菲律宾贸易部副部长Ceferino Rodolfo本周对媒体透露，菲律宾、越南和印度尼西亚这三个东南亚国家，正在竞争吸引中国电动汽车巨头比亚迪落户当地建设电动车组装工厂。 据悉，比亚迪与菲律宾已进入“高级讨论阶段”，该公司去年底曾在菲律宾考察了潜在的工厂地点，最快于今年二季度决定新厂选址。 菲律宾国际投资促进服务局的局长Lanie Dormiendo也表示，比亚迪尚未决定新工厂的类型，可能是成熟的全套装配厂，也可能是从海外进口汽车零部件进行最后总装的工厂。 对此，总部位于深圳的比亚迪发言人称，该公司没有“任何相关信息可以披露”。 另据一位匿名知情人士透露，比亚迪也正与印尼就在该国投资一家电动汽车工厂进行谈判。印尼政府计划提供一系列优惠政策，包括免税期、激励措施以及获得电池原材料的权利，以说服比亚迪在印尼设厂，而不是在泰国等邻国扩张。 分析指出，这将是比亚迪在东盟建立的第二家电动汽车工厂。去年9月，比亚迪宣布将在泰国建立该公司首个东南亚组装厂、也是其首个位于海外的电动乘用车生产厂，预计2024年投产，年产量15万辆车，主要出口东南亚和欧洲。 比亚迪与越南有关的消息发生在1月13日，据称其计划斥资超2.5亿美元在越南建厂生产汽车零部件，产品供应设在泰国的比亚迪汽车组装厂，也可能服务越南本土市场，预计今年中旬动工。 比亚迪和特斯拉等电动汽车巨头需要海外布局，富含镍矿等电池原料的东南亚也需要车企 种种消息都显示，比亚迪正加速在海外的供应链布局，尤其是东南亚地区。 继旗下公司在越南设厂生产太阳能板后，上述消息是比亚迪在越南的进一步动作。分析普遍认为，通过在东南亚投资汽车生产，比亚迪希望得以扩大产能、控制成本，以及实现产地的多元化。 而对于富含镍金属资源的东南亚国家来说，他们正通过税收减免和其他激励措施，吸引比亚迪和特斯拉等全球顶级电动汽车和电池生产商在当地设厂，借此发展本国经济和创造就业。 公开资料显示，印尼和菲律宾的镍储量加起来几乎占了全球镍储量的一半之多。上文提到的菲律宾高级官员便称，尽管在当地设厂并非低成本，但在电动汽车电池中使用磷酸铁锂的比亚迪“正考虑菲律宾的增长潜力”。 与此同时，一个月前（1月17日）的消息称，特斯拉、比亚迪与韩国现代汽车都在敲定投资印尼电动汽车行业的交易。特斯拉疑似即将达成在印尼建厂的初步协议。 作为东南亚最大经济体，印尼政府希望到2026年前投资300亿美元发展电动汽车的电池生态系统，并为每辆电动汽车的购买提供近5300美元补贴。 该国总统佐科·维多多的愿景是在境内建立端到端的电动汽车供应链，吸引投资者的理由是提供获得关键电池金属储备的机会，以及该国超过2.7亿消费者的庞大市场。 果然，2022年4月，动力电池龙头宁德时代宣布斥资60亿美元在印尼布局镍矿开采及电池生产项目。当时的评论称，向上游资源延伸成为锂电产业链的流行风气。印尼富含镍矿，又欲发展电池产业，引得宁德时代及正极材料厂、整车厂纷纷带资入局，将生产基地落户当地。 新华社也曾报道称，因产业链和地理优势，泰国一直是东南亚主要汽车生产基地，中国的上汽名爵和长城汽车等已先后在泰投产。泰国汽车协会数据显示，2021年中国品牌在泰国纯电动汽车市场占比约九成。 比亚迪预披露去年净利润翻四倍创新高，去年电动车总销量超越特斯拉，并获芒格力挺 1月30日的财报预披露数据显示，受益于新能源车销量强劲增长，比亚迪去年四季度和全年净利润或均创新高，其中全年净利润有望同比暴增458%至最高170亿元（25亿美元），远超分析师预期。去年营收或超4200亿元（623亿美元），是2021年收入的两倍多。 比亚迪还称，2022年售出186万辆电动汽车（含插电式混合动力车），同比增208%，既超越该公司前四年的销量总和，也超过了特斯拉去年130万辆的总销量，不过特斯拉所售均为电池驱动的纯电动车。 据多家媒体总结，去年业绩令比亚迪稳坐全球新能源车头把交椅，是全球新能源汽车销售榜首，并超过一汽大众成为中国汽车品牌乘用车销量冠军，结束了中国车市销冠近四十年被合资品牌霸榜的历史。 按照销量计算，比亚迪已是全球最大的纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车销售商，但在纯电动汽车领域位于世界第二、仅次于特斯拉（销量差距近40万辆）。 比亚迪和特斯拉是唯二两家持续实现盈利的纯电动汽车生产商，但特斯拉的利润仍远高于比亚迪。比亚迪2022年的净利润率约为4%，特斯拉去年净利润约126亿美元，利润率约为15%。 特斯拉CEO马斯克曾在几周前的财报电话会上承认：“我们非常尊重中国的汽车公司，他们是世界上最具有竞争力的，这是我们的经验。”他甚至称：“如果让我去猜，可能有一家中国公司最有可能成为仅次于特斯拉的车企。”当时很多评论认为马斯克定位比亚迪为最有竞争力的对手。 无独有偶，一直与马斯克不对付的巴菲特老搭档芒格在特斯拉财报两周后公开称，相比特斯拉，“很容易解释为何”他更看好比亚迪：“（因为）特斯拉在中国降价，而比亚迪涨价，（说明需求方面）比亚迪在中国遥遥领先于特斯拉。” 不过在芒格讲话前，自去年8月披露首次减持以来，巴菲特旗下的投资公司伯克希尔已经多次减持比亚迪港股，累计套现超150亿港元。 其中今年内就有两次，分别是在1月27日出售155万股、2月3日出售424万股，分别套现3.5亿港元和10.9亿港元，持股比例从首次披露减持前的20.49%降至11.87%。 比亚迪港股周五收跌0.9%，至1月18日以来的五周新低，今年迄今累涨近16%。比亚迪美股ADR在周五午盘时跌1.6%，至1月10日以来的六周多新低，今年累涨13%，显著跑赢标普500指数大盘的表现。

