在“双碳”战略与智能化浪潮的推动下，汽车产业正经历深刻变革。尤其在新能源汽车快速渗透的当下，车企面临着续航、安全、轻量化、成本控制等多重挑战。 其中， 车身结构件材料的选择与应用 ，已经成为整车研发中的关键痛点： 轻量化与安全性的矛盾： 动力电池占据了整车重量的大头，如何在保证安全性能的同时“减重”，成为行业普遍焦虑。 材料性能与成本的博弈： 高强钢强度高但成型难度大，铝合金轻便但价格敏感，如何平衡技术与成本，是车企绕不开的课题。 供应链稳定性： 钢材、铝材价格波动频繁，加之新材料推广仍处在产业化磨合期，企业亟需找到更稳健的解决方案。 正是在这样的背景下，我们很荣幸邀请到 岚图汽车科技有限公司——刘勇 ，为大家带来主题演讲： 《探索汽车发展——高强钢、铝合金在车身结构件中的技术应用》 他将结合岚图的实践案例，深入剖析高强钢与铝合金在车身轻量化、安全性提升及成本优化中的应用路径，帮助产业链上下游企业找到新的突破口。 发言论坛 汽车底盘&车身论坛 发言嘉宾 刘勇 岚图汽车科技有限公司 发言议题 《探索汽车发展—高强钢、铝合金在车身结构件中的技术应用》 扫码查看会议详情 【会议名称】ASCC 2025 SMM(第七届)汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 【会议时间】 2025 9.3-5 【会议地点】 湖北·武汉联投丽笙酒店 9月3日 汽车三电生态链论坛 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 闭门交流会--汽车材料成本剖析及车企海外供应链需求分享 9月4日 企业家高层论坛 海外国际论坛 汽车底盘&车身论坛 大会晚宴——鸿劲之夜 9月5日 低空经济论坛 企业考察:岚图汽车科技有限公司(定向邀请) 会议日程 扫码查看会议详情 扫码查看会议详情

