据中汽协显示，2022年，汽车制造业利润5319.6亿元，同比增加0.6%，汽车制造业利润率5.7%、较2021年下降0.4个百分点。在疫情、原材料价格上涨、产业链供应受限以及高温限电等多重不利因素下，中国汽车产业走过了艰难的一年。 据财联社记者统计的15家A股上市整车企的业绩预告显示，其中8家实现盈利，占比53%。比亚迪净利润预增超过四倍，成为最赚钱车企；而北汽蓝谷持续亏损，亏损金额达到了52亿-58亿元。2022年汽车市场的马太效应日益明显，分化还在继续。 自主三强赚得盆满钵满 具体来看，比亚迪作为全球新能源汽车销冠，在销量一骑绝尘的同时也赚得盆满钵满。财报显示，比亚迪预计2022年度营业收入突破4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为160-170亿元，同比增长425.42%-458.26%；扣非后净利润为151亿-163亿元，同比增长1103.55%-1199.20%。从销量上看，2022年全年比亚迪累计销售新能源汽车186.35万辆，同比增长208.64%。 对于业绩大幅增长的原因，比亚迪表示，“公司作为新能源汽车行业领军企业，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。” 2022年自主品牌市场份额占比达到了47.2%，不仅走出了数量，更走出了质量。以长城汽车为例，尽管销量下滑16.6%，但数据显示，2022年长城汽车实现单车售价12.87万元，同比增长20.8%，20万元以上车型销量占比达到15.3%。 体现在财报上，长城汽车2022年实现营收1373.5亿元，创历史新高；归母净利润82.8亿元，同比增长23.1%。“报告期内归属于本公司股东的净利润同比增加主要系公司提升产品力，车型盈利能力增加，以及汇率收益增加所致。”长城汽车在公告中表示。 同样，长安汽车预计归属上市公司股东净利润为73亿-87亿元，较上年同期大幅增长105.49%–144.90%。“2022年，长安汽车自主品牌经营质量持续向好，销量占比79.9%，利润占比达84.9%，逐步成为新的支柱。产品结构不断优化，10万元以上产品占比已提升至71%，阿维塔品牌售价已突破40万元。”1月12日，长安汽车董事长朱华荣在长安汽车伙伴大会上表示。 行业分化持续扩大 相比之下，部分车企仍然游走在行业边缘，亏损不断扩大。其中，众泰汽车业绩预告显示，2022年归属于上市公司股东的净亏损约7.1亿-10亿元，比上年同期亏损增加0.63%-41.74%。 “2022年，公司汽车整车复工复产后，整车业务仍处于恢复阶段，再加上受新冠疫情的影响，报告期内汽车整车产销量不大，销售收入总额较低。同时，公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约2亿元至3亿元，因此公司2022年度整体业绩亏损。”众泰汽车在业绩预告中解释。 同样境况的还有海马汽车。结束了为小鹏汽车代工，海马汽车2022年销量仅为2.44万辆，预计2022年公司归母净亏损达12亿-18亿元，而上年同期盈利1.12亿元。在此之前，海马曾被传出与滴滴、小米等头部互联网企业合作，然而最终并没有下文。 对于2023 年及后续经营中，海马汽车表示，将依托海南自贸港资源与政策优势，推进海口基地在氢能汽车等领域的绿色转型及海外市场深度合作并推进郑州基地产能盘活。 面临业绩下滑的还有北汽蓝谷和赛力斯。与上述两家车企情况不同的是，这两家车企背靠华为，尽管在市场上声量不断扩大，但依然面临成本上升、利润下滑的压力。 以赛力斯为例，其预计2022年净亏损为35亿-39.5亿元，上年同期净亏损为18.24亿元。对于亏损不断扩大，赛力斯表示，“一方面，2022年受芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨，导致生产成本上升；另一反面，虽然2022年1-3季度实现了销量的连续正增长，但是新冠疫情影响了客流进店量和市场推广活动的开展，同时影响了供应、物流、生产等诸多环节，产品产销量未达预期，前期固定资产投入较大，折旧及摊销费用较高。” 