4月18日，国家统计局发布我国一季度经济运行情况，数据显示，一季度，全国规模以上工业增加值同比增长3.0%，比上年四季度加快0.3个百分点。 分产品看，太阳能电池、新能源汽车产量分别增长 53.2% 、 22.5% 。 3 月份，规模以上工业增加值同比增长 3.9% ，比 1-2 月份加快 1.5 个百分点；环比增长 0.12% 。 3月份，制造业采购经理指数为51.9%，企业生产经营活动预期指数为55.5%。1-2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额8872亿元，同比下降22.9%。 具体来看，太阳能电池（光伏电池）方面，3月我国太阳能电池（光伏电池）共生产4320万千瓦，同比增长69.7%；一季度共生产太阳能电池（光伏电池）10526万千瓦，同比增长53.2%。新能源汽车方面，3月共生产新能源汽车66.8万辆，同比增长33.3%；一季度新能源汽车产量总计162.9万辆，同比增长22.5%。 发电方面，3月份，火电由降转升，核电、太阳能发电增速加快，风电增速回落，水电降幅扩大。其中，火电同比增长9.1%，1—2月份为下降2.3%；核电增长4.6%，增速比1—2月份加快0.3个百分点；风电增长0.2%，增速比1—2月份回落30.0个百分点；太阳能发电增长13.9%，增速比1—2月份加快4.6个百分点；水电下降15.5%，降幅比1—2月份扩大12.1个百分点。 点击跳转原文链接： 2023年3月份规模以上工业增加值增长3.9%

4月18日，国家统计局发布我国一季度经济运行情况，数据显示，一季度，全国规模以上工业增加值同比增长3.0%，比上年四季度加快0.3个百分点。 分产品看，太阳能电池、新能源汽车产量分别增长 53.2% 、 22.5% 。 3 月份，规模以上工业增加值同比增长 3.9% ，比 1-2 月份加快 1.5 个百分点；环比增长 0.12% 。 3月份，制造业采购经理指数为51.9%，企业生产经营活动预期指数为55.5%。1-2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额8872亿元，同比下降22.9%。 具体来看，太阳能电池（光伏电池）方面，3月我国太阳能电池（光伏电池）共生产4320万千瓦，同比增长69.7%；一季度共生产太阳能电池（光伏电池）10526万千瓦，同比增长53.2%。新能源汽车方面，3月共生产新能源汽车66.8万辆，同比增长33.3%；一季度新能源汽车产量总计162.9万辆，同比增长22.5%。 发电方面，3月份，火电由降转升，核电、太阳能发电增速加快，风电增速回落，水电降幅扩大。其中，火电同比增长9.1%，1—2月份为下降2.3%；核电增长4.6%，增速比1—2月份加快0.3个百分点；风电增长0.2%，增速比1—2月份回落30.0个百分点；太阳能发电增长13.9%，增速比1—2月份加快4.6个百分点；水电下降15.5%，降幅比1—2月份扩大12.1个百分点。 点击跳转原文链接： 2023年3月份规模以上工业增加值增长3.9%

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【国内电池厂开工率有望5月回升 碳酸锂二季度或触10万元/吨后反弹】 锂电池关键材料碳酸锂价格暴跌不止，已经引发了业内人士对行业发展的担忧。澎湃新闻记者从部分电池厂商和行业人士处了解到，目前国内主要电池厂商的去库存工作或将延续至5月，此后产能的开工率有望回升，这或将带动原材料采购需求的提振。据了解，今年以来，受新能源汽车市场需求增速放缓、动力电池厂商去年大幅度扩产导致库存积压的影响，国内电池厂商现有产能的开工率普遍仅有4—5成。“价格持续下跌的根本原因还是需求不振，”一位业内人士表示，“3月份新能源车和燃油车的促销扰动让整个市场的需求都被极大抑制，市场观望情绪浓重。因此车企和电池厂都在消化库存和在手订单，现在都希望能够把原材料的价格压在低位，然后吸纳足够的筹码，为之后的降价积累子弹。”不过上述业内人士表示，在碳酸锂价格压到10万元/吨后，后期应该会反弹，“因为新能源汽车市场需求不振是短期问题，长期来看需求仍然会快速增长。”（澎湃新闻） 【消息称智利将于本周宣布若干锂开发政策】 智利将于本周宣布若干锂开发政策。