据土耳其驻北京大使馆消息，近日，华为土耳其公司与Liva能源公司、Masfen能源公司、Mensis能源公司、Yenelis公司和Zes太阳能公司签署了一份协议，正式确定了这项合作，并在西班牙巴塞罗那举行的2023年世界移动通信大会上宣布了这一消息。 根据该协议，华为土耳其公司将从华为获得2千兆瓦时（GWh）的储能系统。协议范围内的产品将由华为在技术和产品供应领域的商业伙伴合作伙伴EGS提供给相关公司。 华为土耳其数字电力业务部总经理Gavin Zhao强调了向清洁、低碳、安全和高效的能源系统过渡以满足世界日益增长的能源需求的重要性。同时表示，华为致力于提供最先进的技术，包括大数据、云计算、物联网和人工智能，以帮助创建一个数字能源基础，支持能源领域的全面数字化转型。 资料显示，华为数字能源技术有限公司（简称：华为数字能源）成立于2021年6月，旨在减少能源系统和能源消耗中的碳排放。同年，华为数字能源技术有限公司在土耳其开展业务，继续与商业伙伴合作，依托开放的软硬件资源、与行业的多重合作以及开放的生态系统战略，在各个领域开发新技术。 电池网注意到，2021年10月，2021全球数字能源峰会在迪拜召开，会上，华为数字能源与山东电力建设第三工程有限公司成功签约沙特红海新城储能项目，双方将携手助力沙特打造全球清洁能源和绿色经济中心。 据悉，该项目储能规模达1300MWh，作为“2030愿景”中的一项重点工程，红海新城将打造成100%光储供能的绿色低碳城市，是迄今为止全球规模最大的储能项目，也是全球最大的离网储能项目，对全球储能产业的发展具有战略意义和标杆示范效应。 据华为数字能源1月10日消息，2022年10月初，沙特红海1.3GWh微网储能项目首批发货，从中国广东发往沙特红海；2022年12月初首箱开始安装，已经完成400MWh。目前项目建设仍在紧锣密鼓的进行中，一座沙漠中的绿色城市正在拔地而起。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 来自上海兰钧新能源科技有限公司（下文简称：兰钧新能源）的消息显示，3月3日，兰钧新能源三期项目签约仪式在浙江省嘉兴市嘉善县举行。 据悉，兰钧新能源三期项目占地502亩，计划新建年产45GWh锂电池生产线及模组线，项目总投资110亿元，计划建设16条电芯生产线，服务于众多知名车企，全部达产后新增年产值预计超400亿元。 此外，就在今年1月底，兰钧新能源二期项目总投资25.6亿元，包括工厂扩建和研究院两部分。其中，工厂扩建项目将在原有一期项目基础上，扩建年产16GWh锂离子电池电芯和模组生产项目，总投资19.2亿元。 除工厂外，兰钧新能源还将建设总投资6.4亿元的兰钧研究院，设立新能源研发基地，打造新能源电池产业链。 兰钧新能源接连扩产的背后，是订单利好消息频传： 2月9日，兰钧新能源与浙江德宏汽车电子电器股份有限公司签订了合作框架协议。根据协议内容，德宏股份承诺在产品测试合格后，自2023年3月1日起至2023年12月31日期间，拟向兰钧新能源采购不低于500MWh的磷酸铁锂电芯，并保留追加订货的权利，兰钧新能源应确保对德宏股份的供货并向德宏股份提供电芯（100Ah、280Ah电芯）应用于家庭储能、工商业储能、大型储能等领域。 2月3日，兰钧新能源与浙商中拓集团股份有限公司签署了《战略合作协议》和《2023年度3GWh电芯框架采购协议》，双方将发挥各自优势，强化合作关系，深化合作领域，推动实现互利共赢、共同发展。  

