为您找到相关结果约14

  • 工信部:7家铅蓄电池企业因不符合规范条件拟从公告撤销

    SMM网讯:据工业和信息化部5月29日消息,按照《铅蓄电池行业规范公告管理办法(2015年本)》的规定,工业和信息化部对进入规范公告名单的企业实行动态管理。经审查,江苏金长兴电源有限公司等7家企业不再符合《铅蓄电池行业规范公告管理办法(2015年本)》要求,拟从公告中撤销,现予公示。

    工信部:7家铅蓄电池企业因不符合规范条件拟从公告撤销
  • 湖北鑫资“铅”里相约《2019第九届再生铅蓄电池产业峰会》

    距第九届再生铅蓄电池峰会只有43天啦,随着时间的临近,再生铅的话题也是备受热议啊! 尤其最近环保部门频频出手,对再生铅行业的发展产生了很大的影响,以至关于再生铅蓄电池方面的政策消息以及发展方向都是相关企业的关注的重点。由SMM主办于8月22—23日召开的《2019第九届再生铅蓄电池产业峰会》,便是为“铅“业如何走可持续发展道路集思广益。 《2019第九届再生铅蓄电池产业峰会》是集大成于一身,不仅及时了解行业政策及最热信息;还有业界实力大咖讲述独家观点,提供对策;更是提前获知SMM最新独家行业数据。如此专业的会议怎能没有优秀的企业赞助呢?湖北鑫资再生科技有限公司慧眼识珠大力赞助此次会议,“铅“里相约。 现在,就来一睹湖北鑫资的盛世容貌吧! 湖北鑫资再生科技有限公司成立于2017年12月13日,项目位于十堰市房县循环经济产业园内。主要经营范围是粗铅、精铅、合金铅加工、销售、废旧金属、废旧塑料购销、废旧蓄电池回收、冶炼、销售、有色金属科技研发、进出口业务,年产铅20万吨。 公司致力于发展循环经济、绿色经济、可再生资源回收、加工和再利用。公司创办以来,贯彻落实科学发展观,投入“节约型社会”建设,借鉴先进经 验,引进先进设备,利用技术优势,提高资源利用效率,发展循环经济,变废为宝,初步形成以资源节约型、清洁生产型、生态环保型为特征的发展格局,实现良好的经济效益和社会效益,为社会作出贡献。 湖北鑫资再生科技有限公司以先进的技术、可靠的质量赢得广大用户的广泛赞誉,同时湖北鑫资邀你“铅”里相约《2019第九届再生铅蓄电池产业峰会》,共创未来美好的发展。 主营产品:采购废铅酸蓄电池 销售:再生精铅、合金铅 联系电话:陈总18527867777  赵总18527869999 回顾近三年铅价走势,自2016年强势走高至22940元/吨后,随宏观与基本面变化,铅价高点逐年下移,2019年铅市场供需格局如何,铅价又将走向何方?国内环保形势严峻,铅市场供需格局转变,2019年再生铅、铅蓄电池行业又将面临怎样的机遇与挑战?SMM邀您共聚2019再生铅蓄电池峰会,探讨行业现状,共话未来发展!8月22日,不见不散。 参会联系人:曹娟娟  电话:021-51595790    手机:13564728530     传真:021-51275007     邮箱:caojuanjuan@smm.cn   》点击报名本次峰会 扫描二维码,申请加入SMM金属交流群,请注明公司+姓名+主营业务  

    湖北鑫资“铅”里相约《2019第九届再生铅蓄电池产业峰会》
  • 超威:何解铅蓄电池回收领域沉疴?