智利国家铜业公司（Codelco）正在就锂业问题进行谈判。 【韩国将向智利、阿根廷派遣关键矿物调查团 加强海外资源开发合作】 据韩国国际广播电台报道，韩国产业通商资源部和韩国资源公司（KOMIR）17日表示，为推动海外资源开发、加强关键矿物供应链合作，将于4月18日至21日向锂储量最丰富的国家智利和阿根廷派遣民官联合关键矿物工作调查团。产业部表示，此行旨在加强与资源大国的合作、推动民间企业主导的海外资源开发。 【美国缩减符合税收抵免条件的电动汽车名单】 根据周二生效的美国联邦新规定，10款电动或插电式混合动力汽车将有资格获得7500美元的税收抵免，另外7款汽车可能获得3750美元的税收抵免。但根据美国财政部的规定和通胀削减法案的其他规定，在美国销售的60多款电动或插电式混合动力车中，大多数不会获得任何税收抵免。新规则规定了多少电池矿物和零部件可以来自与美国没有自由贸易协定的国家，将9款汽车从1月1日生效的税收抵免资格名单中剔除。有资格获得7500美元全额补贴的10款汽车是特斯拉的Model 3 Performance、Model Y、福特的F-150 Lightning皮卡、克莱斯勒的Pacifica和林肯的Aviator Grand Touring插电式混合动力车。此外，通用汽车今年将有五款车型获得资格，包括最畅销的雪佛兰Bolt和Bolt EUV，以及凯迪拉克Lyriq、雪佛兰Silverado电动皮卡和即将推出的雪佛兰Equinox小型SUV。 【工信部发布第64批免征车辆购置税新能源汽车目录 比亚迪、小鹏、奇瑞等多款车型在列】 4月17日，工信部发布对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第六十四批）予以公告。其中，比亚迪、小鹏、奇瑞、长城欧拉等多款车型赫然在列。 》点击查看详情 【低价电动汽车成趋势 美国多家车企欲推出低于3万美元电动汽车】 今年以来，Model Y和美国普通新车的价差在不断缩小。有分析认为，马斯克开启了一场电动汽车和燃油车的价格战。但是马斯克回应道，特斯拉并不是开启了价格战，而是希望通过降价让更多人负担得起电动汽车，扩大市场规模。目前电动汽车市场确实出现了低价趋势，包括大众汽车、美国初创车企菲斯克，以及通用汽车等多家车企都在计划推出低于3万美元的电动汽车。 相关阅读： 六氟磷酸锂跌破10万持续下探？ 这家公司预计2022年业绩亏损 本周钴产品持续下跌 | 锂价下跌竞争加剧 新能源汽车降价潮将临？【新能源产业一周要闻】 一季度新能源汽车产销双增 锂价下跌竞争加剧 新能源降价潮将来？【SMM专题】 需求疲软 部分钴盐厂减停产 印尼效仿日本欲与美达成钴等矿物自由贸易协定【钴市周度观察】 【SMM分析】锂离子电池电解液添加剂企业华一股份IPO即将上会！ 【SMM分析】储能新锐发布新一代320AH储能电芯 能量密度高达385Wh/L！ 【SMM分析】非洲锂矿梳理  【SMM分析】国内外需求双双走弱 氢氧化锂价格跌幅加快 【SMM分析】月内碳酸锂价格延续跌势 高库存压力下后市市场如何表现？ 【SMM分析】赶新能源上市潮 电解液溶剂龙头海科新源创业板IPO获批 【SMM分析】一季度锰酸锂承压运行 局势何时扭转？ 惊掉下巴的电芯排产数据背后 产业各环节还好吗？ 【SMM重磅分析】 从近60万跌至10万以下！六氟磷酸锂企业积极求变 多线并行！【SMM专题】 2023年3月国内废旧锂电回收4.16万吨 锂盐价格下行致回收市场观望情绪重【SMM分析】 终端需求恢复向上传导有限 4月三元材料产量仍具大幅下行预期！【SMM分析】 石墨化价格承压运行 后续或有脱离成本下跌可能【SMM分析】 下游持续去库 负极产量小幅下滑【SMM分析】 3月磷酸铁锂和磷酸铁产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 六氟磷酸锂为何比碳酸锂更快跌破成本线？【SMM分析】 3月锂盐产量均减 4月预计持弱【SMM分析】 Liontown 拒绝全球最大的锂生产商之一ALB的收购邀约【SMM分析】 3月碳酸锂整体供应下滑 动力终端需求回暖速度较缓【SMM分析】 电芯产量小幅回暖 终端需求恢复仍需时日 【SMM分析】 依托原料优势 贝特瑞与盘锦科安隆合作项目预计9月投产【SMM分析】 一季度新能源车市“开门红”实现？ 车企成绩单比亚迪最亮眼【SMM专题】 【SMM重磅分析】锂盐何时结束过山车？需求何时能回暖？ 碳酸锂持续回落 储能行业“躺赢” 2023年迎来新一波爆发？【SMM专题】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

