据宝武镁业消息：巢湖云海镁业有限公司（以下简称：巢湖云海）近期成功将镁水直供巢湖云海轻金属精密制造有限公司（以下简称：巢湖精密），用于镁模板压铸生产。 这一工艺的成功应用对镁合金熔炼及镁合金压铸协同发展带来质的革新。 镁水直供生产工艺是宝武镁业技术研发团队经过一次次的讨论和不断地试验改进，历时一年多试产成功。宝武镁业镁水直供系统为全球首例全自动化系统，利用虹吸原理，精准控制镁液液面及输送量，相比常规的镁合金熔炼及压铸加工，大大缩短了工艺流程。 常规镁合金熔炼及压铸工艺流程为：镁合金熔炼—铸锭—抛光—包装—运输进压铸车间—预热—重熔化—机边炉给压铸机供镁水—压铸。 镁水直供后，工艺流程缩短为：镁合金熔炼—镁合金镁水直送压铸车间—虹吸供镁水至机边炉—压铸。 由于工艺流程的缩短，镁水直供可大幅降低生产成本，提高生产效率，改善压铸质量。 大大减少了镁水冷却、预热及重熔过程中的热量损耗，因无铸锭、抛光和包装工序，镁水直供合金整体电耗降低20%。因无预热、重熔化工序，压铸能耗降低30%以上，电力消耗碳排放降低0.18 tCO2/tMg，取消了铸造中保护气体，碳排放降低0.97 tCO2/tMg，合计降低碳排放大于1.15 tCO2/tMg。镁水直供使压铸的镁液纯净度得到很大改善，压铸成品合格率显著提升。工艺流程缩短，减少用工，不仅提高了劳动生产率，更有意义的是，巢湖精密年压铸用镁合金水量6万吨左右，可减排二氧化碳排放6.9万吨，贯彻落实了当前碳减排的双碳国家战略。 镁合金已被广泛运用于航天航空、轨道交通、汽车制造、建筑、计算机、通信及3C电子等领域，随着科技的不断进步，镁合金生产工艺也在不断改进和创新，宝武镁业也将在原镁冶炼、镁合金熔炼及镁基新材料应用等方面不断突破自我、开拓创新，更好地满足各个领域对镁基新材料的需求。

万丰奥威12月6日晚间发布《关于转让全资子公司股权的公告》显示：为推进公司“双引擎”战略，聚焦核心主业，优化财务结构，提升盈利能力，拟出售全资子公司无锡雄伟精工科技有限公司100%股权，根据上海立信资产评估有限公司出具的评估报告，无锡雄伟在评估基准日（2023年7月31日）的股东全部权益价值为人民币115,200.00万元。鉴于评估基准日后无锡雄伟向股东万丰奥威派发现金红利5,000.00万元，扣减拟分配现金红利后的评估值为110,200.00万元。 万丰奥威的公告显示了本次交易基本情况为： 2023年12月6日，公司与无锡雄伟企业管理有限公司、无锡雄伟及无锡雄骏企业管理有限公司签订了《股权购买协议》，约定公司拟以总交易价格人民币110,000万元出售无锡雄伟100%股权， 其中以股权转让方式转让公司持有的无锡雄伟81.82%股权（转让价格为人民币90,000万元），自交割日起36个月内以无锡雄伟回购股权并减资的方式或通过股权回购替代方案约定的方式以最终实现卖方退出持有无锡雄伟剩余18.18%股权（回购价格或转让对价为人民币20,000万元）。本次交易的价格以具有证券、期货相关业务资格的评估机构出具的评估值人民币110,200万元为基础，经公司与交易对方协商一致后确定。本次交易不构成关联交易，亦不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。 对于本次交易的目的，万丰奥威介绍：公司目前已形成汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展格局， 在汽车金属部件轻量化产业公司将持续聚焦铝合金、镁合金新材料。无锡雄伟主要从事汽车高强度钢冲压零部件业务，公司本次出售无锡雄伟股权可以优化公司汽车金属部件轻量化产业布局，减少管理幅度，集中精力聚焦铝合金、镁合金等核心业务发展，并进一步优化公司资产结构，符合公司现阶段业务发展需要及长远发展规划。 谈到本次交易的影响：万丰奥威表示：交 割日后，无锡雄伟将不再纳入公司合并报表范围，将相应减少公司合并报表营业收入和净利润。同时经初步测算，本次交易预计产生损益-11,739.77万元，将减少公司2023年度净利润11,739.77万元， 具体金额以年审会计师审计数据为准。本次交易中公司将按照协议约定收到股权出售价款，可用于归还银行贷款、补充生产经营所需流动资金，支持公司核心业务发展，符合公司和全体股东利益。 