动力电池产能目标为500GWh，2030年时产能目标翻倍，达到1000GWh。 珠海冠宇，2021年10月科创板上市企业，主要从事消费类电池的研发、生产及销售，应用领域涵盖笔记本电脑、平板电脑、智能手机、智能穿戴设备、消费类无人机、电动工具等，是全球消费类电池主要供应商之一。目前小米长江持有珠海冠宇3.7%股权，为其第五大股东。 蜂巢能源，主营新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。目前，整车客户涵盖长城、吉利、零跑、东风、岚图、小鹏、理想、光束、赛里斯等。此外，蜂巢能源正在重点布局储能业务，已为四川宝能电力、杭州高特电子等客户提供储能产品，并与华能江西清洁能源、麦田能源等储能客户建立合作意向。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据统计，2022年，蜂巢能源国内动力电池装车量为6.1GWH，排名第七，市占率为2.07%。2023年06科创板上市已问询。 赣锋锂电，"A+H"股上市公司赣锋锂业控股子公司，已在东莞、宁波、苏州、新余、惠州、重庆、襄阳、呼和浩特等地建立多个生产与研发基地。小米长江目前持有其3.51%股权。 卫蓝新能源，全固态锂电池研发与生产制造商。目前，卫蓝新能源已完成8轮融资，投资方包括蔚来资本、小米集团、华为、国汽智联、吉利控股等。在最近一轮融资中，公司的估值达到157亿元。目前卫蓝新能源已与蔚来、吉利等多家汽车制造商达成战略合作。今年蔚来将上线由卫蓝新能源提供的150kWh半固态电池，该电池的能量密度为369Wh/kg，可提供高达1000km的续航里程。小米长江、顺为资本合计持有其1.84%股权。卫蓝新能源创始人曾公开表示计划最早在2025年上市。 珈钠能源，钠电池研发与生产制造商。今年8月珈钠能源千吨量产线在深圳龙岗区投产。珈钠能源表示将在 2023 年底开始布局万吨级产线，预计2023年面向消费者的电动自行车、家用储能系统和 A0 级电动车的钠离子电池产品有望面市，大型示范性的钠离子电池储能系统也会陆续落地，2024 年实现过亿的收入。 电池材料 电池材料方面，小米也有投资涉足，目前已参与电池正极材料厂商融通高科、负极材料厂商碳什科技的融资。 融通高科，一家将纳米技术应用于新能源电池正极材料领域，以磷酸铁锂正极材料研发、生产、回收循环利用为主营业务的企业。目前已规划建设年产52.5万吨磷酸（锰）铁锂、52.5万吨前驱体、2.45万吨钠离子/3000吨三元产线、36万吨电池回收循环利用生产线。已于去年12月启动上市辅导备案。 碳什科技，成立于2022年8月，主要做碳族负极材料的研发，目前已推出了用于钠电池负极的硬碳材料和电池用高性能导电剂产品。公司总部位于苏州太仓，共有两个生产基地，安徽亳州生产基地主要用于生产高性能导电剂，芜湖基地则主要生产硬碳负极。据公司提供的信息，预计2025年锂离子电池的装机量将达到2000GWh，钠离子电池装机量将达到70GWh，这背后会有着超20000亿的电池市场和超2400亿的负极材料市场。 其他储能相关领域 小米在便携储能、电池热管理、光储充、新型能源技术等细分领域创业公司亦有出手。 今年5月，小米智造、小米长江参与了便携储能企业安酷能源的战略轮融资，安酷能源储能品牌“安酷创新”的控股平台，安酷创新主要聚焦于户用储能和便携储能，创新产品为离并网双模户储产品、热插拔换电式便携电源产品。 在便携储能赛道，去年9月小米发布了首款1000Wh户外电源产品1000Pro，采用混合固液电解质锂电池，1.5小时极速快。发布新产品同时出手投资便携储能创业公司，小米显然想在储能赛道谋求更深的布局，或将为其在用户侧实现新能源汽车与户用储能的融合做前期准备。 