在丰田汽车召开年度股东大会的前一天，该公司周二（6月13日）宣布将引入高性能固态电池和其他技术，以提高续航里程和性能，并降低其电动汽车的成本。 在快速增长的电动汽车市场， 丰田汽车此次公布了迄今为止最全面的一次战略 。丰田在电动汽车市场上一直依赖出于较为落后的位置。 这家日本汽车制造商表示，计划从2026年开始推出装载新一代锂离子电池的电动汽车，希望以更长的续航里程、更快地充电时间来占领市场，赢得消费者的青睐。 此外，该公司还在开发一种全固态电池，目标是在2027-2028年实现商业化。全固态电池与电动汽车中主流的液态锂离子电池不同，电解质是固态，特点是充电时间短，可延长续航距离。 截至周二收盘，丰田股价上涨5.05%，至2173.5日元。 电气化未来 为实现电动化进程，丰田于5月新成立了一个电动汽车部门BEV Factory。 BEV Factory总裁Takero Kato周二表示， “我们想要实现的是用纯电动汽车改变未来。” Kato表示，“我们将从2026年开始在全球范围内推出下一代电池电动汽车，并在市场上推出全系列产品。” 此外Kato还称，计划于2026年推出的配备更高效锂离子电池的电动汽车，续航里程将达到1000公里。相比之下，根据美国测试标准，全球最畅销的电动汽车特斯拉的远程版Model Y的行驶里程约为530公里。 而计划于2027年向市场投放的全固态电池，被视为新一代电池的有力候选， 充电不到10分钟即可行驶约1200公里 ，续航距离延长至现有电动汽车的2.4倍。 丰田还详细介绍了它计划部署的其他技术，例如自动化装配线和一体化压铸（Giga casting），以降低其电动汽车和电池的成本。 自丰田现任首席执行官Koji Sato上任后，就制定了一套长远计划：到2026年推出10款新电动汽车的计划，并到2030年实现年产销350万辆BEV车型。 Kato周二称，BEV Factory的目标是到2030年生产约170万辆纯电动汽车。 今年4月，丰田公司（包括旗下雷克萨斯品牌）在全球销售了8584辆电动汽车。

SMM6月13日讯，23年5月，中国电芯产量为60.8Gwh，环比上涨56%，同比上涨57%。 分材料类型细分来看，中国三元电池产量17.2Gwh，环比增长35%，同比增长2%，而磷酸铁锂电芯产量为43.6Gwh，环比上涨66%，同比增长99%。供应端来看，4月中下旬以来，随着锂盐价格的逐步回涨，电芯市场存在一定低位补库心态，多数电芯厂排产大幅上行，其中部分储能电芯企业开工重回60%以上。 需求端来看，此外随着国六B政策实行日期的逐渐临近，非RDE车型销售延期获批致使部分该部分车型清库压力减弱，新能源汽车销售外部压力有所缓解。此外，劳动节车企集中促销，叠加汽车价格战逐渐消退，消费者观望情绪减弱，推动下游动力市场对电芯端需求有所上行。而储能端临近630传统集中冲量节点，部分下游集成商订单增量明显，共同推动对电芯需求上行。预计6月电芯产量将达73.3Gwh，环比上涨21%，同比增长61%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

众所周知，固态电池的电解质由固体材料而不是液体材料组成，这使其在未来的能量存储应用中具有巨大的潜力，不过这类电池还存在一些瓶颈丞待解决。 有鉴于此，美国橡树岭国家实验室（ORNL）提出了一个可能产生重大影响的“小调整”。通过对一种固态电池的制造方法做一个小小的改变，科学家们设法消除了电解质膜中的缺陷，为制造更安全、更高效的电池开辟了道路。 固态电池前景广阔。与目前的锂离子电池不同，前者不含易燃液体，而且毒性更小，能量密度更高，充电速度更快，充电周期更长而不会退化。 问题是，与液体电池相比，制造这种电池既困难又昂贵，其中一个主要挑战是电解质膜的缺陷。薄膜中形成的微小气泡阻止离子在电极之间移动，会产生减慢充电速度等不良影响。 科学家们解释称，一种电解质薄膜是由反钙钛矿（Li2OHCl）制成的，其中材料的颗粒被压在一起成片，而这些通常会产生降低效率的不良缺陷。 