从销量来看，赛力斯2022年保持了较高增速，全年新能源汽车累计产销分别为13.91万辆和13.51万辆，同比分别增长233.64%和225.90%，其中与华为联手打造的AITO问界系列推出的问界M5、M7、M5纯电版三款新能源汽车产品，2022年全年销量超过7.5万辆。 商用车市场低迷 除了乘用车市场不断加剧分化，商用车市场则普遍表现低迷。中国汽车工业协会统计分析，2022年商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比下降31.9%和31.2%。 从具体的企业表现来看，江铃汽车、福田汽车和中通客车实现盈利并同比增长，一汽解放尽管完成盈利但出现较大幅度同比下降，安凯客车、汉马科技则亏损扩大。 其中，江铃汽车和福田汽车更多地受益于经常性损益事项。江淮汽车2022年业绩预告称，归母净利润增长主要是由于期内收到政府扶持资金和青云谱工厂土地及地上建筑物处置带来的利润增加，冲抵了销量下降、原材料及芯片成本上涨所导致的利润下降。福田汽车则是由于减持了宝沃的股权，扣除非经常性损益事项后，归属于母公司所有者的净利润依然为亏损2.82亿元。 一汽解放的预告则表明目前商用车市场的压力。“由于疫情导致物流不畅、行业市场需求萎缩、油价暴涨等多重因素影响，商用车市场需求明显下滑，中重卡销量创近年同期最低。2022年自3月以来，国内疫情多点散发且持续不断，商用车市场下行压力持续加大，公司全年销量大幅度下滑，净利润较上年同比减少。”一汽解放在财报预报中表示。 根据中汽协预测，商用车市场将迎来触底反弹，2023年总销量预计可达380万辆，同比增长15%。因此，商用车企或也将在2023年迎来绝地反击。

2月2、3日，兆威机电在接受调研时指出，公司主要为汽车电子领域提供微型传动系统、微型驱动部件，包括各类执行器、智能化电子驱动控制、运动控制系统等核心部件及驱动解决方案。目前， 公司汽车电子业务的客户开拓整体向好，尤其是在与国内车企的配合中 。同时，公司积极布局海外事业部， 开拓欧洲、北美等地区的市场是公司发展布局的重要工作之一 。目前公司已设立德国二级子公司，作为开拓欧洲市场的窗口。 在汽车电子业务，据介绍，公司的产品应用包括电动尾门、自动门锁、充电桩、电子驻车制动系统(EPB)、电子助力转向系统 (EPS)、中控屏、旋转屏等。在产品定位方面，公司倾向于做 新兴的、增量的、技术要求较高的产品 ，配套客户进行项目开发，向客户提供有竞争力的产品、解决方案以及服务。 在降本方面，公司持续推动精细化管理，完善内部控制，提升成本管控能力;并提高生产工艺和制造工艺水平，优化信息化、自动化能力，坚持技术创新，提高自身技术水平。同时，公司积极优化业务结构、产品结构，开展精准营销，加大市场开拓力度，深挖行业需求。 有投资者问及公司 充电枪锁驱动系统 的工作原理，兆威机电回应，公司的充电枪锁驱动系统利用减速齿轮箱和丝杆相互配合，在驱动模组正向运动时，使充电插头稳定保持在插座或固定座的扣位内，达到防脱锁定功能，充完电反向运动时与插座或固定座的扣位脱落，达到解锁功能，从而确保充电过程的稳定和安全。 展望2023年，公司表示，其将通过技术创新、设备技术改造、产品结构优化等方面推动企业的转型升级，降低单品能耗，提升产品的附加价值;同时公司加强客户沟通，挖掘客户痛点和洞察行业需求，力求提供系统性的解决方案，尽早介入客户产品方案，提供配套产品开发。

英国石油将于2月7日(周二)美股盘前公布2022年第四季度财报。华尔街预计，英国石油四季度营收为595.1亿美元，上年同期为505.5亿美元;预计每股收益为1.65美元，上年同期为1.23美元。 在去年第四季度，由于油价走软、炼油利润率下降以及天然气交易业务条件变差，预计英国石油第四季度的利润将较2022年中期的峰值回落。不过，英国石油仍将在2022年实现创纪录的年度利润。英国石油四季度的基本重置成本利润(其主要衡量指标)预计将同比增长25%至51.1亿美元，2022年全年的基本重置成本利润预计将较2021年翻一番，至277.2亿美元。 