小米户外电源 1000Pro 去年6月，小米科技旗下海南极目创业参与了电池热管理企业埃泰斯的战略轮融资。埃泰斯成立于2021年6月，是由奥特佳集团下属空调国际（上海）有限公司的储能事业部独立出来专门研发、生产大功率电池液冷热管理系统的企业。公司主营业务为独立热管理器件的研发、制造和销售，主要应用市场为储能设备热管理及汽车电池热管理等业务。 充电领域，小米目前投资了移动充电服务商始途科技、光储充检电站服务商快卜新能源。其中快卜新能源是成立于2020年3月，福建百城新能源科技有限公司作为大股东持股35.5234%，宁德时代持股35.0911%是二股东，小米科技旗下瀚星创业持股11.33%为三股东，是宁德时代与小米联手打造的面向全球光储充检智能电站服务商。目前快卜正在与车企联合建立超充站，首个超充站已于今年8月落地宁德。 此外，新型能源技术领域也有斩获，聚变能商业应用技术商星环聚能，柔性太阳能电池片企业美格科技。 从锂电池、固态电池、钠电池，到电池材料，再到电池热管理、便携储能、光储充检等细分领域，储能作为左擎可再生能源、右牵新能源车两大赛道的万亿市场，必然是小米系投资不可忽视的领域，更何况小米还有“造车”的目标。据公开数据统计，截至目前小米系投资机构共投资超800家企业，投资事件超1200件，小米正在依托生态链的战略布局，打造出交织众多领域的庞大的生态帝国。

受多因素叠加影响，上半年化工新材料行业景气度不及预期，给金发科技的经营质量带来了诸多挑战和压力。不过，公司上半年业绩仍显韧性，H1实现营业收入203.49亿元，同比增长4.53%,市场占有率稳步提升。其中，作为公司主要的营收支柱，改性塑料板块展现出强劲的成长潜力，销量和毛利呈现双增；新能源材料、高性能碳纤维及复合材料等细分应用领域，增长数据同样亮眼。此外，海外布局成效凸显，海外子公司产品销售提量、收益高增。 展望下半年，金发科技致力抢占市场份额和提升新投产项目的经营质量，加快一体化建设，提升一体化产业链竞争优势，自研的COC中试装置、宁波金发聚丙烯项目等将于三季度投产，助益产业链协同效应进一步释放。 此外，多位业内人士预期化工行业整体景气度有望回暖，同时在扩大内需刺激消费等系列政策加持，以及汽车轻量化催升“以塑代钢”需求、新能源转型、新材料国产化替代加速等发展契机下，作为化工新材料龙头，金发科技的改性塑料、新材料、绿色石化板块业务或将持续放量，未来业绩增长可期。 优结构促创新 头号支柱业务量利齐升 面对复杂的内外部环境，金发科技持续加强科技创新和优化产品结构、加速“一体化”战略布局，市场份额逐步扩大。 改性塑料业务是金发科技的明星产品，为公司贡献过半营收。半年报数据显示，该板块H1产成品销量 85.77万吨，同比增长5.19%。 尽管受上半年原材料价格下降影响导致改性塑料板块H1营收同比下滑4.26%至116.52亿元，不过毛利实现28.09亿元，同比增长15.40%，销量和毛利呈现双增。金发科技方面对此表示，得益于公司上半年持续优化产品结构，开发新产品和新客户，拓展新能源汽车、家电、储能、光伏等新应用领域，满足客户定制化需求，改性塑料盈利能力不断提升。 拆分应用范畴来看，得益于新能源汽车快速增长、家电零售回暖、精心打造新能源产业特殊定制化产品等，金发科技上半年改性塑料板块中的车用材料、家电材料、新能源材料销量分别同比增长24.64%、19.23%、52.13%。 据悉，目前金发科技的车用材料在传统油车和新能源车的占比近2:1，公司在新能源汽车的市占率已反超传统油车，随着未来新能源汽车渗透率的不断提升，公司在新能源汽车材料市场份额将得到快速增长。近日，金发科技在业绩说明会上表示，上半年金发科技汽车材料全球创新研发中心及产业化项目提前投产，该中心围绕车用高分子材料高效开发和高质综合利用，开展系统的、深入的应用基础研究，将成为汽车行业的联合创新平台，为汽车轻量化、自动驾驶、智能互联等领域输出行业领先的材料解决方案，进一步稳固了公司汽车材料行业龙头地位。 