“公司两轮车、全地形车和割草机器人正在市场培育过程中，目前主要是靠平衡车、滑板车业务产生的利润去支持这些新业务的发展。” 近日，九号公司董秘徐鹏在年报沟通会上解释公司净利润未充分释放的主要原因。 最新财报显示，九号公司2022年实现营业收入101.24亿元，同比增长10.7%；净利润4.51亿元，同比增长9.73%。 徐鹏称，“我们希望公司未来能够成长得更大，不管是营收体量，还是利润上，所以做了大的业务布局，这些布局肯定需要投入。只要这一块的业务逐渐释放出来后，其利润、增量预计会带动公司向下一个维度发展。” 截至目前，九号公司已形成包括电动平衡车&电动滑板车、电动两轮车、服务机器人、全地形车等品类的产品线。 九号公司2022年年报数据显示，电动平衡车&电动滑板车收入55.37亿元，同比下降13.56%，占营业收入的54.69%，而2021年这一比重为70.04%；电动两轮车&电踏车收入26.63亿元，同比增长99.58%，占营业收入的26.30%，2021年该比重为14.59%；机器人收入1.21亿元，同比增长466.72%，占营业收入的1.19%。 徐鹏表示， 两轮车业务今年定的目标，线下销售门店将从3000家扩展到4500-5000家，销量在去年80万台基础上保持增长。“那么今年两轮车就可以逐渐释放利润。” “未来3~5年，公司第一个大的品类可能是两轮车，我们希望两轮车能够做到在中高端领域绝对第一，接下来可能分别是电动滑板车、全地形车和割草机器人，未来可能还有其他新品类会推出。” 徐鹏如是称。 徐鹏在接受《科创板日报》记者采访时表示， “我们认为，目前两轮车和滑板车是比较刚需的产品。接下来肯定是割草机器人，未来在海外，割草机器人可能像国内的扫地机一样，大家一定会买，一定会用 。” 九号公司割草机器人在家用无边界割草机领域内已率先实现批量交付，截至2022年末，产品已成功进入10多个欧盟国家，“割草机器人的毛利率较高。”徐鹏说。 针对产品2023年是否有调价计划，徐鹏向《科创板日报》记者表示，“主力产品价格不会发生变化。将退市产品或到生命周期末期产品，正常会有一些市场促销活动。整体上，过去几年的平均出货价都比较稳定，甚至部分产品在上升。如全地形车，去年由于UTV和SSV两个大的车型售价比较高，全地形车的平均售价还上涨了，两轮车、滑板车的平均售价比较稳定。” 近期以来，ChatGPT持续火热，各大科技巨头纷纷在大模型方面展开布局，徐鹏告诉《科创板日报》记者， “我们高管、研发人员都在关注大型语言模型和AGI的发展，首先会在运营效率提升上做一些工作，如客服等，未来在产品开发效率方面，一定会进行考虑和探讨。”

美国财政部周一表示，根据周二生效的美国联邦新规，仅有10款纯电动或插电式混合动力汽车有资格获得7500美元的税收抵免，另外7款汽车可能获得3750美元的税收抵免。 根据美国财政部的规定和通胀削减法案的其他规定，在美国销售的60多款电动或插电式混合动力车中，大多数不会获得任何税收抵免。实际上，现在想要获得补贴，只有四家汽车公司可以选择：特斯拉、福特汽车、通用汽车和拥有Jeep和克莱斯勒的Stellantis。 最新税收抵免名单证实了许多汽车制造商的担忧：消费者将错过联邦政府对电动汽车的补贴，因为新规则要求一定比例的电池组件和矿物必须来自美国或美国的盟友，没有一款外国品牌的电动汽车有资格获得补贴。 有资格获得7500美元全额补贴的10款汽车是特斯拉的Model 3 Performance、Model Y、福特的F-150 Lightning皮卡、克莱斯勒的Pacifica和林肯的Aviator Grand Touring插电式混合动力车。 此外，通用汽车今年将有五款车型获得资格，包括最畅销的雪佛兰Bolt和Bolt EUV，以及凯迪拉克Lyriq、雪佛兰Silverado电动皮卡和即将推出的雪佛兰Equinox小型SUV。 