来自唐山三友集团有限公司（简称“三友集团”）消息显示，近日，三友集团与河北省唐山市政府、中科海钠就钠电池产业链项目签订战略合作框架协议，同时，与中科海钠就年产10万吨电池级碳酸钠项目签订合作协议。 据了解，中科海钠是中科院物理所科技成果转化项目，于2017年注册成立，从关键核心材料到电芯制造，以及系统应用等进行了完整布局，并在全球范围内率先完成了短续航电动车、家庭储能柜、100kWh钠离子电池储能电站及1MWh钠离子电池储能电站等多个示范应用。2022年，公司分别于山西太原及安徽阜阳建成钠离子电池千吨级正负极材料和GWh电芯生产线，开启钠离子电池产业化元年。 按照协议，三友集团将与中科海钠合作共建年产10万吨电池级碳酸钠起步工程，后续逐步壮大产业规模，为钠电池提供高品质原料；与市政府、中科海钠共同发展钠电池正极材料，并逐步向产业链下游延伸，形成钠电池产业集群。 另据三友集团官网资料显示，集团是全国纯碱和化纤行业的排头兵，省属国有重点骨干企业；下辖26个子公司，三友化工为上市公司，资产总额270亿元，年销售收入240亿元，员工两万名；主导产品为纯碱、粘胶短纤维、烧碱、PVC、有机硅。 下一步，三友集团将大力实施向海洋转身、向绿色转型、向高质量转变“三转”战略，构建“三链一群”（“两碱一化”循环经济产业链，有机硅新材料产业链，精细化工产业链，新能源、新材料“双新”战略产业集群）产业布局，力争“十四五”末实现资产总额、销售收入“双500”亿元，“十五五”末实现千亿资产、百亿利润，成为沿海经济带化工领域领军者、高质量发展主力军。 三友集团称，与中科海钠合作协议的签署，标志着集团在实施“三转”战略，布局战新产业赛道，打造高科技企业的新征程上迈出了坚实的一步。

进入2023年后，随着原材料供需关系的改变以及储能参与电力市场机制步入深水区，储能经济性与需求也将迎来重要变化。多家储能电池企业定计划、扩产能、忙签约，行业高景气度延续。据起点锂电不完全统计，2023至今，国内主要储能企业签约海内外订单金额已超百亿。 机构指出，储能是未来电力系统的核心，给新能源插上翅膀。储能可以对新能源电力即时储存和释放来削峰填谷。主要分为抽水蓄能（目前约占九成）和电化学储能，根据碳达峰行动方案，预计2030年前，抽水蓄能和电化学储能的装机规模都将达到亿千瓦级别，其中电化学储能具有数十倍的发展空间。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 海兴电力 在新能源业务方向主要聚焦在户用侧光储、工商业储能、新能源电站储能及海外弱电网、无电地区的微电网应用场景。 星帅尔 子公司富乐新能源与长风智能进行储能业务战略合作，此次战略合作标志着公司开始跨入储能新赛道，强力打造一体两翼“以家电板块为基础、以新能源板块为先导”的发展模式。

进入2023年后，随着原材料供需关系的改变以及储能参与电力市场机制步入深水区，储能经济性与需求也将迎来重要变化。多家储能电池企业定计划、扩产能、忙签约，行业高景气度延续。据起点锂电不完全统计，2023至今，国内主要储能企业签约海内外订单金额已超百亿。 机构指出，储能是未来电力系统的核心，给新能源插上翅膀。储能可以对新能源电力即时储存和释放来削峰填谷。主要分为抽水蓄能（目前约占九成）和电化学储能，根据碳达峰行动方案，预计2030年前，抽水蓄能和电化学储能的装机规模都将达到亿千瓦级别，其中电化学储能具有数十倍的发展空间。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 海兴电力 在新能源业务方向主要聚焦在户用侧光储、工商业储能、新能源电站储能及海外弱电网、无电地区的微电网应用场景。 星帅尔 子公司富乐新能源与长风智能进行储能业务战略合作，此次战略合作标志着公司开始跨入储能新赛道，强力打造一体两翼“以家电板块为基础、以新能源板块为先导”的发展模式。

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近期，一则关于宁德时代“锂矿返利”的消息席卷锂市场，重磅消息在各大微信群及社交媒体疯狂转发评论，但锂电产业链企业尤其是锂盐厂及终端车企如何解读，以及计划如何应对呢？据SMM与产业链上下游企业交流，相关资深行业专家给出了以下观点（详见全文）。宁德此举是否成功仍待观望。若成功，则上游盐厂、正极等企业乃至下游的议价权将明显减弱。当前，部分盐厂有意加强直接与车企合作，为企业长远发展做准备....... 》点击查看详情 官方消息 【发改委能源研究所：动力电池回收利用刻不容缓】 国家发改委能源研究所在经济日报发文指出，强化新能源汽车动力电池回收利用，完善制度建设和溯源管理，平衡好电池全生命周期性能与环境目标已迫在眉睫。对此，一是加快制定动力电池回收利用管理办法，从市场、环保、安全等多方面强化电池流向管理。二是完善动力电池回收利用相关技术标准，构建涵盖梯次利用、材料循环的标准体系。三是支持产学研融合发展，鼓励校企合作，推进退役电池柔性拆解、高效再生利用等技术攻关与市场应用。四是加快动力电池碳足迹方法论研究，将回收利用环节纳入电池全生命周期碳足迹评价，提升出口电池国际市场综合竞争力。 》点击查看详情 【工信部发布第62批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》 零跑、比亚迪部分车型在列】 2月20日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品》（第367批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第四十六批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十二批）公告，其中，在第62批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，吉利、零跑、比亚迪、广汽等部分车型在列。 》点击查看详情 【工信部：2022年全国锂离子电池产量同比增长超130%】 工信部发布数据，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，2022年全国锂离子电池产量达750GWh，同比增长超过130%，其中储能型锂电产量突破100GWh；正极材料、负极材料、隔膜、电解液等锂电一阶材料产量分别约为185万吨、140万吨、130亿平方米、85万吨，同比增长均达60%以上；产业规模进一步扩大，行业总产值突破1.2万亿元。