6月11日晚间，芳源股份公告，公司已与国内某新能源头部汽车厂商就电池级碳酸锂生产加工事项签订了合作意向协议，公司拟为其生产电池级碳酸锂产品，公司拟将投资项目“年报废30万吨磷酸铁锂电池回收、年产8万吨磷酸铁锂正极材料项目”变更为“电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目”。 同时，根据变更后投资项目的内容，芳源股份对投资金额进行了相应的调整，投资金额由不超过20亿元变更为不超过30亿元（包含流动资金）。该项目计划分两期建设，一期主要为建设年产3万吨电池级碳酸锂及4.6万吨磷酸铁前驱体项目，二期主要为建设年产4万吨磷酸铁锂正极材料项目。 芳源股份称，公司本次变更投资项目是从市场、客户等需求的实际情况出发，结合公司发展战略所做出的决定，符合市场对新能源产业的需求以及公司技术可持续发展的定位。本次项目有利于公司优化产品结构，扩大公司业务规模，为公司培育新的利润增长点，对公司未来发展具有重要意义。 据了解，芳源股份深耕镍电池正极材料和高镍三元正极材料前驱体多年，运用湿法冶金技术生产镍、铜、钴等高品质化工原料、镍电池正极材料和锂电三元正极材料前驱体，伴随电池技术经历了从铅蓄电池、镍氢镍镉电池、锂电池的不断发展。 近年来，为满足日趋增长的市场需求，缓解产能瓶颈、提升产品供给能力，芳源股份积极扩张三元前驱体产能，积极推进“年产5万吨高端三元锂电前驱体（NCA、NCM）和1万吨电池氢氧化锂”募投项目建设，在三元前驱体及锂电池综合利用的布局不断完善。 同日，芳源股份还披露定增预案，拟募集资金总额不超过18.86亿元，投资于电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目（一期）及补充流动资金。 芳源股份认为，通过本次发行，公司将切入磷酸铁锂正极材料前驱体市场，形成与现有三元正极材料前驱体产品的协同发展，同时能够进一步扩大公司产品矩阵，提高公司在新能源领域的行业地位。预计项目建成达产后，将提升公司生产能力，为公司带来更多的经济利益。同时募集资金到位后，将为公司提供较为充足的营运资金，满足公司经营的资金需求，有利于公司经济效益的持续提升和可持续发展。

6月11日晚间，芳源股份公告，公司已与国内某新能源头部汽车厂商就电池级碳酸锂生产加工事项签订了合作意向协议，公司拟为其生产电池级碳酸锂产品，公司拟将投资项目“年报废30万吨磷酸铁锂电池回收、年产8万吨磷酸铁锂正极材料项目”变更为“电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目”。 同时，根据变更后投资项目的内容，芳源股份对投资金额进行了相应的调整，投资金额由不超过20亿元变更为不超过30亿元（包含流动资金）。该项目计划分两期建设，一期主要为建设年产3万吨电池级碳酸锂及4.6万吨磷酸铁前驱体项目，二期主要为建设年产4万吨磷酸铁锂正极材料项目。 芳源股份称，公司本次变更投资项目是从市场、客户等需求的实际情况出发，结合公司发展战略所做出的决定，符合市场对新能源产业的需求以及公司技术可持续发展的定位。本次项目有利于公司优化产品结构，扩大公司业务规模，为公司培育新的利润增长点，对公司未来发展具有重要意义。 据了解，芳源股份深耕镍电池正极材料和高镍三元正极材料前驱体多年，运用湿法冶金技术生产镍、铜、钴等高品质化工原料、镍电池正极材料和锂电三元正极材料前驱体，伴随电池技术经历了从铅蓄电池、镍氢镍镉电池、锂电池的不断发展。 近年来，为满足日趋增长的市场需求，缓解产能瓶颈、提升产品供给能力，芳源股份积极扩张三元前驱体产能，积极推进“年产5万吨高端三元锂电前驱体（NCA、NCM）和1万吨电池氢氧化锂”募投项目建设，在三元前驱体及锂电池综合利用的布局不断完善。 同日，芳源股份还披露定增预案，拟募集资金总额不超过18.86亿元，投资于电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目（一期）及补充流动资金。 芳源股份认为，通过本次发行，公司将切入磷酸铁锂正极材料前驱体市场，形成与现有三元正极材料前驱体产品的协同发展，同时能够进一步扩大公司产品矩阵，提高公司在新能源领域的行业地位。预计项目建成达产后，将提升公司生产能力，为公司带来更多的经济利益。同时募集资金到位后，将为公司提供较为充足的营运资金，满足公司经营的资金需求，有利于公司经济效益的持续提升和可持续发展。