公告中在对相关风险提示时除了提及交易失败或终止的风险、特殊赔偿风险以及回购价款或股权回购替代方案项下股权转让款不能如期或如数收回的风险，还提及了影响公司经营利润的风险： 无锡雄伟及其子公司（合并报表口径）2022年度实现净利润人民币7,395.37万元，2023年1-7月实现净利润人民币4,238.89万元。交割日后，无锡雄伟将不再纳入公司合并报表范围，可能会影响公司经营利润。同时，本次交易也将优化公司财务结构，降低资产负债率，并能投入更多资金和精力发展铝合金、镁合金等核心业务，稳步推进公司长期可持续发展。 值得一提的是，万丰奥威曾在三季报和半年报中均提及半年度计提无锡雄伟商誉减值导致净利润减少，不然净利润将实现增长。万丰奥威此前发布三季度业绩报告显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。2023年1-9月，公司实现营业总收入115.99亿元，较上年同期减少0.66%；实现归属于上市公司股东的净利润为5.36亿元，较上年同期减少9.68%，净利润同比下降主要是由于半年度计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。 对于汽车轻量化业务，万丰奥威在三季报中介绍： 2023年1-9月，公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入97.5亿元，同比减少4.55%，但整体盈利水平较去年同期有较大幅度增长。 报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单充足，销售情况良好 ，但受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响，致使营业收入同比减少。 公司汽车金属部件轻量化产业以“成为全球汽车金属部件轻量化推动者”为愿景，将持续围绕镁合金、铝合金等金属部件轻量化细分行业龙头应用优势，进一步加大以镁合金、铝合金为主导的轻量化金属应用技术的投入。公司将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，不断加速普及仪表盘支架大型件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金侧门内门板、后掀背门内门板等大型压铸件国产化应用，加强镁合金海外技术团队引进，建立镁瑞丁亚太工程中心，打造国内汽车零部件行业领先的研发机构，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题，并实现“本土化设计、敏捷化供应”，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求，积极推动行业发展。 此外，万丰奥威发布2023半年度报告显示，上半年，公司实现营业总收入75.07亿元，较上年同期增长3.91%；实现归属于上市公司股东的净利润为3.19亿元，较上年同期减少9.14%，净利润同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值1.49亿元所致，若剔除商誉减值影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长33.31%。 万丰奥威半年报显示：地位。从不同业务来看，万丰奥威上半年汽车金属部件轻量化业务实现营业收入62.27亿元，同比减少2.14%%，但整体盈利水平较去年同期有较大幅度增长。报告期内，公司汽车金属部件轻量化业务订单充足，总体销量同比增长，但受主要原材料铝锭、镁锭、钢材价格同比下降影响，致使营业收入同比减少。其中铝合金车轮业务营业收入36.38亿元，同比减少1.86%；镁合金业务营业收入20.30亿元，同比减少3.85%。上半年，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入12.80亿元，同比增长48.62%，经营业绩稳步增长。