在全球能源转型的浪潮下，钠电池作为锂电池的重要补充方案，其产业发展始终备受行业关注。 电池百人会注意到，进入7月，钠电池行业迎来密集动态，从技术突破到项目落地，从商业合作到资本注入，产业化进程持续加速。与此同时，其应用场景不断拓展，正逐步在多元领域实现规模化落地，为新能源行业的多元化发展注入强劲动力。 7月2日，中科海钠宣布，近日中科海钠自主研发的钠离子电池储能系统1.1MWh电池簇正式交付德国大型能源企业，将应用于高性能集装箱式储能系统集成。中科海钠方面称，此次交付的电池簇搭载中科海钠钠离子电芯，具备高安全、长寿命、宽温域运行等优势，此外，相关产品已全面满足IEC62619（储能安全）、UN38.3（运输安全）、ROHS及REACH等标准。 7月3日，江苏盐城百固能源科技有限公司（简称：盐城百固）正式开业。据介绍，江苏盐城百固能源总投资3亿元，新上钠离子固态电池生产线一条，同步建设新型电池研发中心，支持固态电池技术迭代，预留模块化产线升级空间，通过固态电池生产线联动调试，可快速优化工艺参数，加速技术产业化落地。 7月4日，电池百人会副理事长单位——容百科技（688005）仙桃基地6000吨钠电聚阴离子正极材料建设项目开工仪式在湖北仙桃举行。该项目依托集团自主研发的钠电材料创新技术体系，产品能量密度与循环寿命等关键指标已达到国际先进水平。同时，项目首创“原料处理-成品烧结”全流程一体化工艺，生产效率可提升20%以上。 7月8日，黑龙江省佳木斯市与深圳紫辰星新能源有限公司（简称：紫辰星）举行钠离子电池生产研发基地项目合作洽谈会，并签订项目投资协议，紫辰星拟在佳木斯市投建钠离子电池生产研发基地项目，项目计划建立钠离子电芯生产制造中心，辅助项目建立钠电（兼锂电）储能系统集成、钠电（兼锂电）农用机械动力系统集成、核心电控系统（BMS/PCS），并建设钠电工程实验室（全生命周期场景方向），总投资约14.39亿元，预计2026年试投产。 7月15日，电池百人会理事单位——江苏隐功科技有限公司（简称：隐功科技）宣布推出21Ah钠离子软包电芯及针对电动两轮车/三轮车的整包解决方案。该产品采用无负极技术架构，在实现180Wh/kg高能量密度的同时，兼具成本优势、低温优势及安全优势，将全面应用于民用代步、共享出行及其他小动力市场。 图片来源：玉柴芯蓝 7月17日，电池百人会理事单位——北京希倍动力科技有限公司与玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司在南宁市正式签署战略合作协议。双方将依托各自在新能源领域的技术与资源优势，在钠离子电池技术研发、产品升级、市场推广等方面展开深度合作，共同为港口工程机械、重卡等领域的绿色转型注入新动能。 值得注意的是，7月18日，隐功科技宣布完成近亿元级Pre-A轮融资，本轮融资由IDG资本领投，襄禾资本及地方国有资本联合跟投，老股东光速光合持续加码。彰显了资本市场对新一代高比能钠电池技术路线的高度认可。 7月19日，江苏众钠能源科技有限公司（简称：众钠能源）与某电动两轮车电控系统及整体解决方案企业达成战略合作，共同推动硫酸铁钠电池在轻型动力场景的规模破局。协议约定，合作期内众钠能源将向该客户完成总量不低于5000吨硫酸铁钠正极材料的供应交付。随着该合作协议的签署，众钠能源本年度储备的正极材料订单已超1.4万吨。 7月19日，浙江旭派动力科技有限公司与绿电智博（成都）新能源公司在浙江长兴联合举办“聚力启程，共赢新章”——50万只钠离子起动电池首发仪式暨签约仪式。活动宣告50万只力博士钠离子电池正式量产上市，标志着旭派动力实现了钠离子电池从技术研发到规模化量产的关键突破。 图片来源：易事特 7月20日，易事特（300376）自主研发的列车柴油发动机组启动专用钠离子蓄电池，在广东韶关中南钢铁工业园区顺利通过项目（一期）验收，这是全球首个柴油发电机启动钠电池项目，标志着钠离子电池在工业动力领域的规模化应用迈出关键一步。 7月29日，电池百人会副理事长单位——雄韬股份（002733）在投资者互动平台表示，公司参股的无锡盘古新能源有限责任公司将钠电技术与场景应用充分融合，为行业提供安全、高效、可持续的绿色能源解决方案。无锡盘古新能源主营产品涵盖圆柱/软包钠电芯、48V/60V/72V轻型动力电池、12V备用钠电池等，并以高安全、耐低温、高倍率、低成本和全产业链协同为优势，目前通过无锡电芯生产基地和扬州PACK生产基地实现规模化交付，产品已有效应用在低速电动车、UPS、储能等高价值场景。 我们看到，随着更多企业加入，钠电池技术迎来迭代加速，伴随产能的逐步释放，钠电池正从 “实验室成果” 快速转化为 “市场竞争力”，为新能源产业的多元化布局提供了重要支点。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2025年）》提到，2024年中国钠离子电池出货量3.7GWh，主要应用场景为储能，其次为小动力，在电动汽车领域仅有少量装车。 展望未来，随着钠离子电池在技术和性能上不断突破，叠加产业链的逐步完善及规模效应的逐渐释放，钠离子电池的成本优势将逐步得到体现。 依托技术成熟度与产业配套能力的提升，钠电池在新能源市场的渗透率有望快速攀升，2025年下半年或将进一步渗透储能、小动力、启停电池、电动重卡等领域，为全球能源转型提供更具性价比的创新选择，成为新能源产业的重要增长极。

据“珈钠能源”消息，近日，成都珈钠能源钠离子电池材料研发实验室项目（以下简称“本项目”）环评受理公示。 据悉，成都珈钠能源成立于2024年9月24日，是珈钠能源全资子公司，主要从事新材料技术研发，该项目总投资1,000万元，主要建设钠离子电池材料研发实验室，用于钠离子电池正极材料、硬碳负极材料的研发。本项目仅进行小试规模的研发，不涉及中试和生产。 消息显示，本项目重点对钠离子电池正、负极材料制备工艺和性能进行探究，对制备完成的正、负极材料进行检测测试，可得到正负极材料的充放电性能、倍率性能、循环性能、高低温性能等信息，实验室根据检测测试结果进行系统分析，通过调整研发过程原辅料种类及配比、碳化温度、酸的种类等工艺参数条件，进一步优化研发实验方案，研发出具有高安全性、长循环寿命和低成本优势的正负极材料。 珈钠能源总经理范海满表示，未来三年将是钠电产业发展的黄金窗口期，珈钠能源将聚焦三大战略方向：一是持续推进技术纵深，打造武汉前沿研究院、成都钠电材料研究院、电芯研究院及材料测试中心，推动钠电池能量密度突破，BOM成本做进一步下降；二是加速产能升级，云南普洱基地即将建成投产，年产千吨级正负极材料，同时四川自贡基地二期项目也已启动，力争实现万吨级产能，全链条满足市场需求；三是加强生态合作，携手上下游企业共同打造大型储能示范工程，助力国家“双碳”目标的实现。