来自上海兰钧新能源科技有限公司（下文简称：兰钧新能源）的消息显示，3月3日，兰钧新能源三期项目签约仪式在浙江省嘉兴市嘉善县举行。 据悉，兰钧新能源三期项目占地502亩，计划新建年产45GWh锂电池生产线及模组线，项目总投资110亿元，计划建设16条电芯生产线，服务于众多知名车企，全部达产后新增年产值预计超400亿元。 此外，就在今年1月底，兰钧新能源二期项目总投资25.6亿元，包括工厂扩建和研究院两部分。其中，工厂扩建项目将在原有一期项目基础上，扩建年产16GWh锂离子电池电芯和模组生产项目，总投资19.2亿元。 除工厂外，兰钧新能源还将建设总投资6.4亿元的兰钧研究院，设立新能源研发基地，打造新能源电池产业链。 兰钧新能源接连扩产的背后，是订单利好消息频传： 2月9日，兰钧新能源与浙江德宏汽车电子电器股份有限公司签订了合作框架协议。根据协议内容，德宏股份承诺在产品测试合格后，自2023年3月1日起至2023年12月31日期间，拟向兰钧新能源采购不低于500MWh的磷酸铁锂电芯，并保留追加订货的权利，兰钧新能源应确保对德宏股份的供货并向德宏股份提供电芯（100Ah、280Ah电芯）应用于家庭储能、工商业储能、大型储能等领域。 2月3日，兰钧新能源与浙商中拓集团股份有限公司签署了《战略合作协议》和《2023年度3GWh电芯框架采购协议》，双方将发挥各自优势，强化合作关系，深化合作领域，推动实现互利共赢、共同发展。

常州，一个地处长三角的制造业重镇，在省外有合肥、省内有苏州的背景下，此前并没有受到太多的关注，近两年悄然崭露头角。在《2022年胡润中国新能源产业集聚度城市榜》中， 常州位居第五，是唯一入围前十的二线城市 。2022年常州新能源领域产值突破5000亿元，动力电池、新能源汽车、光伏三大产业同比增长96.5%。今年也是常州冲刺GDP万亿之城的决胜年。 常州在动力电池领域大放光彩，成为全国出货量第一的城市。常州动力电池连续两年实现产业倍增，产销量占全国的五分之一、全省的二分之一， 全国产能三分天下有其一 。据了解， 常州市动力电池产业链的完整程度高达97% ，有个形象的说法是，企业不出本地就能配齐生产所需的各种零部件。 值得注意的是，中科院物理研究所在多年前便在常州溧阳成立了研究院。中科院物理所的一些早期孵化如今崭露头角，最明显的便是 中科海纳和卫蓝新能源 。 前者是国内第一家专注于钠离子电池研发和生产的公司 ， 后者估值达150亿人民币 ，在去年风光无限。这两家电池企业 生产前大批量的中试验证都在常州完成 。 其他新能源产业方面，常州电池片及组件产能约占全国一成， 1300亿光伏组件龙头天合光能创建于常州 ，东方日升、赛拉弗等晶硅电池和组件生产企业在常州布局。此外，常州也有亚玛顿（光伏玻璃）、裕兴股份（背材基膜）、斯威克（EVA胶膜）等专用材料生产企业，以及一批生产设备制造和电力装备配套企业，如全球市场占有率排名第一的捷佳创的高效清洗制绒设备、天龙光电的单晶炉和多晶铸锭炉、贝斯塔德机械的晶硅和蓝宝石切割设备、华鹏变压器的光伏预装式变电站、佳讯的逆变器等。 常州集聚4家全球TOP10动力电池企业 当地企业中创新航完成从濒临破产到风光上市的绝地反击 蜂巢能源申请登陆科创板募资额达150亿 去年，中创新航（原名中航锂电）成为了第一家登陆港股的电池制造商 。数据显示，2022年中创新航装机量位居国内第三位、全球排名第七位，是行业内近年来增长最快的动力电池企业之一，也是国内除宁德时代和比亚迪之外的 第三大动力电池生产商 。 不为人知的是，中创新航的总部位于江苏常州。早在8年前，常州一次性投入28亿完成了对中航锂电动力电池项目的投资， 在中航锂电巨额亏损的2018年，常州顶住压力将中航锂电从一家洛阳的央企子公司变为常州地方国有企业，一步步助其完成从濒临破产到风光上市的绝地反击。 第二个引发关注的公司是还在申请登陆科创板的蜂巢能源。2022年11月18日，上海证券交易所披露，蜂巢能源科创板上市申请已获得受理， 拟募资额将达到150亿元人民币，超过此前在港股IPO的中创新航募资总额 。而 这家公司脱胎于长城汽车，早在2018年2月，注资高达13亿元的蜂巢能源，便将总部落户于常州市 。而关于募资的用途，蜂巢能源招股书中也提到，投入公司在常州、湖州、遂宁和无锡的电池生产项目与研发中心，以及三元电池、无钴电池、短刀电池以及其他新型电池开发。 再加上陆续落地在常州的宁德时代和比亚迪，全球动力电池装机量前十的龙头企业中，有4家布局常州。 动力电池产业链完整 宁德时代、恩捷股份等明星企业在常州扎堆 在动力电池生产过程的32个主要环节中，常州市集聚的动力电池企业就可以覆盖其中的30个环节。