SMM12月6日讯：据SMM了解，随着矿端挺价情绪的再次走高，在经历了多家钨企小幅上调11月下半月的长单报价之后，钨价在12月上半月再次迎来了多家钨企的涨价。而从SMM调研来看，目前市场流通货源较少，虽然下游需求并未得到明显改善，但是供应的偏紧以及矿端挺价的情绪依然带动了钨价的上行。 多家钨企上调12月上半月的长单报价 江西钨业国标一级黑钨精矿2023年12月上半月指导价为12.15万元/标吨（上轮指导价为12万元/标吨）。 福建一大型钨企12月上半月现金长单采购价为APT17.95万元/吨（上轮采购价为17.8万元/吨）。 崇义章源钨业12月上半月长单报价如下（以上单价含13%增值税） ：1、黑钨精矿(WO3≥55%)：11.90万元/标吨，较上轮报价上调1000元/标吨; 2、白钨精矿(WO3≥55%)：11.75万元/标吨，较上轮报价上调1000元/标吨; 3、仲钨酸铵(国标零级)：18.05万元/吨，较上轮报价上调2500元/吨。 赣州市钨业协会2023年12月份钨市场预测价为：55%黑钨矿11.9万元/标吨、APT18.05万元/吨、中颗粒钨粉276元/公斤（2023年11月份预测均价：55%黑钨矿11.7万元/标吨、APT17.75万元/吨、中颗粒钨粉273元/公斤）。 从以上企业的报价来看，多家钨企上调了12月上半月的长单报价。 APT价格虽然出现上涨 但倒挂局面仍存 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 12月6日，SMM报价显示，仲钨酸铵（国产）即APT的均价为180500元/吨，较前一交易日上调1000元/吨，涨幅为0.56%。从其均价的历史价格走势来看，其均价在告别了11月16日的近期低点177500元/吨之后，便开启了整体的小幅上涨之路，与6日180500元/吨的均价相比，不到一个月的时间里上涨了3000元/吨，涨幅为1.69%。 据SMM调研，近两次钨价上行多与钨企原料供应端的挺价有关，市场需求端口并未见到明显的改善。APT在经历了最近的上涨之后，依然处于倒挂局面。由于下游需求不佳，市场成交比较冷清，多以刚需采购为主。考虑到是钨价上涨主要是原料端挺价实现的，并不是受需求明显转好的刚需推动，SMM预计短期钨价在小幅上调之后还将继续陷入盘整状态。 此外，伴随着钨价的历史走势也可以看出，今年三季度钨企经营确实面临着一定的压力。中钨高新公布2023年第三季度报告，三季度营业收入30.02亿元，同比下降5.74%；归属于上市公司股东的净利润7339.28万元，同比下降56.25%。厦门钨业公布2023年第三季度报告显示，三季度营业收入107.98亿元，同比下降15.36%；归属于上市公司股东的净利润3.7亿元，同比下降7.05%；基本每股收益0.2621元/股。章源钨业公布2023年第三季度报告，2023年7-9月，营业收入7.95亿元，同比减少4.32%；归属于上市公司股东的净利润2376.62万元，同比减少34.26%；基本每股收益0.01978元。厦钨新能公布2023年第三季度报告，本报告期营业收入50.01亿元，同比下降36.71%；归属于上市公司股东的净利润1.58亿元，同比下降53.95%；基本每股收益0.37元/股。 得益于金刚线出货量提升，美畅股份前三季度营利双增。美畅股份三季报显示：前三季度公司实现营业收入33.13亿元，同比增长35.35%，实现归母净利润13.90亿元，同比增长35.13%。其中第三季度实现营业收入11.63亿元，同比增长26%，实现归母净利润4.97亿元，同比增长37.21%。对于营业收入的增加，美畅股份在三季报中解释称主要系公司规模扩大，销量增加所致。美畅股份曾在三季度业绩预告中表示，受益于光伏行业整体较高的景气度，下游硅片市场对电镀金刚石线需求旺盛，带动了公司收入的稳步增长。此外，公司在经营管理方面做出了努力，积极开拓下游客户，扩充产能，产品销量稳步提升，主营业务盈利保持在较高水平。

