“鑫新河”消息显示，2月17日，2023山东省青岛市平度市重点产业项目春季集中签约暨一季度重点项目集中开工仪式顺利举行。 值得一提的是，此次集中开工活动中，两大负极材料项目同时开工： 泰东瑞德硅碳负极材料项目总投资5亿元，占地80亩，建筑面积4.5万平方米，主要生产硅碳负极材料。达产后，年产值12亿元，利税2.4亿元。 新蓄动力电池负极材料项目总投资2亿元，占地40亩，规划建筑面积3.2万平方米，主要生产动力电池用负极材料。项目达产后，年产量3.6万吨，年产值8亿元，利税9000万元，用工100人。

据韩国电子产业媒体The Elec报道，多位消息人士透露，韩国LG新能源公司（LGES）正在为电动汽车开发磷酸铁锂（LFP）软包电池。 消息人士称，这款LFP电池将使用无钴阴极，并且是软包类型。目前产品还处于研发阶段，LG新能源的目标是性能超过其竞争对手宁德时代的电池—— 能量密度要比“宁王”竞品高20%。 据了解，LG新能源是全球排名第二的动力电池生产商，仅次于宁德时代。这两家均是特斯拉的长期供应商，目前LG新能源的主要产品为镍基、钴基和锰基电池，新电池的研发则需要数年才能完成。 LG新能源的目标是向特斯拉供应这类电池，但他们补充说道，与宁德时代给特斯拉Model 3配备的电池相比，公司潜在产品的生产成本也会高出不少。 但媒体分析指出，对于特斯拉来说，LG新能源的产品可能仍会是一个有吸引力的选项，因为它有望受益于美国的《通胀削减法案》。 2022年，LG新能源重申了在五年内将北美市场收入提高两倍的目标，并预计到2030年，北美电动汽车市场的复合年增长率将达到33%。 去年9月，通用汽车公司与LG新能源在美国俄亥俄州投资的23亿美元的合资电池生产厂已经开始生产，并正在田纳西州和密歇根州建设另外两家工厂。 去年11月，特斯拉CEO埃隆·马斯克告诉韩国总统尹锡悦，他预计2023年从韩国企业采购零件的金额将增加到至少100亿美元。 根据市场研究机构EV Volumes的数据，2022年电动汽车电池装机量达到505GWh，五家头部公司的市占率总计高达76%，分别为宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下和SK On。 另从电池类型来看，镍钴锰（NCM）三元电池占比70%，磷酸铁锂占比27%。

据韩国电子产业媒体The Elec报道，多位消息人士透露，韩国LG新能源公司（LGES）正在为电动汽车开发磷酸铁锂（LFP）软包电池。 消息人士称，这款LFP电池将使用无钴阴极，并且是软包类型。目前产品还处于研发阶段，LG新能源的目标是性能超过其竞争对手宁德时代的电池—— 能量密度要比“宁王”竞品高20%。 据了解，LG新能源是全球排名第二的动力电池生产商，仅次于宁德时代。这两家均是特斯拉的长期供应商，目前LG新能源的主要产品为镍基、钴基和锰基电池，新电池的研发则需要数年才能完成。 LG新能源的目标是向特斯拉供应这类电池，但他们补充说道，与宁德时代给特斯拉Model 3配备的电池相比，公司潜在产品的生产成本也会高出不少。 但媒体分析指出，对于特斯拉来说，LG新能源的产品可能仍会是一个有吸引力的选项，因为它有望受益于美国的《通胀削减法案》。 2022年，LG新能源重申了在五年内将北美市场收入提高两倍的目标，并预计到2030年，北美电动汽车市场的复合年增长率将达到33%。 去年9月，通用汽车公司与LG新能源在美国俄亥俄州投资的23亿美元的合资电池生产厂已经开始生产，并正在田纳西州和密歇根州建设另外两家工厂。 去年11月，特斯拉CEO埃隆·马斯克告诉韩国总统尹锡悦，他预计2023年从韩国企业采购零件的金额将增加到至少100亿美元。 根据市场研究机构EV Volumes的数据，2022年电动汽车电池装机量达到505GWh，五家头部公司的市占率总计高达76%，分别为宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下和SK On。 另从电池类型来看，镍钴锰（NCM）三元电池占比70%，磷酸铁锂占比27%。