在家电领域，金发科技抓住消费环境好转和高温天气等行业复苏时机，凭借着低碳环保、高性能、高性价比、高颜色稳定性的产品抢抓市场份额，赢得了客户信赖。新能源行业领域（光伏组件、动力电池、储能电池)上半年主要以“去库存”为主，公司凭借着研发的高可靠性工程塑料专用料、高性能特种塑料、高性价比的动力电池 PACK系统材料系列解决方案快速抢占了市场，未来有望进一步提高市场份额。 上半年，金发科技新材料业务销量同样实现稳健增长。其中特种工程塑料则受制于消费电子需求复苏不及预期，产品销量有所下滑，但Q2销量环比已实现48.48%的增长。完全生物降解塑料实现销量6.30万吨，同比增长27.53%，这是金发科技围绕技术、成本、产能、上游资源及高品质品类拓展等方面打出组合拳的综合结果，差异化竞争优势显现；而在新能源汽车快速增长和动力电池包底护板材料设计方案的不断升级助益下，高性能碳纤维及复合材料上半年营收同比增64.47%至1.29亿元。 改性塑料和新材料板块占金发科技总营收的比重近70%，下游应用领域广泛，且产品结构不断向产业高端和高附加值的方向延伸，产品盈利能力不断提升，进一步筑牢公司行业龙头地位。 事实上，经过三十年的行业深耕，时至今日，金发科技已成为全球化工新材料行业产品种类最为齐全的企业之一，同时是全球规模最大、产品种类最为齐全的改性塑料生产企业。公司拥有全球领先的技术研发平台、全球协同的营销网络以及全球化的供应链平台，与上下游供应合作伙伴建立了长期稳定的战略合作关系，原材料供应质量、交期、价格综合优势明显，并通过打造高效的供应链管理体系，实现全球产供销一体化协同。 一体化协同效应加速释放 有望开启业绩增量新空间 中国作为全球最大的化工新材料生产和消费国，新材料产业正处于产业结构优化、 产业升级等战略发展的关键机遇期。新能源汽车、光伏、储能、新基建、5G 通信、人工智能、VR/AR 等战略性新兴产业的高速发展，为公司持续高质量发展带来新机遇。 展望下半年，金发科技系列举措“进击”高质量发展叠加所处化工行业周期见底迎复苏、新行业新应用增长势能爆发，公司业绩成长想象空间将开启。 产业链一体化布局无疑有助于公司获得更高的产品议价权、更好的把控上游原料和产品质量，进而提升公司整体盈利能力和抗风险能力。据了解，金发科技多个项目产能密集投产在即，包括建设的8000万立方/年的PSA氢气提纯装置及配套的下游充装项目，公司有望进入高纯氢市场进而提升副产物利用效益，项目预计2023年三季度投产；120万吨/年聚丙烯热塑性弹性体（PTPE）及改性新材料一体化项目进展顺利，PP装置已于6月底实现中交，预计2023年三季度正式投产。此外，目前公司已完成COC的小试，自主研发的COC中试装置将于今年三季度投产。 值得关注的是，辽宁金发ABS项目已于今年6月底正式达产，这也意味着金发科技已在逐步打通ABS及聚丙烯产业链，将进一步提高生产效率及产品品质、降低生产成本。未来，随着高强度、高光泽、高抗冲的高附加值ABS专用材料以及特殊品种的聚丙烯比例的不断提升，绿色石化板块盈利空间有望增扩。 与此同时，金发科技海外布局“开花结果”， 上半年金发科技海外子公司产品销量9.40万吨，同比增长28.42%。其中，车用材料在印度市场稳居第一的印度金发上半年实现净利润 6526 万元，同比增近25倍。金发科技表示，“上半年印度金发净利增长主要得益于其产品结构不断优化以及产品竞争力不断提升，印度金发积极引进母公司行业拓展和产品应用经验，聚焦在汽车、电子电工、新能源等细分行业新的应用领域的拓展，上半年高附加值工程塑料产品占比不断提升，改性塑料产品的毛利同比大幅增加。” 行业应用延续高景气为公司业务开展提供强支撑。