对于“公司披露镁基固态储氢和青阳项目将于年底前投产，目前已临近年尾，请问公司项目进度怎么样了？”宝武镁业12月6日在投资者互动平台回应： 镁基储氢材料目前已经出产品，青阳项目已经开始试生产。 对于公司镁基固态储氢项目优势以及项目进展如何？宝武镁业11月29日接受调研时回应：镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料，达到气态氢密度的 1000 倍，液态氢的 1.5 倍；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本，且安全性也远高于高压气态和液态储氢，应用场景有固态储氢罐、氢燃料电池、氢气储运等。公司在镁储氢方面持续加大研发和建设投入，与上海交通大学、重庆大学等多家科研院所机构均有深度合作。目前公司镁储氢中试生产线设备逐步安装到位，预计年底前开始试产。镁储氢有广泛的应用场景，例如钢厂通过固态储氢可以极大提升用氢的安全性，并能实现规模储存与运输，还能有效利用钢厂的余热供能，将极大推动钢铁从碳冶金走向氢冶金发展。按钢厂年 100 万吨氢冶金估计，需要 10 万吨储氢量，对应需要镁基储氢材料约 6000 吨。拓展到亿吨宝武，将产生60 万吨镁基储氢材料的新增需求。镁基固态储运氢车可根据场景需求组合达到更高容量的氢气储存能力，以及进行氢气的大规模、长距离运输。 据悉， 为确保镁的供给，更好地满足市场的需求，宝武镁业持续加大矿产的投资。目前，宝武镁业子公司巢湖云海、五台云海以及合资公司安徽宝镁的白云石实现自给自足。 在11月29日接受调研时被问及公司的白云石矿的情况？宝武镁业回应 ：公司子公司巢湖云海、五台云海以及合资公司安徽宝镁白云石是自给的，巢湖云海拥有 8864.25 万吨白云石的采矿权；五台云海拥有 57895 万吨白云石矿；安徽宝镁拥有 131978.13 万吨白云石的采矿权。 对呀公司未来长期的发展规划？宝武镁业回应：公司自成立以来始终把技术创新和新产品开发作为核心发展战略，不断加大新技术、新产品的研发力度，经过多年的技术积累， 公司自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备，原镁还原节能降耗水平位于行业前列；公司还研发了大罐竖罐底出渣镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等，也都处于行业领先水平。利用公司已有的研发生产平台，通过产学研合作，承担完成了多项国家部委及江苏省的科研项目。 另外， 公司围绕汽车轻量化的发展对镁和铝材料日益增长的需求，从初期参与设计一直到售后服务，给客户提供全面的服务。一方面发展上游，稳定原材料的供应，另一方面研发镁铝产品在各领域的拓展应用。 受电池、稀土永磁等概念火热的带动，小金属、有色金属行业也出现上涨。宝武镁业在6日也出现了上涨，截至日间行情收盘，宝武镁业报19.45元/股，涨幅为1.3%。 宝武镁业三季报显示：公司前三季度实现营业收入55.63亿元，同比减少21.74%；归属净利润2.07亿元，同比减少64.17%。从三季度单季度来看，公司净利润有所改善。三季度实现营业收入20.30亿元，同比下降5.27%，环比增长10.42%；归属净利润8611.62万元，同比增长12.77%，环比增长21.78%。

11月份最后一周，镁市走出底部区域窄幅盘整行情。周初，受府谷地区工厂复产遇阻消息影响，镁价小幅上扬。随后，由于需求跟进不足、下游接受度不高，在缺乏利好因素支撑的情况下，镁价承压小幅走弱。 截至12月1日，99.9%镁锭府谷地区工厂报主流出厂含税现金价格2.06万元/吨，主流成交价格2.05万～2.06万元/吨，其他地区跟随调整。至此，上周，主产区府谷地区普镁价格在2.05万～2.07万元/吨区间窄幅震荡盘整。回顾11月份，镁市跌入谷底、砥砺前行，府谷地区普镁均价约2.08万元/吨，较去年同期2.36万元/吨下降约2800元/吨，镁市低迷可见一斑。 另据了解，上周下游采购较为谨慎，有刚性需求的企业以按需采购为主，暂不着急补货的用户观望市场，镁市成交欠理想。 12月1日，笔者从一位镁业人士处了解，近日需求未见改观，订单偏少。在需求支撑不足的情况下，该人士认为短期镁市难有明显改善。 分析认为，从供需关系看，鉴于当前需求未见明显起色，在缺乏大的利好消息提振的情况下，镁市回升显难。考虑到目前镁价已降至谷底，受成本支撑工厂挺价意愿较浓，且月初需求一般可期，在圣诞节前，国外用户补货也将对镁市形成有力支撑，预计镁价将窄幅盘整，本周镁市或将维稳态势为主，观望需求跟进情况。