为了克服这个问题，ORNL的研究小组在制造过程中增加了加热压机的步骤，然后让电解质在压力下冷却。这样做的结果是，薄膜没有气泡，表面氮富集程度更高，导电性提高了近1000倍，临界电流密度提高了近50%，亲锂性也更好，这是固态电池稳定性的关键因素。 根据研究人员的说法，新的调整不仅提高了性能，而且还为在工业规模上加工固体电解质打开了大门，因为工程师将对这一过程有更多的控制。最新研究成果已于近期发表在了《美国化学学会能源快报》上。 首席研究员Marm Dixit说：“这是同样的材料，你只是改变了制造它的方法，同时在许多方面提高了电池的性能。”

SMM6月13日讯： 据SMM调研，国内2023年5月废旧锂电回收共43,583吨（包含电池、极片和黑粉形态的回收废料），回收量环比减少2%。 5月中上旬锂电回收价格跟随锂盐价格继续上行，三元与铁锂废料均以超预期的系数与锂点价格迅速上行。市场上只有部分有生产需求的冶炼厂会按需采购，成交量有限。 但到了5月中下旬，受到碳酸锂价格涨速放缓影响，湿法冶炼企业对于采购废料的态度有所转变。进入5月以来上游废料贸易商囤货拉涨价格，回收市场中下游环节不得不高价采购废料。日益拉涨的原料高价已经超过冶炼厂的成本底线，价格回归理性的诉求在回收市场中迅速扩散，回收价格出现小幅回落。 在5月下旬，因碳酸锂价格近期暂稳，贸易商惜售情绪较强，上游的报价与下游计划采购价格大约有3-5%的价差，叠加市面上可流通的废料有限，废料供给紧张的局面使得废料价格逐渐坚挺。 SMM按回收电池种类统计回收量数据，2023年5月废旧三元共回收21,044吨，废旧磷酸铁锂回收21,139吨，废旧钴酸锂1,400吨。三元废料占比48%，磷酸铁锂废料占比49%，钴酸锂废料仅占比3%。 5月三元废料回收量较3月环比增加11%。部分三元回收企业出于满足长单生产与产线扩产需求的考虑，仍会保持正常采购的频率。4月仍在消耗库存的回收企业在5月价格较理性时会把握实际采购补充原料库存，所以5月回收量较4月环比增加。 5月磷酸铁锂回收量较4月环比减少13%，铁锂废料代加工企业表示在5月可加工的废料来源较之前有所减少。并且铁锂回收市场行情波动较快，铁锂回收上下游博弈持续，铁锂回收量主要集中于几家头部铁锂回收企业。 据SMM数据调研数据显示2023年5月共回收得到硫酸镍理论值为4,810金吨，硫酸钴理论值为2,026金吨，氧化钴理论值18金吨，工业级碳酸锂理论值1,124吨，电池级碳酸锂理论值6,239吨，粗制碳酸锂理论值2,040吨。 SMM认为在5月底碳酸锂价格虽出现小幅上行，但涨势较缓，未来预期涨势并不看好，回收端对于大量采购观望情绪较浓，高价使得湿法厂承压重，且镍钴盐需求恢复有限。但随着6月动力与储能端需求逐步恢复，某些头部回收企业6月计划明确增产，回收量较5月有所增加。综合来看，大部分企业6月预期较前段时间来说相对乐观。6月预计回收47,765吨，其中废旧三元预计回收23,889吨，废旧铁锂回收22,333吨，钴酸锂回收1,533吨，回收总量环比增加10%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914  

上周，在富士山附近的丰田研究中心举行为期一天的技术简报会上，丰田汽车(TM.US)展示了其包括电动汽车销售和电池、汽车生产的各种计划，首席技术官Hiroki Nakajima表示，消费者正在从混合动力汽车转向纯电动汽车，这为这家全球最大的汽车制造商提供了一个很好的迹象，表明未来三年市场将如何发展。 “当有150万辆(电动汽车)的需求时，开发和生产将准备就绪，”他表示，并保证丰田将实现到2026年销售150万辆电动汽车的目标。 这些评论和数小时的演讲与丰田高管多年来谨慎地谈论消费者将多快准备好购买纯电动汽车形成了鲜明对比。该公司的管理团队还谈到了下一代电动汽车的创新，包括更长的续航里程电池、更流畅的空气动力学和更高效的生产流程。 虽然丰田以混合动力车Prius率先涉足电气化领域，但在纯电动汽车方面，丰田已经落后于比亚迪(01211)和特斯拉(TSLA.US)等一众厂商。