周二失去抵免机会的车辆有，包括宝马330e、宝马X5 xDrive45e、创世纪电动GV70、日产Leaf，Rivian R1S和R1T，大众ID.4以及插电式混合动力奥迪Q5 TFSI e Quattro，插电式混合动力沃尔沃S60。 Rivian和Lucid等初创公司的电动汽车没有入选，主要原因是它们的汽车太贵了。 许多汽车行业人士担心，补贴名单的缩减可能会削弱电动汽车的需求，电动汽车的售价仍比燃油汽车高出数千美元。 J.D. Power的电动汽车业务副总裁Elizabeth Krear表示：“我们都知道，价格对于消费者而言至关重要，政府的补贴措施绝对会影响消费者的决策。” 而就在上周，拜登提出了新的排放规则，要求2030年60%的新车销售将是电动汽车。该计划是拜登政府多管齐下的战略的一部分，旨在利用通胀削减法案规定的数千亿美元清洁能源激励措施，遏制交通和电力造成的全球变暖污染。 但经销商最新指出，新的变化(缩减电动汽车补贴名单)可能会让普通消费者更难选择电动汽车，尤其是在需要克服其他障碍的情况下，比如缺乏电动汽车充电网络。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 SMM 4月17日讯：近日，深圳新星发布2022年度业绩预亏公告，其中提到，预计公司2022年度归属于上市公司股东的净利润亏损5200万~4200万元 ，与2021年同期相比出现亏损。提及业绩预亏的原因，深圳新星表示，自2022年12月以来，六氟磷酸锂及其原材料LiF市场价格下跌，截至2023年1月底六氟磷酸锂和LiF的市场价格高于2022年期末存货成本价格，公司预计后续市场价格将逐步止跌企稳，因此未计提存货跌价准备。 但是从2023年3月开始，六氟磷酸锂及LiF价格进一步下跌并且已低于公司期末结存成本，基于谨慎性原则，根据《企业会计准则》及公司会计政策等相关规定，结合公司存货的预期销售情况，公司对六氟磷酸锂和原材料LiF计提了存货跌价准备5,992万元，导致公司2022年度业绩亏损。 六氟磷酸锂价格方面，据SMM现货报价显示，在2022年，六氟磷酸锂于2022年3月8日冲上其历史高位59.9万元/吨之后便因下游需求疲软、原材料碳酸锂价格下跌等因素影响一路下行，除了在三季度之后因碳酸锂价格回暖，拉动成本短暂上行外，在2022年12月份，又因下游需求疲软，六氟磷酸锂现货报价随着碳酸锂等原材料价格的回落而再度进入下行通道。 进入2023年以来，随着六氟磷酸锂产能过剩加之碳酸锂价格依旧在持续回落，六氟磷酸锂价格也迎来了“跌跌不休”的态势，截止4月14日， 六氟磷酸锂 现货报价已经跌至8~9万元/吨，均价报8.5万元/吨，较2022年高位的59.9万元/吨跌去51.4万元/吨，跌幅达85.8%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 公开资料显示，深圳新星主要从事铝晶粒细化剂及铝合金材料的研发与生产制造，建成了从化工原材料到合金产品的产业链，产业链环节涉及氟化工原料制造。公司自2021年进入六氟磷酸锂行业，截止2022年年底，公司六氟磷酸锂一期、二期3,800吨产能已投产。三期项目需要等六氟磷酸锂价格企稳后再投产。 值得一提的是，在2022年一季度，受六氟磷酸锂第一条800吨示范性生产线持续稳定生产带来收入利润增长，公司六氟磷酸锂一季度业绩增长明显，但进入2022年二季度，受疫情影响，刘福磷酸里需求和价格下降，公司六氟磷酸锂利润环比下降，带动公司二季度净利润转负，六氟磷酸锂业务对于深圳新星重要性不言而喻。 受上述利空消息刺激，今日开盘后深圳新星股价震荡下行，盘中一度跌近7%。 而深受六氟磷酸锂降价拖累的不仅仅只有深圳新星一家，前段时间消息显示，受困于六氟磷酸锂价格下跌，天际股份2022年四季度净利润已经陷入亏损状态，公司财务总监杨志轩表示，2023年一季度，因上游碳酸锂价格大幅下跌，六氟磷酸锂价格也随之大幅走低，公司为减少减少存货跌价造成的损失，采取了去库存的经营策略，减少采购和生产，目前公司存货库存已经降至极低水平，鉴于目前六氟磷酸锂价格跌势已经减弱，主要原材料LiF价格也已经跌至较低水平，下游客户的订货需求逐渐增加，公司目前六氟磷酸锂经营正常。 