厂房干净整洁，工作区域划分明确，各种设备摆放整齐……11月24日，在鹤壁经济技术开发区的海骊镁合金轻量化装备产业园内，2号、3号车间的工作人员正加紧安装实验室检测、抛光设备和加工设备，预计12月10日前试运营。其产品涵盖北汽、福田、比亚迪、路虎等主机厂新能源车载镁合金零部件。同时，一期引进的全自动镁合金、铝合金压铸生产线已开始生产。 “在河南省重大项目建设现场办公促开工活动中，河南省省长王凯强调，要掀起重大项目建设热潮，培育新优势提升新动能。我们要以此次活动为契机，积极贯彻落实各项要求，加快推进项目建设，将产业园打造成全球领先的镁合金新材料轻量化生态圈。”鹤壁市政协委员、鹤壁海镁科技有限公司总经理孙强说。 海尔集团牵手鹤壁 2021年5月份，海尔集团牵手鹤壁，在镁基新材料、汽车轻量化等领域共建共享、共进共赢，签订海骊镁合金轻量化装备产业园项目合作协议，成立了鹤壁海镁科技有限公司。项目落户开发区中国镁谷产业园区，产业园占地200亩，囊括半固态射压、压铸、锻压、挤压、轧制、机加工、微弧氧化、表面处理等工艺流程，配备了先进的“斯派克”火花直读光谱仪、高温拉伸试验机、电化学检测仪等检测设备，能为客户提供镁合金深加工的全流程解决方案。该项目全部建成投产后，可年产镁铝合金压铸配件产品约3万吨。 聘请专家助力企业发展 “先进的设备是项目顺利投产的第一步。公司以科技为引擎，聘请诺贝尔化学奖得主丹·谢赫特曼教授为首席技术顾问，成立了谢赫特曼新材料研究院及海骊·谢赫特曼新材料实验室。以诺贝尔奖获奖技术、以色列加工工艺为引领，推动‘最轻金属’镁合金在汽车、建筑、高铁等领域的应用，打通产学研用各环节。”孙强说：“2021年12月份，公司与西安理工大学达成一致，双方共同在鹤壁建设西安理工大学轻量化镁合金工程技术中心及科技成果转化生产基地。” 目前，鹤壁海镁科技有限公司承担了鹤壁市首批“揭榜挂帅”项目，开发新型高强韧镁合金材料制备关键技术与镁合金制品，并建设“十四五”省级镁基新材料轻量化装备中试基地。 “下一步，我们将联合重庆大学、西安理工大学，在鹤壁建立省级镁合金新材料研究院，引领鹤壁镁合金行业创新，开创轻量化新时代。”孙强表示。

近日，中国铝业股份有限公司董事长董建雄一行（以下简称中铝股份调研组）到河南少林重机绿色金属镁工业技术开发中心（以下简称少林重机）调研。中铝郑州有色金属研究院有限公司党委书记、董事长樊大林，铝镁冶炼技术与装备研究所所长褚丙武、高级专家李长勇等陪同调研。中铝股份调研组重点调研了少林重机新型钙镁基氧化物整套装备，新型流态化焙烧炉，新型感应加热式还原炉。 双方针对新产品新工艺技术进行了深入探讨。中铝股份调研组对少林重机近年来在科技创新、产品质量等方面取得的成绩表示肯定。董建雄表示，双方将在装备工艺技术方面开展更深入的合作，中铝股份将为少林重机提供更有利的技术后盾，希望少林重机不断壮大科研队伍，突破技术研发，为行业“绿色矿山”建设，“变废为宝”和“节能减排”事业贡献力量。 目前，少林重机产品几乎涵盖了矿产选矿以及冶金领域的所有类型设备，具有代表性的产品有超细磨粉机、新型流态化焙烧炉、新型感应加热式冶金还原炉、棒磨机、液压对辊制砂机、VI系列立式冲击破碎机（制砂机）、PF系列反击式破碎机、XHP系列圆锥式破碎机、PE系列颚式破碎机、YKR、ZKR、YK、ZK系列振动筛及高性能的耐磨材料等。其中，超细磨粉机、棒磨机、液压对辊制砂机、VI系列立式冲击破碎机、XHP系列圆锥式破碎机具有国际水平，在选矿、冶金、人工制砂、碎石、高速公路、水电等领域得到广泛的应用。少林重机在京津、长江三角洲等地区的市场占有率居领先地位，尤其是在大型生产工艺线上，深受用户好评，是国外设备的强有力竞争者。该系列立式冲击破碎机和圆锥式破碎机可以处理不同性质的各种物料，如白云岩、钾长石、菱镁矿、铝土矿、花岗岩、安山岩、石英砂岩、长石、玄武岩、石灰岩、河卵石、烧结铝钒土、磨料等。与其他类型破碎机相比，该设备在易损件消耗、产品质量、能耗比等方面有很大的优越性。目前，少林重机已成为国内外选矿、冶金、破碎制砂设备的重要生产基地之一。

