SMM 4月9日讯：4月9日早间，固态电池概念板块、电池板块一同走高，且指数均涨逾5%。固态电池概念板块个股再度迎来小规模涨停潮，丰元股份、紫江企业、翔丰华等多股涨停，三祥新材强势录得9天7板。电池板块个股方面，德福科技、中一科技20cm涨停，龙蟠科技封死涨停板，孚能科技、天力锂能、厦钨新能等多股纷纷跟涨。 消息面上， 4月8日晚间，上汽集团旗下高端纯电品牌智己汽车在上海举行智己L6超级智能轿车发布会。作为全球首个搭载量产超快充固态电池的车型和面向下一代智能车的先锋车型，智己汽车方面称，智己L6 “All in了上汽集团尖端技术”。该款车型首发搭载“灵蜥数字底盘”“第一代光年固态电池”等多项前瞻性智电科技。 其中，其搭载的“第一代光年固态电池”此前已经预热了许久，能够实现突破1000公里的超长续航，并具有远超国标的电池安全标准，在实现高温不可燃、减少穿刺短路的同时，峰值充电功率达400kW，充电12分钟续航增加400km。 此外，2024年广汽科技日也将于4月12日举行，本届广汽科技日将以“科技视界”为主题，而近期爆火的全固态电池技术，也将在此次科技日有详细的展示。 对于固态电池，有业内人士评论称，从锂电池发展趋势来看，固态电池被认为是最具潜力的下一代锂电池技术。固态电池凭借着其高能量密度、卓越的安全性和长寿命等特点，正逐渐成为电动汽车、储能设备、便携式设备以及清洁能源领域理想的能源存储解决方案。 中国科学院院士陈军也在近日表示，目前固态电池是各国竞相研发的重点，一旦产业化将改变现有的电动汽车产业格局，开辟电动航空等新兴的市场。 个股方面 9天7板三祥新材 到底有何魅力？ 据悉，固态电池概念板块近日的“明星选手”三祥新材，于4月9日开盘后再度涨停，且其在9个交易日内已经录得7个涨停，累计涨幅高达83.33%。而自3月29日以来，三祥新材已经陆续发布了多个股票交易异常波动公告，且4月3日，因股价波动较大，三祥新材还发布了对股票交易异常波动问询函的回复，其表示，截至目前，不存在影响三祥新材股票交易价格异常不懂的重大事项，不存在其他应披露而未披露的重大信息等事项。 公司在4月4日发布的股票交易风险提示中提到，公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高，已开展固态电解质的研发，并向下游客户提供相关锆基材料。公司锆系列材料应用广泛，固态电池领域锆基材料为公司锆系产品下游的细分应用， 公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段，尚未形成规模化销售，该领域业务收入占公司主营收入比例较小，预计占比不足 1% ，对公司短期业绩影响有限。 敬请广大投资者谨慎决策。 4天2板东方锆业再提示注意风险 除了三祥新材，东方锆业在近几个交易日的表现也较为出色，其股价在4月9日盘中最高一度冲至9.31元/股，刷新2023年3月以来的新高，且其股价自3月28日低点5.39元/股，涨至如今最高的9.31元/股，股价涨幅高达72.73%。 公司4月8日发布公告称，近期关注到固态电池概念受市场关注度较高，公司目前仍处于提供样品供一些固态电池材料厂家研发的阶段。公司成立了专门的技术研发小组，加大对应用于固态电池电解质的氧化锆产品的技术研发和投入。敬请广大投资者谨慎决策。 除此以外，国内还有多家上市企业早已开始固态电池方面的布局，其中便不乏赣锋锂业、宁德时代、比亚迪、容百科技、当升科技、厦钨新能等多家知名企业。 车企方面，目前已有各大车企已推出或计划推出搭载半固态电池车型上市时间表。 其中，长安汽车、广汽集团等拟于2025年至2026年推出半固态电池车型，东风汽车已示范运营搭载固态电池的E70和推出搭载半固态电池的岚图“追光”车型。电池企业方面，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源、清陶能源、卫蓝新能源、太蓝新能源、赣锋锂业、辉能科技等均大力布局半固态电池。 海外车企方面，电池企业也有相关布局，如日产、丰田、宝马、大众、通用等，电池企业包括LG新能源、SK on、SDI、松下等均布局全固态电池路线。 日产宣布2025年，全球首款固态电池试生产，2028年起适用于量产车。丰田全固态电池预计2027-2028年实现大规模量产，预计续航能力是现阶段液态电池2倍以上。 机构评论 华西证券 发布研报显示，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速(半)固态电池的产业化进程。 