同时，对于后市六氟磷酸锂的价格走势，天际股份做出了较为乐观的预期，其表示，从较长时间周期的视角观察，电动汽车和储能对六氟磷酸锂的需求仍将保持稳定增长。本次价格下跌，将有利于后续重新回到供需平衡态势，对后续六氟磷酸锂价格有理由保持乐观。 而除了天际股份，电解液龙头企业之一的多氟多，2022年业绩也受到了六氟磷酸锂价格下跌的影响，据SMM了解，多氟多2022年全年实现归属于上市公司股东的净利润19.48亿元，同比增长54.64%，而2021年同期其净利润同比大涨2490.8%；出现同样情况的还有天赐材料和天际股份，此二者都是电解液行业的知名企业，天赐材料2022年净利润同比增长159.16%，而2021年同期此数值却是314.42%...... 》点击查看详情 SMM近期调研显示，随着六氟磷酸锂售价跌破多数企业成本线，叠加下游需求恢复不及预期，六氟磷酸锂企业大面积减停产，因此，近期六氟磷酸锂价格降幅明显放缓。 4月17日，据SMM现货报价显示， 六氟磷酸锂 便停下了此前接连下探的脚步，暂稳于8~9万元/吨的价位，均价报8.5万元/吨，价格暂时持稳。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

4月17日，盖世汽车获悉，有投资者在互动平台对赛力斯方面提问到：“近期碳酸锂价格已由60万元/吨降至20万元/吨以下，有同行测算，碳酸锂单价每降低10万元/吨，整车企业毛利率提升2%。公司的锂电池采购成本是否已经明显降低？是否会对公司毛利率产生显著正向影响？” 对此，赛力斯方面回应：“近期碳酸锂价格下降对公司电池采购成本的降低起到一定作用。” 据悉，SMM数据显示，4月17日 电池级碳酸锂 跌6000元/吨，均价报18.7万元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 不到半年时间，电池级碳酸锂市场价格跌幅超过60%。这对眼下正在参与“价格战”的车企而言，无疑是一剂良药。 赛力斯2022三季报显示，该公司主营收入231.23亿元，同比上升101.96%；归母净利润-26.75亿元，同比下降146.89%；扣非净利润-28.65亿元，同比下降49.0%。 其中2022年第三季度，赛力斯单季度主营收入107.07亿元，同比上升163.39%；单季度归母净利润-9.47亿元，同比下降57.33%；单季度扣非净利润-11.51亿元，同比下降44.43%；负债率74.2%，投资收益-4661.48万元，财务费用3975.1万元，毛利率9.8%。 4月17日，赛力斯盘中涨幅达5%，截至9点52分，报34.33元，成交2.64亿元，换手率0.53%。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月14日晚间，科达制造（600499）披露2022年年度报告。2022年，公司实现营收111.57亿元，同比增长13.89%；归属于上市公司股东的净利润42.51亿元，同比增长322.66%。公司核心业务及投资收益均取得历史好成绩。 科达制造近三年主要会计数据和财务指标（单位：万元） 年报显示，科达制造的主要业务为建筑陶瓷机械、海外建材、锂电材料及装备的生产和销售，战略投资以蓝科锂业为主体的锂盐业务。 其中，从锂电材料及装备业务来看，科达制造负极材料布局始见规模，锂电材料装备正式起航。2022年，公司锂电材料实现营业收入12.10亿元，同比增长179.89%，主要是子公司负极材料产能的释放以及新能源产业的高速发展导致锂电材料需求大幅增长，公司锂电材料销售量价齐升。 具体来看，负极材料方面，科达制造于2015年开始进入锂电池负极材料领域，主要从事石墨化代加工，以及人造石墨、硅碳复合等负极产品的研发、生产、销售，相关产品应用于锂离子电池中。公司锂电材料业务主要以子公司福建科达新能源、安徽新材料为经营主体，以储能电池领域应用为主，目前已形成“锻后焦-石墨化-人造石墨”一体化，以及新型负极材料研发的产业链布局。 2021年以来，科达制造重点围绕福建子公司推进负极材料一体化工厂建设，2022年，子公司福建科达新能源一期项目中“4万吨/年石墨化”的产能建设建成投产，并逐步释放石墨化产能，1万吨/年人造石墨生产线已于2023年一季度建成。