近日，宝武镁业科技股份有限公司（以下简称宝武镁业）表示，目前，该公司镁合金压铸产品在手订单饱和，包括给中国一汽集团供应副仪表板支架、方向盘骨架、座椅扶手支架等部件，为长安深蓝供应镁合金仪表盘支架等部件，为理想汽车提供镁合金座椅支架类产品，为问界M7的后座提供座椅支架横梁，为问界M9供应仪表盘支架等部件。该公司与大部分车企有直接或间接的供应关系。 在镁合金建筑模板方面，宝武镁业表示，其在2021年开始投资镁建筑模板项目并已经在建筑工程上中批试用，2022年已批量供货并形成规模。2023年，该公司进一步完善了镁合金建筑模板的表面处理工艺，利用镁水直供压铸镁合金建筑模板，显著降低了镁合金建筑模板的生产和后加工成本，为镁合金建筑模板在模板领域的替代奠定了坚实的基础。宝武镁业将持续加大与相关企业的合作，推动镁合金建筑模板的示范化应用。 为确保镁的供给，更好地满足市场的需求，宝武镁业持续加大矿产的投资。目前，宝武镁业子公司巢湖云海、五台云海以及合资公司安徽宝镁的白云石实现自给自足。其中，巢湖云海拥有8864.25万吨白云石的采矿权，五台云海拥有57895万吨白云石的采矿权，安徽宝镁拥有131978.13万吨白云石的采矿权。 宝武镁业拥有南京、巢湖、青阳、重庆、荆州、天津6大压铸基地，拥有200台压铸单元和近千台加工中心，具有各类部件的表面处理能力和自主开发设计制造模具的能力。经过多年的发展，宝武镁业拥有全产业链的技术优势，自主开发了全套镁还原设备和镁合金生产加工设备。2023年上半年，宝武镁业成功试制出一体化车（压铸）身铸件和电池箱盖两类超大型新能源汽车结构件。（中天）

11月29日—12月1日，由重庆市人力资源和社会保障局、四川省人力资源和社会保障厅、重庆市万盛经开区党工委、管委会牵头实施的2023年成渝地区双城经济圈专家团“走进万盛”活动举行。 据了解，此次活动是今年重庆市8场专家示范团活动的“收官之作”。 由中国工程院院士潘复生领衔，重庆大学材料科学与工程学院教授张丁非，重庆大学材料科学与工程学院教授、国家镁合金材料工程技术研究中心专职副主任蒋斌，重庆大学材料科学与工程学院教授、国家镁合金材料工程技术研究中心副总工程师彭建，重庆大学材料科学与工程学院副教授宋江凤、张昂、黎田团队组成的专家团（以下简称专家团），应邀参与了本次活动，专家团发挥“思想库”“智囊团”作用，助力产业升级，把论文写在万盛、把成果留在万盛，助推万盛经开区高质量发展。 在重庆博奥镁铝金属制造有限公司，运营副总经理覃显跃等来了帮扶他们的“智囊团”。专家团走进企业，直接对企业开展调研，实验室、三坐标测量室、盐雾室、成分分析室、物理检测室、力学实验室、生产车间……覃显跃为专家们介绍企业情况。在随后的座谈会上，双方就产品及材料研发中心进行了讨论，并在后续的低成本高强韧镁合金材料、耐高温蠕变镁合金材料、高导热丰镁合金材料、高阻燃合金材料等镁合金新材料的开发，以及突破低成本高耐腐蚀的表面处理技术、低成本耐腐蚀的连接技术、焊接技术和粘胶技术、大型一体化产品研发、铸件工艺变形有限元分析等方面的技术合作上达成共识。 专家团调研的企业还有重庆昱华新材料科技有限责任公司。该公司一直致力于镁基中间合金、铸造镁合金、锻造镁合金、可溶镁合金材料及制品、镁稀土合金产品及型材的研发与生产，专家团掌握的理论与技术为该企业提供了发展“动力源”，解决了限制企业发展的“卡脖子”问题。 在该企业的核心产业上，专家们建议：要面向市场靶向发力，搭建企业“桥梁”连接技术与市场，以“市场+技术”的方式拓展优质服务、契合市场需求；要长效合作精准助力，专家团与企业不断深化“合作友谊”，继续密切技术合作，实现发展新的突破。 专家们还参观了该企业的生产车间，并确定了针对高性能的核心产品研发和产业化开展的下一步合作计划，重点围绕油气井、高性能镁合金材料、设备产业化过程中亟待解决的关键共性技术难题，打造国际领先的油气井开采可融合金研发和产业化基地，持续深化产学研多领域全链条的合作与交流，实现科技成果转化，促进校企共赢。 在调研过程中，专家们与基层企业开展深入合作，坚持问计于企、问需于企，深入了解企业需求，摸清企业短板，切实破解基层单位无法逾越的技术难题；注重“精准滴灌”，“配餐”“点餐”相结合，给基层送上产业发展“大餐”；建立长效服务机制，搭建合作共赢的平台，促进科研成果转化应用。 在为期3天的活动中，16名专家累计开展技术指导48次、讲座培训10场、座谈交流17次、帮助解决各类问题32个，签署长期帮扶协议10个，惠及2000余名基层群众。 在活动总结会上，潘复生希望，专家们要继续推动科技创新和产业创新有机结合，有效利用当地资源，科学有序布局产业链，聚智汇力，破解各项企业难题，共同推动万盛新一轮发展。