    SMM网讯:尽管最近几年在锂电发展光环的衬托下,铅蓄电池显得默默无闻,其实在汽车启动、通信基站、备用电源、储能电站、电动自行车等领域应用仍然广泛。但是铅蓄电池面临的最大问题,还是污染问题。 日前,新疆维吾尔自治区生态环境厅发布通知,对可能将获颁废铅蓄电池收集许可证的新疆超威梯次能源科技有限公司等5家企业及委托集中转运点、收集网点等进行公示,公示期为9月26日至10月8日。 通知显示,新疆维吾尔自治区将开展铅蓄电池生产企业集中收集和跨区转运试点工作,并对符合条件的铅蓄电池生产企业颁发废旧铅蓄电池收集许可证。 2019年1月,国家生态环境部和交通运输部联合发布了关于印发《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》的通知,要求各地建立铅蓄电池生产企业集中收集模式、规范废铅蓄电池转运管理要求、强化废铅蓄电池收集转运信息化监督管理。 尽管最近几年在锂电发展光环的衬托下,铅蓄电池显得默默无闻,其实在汽车启动、通信基站、备用电源、储能电站、电动自行车等领域应用仍然广泛。但是铅蓄电池面临的最大问题,还是污染问题。 超威集团相关负责人向电池中国网表示,经过多年在生产工艺和企业管理方面的提升,铅蓄电池在生产环节和再生环节已经不存在污染问题,但中间的流通环节是所有污染症结的所在,因为流通环节缺乏监管,导致大量废旧铅蓄电池在这一环节流向非正规再生渠道。 究其原因,依旧是废铅金属带来的经济利益。 非法冶炼加工企业,除了在环保设备、环保治理方面毫无投入外,也未尽税收方面的义务,既无环保税、又无消费税,可以说是“无本万利”。反观正规回收冶炼加工企业,除了被征收环保税、消费税外,再生铅企业退税幅度收缩,同时在逆向回收环节无税额抵扣,造成企业成本压力不断加大,回收几乎变得“无利可图”。 也可以说,在铅蓄电池回收的流通环节,始终存在着“劣币驱逐良币”的现象。    超威集团相关负责人认为,目前铅蓄电池营商环境管理的两大缺口即为税票和联单管理,这两个方面是解决回收问题的关键。此前,很多行业人士就反映,铅蓄电池行业存在税费重复计征的情况,也有蓄电池生产企业反馈,在开展逆向回收、“以旧换新”时,普遍遇到了收购废铅酸蓄电池无税票入账等问题。这些问题不但打击生产、回收企业的回收积极性,也不利于废旧电池回收环节污染问题的有效根治。 尽管如此,作为行业领军企业,超威集团在铅蓄电池回收方面,并没有停滞不前。自2015年起,超威集团即受命原国家环保部建成“国家环境保护铅酸电池生产和回收再生污染防治工程技术中心”,探索铅蓄电池生产、回收、再生领域的污染防控体系和措施。 为此,超威集团积极参与《铅蓄电池行业及再生铅行业固体废物环境管理战略研究》、《铅蓄电池行业固体废物环境管理战略研究》、《铅蓄电池及再生铅行业铅全生命周期防空体系研究》、《铅蓄电池二维码身份信息编码标准》、《废铅酸蓄电池回收技术规范》等多项管理制度与管理体系研究,为废铅蓄电池规范回收转移管理奠定了坚实的基础。 此后,超威集团还向国家发改委提交有关推行生产者责任延伸和废铅蓄电池回收体系建设实施方案,相关内容被纳入《生产者责任延伸推行方案》,得到了国家相关部门及社会各界的高度重视,也就有了之后九部委联合发布《废铅蓄电池污染防治行动方案》等各种重磅文件的推出。 除了在政策调研方面为有关部委提供相应支持外,超威集团也在依托自身构建的市场网络体系,继续着铅蓄电池回收再利用的实践。 从2017年开始,超威集团陆续在北京、天津、山东、浙江、上海、江苏、福建、广西、河南等省市开展回收工作,按照国家政策的方向对各地的代理商进行梳理和基础改造,使具备废电池暂存条件的代理商先行先试。 比如上面提到的新疆环保厅公示文件中,超威集团下属新疆超威梯次能源科技有限公司就将依托5个委托集中转运点和97个收集网点,收集、贮存废铅蓄电池总量将达到10000吨/年。 同时,为配合实体业务的进行,超威集团还联合清华大学开发了“电池全生命周期管理平台”,并且在2018年5月份上线了1.0版本,2019年3月底又迭代到2.0版本。利用先进的大数据管理手段,该平台实现了铅蓄电池流转全程可视化管理,形成铅蓄电池“来源可查、去向可追、监督留痕、责任可究”的监管数据链条。 近期,国家发改委就《铅蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》公开征求意见,其中对铅蓄电池的回收目标、回收过程、回收管理、贮存、处罚机制等都进行了详细规定。包括建立“全生命周期统一编码”、“关键节点电子台账制度”、“铅蓄池安全生命周期管理信息系统”、“分级管理、触发机制”等,这些具体措施,都将对铅蓄电池的回收工作起到极大的促进作用。 对此,超威集团相关负责人表示,该政策的核心,在于要实现铅酸蓄电池的全生命周期管理,从新电池出生到废电池的消亡,所有的数据管理保证真实有效,真正实现铅蓄电池的“来源可查、去向可追、监督留痕、责任可究”。 该政策一旦实施,铅蓄电池生产企业和再生企业的整合将会进一步加快,行业集中度也将进一步提高,生产企业也会加大在回收体系建设方面的投入,铅蓄电池生产企业无疑会成为回收体系的核心,从根本上改变目前的铅蓄电池回收现状。 可以想象,随着更多具有实际指导意义的政策陆续出 台,在铅蓄电池回收环节的沉疴宿疾将会得到有效根治,铅蓄电池这一存在了100多年的电化学体系,仍将会焕发其巨大的生命力 》点击报名中国有色金属行业千人盛会 扫描二维码,申请加入SMM金属交流群,请注明公司+姓名+主营业务  

    超威:何解铅蓄电池回收领域沉疴?
  • 江西省废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点实施方案

