据消息人士称，欧佩克+代表计划于周四和周五在维也纳开会，讨论评估该联盟最大产能的方法。 欧佩克+是石油输出国组织（欧佩克）和以俄罗斯为首的国家组成的联盟，其原油产量占全球原油总产量的近一半。 这一问题颇具争议，因为一些成员国（如阿联酋）提高了产能，要求获得更高的配额；而一些非洲成员国的产能则出现下降。 2024年，安哥拉因在产量目标上与组织存在分歧而退出欧佩克+。 今年5月，欧佩克+部长们要求欧佩克总部制定一套机制，用于评估各成员的最大可持续产能，并以此作为2027年的产量基准。 知情人士透露，本周的会议是为了讨论相关评估方法，最终决定将由欧佩克+部长们在今年晚些时候的会议上作出。 所谓“基准”，是各成员国在此基础上决定增减产量的水平。过去几年，欧佩克+一直在讨论新的基准问题。 今年4月以来，欧佩克+开始取消之前执行的减产措施，逐步增加产能，部分原因是为了争夺市场份额。 目前，作为全球油价基准的布伦特原油期货交投在68.5美元左右。这一价格对于沙特等国而言，已不足以覆盖政府开支。 作为全球最大的原油出口国，沙特在欧佩克内部占据主导地位。即使在更广泛的欧佩克+框架下，也只有俄罗斯能在话语权上与沙特分庭抗礼。 尽管国际油价持续低迷，但欧佩克+还是坚持推进增产，除了部分成员国需要通过增加产量来获得收入外，更多原因还是为了和美国等非欧佩克+产油国争夺市场份额。

当地时间周四，国际能源署(IEA)在其备受关注的月度报告中表示，随着欧佩克+成员国进一步增产，加之外部供应增加，今年全球石油供应的增长将快于预期，并预计2026年市场可能出现更大规模的过剩。 IEA预计，今年全球原油供应量将增加270万桶/日，高于此前预测的250万桶/日；预计2026年原油供应量将增加210万桶/日。 在欧佩克+决定比原定计划更快地取消第二批减产措施后，该组织正在向市场注入更多原油。这一额外供应引发了市场对供给过剩的担忧，并在今年对油价形成了压力。 尽管IEA上调了今年全球石油需求增长预期至74万桶/日(此前预测为每天68万桶)，理由是发达经济体的交付需求比预期强劲，但在IEA看来，这种需求增长仍不足以抵消供应的快速扩张。 月报指出：“石油市场正受到多重力量撕扯，一方面，西方国家新一轮对俄罗斯和伊朗的制裁可能导致供应损失，另一方面，欧佩克+增产以及可能日益膨胀的库存，则令供需失衡前景更加突出。” IEA的需求预测处于行业区间的低端，因为该机构预计全球向可再生能源转型的速度将快于其他机构的判断。欧佩克的预测则更为乐观，认为需求增幅将高于IEA的预期。 周四欧盘交易时段，国际油价小幅走低，布伦特原油价格在每桶67美元附近交投，美国WTI原油报每桶63美元。 IEA此前已多次警告，全球石油市场正面临供应过剩。最新报告指出，随着供应大幅超出需求，2025年下半年全球库存预计平均将增加250万桶/日，这一水平被形容为“不可持续”。 报告还暗示，2026年供应可能比需求多出约330万桶/日，届时欧佩克+及美国、加拿大、巴西、圭亚那等非欧佩克产油国的供应均将继续增长，而需求扩张却十分有限。 不过，IEA也补充称，这种过剩未必一定发生：“未来仍可能出现一系列变数，包括地缘政治紧张局势、贸易政策以及针对俄罗斯和伊朗的额外制裁，这些因素都可能改变市场平衡。”

汇丰银行预测，OPEC+将在12个月内逐步解除165万桶/日的"第一阶段"自愿减产计划。而在上周，沙特阿拉伯已要求OPEC+加速推进下一次石油增产计划。 天风证券张樨樨认为，OPEC+继续增产或将加剧今年四季度的过剩程度，假设中国印度囤库维持上半年的速度，那么显性库存增幅可能达200万桶/天，油价有望回调。兴业证券张晓云认为，OPEC+进一步增产下，叠加当前国际局势不稳定，可能带来运价的中短期冲高，需求影响行情成色，有望催生油运需求上行周期。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 招商南油 是成品油运龙头，具体涉及国内沿海和全球航线的原油、成品油、化工品、液化气、沥青、植物油等散装液体货物的运输业务。 招商轮船 的主营业务是专注于国际国内货物运输的专业航运公司，以油气能源运输、干散货运输为双核心主业，其他运输（集装箱、汽车滚装等特种运输）为有机补充。