第三季度，英国石油的天然气及低碳能源业务给市场留下了深刻印象。在壳牌的综合天然气业务于第四季度获得有史以来最好表现的情况下，英国石油面临被比较的压力。分析师认为，英国石油天然气及低碳能源业务Q4的基本重置成本利润将达到30亿美元，远高于上年同期，但不及第三季度的一半。这是最大的潜在惊喜，其表现可能会对该公司的利润和市场的反应产生影响。 此外，市场普遍预计，英国石油的石油生产及运营业务在四季度的基本重置成本利润为43亿美元，面向客户的销售润滑油和其他业务的基本重置成本利润为21亿美元。这两项指标预计都将明显高于上年同期，但同样会较2022年的峰值有所回落。 经营性现金流预计将达到98亿美元，较上年同期增长约60%，也高于上一季度。 值得注意的是，自2020年初以来，英国石油在总回报方面落后于壳牌(SHEL.US)、埃克森美孚(XOM.US)、雪佛龙(CVX.US)和道达尔(TTE.US)等竞争对手，而且这一趋势可能会持续下去。分析师目前认为，英国石油在2023年第一季度任何新的回购规模都将小于去年。预测显示，在去年第四季度回购25亿美元之后，该公司在第四季度财报中宣布的回购规模将低于20亿美元。

SMM 2月6日讯： 美元方面，临近午间震荡运行，但依旧延续此前涨势。内盘金属全线下跌。其中沪锡早间开盘跳水，午间以高达5.21%的跌幅领跌内盘基本金属。沪镍跌4.65%，沪锌跌3.35%，沪铝跌1.1%，沪铜跌0.93%，沪铅跌0.26%。 黑色系方面，除不锈钢外集体飘绿，不锈钢唯一飘红，上涨0.42%。铁矿同样自早间开盘跳水，以1.06%的跌幅首当其冲。螺纹跌0.62%，热卷跌0.15%。双焦方面，焦煤跌0.42%%。焦炭相比而言跌幅更大，达1.2%。 外盘金属方面，除了未开盘的伦镍外，仅伦铜和伦铅一同飘红，伦铅涨0.9%，伦铜涨0.29%。其余金属均飘绿，伦锡以1.5%的跌幅领跌，伦铝跌0.35%，伦锌跌0.2%。 原油方面，午间震荡微涨，此前在上周下跌约8%至逾三周低点，因对主要经济体的不安盖过了全球最大石油进口国中国需求复苏的迹象。 贵金属方面，金价临近午间震荡上扬，但此前因美元走强，强劲的美国就业数据引发市场对美联储可能会继续加息的担忧，金价一度触及逾四周低点。 截至午间收盘11点31分，金属及原油市场合约情况： 》点击查看更多SMM金属价格 现货市场一览： 铜 ： 下游买涨不买跌 现货交投较为淡静【SMM华北铜现货】 今日华北电解铜现货对当月合约报贴500~贴100元/吨，均价贴水300元/吨较上一交易日持平，成交价格67570-68130元/吨，均价67850元/吨较前一交易日跌275元/吨。虽然铜价持续下跌，但下游看跌心态较浓....... 》点击查看详情 》点击查看SMM铜产品价格 铝 ： 沪铝重心下移 现货成交情况尚可【SMM铝现货午评】 沪铝今日早间开盘后重心下移至18870元/吨附近横盘运行，午间休盘报于18855元/吨。现货方面，今日华东现货较02合约贴水70元/吨，与上一交易日相比贴水缩窄10元/吨。早间无锡地区以SMMA00铝锭均价左右成交。巩义地区今日现货较SMMA00铝价贴水120元/吨左右....... 》点击查看详情 》点击查看SMM铝产品价格 铅 ： 再生铅：近期铅价较为低迷 部分炼厂以长单出货为主【SMM铅午评】 再生铅现货市场方面，早盘期间再生铅冶炼企业多数持平上周五报价，个别企业随盘下调25元/吨报价，总体较SMM1#铅锭贴水75-25元/吨出货，个别挺价的冶炼企业平水出货。但总体出货情况较为平淡，个别企业由于铅价较低，以长单出货为主....... 》点击查看详情 》点击查看SMM铅产品价格 锌 ： 天津锌：锌价下挫 交投情况好转【午评】 今日锌价重心下挫，现货市场维持升贴水报价，报价较为分散。截止午市收盘，普通品牌驰宏对03合约贴水60-100元/吨，红烨对03合约贴水60-70元/吨，百灵对03合约贴水50元/吨...... 》点击查看详情 》点击查看SMM锌产品价格 锡 ： 沪锡大幅跳跌 现货成交较好【SMM锡午评】 今日早盘期间冶炼厂报价意愿稍有恢复，部分炼厂随盘下调报价寻求出货，厂家间分歧稍有减少。