SMM2月20日讯： 热烈祝贺 新疆志特新材料有限公司 竞拍锂矿探矿权成功，此次竞拍是 志存锂业 史上 又一重大战略举措 ！ 据SMM了解：2月20日下午14时25分，新疆志特新材料有限公司参与拍卖新疆若羌县瓦石峡南锂矿勘查探矿权，最终以约 60.883亿元 的价格竞价成功。该探矿权的名称为： 新疆若羌县瓦石峡南锂矿勘查 ，面积为 105.3935平方千米 ，此次竞价的起始价格为1580.9万元，以竞价的方式进行加价。 据悉，新疆志特有限公司为若羌志存新材料有限公司的控股企业，其持股比例高达 49% ，而若羌志存新材料有限公司则系新疆志存锂业 100%控股子公司 。据公司数据，志存锂业2020年碳酸锂产量突破 2万吨 ；2021年碳酸锂总产量突破 4万吨 ，建成产能 8万吨 ；2022年年产能 12万吨 ，产量突破 7万吨 。2021-2022年，电碳排名全国行业出货量 连续两年第一 。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

【行业】工信部组织召开新能源汽车动力电池回收利用工作座谈会 工业和信息化部节能与综合利用司10日组织召开工作座谈会。 会上，有关专家介绍了近年来我国新能源汽车生产、销售情况，分析了废旧动力电池产生趋势。 动力电池产业链相关企业交流了动力电池资源化利用关键技术研发应用、换电商业模式影响、动力电池绿色设计等方面的情况。 与会同志围绕完善动力电池回收利用政策标准体系、强化动力电池回收利用溯源管理、加快资源化利用关键技术迭代升级、促进动力电池关键资源回收利用等方面进行了交流。 推荐关注 【行业】天津：继续推广新能源汽车应用 建立动力电池回收管理利用体系 2月9日，天津市发改委发布《天津市“十四五”扩大内需战略实施方案》，其中提到，要释放出行消费潜力。 推动汽车消费由购买管理向使用管理转变，优化小客车增量指标配置措施，支持合理汽车消费。继续推广新能源汽车应用，持续实施鼓励汽车下乡、以旧换新和新能源汽车消费等政策。 推进汽车贸易市场“互联网+”服务模式，积极鼓励发展在线选购、在线预约、在线支付及在线使用汽车增值服务，提升消费体验。 鼓励金融机构在符合监管规定前提下，积极开展汽车消费信贷等金融业务，加大对汽车个人消费信贷支持力度。落实二手车交易登记跨省通办，对符合国五排放标准的小型非营运二手车取消迁入限制。 规范发展汽车租赁、改装、二手车交易、汽车赛事等后市场。  建立动力电池回收管理利用体系，发展换电和电池租赁服务。 【互动】ACE Green Recycling 与 STC 携手开展电池回收设备供应业务 综合电池材料技术与供应链平台 ACE Green Recycling ( ACE ) 最近与 STC 签署了一项谅解备忘录。 STC 是欧洲工程、采购和建筑管理公司，专注于打造电池回收和铅生产工厂与设备。 通过此次战略合作，STC 将建设电池回收设施，制造回收设备，并开展整体工程和项目管理活动，将 STC 的专有技术与 ACE 的铅和锂离子电池范围一零排放技术相结合。 STC 和 ACE 还将探索授权和联合销售其电池回收技术的机会。 