7月14日晚，万润新能（688275）公告称，2023年7月，公司与武汉化学工业区管理委员会签订《投资意向书》，计划投资人民币约50亿元，在武汉市青山区建设武汉研发技术中心及产业化基地项目，包括锂离子电池、钠离子电池、固态电池及氢储能等关键材料的研发及量产。 公告显示，鉴于《投资意向书》有效期2年已届满，且该项目至今尚未开展，后续暂无进一步的开展计划，经双方沟通确认，该项目到期后自动终止，不再另行续展。 万润新能表示，本次终止投资项目是公司结合市场环境、公司发展战略以及实际情况所做出的审慎决定，充分考虑了外部市场变化与内部资源优化的双重需求，旨在降低投资风险、提高公司运营效率，保障公司持续、稳定、健康发展，不会对公司现有业务的发展产生不利影响，亦不存在损害公司及全体股东，特别是中小股东利益的情形。 电池网注意到，今年5月，万润新能获宁德时代（300750）磷酸铁锂大额订单。 按照合同，万润新能自2025年5月起按照协议约定供应量向宁德时代提供符合要求的磷酸铁锂产品，2025年5月-2030年预计总供货量约132.31万吨；公司产品具备综合优势的情况下，宁德时代承诺2025-2030年期间每月度采购量不低于公司承诺量的80%，每年的月度交付计划双方于前一年10月1日前另行签订补充协议约定。同时，双方建立长期合作的机制，共同推进高压实密度磷酸铁锂产品的迭代和量产导入，共同开拓新能源市场。

7月5日早间开盘，普特利股价震荡走高，并在11点45分顺利拉升涨停，自此封死涨停板，截至日间收盘，普利特以9.99%的涨幅报11.45元/股。 7月4日盘后，普利特发布2025年上半年业绩预告，公告显示，公司上半年归属于上市公司股东的净利润预计或在2~2.4亿元左右，相比去年同期增长38.88%-66.65%。 提及报告期内公司净利润增长的原因，普利特表示，一方面，报告期内，公司加大改性业务市场的开拓，推动公司改性材料业务继续增长。在汽车领域，新增产能释放下，推动业务稳定增长；在非汽车领域，受益于新客户的突破和新市场的开拓，业务增长迅速；另一方面，报告期内，公司新能源业务经营情况持续好转，同时公司钠离子电池和半固态电池产品出货增加，对公司半年度业绩起到积极作用。 公司此前在接受投资者活动调研时提到，公司的改性材料产品主要应用于汽车零部件、电子电器、航空航天、二轮车、动力和储能系统、低空飞行、机器人等领域。随着新能源汽车渗透率提升和国产汽车主机厂份额的快速增加，公司改性材料产能供不应求，公司积极投资建设多个新材料生产基地，为更多的下游主机厂提供改性材料。目前公司拥有全球11大新材料生产制造基地，其中在建基地5个，预计年产能达到71万吨。随着公司新材料业务新增产能建成投产，公司汽车材料业务将有望继续快速稳定增长。同时在机器人、低空飞行等新兴市场方面，公司多年战略性布局的特种工程材料和碳纤维复合材料，正在积极与客户进行产品的前端设计与开发验证工作。 而新能源业务板块主要从事三元锂离子电池、磷酸铁锂锂离子电池、钠离子电池、固态电池及其系统等的研发、生产和销售的新能源企业，产品可用于电动工具、智能家电、通信、储能、二轮车、低空飞行、轨道交通、航空航天、数据中心、算力中心、工程机械、电动船舶等领域。目前拥有圆柱年产能2.83GWh、方形年产能12.49GWh，合计年产能15.32GWh。 钠离子的爱你吃业务方面，公司多款钠离子电芯及模组获得UL、TUV、IEC等权威认证，并通过下游头部客户的广泛应用与验证；公司也发布了全新聚阴离子系列钠电产品，并且进入了中试阶段。凭借聚阴离子材料体系在循环寿命和安全性、工作温度范围、倍率性能方面具备显著的差异化优势，广泛运用在储能、备电、启停、特种车等领域。2024年，公司在特种车领域与全球头部客户日本小松工程机械制造商率先发布首款钠电叉车，亮相日本国际物流综合展，并已经开始量产供货中；与中联重科展开联合开发，推动钠电在特种车领域的创新应用。此外，公司钠电产品在沃达丰、中国移动、中国电信等全球头部运营商获得了实证应用，并成功获得中兴通讯供应商CODE。预计公司钠离子电池将在各相关应用领域获取的订单数量处于行业领先地位。 至于版固态电池业务方面，普利特表示，公司的版固态电池于2025年3月底下线，正在与各行业客户进行批量产品认证，预计2025年将交付不少于1Gwh。公司高度重视全固态电池在未来新能源产业的应用，正在积极研发各技术路线的全固态电池产品。 提及行业之后的发展前景，普利特表示，公司所处的新材料和新能源行业都属于国家战略新兴行业，随着未来国产替代加速以及应用场景的拓宽，公司改性材料产品将进一步应用于新能源汽车、机器人等新兴领域，公司市场份额将进一步提升；LCP产品将在6G、消费电子、汽车毫米波雷达、AI、脑机接口、低轨卫星等有广泛的应用需求；新能源电池产品将通过小动力电池、磷酸铁锂储能电池、钠离子电池和半固态电池等深度覆盖更多产业客户，快速提升电池产量和公司行业地位，为业绩带来积极影响。 提及全球全固态电池的渗透率方面，在此前由SMM主办的2025 （第十届）新能源产业博览会-全固态电池前瞻技术论坛上，SMM高级咨询项目经理 朱健曾表示，SMM预计，2025年全固态电池渗透率在0.1%左右，2030年预计全固态电池渗透率或达4%左右，2035年全固态电池渗透率有望达到9%上下。 近期，固态电池板块持续火热，行业内一众企业关于固态电池行业的回应也是层出不穷，在6月底，诺德股份、天际股份、龙蟠科技等企业更是分别创下了6连板、3连板以及2连板的好成绩，股价也随之接连跳涨。鉴于固态电池持续火热，SMM后续也将整理固态电池板块半年度的专题回顾，以飨读者，敬请期待！