根据贸易商反馈早盘报价升贴水回升至正常水平，早盘价格回落带动了市场出货表现，商家反馈出货表现较上周有所回暖。下游光伏企业采购意愿突出...... 》点击查看详情 》点击查看SMM锡产品价格 镍 ： 沪镍下行 现货市场回暖【SMM镍现货午评】 2月3日，金川升水报6500-7500元/吨，均价7000元/吨，价格较前一交易日持平。俄镍升水报价6300-6800元/吨，均价6550元/吨，较前一交易日下调200元/吨。早间沪镍持续下行，叠加下游有备库需求，早间现货市场询价及成交情况向好....... 》点击查看详情 》点击查看SMM镍产品价格

》查看SMM不锈钢报价、数据、行情分析 近日，不锈钢上市企业陆续发布2022年度业绩报告/预告，受疫情及原材料价格上升及需求较弱等因素影响，大多企业年度净利同比下降。其中，永兴材料净利同比预增610.19%-644.01%，但主因公司年产2万吨电池级碳酸锂项目实现全面达产，锂电新能源业务产销量相比去年同期大幅增长；久立特材因产品结构转型升级等因素提振公司整体效益大幅增长，2022年净利同比增50%-70%；受疫情及钢铁行业经济下行影响西宁特钢产品需求减弱，2022年净利预减11亿元左右 。SMM整理业绩表现如下： 2022年不锈钢上市企业业绩一览 ► 永兴材料：2022年净利同比预增610.19%-644.01%年产2万吨电池级碳酸锂项目全面达产 近日，永兴材料发布2022年度业绩预告，归属于上市公司股东的净利为盈利630,000.00万元-660,000.00万元，同比增610.19%-644.01%。2022年度，新能源汽车及储能行业维持快速发展态势，下游客户对锂盐保持强劲需求，带动碳酸锂价格持续上涨并逐步稳定在较高水平。报告期内，公司年产2万吨电池级碳酸锂项目实现全面达产，锂电新能源业务产销量相比去年同期大幅增长，业绩增长明显。 》点击查看详情 ► 久立特材：2022年净利同比预增50%-70%产品结构转型升级等影响公司整体效益大幅增长 近日，久立特材发布2022年度业绩预告，归属于上市公司股东的净利为盈利119,112万元–134,994万元，同比增50%-70%。 2022年度，公司持续加大研发力度，不断推动产品结构转型升级，进一步提升自身产品的核心竞争力；通过研发和销售的双轮驱动，紧抓行业的发展机会，克服了严峻的国际形势和反复的国内疫情带来的多重困难，推动了公司主营业务的稳步发展和提升；同时，叠加对联营企业的股权投资，公司整体效益实现了大幅增长。 》点击查看详情 ► 武进不锈：2022年净利同比增22.02%主要系高端产品销量增加所致 2月2日，武进不锈发布2022年度业绩快报公告显示，2022年营收为2,830,365,688.82元，同比增4.86%；归属于上市公司股东的净利为215,172,793.98元，同比增22.02%。2022年度，公司营业收入增长主要系高端产品的销量增加所致。公司积极主动应对市场情况变化，强化成本管控，同时把握市场机遇，主要高端产品销量增加，公司营业收入及净利润实现双增长。 》点击查看详情 ► 抚顺特钢：2022年净利同比预减68.09%至78.30%原材料及能源价格上涨 近日，抚顺特钢发布2022年年度业绩预减公告，经财务部门初步测算，预计2022年度实现归属于上市公司股东的净利润为17,000.00万元至25,000.00万元，与上年同期相比下降68.09%至78.30%。预计2022年度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为30,000.00万元至38,000.00万元，与上年同期相比下降44.53%至56.21%。 本期业绩预减的主要原因： 1、原材料价格及能源价格上涨的影响 2022年，公司镍、钴、钼等主要原材料采购均价及电价、天然气价格等能源价格较2021年均大幅上涨，对公司业绩产生了一定不利影响。报告期内，公司以镍、钴、钼以及能源价格作为定价基础对主要产品进行调价以转移风险，但仍无法完全将原材料及能源价格上涨增加的成本转移至下游用户。 