STC 首席执行官 Giorgio La Sala 表示：" 我们希望 ACE 和 STC 之间的协同优势能够帮助电池回收行业进一步提高回收效率，减少对环境的影响，同时按照循环经济原则确保可靠的质量和降低成本。" ACE 开发了一系列专有范围一零排放技术来回收铅酸和锂离子电池，以提取关键的电池材料。 该公司的专有湿法冶金技术完全由电力驱动，不会排放任何温室气体，而且具有市场领先的回收收益率。 【公司】日本三菱启动动力电池回收业务 近年来新能源汽车在国内得到了高速发展，虽然海外新能源汽车发展状况不及国内，但海外各大车企制造商也在紧追步伐，由此带来了上游电池原材料供应紧缺的局面，所以打造动力电池循环再利用产业链成为海内外热议的话题。 近日，日本三菱材料宣布正式涉足锂电回收业务。 据悉，三菱将在纯电汽车的废旧锂离子电池中需要的镍钴锂金属资源。 三菱计划，从2025年开始直到2030年，将处理能力提高到每年6000吨，这相当于回收了4万多辆纯电动汽车的废弃电池。 关于合作计划三菱材料将与一家日本的金属回收利用公司Envipro Holdings合作，开展从废旧电池中提取锂和钴的业务，项目预计投资额为几十亿日元。 【互动】福龙马：拟投资的锂离子低碳项目是锂电池回收再生业务的投资建设项目 有投资者在投资者互动平台向福龙马公司提问： 你好，贵司拟5.5亿投资的锂离子低碳项目具体是新能源车旧电池回收项目吗 ？具体能投入生产的时间是什么时候？ 公司拟投资的锂离子低碳项目是锂电池回收再生业务的投资建设项目，公司根据项目推进情况进行投资建设。 目前已经规划建设雁石1200吨中试项目和苏坂精细化工产业园 5万吨废旧锂电再生项目 ，其中雁石中试基地已经开始进行改造建设，预计10月份可以试生产； 苏坂精细化工产业园5万吨废旧锂电再生项目尚在项目启动阶段。

【互动】尚太科技：预计公司供应的负极材料在宁德时代份额约20%左右 尚太科技2月15日披露投资者关系活动记录表显示，宁德时代是公司最大的客户，最近几年，负极材料销售占比下降，目前维持在60%-70%。 按照宁德时代公开披露的产量和公司销售量进行简单换算，预计公司供应的负极材料最近几年在宁德时代的份额约20%左右。我们希望2023年能继续保持甚至提高这个份额比例。 储能电池是公司2023年重点开拓的产品领域。 储能电池因为其使用特性，整体能量密度和倍率性能要求低，下游客户对成本的敏感性较高，总体的产品平均成本低于动力电池，这也是公司较为擅长的领域。 公司目前已成功量产了远景动力、中兴派能、瑞浦等新储能客户。 【分析】石墨化价格临近触底 1月，负极石墨化均价16,250元/吨，环比下滑9%。 本月负极厂家外协订单进一步减少，但供应端石墨化产能稳步增长，石墨化呈现供应过剩的局面，石墨化价格进一步下行，部分厂家价格已贴近成本线；石墨化生产厂家多按订单进行生产，厂家开工进一步下滑。 ▍供应端 负极厂家大多布局一体化项目，部分新进负极企业会选择优先释放石墨化产能，以代工业务为主。 虽然本月下游需求偏弱运行，但石墨化产能仍在逐渐释放，石墨化厂家在春节假期视订单情况调整产线开工，实际供应在本月有小幅下滑。 1月，独立石墨化月度产能为3.26万吨，配套石墨化月度产能为11.05万吨，石墨化产能共计13.47万吨。 预计2月，独立石墨化月度产能为3.26万吨，配套石墨化月度产能为12.05万吨，石墨化产能共计14.48万吨。 推荐关注 【公司】负极龙头获调研！钠电正负极已实现吨级以上订单 贝特瑞接受机构调研时表示，钠电的主要优势在于成本，公司有布局钠电正负极，并已具备产业化能力。 目前公司钠电正负极已通过国内部分客户认证，实现吨级以上订单，未来将会根据市场需求规划产能。 