国海证券 多次也保持类似的态度，其表示，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速固态电池的产业化进程，半固态电池拐点已至。预计在2030年，全固态电池有望全面实现商业化。 东方证券 研究员认为，未来固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会；东莞证券建议关注受益产业链利润重构、盈利确定性较高的电池环节，拥有优质产能的材料环节头部企业，以及固态电池等电池新技术带动需求增量的环节。 东兴证券 也指出，固态电池技术有望迎来产业化初期量变到质变的发展里程碑，技术先发优势明显且应用端领先落地的企业有望获得估值上的提升，高镍正极、硅基负极等细分电池材料领域的同步迭代升级亦有望催生新的机遇。固态电池技术或将进入降本提速通道，广泛应用于现阶段电动化难以渗透的应用领域，拓展应用边界，打开行业成长天花板。

4月8日，智己汽车正式发布“超级智能轿车”智己L6，并开启预售。据悉，智己L6 All in上汽集团尖端技术，首发搭载「灵蜥数字底盘」、「第一代光年固态电池」等多项前瞻性智电科技，是一款面向下一代智能车的先锋车型。 其中，「灵蜥数字底盘」通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，第一次为汽车装上“超级小脑”，实现所有维度动态性能的联调联控；让车辆在各种路况中都能做到极致灵动、舒适和安全的“人车合一”，是真正具有划时代意义的首创科技。从数据来看，其主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍，每秒多处理近20亿条指令，让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”。 智己汽车「第一代光年固态电池」采用纳米尺度固态电解质包裹超高镍正极和新一代高比能硅碳负极，CLTC续航将超过1000km。该固态电池可实现高温不可燃、减少穿刺短路的同时，峰值充电功率达400kW，充电12分钟续航增加400km。 根据此前智己汽车直播活动，智己L6所搭载的「第一代光年固态电池」为清陶能源第一代固态电池产品（半固态电池），其在保持几乎相同的重量情况下，电量比传统液态电池提升了30%，能轻松实现1000公里的续航，凸显了固态电池在替代液态电池方面的潜在价值。 整体来看，智己L6全系标配「灵蜥数字底盘」、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等百余项顶级配置；「第一代光年固态电池」、“准900V超强性能平台”、“最强飓风电机”等更是行业顶尖的科技风向标；再加上“无图城市NOA”和“未来智舱”等高阶智能化功能，智己L6具备引领时代的产品力。 值得一提的是，当日，智己L6正式开启预售，预售价格区间：23万元~33万元。智己L6 Max标准版，不超过23万元；智己L6 Max超强性能版，不超过29.99万元；智己L6 Max光年版，不超过33万元。同期，公司也公布了“限时预订权益”，2000元意向金即可抵5,000元购车尾款，以及10,000元豪华配置升级基金。 智己L6将于5月份正式上市。

4月8日，上汽集团超级智能轿车智己L6正式亮相，搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”。今日多家上市公司因涉及固态电池业务而股价大涨，对此，有专家表示，车企通过投资固态电池技术，旨在抢占未来新能源汽车市场的制高点。 利好催化不断 固态电池概念股大涨 今日固态电池概念拉升，截至发稿，德福科技、翔丰华20%涨停，三祥新材、丰元股份、利民股份等涨停，殷图网联、利元亨等大涨。 消息上，4月8日晚， 上汽集团旗下智己汽车在上海正式发布智己L6智能轿车。智己汽车方面介绍，该车型为全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型，智己L6将引领新能源汽车进入“固态电池时代”。 4月4日，太蓝新能源对外宣布在固态电池技术领域取得重大突破，成功研发出世界首块车规级单体容量120Ah、实测能量密度高达720Wh/kg的超高能量密度体型化固态锂金属电池。 此外，2024年广汽科技日将于4月12日举行，本届广汽科技日将以“科技视界”为主题，发布和展示一系列科技成果，其中尤为引人注目的是将带来更高效、更安全的全固态电池技术。 值得注意的是，近年来，各大车企均在积极布局固态电池，并取得了不小的进展。 例如，大众汽车与QuantumScape合作开发固态电池，并计划在2025年实现量产；蔚来发布了150kWh的固态电池包，采用固液混动电解质，属于半固态电池。