2、部分优特钢市场需求下降的影响报告期内，虽然高温合金、超高强度钢等高端产品市场需求持续旺盛，但公司汽车钢等产品市场需求较2021年度大幅下降。公司在报告期积极调整产品结构，开发了核电、风电、铁路用钢等领域，但仍无法对冲汽车钢等产品市场低迷对盈利能力造成的不利影响。 》点击查看详情 ► 太钢不锈：2022年净利同比预减97.39%-97.94%镍合金及燃料煤价格同比涨幅较高 1月31日，太钢不锈发布2022年度业绩预告显示，归属于上市公司股东的净利盈利13000万元–16500万元，同比减97.39%-97.94%。 2022年度，受疫情和市场变化等因素影响，下游行业需求放缓，钢铁产品价格大幅回落。公司围绕对标挖潜、优化炉料结构降本、极致降本减费及差异化产品增效等方面采取一系列措施，但由于主要原料镍合金及燃料煤的价格较上年同期涨幅较高，影响公司产品利润率下降，2022年业绩较上年同期下降。 》点击查看详情 ► 鞍钢股份：2022年净利同比预减97.76%受供需变化及疫情等因素影响 1月31日，鞍钢股份发布2022年度业绩预告，归属于上市公司股东的净利为盈利约人民币156百万元，同比减97.76%。2022年二季度以来，受全球经济形势、市场供需变化以及疫情等因素叠加影响，钢材市场呈现出需求不足，钢材价格大幅下跌，钢铁行业亏损面不断扩大的弱周期低景气度市场行情。 》点击查看详情 ► 本钢板材：2022年净利预减144%–153%原材料价格影响生产成本提高 1月31日，本钢板材发布2022年度业绩预告，归属于上市公司股东的净利为亏损109,093.50万元-133,336.50万元，同比减144%–153%。 2022年4月以来，钢铁行业下游市场偏弱叠加疫情干扰，钢铁行业面临需求减弱、钢材价格持续下行。此外，2022年以来铁矿石、焦煤、焦炭、合金、废钢等主要原材料价格先升后降，整体处于高位，对钢铁生产成本端造成较大不利影响，推高了经营成本。尽管公司加大了调品、降本力度，但未能弥补购销两端影响，企业利润空间受到挤压，导致2022年度归属于上市公司股东的净利润亏损较大。 》点击查看详情 ► 酒钢宏兴：2022年净利预减23亿左右生产原料价格处高位 1月31日，酒钢宏兴发布2022年度业绩预亏公告，经财务部门初步测算，预计公司2022年度实现归属于上市公司股东的净利润为-230,000万元左右，与上年同期的148,764.04万元相比，将出现亏损；预计归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润为-240,000万元左右。 2022年，受国内新冠疫情多点散发等多重因素影响，公司生产所需原燃料和辅料合金价格均维持高位运行，尤其是公司全资子公司榆钢公司受进口矿价格持续坚挺、燃料价格攀升、钢材价格下跌等因素影响，报告期内业绩下滑幅度较大，拖累公司整体经营业绩同比降幅较大。面对复杂严峻的经营形势，公司统一思想、坚定信心、攻坚克难，在坚决贯彻执行政府粗钢产量调控政策的前提下，通过深入开展“变革思维、创新行动”“应对严峻形势、大力压降成本”及“止滑减亏增盈专项行动”等一系列专项行动，努力倒逼成本费用压降，实现了第四季度环比明显减亏，但预计2022年度经营业绩仍将出现亏损。 》点击查看详情 ► 西宁特钢：2022年净利预减11亿元左右疫情及钢铁行业经济下行影响产品需求减弱 1月31日，西宁特钢发布2022年度业绩预亏公告，经财务部门初步测算，预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将继续亏损，实现归属于上市公司股东的净利润预计-11亿元左右。预计2022年末归属于上市公司股东的净资产-9亿元左右。 本期业绩预亏的主要原因： 一是受疫情及钢铁行业经济下行影响，产品需求明显减弱，销售量、销售价格同比下降，原材料价格持续高位运行，产品毛利较同期大幅下降；二是联营公司效益同比下降。 》点击查看详情 SMM评论及机构观点 ► SMM： 316L价格飙升而304盘面断头下挫年后的不锈钢市场怎么了？ 年前，市场普遍看好年后的不锈钢行情，多数参与者提前放假待休。