今年以来国内新能源汽车保持强劲增长态势，中汽协数据显示，今年上半年，我国汽车销量1323.9万辆，同比增长9.8%。其中新能源汽车是汽车销量增长的主要驱动力，我国新能源汽车上半年累计销量达374.7万辆，同比增长44.1%；H1我国新能源汽车出口增速远超汽车出口整体水平。此外，随着全球经济复苏和地产政策延续宽松趋势，未来家电需求复苏前景同样被看好，智能家电、集成家电等产品大力度推广以及家电行业中高端化发展等都为公司相关业务注入增长动力。 政策层面亦带来利好。今年以来一揽子“扩大内需、刺激消费”方案相继实施。7月末，国家发改委发布“恢复和扩大消费二十条措施”，其中在稳定大宗消费方面提出，优化汽车购买使用管理，扩大新能源汽车消费，支持刚性和改善性住房需求，提升家装家居和电子产品消费。金发科技在投资者平台表示，“公司的塑料产品广泛应用于大宗消费品中，随着汽车、家居、电子产品等大宗消费的逐步回暖，会对公司的改性塑料、环保高性能再生塑料、特种工程塑料、碳纤维及复合材料等产品销售产生正面影响。” 9月1日，汽车行业稳增长工作方案出台，方案指出力争2023年实现新能源汽车销量900万辆左右，并部署支持扩大新能源汽车消费、稳定燃油车消费等七项措施。扶持政策频出,新能源车渗透率将迎向上周期，加快金发科技汽车材料增速。 当前，化工行业处于底部周期，不过转机隐现。8月份，制造业PMI回升至49.7%，连续三个月回升，制造业景气水平进一步改善。8月新订单指数为50.2%，自今年4月份以来首次升至扩张区间，为近5个月以来的高点，且制造业生产活动加快，市场需求有所改善。从行业看，化学原料及化学制品、汽车等行业生产指数和新订单指数均高于53.0%，产需两端较为活跃，下半年金发科技绿色石化板块的业绩有望修复。 此外，国信证券研报指出，上半年化工产品价格大幅度下行，七月化工行业景气指数回升。考虑到汇率、PPI等宏观经济数据有望改善，以及近期国际原油价格、煤炭价格上行的成本推动，我们认为下半年化工行业整体景气度有望回暖。 综上，金发科技下半年整体经营有望向好，盈利改善起航。

特斯拉中国总裁王昊日前接受专访时表示，中国新能源汽车市场非常大且发展势头很好，特斯拉期待与中国新能源汽车产业携手并进。 “我们上海工厂供应链本地化率超过95%。仅签约的本土一级供应商就有约360家，我们把其中约60家企业带到了国际市场，它们也获得了其他国际汽车厂商的认可。”王昊说。 “供应链上的中国企业与特斯拉一起成长，因为新能源汽车的底层研发很多，从想法到实现装配，特斯拉都在和这些企业一起推进。”王昊说，“这些企业又会去服务其他更多的中国新能源汽车企业，这是一个相互促进的良性环境。我们期待与中国新能源汽车产业携手并进。” 今年上半年，特斯拉宣布加码投资，将在上海新建储能超级工厂。“预计在不久的将来，我们就会开始建设储能超级工厂，产品将主要用于出口。”王昊说。

新能源产业是全球经济发展的新引擎，在能源革命和可持续发展的进程中扮演至关重要的角色。中国作为全球最大的新能源市场之一，在过去几年中国新能源产业得到蓬勃发展，取得了令人瞩目的成就。然而，随着海内外市场竞争日趋激烈，新能源产业面临着众多挑战和机遇。为促进新能源产业链上下游供需平衡和产业协同创新，推动新能源技术与应用的融合和升级，由上海有色网主办的 “2023SMM新能源产业年会” 将于2023年10月16日至18日在福建厦门隆重举行。本次会议将涵盖镍、钴、锂、钠电及储能板块，这些板块均是新能源产业链的重要组成部分，也是驱动新能源产业发展的核心要素。 意大利弗雷西 作为流体控制领域的自动化阀门的主要生产商将盛装出席本次大会，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇、共绘新能源的美好蓝图！钠锂同行、储赢未来！ FLOWX VALVE S.R.L（意大利弗雷西）是流体控制领域的自动化阀门主要生产和供应商之一，公司总部位于意大利罗马，公司致力于科研开发、生产流体控制设备系统，在许多个国家均有业务往来。自成立以来，意大利弗雷西一直积极致力于服务全球客户，并提供完善的自动化阀门及流体控制系统的产品和解决方案。目前意大利弗雷西在中国地区已建有完整的销售服务网络，方便为客户提供各种售前售后服务。 意大利弗雷西主要产品有蝶阀、球阀、调节阀、通用阀门、执行机构及附件等。公司一直坚持弗雷西全球统一的质量水准，本着“品质至上”的原则，“高精度，零泄漏”的宗旨。多年来，取得了ISO9001、ISO14001、API认证，CE PED认证，SIL认证等相关资质。公司产品以卓越的品质和完善的售后服务赢得广大客户青睐，公司产品广泛应用于新能源、精细化工、大市政、生物制药等行业。 产品介绍 企业资质 扫一扫关注公众号 会议负责人 余磊 18516238893 yulei@smm.cn

【两部门：统筹资源加大锂电、钠电、储能等产业支持力度】 工业和信息化部、财政部近日联合印发《电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案》。其中提出，落实《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》及各项细则，落实集成电路企业增值税加计抵减政策，协调解决企业在享受优惠政策中的问题。着力提升芯片供给能力，积极协调芯片企业与应用企业的对接交流。面向数字经济等发展需求，优化集成电路、新型显示等产业布局并提升高端供给水平，增强材料、设备及零配件等配套能力。统筹资源加大锂电、钠电、储能等产业支持力度，加快关键材料设备、工艺薄弱环节突破，保障高质量锂电、储能产品供给。 【天能股份：目前公司拥有锂电产能7GWh 预计今年年底达成14GWh】 天能股份接受机构调研时表示，目前公司拥有锂电产能7GWh，预计今年年底达成14GWh，公司后续产能将根据市场需求情况，逐步释放。目前，公司已具备300兆瓦时的钠离子电池电芯和模组产品的专线生产供货能力。 【天齐锂业：从中长期来看，公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好】 天齐锂业在互动平台表示，公司产品的终端应用领域包括但不限于新能源汽车和船以及储能市场。公司看到，欧美国家愈发重视锂资源，从速度、规模、强度三个维度来看，目前全球锂行业正在进入行业发展的上升期。总的来说，尽管锂价存在周期性的价格波动风险，但下游终端特别是新能源汽车与船和储能产业未来的高成长预期、有关政策的倾斜是客观存在且可合理预期的，因此从中长期来看，公司认为锂行业基本面在未来几年将持续向好。 【锂业巨头雅宝接近以43亿美元收购澳大利亚锂业公司Liontown】 澳大利亚锂业公司Liontown Resources Ltd. 9月4日宣布，愿意支持全球最大锂生产商雅宝（Albemarle）发出的66亿澳元（43亿美元）新收购要约。Liontown周一表示，雅宝将每股现金出价提高至3澳元。 》点击查看详情 【天津：优化汽车购买使用管理 扩大新能源汽车消费】 天津市发展和改革委员会印发《天津市贯彻落实<关于恢复和扩大消费的措施>具体举措分工方案》。其中提到，持续优化天津市小客车调控措施，延续年度增投计划，合理调整指标配置额度及方式，满足市民用车需求。研究编制天津市进一步构建高质量充电基础设施体系的实施方案。按照适度超前原则，重点在居民小区、高速公路服务区、国省干线公路沿线、交通枢纽等公共停车区域以及物流集散地配建公共充电设施。继续加大小区公共充电桩建设力度。2023年累计新增各类充电基础设施不少于1万台。