公司产品包括人造石墨、天然石墨、硅基负极材料及其他新型负极材料等，种类齐全，并且在钠离子电池、固态电池、氢燃料电池等新型电池材料体系上也有进行前瞻性布局。 【公司】年产12万吨负极材料项目签约落地山东济宁 据“富美郭仓”消息，近日，山东迈兴新能源有限公司年产12万吨新能源负极材料项目签约落地山东省济宁市汶上县郭仓镇。 据悉，年产12万吨新能源负极材料项目计划选址郭仓镇工业园，总投资2亿元，新上4条负极材料生产线，项目投产后，可形成年产12万吨新能源负极材料生产能力，年实现销售收入5亿元，利税2000万元。 山东迈兴新能源有限公司主要生产新能源负极材料，产品广泛应用于新能源汽车、UPS不间断电源、太阳能和风能储能装置等领域，市场需求量大，前景广阔。 【公司】一央企所属石墨公司揭牌 2月6日，中建材石墨新材料有限公司在北京举行揭牌仪式。 中国建材集团党委书记、董事长，中国建材股份党委书记、董事长周育先出席揭牌仪式并作重要讲话。中国建材股份党委委员、副总裁，中建材石墨副董事长蔡国斌出席揭牌仪式，中建材石墨临时党委书记、总经理叶迎春主持揭牌仪式。 周育先在讲话中充分肯定了中建材石墨前期的筹备工作，对公司的正式成立表示祝贺，并就下一步发展提出了要求和希望。 他表示，中建材石墨是集团被批准为国有资本投资公司后设立的第一家三级重要平台，是集团加快向新材料转型的标志，是切入新能源材料的重要案例。 【公司】订单已签！10万吨负极材料即将投产 春节假期后，天水市各建设项目相继开工纷纷开足马力抓生产、赶订单。 甘谷县杰瑞10万吨锂电池负极材料一体化项目也在加紧建设，石墨化1号车间将于2月下旬进行局部试生产，预计3月底具备全线生产条件。 甘谷县杰瑞10万吨锂电池负极材料一体化项目是天水市重点招商引资项目，在项目建设现场，各车间主体已完工，其中1号石墨化车间钢结构主体、工艺设备、楼梯柱安装已全部完成，工人们正在进行设备的最后调试，预计2月下旬石墨化车间将进行生产，标志着该项目已具备局部生产能力。 目前，杰瑞新能源科技已与客户签订了第一个订单，3月中旬将进行第一次点火，为全年的运营奠定良好基础。 【政策】最高补贴500万元！黑龙江支持石墨产业发展 日前，黑龙江省起草了《黑龙江省支持石墨企业应用转化新技术实施细则》《黑龙江省支持石墨深加工企业实施节能改造实施细则》《黑龙江省支持石墨尾矿综合利用实施细则》。 黑龙江省拟对石墨企业应用转化新技术、节能改造、石墨尾矿综合等投资实施奖补，其中承担“破瓶颈”技术的石墨企业有望获最高500万元补贴。

【产量】电解液2023年1月产量环减26% 据SMM调研，2023年1月，中国电解液产量约53,810吨，较去年12月环比减少26%，同比增长10%。 1月，从需求端看，1月通常表现为市场淡季，且由于终端车企、电芯企业累库，造成对电芯生产需求下降，部分电芯厂首次出现春节停产放假的安排。电池行业整体排产量大幅下调，从而对电解液的需求大幅下调。 从供应端看，一二梯队企业春节期间保证了一定开工量并未停产，但小体量企业春节期间大多处于放假停产状态，且假期安排得较官方假期稍长，故而小体量企业1月出货极少。 2月，出于刚需备库需要，市场产量预期开始有好转，计划排产量62,262吨，预期环增16%。 【公司】多氟多总经理李云峰获评2022感动中原年度人物候选人 近日，据“出彩河南人”2022感动中原年度人物宣传推介活动组委会消息，2022感动中原年度人物候选人（集体）已经正式产生。 其中，多氟多新材料股份有限公司总经理李云峰入选。 