就目前而言，丰田仍然支持多管齐下的方法来减少汽车排放——该公司仍然相信氢和碳中性燃料的潜力——但新任首席执行官Koji Sato已表明优先发展电动汽车的计划。 这一点在此次简报会上得到了充分展示，丰田的工程师和产品经理在会上展示了他们的研究和产品计划。新车型和原型车都分别进行了试驾，其中包括一辆模拟带离合器的手动变速箱汽车的电动汽车，以及一辆配备氢燃烧发动机的雷克萨斯SUV。 Sato在4月接任首席执行官后不久，就制定了到2026年推出10款新电动汽车的计划，并计划每年销售150万辆电动汽车，作为到2030年达到350万辆的过渡步骤——这是他的前任、现任董事长丰田章男设定的目标。 不过，考虑到各主要市场对电动汽车的准备程度和监管要求等因素的差异，Nakajima没有对丰田在本世纪末的销售目标给出具体评论。 “到2030年实现350万辆的目标有合理的基础，但这也是相当遥远的未来，”Nakajima称，“的确，我们仍在努力评估这种情况是否会发生，这是肯定的。” 丰田电池电动汽车业务负责人Takero Kato表示，消费者应该期待未来几个月和几年产品发布的速度会更快。此次活动上的两款测试车是即将投产的纯电动车型：一款是去年12月在泰国亮相的Hilux皮卡，另一款是丰田子公司Daihatsu Motor Co.的迷你电动汽车，将于明年3月进入日本市场。 Kato在谈到电动汽车目标时表示：“我不认为这些数字是无法实现的。” 另外，这家制造商详细介绍了其电池路线图，包括几年内固态电池的潜在商业化，并展示了更先进的汽车软件、更紧凑的电动汽车电子轴和更实惠的燃料电池。 丰田计划在未来几年内推出至少两种新型电池。其中一款将于2026年首次亮相，续航里程为1000公里(621英里)，同时在减轻重量和气流设计方面进行了改进，与bZ4X SUV的电池相比，成本降低了20%。另一款是计划于2026年或2027年推出的磷酸铁锂电池，其目标是与bZ4X相比降低40%的成本，同时将续航里程提高20%。 再进一步，丰田的目标是在2027年或2028年开始生产使用高镍阴极的汽车，这将提供更大的续航里程和成本改进。 丰田还花时间展示了它在汽车制造的一些新想法，旨在将开发成本和工厂投资减半。正如特斯拉与供应商合作简化其车辆的车身结构，使用更少的金属片一样，丰田也将采用其所称的“giga casting”系统。转向三部分车身结构将允许前后结构之间以及夹在其间的电池之间具有更大的互换性。 该公司在其生产系统上还有一个更激进的想法：通过制造车轮上的电动汽车动力系统，从一个工作站自动驱动到下一个工作站，从而取消装配线输送机。 参加了上周发布会的SBI Securities Co.董事总经理Koji Endo表示，丰田的管理团队令人信服。“许多人怀疑他们能否将年产量提高50万辆，”Endo称，“但在去了研究中心之后，大多数分析人士现在认为他们可以。”

红星发展表示，如磷酸锰铁锂电池起量，随之而来的，锰元素的用量也将获得提升。公司将密切关注磷酸锰铁锂电池生产及应用情况。 公司锰系产品主要包括电解二氧化锰和高纯硫酸锰。电解二氧化锰主要用于一次电池和锰酸锂正极材料，高纯硫酸锰产品主要应用于锂电池三元正极（前驱体）材料。公司主要下游客户主要有中伟股份、优美科等。

6月12日晚间，赣锋锂业发布公告，近日，公司收到全资子公司Ganfeng Lithium Netherlands Co., B.V.的控股子公司阿根廷Minera Exar S.A.公司通知，其旗下阿根廷Cauchari-Olaroz盐湖项目已产出首批碳酸锂产品。公司预计随着后续的产能爬坡及产线优化，该项目将逐步产出电池级产品。 公告显示，Cauchari-Olaroz盐湖项目位于阿根廷Jujuy省，锂资源总量约2458万吨碳酸锂当量（LCE），赣锋锂业享有该项目控制权。项目规划一期产能4万吨LCE，二期产能不低于2万吨LCE，本次产出首批碳酸锂产品的为项目一期产能。 据悉，“去全球各地复制赣锋”是赣锋锂业的核心目标。