鼓励适合农村使用的电动商用车、乘用车销售，开展汽车试乘试驾、知识讲座、团购优惠、保险减免等活动，持续释放新能源汽车消费潜力。 【乘联会：预估8月新能源乘用车厂商批发销量80万辆 同比增长27%】 乘联会综合预估8月乘联会新能源乘用车厂商批发销量80万辆，同比增长27%，环比增长9%。今年以来累计批发508万辆，同比增长39%。 相关阅读： 【SMM分析】“碳”“氢”转化现象频出 后市供需表现如何 【SMM分析】浅析江西省发布新能源产业链现代化建设行动方案推动回收行业发展 本周钴系产品跌势放缓 印度将启动钴锂等100个关键矿块拍卖【SMM周度观察】 【SMM分析】格林美半年报披露 三元前驱体出货量同比增长 7.75% 【SMM分析】国内历年阶段性锂电回收政策概况 【SMM分析】华为Mate60系列突击发售 数码市场或将迎来消费热潮 【SMM分析】特斯拉Model 3焕新版官宣！或刺激潜在购车需求？ 【SMM分析】特斯拉联合创始人创立的回收公司完成超10亿美元的D轮融资 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】原料市场推涨情绪较浓 负极价格暂时维稳运行 【SMM分析】2023年六氟行业洗牌上半场 多家上市公司业绩相继披露 【SMM分析】车市8月战报公布！理想同比翻6倍小鹏汽车回暖曙光已现？ 【SMM分析】国内历年阶段性锂电回收政策概况 【SMM分析】8月电池行业PMI指数位于荣枯线之上 基本符合预期 【SMM分析】2023年9月全国峰谷电价差汇总！ 【SMM分析】从容百全球战略发布会看磷酸锰铁锂的市场情况 【SMM分析】格派电钴成功挂牌中联金 【SMM分析】中国汽车的崛起--比亚迪首次跻身全球十大汽车制造商之列 【SMM分析】江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？ “金九银十”临近 锂电池、汽车零部件、新能源车等板块爆发【热股】 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元

企查查显示，近日，福田时代新能源科技有限公司成立，法定代表人为张凯，注册资本2亿元，经营范围包含：电子专用材料研发；电池销售；新能源汽车整车销售；二手车经纪等。 企查查股权穿透显示，该公司由宁德时代（300750）、福田汽车（600166）共同持股，持股比例均为50%。

中国新能源汽车产业快速发展，已经连续八年成为全球最大的新能源汽车市场，国内市场占有率达到26%，坐上“高速电梯”，汽车产业电动化趋势已然势不可挡。 立足当前，面向未来，在产业快速发展的当下，行业也必须正视发展过程中所遇到的问题与挑战。9月1-3日，第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）正式召开。在9月3日电动化论坛中，来自企业、行业、高校的专家们齐聚一堂，纷纷对此发表了自己的看法和建议。 着力解决产业发展不平衡、不充分矛盾 新能源汽车快速的增长，包括保有量、市场规模、市场增速均出现快速的增长，形势喜人，但从更加宏观的产业和经济结构调整的角度来看，增长过快可能会带来一些挑战，甚至存在一定的风险。 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在“我国新能源汽车市场占有率处于快速提升阶段”的演讲中指出，按照一般创新产品的市场普及规律，市占率达到15%~20%时，会进入快速增长和替代阶段，按照S型增长曲线看，市占率在20%~50%阶段，销量增长和普及率提升往往会超出预期。 随着市场发展，新增效应越来越低，替代效应不断增强，到2027年汽车市场将处于快速替代期。这就将导致整个汽车产业将会面临短期结构性风险，一些地区和城市面临的短期结构性风险更为明显。