2022年全国锂电出口总额3426.5亿元，同比增长86.7%。 》点击查看详情 【七部门：到2025年汽车行业实现动力电池等环节智能检测】 2月21日，工信部等七部门印发《智能检测装备产业发展行动计划（2023—2025年）》的通知，其中提到，针对汽车定制化、轻量化、智能化、电动化发展带来的检测需求，实现汽车底盘压铸件、传动系统、车身以及动力电池、整车总装等环节的智能检测。 》点击查看详情 【上海：建设动力电池全产业链溯源和管理回收利用网络 拓展废旧动力电池梯次应用】 上海市人民政府办公厅印发《上海市“无废城市”建设工作方案》，方案提出，提高一般工业固废综合利用能级。推动冶炼废渣、脱硫石膏、焚烧灰渣等大宗工业固废的高水平全量利用。加快发展废钢短流程炼钢，推动废钢等废金属在本地资源化利用，搭建全国领先的废钢铁产业供应链平台。建设动力电池全产业链溯源和管理回收利用网络，落实汽车生产厂商和动力电池供应商主体责任；拓展废旧动力电池梯次应用，推进退役动力电池循环利用技术、工艺、装备、产业聚集发展。到2025年，全市一般工业固废贮存处置量实现零增长、综合利用率不低于95%。 》点击查看详情 【工信部原部长苗圩：今年新能源汽车渗透率或超30% 2030年之前将达50%】 “新能源汽车仍处在高速增长阶段，产能建设需要一定周期。考虑到明年、后年及未来的发展，我国的新能源汽车产能在目前阶段不存在过剩问题。如果不提前做好产能准备，到时候供不应求是必然的。”全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩针对当前市场上出现的“新能源汽车产能过剩言论”做出回应。此外，受新能源补贴退出以及春节假期提前等因素影响，今年1月份，我国车市未见“开门红”，曾一路高歌猛进的新能源汽车市场也出现了回调。对此，中国科学院院士、清华大学教授、中国电动车百人会副理事长欧阳明高表示，今年我国电动车和电池的增长率会下降，锂材料价格也会回归到合理区间。在新能源汽车补贴退出后，短期内插电混动和增程电动车会有一个上升的趋势，但中长期来看，我国新能源汽车的增长态势不会改变。 【杭州萧山：对区内汽车消费补贴最高1万元】 据萧山发布，对购买符合条件的新能源汽车、燃油汽车的消费者给予补贴。新能源汽车，购车价格（不包括相关税费，下同）在30万元（含）以上的补贴10000元；在20万元（含）—30万元的补贴4000元；20万元以下的补贴2000元。燃油汽车，购车价格在40万元（含）以上的补贴10000元；在30万元（含）—40万元的补贴8000元；在20万元（含）—30万元的补贴6000元；在20万元以下的补贴2000元。 》点击查看详情 【重庆再发36条政策措施 置换新能源车最高补贴3000元】 2月21日，重庆市召开《进一步支持市场主体发展推动经济企稳恢复提振政策措施》解读新闻发布会，聚焦市场主体的现实需求、支持制造业提质增效，共发布36条政策措施。其中提到，要注重“扩内需”，包括系列直接惠及消费者的政策措施，例如3月1日至6月30日，个人消费者置换新能源乘用车的，给予每辆车1000元—3000元补贴。 》点击查看详情 【宁夏：力争2025年新型储能装机规模达到500万千瓦以上】 2月23日，宁夏宁夏回族自治区发改委发布《宁夏“十四五”新型储能发展实施方案》。其中指出，到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，逐步培育完善市场环境和商业模式，具备大规模商业化应用条件。新型储能技术创新能力明显提高，在源、网、荷侧应用场景建设一批多元化新型储能项目，力争新型储能装机规模达到500万千瓦以上。 》点击查看详情 【广州：加快推广新能源汽车应用 推进新能源汽车充换电站等建设】 2月21日，广州市人民政府发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念 推进碳达峰碳中和工作的实施意见》，其中提到，要加快推广新能源汽车应用，推进新能源汽车充换电站（桩）、加氢站等建设。积极引导老旧车辆更新淘汰和船舶“油改气”“油改电”升级改造。探索生物燃油在航空运输业的示范应用。 》点击查看详情 上游矿端 【墨西哥总统签署法令 加强锂国有化】 墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔(Andres Manuel Lopez Obrador)周六签署了一项法令，将储备锂的责任移交给能源部，加强锂国有化。 》点击查看详情 【特斯拉计划收购锂矿公司 预计可在巴西年产76.6万吨锂】 为了应对原料成本上涨，特斯拉正考虑收购锂矿企业西格马锂业，这家锂矿公司目前的估值是30亿美元。据了解，西格马锂业的主要项目位于巴西米纳斯吉拉斯州一处锂矿蕴藏丰富的狭长地带。项目仍在开发阶段，产量已达试验规模，预期实现年产76.6万吨锂的目标。 》点击查看详情 【雅化集团：公司锂盐产品生产和销售一切正常】 雅化集团在互动平台表示，公司锂盐产品生产和销售一切正常。目前公司的海外客户销售占比较高，锂盐交易价格参考国际报价平台，较国内有一定优势。 【雅保将重组在澳锂矿合资公司 引入MinRes投资在华两家锂盐公司】 2月22日，美国雅保宣布已与澳矿商MinRes签署最终协议，以重组双方在澳大利亚的锂合资企业MARBL。此外，MinRes将收购雅保在中国全资拥有的广西钦州和四川眉山工厂的50%权益。 》点击查看详情 【打造新供应链 全球锂业公司开始在澳大利亚就地提炼】 全球一些锂业公司正寻求在澳大利亚就地提炼锂金属，目的在于减少运输成本，以及建立新供应链。澳大利亚目前是全球最大的锂矿生产国，该国开采了全球约一半的锂。其中大部分都是锂含量为6%的锂辉石，这些原矿通常会被运往中国，由中国公司将其提炼成硫酸锂，然后加工成氢氧化锂，用于制造电池正极。 》点击查看详情 【中矿资源：拟1.76亿加元投建加拿大Tanco矿区100万吨采选项目】 中矿资源公告，为进一步开发利用Tanco矿山锂矿和铯镏石矿资源，公司拟通过下属全资公司Tanco投资建设100万吨/年采选项目，项目总投资额约为1.76亿加元。