在由SMM和日本高兴实业株式会社联合主办的 2024全球再生金属产业链高峰论坛-主论坛 上，印度回收局MRAI (Material Recycling Association of India) 秘书长Amar Singh对 印度的再生金属资源政策导向进行了分享。 首先其对 印度回收局MRAI 进行了简单的介绍，并列举了钢铁、轮胎和橡胶等常见的回收材料。 印度基础设施现状 印度正在推进世界范围内的基础设施建设。在当前的政府预算中，印度经济的所有关键部门都得到了最强有力的推动。 公路、铁路、航空、水利和基础设施，都被赋予了公平的份额： 自2014年以来，公路运输和公路预算增加了500%。国家公路网从2014年的91287公里扩展到2023年的146145公里，增长了60%。 截至24年1月31日，已有100多辆Vander-Barat列车在印度铁路上运营，2022-23年期间，列车占用率下降了96.62%。 机场数量从2014年的74个增加了一倍多，达到了158个，到2030年的目标是250个。 政府的萨加马拉计划（SagarmalaProgramme）839个项目，总金额5.8万亿卢比。其中 241 个项目已完成，总额约1.22万亿卢比；171 个项目已获得部分资助，总价值达 452.5 亿卢比，其中 55 个项目已完成。 据估计，到 2022 年，印度将成为全球数字银行用户数量最多的国家，达到 2.955 亿用户。 莫迪政府在其政府旗舰计划中优先考虑基础设施发展，如印度投资、印度制造、印度初创企业、国家基础设施管道、国家单一窗口系统和总理科学技术和创新咨询委员会，以实现印度2047年愿景，实现 40万亿美元的经济体目标，并将印度重新归类为发达经济体。 回收是PM新印度愿景的核心。他比其他任何人都更了解6R(Rethink,Refuse,Reduce,Reuse,Recycle,Repair)，也更了解它们对于国家拥抱循环经济、可持续增长、气候变化或全球共同商定的其他议程的重要性。 印度GDP增长及资本开支 印度的GDP增长率： 截至2023年的过去五年，印度的GDP(国内生产总值)显示出不同的增长率: 2018-2019年，国内生产总值增长6.8%左右。2019-2020年:这一时期GDP增长放缓，失业率降至4.2%左右。然而，这在很大程度上受经济改革和外部因素的影响。2020-2021年:由于COVID-19大流行及其后续在封控期间，印度的GDP大幅收缩，负增长约为-7.3%。2021-2022年:随着该国逐渐从疫情的影响中恢复过来，GDP增长反弹至9.1%左右。2022-2023年:GDP增长率约为7.2%。2024年:GDP增长率保持在7.6%。 资本开支的预算拨款总额：2018-19财年资本支出为3.07万亿卢比；2019- 2020财年资本支出为3.35万亿卢比；2020-21财年资本支出为4.12万亿卢比；2021-22财年资本支出为5.5万亿卢比；2022-23财年资本支出拨款为7.5万亿卢比；占印度GDP的2.9%。 印度回收行业：过去、现在和未来 印度金属需求/预测： 需求上升主要是因为： 未来几年，运输部门和电力部门将对上述大宗商品需求显著增加。车辆报废政策等政策的出台，也将显著增加报废需求。预计到2027年，电动汽车的快速普及将使铜需求增加170万吨。 印度有关废物（废料）回收的法律 2019年废钢回收政策：印度政府已于2019年11月公布《废钢回收策略》。该政策为促进和推动在印度建立金属报废中心提供了一个框架，用于科学处理和回收各种来源的黑色废料。 《2020年国家有色金属废料回收框架》：该框架旨在利用生命周期管理方法提高矿产价值链流程的效率。该框架设想在产品和加工管理两方面加强印度有色金属的回收利用。 处理和报废报废汽车（ELV）无害环境设施指南：CPCB于2016年编制了《印度报废车辆无害环境管理指南》，并根据新德里国家绿色法庭主审法官Hon'ble的指示，于2019年对其进行了进一步修订。这些指南概述了建立ELV无害环境报废设施所需的程序和设施，以及环境法规的合规要求，包括1986年《环境（保护）法》规定的废物管理规则。 生产者责任延伸（EPR）准则：它们规定了生产者、进口商和品牌所有者必须遵守EPR法律的义务和条件。在印度，许多法律、规范和法规都对 EPR 合规性做出了规定。。考虑到产品的多样性及其对环境的影响，这些指南针对不同的产品类别和废物流进行了调整。与金属相关的主要法律有： 2022年电子废物（管理）规则（EWMR），适用于从电子废物中回收的关键金属，如金、铜、铝、铁等。 2022年电池废物管理规则》，适用于铅、镍镉、锌电池等。 印度回收行业面临的挑战 废料进口关税：将有色金属废料的进口税从 2.5%-5%降至零，这将为回收业在国际市场上提供公平的竞争环境。由于国际上回收行业，主要进口国的进口税为零。上两次预算都免除了 2.5% 的废钢税，我们已要求政府继续免除废钢税，直到印度国内废钢实现自给自足。 BIS 标准： 国内和国际贸易都遵循的现行 ISRI规范应升级为 IS 2066:962。金属废料（铝和铜）不应包括在《铝和铜废料标准草案》中，因为它是一种从报废产品中产生的第一来源原材料，性质不一，不适合采用 BIS 标准。 支持废料进口：必须进一步促进废料进口，直到本地有足够的废料来满足国内回收行业的需求。应通过进口废料来弥补金属废料的不足，以发展印度的二级金属行业，实现废料的自由流通。 规定废钢最低使用比例： 为了促进国内回收行业的发展，印度政府应规定所有政府招标的最低回收含量。随后，这一规定应逐步扩大到私营部门。 可靠的供应链：该行业希望印度能有稳定的金属废料供应。保持稳定的贸易关系和顺畅的物流可减少供应链中断，确保及时交付材料和获得所需原材料。 发展回收行业：虽然印度的回收率低于全球平均水平，但金属回收行业正在迅速发展。这将使美国公司能够投资印度回收企业或与印度回收企业合作。美国回收机械制造商可以在印度建厂，利用其先进技术改善印度的回收生态系统。 》2024全球再生金属产业链高峰论坛专题报道