对于汽车产业大省大市而言，汽车兴则百业兴，汽车业将直接影响投资、税收、消费和就业状况。 王青进一步指出，总量过剩问题目前并不是主要矛盾，更要聚焦于结构失衡矛盾，解决思路在于实现融合互促发展：“依托新能源汽车消化燃油汽车过剩产能是有效途径；代工模式将是新能源汽车创新发展的重要生产组织方式；而解决汽车整体产能过剩的关键则是优化产业政策。” 汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心首席科学家、哈尔滨理工大学教授、俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚，针对新能源汽车电机系统的产品创新与前沿技术做了分享。他直言：“虽然国内新能源汽车的市场渗透率‘突飞猛进’，但我们还应冷静地认识到一个事实，混动汽车的渗透率远低于此前的行业预期。在迈向碳中和的阶段，混动系统仍有非常重要的战略意义。汽车电动化，尤其是混动的发展，还有很长的路要走。” 中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰在分享中指出，从国内趋势来看，在强有力的政策引导下，市场快速发展，也在全场景发力。总体上看虽然各类技术路线都有所发展，实际上存在一些突出的问题和痛点。如纯电动汽车的续航问题、低温问题、充电问题、以及燃料电池汽车用氢贵等，导致了目前市场上出现了一些不均衡现状，包括乘用车和商用车不均衡，城乡布局不均衡，包括私人领域和公共领域不均衡，这些痛点问题都需要全行业共同努力解决。 突破关键技术壁垒助力产业发展 新能源汽车发展带来新“三电”的产业兴大变革，突破关键性技术壁垒也成为电动汽车产业发展的重要课题， 电动汽车电驱动系统全产业链技术创新战略联盟理事长贡俊指出，目前电驱动将是电动汽车产业的重点布局方向。作为一个相对传统的产业，电驱动是伴随新能源汽车要求诞生出来的新需求，对其技术进步更多来自于材料器件层面，以及与整车的配套发展，尤其是个性端的发展和创新层面。 值得一提的是，除了纯电驱动的布局，插电混动发展超出预期的，今年以来，纯电动和插电混动的比例变化较大，PHEV1-7月份占比达到32%。贡俊表示，就目前来看，电驱动产业发展逐渐出现几个特点，第一，扁线电机市场占比从27%提升至48%，高密度、高效率、高转速的扁线电机发展速度加快；第二，全球多家汽车品牌搭载或确定搭载SiC功率器件，同时我国SiC电机驱动系统产品增量较快，市场占比达到9.4%；第三，三合一电驱动总成将是乘用车主流趋势，800V高电压平台将同步发展。第四，多合一电驱动总成融合技术可进一步提升系统集成度和功率密度，是整车企业持续推进电驱动总成与电源系统集成的重要技术路径。第五，智能化、网联化、信息化技术导入，电驱动系统产品数字化程度显著提高，域控制器、CP/AP软件架构、高安全是下一代动力总成控制器的技术路线之一。 中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家、新能源专项总工程师、新能源检验中心总工程师王芳则在会上分享了关于提升动力电池安全性的思考与实践。“当汽车发展到一定的量之后，随着保有量的增加，遇到事故的数量必然会增加，数量肯定是在随着总的保有量增加而增加。目前电池的安全主要分成三个方面来考量，第一，从全流程看电池的安全；第二，从全生命周期来看；第三，从全场景来看电池的安全。” 作为整个汽车最重要的一部分，底盘也在做快速的迭代，从传统的底盘到电动底盘以及快速向智能底盘迭代。博世底盘控制系统中国区市场战略与产品管理副总裁张连冲分享了智能底盘在迭代过程中也面临一些机遇和挑战，未来博世想要实现高智能、高效率、更稳定、更灵活、更舒适的一个车辆运动控制的性能，从而提升整车的性能。