100万吨/年选矿厂的建成投产，将扩大公司锂盐、铯盐业务原料的生产规模。 【中矿资源在海南投资成立锂业公司 注册资本5000万元】 中矿资源（海南）锂业有限责任公司成立，法定代表人为姜延龙，注册资本5000万元人民币，经营范围包括新材料技术推广服务；新材料技术研发；金属矿石销售；信息咨询服务等。该公司由中矿资源集团股份有限公司全资持股。 【天齐锂业氢氧化锂生产基地项目在张家港签约】 天齐锂业股份有限公司氢氧化锂生产基地项目签约仪式在张家港保税区举行。张家港是天齐锂业在国内投资的第一个省外生产基地。此次项目签约属于意向性协议，部分条款不具有法律约束力。 》点击查看详情 【锂矿成为“香饽饽” 力拓面临新对手特斯拉】 作为全球最赚钱的公司之一，力拓(RIO.US)在发展锂业务方面面临着一场艰苦的战斗，一些最大的汽车制造商准备支付一个力拓无法匹敌的价格。据悉，锂是力拓的头号收购目标，但据发现，特斯拉(TSLA.US)等公司似乎愿意以更高的价格收购这种被力拓CEO称为“非常昂贵”的大宗商品。 》点击查看详情 【加拿大要求三家中企剥离在加锂矿资产后续：两家已出售】 2022年11月，加拿大要求三家中企剥离在加锂矿资产，目前，中矿资源、盛新锂能已出售相关资产，藏格矿业处置股权相关工作正在推进中。 》点击查看详情 中游电池企业 【国家发改委价格成本调查中心赴宁德时代新能源科技股份有限公司调研】 2月15日，价格成本调查中心主任黄汉权同志一行赴宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）开展调研。调研组参观了公司展厅、极限制造工厂和研发中心，并与企业相关部门进行座谈交流。宁德时代副总裁谭立斌向调研组介绍了企业基本情况，并就动力电池、储能等领域有关问题进行了深入交流。双方表示要进一步加强相关领域研究合作。 》点击查看详情 【热股：钠电池板块异动走强 多氟多盘中拉涨逾7% 企业争相入局】 2月23日早间开盘，钠离子电池板块震荡走强，多氟多盘中大涨逾7%，翔丰华、同兴环保、得创环保等多股跟涨。消息面上，据媒体报道，近期市场上有不少关于多氟多将于3月份将钠离子电池推向市场的传闻，对此，多氟多证券部工作人员表示，公司现在已经有产品在客户车上装车测试。同时其还表示，合作方因签有商业性保密协议，目前不能透露。此外....... 》点击查看详情 【芳源股份：锂电回收项目料供应已有意向合作方】 芳源股份公告拟投入不超过20亿元用于年报废30万吨磷酸铁锂电池回收等项目，公司人士今日向《科创板日报》记者表示，关于此次锂电回收项目的回收料供应商，目前已经有一些意向合作的企业，但还没有确定。据了解，芳源股份2018年已与威立雅和贝特瑞合作进行电池回收拆解项目，预计威立雅2023年将成为公司电池回收料供应商之一。 【南都电源：拟38.5亿元投建锂离子电池绿色回收综合利用项目】 南都电源公告，子公司南都华铂新材料拟投资建设年处理15万吨“锂离子电池绿色回收综合利用项目”，项目投资预计合计38.5亿元。 【消息称LG新能源正在开发磷酸铁锂软包电池 或供应特斯拉】 据消息人士表示，LG新能源正在开发磷酸铁锂软包电池。公司或将向特斯拉供应这一电池。该电池目前处于研究阶段，密度与成本均高于宁德时代供给特斯拉Model 3的电池。 【融捷股份：拟1亿元设立全资子公司 打通锂电材料上下游产业链】 融捷股份公告，根据公司战略规划和经营发展的需要，为进一步打通锂电材料上下游产业链，充分发挥产业链协同优势，公司拟投资1亿元设立全资子公司融捷新能源材料有限公司(暂定名，最终以工商行政管理机关核准登记为准)。 【雅化集团：雅安锂业二期产线预计一季度投产】 雅化集团在互动平台表示，雅安锂业二期产线预计一季度投产，公司目前正加快推进中。 【网传多氟多钠离子电池3月份将推向市场？公司回应：现在已经有产品在客户车上装车测试了】 针对多氟多钠离子电池3月份将推向市场的网络传闻，多氟多证券部工作人员回应记者称，现在已有产品在客户车上装车测试。“合作方还不能讲，签有商业性保密协议。但是现在已经有产品在客户车上装车测试了。电池生产出来需要实验室数据，最重要的是装车测试，车辆的匹配程度，还有冬标极寒、夏标极温测试。如果这款车发布，是会开发布会的，我们会在发布会之后进行相应的公告。”上述证券部工作人员回应称。 【普利特：签订锂离子电池模组、电芯等产品年度购销框架合同】 普利特公告，子公司海四达与大秦新能源以及泰州大秦共同签订了《2023年度购销框架合同》，海四达将为大秦新能源及其子公司提供总计销售金额不低于6亿元的锂离子电池模组、电芯等产品。 【芳源股份：拟不超20亿元投资磷酸铁锂电池回收及正极材料生产项目】 芳源股份公告，拟投资年报废30万吨磷酸铁锂电池回收、年产8万吨磷酸铁锂正极材料项目，总投资金额不超过20亿元。 【专业人士：随着锂电池退役高峰期到来 产业发展潜力巨大】 近期，多家上市公司披露布局锂电池回收业务，备受市场关注。动力电池大多为锂电池，其使用年限一般为5年到8年，因此，业内预测，动力电池近两年将迎来退役高峰。对此，多位专业人士表示，锂电池回收行业目前正处于加速发展阶段，锂电池80%的锂电材料都可以回收，随着锂电池退役高峰期到来，产业发展潜力巨大。 【南都电源：锂电回收目前已经具备7万吨的处理能力】 南都电源接受调研时表示，锂电回收目前已经具备7万吨的处理能力。锂电回收业务作为产业链闭环的重要布局，一方面是保证原材料供应，另一方面也是稳定原材料价格波动的重要手段，保证公司毛利率的整体稳定。目前锂回收的提取率大概在90%以上。 【科达利：拟定增募资不超过36亿元】 科达利公告，拟定增募资不超过36亿元，用于江西科达利新能源汽车动力电池精密结构件项目、、新能源汽车动力电池精密结构件、新能源汽车锂电池精密结构件项目（三期）、科达利年产7500万件新能源汽车动力电池精密结构件项目、补充流动资金。 【*ST必康：子公司拟投资年产3.5万吨六氟磷酸锂和1万吨六氟磷酸钠等产品扩建项目】 *ST必康公告，公司控股子公司九九久科技计划在现有的年产5000吨六氟磷酸锂装置的基础上进行项目扩建，新增3.5万吨六氟磷酸锂和1万吨六氟磷酸钠的生产能力，以达到年产5万吨六氟磷酸盐生产规模。