7月4日晚间，普利特（002324）披露业绩预告，预计2025年上半年实现净利润2亿元-2.4亿元，同比增长38.88%-66.65%。 普利特表示，2025年上半年，公司改性材料业务继续增长；新能源业务经营情况持续好转，同时公司钠离子电池和半固态电池产品出货增加，对公司半年度业绩起到积极作用。 据悉，普利特控股子公司海四达半固态电池于2025年3月底下线，正在与各行业客户进行批量产品认证，预计2025年将交付不少于1GWh。同时，公司钠离子电池采用聚阴离子体系路线，已获得相关订单。 6月30日，普利特发布公告，海四达与湖南浏阳经开区于2025年6月签订《招商项目合作合同终止合同》。由于近年来新能源行业宏观环境发生变化，双方协商一致决定终止该项目投资事宜。此次终止投资将导致公司退回相应的土地出让金、契税、保证金等。 电池网注意到，该项目最初于2023年6月签订，原计划在湖南浏阳经济技术开发区投资建设年产30GWh钠离子及锂离子电池与系统生产基地项目，但截至目前项目未开展实质性建设。

浙江启蓝电池技术有限责任公司年产2GWh宽温域钠离子电池及系统项目是钠离子电池产业链的关键部分，包括电池设计、电芯组装、电池测试等。 7月2日，浙江省龙港市政务服务中心发布关于拟对浙江启蓝电池技术有限责任公司年产2GWh宽温域钠离子电池及系统项目环境影响报告表作出审批意见的公告。 据悉，近年来，随着储能行业发展，锂电池的资源稀缺性和高成本问题日益凸显，钠离子电池在成本、安全性、高低温性能等方面优势突出，国家出台了《“十四五”新型储能发展实施方案》等多项政策支持钠离子电池的研发及应用，发展钠电池技术具有重要战略意义。 浙江启蓝电池技术有限责任公司年产2GWh宽温域钠离子电池及系统项目是钠离子电池产业链的关键部分，包括电池设计、电芯组装、电池测试等。在这一环节，制造工艺的先进性和生产效率直接决定了电池的性能和成本。随着技术的不断进步，电池制造过程正朝着自动化、智能化方向发展。因此具有良好的市场前景。 为迎合新型储能产业风向，满足市场需求，促进当地经济发展，浙江启蓝电池技术有限责任公司拟租赁温州中望实业有限公司位于浙江省龙港市新城时代大道384-448号3幢厂房（共4层）进行生产，项目总租赁建筑面积14,198.98㎡，项目总投资2.5亿元，建成后将形成年产2GWh钠离子电芯。 资料显示，浙江启蓝电池技术有限责任公司成立于2024年12月27日，注册资本5000万元，是湖州超钠 新能源 科技有限公司的全资子公司。 超钠新能源于2021年8月成立，致力于成为全球领先的钠离子电池材料及电池产品供应商。公司以浙大教授团队为公司核心，实现多平台研发资源整合，拥有超100项钠离子电池核心技术与专利，是行业内少有的拥有钠离子电池核心研发能力的企业之一。公司落地项目示范先行，完成中建八局、国家能源集团、国家电网钠离子储能商业项目应用，台铃两轮车及旭派电源启动电源项目应用。