据文华财经消息：智利海关公布的数据显示，智利5月铜出口量为184,167吨，4月修正后为181,351吨。 当月向中国出口铜55,548吨，4月修正后为70,435吨。 智利5月铜矿石和精矿出口量为1,313,830吨，其中，对中国出口871,705吨。

据外电6月26日消息，以下为6月26日LME铜库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）

文华财经据外电6月26日消息，伦敦期铜周三由跌转升，不过美元走强和铜需求前景疲软，抑制了涨势。 北京时间17:20，伦敦金属交易所(LME)三个月期铜上涨0.3%，报每吨9,603美元。 在交易商等待本周五美国物价数据公布之际，美元走强使以美元计价的金属对其他货币的持有者来说更加昂贵。 上海期货交易所主力7月期铜合约下跌0.4%，报每吨78,480元。 澳新银行研究部在一份报告中说：“在疲软的经济数据之后，铜价最近几天一直承压。” “欧洲和美国最新的制造业采购经理人指数（PMI）表明全球制造业的前景依然暗淡，铝、铜和镍等金属库存的增加有如雪上加霜。” LME期铝上涨0.06%，报每吨2,497.5美元；期镍上涨0.5%，报17,250美元；期锌上涨1.4%，报2,910.5美元；期铅回落0.6%，报2,196.5美元；期锡下跌1.1%，报31,910美元。 沪铝下跌0.2%，收报每吨20,320元；沪镍上涨0.9%，收报136,040元；沪铅上涨2%，收报19,240元；沪锌上涨1.8%，收报24,130元；沪锡下跌2.1%，收报267,200元。