项目预计需新增投资22.54亿元。同日公告，公司与倚阳实业、恒元发展等各方经友好协商，一致同意终止公司拟向倚阳实业、恒元发展出售所持有的全资子公司陕西必康100%股权及资产事项。 》点击查看详情 【盛新锂能： 3455.39 万加元出售智利锂业全部股权】 盛新锂能公告，近日，公司全资香港孙公司盛泽国际以交易对价3455.39万加元，向加拿大公司Gator Capital出售所持智利锂业全部股权。此次交易是公司按照加拿大创新、科技和经济发展部的要求，对智利锂业相关权益的处置和剥离，不会对公司2023年及未来财务状况和经营成果产生重大影响。 【长园集团：控股子公司拟通过南昌金锂建设年产 1.5 万吨磷酸铁锂产能】 长园集团公告，控股子公司江西省金锂科技股份有限公司拟出资3亿元于江西南昌小蓝经济技术开发区设立全资子公司南昌金锂从事锂电池正极材料磷酸铁锂的研发、生产和销售，通过南昌金锂建设年产1.5万吨磷酸铁锂的产能。该区管委会下属平台公司出资3亿元代建南昌金锂生产所需厂房并代购生产设备，南昌金锂于投产后5年内一次性受让本次代建项目资产以取得该项目全部土地、房屋及设备产权。 【大烨智能：公司储能电池电芯目前主要来自鹏辉能源和亿纬锂能】 大烨智能接受机构调研时表示，公司储能电池的电芯目前主要来自鹏辉能源和亿纬锂能。公司已与鹏辉能源签署《战略合作协议》，后期采购渠道将根据电芯价格情况进行调整。 【中宏科创储能项目在浙江淳安县开工 前两期投资15元】 中宏科创储能项目在浙江淳安县开工，项目共分四期实施，项目建成后的储能系统工厂、储能电芯工厂及研发中心。 》点击查看详情 【芳源股份拟投20亿元布局锂电回收 这些产业化困境值得关注 】2023年以来，A股公司正加速抢占锂电回收的技术市场。继宁德时代、天奇股份、蜂巢能源等公司今年宣布投资布局锂电回收项目之后，昨日芳源股份亦发布公告称，将投入不超过20亿元用于年报废30万吨磷酸铁锂电池回收等项目的生产建设。 》点击查看详情 【动力电池回收提速在即 产业链龙头有望受益】 日前，国家发改委能源研究所指出，强化新能源汽车动力电池回收利用，完善制度建设和溯源管理，平衡好电池全生命周期性能与环境目标已迫在眉睫。对此，一是加快制定动力电池回收利用管理办法，从市场、环保、安全等多方面强化电池流向管理。二是完善动力电池回收利用相关技术标准，构建涵盖梯次利用、材料循环的标准体系。 》点击查看详情 【近8年累计装机超725GWh 这些企业大手笔布局锂电回收】 2月22日晚间，芳源股份发布公告称，其计划投资建设年报废30万吨磷酸铁锂电池回收、年产8万吨磷酸铁锂正极材料项目，开展磷酸铁锂电池回收及磷酸铁锂正极材料业务，总投资金额不超过20亿元。 》点击查看详情 【投资约50亿！宁波市杉杉锂电硅基负极材料一体化基地项目正式开工】 2月21日，位于宁波市的杉杉锂电硅基负极材料一体化基地项目正式开工，该项目于2022年6月28日签订，项目投资约50亿元，从原料加工、反应合成、中间品加工、表面改性到成品加工，集全工序于一体。项目分两期建设，一期项目规划年产能1万吨，建设周期预计12个月；二期项目规划年产能3万吨，建设周期预计12个月。 》点击查看详情 【星源材质江苏南通百亿级基地投产 全球战略布局持续完善】 2月21日上午，星源材质江苏南通基地投产仪式成功举行。该基地项目占地超过800亩，总建筑面积达40万平方米以上，总投资额110亿元，规划产能为30亿平方米湿法隔膜、16亿平方米干法隔膜及配套的涂覆隔膜，分三期建设。》点击查看详情 【亿纬锂能排名升至第4！1月装机整体同比微降】 动力电池应用分会数据显示，今年1月，中国市场动力电池装机量约为16.2GWh，较去年同期下降2.3%；环比下降55.8%。1月份，动力电池装机同环比均出现下滑，主要是受春节长假，以及新能源汽车财政补贴退出，多家车企在2022年12月抢装影响。 》点击查看详情 【投资38.5亿！储能巨头去搞“电池回收”？】 2月20日晚间，南都电源发布公告，为进一步完善公司锂电产业链，保障公司原材料供应，公司子公司南都华铂新材料拟投资建设年处理15万吨“锂离子电池绿色回收综合利用项目”。具体来看，项目投资预计38.5亿元，计划分为两期建设。其中，一期项目主要包括锂电池拆解、修复、湿法提锂等；二期项目主要包括磷酸铁资源化及磷酸铁锂材料制造线。 》点击查看详情 【30亿元！华能肥城2×300兆瓦盐穴储能项目落地山东泰安肥城】 2月18日，华能肥城2×300兆瓦盐穴储能项目签约仪式在山东泰安肥城经开区成功举行。据悉，该项目计划投资30亿元，建设2台300兆瓦级压缩空气储能电站。 》点击查看详情 【5亿元！2亿元！山东青岛两大负极材料项目同日开工】 2月17日，2023山东省青岛市平度市重点产业项目春季集中签约暨一季度重点项目集中开工仪式顺利举行。其中，两大负极材料项目同时开工。 》点击查看详情 【日本放大招！电池工厂将补贴1/3！】 近两年来，原电池制造强国日本愈发落寞，例如，在全球前10的动力电池企业中，日本只有松下电池这一根独苗，并且松下电池的市场占有率也正在一降再降。这种背景下，为重振日本电池制造业，日本政府开始“放大招”了。 》点击查看详情 【官宣！这家电池企业破产了？】 近日，英国电池初创公司Britishvolt宣布已陷入破产管理。目前，Britishvolt已选择安永会计师事务所（EY）作为管理人，并已经解雇了300名员工中的绝大部分人，只留下25名员工。 》点击查看详情 【10.8亿元！中欣高宝新型电解液材料项目于福建清流开工】 清流中欣高宝新型电解液材料建设项目总投资10.8亿元，项目将新增六氟磷酸钠10000吨/年、双氟磺酰亚胺锂5000吨/年、双三氟甲基磺酰亚胺锂3000吨/年、三氟甲磺酰氯2000吨/年、氟代碳酸乙烯酯1000吨/年生产能力。 》点击查看详情 下游新能源车企 【中汽协：受新能源汽车补贴退坡&市场价波动明显 1月新能源汽车产销微降】 2月20日，中汽协发布2023年1月新能源汽车产销情况简析。