该电池包的能量密度达到360Wh，使得搭载该电池包的ES6车型的CLTC纯电续航里程达到了930公里。 本次引爆行业的上汽集团与清陶能源共同开发的第一代固态电池，能够实现“系统级零热失控”，单体能量密度达到368Wh，相比磷酸铁锂电池，能量密度提升了100%以上。测试车辆最大续航里程达到1083公里，充电10分钟，续航里程可增加400公里。上汽集团计划在2024年推出搭载800V超级快充固态电池的新车型，并预计到2025年，新一代固态电池产品将在上汽集团的多款量产车型上应用，全年销量突破“十万辆级规模”。 在深度科技研究院院长张孝荣看来， 各大车企积极发展固态电池，是因为固态电池有望解决电动车目前面临的一些关键问题，如续航里程、充电速度和安全性等。这些优势使得固态电池成为新能源汽车技术进步的关键，有助于车企满足日益严格的环保法规，提升产品竞争力，并推动电动化转型。因此，车企通过投资固态电池技术，旨在抢占未来新能源汽车市场的制高点。 2024年将是固态电池的重要节点 这些上市公司有布局 固态电池产业链是一个涵盖从原材料供应到最终应用的复杂系统。上游主要包括锂、钴、镍等关键矿产的开采与加工，以及生产设备，如搅拌机、涂布机的制造。中游环节集中于电池的制造和集成，涉及电芯材料的选择与开发，包括正极材料、负极材料、固态电解质和隔膜。其中，固态电解质是固态电池的核心，其研发进展直接影响电池的性能和安全性。下游应用领域广泛，主要包括新能源汽车、储能系统和消费电子产品等，这些领域对固态电池的高能量密度、长寿命和高安全性有着迫切需求。 国金证券研报指出，智己L6搭载固态电池，产业化加速。智己L6率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”，采用超高离子电导率复合固态电解质，和干法固态电解质一体成型工艺技术，突破1000公里超长续航。当前固态电池发展一步一阶，先半固态后全固态，通过逐渐提升循环性能、安全性等性能后，逐步拓展至新能源汽车、储能等领域。 东方证券认为，固态电池材料体系全面优化，产业链存在较多潜在机会。电解质为固态电池关键创新点；正负极材料向高性能方向迭代，打开高镍三元、硅基负极乃至锂金属负极的应用空间；封装多采用软包路线，铝塑膜需求有望提升。 近期固态电池催化连连，持续看好产业化发展过程中不断涌现的阶段性机会。 截至目前，我国多家上市公司及行业领军企业布局固态电池，市场竞争也进入白热化阶段。 赣锋锂业作为锂材料的重要供应商，不仅为固态电池提供关键原材料，还积极投入研发，以确保材料的性能和质量能满足未来电池的需求。 比亚迪和宁德时代则在电池制造和技术研发方面占据领先地位，通过技术创新和产品迭代，推动固态电池的性能提升和成本降低。 容百科技获得了3万吨固态电池高镍正极订单，这表明公司在固态电池正极材料方面已经具备了一定的生产能力和市场认可度。 当升科技的固态锂电正极材料已经实现装车，显示公司在固态电池正极材料领域的产品已经得到应用。 金龙羽在2021年8月宣布跨界进入固态电池领域。 上海洗霸在互动问答中表示，在固态电解质等先进材料领域获得了一些关键核心技术，拥有多项相关核心专利。 翔丰华已与清陶能源签署战略合作协议，全面合作固态/半固态电池高比容负极材料关键技术研发及供应。 天赐材料申请的一种固态电池制备方法专利，旨在有效提升电池的本征特性和电化学性能，提高固态电解质离子传导率。 厦钨新能主要专注于固态电池正极材料和固态电解质的研发，已经实现了固态电解质的吨级生产。 多氟多在新能源材料业务方面实现营收，并在六氟磷酸锂、LiFSI和六氟磷酸钠等新型锂盐方面有所布局，这些材料与固态电池的发展息息相关。

智己汽车正式推出业内首个准900V超快充固态电池——第一代光年固态电池，并首搭智己全新轿车智己L6。该固态电池可实现高温不可燃、减少穿刺短路的同时，峰值充电功率达400kW，充电12分钟续航增加400km。 此外，2024年广汽科技日将于4月12日举行，本届广汽科技日将以“科技视界”为主题，发布和展示一系列科技成果，其中尤为引人注目的是将带来更高效、更安全的全固态电池技术。 展望未来电池技术，固态电池在安全性和充电效率上取得更加优异的表现，或许能成为主流电池技术线路。东兴证券研报指出，固态电池技术有望迎来产业化初期量变到质变的发展里程碑，技术先发优势明显且应用端领先落地的企业有望获得估值上的提升，高镍正极、硅基负极等细分电池材料领域的同步迭代升级亦有望催生新的机遇。固态电池技术或将进入降本提速通道，广泛应用于现阶段电动化难以渗透的应用领域，拓展应用边界，打开行业成长天花板。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 上海洗霸 在互动问答中表示，在固态电解质等先进材料领域获得了一些关键核心技术，拥有多项相关核心专利。 翔丰华 已与清陶能源签署战略合作协议，全面合作固态/半固态电池高比容负极材料关键技术研发及供应。