然而节后首周的不锈钢却没有走出大家预期中的开门红。316L价格一路“狂飙”，却深陷有价无市的困局；304上涨乏力，盘面断头式下挫。供给端，目前市场中的可流通现货主要为华东某不锈钢厂的周内超额分货，以及自印尼回流的正常量冷轧现货。华东另一不锈钢厂的冷轧现货多集中在其前置仓库、地方性市场仓库、以及上期所交割库。尽管1月全国不锈钢厂300系产量环比减少约14%，但是受到钢厂分货节奏的影响，目前市场现货供给大量过剩。需求端，节后的不锈钢市场强预期弱现实。据SMM调研，目前加工厂的整体开工率较低，多数或于元宵节后恢复正常开工。终端需求的释放仍需要一定时间。供需的暂时错配导致了节后首周的不锈钢市场库存呈现出超预期累积，不锈钢期货盘面也在如此的累库压力下下挫超3%，整体来看，不锈钢短期供需错配，成本支撑坚挺难降。SMM预计304现货价格或弱势持稳运行，盘面或缓慢见底回调。 》点击查看详情 ► SMM： 1月不锈钢市场以待假为主旋律2月PMI指数或重回荣枯线上 市场多看好2-3月的需求回暖，不锈钢厂或将在2月有增产动作，对原料的采买或也有环比增量，厂内库存或维持缓慢去化，物流也将恢复正常。因此预计不锈钢行业的2月PMI各分项指数均位于荣枯线之上，综合PMI指数约为50.21%，不锈钢市场供需同增。 》点击查看详情 ► SMM： 不锈钢海外贸易遇寒冬12月进出口量明显减少 2023年，在春节之后，中国的不锈钢市场需求或复苏，预计1-2月不锈钢总进口量或将大幅增加。整体来看，12月中国不锈钢出口情况稍显逊色。仍需持续关注中国不锈钢的主要出口目的国对于不锈钢相关产品的进口政策变化。 》点击查看详情 佛山市金属材料行业协会： 执行会长李强表示，不锈钢市场2023年的主要挑战是乐观预期与需求恢复的时间差。2022年12月8日左右，全国的疫情防控措施转向优化，全面根本性放松了不合理的基层社区过度封控，不锈钢市场在12月余下的20天内就立即掀起了4轮涨价炒作巨浪，缺乏需求支撑的拉涨，无论未来预期炒作多么热烈，跳涨报价热闹一两天后最终又都毫无例外地无果而终。三年防控之后的市场需求低迷期需要很长时间恢复，已经高居过去五年来的最高价格，也无法吸引超额库存等不锈钢投机需求入场接盘。预计2023年一季度还将继续呈现不锈钢价格拉涨与需求低迷的反向背离现象，二季度以后市场参与各方将会更加理性地看到预期与现实的客观差距，终端需求恢复增长与不锈钢供给高速增长的时间差异。众所周知，供需决定价格，成本影响供需。不锈钢与碳钢、铝、塑等其它材料有一个合理的比价区间，因为不锈钢凭借更好的性价比优势替代部分碳钢等材料的市场格局无法改变。2022年3月8日LME镍价炒高至10万美元天价也没能稳住304冷轧板23000元报盘，我从2022年3月9日以后一直认为304不锈钢价格必然在2022年内回到15000元左右，最终结果是期货一度跌至14425元、现货一度跌至15300元。2023年第一季度的全球经济低迷，甚至美国等西方经济体有衰退风险，是中外诸多知名经济学家分析预测观点的共识。我国各省区市相继公布的2023年经济增长预期数据已经见诸报端，联合国预测我国2023年GDP增长4.8%，即或不考虑通货膨胀加剧等消极因素，显然也均不及行情炒家的乐观预期与炒作热情。 》查看SMM不锈钢现货报价 》订购查看SMM不锈钢现货历史价格 广发期货：供应富有弹性估值锚定成本 不锈钢产能过剩压制上方空间，生产成本形成下方支撑。产业中上游集中度高，头部企业话语权较重。当行业不发生恶性竞争时，需求状态基本决定供应水平，钢厂会根据实际订单和自身盈亏情况调整产量。产业链博弈行为明显，库存绝对值和结构性问题并重，关注交割品扩容进度。中短期阶段性供需错配为投资者提供较佳的交易机会，因此研究聚焦节奏性问题。 展望2023年，不锈钢供需双增，供应弹性大于需求弹性。具体来看，产能处于扩张周期，国内产量增速约5%。需求总体平稳增长，内外需分化。在疫情影响褪去和政策托底下，国内经济有望迎来复苏。其中，国内地产边际改善、电梯家电受益、基建持续发力、化工景气度筑底回升等，对不锈钢消费存在拉动作用。海外则面临衰退风险，外需走弱，出口承压。 