    SMM网讯:江西省生态环境厅、江西省交通运输厅印发《江西省废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点实施方案》,详情如下: 各有关单位: 为推动铅蓄电池生产企业落实生产者责任延伸制度,建立规范有序的废铅蓄电池收集处理体系,根据《关于印发<废铅蓄电池污染防治行动方案>的通知》(环办固体〔2019〕3号)、《关于印发<铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案>的通知》(环办固体〔2019〕5号)等文件精神,省生态环境厅和省交通运输厅编制了《江西省废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点实施方案》(以下简称《方案》),现印发给你们。请按照《方案》要求,做好试点工作。 江西省生态环境厅江西省交通运输厅 2019年6月17日 (此件主动公开) 江西省废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点实施方案 为推动铅蓄电池生产企业落实生产者责任延伸制度,建立规范有序的废铅蓄电池收集处理体系,根据《关于印发<废铅蓄电池污染防治行动方案>的通知》(环办固体〔2019〕3号)、《关于印发<铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案>的通知》(环办固体〔2019〕5号)等文件精神,结合我省实际,制定本实施方案。 一、指导思想 以习近平生态文明思想为指导,深入贯彻全国生态环境保护大会精神和全省生态环境保护大会精神,将铅蓄电池污染防治作为江西省打好污染防治攻坚战的重要内容,全面落实生产者责任延伸制度,不断完善配套政策法规体系,充分发挥铅蓄电池生产企业和再生铅企业主体作用,探索建立废铅蓄电池回收体系,提高废铅蓄电池规范收集处理率,有效防控环境风险。 二、基本原则 政府推动,企业主导。发挥政府部门的积极引导和政策支持作用,发挥铅蓄电池生产企业在落实生产者责任延伸制度中的主体作用,形成有利的制度体系和市场环境。 强化监管,先行先试。严格组织审核与过程监管,强化试点单位主体责任,积极探索铅蓄电池集中收集和跨区域转运管理模式。 分类管理,防控风险。根据废铅蓄电池环境风险大小,实施分类管理,着力防控废铅蓄电池集中收集和跨区域转运的环境风险。 三、工作目标 到2020年,省内铅蓄电池领域的生产者责任延伸制度体系基本形成,废铅蓄电池集中收集和转运制度体系初步建立,有效防控废铅蓄电池环境风险;试点单位在省内废铅蓄电池规范回收率达到40%以上。 四、试点范围和时间 (一)试点单位 列入工业信息化部《符合<铅蓄电池行业规范条件(2015年本)>企业名单》的,实际年生产规模达到200万千伏安时,且在省内有一定市场占有率的铅蓄电池生产企业或其委托的专业回收企业,或者是省内再生铅企业可以申请废铅蓄电池回收试点单位,且近一年内未发生环境污染事故和环境违法行为,未受到环保部门行政处罚。 (二)试点时间 试点工作自本通知印发之日起,至2020年12月31日。 五、试点内容 (一)规范收集网点建设 试点单位可以依托铅蓄电池销售网点、三类及以上机动车维修网点、电动自行车维修网点和销售网点等设立收集网点(以下简称收集网点),收集辖区内日常生活中产生的废铅蓄电池。根据《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》要求,将废铅蓄电池分为两类管理:未破损的密封式免维护废铅蓄电池(以下简称第I类废铅蓄电池);开口式废铅蓄电池和破损的密封式免维护废铅蓄电池(以下简称第Ⅱ类废铅蓄电池)。 (1)收集网点可以新建或利用现有场所暂时存放少量的废铅蓄电池,但应当划分出专门存放区域,地面进行耐酸防渗处理。第Ⅱ类废铅蓄电池应当放置在耐腐蚀、不易破损变形的专用容器内,防止酸液泄漏造成环境污染。 (2)贮存场地面积不少于6平方米,贮存废铅蓄电池数量不超过5吨,贮存时间最长不超过60天。 (3)应在显著位置设置本方案统一规定的危险废物识别标志和所属试点单位的标识。 (4)应防雨,配备防火设施并设置防火标志。 (二)规范集中转运点建设 省内再生铅企业可以新建或依托铅蓄电池生产企业的现有铅蓄电池产品仓库、危险废物贮存设施设立具有一定规模的废铅蓄电池集中转运点。集中转运点用于收集暂存各收集网点收集的和企业事业单位集中产生或招投标中标的废铅蓄电池。 (1)依托铅蓄电池产品仓库设立的集中转运点和新建的专用集中转运点,均应通过危险废物贮存设施环境影响评价。若再生铅企业在省内不同设区市同步建设多个集中转运点,其环评文件可由省生态环境厅统一审批。 (2)废铅蓄电池集中转运点应当划分出专门贮存区域,按照《危险废物贮存污染控制标准》GB18597-2001(2013修订)有关要求和环评文件的要求建设和管理。第Ⅱ类废铅蓄电池应当妥善包装,放置在耐腐蚀、不易破损变形的专用容器内,单独分区存放,设置废液和酸雾收集处理系统。 (3)集中转运点贮存场地面积应不小于300平方米,且堆存面积不超过贮存仓库面积的60%,贮存时间最长不超过90天。 (4)应在显著位置设置本方案统一规定的危险废物识别标志和所属企业的标识。 (5)作业人员配备防酸工作服等个人防护装备,非专业人员禁入。 (三)试点规模 (1)符合条件的铅蓄电池生产企业需委托专业回收企业申请废铅蓄电池回收试点单位时,一家铅蓄电池生产企业只能委托一家专业回收企业在省内从事废铅蓄电池回收业务,一家专业回收企业仅能接受一家铅蓄电池生产企业的委托在省内从事废铅蓄电池回收业务。 (2)试点单位首次申请开展收集服务范围不少于3个设区市,在服务范围内的每个县(市、区)至少设立1个收集网点。其中再生铅企业在服务范围内的每个设区市至少设立1个集中转运点, 每个县(市、区)至多设立1个集中转运点。 (3)每个收集网点只允许属于一家试点单位,每个集中转运点只允许属于一家再生铅企业。 六、实施步骤 (一)试点申报 申请试点单位根据本方案有关要求,于本方案公开发布后15个工作日内向省生态环境厅提交以下申请材料:试点申请书(涉及委托回收的提供委托书,具体要求见附件1)、企业及其法人代表近1年内未因突发环境事件和环境违法行为受到刑事处罚报告书、企业铅蓄电池生产销售回收现状或再生铅企业废铅蓄电池来源渠道现状、工作目标、具体实施方案(具体编制要求见附件2)、收集网点或集中转运点建设规划布局等。省生态环境厅组织对申请材料进行审查,审查结果在厅网站公示10天征求公众意见,无异议的,确定为试点单位。 (二)发放废铅蓄电池收集经营许可证 1.试点单位申领废铅蓄电池收集经营许可证应当具备以下条件 (1)根据本方案的要求提交《废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点实施方案》,并确定试点工作目标。 (2)根据本方案的要求建设有规范的收集网点、集中转运点。 (3)各收集网点应建立电子台账管理及危险货物运输管理等制度,执行申报登记制度;各集中转运点应建立管理计划、申报登记、转移、突发环境事件应急预案等环境管理制度以及危险货物运输管理制度,有配套的污染防治措施和事故应急救援措施。 (4)试点单位(包括其委托的专业回收企业)及其法定代表人近1年内未因突发环境事件和环境违法行为受到刑事处罚。 (5)有符合交通运输主管部门有关危险货物运输安全要求的运输工具(符合豁免条件的除外)。 2.试点单位申请废铅蓄电池收集经营许可证程序 (1)试点单位书面提出申请,并按本方案第五条规定的条件提供相关材料报省生态环境厅受理,相关材料要求见附件3。 (2)省生态环境厅对申请材料书面审查后,符合条件(或补齐、补正后符合条件)的,组织现场核查。其中收集网点由所在地县级生态环境部门现场核查,集中转运点由市级生态环境部门现场核查,出具核查意见。不符合条件的,书面通知并说明理由。 (3)县级或市级生态环境部门现场核查符合条件的,提交省生态环境厅危险废物经营许可证核发联审会审核,联审会通过后在省生态环境厅网上公示10天,征求公众意见,无公众异议的,由省生态环境厅为铅蓄电池生产企业或其委托的专业回收企业发放废铅蓄电池收集经营许可证,该许可证载明收集范围和全部收集网点的名称、地址、联系方式、贮存能力等内容,并在厅网站公告。再生铅企业由省生态环境厅在厅网站公告其收集范围和全部收集网点和集中转运点的名称、地址、联系方式、贮存能力,不再另行发放收集经营许可证,试点有效期与所持废铅蓄电池收集、贮存、利用经营许可证一致。对不符合许可要求的,书面通知并说明理由。 (4)试点单位撤销收集网点或集中转运点,须在该收集网点或集中转运点停止运营后5个工作日内向省生态环境厅报备并抄送所在地生态环境部门。撤销收集网点或集中转运点后,其收集网点或集中转运点不能达到试点规模最低要求时,由省生态环境厅撤销其试点资格。试点单位增设收集网点在开展收集活动前须经所在地生态环境部门审核同意后报省生态环境厅备案。再生铅企业增设集中转运点须在开展收集活动前报省生态环境厅审核。 (5)对于提供虚假材料骗取试点资质的单位,一经发现,撤销其废铅蓄电池收集经营许可证且不得再次提出申请;审查过程中发现其提供材料不真实的,不予许可并书面告知理由。 (三)提升跨区域转运效率 积极协调与江西省转移业务频繁的相关省份,开展跨区域合作。条件成熟时探索简化跨省废铅蓄电池转移审批手续,开发建设绿色通道,提升跨区域转运效率。 七、试点单位运行管理要求 (一)明确责任 参与试点的单位,承担试点所需履行义务与法律责任,并对所属集中转运点、收集网点管理负责;委托专业回收企业收集的,其试点所需履行义务与法律责任由委托单位承担。 (二)贮存管理要求 试点单位不得在收集网点、集中转运点从事拆散、破碎等可能导致废铅蓄电池壳体破损的活动;保持电池外壳完整, 不泄漏酸液,整齐码放,不得倒置或平放,避免火灾发生。获得收集许可证的试点单位应当与有资质的废铅蓄电池利用单位签订接收合同并及时转移。收集网点、集中转运点临时贮存的废铅蓄电池,不得超过最大贮存量和最长贮存时间。 (三)转移管理要求 收集网点在省危险废物监管平台中以产废单位管理,豁免其管理计划、应急预案,但需按电池原用途(汽车用、电动车用、牵引用等)等类别执行电子台账管理、申报登记等制度。集中转运点在省危险废物监管平台中以再生铅企业的仓库管理。 收集网点收集日常生活中产生的废铅蓄电池,收集过程可豁免危险废物管理要求,但必须转移至集中转运点,对未按要求转移一经发现,撤销其废铅蓄电池收集经营许可证。收集网点向集中转运点转移第Ⅱ类废铅蓄电池的,以及企业事业单位向集中转运点、集中转运点向废铅蓄电池利用处置单位转移废铅蓄电池的,应填写危险废物电子转移联单,注明电池原用途(汽车用、电动车用、牵引用等)等类别。危险废物转移联单中,应根据《危险货物道路运输规则》(JT/T 617)注明废铅蓄电池对应的危险货物联合国编号。 (四)运输管理要求 通过道路运输废铅蓄电池,应当遵守《道路危险货物运输管理规定》和《危险货物道路运输规则》(JT/T 617)的规定,并按要求委托具有危险货物道路运输相应资质的企业或单位运输。破碎的废铅蓄电池应放置于耐腐蚀的容器内,并采取必要的防风、防雨、防渗漏、防遗撒措施。操作人员应接受危险货物道路运输专业知识培训、安全应急培训,装卸废铅蓄电池时应采取措施防止容器、车辆损坏或者其中的含铅酸液泄漏。 在满足上述包装容器、人员培训及装卸条件时,以下三种废铅蓄电池可按照普通货物进行管理,豁免运输企业资质、专业车辆和从业人员资格等危险货物运输管理要求: 1.符合《危险货物道路运输规则第3部分:品名及运输要求索引》(JT/T 617.3)附录B所列第238项特殊规定,危险货物联合国编号为“2800”(蓄电池,湿的,不溢出的,蓄存电的)的废铅蓄电池; 2.不符合《危险货物道路运输规则第3部分:品名及运输要求索引》(JT/T 617.3)附录B所列第238项特殊规定,但符合《危险货物道路运输规则第1部分:通则》(JT/T 617.1)第5.1条要求,每个运输单元载运重量不高于500公斤的危险货物联合国编号为“2800”(蓄电池,湿的,不溢出的,蓄存电的)的废铅蓄电池; 3.符合《危险货物道路运输规则第1部分:通则》(JT/T 617.1)第5.1条要求,每个运输单元载运重量不高于500公斤的危险货物联合国编号为“2794”(蓄电池,湿的,装有酸液的,蓄存电的)的废铅蓄电池。 (五)台账信息化管理要求 试点单位应依托省危险废物监管平台,参照危险废物经营单位的管理要求,各收集网点、集中转运点按废铅蓄电池原用途(汽车用、电动车用、牵引用等)等类别,每日填报其来源、数量、进出库时间、存放地点及转移去向等经营台账信息,实现全省废铅蓄电池的收集、贮存、转移信息追溯。 (六)信息公开要求 试点单位应向社会公布全部废铅蓄电池收集网点、集中转运点的名称、地址和联系方式,运输车辆信息和收集作业人员联系方式,环境保护制度和污染防治措施建设和运行情况等信息。 (七)再生铅企业从严管理要求 将再生铅企业作为危险废物规范化管理考核的重点,督促再生铅企业依法安装自动监测和视频监控设备(即“装”),在厂区门口树立电子显示屏用于信息公开(即“树”),逐步将实时监控数据与各级生态环境部门联网,实现信息化管理(即“联”)。再生铅企业不得非法处置废酸液,不得购买无经营许可证企业生产的还原铅、铅膏铅板,对于接收的“倒酸”电池应详细记录,确保来源可溯。 八、保障措施 (一)加强服务指导 由省生态环境厅做好对拟参与试点单位的政策解读和申报试点工作指导服务,指导试点单位制定管理规定并与省试点工作管理要求对接,组织试点单位进行江西省危险废物监管平台应用培训,协调解决试点过程中存在的困难和及时处理试点过程中发现的问题。 (二)加强日常监管 各级生态环境部门应将试点单位列为危险废物规范化管理督查考核的重点单位,依照危险废物经营单位规范化管理指标体系的要求,加强对试点单位集中转运点的现场检查。市县两级生态环境部门原则上对辖区内各集中转运点、县级生态环境部门对各收集网点每季度现场检查不少于1次。省级生态环境部门将结合“双随机”检查组织现场抽查考核,对试点单位连续两次抽查考核不合格的取消试点资格。 (三)严格执法追责 各级生态环境部门对检查中发现的问题,应提出限期整改要求。试点单位未按要求完成整改的,或在试点期间出现环境违法行为的,各级生态环境部门应根据《固体废物污染环境防治法》、《危险废物经营许可证管理办法》等有关法律法规,从严处罚;构成犯罪的,及时移送司法机关,依法追究其刑事责任。 交通运输部门要依法加强对危险货物道路运输企业的监管,指导其采取保障运输安全的措施并遵守危险货物运输管理的有关规定,依法打击废铅蓄电池运输违法违规行为。 各级生态环境部门在做好收集、贮存和转运监管同时,加大废铅蓄电池环境违法行为打击力度,将非法转移、倒卖、利用处置废铅蓄电池的违法企业事业单位和其他生产经营者信息纳入生态环境领域违法失信名单,实行公开曝光,涉嫌犯罪的,移交司法机关。 (四)加大信息公开和公众参与 由省生态环境厅在厅网站上公布省内全部试点单位及其收集网点、集中转运点名称、地址、联系方式,并通报省发展改革、工业和信息化、财政、公安、交通运输、商务、税务、市场监管等部门。充分利用省、市生态环境部门网站和微信公众号等新闻媒体,开展废铅蓄电池环境健康危害教育,鼓励公众通过“12369”环保举报热线、信函、电子邮件、政府网站、微信平台等途径,对非法收集、非法冶炼再生铅等环境违法行为进行监督和举报。 附件: 1.关于委托XXX公司在江西省开展废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点的委托书(样稿) 2.《废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点实施方案》编制大纲 3.申请废铅蓄电池收集经营许可证需提供的材料(暂行) 附件1 关于委托XXX公司在江西省开展废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点的委托书(样稿) XXX公司(铅蓄电池生产企业)委托XXX公司(专业回收企业)全权代理在江西省范围内的开展废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点,试点所需履行相关义务和法律责任由XXX公司(铅蓄电池生产企业)全部承担。 铅蓄电池生产企业(章)受委托专业回收企业(章) 年月日 附件2 《废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点实施方案》编制大纲 一、试点单位基本情况 试点单位位置、规模、开展试点工作的优势、贮存设施基本情况、人员配备及培训、转移车辆等。 二、污染防治措施 贮存设施污染防治情况(地面防渗措施和防腐措施、防雨措施、应急收集池等)、转移车辆及包装。 三、环境管理制度 相关环保法律规章符合情况、应急预案及演练。 四、废铅蓄电池收集和转移试点方案 服务范围、收集量和转移量估算、运输方案及路线、废旧铅蓄电池利用处置去向(与持有废铅蓄电池经营许可证单位签订的合同)。 附件3 申请废铅蓄电池收集经营许可证需提供的材料(暂行) 1.申请报告; 2.上年度实际生产量不少于200万千伏安时的证明材料(铅蓄电池生产企业提供); 3.《委托书》原件(委托专业回收企业收集的需提供),委托书应明确委托方所需承担的义务与责任; 4.《委托合同》原件(委托专业回收企业收集的需提供),委托合同应包括委托收集范围和相关约束机制; 5.工商营业执照复印件,委托收集的需提供委托与被委托方工商营业执照复印件; 6.《废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点实施方案》; 7.收集网点建立的电子台账管理及危险货物运输管理等制度;集中转运点建立的管理计划、申报登记、转移、突发环境事件应急预案等环境管理制度以及危险货物运输管理制度,配套的污染防治措施文字、图片说明和事故应急救援措施; 8.集中转运点环评批复文件及建设图片及说明; 9.道路运输经营许可证、运输车辆图片及对应的道路运输证、机动车行 驶 证、驾 驶 证、押运员证或与有资质单位签定的危险货物运输合同安全要求的运输工具。 江西省生态环境厅办公室2019年6月18日印发