固态电池技术近期在多领域应用加速落地，A股相关概念股再度迎来爆发。固态电池电解质材料及关键原材料已向清陶能源等企业送样的三祥新材周三 收盘录得7天6板 ，参与成立固态/半固态新能源电池研发公司的殷图网联 盘中最高涨超20% ，提供固态电解质或添加剂供应的瑞泰新材 盘中一度20cm涨停 。 据上汽集团上周五发布的消息，智己L6定档4月8日发布，该款车率先搭载行业 首个量产上车的“超快充固态电池1.0” ，突破1000公里超长续航。行业分析认为，此举或将引领新能源汽车行业进入固态电池新时代。另外，vivo在3月26日发布新品X Fold3系列，其搭载 行业首发半固态“蓝海电池” ，该电池是由vivo与宁德时代设立的蓝海电池创新研究实验室共同开发。 东兴证券洪一等人在4月3日研报中表示，随着固态电池技术车规级应用逐步落地以及主流车企技术研发布局的持续加码，固态电池技术有望迎来产业化初期量变到质变的发展里程碑，市场对于固态电池技术 从0到1加速落地的预期持续走高 。据近期智己L6透露其半固态电池成本仅略高于三元锂电池，以及如清陶能源、辉能科技等企业加码布局产能的现状，固态电池技术或将进入降本提速通道。 值得一提的是，有行业分析表示，此次为智己L6提供固态电池产品的 清陶能源虽并非上市公司，但其在行业中的影响力却不小 。上汽集团参与了清陶能源多轮融资，双方在2022年创立了联合实验室进行固态电池的开发。华创证券黄麟在去年9月28日研报中提到，双方共同研发的固态电池产品 将搭载于上汽智己、飞凡、荣威、MG 等车型上，预计2025年将达10万辆的规模 。公司还 与当升科技、翔丰华、利元亨分别在正负极材料、生产设备上达成战略合作协议 。另外，三祥新材3月28日在互动平台表示， 公司向清陶能源提供的产品为锆基材料 。 另外，据财联社不完全统计，本周包括 德方纳米、力王股份、振华新材、信宇人、国瓷材料、德福科技、豪鹏科技、联赢激光、蓝海华腾、孚能科技、江苏国泰、温州宏丰、万顺新材、武汉蓝电、博众精工等 多家上市公司近两日在互动平台回复固态电池相关布局，具体情况详见下表： ▌ 固态电池概念股年内两次狂欢背后：市场“新欢”三祥新材8天股价接近翻倍赶超此前“C位”金龙羽 三大牛股扎堆电解质细分环节 在固态电池概念板块中，三祥新材周三收盘涨停并 创历史新高 。公司虽在前一天盘后披露异动公告进行风险提示但依旧难抵二级市场炒作热情。周三盘后三祥新材再度公告称， 固态电池领域锆基材料为公司锆系产品下游的细分应用，公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段，尚未形成规模化销售，该领域业务收入占公司主营收入比例较小，预计占比不足1%，对公司短期业绩影响有限 。三祥新材在3月25日至4月3日 8个交易日股价累计最大涨幅约90%，已接近翻倍 。 回溯过往，今年1月在美股固态电池概念股QuantumScape上演一夜狂飙40%后，A股彼时龙头金龙羽成当时市场的爆炒对象并 在1月15日收盘斩获7天6板 。在此期间，金龙羽发布异动公告， 称进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发属于跨界投资，项目的技术研发及产业化的成功与否存在诸多不确定性 。金龙羽在1月4日至1月16日 9个交易日股价累计最大涨幅为75% 。值得一提的是，在本轮固态电池概念股炒作中，金龙羽 仅在4月1日收获涨停，并且相较1月16日的25.52元/股的历史最高价尚有一段不小的距离 。 从今年以来的固态电池板块涨幅榜来看，据choice数据显示， 三祥新材位列首位，瑞泰新材排名第二，均已赶超金龙羽 。据计算，上述三家上市公司 1月2日迄今股价累计最大涨幅分别为159%、114%和72% 。 值得注意的是，有行业分析表示，固态电池最核心的优点在于安全和能量密度高。从材料变化上来看，相比于液态电池， 半固态电池会将电解液部分转变为固态电解质，而全固态电池的电解液则全部转变为固态电解质 。上述三只今年被爆炒的固态电池概念股 均属于固态电池电解质环节布局企业 。 具体来看，根据三祥新材2023年半年报显示，公司 在研锆系固态电解质材料开发项目 ，含锆复合氧化物和含锆复合氯化物做为新能源固态电解解质，表现出了良好的电化学性能，具有可靠的安全性和低成本优势。