以下为截至2024年6月18日当周COMEX铜持仓报告：（合约单位： 25,000磅 ）

沪铜早间低开下行，午后行情略有回暖，收盘下跌0.43%。隔夜美联储官员放鹰，美元指数反弹，且LME铜库存增加，国内库存虽有去化但仍然高企，沪铜继续偏弱震荡。 隔夜有美联储官员态度鹰派，叠加部分美国数据表现尚可，美元指数出现反弹，压制金属走势。对于宏观面，光大期货表示，联储票委、理事鲍曼发表偏鹰言论，表示预计2024年不会有任何降息行动，美联储可能把降息时间推迟至2025年，而另一位理事库克表示随着通胀逐步得到控制，未来某个时刻降息将是适宜的，但时间节点并不确定；国内方面，近期地方债和城投债发行量有所增加，提振部分信心。 最近LME铜库存增个不停，昨日再增逾五千吨，库存升至17万吨之上，注册仓单同步增加，不过注销仓单低位回升。国内方面，最近铜价偏弱震荡，现货贴水有所收窄，且社会库存仍有下降，后续仍需关注下游需求表现。金源期货表示，基本面上，海外矿端的供应趋紧已在此前基本定价，而国内精铜弱现实格局延续，社会库存去化缓慢，整体预计铜价将维持震荡偏弱走势。

西南铜业是中国铜业上市公司云南铜业的核心分公司，是中国铜业主要产品的核心生产基地。 2022年10月，中铝集团批复西南铜业的搬迁项目，选定云南安宁工业园区作为该项目的新址，总规划用地达1398亩。该项目采用全球领先的“富氧侧吹熔炼+多枪顶吹连续吹炼+回转式阳极炉精炼”热态三连炉短流程工艺，于2023年2月21日打下第一根桩基，预计整个建设周期将持续23个月。届时，一座集“绿色、低碳、智能、创新、幸福”于一体的世界一流的铜冶炼样板工厂将在此诞生。

据外电6月25日消息，日本研究人员在该国专属经济区内的太平洋发现超过2亿吨富含电池金属的锰结核。 来自东京大学和日本财团的专家小组说，这些拳头大小的结核覆盖了东京偏远岛屿南鸟岛附近的大片海底。 这些富含金属的岩石位于约5500米的深处，被认为与太平洋克拉里昂-克利珀顿带发现的多金属结核非常相似，因为它们除了含有锰外，还含有钴、镍和铜。 据《日本时报》报道，该团队估计该矿床含有61万吨钴(相当于日本75年的消费量)和74万吨镍(11年)。 日本财团Nippon Foundation和其他机构预计，明年将开始大规模提取结核，并将其交付给有能力处理结核的日本公司。从2026年开始，该非营利组织计划与多家日本公司成立一家合资企业，将这些矿物开发为当地来源的材料。 东京大学将从学术角度为该项目做出贡献，对从海底提取的物质进行详细分析。 该地区锰结核的存在是在2016年的一次调查中首次发现的，该调查由该大学和其他组织的一个团队参与。 BMO分析师Colin Hamilton表示，这些结核的发现深度使得开采它们比听起来要复杂得多。他在周二的一份简报中写道：“开采并不简单，我们认为这是一个潜在的测试案例，可以检验深海开采与全球燃料向材料转变有关的材料的利弊。” Hamilton指出，几个主要金属消费实体已经表示，在对这些活动的潜在影响进行进一步研究之前，他们不会购买深海来源的材料。 多金属结核，也被称为锰结核，在一个矿石中含有四种基本的电池金属“钴、镍、铜和锰”。 全球主要银行如瑞士信贷、劳埃德、NatWest和渣打银行，荷兰银行ABN Amro和西班牙集团Banco Bilbao Vizcaya Argentaria最近都出台了政策，排除为深海勘探和开采提供资金的可能性。 未来几十年，镍和钴的需求预计将激增。根据白宫的一份文件，随着电池供电技术取代石油和天然气供电系统，对这些金属的需求预计将增加400%至600%。 美国金属公司Metals Company是最先进的海底结核开采公司之一，该公司于6月初宣布，已成功生产出完全从海底多金属结核中提取的硫酸钴，为全球首例。 国际海底管理局(ISA)目前正在制定全球首部水下采矿法规，计划在2025年之前完成。尽管没有正式规定，但从技术上讲，深海采矿最早可能于7月开始，与国际海底管理局即将召开的会议时间一致。 原标题：《日本在海底发现逾2亿吨电池金属资源》