SMM12月6日讯：受乘联会秘书长崔东树在第10届中国(深圳)电池新能源产业国际高峰论坛上表示，未来两年，国家促进新能源车消费的力度会进一步加大；以及财政部发布的向社会公开征求《全国社会保障基金境内投资管理办法（征求意见稿）》意见的函中提到：目前社保基金对股票类、股权类资产最大投资比例分别可达40%和30%等消息影响，锂电池、稀土永磁、机器人等热门板块涨幅居前带动和这些产业链密切相关的小金属行业6日早盘也迅速拉升，截至6日上午9:56，小金属行业涨幅为3.19%，个股方面：北矿科技、吉翔股份涨停。中矿资源、金力永磁、宁波韵升、中科磁业等均涨超5%，龙磁科技、银河磁体以及大地熊等均涨幅居前。 有市场人士表示，小金属行业的产业链和电池、新能源汽车、机器人等密切相关，电池板块等的上涨带动了小金属行业的拉升。 消息面 财政部发布关于向社会公开征求《全国社会保障基金境内投资管理办法（征求意见稿）》意见的函。其中提到，根据基金投资和监管实践，综合考虑风险收益特征，将全国社保基金投资品种按照存款和利率类、信用固收类、股票类、股权类进行划分，并将境内和境外投资全口径纳入监管比例。 目前，股票类、股权类资产最大投资比例分别可达40%和30% ，进一步提高了全国社保基金投资灵活度，有利于持续支持资本市场发展。 》点击查看详情 第10届中国(深圳)电池新能源产业国际高峰论坛在深圳开幕。乘联会秘书长崔东树表示，未来两年，国家促进新能源车消费的力度会进一步加大。在电池方面，崔东树分析称，电池企业的竞争目前呈现格局快速变化的情况下，头部企业技术发展相对停滞，行业竞争进一步进入多元化发展的阶段，电池企业和整车企业竞争中，电池为王的可能性几乎为零。整车企业必然对产业链的控制率大幅增长，电池企业必然成为整车企业的组成部分。未来看，整车企业才能实现对电池性能和上下游的有效把握，所以未来产业格局将进入深度变化，过去以电池为王、资源为王的状态，未来将发生彻底改变。崔东树预判， 2024年将是新能源汽车市场的大年，年初将出现开门红爆增局面，随着价格的下降，新能源车还有增长机会，尤其是插电混动还是爆发增长点，车市相对乐观。 “未来的汽车市场，我们的判断，电动车发展是未来的趋势，高效率低成本的出行工具等功能进一步体现。尤其是A0级、A00级产品未来有巨大的发展空间，我们认为电动车是未来个人代步的工具，替代公交、地铁是良好的选择，尤其是中小城市有巨大的市场空间，对行业发展有巨大的促进。 》点击查看详情 据SMM了解：多家钨企上调了12月上半月的长单报价，其中，江西钨业控股集团有限公司国标一级黑钨精矿2023年12月上半月指导价12.15万元/标吨（上轮指导价为12万元/标吨）；福建一大型钨企12月上半月现金长单采购价：APT17.95万元/吨（上轮采购价为17.8万元/吨）。 包钢股份12月1日在投资者互动平台表示，公司按照双方签订的合同向北方稀土销售稀土精矿。 龙磁科技11月22日在投资者互动平台表示，人形机器人目前尚处于产业化初期，终端尚未进入量产阶段。公司目前聚焦于永磁铁氧体、软磁磁芯等产品类型，主要应用于各类汽车（包括充电桩）、家电以及光伏等领域，公司将积极探索产品在相关领域的应用机会！ 安泰科技11月21日在投资者互动平台表示，公司有多款产品应用于新能源汽车领域，包括永磁同步驱动电机、车载obc磁体、纳米晶共模电感等，未来将积极开拓下游新能源汽车领域的优质客户。 中科磁业11月20日在投资者互动平台表示，公司的主要产品为永磁材料，可分为烧结钕铁硼永磁材料和永磁铁氧体磁体两类。公司产品目前被广泛应用于消费电子、节能家电、工业设备、汽车工业、风力发电、智能制造、电动工具等众多领域。 