目前，公司以自产氧化锆为原料，进行了固态电解质粉体的合成试验，主要包括 LLZO、LLZTO、LALZO等系列含锆氧化物固态电解质粉体材料。三祥新材2月26日互动易回复，公司固态电池电解质材料及关键原材料的研发生产目前 已向部分企业送样，并达到使用要求 。 瑞泰新材作为 国内锂离子电解液龙头供应商 ，公司电池材料产品营收占比 约为96% 。据悉公司锂离子电池电解液添加剂产品在质量和技术层面处于领先水平， 部分产品已批量应用于固态锂离子电池等新型电池中 。瑞泰新材近日还在互动平台进一步表示，高镍动力电池功能电解液开发项目已完成验收，该项目的目标为开发出性能优异、高安全的高镍电池电解液，以满足动力电池的需求。 金龙羽在固态电池领域的布局同样瞄准电解质环节。公司在2021年8月公告，拟在五年内投入不超过三亿元人民币与锦添翼共同 进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发 ，并推动研究成果产业化。金龙羽3月1日在互动平台表示，公司固态电池及其关键材料相关技术仍处于研发阶段。其中， LATP电解质材料已处于稳定制备阶段，部分性能已完成内部测试 。同时已完成半固态电池的生产工艺和材料导入研发，目前各项性能在内部测试，大部分内测性能已达到国标。 此外，根据东莞证券黄秀瑜在1月31日研报中梳理， 赣锋锂业、天目先导、厦钨新能、当升科技、贝特瑞、上海洗霸、奥克股份等 部分企业已经成功研发出固态电解质，有些处于中试、送样客户阶段，有些已实现小批量供货。整体来看，目前固态电解质的产业规模尚小，但具备一定的规模化基础。

近日，固态电池受到市场高度关注，板块指数连收四阳，特别是本周一（涨幅4.12%）、周二（涨幅4.10%）连续两天大涨。个股方面，昨天东方锆业、丰元股份、冠盛股份、三祥新材、科森科技都是10CM涨停，其中三祥新材走出6天5板高度；殷图网联、翔丰华、美联新材、瑞泰新材涨幅超过10CM。 今日早盘，固态电池板块继续走高，截止10:33分，板块指数涨0.66%，殷图网联涨16.62%，瑞泰新材涨15.25%，东方锆业、三祥新材、传艺科技、江苏国泰均涨停，其他股跟涨。 个股方面： 东方锆业今日涨停，连续四日大涨，报8.32元，四日最大涨幅高达54%。 东方锆业披露股票交易异常波动公告称，公司目前生产经营情况正常，公司内外经营环境未发生重大变化。公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高，公司目前仍处于提供样品供一些固态电池材料厂家研发的阶段。公司成立了专门的技术研发小组，加大对应用于固态电池电解质的氧化锆产品的技术研发和投入。 今日三祥新材以涨停开盘，股价创历史新高至19.86元，随后涨幅快速收窄，8日最大涨幅高达90%，其中8日有6个涨停板。 三祥新材发布公告称，公司已开展固态电解质的研发。固态电池领域锆基材料为公司锆系产品下游的细分应用，公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段，尚未形成规模化销售，该领域业务收入占公司主营收入比例较小，预计占比不足1%，对公司短期业绩影响有限。 冠盛股份也打出三连板，股价创次新高至28.45元。冠盛股份发布公告称，合资公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司相关产品和技术还在研发中，产品批量化生产尚存在不确定性，公司收入结构、业务结构短期内不会发生重大变化。冠盛股份此前1月3日公告，与吉林省东驰新能源科技有限公司于近日签订《战略合作协议书》，双方计划共同成立合资公司浙江冠盛东驰新能源科技有限公司，以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务。 此外，孚能科技、泰和科技、云南锗业、华瓷股份、金杨股份、海科新源均回复了固态电池相关业务情况： 孚能科技表示，公司下一代半固态产品具有更高能量密度，适用于低空飞行新兴领域。公司已与载人飞机领域的海外、国内客户开展电池方面合作与供应，并且与国内几家潜在客户进行积极沟通，共同推进低空飞行领域的发展。 泰和科技表示，公司暂未涉足固态电池相关材料。对于有投资者在互动易提问“公司有固态电池用硫化锗的生产吗？”云南锗业表示，目前公司并未涉足上述领域。 华瓷股份表示，公司相关的陶瓷制品暂时没有用于固态电池外壳。 金杨股份表示，目前公司产品暂未运用在固态、半固态电池。 海科新源表示，目前公司的产品不能用于固态电池。 