    江西省废铅蓄电池集中收集和跨区域转运制度试点实施方案
  • 【SMM分析】铅价能否成功站上17500关口 限产成为关键性因素

    SMM 9月12日讯:8月,全球贸易摩擦加重经济下行预期,美联储十年来首次降息;同时中美相互加征新的关税。在宏观经济背景偏弱的基调下,铅凭借去库存逻辑异军突起,顺利突破万七关口,沪期铅主力1910合约最高至17460元/吨,现货铅亦是站上万七。 9月,铅市场消费仍处于传统旺季周期内,加上国庆假期市场存在的备库预期,整体铅消费预计呈平稳向上趋势,9月上旬以来铅价基本运行在万七上方,但能否突破17500元/吨则成为市场较为关注的点。 从宏观看,9月中美贸易磋商重启,缓和市场情绪;同时中国央行宣布下调金融机构存款准备金率0.5个百分点;此外,美国8月经济数据多不如预期,美联储主席表态将继续采取“适当行动”来维持已经持续11年的经济扩张,被市场解读为暗示进一步降息。虽有政策提振,但宏观经济环境仍是不容乐观。 从供需平衡看,9月铅市场整体供需呈双增趋势,其中原生铅因炼厂检修影响产量环比下降,尤其是交割品牌的产量,为市场创造了看多的条件。 而随近期再生铅供应增量逐步释放,再生铅对原生铅的贴水明显扩大,截止9月12日再生精铅对SMM1#电解铅均价贴水300-150元/吨出厂,分流下游铅消费,拖慢铅价上涨进展。 那么,当前市场极为关注的阅兵限产就成为了铅价能否继续上涨的关键性因素。据SMM调研,目前仅河南地区部分冶炼企业接到限排通知,但由于京津冀周边地区空气质量尚可,当地冶炼企业尚未有实质性的减产影响。另根据往年重大事件或重大会议期间出现的环保限排控制,一般是在“事件”的前后15天进行,若9月20号以后仍无实际限产影响,基本可判断现货铅价已不具备站上17500元/吨的条件。综合看,SMM保守预计9月中下旬铅价将运行于17000-17500元/吨以内,后续SMM将继续跟踪阅兵限排的相关进展。