同时，公司同步启动了福建科达新能源二期5万吨负极材料一体化项目、重庆三期5万吨负极材料项目的筹建工作，预计将于2023年建设完毕。 锂电材料装备方面，科达制造依托30年装备制造的技术、经验以及8年锂电材料行业的探索积累，于2022年正式设立锂电装备研究院，战略性开启锂电材料装备业务，后续将围绕烧成设备进一步完善前后端产品线，并输出自动化生产线。2022年，公司锂电材料装备业务实现焙烧窑、预碳化回转窑、二次炭化辊道窑、石墨热处理隧道窑、自动装锅系统等销售，接单合计约3亿元。 自建产能布局锂电业务外，科达制造还以投资收益反哺战略探索，挖掘协同业务发展潜力。 2017年，科达制造在原有负极材料相关业务的基础上，通过参股蓝科锂业布局碳酸锂深加工及贸易等相关业务。2022年，蓝科锂业2万吨/年电池级碳酸锂项目全线贯通，完成1+2万吨/年碳酸锂产能构建。随着碳酸锂产品市场价格快速上涨及蓝科锂业新增产能的释放，蓝科锂业全年共实现碳酸锂产量约3.10万吨，销量约3.03万吨，库存量0.42万吨，达成营业收入114.95亿元、净利润79.16亿元，对公司归属于母公司净利润的影响为34.50亿元，公司并于全年内共获得蓝科锂业分红金额近30亿元，公司战略投资业务步入收获期。 与此同时，科达制造于2022年还出资1.5亿元参与设立广东科达南粤新能源创业投资合伙企业（有限合伙），通过股权投资形式主要投资于广汽埃安增资项目，助力公司负极材料业务的未来协同；同时，公司出资13亿元参与设立嘉兴科达金弘盐湖产业股权投资合伙企业（有限合伙），最终投资于盐湖股份0.93%股票，加强与蓝科锂业控股股东盐湖股份的粘性，共同促进蓝科锂业的长期发展。此外，公司亦着眼于非洲市场，于2022年底启动了锂矿、石墨矿的勘探工作，积极考察并论证未来公司锂电板块的潜力方向及可行性。 展望未来，科达制造表示，将新能源产业与公司传统机械主业高度协同，打造差异化核心竞争力，实现陶瓷机械、海外建材、锂电三大业务板块的齐头并进。 其中，针对锂电业务板块，科达制造提出百亿新能源目标，即深耕锂电材料，发力锂电装备，打造综合性新能源领先企业。下一阶段，公司将围绕重点客户的业务拓展，支持负极材料的产能释放，并协同陶瓷机械技术优势发力锂电材料装备，并进一步延伸至新能源装备领域，实现百亿规模的跨越，5年内构建60%负极材料、40%锂电/新能源装备的业务结构。 锂电材料业务方面，科达制造后续还将围绕福建基地启动扩产技改项目，合计形成国内15万吨人造石墨产能。与此同时，公司积极关注海外市场，将择机协同境外资源启动5万吨负极材料的海外产能建设，逐步成长为我国具有较强影响力的锂电池负极材料供应商。 锂电装备业务方面，将定位为科达制造战略性新引擎和绿色转型催化剂，第一阶段，公司将主要以烧成设备为主的锂电材料装备业务进行发力，逐步延伸正极、负极、电池回收等整线解决方案；长期来看，将通过共性技术的横向拓展，向新能源装备行业延伸并进行技术复制，最终实现新能源装备领先企业。 锂盐等战略投资业务方面，科达制造将与蓝科锂业控股股东共同支持、推动蓝科锂业的综合性改革，基于其现有的3万吨碳酸锂产能，支持提升蓝科锂业产能利用率，同时，通过投资收益助力锂电业务及产业链的发展。此外，公司也将持续关注国内外新能源产业的发展、投资机会，并借助陶机及建材板块在海外已建立的渠道、团队优势，基于保障供应、降低成本、抵御周期波动的考虑，考察并探讨资源布局。   SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

4月14日晚间，科达制造（600499）披露2022年年度报告。2022年，公司实现营收111.57亿元，同比增长13.89%；归属于上市公司股东的净利润42.51亿元，同比增长322.66%。公司核心业务及投资收益均取得历史好成绩。 科达制造近三年主要会计数据和财务指标（单位：万元） 年报显示，科达制造的主要业务为建筑陶瓷机械、海外建材、锂电材料及装备的生产和销售，战略投资以蓝科锂业为主体的锂盐业务。 其中，从锂电材料及装备业务来看，科达制造负极材料布局始见规模，锂电材料装备正式起航。2022年，公司锂电材料实现营业收入12.10亿元，同比增长179.89%，主要是子公司负极材料产能的释放以及新能源产业的高速发展导致锂电材料需求大幅增长，公司锂电材料销售量价齐升。 