预计不锈钢价格大体运行区间15000~19000元/吨，重心下移。节奏上，一季度库存压力明显，预期和现实交织，但成本尚有支撑，价格或弱稳。后续具体看内外宏观、成本变化和中下游补库节奏。年中存在需求平淡和成本下移的共振点，或形成价格低点。 金瑞期货：产能过剩加剧不锈钢价格中枢下移 2022年全球不锈钢产量预计同比减少4%，受疫情和经济衰退影响，整体产能利用率明显下降。国内不锈钢行业需求下滑，产业利润转亏，钢厂加大检修力度，欧洲受能源危机影响二季度大幅减产，印尼因外需疲弱产能利用、进度均不及预期。而2023年，印尼不锈钢产能仍处于不断攀升阶段，国内不锈钢行业处于产能过剩状态，产量供应弹性较大，欧洲能源危机缓解后产量有所恢复，预计2023年国内不锈钢产量同比增加3%，全球将保持4%产量增速。 2023年不锈钢仍有较大规模的待投项目，且目前产量修复弹性较高，而需求方面在经济衰退和地产持续下行周期增长较为缓慢，随着印尼和国内新增产能快速释放，镍铬原料过剩成本逐步下行，不锈钢也将处于长期过剩状态，利润将持续承压，不锈钢价格中枢进一步下移，价格波动中枢将下滑至14000-17000元/吨。 和讯期货：量增需弱待修复不锈钢探底回升料可期 不锈钢2022年初不断刷新期货上市以来新高，因原料端上涨，价格创新高。此后不锈钢价格震荡回调，成本支撑令其调整幅度未再回到去年低点，后续重心企稳，宽幅震荡。需求不振与原料成本共同挤压不锈钢生产端利润。 从宏观角度来看，全球流动性从充裕逐渐转向边际的收紧。市场对美联储的预期主要交易加息预期，年末则转向加息放缓，2023年则可能转向停止加息，甚至降息。海外高通胀强化流动性边际收紧迫切性，并会影响未来美联储政策利率目标。我国外贸数据显着放缓，随着海外经济修复节奏放缓，外需增速趋于下滑，而国内经济修复受到疫情影响，节奏反复，货币政策保持略宽松，年末降准再次发生。经济增长动力来说，因外贸边际弱化，后续更需要保持内生增长动力，年末房地产融资利好，相关需求有修复可能。 从供需来看，不锈钢粗钢产量在经过2021年超预期增长后，2022年显着回落。一方面内外需均转弱，另一方面进口量增加相对更多。镍价创纪录高位，镍资源受到资本追逐，镍生铁高位运行，而不锈钢中印产能均在继续释放，不锈钢生产利润受到上下游共同挤压表现不佳。2023年，随着国内外经济修复，尤其是终端修复预期，不锈钢供需料将会比2022年均有改善 2023年不锈钢市场关注点：1、不锈钢原料端成本变化。2、市场需求改善领域拓展，销售量变化。3、不锈钢中印产能释放节奏变化。4、不锈钢库存以及期货仓单变化。5、不锈钢进出整体变化。预期不锈钢继续呈现宽幅震荡，整体重心料较2022年下移，高点也可能较难超过2022年高点。预期不锈钢期货主要波动区间：14000-20000元/吨，从产业端角度来说，不锈钢利润可能受原料价值变化、供应增加影响，走势弱于2022年，仍存在一定价格下行可能性，但节奏可能有所放缓，2023年预期国内经济走势可能呈现先抑后扬变化，受此影响不锈钢需求端有望得到修复回升。 》点击查看SMM不锈钢产量数据库 推荐阅读： 》1月不锈钢价格匀速上行2月“摔跤”后仍弱【SMM月度专题】 》2022年不锈钢价格冲高回落录跌2023年消费复苏供应增速放缓【SMM年度专题】 》2022年第七届中国国际镍铬锰不锈钢产业高峰论坛现场视频直播回放 https://www.smm.cn/live/live_detail?li=343&fid=1400

【蓝晓科技：中标4971万元罗布泊盐湖老卤提锂项目】 蓝晓科技公告，公司于近日收到“国投罗钾公司罗布泊盐湖老卤提锂（5000吨/年）综合利用工程吸附系统采购（二次）”中标通知书，中标金额为4971.09万元，约占2021年度经审计营业收入总额的4.16%。该项目为新疆地区罗布泊盐湖首个产业化提锂项目。 【欧克科技：后续锂电隔膜产线价格相比与目前公司已披露价格会有适当调整 但幅度不大】 欧克科技接受机构调研时表示，后续锂电隔膜产线价格相比与目前公司已披露的锂电隔膜产线价格会有适当调整，但幅度不大，这是公司进入锂电隔膜设备市场的第一条产线，锂电隔膜生产线依旧会延续生活用纸设备整线“交钥匙”工程做法，相对于国外同行业会有一个系统集成的优势。 