》点击查看SMM金属稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 从镨钕金属均价的历史价格走势来看，和稀土永磁密切相关的镨钕金属在进入行业淡季之后，近来出现了下调。据SMM报价显示，12月5日，金属镨钕（日均价）报58500元/吨，较前一交易日下调了0.43%。 此前，北方稀土12月1日公布的12月挂牌价是：稀土产品价格环比均持平。氧化镧及氧化铈报9800元/吨，较2023年11月持平。氧化镨钕报493400元/吨，较2023年11月持平；氧化钕报501700元/吨，较2023年11月持平；金属镨钕报608000元/吨，较2023年11月持平；金属钕报618000元/吨，较2023年11月持平。在当下的市场行情下，从其平挂产品价格可见其有提振市场信心之意。 当然，短期的价格行情波动，不改变新能源汽车对稀土永磁的长期需求。SMM稀土分析师杨佳文在SMM主办的 2023 SMM第三届电机年会暨（第五届）稀土永磁行业论坛-新能源电机论坛 上在谈及 稀土材料在新能源产业的应用与发展前景时 表示，据中国汽车工业协会数据统计，2023年8月新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆，同比分别增长22%和27%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的32.8%。近年来中国新能源汽车对稀土永磁材料需求量持续增长，预计2019-2027年中国新能源汽车对钕铁硼永磁需求量年复增长率将达到41%。 》点击查看详情 机构声音 民生证券点评金力永磁的研报表示：厚积薄发，奠定高性能钕铁硼龙头地位。公司是集研发、生产和销售高性能钕铁硼永磁材料、磁组件于一体的高新技术企业，主要产品为钕铁硼磁钢，广泛应用于新能源汽车、家电、新能源风电、电梯、机器人及智能制造、3C电子等领域，并与各自领域内的龙头企业形成紧密合作关系，在多个领域内保持领先地位。生产端：快速成长，产能三年翻倍，进军磁组件。2023年公司钕铁硼毛坯产能为2.3万吨，未来随着宁波项目、包头二期项目、赣州本部项目的逐步投产，公司计划于“十四五”末达到4万吨高性能钕铁硼永磁材料的产能，其中赣州17000吨/年，包头20000吨/年，宁波3000吨/年，2022-2025年的产能CAGR将达到20.3%。此外，公司进军磁组件环节，在墨西哥布局磁组件项目，提升公司人形机器人、新能源汽车等领域市场竞争力。技术端：研发投入持续，产品性能领先。原料端：锁定主流稀土厂商，布局回收产业链。客户端：深耕优质客户，优化调价机制减少利润波动。稀土磁材行业：新能源车持续拉动，人形机器人为新增长极。新能源车依旧维持较快增长，持续拉动磁材需求。除了新能源车外，远期特斯拉人形机器人有望带来2万吨高性能钕铁硼磁材毛坯需求增量，占2022年钕铁硼总需求的7.1%，成为拉动磁材需求的新增长极。 财信证券点评锡业股份的研报指出：公司以锡为主，是锡、铟双龙头企业。 公司以锡为主，拥有有色金属全产业链，发展至今形成了锡、铜、锌、铟、锡材、锡化工及其他有色金属深加工纵向一体化的产业格局，拥有锡行业内丰富的资源、最完整的产业链以及齐全的门类，为我国最大的锡生产加工基地。公司拥有的锡、铟资源储量均位居全球第一，成就了公司锡、铟双龙头产业地位。锡供给集中度高，产量增长困难。 全球锡资源储量集中度高且呈逐步下降趋势，截至 2022 年末，全球锡资源储量约 460 万吨。其中印度尼西亚锡矿储量全球第一，锡矿储量达 80 万吨，占全球储量约 17.3%，其次中国储量 72 万吨，占比约 15.6%。随后有缅甸、澳大利亚、俄罗斯、巴西、玻利维亚和秘鲁等国，前八位占全球锡资源储量 90%以上，集中度较高。近年来，全球锡矿年产量维持在 30 万金属吨左右，由于现存矿山品味下降、开采难度增加等因素影响，锡矿产量增长困难。 传统需求领域有望复苏。 以消费电子为代表的传统需求领域有望复苏。其中，智能手机市场有望迎来拐点，平板电脑出货量环比恢复正增长，2023 年全球 PC 出货量实现逐季度增长。此外，房地产行业整体逐步向好，锡化工需求有望趋稳。光伏焊带、汽车智能化为锡的应用带来快速增长空间。 推荐阅读： 》乘联会崔东树：中国芯片供应链优势巨大 明年将是新能源车市大年