固态电池成市场焦点 随着新能源汽车渗透率进一步提升，2024年全球新能源汽车产业前景仍被看好，固态电池成为市场焦点。 近日，中国科学院新材料研究所的固态电池技术备受资本市场关注，被认为可能会彻底改变能源存储行业格局。此外，智己汽车宣布，将于4月8日举行全球首发仪式的智己L6，将率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池”，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。 》智己L6将搭载超快充固态电池 固态电池或迎大规模装车元年 有机构认为2024年将是固态电池产业发展的一个重要节点，年内有望实现（半）固态电池的大规模装载应用，预计全年装机总量将历史性地突破5GWh大关。这一里程碑式的转变将深刻影响电动车、储能以及其他高科技领域的能源解决方案，进一步推动新能源行业的整体升级和转型。 国海证券表示，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速固态电池的产业化进程，半固态电池拐点已至。大约在2030年，全固态电池有望实现商业化。半固态路线对于现有液态锂离子电池体系更小，被视作全固态的过渡路线。此外，当前传统锂电池行业进入产能过剩阶段，通过技术创新和材料迭代进行提质降本增效是行业发展的必然趋势。而需要注意的是，新技术的持续开发，将带来相关材料环节的突破和变化，率先布局固态电池及相关产业链的厂商，有望受益于产业化进程加快。 光大证券也表示，半固态电池供应链与现有供应链的重合度高，对产业链冲击有限，将优先从航空飞行器、医用、消费电子等高端场景开始商业化。如今半固态电池拐点已至，2030年左右全固态电池有望实现商业化。 推荐阅读： 》昨日A股震荡整理 固态电池概念大涨 能源金属涨幅居前 》固态电池概念板块4日涨超13% 三祥新材6日5板 一众企业密集回复相关布局 》日产将投逾190亿扩产电池 2028年发布全固态电池车 》超快充固态电池首次量产上车 行业拐点已至 三大环节厂商有望受惠

固态电池突破性进展掀起资本市场热浪，盘后二大牛股不约而同发布公告提示风险。收盘斩获6天5板的三祥新材公告，公司已开展固态电解质的研发。 固态电池领域锆基材料为公司锆系产品下游的细分应用，公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段 ，尚未形成规模化销售， 该领域业务收入占公司主营收入比例较小，预计占比不足1% ，对公司短期业绩影响有限。 收盘2连板的冠盛股份公告， 合资公司浙江冠盛东驰能源科技有限公司相关产品和技术还在研发中，产品批量化生产尚存在不确定性 ，公司收入结构、业务结构短期内不会发生重大变化。冠盛股份此前1月3日公告，与吉林省东驰新能源科技有限公司于近日签订《战略合作协议书》，双方计划共同成立合资公司浙江冠盛东驰新能源科技有限公司， 以一代准固态动力电池、半固态储能电池的生产制造、销售出口为主营业务 。 三祥新材3月28日在互动易上表示， 公司向清陶能源提供的产品为锆基材料 ，为公司成熟量产产品。 上汽集团近日披露了与清陶能源在固态电池方面的重大突破，双方共同研发的第一代固态电池产品已进入实质性的排产阶段 。三祥新材是一家专注于锆系制品等工业新材料的研发、生产和销售的企业。三祥新材先后布局海绵锆、氧氯化锆、锆基非晶合金、纳米复合氧化锆等领域，在化学锆领域，氧氯化锆项目正在推进， 同时氧氯化锆下游纳米氧化锆已顺利投产 。资料显示 ，纳米氧化锆在许多领域具有广泛应用，例如作为固态电解质材料 。 冠盛股份的主营业务为汽车底盘系统的研发、生产和销售。信达证券陆嘉敏在今日发布的研报中表示， 冠盛股份与东驰新能源共同投资设立合资公司，从事固态电池的研发和销售 。冠盛股份有望顺利进军新能源产业布局，有望开拓公司在汽车后市场之外的第二增长曲线。 随着固态电池技术路线应用落地加快，冠盛股份也将加速相关产品产线建设 。冠盛股份2月20日在互动易上回复称，公司依托东驰新能源的核心技术共同设立合资公司， 东驰新能源是“固态电池协同创新平台”孵化的固态电池企业之一 。合资公司一期项目主要针对海外户用储能市场，技术路径为磷酸铁锂半固态， 拥有高安全性及高循环次数等特征 。 三祥新材盘后公布的 三日榜数据显示，龙虎榜资金净买入1763.51万元 。具体来看， 知名游资方新侠榜上有名位列买五席位 ，国泰君安证券股份有限公司总部位列卖四席位。近一个月，三祥新材累计2次登上龙虎榜。其中，中信证券上海分公司、国泰君安证券三亚迎宾路证券营业部、国泰君安证券总部交投最为活跃，上榜次数分别为2次、2次、2次。