仅仅是在常州的金坛区，与新能源汽车产业链相关的企业已达到100余家，其中涉及到核心零部件动力电池领域的企业已接近30家。 作为国内率先布局新能源汽车产业的城市， 常州在产业发展初期就布局了贝特瑞、北汽新能源、星星充电等一批动力电池上下游配套企业 。回顾过去， 2011年，溧阳引进波士顿电池，奠定了常州动力电池产业链基础 。2016年，溧阳与彼时尚未显山露水的宁德时代就一拍即合，使得 如今常州成为了宁德时代在国内的第二个研发和生产总部 。 以动力电池上游材料之一的锂电隔膜为例，2022年2月，全球锂电材料龙头 恩捷股份 总投资52亿元的锂电池隔膜项目在常州市金坛经开区举行开工仪式。该企业是宁德时代、中创新航、蜂巢能源的供应商，隔膜产能和出货量位居全球第一。 而在动力电池下游产业链中， 理想、北汽新能源、比亚迪和牛创新能源等整车企业也在常州市积极布局生产基地 。 分析人士指出，常州能否真正成为“世界新能源之都”，还存在着短期难以克服的“软肋”：常州动力电池企业大多只是生产基地， 研发力量薄弱 ，研发机构不在常州。 此外，在招商引资方面，常州并不如其他地方大手笔，不会去承诺给到企业大额的资金补贴或者税收优惠。在高端人才吸引方面，常州也存在短板。以常州科教城为例，据悉，此前该园区有六所大学，除了常州大学外，其余五所都是普通高职院校。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 ST龙净（600388）发布的消息显示，3月2日，龙净蜂巢储能电池模组PACK和系统集成合资项目开工仪式在龙净智慧环保产业园举行。 据悉，此次开工的储能电池模组PACK和系统集成项目，由龙净环保与蜂巢能源共同出资建设，采用了目前新能源行业内最先进的模组PACK生产线，能够兼容目前市面主流储能电芯型号，智能化程度高，自动化率达到80%以上。项目一期2GWh储能PACK集成生产项目建设投资约5亿元，选址在龙净环保智慧产业园内，占地约1.4万平米。后续将根据项目建设情况、资源配置及市场需求，适时启动第二期3GWh储能模组PACK生产项目的投资建设。 值得一提的是，与蜂巢能源的合作是ST龙净首次涉足储能模组PACK和储能系统集成业务，项目建成投产后，ST龙净将形成从电芯到储能系统的完整产品技术链，从而基本覆盖储能产业链业务环节，形成具备行业竞争力的产业链优势。 资料显示，ST龙净是中国环保产业领军企业，是我国大气环保行业首家上市公司。2022年5月底，公司完成控股股东变更，紫金矿业成为公司第一大股东。根据规划，ST龙净将在巩固提升现有环保业务的基础上，强力开拓新能源产业，寻找有优势的突破口，在储能、材料、新能源装备、清洁能源等领域积极探索，以形成环保+新能源双轮驱动的产业布局。 紫金矿业入主ST龙净后，ST龙净新能源业务稳步推进： 2022年10月，ST龙净与福建省龙岩市上杭县人民政府签订《龙净环保磷酸铁锂储能电芯项目（一期）投资合同》，拟建设5GWh，总投资20亿元的磷酸铁锂储能电芯项目。 同月，ST龙净还与量道（厦门）新能源科技有限公司合资设立福建龙净量道储能科技有限公司，公司持股49%。项目计划投资建设年产6GWh锂电储能系统，其中一期工程产能为1GWh，主要建设内容：储能系统设备集成工厂、BMS研发等。 2022年12月，ST龙净与蜂巢能源成立合资公司（龙净环保持股 60%）建设新能源电池储能模组PACK和系统集成项目。 2023年1月，ST龙净与中电建福建省电力勘测设计院举行“多宝山200MW 风光项目”建设签约仪式。 华鑫证券日前研报分析，ST龙净逐步完善风光储全产业链布局，能够提升公司在新能源领域的竞争力，有望成为公司的第二增长曲线。  