国务院新闻办公室今日上午10时，举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，自然资源部部长、国家自然资源总督察关志鸥，国家林草局（国家公园管理局）局长刘国洪介绍“十四五”时期自然资源工作高质量发展成就，并答记者问。 自然资源部：我国油气与铀矿实现重大找矿突破 自然资源部副部长、中国地质调查局局长许大纯在新闻发布会上介绍，我国油气与铀矿实现重大找矿突破。大盆地深层和海域深水成为油气增储上产主阵地，支撑石油稳产2亿吨，天然气产量突破2400亿方；新探获多个大型铀矿床，有效提升铀资源安全保障程度。 海洋经济发展第一动能 “十四五”期间一批大国重器相继建成 据介绍，科技创新成为海洋经济发展的第一动能。我国首艘排水量达42600吨、钻深11000米的大洋钻探船“梦想”号正式入列，综合钻探性能全球领先。建成全球首座10万吨级生产储油平台“深海一号”。“爱达·魔都号”邮轮、“海油观澜号”浮式风电、“奋斗者”号深潜器等大国重器相继建成使用。全潜式深远海养殖“深蓝一号”、大型养殖工船“国信一号”交付使用。全球首座波浪能养殖平台“澎湖号”持续稳定运行。 我国不动产登记便利化水平持续提升 “交房即交证”覆盖2200多个县市 据介绍，我国持续提升不动产登记便利化水平，实现抵押登记等业务“跨省通办”，长三角等重点区域实现登记服务高频事项“全程网办”；“交房即交证”覆盖2200多个县市，化解1500多万套影响房屋登记的历史遗留问题。

据媒体援引知情人士消息报道，印度的国有炼油企业希望在顶住美国压力的情况下，全面恢复购买打折的俄罗斯原油，但由于缺乏可供装运的货物，这一计划受到了阻碍。 知情人士透露，印度炼厂想买更多打折俄油，但10月份能拿到的俄罗斯现货“船单”明显变少，因为部分原本面向印度的俄罗斯原油已转而供应其他国家。与此同时，俄罗斯石油也面临来自其他国家的更激烈竞争。 在美国政府试图通过将对印度大部分进口商品的美国关税提高到惩罚性水平，以打压俄罗斯的原油出口之后，全球石油市场正密切关注印度炼油商的采购动向。 面对美国的施压与制裁，印度方面并未妥协。此外，尽管关税仍在实施，但特朗普政府近几日已在言辞上有所缓和。 与此同时，原油交易商也在评估欧佩克+于周末作出的进一步放松减产决定的影响。这意味着包括中东主要出口国在内的部分成员国，以及俄罗斯在内，都有更多余地提供原油出口。 无视美国压力 印度财政部长尼尔马拉·西塔拉曼上周五表示，印度将继续购买俄罗斯石油，强调政府有意无视美国压力，因为这对印度而言具有经济优势。 自俄乌冲突爆发并遭到西方制裁以来，印度已成为俄罗斯石油的最大买家。受益于折扣原油，印度炼油商获利颇丰。 西塔拉曼声称，作为全球第三大原油进口国和消费国，印度没有放弃俄罗斯供应的打算。“我们必须根据哪个供应源更适合我们的利益来作出决定。所以毫无疑问，我们会继续购买。” 早些时候，印度石油部长哈迪普·普里在一篇专栏文章中，直言驳斥了美国关于限制俄油进口的立场。 对此，美国商务部长霍华德·卢特尼克回应称：“印度要么支持美元、恢复与美国的贸易谈判，并停止购买俄罗斯石油；要么，就准备继续承受50%的关税吧，看看这种状况能持续多久。” 卢特尼克预测，印度将在一两个月内“回心转意”，向特朗普道歉，并寻求重新达成贸易协议。 美国财政部长斯科特·贝森特上周末称，美国和欧洲正在讨论对俄罗斯实施新的制裁和二级关税，希望通过促使其经济“崩溃”来迫使普京走向和谈。 船运追踪数据显示，截至8月31日的四周内，印度接收的俄罗斯海运原油日均进口量降至130万桶，而今年3月曾高达197万桶。 此外，FGE NexantECA名誉主席Fereidun Fesharaki表示，印度下个月自俄罗斯的进口可能将再减少25万桶/日，并称印度的采购高峰期已过去。