    【SMM分析】铅价能否成功站上17500关口  限产成为关键性因素
  • 【SMM分析】三大因素或使铅价于万六关口觅得支撑

    SMM5月28日讯:近日,沪期铅主力合约1907合约连续两日在日间尾盘跳水,5月27日跌至15990元/吨,5月28日跌至15935元/吨,失守万六关口。除却,如中美经贸形势严峻,中国经济数据弱于预期等宏观面的利空因素,本周环保督查结束,再生铅供应增加预期亦是承压铅价,期铅短期或延续偏弱格局。 而据SMM调研了解,以下三点因素或使现货铅于万六关口觅得支撑: 一、废电瓶供应偏紧,再生铅成本支撑再度显现,截止5月28日,再生精铅亏损约200元/吨,还原铅(不含税)亏损约100元/吨。近期,如江西、广东等地环保影响结束,再生精铅企业虽有意恢复生产,但废电瓶价格居高不下,再生精铅则受消费拖累仍然以贴水交易(再生精铅对SMM1#电解铅均价贴水100元/吨到平水),中间环节-还原铅企业复工积极性有限,环保影响解除后,能否顺利全面复工尚未可知。 二、原生铅冶炼企业检修持续,社会库存转降。截止5月24日,铅锭社会库存大降0.46万吨至3.53万吨。据了解,当前除去河池南方、赤峰山金银铅正值检修,其他如湖南水口山、汉中锌业等亦有检修计划,预计短期铅锭社会库存或延续降势。 三、蓄电池企业周度开工率出现小增趋势,如下图可知,铅价与蓄企开工率基本保持正相关趋势。由于正值传统消费淡季,铅蓄电池市场实际消费欠佳,而经过五一前后蓄企减产、放假,部分蓄企电池库存压力下降,叠加临近年中,少数大型企业考虑到半年度产销计划,蓄企生产积极性稍有好转。

    【SMM分析】三大因素或使铅价于万六关口觅得支撑
  • 湖北推进铅蓄电池回收试点工作

    SMM网讯:湖北省铅蓄电池回收试点工作启动仪式近日在湖北省襄阳市举行。同期,由骆驼集团牵头、联合产业链上下游,多家单位共同成立湖北省蓄电池环保产业联盟。 启动仪式上,湖北省固体废物与化学品污染防治中心主任黄晓明表示,根据国家确定的时间表,到2020年生产企业废铅蓄电池规范收集率达到40%,到2025年达到70%,产业联盟试点企业承担着产业规范发展和试点示范工作的重要使命。通过科学的合作机制和运营模式,积极推进产业高质量发展和污染防治水平提高,努力形成湖北试点示范品牌。 “骆驼集团作为国内铅蓄电池制造能力最大、湖北省内再生铅生产能力龙头企业,要发挥先锋示范作用,通过‘销一收一’模式,按照省厅试点工作要求建立规范的回收利用体系,提高铅蓄电池全生命周期管控水平,把生产者责任延伸制度落到实处。”黄晓明透露,湖北省生态环境厅将联合省发改委、经信厅等部门,在政策引导、市场监管等方面进一步聚焦发力,推进铅蓄电池回收试点信息化平台建设,为企业开展试点工作搭建平台、提供高效服务。 记者了解到,2019年1月,生态环境部联合八部委出台了《废铅蓄电池污染防治行动方案》,随后又联合交通运输部于1月底出台了《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》。这两个政策的出台,打通了废铅蓄电池回收的政策通道,并将为铅蓄电池生产企业建立规范有序的废铅蓄电池收集处理体系、促进废铅蓄电池回收工作开展提供强有力的支持。 为做好湖北省废铅蓄电池回收试点工作,骆驼集团具体承办了本次活动,试点工作的启动旨在推动铅蓄电池生产企业落实生产者责任延伸制度,加强废铅蓄电池污染防治。 》【投资必看】贸易摩擦消息满天飞 金属飞流直下 如何乱中取胜? 》点击进入报名页面 扫描二维码,申请加入SMM金属交流群,请注明公司+姓名+主营业务  

    湖北推进铅蓄电池回收试点工作
  • 铅蓄电池回收:“良币驱逐劣币”