ST龙净（600388）发布的消息显示，3月2日，龙净蜂巢储能电池模组PACK和系统集成合资项目开工仪式在龙净智慧环保产业园举行。 据悉，此次开工的储能电池模组PACK和系统集成项目，由龙净环保与蜂巢能源共同出资建设，采用了目前新能源行业内最先进的模组PACK生产线，能够兼容目前市面主流储能电芯型号，智能化程度高，自动化率达到80%以上。项目一期2GWh储能PACK集成生产项目建设投资约5亿元，选址在龙净环保智慧产业园内，占地约1.4万平米。后续将根据项目建设情况、资源配置及市场需求，适时启动第二期3GWh储能模组PACK生产项目的投资建设。 值得一提的是，与蜂巢能源的合作是ST龙净首次涉足储能模组PACK和储能系统集成业务，项目建成投产后，ST龙净将形成从电芯到储能系统的完整产品技术链，从而基本覆盖储能产业链业务环节，形成具备行业竞争力的产业链优势。 资料显示，ST龙净是中国环保产业领军企业，是我国大气环保行业首家上市公司。2022年5月底，公司完成控股股东变更，紫金矿业成为公司第一大股东。根据规划，ST龙净将在巩固提升现有环保业务的基础上，强力开拓新能源产业，寻找有优势的突破口，在储能、材料、新能源装备、清洁能源等领域积极探索，以形成环保+新能源双轮驱动的产业布局。 紫金矿业入主ST龙净后，ST龙净新能源业务稳步推进： 2022年10月，ST龙净与福建省龙岩市上杭县人民政府签订《龙净环保磷酸铁锂储能电芯项目（一期）投资合同》，拟建设5GWh，总投资20亿元的磷酸铁锂储能电芯项目。 同月，ST龙净还与量道（厦门）新能源科技有限公司合资设立福建龙净量道储能科技有限公司，公司持股49%。项目计划投资建设年产6GWh锂电储能系统，其中一期工程产能为1GWh，主要建设内容：储能系统设备集成工厂、BMS研发等。 2022年12月，ST龙净与蜂巢能源成立合资公司（龙净环保持股 60%）建设新能源电池储能模组PACK和系统集成项目。 2023年1月，ST龙净与中电建福建省电力勘测设计院举行“多宝山200MW 风光项目”建设签约仪式。 华鑫证券日前研报分析，ST龙净逐步完善风光储全产业链布局，能够提升公司在新能源领域的竞争力，有望成为公司的第二增长曲线。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 一、外商投资审查制度(FIRB) 外商投资审查制度（FIRB） 是澳大利亚政府用来审查海外公司对于澳大利亚企业的投资的机制。根据 《外商投资框架》 的规定，所有对于澳大利亚企业的海外直接投资都必须接受审查。对于 锂矿企业 的投资同样适用于这个规定。审查的目的是确保投资不会损害澳大利亚国家安全和公共利益。如果FIRB审查认为投资有风险，澳大利亚政府可以在投资中加入条件或限制。 二、外资公司收购澳大利亚锂矿企业的限制 根据 《澳大利亚外国投资法案》 ，所有外资公司收购澳大利亚锂矿企业需要接受审查。如果交易涉及国家安全、社会稳定和公共利益等方面，澳大利亚政府可以拒绝该交易。此外，如果交易涉及澳大利亚资源的开发，澳大利亚政府可以要求外资公司在资源开发中遵守严格的条件和要求。 三、对于中国公司的限制 澳大利亚政府对于中国公司投资锂矿企业的限制比较严格。在2019年，澳大利亚政府制定了一项新法律，要求所有在澳大利亚进行的外国投资必须经过FIRB审查。这项法律主要是针对中国企业的投资，特别是中国的国有企业。在这项法律实施后，澳大利亚政府已经阻止了多个涉及中国公司的投资项目。 总的来说，澳大利亚对于海外公司投资锂矿企业实行审查制度，并对于外资公司和特定国家的投资实行更严格的限制。这些限制的目的是确保澳大利亚的 国家利益和资源开发能够可持续发展 ，并且确保外国投资不会对澳大利亚的国家安全和公共利益构成威胁。此外，澳大利亚政府也希望通过这些限制来促进国内企业的发展，鼓励国内企业在锂矿产业中发挥更大的作用。 除了上述限制和法律之外，澳大利亚政府还在不断完善相关的政策和法规，以应 对锂矿市场的变化和海外投资的新情况 。例如，在2021年，澳大利亚政府推出了新的 “现代制造战略” ，其中包括对于锂电池制造业的投资和支持计划。这些政策和计划旨在帮助澳大利亚企业在锂矿产业中保持领先地位，并且提高澳大利亚在全球锂矿市场中的话语权。 总之，澳大利亚对于海外公司投资锂矿企业实行一系列的限制和法律，主要是为了保护澳大利亚国家利益和资源开发的可持续性。在这些限制和法律的基础上，澳大利亚政府还在积极推动国内企业的发展，以应对锂矿市场的变化和全球经济的挑战。