华尔街知名投行高盛周日（9月7日）的一份报告预测，2026年的全球原油过剩规模将略有增加，这主要是因为美洲地区的供应增量超过了俄罗斯的潜在供应减少。 在4月欧佩克+组织逐步增产以来，油价一度因为担心供应超过需求而下跌，但随后企稳。 在最新报告中，高盛维持了其对2025年布伦特/西德克萨斯中质原油价格的预测，并预计2026年的平均价格分别为每桶56美元/52美元。报告称，“我们对2025至2026年价格预测的风向是双向的，但略微偏向于上行。” 截至目前，布伦特原油期货合约的交易价格约为每桶66.54美元，而西德克萨斯中质原油期货合约的交易价格约为62.87美元。 此外，高盛还将2026年的原油过剩量预期上调至每日190万桶，此前预测为170万桶。 欧佩克同意增产 在高盛这份报告发布之际，欧佩克+组织于周日（9月7日）达成协议，决定从10月起进一步提高石油产量，因为其组织领导者沙特正努力夺回市场份额。 增产承诺还意味着欧佩克+成员国提前一年多解除了第二批约165万桶/日的减产协议。今年4月，欧佩克+已经开始不再执行第一批250万桶/日的减产协议，这一规模相当于全球需求的约4.2%。 对于欧佩克+的行动，高盛表示，该集团决定逐步解除减产措施，这背后可能主要是因为经合组织（OECD）的商业原油库存处于低位。 高盛补充道，“虽然完全解除165万桶/日的减产措施是有可能的，但我们假设，在经合组织商业库存从2025年第四季度开始上升的情况下，该集团（欧佩克+）将利用其灵活性，从2026年1月起暂停产量配额的上调。” 该行还指出，“尽管我们将2026年的原油过剩量预测上调至每日190万桶，不过我们认为，在2025年第四季度至2026年第四季度的一年时间里，经合组织商业原油库存的增长速度只会小幅加快。”

欧佩克+组织已同意，自10月起进一步增产，每日增加13.7万桶，远低于8月和9月的55.5万桶/日。 这一增产是因为欧佩克+组织领导者沙特阿拉伯正在努力重新夺回市场份额。沙特阿拉伯试图惩罚哈萨克斯坦等超额产油国，以及帮助阿联酋寻求更高配额。但另一方面，由于担忧全球需求将逐渐减弱，欧佩克+的增产速度较此前数月大幅放缓。 增产承诺还意味着欧佩克+成员国提前一年多解除了第二批约165万桶/日的减产协议。今年4月，欧佩克+已经开始不再执行第一批250万桶/日的减产协议，这一规模相当于全球需求的约4.2%。 Rystad公司分析师、前欧佩克官员Jorge Leon表示，周日的增产数量可能不多，但传递的信息却很重要，欧佩克+表明了态度，即使冒着油价走软的风险，欧佩克+也优先考虑市场份额。 即便如此，Leon依然发出警告，欧佩克+在夏季需求增长时很容易能提高产能，但真正的考验将在第四季度出现，预计需求将更加明显地放缓。 油价走势 在4月逐步增产以来，油价一度因为担心供应超过需求而下跌，但随后企稳。伦敦研究公司Energy Aspects的地缘政治主管Richard Bronze表示，今年迄今为止，欧佩克+的大胆行动实际上是一个成功的策略。 而没有引发油价剧烈波动的一个重要因素在于，欧佩克+的实际增幅远低于250万桶/日。比如Energy Aspects 估计，以沙特为首的欧佩克9月份的日产量仅比3月份多出约170万桶。 此外，数据显示目前仅沙特阿拉伯和阿联酋有能力向市场投放更多原油，这也缓解了交易员对数百万桶新增石油可能涌入市场的担忧。 还有一些分析师则表示，石油国家之间的协议已经变得非常复杂，所以它们的信息很多时候使市场混乱，却没有提振市场。这也让沙特意识到需要简化其信息传递的方式。另一方面，有人指出，欧佩克+的增产也存在部分讨好美国总统特朗普的原因。 今年早些时候，美国总统特朗普为兑现降低国内汽油价格的竞选承诺，向该组织施压要求增产。而增产目前已导致今年迄今油价下跌约15%，使石油公司利润跌至疫情以来最低水平，并导致数万人失业。