中科海钠最新消息显示，近日，中科海钠自主研发的钠离子电池储能系统1.1MWh电池簇正式交付德国大型能源企业，将应用于高性能集装箱式储能系统集成。 此次交付的电池簇搭载中科海钠钠离子电芯，不仅具备高安全、长寿命、宽温域运行等突出优势，更以完整的国际权威认证体系为海外应用奠定坚实基础：产品已全面满足IEC62619（储能安全）、UN38.3（运输安全）、ROHS及REACH等严苛标准。这些认证的获得，标志着中科海钠的钠离子电池产品在安全性和合规性方面满足了国际市场的要求，为后续拓展海外市场提供了必要的准入基础。

江西省投资项目在线审批监督平台显示，近日，维科技术（600152）江西南昌钠离子电池项目备案通过。 该项目总投资约4.29亿元，将落户于江西省南昌市新建区经开区坚磨大道699号，占地面积17,274平方米，建筑面积达21,054平方米。 该项目将涵盖厂房装修、设备购置等关键环节，核心生产设备包括正极/负极激光模切机、叠片机、自动化组装线、智能干燥线等，旨在打造聚阴离子全自动产线，形成3GWh的大容量钠离子储能电池产能。 项目主要产品为200Ah及以上容量的钠离子电池，预计于2025年7月开工，2028年6月竣工。 资料显示，维科技术是以新能源锂电池为主业，以3C数码电池和动力电池为核心业务的A股上市公司，公司股票于1998年在上海证券交易所挂牌。 维科技术拥有维科电池宁波工厂（电芯制造）、维科电池东莞封装厂、东莞维科电池智能制造基地、宁波维科新能源智能制造基地等多地电芯、PACK先进生产基地。 维科技术作为A股上市公司新能源领军企业，已在钠电领域深耕多年，已实现国内GW级钠电产线量产。 据维科技术财报披露，2024年，维科技术通过公开招标取得百MWh级钠电储能应用项目，具备规模化量产能力。 此外，近日，维科技术与上海采日能源科技有限公司、深圳珈钠能源科技有限公司签署《三方战略合作协议》，宣布在钠离子电池储能技术研发、产品推广及产业链协同等领域达成深度合作，共同开启钠电储能产业高质量发展新篇章。 此次战略合作聚焦钠离子电池储能领域，发挥三方的核心优势，整合钠电材料研发、电芯制造及储能系统应用等领域资源，构建“技术研发-材料供应-产品制造-应用落地”的全链条合作模式，共同推进钠电储能技术的商业化进程，为全球能源转型注入新动能。 市场前景方面，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2025年）》显示，2024年中国钠离子电池出货量3.7GWh，主要应用场景为储能，其次为小动力，在电动汽车领域仅有少量装车。 EVTank分析称，随着钠离子电池在技术和性能上不断突破，叠加产业链的逐步完善及规模效应的逐渐释放，钠离子电池的成本优势将逐步得到体现，预计在储能、电动二（三）轮车、新能源汽车、启停等领域将部分取代锂离子电池和铅酸电池，预计2030年中国钠离子电池的实际出货量将达到109.3GWh。

据“扬州工信”发布消息，今年1-5月，江苏扬州全市储备的投资10亿元以上制造业重大项目中，有15项已开工建设，其中，位于江苏扬州宝应经开区低碳智造产业园C区的江苏雄迈新能源科技有限公司（简称：雄迈新能源）高性能锂钠电池项目设备已进场安装，预计在6月底全部完成调试。 据介绍，雄迈新能源高性能锂钠电池项目自2024年4月签约落户宝应经开区，项目计划总投资10亿元，设计年产能2GWh，主要用于高性能锂钠电池生产，目前已完成投资3亿元。 资料显示，雄迈新能源成立于2024年，位于江苏扬州宝应经开区金源路光电产业园，经营范围包括：电池制造、电池销售、电池零配件生产、储能技术服务等。