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 据长春新闻日前发布的消息，一汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目目前一期已进入内部装修阶段，预计6月中旬即可实现竣工，9月有望实现投产。 一汽弗迪由中国一汽集团、比亚迪股份有限公司共同注册成立。2022年2月26日，一汽弗迪动力电池项目在吉林省长春市正式开工。 据介绍，一汽弗迪动力电池项目总投资135亿元人民币，占地80万平方米，总产能达45GWh，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车配置需求。 目前，比亚迪刀片电池产能加速扩张，据电池网不完全统计，仅2022年以来，就已在广西南宁、湖北襄阳、浙江仙居、江苏盐城及徐州、江西宜春、浙江温州等多地落地锂电池新项目。 其中，今年2月份，比亚迪河南郑州电池生产线项目环评公示，计划投资80亿元，项目建成后将形成40GWh的动力生产规模。 1月30日，比亚迪新能源电池“超级工厂”在浙江温州开建，该项目规划年产能20GWh，预计2024年实现第一条产线投产。 1月4日，比亚迪新能源动力电池徐州生产基地举行奠基活动，项目位于江苏省徐州经济技术开发区，总投资100亿元，其中一期用地约706亩，包括洁净、组装、配料、无尘、恒温、干燥等车间，建设刀片电池生产线，计划2023年12月部分产线投产运营。 浙商证券发布的研报显示，比亚迪刀片电池安全性和能量密度较高，2023年公司电池名义产能或达511GWh，产能和性能均已准备好外供，客户包括福特、一汽等车企。  

据长春新闻日前发布的消息，一汽弗迪新能源科技有限公司动力电池项目目前一期已进入内部装修阶段，预计6月中旬即可实现竣工，9月有望实现投产。 一汽弗迪由中国一汽集团、比亚迪股份有限公司共同注册成立。2022年2月26日，一汽弗迪动力电池项目在吉林省长春市正式开工。 据介绍，一汽弗迪动力电池项目总投资135亿元人民币，占地80万平方米，总产能达45GWh，建成投产后每年可满足60万辆电动汽车配置需求。 目前，比亚迪刀片电池产能加速扩张，据电池网不完全统计，仅2022年以来，就已在广西南宁、湖北襄阳、浙江仙居、江苏盐城及徐州、江西宜春、浙江温州等多地落地锂电池新项目。 其中，今年2月份，比亚迪河南郑州电池生产线项目环评公示，计划投资80亿元，项目建成后将形成40GWh的动力生产规模。 1月30日，比亚迪新能源电池“超级工厂”在浙江温州开建，该项目规划年产能20GWh，预计2024年实现第一条产线投产。 1月4日，比亚迪新能源动力电池徐州生产基地举行奠基活动，项目位于江苏省徐州经济技术开发区，总投资100亿元，其中一期用地约706亩，包括洁净、组装、配料、无尘、恒温、干燥等车间，建设刀片电池生产线，计划2023年12月部分产线投产运营。 浙商证券发布的研报显示，比亚迪刀片电池安全性和能量密度较高，2023年公司电池名义产能或达511GWh，产能和性能均已准备好外供，客户包括福特、一汽等车企。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 3月2日，动力电池发展最迅猛的欣旺达（300207.SZ）在投资者互动平台上，透露了一大批重大消息。 于四川什邡建设20GWh动力及储能电池生产基地 在关于进军西南市场方面，欣旺达表示，“公司动力电池计划于四川什邡投资建设20GWh动力电池及储能电池生产基地。此外，公司此前还与川恒股份共同于贵州设立合资公司，就磷矿资源的开发共同开展合作。” 公开消息显示，欣旺达什邡动力电池和储能产业生产基地项目作为什邡市政府重点招引项目，已于2022年7月开工建设。该项目在原有80亿《项目投资协议书》的基础上，追加投资20亿，总投资合计100亿。 欣旺达与川恒股份的合作，在2021年12月3日已有公告。当时，双方拟共同投资建设瓮安县“矿化一体”新能源材料循环产业项目，计划总投资70亿元。为此，双方拟共同投资设立合资公司恒欣矿业。 