过去数年间，赣锋锂业的复制能力已在国内得到体现，马洪三期、四期，赣锋锂电二期等生产基地，均实现快速建成、投产。如今，赣锋锂业也要将复制能力应用于海外。 近三年，赣锋锂业阿根廷Mariana、PPG，马里Goulamina，墨西哥Sonora等多处海外项目同步开始施工建设，并均规划明确的建设、投产排期。对赣锋锂业而言，此次Cauchari-Olaroz项目的投产，代表着公司的生产建设能力完全可以被移植海外；而其在海外摸索、积累的经验，也会成为后续项目进一步提升开发速度的借鉴样本。 东方财富证券日前研报信息显示，赣锋锂业积极开发建设上游锂资源，锂矿自供比例显著提高。根据截至今年一季度公司披露的锂资源布局和产能规划，预计公司2023/2024/2025年产能分别达13/20/24万吨LCE，既有效保障了生产经营所需的原料，又助力公司锂盐产品产销量的进一步增长。

6月12日晚间，赣锋锂业发布公告，近日，公司收到全资子公司Ganfeng Lithium Netherlands Co., B.V.的控股子公司阿根廷Minera Exar S.A.公司通知，其旗下阿根廷Cauchari-Olaroz盐湖项目已产出首批碳酸锂产品。公司预计随着后续的产能爬坡及产线优化，该项目将逐步产出电池级产品。 公告显示，Cauchari-Olaroz盐湖项目位于阿根廷Jujuy省，锂资源总量约2458万吨碳酸锂当量（LCE），赣锋锂业享有该项目控制权。项目规划一期产能4万吨LCE，二期产能不低于2万吨LCE，本次产出首批碳酸锂产品的为项目一期产能。 据悉，“去全球各地复制赣锋”是赣锋锂业的核心目标。过去数年间，赣锋锂业的复制能力已在国内得到体现，马洪三期、四期，赣锋锂电二期等生产基地，均实现快速建成、投产。如今，赣锋锂业也要将复制能力应用于海外。 近三年，赣锋锂业阿根廷Mariana、PPG，马里Goulamina，墨西哥Sonora等多处海外项目同步开始施工建设，并均规划明确的建设、投产排期。对赣锋锂业而言，此次Cauchari-Olaroz项目的投产，代表着公司的生产建设能力完全可以被移植海外；而其在海外摸索、积累的经验，也会成为后续项目进一步提升开发速度的借鉴样本。 东方财富证券日前研报信息显示，赣锋锂业积极开发建设上游锂资源，锂矿自供比例显著提高。根据截至今年一季度公司披露的锂资源布局和产能规划，预计公司2023/2024/2025年产能分别达13/20/24万吨LCE，既有效保障了生产经营所需的原料，又助力公司锂盐产品产销量的进一步增长。

近日，商务部出手，推动适销对路车型下乡，鼓励企业丰富农村新能源汽车产品供应。政策推动及市场需求下，新能源汽车行业景气度正逐步回升。中汽协数据显示，5月，我国新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1-5月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。 中信证券分析，当下，新能源汽车市场逐步回归平稳发展，消费者观望情绪有所改善，需求持续恢复。乘联会秘书长崔东树日前也分析，补贴政策切换和部分车型促销降价潮带来的新能源销量波动较大，上海车展后新能源车市逐步恢复活力，5月实现同比较强增长的特色。 除了新能源汽车景气度回升，储能等下游应用领域发展持续向好，助力电池出货量呈快速增长趋势。进入5月，电池新能源产业投资在经历4月短暂遇冷后，士气逐步恢复，项目落地热情较高。根据上市公司公告及公开报道，电池网统计了5月电池新能源产业链投资扩产项目相关情况，统计在内的39个项目中，30个公布投资金额，投资总额达1379.24亿元，项目及投资金额环比4月均有较大幅度增长，其中，百亿级项目多达9个，占公布金额项目的比例接近三分之一。 电池企业持续扩产 百亿级项目频现 电池网梳理发现，5月份统计在内的39个投资项目中，电池项目投资20个，以超二分之一的比例占据大头。可以说，电池企业扩产正持续引领整个电池新能源产业链项目不断落地。  