具体来看，负极材料方面，科达制造于2015年开始进入锂电池负极材料领域，主要从事石墨化代加工，以及人造石墨、硅碳复合等负极产品的研发、生产、销售，相关产品应用于锂离子电池中。公司锂电材料业务主要以子公司福建科达新能源、安徽新材料为经营主体，以储能电池领域应用为主，目前已形成“锻后焦-石墨化-人造石墨”一体化，以及新型负极材料研发的产业链布局。 2021年以来，科达制造重点围绕福建子公司推进负极材料一体化工厂建设，2022年，子公司福建科达新能源一期项目中“4万吨/年石墨化”的产能建设建成投产，并逐步释放石墨化产能，1万吨/年人造石墨生产线已于2023年一季度建成。同时，公司同步启动了福建科达新能源二期5万吨负极材料一体化项目、重庆三期5万吨负极材料项目的筹建工作，预计将于2023年建设完毕。 锂电材料装备方面，科达制造依托30年装备制造的技术、经验以及8年锂电材料行业的探索积累，于2022年正式设立锂电装备研究院，战略性开启锂电材料装备业务，后续将围绕烧成设备进一步完善前后端产品线，并输出自动化生产线。2022年，公司锂电材料装备业务实现焙烧窑、预碳化回转窑、二次炭化辊道窑、石墨热处理隧道窑、自动装锅系统等销售，接单合计约3亿元。 自建产能布局锂电业务外，科达制造还以投资收益反哺战略探索，挖掘协同业务发展潜力。 2017年，科达制造在原有负极材料相关业务的基础上，通过参股蓝科锂业布局碳酸锂深加工及贸易等相关业务。2022年，蓝科锂业2万吨/年电池级碳酸锂项目全线贯通，完成1+2万吨/年碳酸锂产能构建。随着碳酸锂产品市场价格快速上涨及蓝科锂业新增产能的释放，蓝科锂业全年共实现碳酸锂产量约3.10万吨，销量约3.03万吨，库存量0.42万吨，达成营业收入114.95亿元、净利润79.16亿元，对公司归属于母公司净利润的影响为34.50亿元，公司并于全年内共获得蓝科锂业分红金额近30亿元，公司战略投资业务步入收获期。 与此同时，科达制造于2022年还出资1.5亿元参与设立广东科达南粤新能源创业投资合伙企业（有限合伙），通过股权投资形式主要投资于广汽埃安增资项目，助力公司负极材料业务的未来协同；同时，公司出资13亿元参与设立嘉兴科达金弘盐湖产业股权投资合伙企业（有限合伙），最终投资于盐湖股份0.93%股票，加强与蓝科锂业控股股东盐湖股份的粘性，共同促进蓝科锂业的长期发展。此外，公司亦着眼于非洲市场，于2022年底启动了锂矿、石墨矿的勘探工作，积极考察并论证未来公司锂电板块的潜力方向及可行性。 展望未来，科达制造表示，将新能源产业与公司传统机械主业高度协同，打造差异化核心竞争力，实现陶瓷机械、海外建材、锂电三大业务板块的齐头并进。 其中，针对锂电业务板块，科达制造提出百亿新能源目标，即深耕锂电材料，发力锂电装备，打造综合性新能源领先企业。下一阶段，公司将围绕重点客户的业务拓展，支持负极材料的产能释放，并协同陶瓷机械技术优势发力锂电材料装备，并进一步延伸至新能源装备领域，实现百亿规模的跨越，5年内构建60%负极材料、40%锂电/新能源装备的业务结构。 锂电材料业务方面，科达制造后续还将围绕福建基地启动扩产技改项目，合计形成国内15万吨人造石墨产能。与此同时，公司积极关注海外市场，将择机协同境外资源启动5万吨负极材料的海外产能建设，逐步成长为我国具有较强影响力的锂电池负极材料供应商。 锂电装备业务方面，将定位为科达制造战略性新引擎和绿色转型催化剂，第一阶段，公司将主要以烧成设备为主的锂电材料装备业务进行发力，逐步延伸正极、负极、电池回收等整线解决方案；长期来看，将通过共性技术的横向拓展，向新能源装备行业延伸并进行技术复制，最终实现新能源装备领先企业。 锂盐等战略投资业务方面，科达制造将与蓝科锂业控股股东共同支持、推动蓝科锂业的综合性改革，基于其现有的3万吨碳酸锂产能，支持提升蓝科锂业产能利用率，同时，通过投资收益助力锂电业务及产业链的发展。此外，公司也将持续关注国内外新能源产业的发展、投资机会，并借助陶机及建材板块在海外已建立的渠道、团队优势，基于保障供应、降低成本、抵御周期波动的考虑，考察并探讨资源布局。