由于新能源汽车补贴政策退坡，同时叠加市场价格波动明显等因素影响，2023年1月，新能源汽车产销同比微降。2023年1月，新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆，环比分别下降46.6%和49.9%，同比分别下降6.9%和6.3%，市场占有率达到24.7%。 》点击查看详情 【乘联会：预计2月新能源车零售销量40万辆 环比增长20.3%】 受春节时间提前影响，2023年初车市整体销售节奏明显提前。2月节后复工，居民工作与生活都逐渐回归常态。上旬车市处于节后温和恢复阶段，中下旬各地车市逐渐步入常态。各地方补贴的发放及新能源价格调整逐步落地也助推市场在节后恢复正常水平。 》点击查看详情 【业内人士：消费者信心持续稳定恢复 预计3月车市将步入正轨】 “从2月开始，进店的客流量就多起来了，这周比上周有明显增多。”2月22日，北京海淀区一极狐直营店销售人员张逸(化名)表示。这成为车市回暖的一个缩影。受新能源汽车“国补”政策退出和春节假期等因素影响，1月车市遇冷，进入2月后逐渐回暖。乘联会预计2月乘用车零售销量环比增长4.3%。业内人士表示，消费者信心持续稳定恢复，终端客流持续升温，叠加各地补贴持续发力，预计3月车市将步入正轨。 【业内人士：在新能源车销量增速放缓情况下 车企加速由“量”向“质”转型】 拓展中高端市场成为车企新能源战略重点。2月23日，吉利品牌发布新能源战略，将推出中高端新能源车系列“吉利银河”。此前，比亚迪、上汽集团等车企陆续推出了中高端产品。业内人士表示，在新能源车销量增速放缓情况下，车企加速由“量”向“质”转型，通过高端化提升单车毛利，改善企业盈利。值得关注的是，相较传统车企，蔚来、理想汽车等造车新势力较早进入新能源汽车中高端市场，并取得较好表现。 【欣旺达电动汽车电池业务拟融资40亿元？最新回应来了！】  近日，有媒体报道称，欣旺达旗下电动汽车电池业务或将考虑在科创板进行首次公开募股（IPO）之前，筹集至多40亿人民币（约合5.8亿美元）的新资金。而欣旺达电动汽车电池有限公司可能寻求在本轮融资中获得超300亿元的估值。针对上述传闻，欣旺达证券部，其工作人员对此回应称：“目前未收到相关消息，具体以公告为准。” 》点击查看详情 【首台钠离子电池试验车公开亮相 钠电池产业化蓄势待发】 在“第二届全国钠电池研讨会”上，思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车公开亮相。据悉，此次装车试验的思皓花仙子首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池包。 》点击查看详情 【钠电池装车“越来越快”】 新能源汽车产业链的降本需求日益迫切。一方面，宁德时代正酝酿针对下游核心车企客户的“锂矿返利”计划，主动降低锂电池电芯价格，降低车企采购成本，以换取其对车企客户的进一步绑定。另一方面，更具成本优势的钠电池量产正在提速。 》点击查看详情 【特斯拉周上险量“四连降”、车市仍未走出低谷 专家：预计3月步入正轨】 进入第七周（2月13日-19日）后，国内车市依旧在低谷区徘徊，并未走出预期中快速回暖的态势。相关上险数据显示，第七周乘用车总体销量为30.8万辆，同比下降11.7%，环比增长8.7%。其中，新能源乘用车单周总销量为10.1万辆，同比增长34%，环比增长17.5%。 》点击查看详情 【LG新能源与福特就土耳其合资电池工厂达成初步协议】 LG新能源公司（LGES）周三表示，已与福特汽车及土耳其Koc Holding签署了一项初步协议，推动成立一家合资企业，在土耳其建设一个电动汽车电池厂。本月较早时，韩国另一大电池厂商SK On退出了与福特汽车在土耳其的这一合作项目。自那以来，人们普遍猜测LG新能源可能会成为福特的新合作伙伴。 》点击查看详情 【拜登宣布充电桩“美国造”政策后 中国“桩企”如何走好出海这步棋？】 随着拜登政府发布针对联邦政府资助的电动汽车充电桩规定，中国“桩企”出海再度引发市场关注。面对拜登充电桩“美国造”的政策，中国“桩企”又该如何走好出海这步棋？未来该如何更好实现突围？在不少业内人士看来，短期内美国充电桩限制政策对桩企侧影响或有限，长期来看可通过在美国建产能等方式减轻政策限制。 》点击查看详情 【放弃SK ON 福特牵手LG新能源在土耳其建电池厂】  2月21日，福特汽车公司、LG新能源和土耳其Koç控股公司签署了一份不具约束力的谅解备忘录。若各方能达成最终协议，将成立一家新的合资企业，在土耳其安卡拉（Ankara）附近建设新电池工厂。福特称，该工厂将是欧洲最大的商用电动汽车电池工厂之一。 》点击查看详情 【美国补贴措施见成效？特斯拉将部分电池生产从德国转回美国】 去年，美国拜登政府推出了一系列刺激电动车企在美国进行生产的优惠措施，而这一举措目前已经效果显著。当地官员透露，特斯拉正在优先考虑暂停在德国生产整个电池的计划，而是将部分生产流程放在美国进行，因为美国政府提供的刺激措施更为有利。 》点击查看详情 【余承东：华为汽车业务2025年要实现盈利 不会涉及20万价位以下市场】 华为余承东近日在接受采访时重申，华为不造车，通过成立问界生态汽车联盟，选择少数几家车企加入，强强联合、共同开发。“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。”承东还确认了华为车BU要在2025年实现盈利的目标，为此得先帮车企卖100万台车。“华为主要做中高端产品，不会涉及20万价位以下市场。 》点击查看详情 【AFS：今年全球因缺芯已减产38.5万辆车 中国占6.5%】 据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据，截至2月19日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场已减产约38.5万辆汽车。其中，中国汽车市场减产量已达2.5万辆，约占总减产量的6.5%。 