此外， 冠盛股份盘后公布的三日榜数据显示，龙虎榜资金净买入5384.65万元 。具体来看，两机构合计净买入6921.05万元。 三祥新材三日龙虎榜 冠盛股份三日龙虎榜 值得注意的是，据财联社不完全统计， 今日盘后还有泰和科技、云南锗业、华瓷股份、金杨股份、海科新源在互动平台回复无固态电池相关业务情况 。具体来看，泰和科技今日在互动平台表示， 公司暂未涉足固态电池相关材料 。对于有投资者在互动易提问“公司有固态电池用硫化锗的生产吗？”云南锗业表示，目前公司并未涉足上述领域。华瓷股份今日在互动平台表示，我公司相关的陶瓷制品，暂时没有用于固态电池外壳。金杨股份今日在互动平台表示，目前公司产品暂未运用在固态、半固态电池。海科新源今日在互动平台表示，目前公司的产品不能用于固态电池。【】

SMM 4月2日讯：自3月28日以来，固态电池概念板块反复活跃，指数接连攀升，4月2日，固态电池概念板块更是一度大涨近5%，表现十分强势。截至日间收盘，固态电池指数以4.1%的涨幅报1379.63，在仅仅四个交易日间，其指数最高上涨超13%。个股方面，东风锆业、丰元股份、冠盛股份等近5股涨停，瑞泰新材、翔丰华、美联新材等多股纷纷涨逾10%。其中三祥新材4月2日再度封死涨停板，录得6天5板的辉煌战绩。 消息面上，智己汽车曾在3月25日宣布，即将上市的智己L6将率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池”，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。智己L6将准900V超强性能平台基础上，推出首个量产上车的超快充固态电池，实现超1000公里续航。彼时该消息曾经引领一波固态电池与电池板块的“共舞”，带动电池板块涨幅一度拉涨至4%。 而3月30日，上汽集团在其公众号上又提到，智己汽车将于4月8日正式亮相。上汽集团表示，智己L6率先搭载行业首个量产上车的「超快充固态电池1.0」，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。采用“超高离子电导率复合固态电解质”，以及行业首创的“干法固态电解质一体成型”工艺技术。突破1,000公里超长续航，终结续航焦虑。远超国标的电池安全标准，实现“整包无热蔓延不起火”，堪称电池安全“天花板”。 固态电池概念大火 企业密集回复相关布局 在智己L6带起来的固态电池“东风”之下，不少企业被问及其各自的固态电池布局。身为动力电池龙头企业的 宁德时代 ，便在接受机构调研时提到，固态电池目前还有很多基本的科学问题尚待解决，在突破这些科技问题后，还会遇到产业化的问题。公司非常重视固态电池，且已经进行了多年的布局，最近加大了很多投入。 而近几个交易日股价接连跳涨的 东风锆业 ，在发布股价异常波动公告之际，也特意提到，公司目前生产经营情况正常，且内外经营环境未发生重大变化。公司关注到近期固态电池概念受市场关注度较高，公司目前仍处于提供样品供一些固态电池材料厂家研发的阶段。公司成立了专门的技术研发小组，加大对应用于固态电池电解质的氧化锆产品的技术研发和投入。 固态电池概念股 天赐材料 也在近日接受机构调研时提到，固态电池技术需要相对比较长的时间进行技术迭代更新，从技术上看，固态及半固态电池仍然需要使用电解质，电解质研发和技术迭代能力是公司的核心竞争力之一，公司也将加大研发投入，始终保持行业前沿技术的不断研究和开发。 甚至连从事电线电缆的研发、生产、销售与服务的 金龙羽 也被问及公司是否为飞行汽车提供高质量电池的相关问题，金龙羽回复称，公司固态电池及其关键材料相关技术仍处于研发阶段。 而孚能科技在研项目也包括高比能量、高安全性固态电池开发。据悉，该项目将分阶段迭代开发半固态、固态电池技术，并分阶段实现产业化。孚能科技在此前接受机构调研时表示，“在半固态电池方面，新一代产品技术已经比较成熟，国内外客户都在积极沟通中，目前进展较好。” 龙蟠科技 也在此前被问及公司是否在固态电池材料方面有研究时提到，公司在固态电池所需的正极材料及前驱体方面一直在进行战略布局和研发工作。 锂电正极材料 丰元股份 也在其披露的投资者关系活动记录表中提到，丰元股份有充足的磷酸锰铁锂技术储备以及工艺路线准备， 在固态电池正极材料方面也有相应研发布局， 并根据下游客户需求及市场发展趋势及时进行推进。 博众精工 也被问及公司的设备是否适用于固态电池的生产，对此，博众精工回复称，司曾交付过半固态电池组装线，公司有帮客户改造过半固态/固态电池产线的中段设备。 而专业从事锂离子电池正极材料、智能装备和稀土功能材料研发、生产、制造的国家级高新技术企业 科恒股份 ，也被问及相关问题，但是不同于上述公司的回复，科恒股份表示，公司产品目前暂时没用在固态电池上。 