根据项目投资协议，此次双方共同投建的新能源材料项目将分两期落地，一、二期各投资约35亿元，分别用于建设30万吨/年电池用磷酸铁生产线、20万吨/年食品级净化磷酸生产线、3万吨/年无水氟化氢生产线及配套装置项目。 两期合计将建设60万吨/年电池用磷酸铁生产线、40万吨/年食品级净化磷酸生产线、6万吨/年无水氟化氢生产线及配套装置。 从项目建设时间来看，一期项目2021年12月启动，预计2024年初建成投产；二期项目2024年启动，预计2025年底建成投产。 特斯拉是重点目标客户 有投资者提问，“请问公司特斯拉发布会新车是否会采用八百伏快充？需要公司的快充电池供给？” 对此，欣旺达回复称，“公司暂未向特斯拉供应动力电池。特斯拉是我们的重点目标客户，我们将做好自身技术储备并积极寻求与客户的合作机会。如有相关情况，公司将根据交易所相关规定及要求及时履行信息披露义务。” 有投资者表示，“希望贵公司能加大研发投入，提升产品质量，拿下特斯拉这种关键的重点客户，以证明欣旺达的产品、供应链管理能力是没有问题的。希望贵公司2023年可以获得更多的定点通知。” 欣旺达称，“有股东的支持，我们一定会越做越好。” 维科网锂电注意到，欣旺达的快充技术出众，已经成为快充领域的领军企业。2022年9月3日，欣旺已经达发布超级快充电池SFC480。该电池的硬核技术不止体现了电池工艺创新、关键结构创新，还体现了电池材料体系创新。 据了解，欣旺达超级快充电池SFC480采用高电压低钴Ni60正极体系，并采用复合包覆和R元素掺杂技术方案，最大充电功率达480kW，一次充电可实现续航里程700公里，充电5分钟可支持200公里续航，充电10分钟则可支持400公里续航；可以扩展到CTB/CTC平台。 同时，超级快充电池SFC480采用特殊的材料及CTP3.0结构设计，能做到-20℃度的低温下能量保持率高于85%，体积利用率大于72%，且可做到无热扩散。 手握卓越新产品的欣旺达，未来进入到特斯拉等“重点目标客户”的供应链，不会让人意外。目前要做的，就是等待欣旺达的相关公告。 钠电与固态电池按计划推进 当前日新月异、百花齐放的电池市场，除了产能竞争外，产品与技术的竞争同样激烈。其中，钠离子电池与固态电池的未来市场之争，或关系到电池企业能做多大以及能走多远。 钠离子电池方面，预计到2025年全球钠离子电池需求规模约为67.4GWh，渗透率达到3.5％，储能有望成为最大的下游市场。 固态电池方面，SNEResearch测算数据显示，2025年我国固态电池市场有望达到30亿元，2030年有望达到200亿元。 在这两种新产品方面，欣旺达表示，“公司目前正在进行钠离子电池的开发工作，整体产品的开发进度符合我们的预期。此外，固态电池产品研发进度正常，后续将根据客户需求进行配套量产。” 有报道指出，欣旺达在钠离子电池补钠的方法、钠离子电池及其制备方法等方面拥有多项专利；在固态电池方面具备高镍正极和硅基负极/锂金属负极的硫化物全固态电池以及新型锂硫固态电池等技术！ 值得一提的是，在市场较为关注的磷酸锰铁锂电池方面，欣旺达表示，公司目前正在进行磷酸锰铁锂电池的开发工作，整体产品的开发进度符合预期。 关于欣旺达汽车电池 有投资者想更深入地了解欣旺达汽车电池，而此方面的消息，欣旺达曾在2月9日披露的《关于转让控股子公司欣旺达汽车电池部分股权的公告》中，有详细的介绍。 当时公告称，欣旺达子公司惠州新能源拟转让欣旺达电动汽车电池的4.21%股权，交易金额13.4575亿元人民币。 按此估算，欣旺达电动汽车电池的估值已经高达约320亿元。 事实上，欣旺达电动汽车电池的高速发展，足以支撑320亿元的估值。来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2022年12月，欣旺达以1.40GWh的动力电池装车量，位居全国第4！ 数据来源/电池联盟 制表/维科网锂电 在能源市场调研机构SNE Research发布的2022全球动力电池装机量TOP10中，欣旺达虽然排名全球第8，但是其253.2%的同比增长速度，在TOP10企业中排名第1！