    SMM 网讯:由于铅蓄电池本身循环利用率高,继而催生了灰色的非法回收地下产业链。鉴于当前非法电池回收处置环节污染形势严重,今年以来,国家相关部门接连出 台政策,力图给予重拳打击。 我国是铅生产和消费大国,每年仅铅蓄电池的耗铅量就达到330万吨以上,约占我国铅生产总量的70%。铅蓄电池广泛应用于交通、通信、储能、物流等诸多行业,报废的铅蓄电池也成为涉铅企业铅原料的主要来源。 由于铅蓄电池本身循环利用率高,继而催生了灰色的非法回收地下产业链。鉴于当前非法回收处置环节污染形势严重,今年以来,国家相关部门接连出 台政策,力图给予重拳打击。 继4月份国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布《废铅酸蓄电池回收技术规范》之后,国家发展改革委近日又组织起草了《铅蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》),要求到2025年底,铅蓄电池规范回收率达到60%以上。 在业内专家看来,这一废旧铅蓄电池回收再利用的“国字头”政策一旦正式实施,将有效规范废旧铅蓄电池回收和资源化利用行为,提高资源循环利用水平,并进一步控制铅蓄电池回收带来的环境污染。 治理“灰产”已刻不容缓 铅蓄电池的应用历史已有百余年,其性能的稳定性是很多电源产品无法比拟的。在我国,铅蓄电池占据很多应用市场的主导地位,但回收再生渠道凌乱、回收处理不规范等带来的环境污染,始终是制约我国铅蓄电池发展的桎梏之一。 中国电池工业协会副理事长王敬忠告诉记者,报废的铅蓄电池里的含铅量可以达到60%,因此价值很高,单价甚至高于两三百元。巨大的利益也催生了庞大的灰色产业链。他坦言,我国每年约产生500万吨废铅蓄电池,这些电池通过正常渠道回收的仅占30%~40%,剩下的都被没有资质的无证企业收走。 这些流进非法渠道的废铅蓄电池,在回收过程中产生的二次污染非常严重。王敬忠告诉记者,由于很多无资质的个体商户没有环保设施,采用的也是最基本的冶炼方法,这就会产生大量烟气,而烟气飘入空中遇冷,就会变成粉尘,从而造成严重的大气污染。 除此之外,我国每年约有16万吨铅在非法冶炼过程中流失,并且非法个体回收每年拆解倒酸超过30万吨,废液废渣随意倒入阴沟、田地,也对环境和人体造成可见及潜在的危害。 国家环境保护铅酸蓄电池生产和回收再生污染防治工程技术中心主任陈中华向记者指出,回收利用率低、回收企业集中度差、规模小、技术装备落后、铅回收率低、环保措施差,收集、运输、贮存管理体系不完备等,都是当前国内铅蓄电池回收环节存在的关键问题。 实际上,废旧铅蓄电池中除了含有大量铅板,还有20%的硫酸以及15%的塑料和其他辅助材料。在王敬忠看来,如果报废的铅蓄电池都流入正规回收企业,以目前企业的回收技术水平和配备的全套现代化设备,完全可以做到对废铅蓄电池“吃干榨尽”,并且不产生二次污染。 但是,由于非法回收渠道和网络的存在,环保投入较大的正规再生铅企业,往往在经济性方面低于非法企业或个体经营户。这也导致在铅再生领域“劣币驱逐良币”的现象屡见不鲜,整治非法回收渠道已刻不容缓。 “以旧换新”将成突破口 由于此前国家对违法违规企业监管乏力,使得一些企业和商贩在高额利益面前铤而走险,导致废铅蓄电池回收的“顽疾”久治不愈。而此次发布的《办法》对有关铅蓄电池回收的各个环节都作了硬性规定,这也将在一定程度上推动铅蓄电池回收体系规范运行。 《办法》的亮点之一就是提出实行铅蓄电池回收目标责任制,制定发布铅蓄电池规范回收率目标。《办法》希望,到2025年底,铅蓄电池规范回收率达到60%以上,且这一目标还将根据行业发展情况适时调整。 在王敬忠看来,目前,我国正规企业的处理能力已经远远大于能够回收的量,如果完全按照规定执行,完成60%的目标并不难,甚至还有可能达到80%~100%,目前最难的是如何才能真正阻止废铅蓄电池流入非法渠道。他认为,“以旧换新”“销一收一”是非常值得推广的方式。 实际上,欧美等国家早已建立了较为规范的回收体系及政策。例如,美国执行押金制,使用者在购买铅蓄电池时需加收高额回收押金,迫使使用者将报废的铅酸蓄电池交到指定回收点回收,不然将不予退还押金;德国强制规定铅酸蓄电池生产厂商对废铅酸蓄电池在销售和收集过程实行“销一收一”的方式,不然将禁止其销售铅酸蓄电池。 《办法》也提出,鼓励铅蓄电池生产企业、销售企业、规范回收企业、资源化利用企业和无害化处置企业加强合作,共建废旧铅蓄电池回收网络体系。鼓励生产企业采用“以旧换新”“销一收一”等商业策略提高逆向回收率。同时,也鼓励生产企业依托机动车维修网点及电池销售网络建立废旧铅蓄电池逆向回收网络体系。 “如果我国铅蓄电池企业销售一个就必须要收回一个,以销售渠道建立回收网络,并从源头上进行监管,废铅蓄电池就不会流向非法渠道。”王敬忠说。广东绿循能源科技有限公司总经理郑秋华也表示,《办法》在一定程度上吸纳了国外的先进经验,这也缩小了国内外在规范回收和再生利用上的差距。 作为超威集团副总裁,陈中华介绍,超威集团就依托新电池销售代理商建立了电池回收模式,通过“以旧换新”“销一收一”等模式开展回收工作,目前已经在北京、天津、山东、福建、广西等试点省份建立了517个暂存点、27个中转站,并根据不同地区的市场特色和政策特点,探索出适合当地发展的铅蓄电池回收模式。 追踪溯源关注全生命周期 值得关注的是,《办法》还提出实行铅蓄电池全生命周期统一编码制度,编码标准由国家市场监督管理总局、国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部组织制定。另外,还将实行铅蓄电池全生命周期关键节点电子台账制度,并建立铅蓄电池全生命周期管理信息系统,每季度前15日内将上季度台账信息上传铅蓄电池全生命周期管理信息系统。 此外,《办法》还提出将委托第三方机构对铅蓄电池生产企业提交的年度目标完成情况报告进行核查,核查结果纳入企业信用系统;将铅蓄电池生产企业回收目标完成情况,以及落实生产者责任延伸制度情况纳入企业信用评价,对严重失信企业实施部委联合惩戒。 王敬忠表示,中国电池工业协会正在进行追踪溯源的平台建设,“即铅蓄电池在出厂时就被打上二维码,通过识别二维码追踪它从出厂到回收的全过程,包括流向哪里、谁在使用、用完后又交给谁等等,全面掌握每块铅蓄电池的整个生命周期”。 为加强对废铅蓄电池回收过程的监督,超威集团已经开发出电池全生命周期管理系统和电池链App,通过平台将收集到的废铅蓄电池信息、运输车辆信息、暂存点和中转站信息及跨区域转移信息集成,实现废铅蓄电池流转全过程可视化管理,有效防止废铅蓄电池转移至无资质单位处理处置,从而降低环境风险。 此外,对于专业回收端的发展,郑秋华还提出了几点期望,一是要尽快解决电池收购环节的进项税问题,专业回收企业执行3%低税率政策;二是要畅通举报信息渠道,设立有奖举报基金,鼓励监督和举报;三是尽快下发《危险废物经营许可证管理办法》正式文件,早日让废铅蓄电池收集市场向有序、环保、良性发展方向迈进。