从项目投资金额来看，5月，电池新能源产业链投资热情较4月有大幅增长，统计在内的20个电池投资项目中，14个公布投资金额，总额共计818.51亿元。其中，6个电池项目投资级别超百亿，鹏辉能源储能1号项目投资额最高，达130亿元，其次为珠海冠宇和普利特，投资额分别为103亿元和102亿元，埃克森新能源、众钠能源、国电投/林洋能源3个项目投资均为100亿元。  从建设内容来看，储能电池投资项目持续占据5月份电池项目投资的较大份额，达12个之多，占比过半，储能领域项目投资持续火热。  从应用领域来看，5月份电池领域投资项目的应用场景更为广泛，除了应用于储能的储能电池，以及以往应用于新能源汽车、飞行汽车的动力电池外，5月31日，智一新能源船舶动力生产项目签约落地湖北宜昌秭归县，项目计划投资1.5亿元，计划进行绿色智能船舶动力电池配套、系统集成等产业布局，包括船电宝及电动船供能系统的生产、集成和测试等。  出海布局迎来小高峰 电池材料企业步伐加速 出海是5月我国电池新能源领域项目投资的另一主旋律。整体来看，5月份共有7个项目官宣即将落地海外。其中，从电池项目来看，5月海外新宣布项目共有3个，其中，戴森公司计划在新加坡首设电池工厂，生产具有专利技术的戴森电池，用于戴森开发的新产品；昂华（上海）自动化工程股份有限公司选择泰国东部经济走廊作为其首个海外生产基地，为MG（名爵）品牌的电动汽车生产电池；派能科技将与意大利公司Energy共同投资建立其海外首座储能工厂，用于制造派能科技储能产品。  在项目投资梳理中，电池网发现，除了新落地的海外电池项目，5月份，亿纬锂能还更新了旗下两大海外电池项目相关动态： 5月9日，亿纬动力官宣在匈牙利德布勒森购买土地建设电池工厂；5月12日，亿纬锂能全资孙公司亿纬马来西亚拟向PKL购买土地，在当地建立锂电池制造厂。 在中国电池企业加速海外布局的同时，全球产业电动化转型的市场需求同样也在吸引世界各国电池企业加速布局，就5月份而言，松下宣布，拟在北美提高4680电池产量，并新建两家及以上电池厂；LG新能源计划联手现代汽车建北美第三大电池工厂，总投资5.7万亿韩元（合43亿美元）；捷豹路虎母公司——塔塔汽车将投资数十亿英镑在英国建设一座电动汽车电池工厂……  电池企业海外加速跑马圈地，也吸引电池材料企业加速全球布局，进入5月份，材料企业迎来一波出海小高潮：在4月底宣布与LG化学拟在韩国新万金国家产业园区内投资设立电池材料（金属硫酸盐、前驱体）生产工厂后，5月3日，华友钴业再发公告，拟在韩国浦项蓝谷国家产业园区内投资设立电池材料硫酸镍精炼及前驱体生产工厂；随后，璞泰来于5月4日官宣，拟赴瑞典投建10万吨负极材料一体化项目；5月11日，格林美公告，在印尼合资投建新能源用镍原料项目；比利时当地时间5月15日，锂电铜箔生产商诺德股份与比利时瓦隆州外贸暨外国投资总署签署战略合作备忘录，拟在欧洲比利时瓦隆州投资设立锂电铜箔等产品生产基地；北京时间5月15日，厦钨新能宣布，拟在法国北部港口城市敦刻尔克设立一家电池正极材料合资企业及一家前驱体合资企业。  此外，电池网还注意到，早先进入欧洲市场布局的新宙邦，也于5月份宣布，波兰电解液项目成功试产，二期扩产已提上日程。  产业延伸布局持续进行  服装/房产企业相继加码   在电池新能源产业发展势头迅猛、且长期趋势向好背景下，产业链企业延伸布局持续发生。5月10日，锂电铜箔上市公司嘉元科技官宣，进一步延伸公司产业链，拟与吴鹏设立新能源公司切入光伏储能赛道，新公司拟开展光伏储能的项目筹划、EPC、运营维护、智慧服务等业务，择机拓展以铜箔为基础的材料研发、应用设计、产品销售以及场景服务。  产业延伸的同时，电池新能源赛道吸引上市公司跨界入局功力不减。  5月3日，电磁屏蔽材料领域上市公司隆扬电子公告，拟发行可转债募资11亿投建复合铜箔生产基地。  继红豆股份、浪莎针织先后入局后，5月15日，服装公司日播时尚披露重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案，公司拟将其截至评估基准日的全部资产及负债与交易对方上海阔元持有的等值置入资产进行置换，拟置入资产为交易对方持有的锦源晟100%股权。