【瑞泰新材：锂离子电池电解液添加剂现有产能共计487.5吨】 瑞泰新材在互动平台表示，公司的锂离子电池电解液添加剂以锂盐类添加剂为主，包括双三氟甲基磺酰亚胺锂（LiTFSI）、二氟草酸硼酸锂（LiDFOB）以及三氟甲磺酸锂（LiCF3SO3）等，锂离子电池电解液添加剂现有产能共计487.5吨。 【电动自行车电池产品质量抽查，抽查不合格率为22%】 上周国家市场监督管理总局发布电动自行车电池产品质量抽查结果。经过对100批次产品进行检测，发现22批次产品不合格，抽查不合格率为22%。其中，电动自行车铅酸蓄电池7批次不合格，锂离子蓄电池15批次不合格。 【乘联会：预计2月新能源车市会出现开门红 实现同比和环比较大幅度增长】 乘联会数据显示，预估1月乘联会新能源乘用车厂商批发销量41万辆，环比12月约下降45%，同比去年1月基本持平。随着近期碳酸锂降价趋势明显，部分厂商1月产销主动减速，实现春节前的顺势休整，待2月的开门红。预计2月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。 【河南：到2025年城市地面公交新能源车替代率达到100%】 河南省人民政府近日印发《河南省碳达峰实施方案》，其中提出，推动交通运输工具低碳转型。积极扩大电力、氢能、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用范围。大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，除保留必要应急车辆外，推动城市地面公交、城市物流配送、邮政快递、出租汽车、公务用车、环卫车辆新能源替代，推广电力、氢燃料重型货运车辆。到2025年，城市地面公交新能源车替代率达到100%（不含应急保障车辆），营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4.5%左右。 》点击查看详情 相关阅读： 节后电芯市场需求清淡 储能市场火爆行情延续【SMM分析】 电芯巨头拟建60Gwh新一代储能电芯！【SMM分析】 大手笔！星源材质拟100亿投建新隔膜生产基地【SMM分析】 新春开工电解液产业链企业采购清淡 碳酸锂、六氟价格趋势不断下行【SMM分析】 年后磷酸铁锂市场展望【SMM分析】 2023年有色金属市场前瞻-锂盐篇【SMM分析】 新能源锰系产业链再次扩张——硫酸锰23年供需预测(含钠电)【SMM分析】 水泥型材龙头进军锂电市场 海螺创业加码布局锂电回收【SMM分析】 节后负极市场弱势延续 短期内价格仍有下调趋势【SMM分析】 2022锂钴价格背道而驰 2023供应过剩延续钴价继续滑落？【SMM专题】   磷是如何变成磷酸铁锂？【SMM分析】 丰元股份玉溪基地一期5万吨磷酸铁锂产线正式开始调试运行【SMM分析】 121万吨LCE！2023年全球锂资源供应情况梳理【SMM分析】 12月全球共销售新能源汽车129万辆 环比上涨12 %【SMM分析】 2022锂价飞涨 电池企业各显神通 “宁王迪皇”头部效应明显【SMM专题】 需求偏弱运行 12月六氟磷酸锂进出口量环比双下滑【SMM分析】 12月碳酸锂进口总量小幅环降12% 【SMM分析】 海外动力市场向好 22年12月前驱体出口量实现跃迁式增长【SMM分析】 节后逐步复工 2月电池行业PMI指数将重回荣枯线之上【SMM分析】

1月31日，西宁特钢发布2022年度业绩预亏公告，经财务部门初步测算，预计2022年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将继续亏损，实现归属于上市公司股东的净利润预计-11亿元左右。预计2022年末归属于上市公司股东的净资产-9亿元左右。 本期业绩预亏的主要原因 一是受疫情及钢铁行业经济下行影响，产品需求明显减弱，销售量、销售价格同比下降，原材料价格持续高位运行，产品毛利较同期大幅下降；二是联营公司效益同比下降。