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 SMM 4月17日讯：近日，深圳新星发布2022年度业绩预亏公告，其中提到，预计公司2022年度归属于上市公司股东的净利润亏损5200万~4200万元 ，与2021年同期相比出现亏损。提及业绩预亏的原因，深圳新星表示，自2022年12月以来，六氟磷酸锂及其原材料LiF市场价格下跌，截至2023年1月底六氟磷酸锂和LiF的市场价格高于2022年期末存货成本价格，公司预计后续市场价格将逐步止跌企稳，因此未计提存货跌价准备。 但是从2023年3月开始，六氟磷酸锂及LiF价格进一步下跌并且已低于公司期末结存成本，基于谨慎性原则，根据《企业会计准则》及公司会计政策等相关规定，结合公司存货的预期销售情况，公司对六氟磷酸锂和原材料LiF计提了存货跌价准备5,992万元，导致公司2022年度业绩亏损。 六氟磷酸锂价格方面，据SMM现货报价显示，在2022年，六氟磷酸锂于2022年3月8日冲上其历史高位59.9万元/吨之后便因下游需求疲软、原材料碳酸锂价格下跌等因素影响一路下行，除了在三季度之后因碳酸锂价格回暖，拉动成本短暂上行外，在2022年12月份，又因下游需求疲软，六氟磷酸锂现货报价随着碳酸锂等原材料价格的回落而再度进入下行通道。 进入2023年以来，随着六氟磷酸锂产能过剩加之碳酸锂价格依旧在持续回落，六氟磷酸锂价格也迎来了“跌跌不休”的态势，截止4月14日， 六氟磷酸锂 现货报价已经跌至8~9万元/吨，均价报8.5万元/吨，较2022年高位的59.9万元/吨跌去51.4万元/吨，跌幅达85.8%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 公开资料显示，深圳新星主要从事铝晶粒细化剂及铝合金材料的研发与生产制造，建成了从化工原材料到合金产品的产业链，产业链环节涉及氟化工原料制造。公司自2021年进入六氟磷酸锂行业，截止2022年年底，公司六氟磷酸锂一期、二期3,800吨产能已投产。三期项目需要等六氟磷酸锂价格企稳后再投产。 值得一提的是，在2022年一季度，受六氟磷酸锂第一条800吨示范性生产线持续稳定生产带来收入利润增长，公司六氟磷酸锂一季度业绩增长明显，但进入2022年二季度，受疫情影响，刘福磷酸里需求和价格下降，公司六氟磷酸锂利润环比下降，带动公司二季度净利润转负，六氟磷酸锂业务对于深圳新星重要性不言而喻。 受上述利空消息刺激，今日开盘后深圳新星股价震荡下行，盘中一度跌近7%。 而深受六氟磷酸锂降价拖累的不仅仅只有深圳新星一家，前段时间消息显示，受困于六氟磷酸锂价格下跌，天际股份2022年四季度净利润已经陷入亏损状态，公司财务总监杨志轩表示，2023年一季度，因上游碳酸锂价格大幅下跌，六氟磷酸锂价格也随之大幅走低，公司为减少减少存货跌价造成的损失，采取了去库存的经营策略，减少采购和生产，目前公司存货库存已经降至极低水平，鉴于目前六氟磷酸锂价格跌势已经减弱，主要原材料LiF价格也已经跌至较低水平，下游客户的订货需求逐渐增加，公司目前六氟磷酸锂经营正常。 同时，对于后市六氟磷酸锂的价格走势，天际股份做出了较为乐观的预期，其表示，从较长时间周期的视角观察，电动汽车和储能对六氟磷酸锂的需求仍将保持稳定增长。本次价格下跌，将有利于后续重新回到供需平衡态势，对后续六氟磷酸锂价格有理由保持乐观。 而除了天际股份，电解液龙头企业之一的多氟多，2022年业绩也受到了六氟磷酸锂价格下跌的影响，据SMM了解，多氟多2022年全年实现归属于上市公司股东的净利润19.48亿元，同比增长54.64%，而2021年同期其净利润同比大涨2490.8%；出现同样情况的还有天赐材料和天际股份，此二者都是电解液行业的知名企业，天赐材料2022年净利润同比增长159.16%，而2021年同期此数值却是314.42%...... 》点击查看详情 SMM近期调研显示，随着六氟磷酸锂售价跌破多数企业成本线，叠加下游需求恢复不及预期，六氟磷酸锂企业大面积减停产，因此，近期六氟磷酸锂价格降幅明显放缓。 4月17日，据SMM现货报价显示， 六氟磷酸锂 便停下了此前接连下探的脚步，暂稳于8~9万元/吨的价位，均价报8.5万元/吨，价格暂时持稳。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会