知情人士透露，欧佩克+的领头羊沙特阿拉伯希望该组织考虑提前恢复更多石油产量，以尝试夺回更多市场份额，而不是等到明年年底再按原计划执行。 欧佩克+主要成员国将于本周日举行视频会议，讨论如何处理目前被搁置的166万桶/日供应配额。 部分知情人士表示，目前尚未作出决定，也不清楚是否会在本周日就达成增产共识，还是推迟到未来几个月。 不过，增产提案可能会遭到其他成员国的反对，因为他们更希望为价格托底。 受最新消息的影响，布伦特原油期货价格日内跌超2%报每桶65.45美元，年初至今已累计下跌近13%。 先前，大多数原油交易员原本预计欧佩克+会选择暂停增产，因为全球市场今年已经出现过剩迹象。 经过过去五个月的增产，欧佩克+已经完全退出了2024年初将日产量削减220万桶的协议。 他们表示，沙特推动了这轮快速增产是为了重新夺回全球市场份额，如今该国希望在油价下跌的情况下通过更高产量来弥补损失。 如果沙特还能推动欧佩克+增产，这对该组织来说是战略上的一个重大转变——从维护价格转向捍卫市场份额，但也会给一些无法进一步增产的成员国带来压力。 欧佩克+的代表表示，沙特渴望收复被美国页岩油等竞争对手而抢走的销售份额。知情人士补充说，各种方案仍在讨论之中，包括暂时暂停增产。 Eurasia Group高管Henning Gloystein在报告中写道，“欧佩克+可能会持续增加供应，超过全球年度需求增速。这个产油联盟的目标就是重夺市场份额，尽管实际增产规模可能低于承诺。” 若欧佩克+进一步增产，可能导致第四季度供应过剩，这一点已被国际能源署（IEA）等机构预测，从而给油价带来更大下行压力。 高盛在一份报告中预测，随着市场面临供应过剩，国际基准油价明年将跌至每桶50美元附近。 更多供应对消费者而言是利好，对特朗普而言也是利好，但对美国页岩油生产商和OPEC+自身的部分成员国来说，却是财务威胁。

据消息人士称，欧佩克+将在本周日的会议上考虑进一步提高石油产量，以努力夺回市场份额。 欧佩克+是石油输出国组织（欧佩克）和以俄罗斯为首的国家组成的联盟，其原油产量占全球原油总产量的近一半。 由于全球经济放缓导致需求下降，欧佩克+从2022年10月开始执行减产计划。 然而，从今年4月起，欧佩克+扭转了此前的减产策略，迄今已将产量配额上调约250万桶/日，相当于全球需求的约2.4%。这一方面是为了扩大市场份额，另一方面也是在美国总统特朗普的施压下，试图降低油价。 不过，这些增产举措并未能显著压低油价。由于西方对俄罗斯和伊朗的制裁，国际油价仍保持在约70美元/桶的水平，这也鼓励了美国等非欧佩克产油国进一步增产。 分析师指出，除了制裁因素外，欧佩克+的实际增产量低于承诺规模，这也支撑了油价。 如果欧佩克+再次增产，这将意味着该联盟将开始提前一年多逐步解除第二轮减产协议，即约165万桶/日，相当于全球需求的1.6%。 包括沙特在内的八个欧佩克+成员国计划于周日召开线上会议，预计将决定10月份的产量安排。 部分分析师和一位欧佩克+消息人士表示，欧佩克+也可能在10月份暂停增产，但最终决定尚未作出。 在8月的上一次会议上，八个成员国决定9月增产54.7万桶/日，阿联酋还可另行增加产量，使总增产规模达到约250万桶/日。 目前，欧佩克+约165万桶/日的减产协议计划持续至2026年底，此外，全体成员还维持着另一个200万桶/日的减产安排。 虽然国际油价持续低迷，但欧佩克+不得不推进增产。一方面原因是该联盟正面临非欧佩克+产油国的竞争。另一方面，欧佩克+内部一些成员国也对长期执行减产颇为不满。 分析人士指出，按照当前的国际油价走势，生产商已接近无利可图的水平。