锦源晟主营业务为新能源电池正极前驱体材料及上游关键矿产资源一体化的研究、开发和制造业务。  除了上述服装企业，房企也同样看好电池新能源赛道。5月28日，房地产开发商荣盛发展公告称，公司拟以发行股份的方式，购买控股股东荣盛控股持有的荣盛盟固利新能源科技股份有限公司68.38%股权。盟固利主要从事新能源车用、储能用锂离子动力电池及电池关键材料研发和产业化。2018年6月以来，经过多轮收购及增资，荣盛发展母公司荣盛控股从中信国安接盘了盟固利。  此外，家电企业美的集团在5月底也强势入局储能领域，正式控股科陆电子。在其看来，基于对科陆电子及其所处行业良好的发展前景的看好以及推动中国新能源产业发展的愿景，希望获得公司的控制权，并助力上市公司抓住国家产业政策带来的历史机遇，通过公司产能的扩大和升级，增强公司生产的规模效应。  增资融资持续进行 赋能项目落地  值得一提的是，电池新能源产业从来都是一个重资产行业，无论是扩产还是布局，均会伴随有大量的资金投入。所以，在重仓加码背后，产业链企业增资融资也在同步进行。据电池网不完全统计，5月，11家企业发布募资扩产事项，7家企业发布融资动态，16家企业更新IPO动态。 从募资扩产来看，电磁屏蔽材料领域上市公司隆扬电子公告，拟发行可转债募资11亿投建复合铜箔生产基地；翔丰华公告，公司发行8亿元可转债获受理，拟扩产高端人造石墨负极材料；杭可科技拟定增募资不超22.73亿元加码锂电设备主业；维科技术公告，拟定增募资不超过3亿元，用于年产2GWh钠离子电池项目；科大国创公告，拟定增募资不超过8.12亿元投建智慧储能BMS及系统产业化等项目；亿纬锂能公告，公司发行可转债申请获受理，拟募资70亿扩产动力电池；东山精密公告，拟募资不超48亿，扩产新能源汽车及电池精密结构件等；上能电气拟募资不超25.5亿，用于10GWh储能系统集成等项目；诺德股份拟定增募资不超25亿，着重布局≤6μm锂电铜箔产能；盛屯矿业拟募资23.5亿补充流动资金；积极转型新能源产业，金浦钛业拟定增募资不超9亿加码前驱体等……  从企业的融资动态来看，5月份，锂电储能系统集成服务商中能科技完成2亿元B轮投资，主要用于扩大产能、增加研发投入以及补充流动资金；奇点能源完成超7亿B轮融资，将加快储能系统产线扩建及研发投入；中钠时代完成天使轮融资，将主要用于钠离子电池正极材料的产线建设及钠离子电芯开发；浩钠新能源完成天使轮融资，将用于公司钠电正极材料产线建设、电芯实验线搭建及产品研发；乐普钠电完成Pre-A轮融资，将用于扩大钠电材料产能基地；中储国能完成超10亿元A轮融资，加码压缩空气储能系统领域；比亚迪等21家投资人拟不超5.74亿元增资嘉拓智能…… 此外，上汽集团还发布公告，拟向清陶能源追加投资不超27亿，加速固态电池量产落地。  除此之外，正奔赴上市的电池新能源产业链企业也在加速更新IPO进程，电池网不完全梳理，5月，沪深两市16家锂电池产业链企业IPO更新动态，两家企业（曼恩斯特、宁新新材）完成IPO进程，成功上市。值得一提的是，从上述统计在内的企业IPO最新状态来看，双元科技IPO在5月已完成新股申购，于6月8日成功登陆科创板上市；吉锐科技IPO于6月2日进入问询状态；江铜铜箔将于6月15日IPO上会；金杨股份拟于近期发行新股并上市…… 结语 ： 2023年以来，我国锂离子电池行业保持增长态势，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月，全国锂电总产量超过102GWh，同比增长24%；3-4月全国锂电池总产量超过138GWh，同比增长45%。进入5月，在逐步摆脱新能源补贴政策退市的影响后，随着下游应用市场景气度迅速回升，电池需求持续走高，产业链企业投资布局也在经历1-4月小幅波动后，迎来5月投资小高潮，伴随6月新能源汽车利好政策的持续推出，可以预见，电池新能源产业链项目投资热情或将持续走高。