》点击查看详情 【特斯拉与澳洲电池产商Magnis达成石墨供应协议】 澳大利亚石墨生产商Magnis Energy周二表示，已与特斯拉公司(TSLA.US)签署了一项具有约束力的承购协议，从2025年2月开始为特斯拉提供电池阳极材料，为期至少三年。这笔交易达成之际，随着世界转向脱碳和全球供应链多元化，汽车制造商正竞相确保关键矿产的供应。 》点击查看详情 【降价效果立竿见影！特斯拉Model Y在美国已经售罄】 特斯拉降价起效，本季度 Model Y 在美已售罄。2月15日周三，媒体援引知情人士称，尽管本季度刚刚过半，特斯拉在美国的 Model Y 已经售罄，4月份前不会生产更多该车型。在汽车价格大幅下降和7500美元联邦税收抵免的推动下，特斯拉在美国的订单量激增。 》点击查看详情 【传特斯拉考虑收购锂业公司Sigma Lithium】 据彭博社报道，有知情人士透露，特斯拉在考虑收购电池金属生产商Sigma Lithium公司。上述不愿具名的知情人士表示，特斯拉一直在与潜在顾问讨论收购事宜。其中一名知情人士透露，特斯拉考虑开启自己的提炼业务，而收购Sigma只是其中一种方案。在当天的盘后交易中，Sigma在美国的股价飙升逾25%。 》点击查看详情 【意大利强烈谴责欧盟禁燃令 称无异于“自戕”】  据外媒报道，2月16日，意大利扩大了对欧盟计划在12年内禁止销售新的内燃机汽车的反对力度。意大利交通部长Matteo Salvini认为，欧盟快速向电动汽车转型是一种“自戕”行为，也是送给中国汽车行业的“礼物”。 》点击查看详情 【2022年全球新能源车销量破千万 今年将是竞争格局重塑关键之年】 虽然目前中国主宰了全球60%的电动车份额，竞争力很强，但整体市场强不代表企业都强，面对价格战、政策退坡、智能化等元素，2023年或是我国新能源汽车竞争格局重塑的关键之年。 》点击查看详情 本周钴锂市场热点事件 本周钴锂市场热点频出， 锂矿端更是一个接一个的重磅炸弹轮番而下。 墨西哥总统在2022年4月份宣布将锂资源国有化之后，再度签署法令将储备锂电责任移交给能源部，加强锂国有化；被称为“锂价风向标”的Pilbara自2021年7月29日开创锂辉石精矿拍卖模式以来，又一次颠覆锂矿的商业逻辑，选择以 来料加工商业模式 签署一份 15000吨 锂辉石精矿标的的销售协议；加拿大此前要求三家中国企业剥离在加锂矿资产，据最新消息，中矿资源、盛新锂能已出售相关资产，藏格矿业处置股权相关工作正在推进中；全球电动汽车巨头特斯拉屡屡被曝出将收购锂矿的消息。 而回归国内，继此前被拍卖出“天价”的斯诺威矿权之后，又有一锂矿拍卖价飙升至超60亿——新疆若羌县瓦石峡南锂矿勘查，此次拍卖挂牌起始价为1580.9025万元，最终成交价高达60.88亿元，被新疆志特新材料有限公司收入囊中。 》溢价近400倍成交！国内再现“天价锂矿” 2月锂矿争夺风云再起【SMM专题】 除了矿端，本周动力电池回收市场也因发改委能源研究提到的“动力电池回收利用刻不容缓”的话题而屡屡引发热议。且近期，多家上市公司披露布局锂电池回收业务，备受市场关注。动力电池大多为锂电池，其使用年限一般为5年到8年，因此，业内预测，动力电池近两年将迎来退役高峰。对此，多位专业人士表示，锂电池回收行业目前正处于加速发展阶段，锂电池80%的锂电材料都可以回收，随着锂电池退役高峰期到来，产业发展潜力巨大。 》官方喊话刻不容缓！报废高峰将至 动力电池回收利用尽快尽完善！【SMM专题】 》2022碳酸锂价格“狂飙” 动力电池回收成“香饽饽” 龙头企业纷纷入局！【SMM专题】 相关阅读： 锂辉石常用选矿方法有哪些？【SMM分析】 分时电价改革 推动工商业储能需求进入狂飙时代？【SMM分析】 蔚来换电业务规模加速扩张 换电模式即将驶入“快车道”【SMM分析】 锂电产业一周要点速览【SMM分析】 溢价近400倍成交！国内再现“天价锂矿” 2月锂矿争夺风云再起【SMM专题】 宁王锂矿返利上下游如何应对？【SMM调研】 新能源锂电回收风口已至 梯次利用能否成为行业新风向？【SMM分析】 洛阳钼业TFM混合矿中区电力“大动脉”顺利打通【SMM分析】 SMM产业链分析：千字长文深度剖析钴产业链 一文了解钠电电解液材料（附相关企业布局形态）【SMM分析】 Pilbara锂矿销售方式转变【SMM分析】 钠电负极|硬碳或将成为首选材料（附相关企业布局形态）【SMM分析】 志存锂业子公司竞标锂矿成功【SMM分析】 华能30亿元盐穴储能项目落子山东肥城！【SMM分析】 钠电概念热 中欣高宝六氟磷酸钠项目正式开建【SMM分析】 至少480亿元锂电投资涌入佛山【SMM分析】 亿纬锂能2024年营收目标不低于1000亿元【SMM分析】 龙蟠科技与上汽通用五菱合作 电解液行业谁将受益【SMM分析】 》点击查看SMM新能源产品报价 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 SMM 2月24日讯：本周钴市场产品价格在长期持续下跌后终于迎来短暂的上调。SMM整理了钴市场主要的几类产品本周价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，在连跌近3个月后，本周 电解钴 现货现货报价累计上涨5000元/吨，截止2月24日， 电解钴 现货报价稳于28-31万元/吨，均价报29.5万元/吨，涨幅达1.72%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM最新调研显示，近期电解钴价格有所上行。当前头部厂商因为交储流入零单现货较少，叠加头部厂商出厂价格仍居于高位，外盘电解钴价格高位情绪面影响，国内电钴价格坚挺。考虑到下月交储需求缩减，流通于现货市场的电钴有望增长。叠加价格与钴盐价差较大 ，因此预测下月电解钴价格或将出现下行。 硫酸钴 方面： 据SMM现货报价显示， 硫酸钴 本周继续上行，截止2月24日， 硫酸钴 现货报价涨至3.95~4.05万元/吨，均价报4万元/吨，单周上涨500元/吨，涨幅达1.27%，录得连续第二周的上涨。 