至于在近日实现6天5板的 三祥新材 ，在固态电池上面的表现则更为亮眼，早在2月份，公司便在互动平台上提到，公司致力于固态电池电解质材料及关键原材料的研发生产，目前已向清陶能源等企业送样，并达到使用要求。而据巨丰投顾方面消息，清陶能源是当前国内固态电池领域的佼佼者，该公司与上汽集团等车企合作，而上汽是其大股东。因此，也不难猜测近几日固态电池概念股大涨背景下，三祥新材表现惹眼的原因了。 对于市场颇为关注的固态电池概念的情况，三祥新材也在发布股价异常波动公告时坦言，公司已开展固态电解质的研发，并向下游客户提供相关锆基材料，目前，固态电池尚未进入大规模应用，公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段，尚未形成规模化销售，应用于该快业务收入占公司主营收入比例较小，对公司短期业绩影响有限。且伴随固态电池产业发展，公司相关产品在该领域的规模产业化应用仍存在不确定性，敬请广大投资者谨慎决策。 机构评论 中银国际在研报中指出，智己L6发布，推动固态电池产业化加速，在相关领域优先布局的企业有望受益，新能源汽车全年销量有望保持高景气。在价格战背景下，产业链降价压力仍然较大，随着产能逐步出清，电池和材料环节盈利有望回归合理，新技术有望带动产业技术升级。 华西证券评价称，近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进，有望加速固态电池的产业化进程。新技术的持续开发，将带来相关材料环节的突破和变化，率先布局固态电池及相关产业链的厂商，有望受益于产业化进程加快。 中邮证券研报评价称，随着电池新技术持续演绎，国内外车企的固态电池产业化进度正在加速，如丰田计划到2027年实现全固态电池装车。从产业链机会来看，固态电池的变化主要在于电解液方面，从液态形态切换成了固态的电解质。

3月26日，日产汽车正式对外发布“The Arc日产电弧计划”。该计划为期四年，被分为2024财年到2026财年的中期任务和至2030年的中长期任务两个部分。 第一部分，日产汽车将通过平衡电驱化与内燃机产品的组合、主要市场的销量增长，和强化财务纪律的行动，实现量身定制的区域战略和加速电动化转型。通过这些举措，日产汽车计划到2026财年末，将年销量提升100万辆，并将经营利润率提高到6%以上。 第二部分，日产汽车拟通过构建智能合作伙伴关系、增强电驱化车型竞争力、差异化创新和拓展新的收入增长点，实现电动化转型并确保长期的盈利增长。到2030财年，日产汽车预计将从新业务中获得2.5万亿日元的潜在收入。 根据该计划，日产汽车计划在未来三年陆续推出30款新车型，其中包括16款电驱化车型和14款燃油车型，以满足电驱化发展进度不同的市场中的多样化用户需求。2024财年至2030财年期间，日产汽车计划推出34款电驱化车型，覆盖所有细分市场。到2026财年，日产汽车计划将全球电驱化车型占比提升至40%，并到2030财年提升至60%。 其中，在中国市场，日产汽车规划，73%的日产品牌产品阵容换新，并推出8款新能源汽车（NEV）车型，其中包括4款日产品牌车型。到2026财年，公司年销量增加20万辆，目标为100万辆；2025年开始整车出口，第一阶段实现出口10万辆的目标。 日产汽车表示，通过“家族化”模式开发纯电动车型，整合动力系统，利用下一代的模块化制造、集团采购和电池技术的创新，日产汽车旨在将下一代纯电动车型的成本降低30%（与当前的日产ARIYA艾睿雅车型相比），并在2030财年实现纯电动车型与燃油车型的成本平价。 电池网注意到，在电池技术方面，日产汽车将提供增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池（ASSB），以多元化的纯电动汽车解决方案满足不同消费者的需求。 其中，NCM锂离子电池性能将实现大幅提升，以日产ARIYA艾睿雅车型为例，快充时间将缩短50%，电池能量密度提升50%。在日本国内研发并制造的LFP电池即将面世，以日产Sakura EV车型为例，成本将降低30%。在2028财年，日产汽车将发布装备增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池新电动车型。 在电池产能方面，日产汽车计划对 电池产能领域投资4,000亿日元以上 （折合人民币190.4亿元），同时，稳步增加电驱化产品的相关投资，到2026财年占比超过70%。 此外，日产汽车将与合作伙伴共同开发和采购电池，为全球市场提供135GWh的电池。