李云峰，43岁，民建会员，焦作多氟多新材料股份有限公司总经理 他扎根企业，投身实业，坚持技术创新和市场开拓，带队开发一系列高端新材料填补行业空白。 所在企业研制的电子级氢氟酸进入半导体行业供应链，为“中国芯”贡献力量；实现晶体六氟磷酸锂的国产化，推动我国锂电行业的快速发展。 在企业创新发展的过程中，他自觉以家国利益、社会利益为重，面对六氟磷酸锂市场的供不应求，放弃高额利润，维持价格稳定，推动行业健康可持续发展。 曾获国家科技进步二等奖、中国石油和化学工业联合会科技进步一等奖、中国专利优秀奖。 推荐关注 【互动】胜华新材：30万吨/年电解液装置已进入试生产阶段 胜华新材公告： 近日，公司全资子公司胜华新能源科技(东营)有限公司投资建设的30万吨/年电解液装置已经安装完毕并通过竣工验收，进入试生产阶段。 【公司】年产5万吨电解液项目开工 2月14日，湖北华茂新能源科技有限公司一期年产5万吨锂离子电解液项目举行开工奠基仪式。 据了解，湖北华茂新能源科技有限公司是一家以新能源材料（电解液、负极材料、添加剂）技术成果转化为主导，以锂离子电池电解液材料制造为技术突破口，专业致力于新能源高端材料研发、生产、销售的企业。 该公司计划在老河口市投资5.1亿元，分两期建设年产10万吨锂离子电池电解液项目生产线。 此次开工的一期项目总投资3亿元，固定资产投资1.5亿元，建成投产后年销售收入可达到5亿元以上，年缴纳税收2000万元。 【互动】永太科技：15万吨电解液项目正处于产能爬坡阶段 永太科技近日接受机构调研时表示： 公司2022年年底进入试生产的15万吨电解液项目目前正处于产能爬坡阶段，产能爬坡时间受生产线运行状况、下游订单需求等多方因素影响，公司将会积极推进新产能的释放。 【公司】30万吨电解液碳酸二甲酯项目顺利投产 今年1月，华鲁集团30万吨新能源汽车锂电池电解液碳酸二甲酯项目顺利投产并产出优等品。 目前，除碳酸二甲酯项目投产外，华鲁集团20万吨/年尼龙6项目、500吨/年配套激素的酯化物项目、高端宠物饲料项目也已建成投产，后续30万吨二元酸项目、30万吨碳酸甲乙酯和5万吨碳酸二乙酯项目等将于3月底投产，现代化工第二基地一期项目将于6月底建成投产。 【公司】药企跨界电解液 计划黄了… 2022年6月，海辰药业发布预案，拟定增募资不超过4亿元，投向锂电池电解液添加剂及抗新冠原料药关键中间体建设项目，同时布局新能源和新冠药两大热门领域。 但筹划大半年后，海辰药业的定增计划宣告终止。 2月14日晚，海辰药业公告，终止定增事项并撤回申请文件。 海辰药业表示，自披露发行预案以来，公司与相关中介机构等积极推进相关工作。 目前，综合考虑公司整体发展规划及投资项目实施计划等诸多因素，经相关各方充分沟通、审慎分析后，决定终止本次发行。

近两年来，原电池制造强国日本愈发落寞，例如，在全球前10的动力电池企业中，日本只有松下电池这一根独苗，并且松下电池的市场占有率也正在一降再降。 这种背景下，为重振日本电池制造业，日本政府开始“放大招”了。 2月20日消息，据日经新闻报道，日本根据经济安全保障推进法，最近确定了对蓄电池投资的支持措施。 具体做法是，日本将补贴电池工厂设备投资的1/3，有助于在生产时减排二氧化碳的技术等的研发。 据了解，此举是以五年持续生产等为条件的，将加强纯电动汽车 (EV) 等不可或缺的电池的日本国内生产。为了确保重要物资的稳定供应，在 2022 年度第二次补充预算中，日本经济产业省为投资电池行业提供了3316亿日元（约170亿元人民币）的资金。 支持范围包括蓄电池的构件和原材料，如正极材料、负极材料和隔离层等。一旦开始量产，企业还需要向政府报告包括生产在内的二氧化碳排放量。 值得注意的是，该计划不仅针对国内企业，也针对外国企业，旨在加强日本的电池供应链。 目前已开始受理企业的申请，计划在4月下旬确定支持对象。 展望未来，日本政府计划到2030年在国内确保每年150GWh的电池产能，这将是目前产能的7-8 倍。据估算，这将足以为约230万辆搭载类似于日产汽车纯电动汽车“Ariya”的锂电池（容量为66KWh，满电最大续航里程为470公里）的电动汽车提供所需的电池。