    铅蓄电池回收:“良币驱逐劣币”
  • 铅蓄电池生产企业对美国储能市场发展的看法

    SMM网讯:行业媒体Solar Power World最近与美国电池制造公司运营副总裁Zachary Cox就美国储能的市场和发展现状进行了探讨。美国电池制造公司是一家行业领先的铅酸蓄电池制造商。Cox将美国近期储能系统部署的增加归因于电池技术的改进和灵活性的提高,但他指出,在经济高效的长时储能系统得到更广泛应用之前,还有很长的路要走。 SPW:您认为是什么原因促进美国部署更多电池储能系统? Cox: 在过去十年中,电池技术的进步推动了储能系统的部署。而近年来的储能系统部署快速增长,我认为一个主要原因是许多公用事业公司削减或取消净计量电价(净计量电价是一项电力政策,该政策使拥有可再生能源发电设施的消费者可以根据向电网输送的电量,从自己的电费账单上扣除一部分,也就是只计算“净消费”。净计量电价一般用于用户端的小型发电设施,如风能、太阳能光伏、家用燃料电池、电动车等)。这显著降低了太阳能发电的经济效益。而电池储能系统提供了一种存储多余电力的方式,从而减少或消除了对电网供电的需求。 此外,公用事业公司本身也在部署储能系统,提高电网的稳定性和灵活性。储能系统为公用事业公司提供了在峰值需求期间分配负荷的能力,或是在电力中断时进行供电的能力。 增加储能系统部署的另一个原因是加利福尼亚州、华盛顿州和纽约州等州对于采用清洁能源的正式承诺。去年,加利福尼亚州州长签署了一项法案,承诺到2045年实现100%的可再生能源。为了使这一目标成为现实需要储存更多的能源。那么最好部署哪种储能系统:电网侧、住宅用户侧、商业用户侧,还是三者的结合?如果了解一下现在的情况,发现这三种储能系统的部署都有所增加。 SPW:如何提高储能系统的采用率? Cox: 提高储能系统采用率面临最大的挑战之一是开发安全、成本低、高性能、环保的电池技术。锂电池技术的性能较高,但其高成本、低可回收性、不稳定的安全记录为储能系统部署的进一步增长带来一些阻碍。铅酸电池具有安全性、最低的拥有成本和更高回收率(99%)等特性,但很难达到部署大规模储能系统所需的性能。未来储能系统发展的关键是改进电池技术以及开发新技术,以满足不断增长的需求。 SPW:您对美国储能技术的未来发展有什么看法? Cox:我个人认为电网侧储能是未来主要的储能应用。例如,家庭和企业的太阳能设施在白天产生太阳能,为电网侧储能系统充电,然后在晚上采用其存储的电力。此外还可以充分利用住宅和商业用户侧储能系统。但是,我认为由于具有一些前期成本,公用事业公司才更具实力和动力来部署电网侧储能系统。 美国电池制造公司高级工程副总裁Fred Wehmeyer:随着太阳能发电技术的发展,人们倾向于将储能系统从发电地点部署到用户地点。这避免了长距离输电的效率损失。我认为这有利于电池储能系统的部署,而不是飞轮储能和抽水蓄能等设施。我相信这也有利于铅酸电池与其他电池技术的发展。对于电池开发来说,更需要关注安全性和成本,还有设计和安装的灵活性和简单性。

    铅蓄电池生产企业对美国储能市场发展的看法
  • 发改委公布铅蓄电池回收利用管理暂行办法征求意见稿

    》【SMM金属早餐】美对部分进口钢是否逃税对华展开调查*Chuquicamata铜矿地下项目启动*多地钢企限产保价 SMM网讯:为贯彻落实《国务院办公厅关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》(国办发〔2016〕99号)要求,规范废旧铅蓄电池回收和资源化利用行为,提高资源循环利用水平,控制环境污染,制定本办法。根据《中华人民共和国循环经济促进法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等法律法规规定,国家发展改革委会同有关部门组织起草了《铅蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见。 本办法所指铅蓄电池,包括作为启动电池、动力电池、工业电池等用途的各类铅蓄电池。 回收目标: 意见稿显示,国家将实行铅蓄电池回收目标责任制,制定发布铅蓄电池规范回收率目标。到 2025 年底,规范回收率要达到 60%以上,国家根据行业发展情况适时调整回收目标。 铅蓄电池生产企业(含进口商,下同),通过自行回收、与 社会回收利用企业合作等方式,承担完成回收目标的责任,每年 于 3 月底前提交上年度目标完成情况报告。鼓励铅蓄电池生产企 业和废旧铅蓄电池回收利用企业等组成联合体完成回收目标责 任。 生产企业回收率=(当年废旧铅蓄电池自主回收量+合作回 收量)÷前三年度国内销售量加权平均值×100%。 进口企业回收率=(当年废旧铅蓄电池自主回收量+合作回 收量)÷前三年度进口量加权平均值×100%。 新设立的生产企业次年起承担回收目标责任,生产和进口 不足三年的以上年度国内销售量(进口量)为基准。生产过程中 产生的边角废料、残次品、库存等未进入消费系统的材料和产品 不计入年度回收率计算范围。 统一编码: 国家实行铅蓄电池全生命周期统一编 码制度,编码标准由市场监管总局、国家发展改革委、工业和信 息化部、生态环境部组织制定。 铅蓄电池生产企业应在铅蓄电池产品显著位置标注符合国 家统一编码标准的产品编码,产品编码应在铅蓄电池产品全生命 周期不易损毁,清晰可读取。 对实施统一编码前的市场存量电池,由回收网点在回收时统 一加贴符合国家统一编码标准的回收编码。 信用采集: 铅蓄电池生产企业回收目标完成情况, 以及落实生产者责任延伸制度情况纳入企业信用评价,对严重失信企业实施部委联合惩戒。 详情见附件: 《铅蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》 》行业龙头平台+Fintech+大数据 真正为供应链金融保驾护航 近年来,再生铅使用占比逐年提高,尤其是2018-2020年新扩建产能集中;同时如《废铅蓄电池污染防治行动方案》、《废铅酸蓄电池回收技术规范》等诸多政策公布,规范废铅蓄电池回收,促使再生铅行业产业优化升级,2019年再生铅新增产能能否如期释放?多项政策出 台后,实施情况如何?“标准化”再生铅成为“交割品牌”的可行性如何? 铅蓄电池行业同样面临多项政策,如《电动自行车安全技术规范》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,加之5G牌照发放,汽车产量首次负增长,2019年铅蓄电池行业形势如何?在落实《生产者责任延伸制度推行方案》的同时,铅蓄电池企业纷纷涉入废铅蓄电池回升、再生铅冶炼等板块,铅蓄电池企业跨领域操作是否带来新的利润增长点? 且看8月22-23日SMM举办的《2019第九届再生铅蓄电池产业峰会》上各路专家学者如何解读。 》点击报名本次峰会 扫描二维码,申请加入SMM金属交流群,请注明公司+姓名+主营业务  

    发改委公布铅蓄电池回收利用管理暂行办法征求意见稿
微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部