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 据SMM调研显示，近期硫酸钴市场受需求持续低迷影响，冶炼厂生产积极度较低，以销售成品库存为主，近期部分贸易商抄底硫酸钴，叠加近期钴原料价格较为坚挺，因此钴盐价格有所上行，但考虑全年供给过剩的局面难以改变。硫酸钴价格会因短期供需错配而价格上行，但总体上行空间较小。 四氧化三钴 方面： 同样于本周价格上行的还有四氧化三钴，据SMM现货报价显示， 四氧化三钴 现货报价本周累计上涨2500元/吨，截止2月24日，其现货报价暂稳于16.5~17万元/吨，均价报16.75万元/吨，单周涨幅达1.52%。 但实际上，据SMM调研显示，四氧化三钴需求端的表现并不出色，甚至可以用“持续低迷”来形容。四氧化三钴的需求端钴酸锂，在今年1月份因笔电市场需求下滑明显，倍率型电子烟市场一月普遍放假等原因的综合影响，产量同比大降58%至3149吨。2月钴酸锂产量虽因节后复工会有恢复，但需求端数码电芯厂产量普遍不及预期，需求疲软导致钴酸锂产量恢复有限。 因此，在需求端头部钴酸锂厂商产量下滑的背景下，四氧化三钴市场需求随之减弱。那么四氧化三钴价格又缘何上涨？ 据SMM调研显示，主要是因为氧化钴带动。氧化钴作为生产四氧化三钴过程中的残次品，被广泛应用于陶瓷行业。而近期据SMM调研显示，广东地区陶瓷厂家补库氧化钴，叠加部分贸易商屯购，氧化钴冶炼厂库存偏低的情况下，氧化钴价格坚挺。四氧化三钴作为氧化钴替代品虽主要下游需求不佳，但在替代品成本联动方面价格有所提升。 不过对于后市，SMM预计，虽然在利润的刺激下当前已有大厂采购氧化钴原料生产氧化钴，预计下月氧化钴产量有所提升，然而需求或将逐渐清淡。因此，从价格联动方面氧化钴将无法支撑四氧化三钴价格，叠加数码市场仍不及预期，预计下月四氧化三钴价格将出现阶段性波动，上行空间总体有限。 》点击查看详情 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

龙蟠科技(603906.SH)公布，公司拟通过其下属公司在印度尼西亚投资设立项目公司(新设公司名称待定，以工商登记机关的核准文件为准)，通过项目公司投资开发建设“新能源汽车动力与储能电池正极材料规模化生产项目”，建设12万吨磷酸铁锂正极材料产能。项目总投资约为2.9亿美元(约合人民币20亿元)，项目公司设立时的注册资本为3000亿印尼盾(约合人民币1.35亿元)。 项目分两期建设，其中第一期年产3万吨磷酸铁锂正极材料项目预计2023年底开始投产，剩余年产9万吨磷酸铁锂正极材料项目的建设和投产时间视市场情况而定。

龙蟠科技(603906.SH)公布，公司拟通过其下属公司在印度尼西亚投资设立项目公司(新设公司名称待定，以工商登记机关的核准文件为准)，通过项目公司投资开发建设“新能源汽车动力与储能电池正极材料规模化生产项目”，建设12万吨磷酸铁锂正极材料产能。项目总投资约为2.9亿美元(约合人民币20亿元)，项目公司设立时的注册资本为3000亿印尼盾(约合人民币1.35亿元)。 项目分两期建设，其中第一期年产3万吨磷酸铁锂正极材料项目预计2023年底开始投产，剩余年产9万吨磷酸铁锂正极材料项目的建设和投产时间视市场情况而定。

2023年2月24日，海螺创业与枣庄市高新区管委会、北京德鑫投资有限公司、山东泉兴能源集团有限公司共同签署《枣庄市新能源材料资源化循环利用项目合作协议》，项目规划建设3万吨/年锂电池资源化循环利用项目，项目的成功签约，填补了公司在山东省锂电池回收市场的空白，进一步拓宽了锂电池回收产业在全国的布局。 山东省副省长、枣庄市委书记、市人大常委会主任陈平，海螺创业董事长郭景彬出席签约仪式并分别致辞。枣庄市委副书记、市长张宏伟主持签约仪式。枣庄市委常委、副市长李守江，枣庄市委常委、秘书长赵刚；海螺创业常务副总经理、海创循环董事长疏茂；泉兴集团董事长张宗辉，德鑫投资董事长张鹏出席。 陈平对海螺创业一行的到来表示热烈欢迎。他指出，近年来，枣庄市全面贯彻新时代中国特色社会主义思想，锚定“走在前、开新局”，坚定不移推进“工业强市、产业兴市”战略，积极构建以高端装备、高端化工、新能源、新材料、新一代信息技术、新医药为主的“6+3”现代产业体系，以工业大发展推动了经济大提速，以产业大提升实现枣庄大跨越。枣庄市锂电产业链完备，发展要素充足，锂电产业链企业已达到116家，锂电产业产值和项目年度投资双双超过百亿元，擦亮了“中国北方锂电之都”城市名片。本次签约的项目必将进一步补强枣庄市锂电产业主链，为打造绿水青山蓝天城市及北方锂电之都注入强劲动能。他表示，项目签约后，枣庄市将认真履行约定责任，强化要素保障，落实优惠政策，提供优质服务，为企业发展及项目建设营造优越的环境。 郭景彬对枣庄市委市政府的热情接待表示感谢。他介绍了海螺创业产业布局、发展历程及未来战略规划。海螺创业自2013年上市以来，深耕环保行业，工业固危废板块已发展成行业龙头，并于去年3月份在港交所分拆上市；垃圾处置板块经过快速发展，项目签约数量跃居全国第二。在环保产业做大做强的同时，公司通过敏锐的市场洞察，抢抓新能源行业发展风口，快速布局了新能源材料产业板块和循环产业板块，将作为公司未来发展的重要产业支撑。公司现已在芜湖规划年产50万吨正极材料制造基地，在乐山规划年产20万吨负极材料制造基地，并凭借高效、安全、环保等优势在全国范围内布局废旧锂电池资源化循环利用项目，形成可持续、完备的新能源产业链闭环，打造具有海创特色的新能源材料回收全产业链。 他指出，枣庄项目是海螺创业在山东省推广的首个锂电池资源化循环利用项目，也将是成为北方锂电之都战略发展中的重要一环，该项目对公司加快全国产业的发展具有战略意义和示范效应。 他表示，海螺创业一定会发挥人才、技术、资金和管理优势，高标准、高要求的把项目建设好、运营好，打造成山东省新能源材料资源化循环利用产业的标杆，并积极探讨其他锂电产业项目的合作。 签约期间，在枣庄市委、市政府领导陪同下，郭景彬一行分别调研了丰元股份磷酸铁锂正极材料、创普斯磷酸铁锂正极材料、枣庄欣旺达年产能30GWh动力电池、吉利欣旺达动力电池项目。