近两年来，原电池制造强国日本愈发落寞，例如，在全球前10的动力电池企业中，日本只有松下电池这一根独苗，并且松下电池的市场占有率也正在一降再降。 这种背景下，为重振日本电池制造业，日本政府开始“放大招”了。 2月20日消息，据日经新闻报道，日本根据经济安全保障推进法，最近确定了对蓄电池投资的支持措施。 具体做法是，日本将补贴电池工厂设备投资的1/3，有助于在生产时减排二氧化碳的技术等的研发。 据了解，此举是以五年持续生产等为条件的，将加强纯电动汽车 (EV) 等不可或缺的电池的日本国内生产。为了确保重要物资的稳定供应，在 2022 年度第二次补充预算中，日本经济产业省为投资电池行业提供了3316亿日元（约170亿元人民币）的资金。 支持范围包括蓄电池的构件和原材料，如正极材料、负极材料和隔离层等。一旦开始量产，企业还需要向政府报告包括生产在内的二氧化碳排放量。 值得注意的是，该计划不仅针对国内企业，也针对外国企业，旨在加强日本的电池供应链。 目前已开始受理企业的申请，计划在4月下旬确定支持对象。 展望未来，日本政府计划到2030年在国内确保每年150GWh的电池产能，这将是目前产能的7-8 倍。据估算，这将足以为约230万辆搭载类似于日产汽车纯电动汽车“Ariya”的锂电池（容量为66KWh，满电最大续航里程为470公里）的电动汽车提供所需的电池。

近日，英国电池初创公司Britishvolt宣布已陷入破产管理。目前，Britishvolt已选择安永会计师事务所（EY）作为管理人，并已经解雇了300名员工中的绝大部分人，只留下25名员工。 资料显示，2019年底，Britishvolt正式成立。2020年初，Britishvolt投入运营，并计划在英格兰北部的工业区投资38亿英镑（约310亿元人民币），建立一座产能达38千兆瓦时的工厂，以生产电动车电池。计划中的布雷斯（Blyth）工厂被认为是英国大规模生产电动车电池的最佳地点。 因此，该项目获得了1亿英镑的政府支持，部长们称赞这是一个“升级”的机会，可以促进该地区的经济发展并支持英国汽车制造业的未来。 但截至2022年夏天，Britishvolt称其只筹集了大约2亿英镑（约16亿元人民币）的资金，并以困难的外部经济阻力为由推后了生产时间表。当Britishvolt要求政府预付承诺的1亿英镑中的3000万英镑时，遭到拒绝。在难以扭亏为盈的情况下，Britishvolt资金告罄，进而破产。有业内人士表示，“Britishvolt的失败意味着英国有可能错过全球电动汽车热潮。” 受新能源汽车市场爆发式增长以及储能市场广阔前景的推动，全球锂电池市场从去年开始需求明显上升，但全产业链产能增长相对缓慢，有效供给不足，导致锂电供应链供需失衡。 目前，英国政府已宣布将在2030年禁止销售内燃机新车。当然，最新消息显示，欧盟27国都将于2035年禁止销售内燃机新车。 巨大的利润市场吸引各路人马跨界，做劳保手套的、做水泥的、做房地产的都来做锂电了。一时之间企业扎堆扩产能，带来产能过剩隐忧。 2021年至今，锂电产业链项目投资依然火热，并且不断有新企业跨界涌入。随着大多锂电材料在明年消除供应瓶颈，落后产能必然遭遇淘汰。