近日，钠电池企业深圳盘古钠祥新能源有限责任公司（以下简称“盘古钠祥”）完成数千万元天使轮融资。本轮融资由格林美（002340）、新宙邦（300037）、星源材质（300568）、京山轻机（000821）和证通电子（002197）五家知名上市公司共同增资。 　　 资料显示，盘古钠祥成立于2022年10月，是在雄韬股份（002733）内部孵化，由雄韬股份和盘古钠祥创业团队共同发起成立，公司注册地址位于广东省深圳市龙岗区，首期生产基地位于深圳市大鹏新区，是一家专注于钠离子电芯及模组的研发、生产、销售的高科技企业，产品可应用于储备一体、UPS、通信基站、二轮车、三轮车、工程机械、A00级轿车等领域。 雄韬股份在今年4月份发布的2022年年报中披露，关于钠离子业务，基于锂电的成熟产业链，盘古钠祥于2022年于深圳建立钠离子电池研发中心，已建成扣电实验室、电解液实验室、电芯测试房、模组测试房、电芯试制线，现阶段已完成了钠离子电池体系及工艺验证产线，第一代钠电池产品的材料体系（正负极材料、电解液等）、工艺路线已于2023年初完成内部评测，目前已经完成小批量试产阶段，即将准备钠电池产品中试。

6月12日下午， 宁德时代发布“QIJI骐骥换电”重卡换电品牌 。骐骥换电由三部分组成：骐骥换电块、骐骥换电站以及骐骥云平台。 宁德时代介绍，换电成本方面，结合车电分离的商业模式， 按照单车年行驶20万公里计算，单车可每年节省使用成本3-6万元 。 在日前举行的2023世界动力电池大会期间， 工业和信息化部副部长辛国斌表示，要研究编制换电技术标准体系，推动换电电池尺寸、换电接口、通讯协议等标准统一 。 同样在本次大会上，中国电动重卡换电产业促进联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟 联合发起《重卡换电产业互通互换发展倡议》 。国家电投启源芯动力、中国石油销售公司、三峡绿动、宁德时代、上汽红岩、吉利阳光明岛、北汽福田、陕重汽、重汽、宇通客车、三一重工、徐工新能源等响应本次倡议。 此外， 上海充换电展于6月7日开幕，主流设备、运营商均有参展 ，包括华为、ABB、特锐德、盛弘股份、英飞源、阳光电源、科士达等。 ▌我国换电站保有量逐步增长 换电重卡渗透率提升速度或超预期 如今，我国换电站保有量稳定增长。数据显示，2023年4月全国乘用车换电站保有量累计达2102座，4月当月换电站新增铺设53座，环比增长2.59%。4月全国换电站增量最多的省市为江苏省，新增铺设量为8座，其次为广东省和上海市，新增换电站分别为6/5座。 全国换电站保有量前十的省市保有总量为1550座，占全国换电站保有总量的73.74%，其中北京、广东和浙江的换电站保有量均超过200座，保有量分别为295/264/240座。 值得一提的是，2023年4月换电重卡销量为1165辆，环比上升35.47%，同比上升117.35%，在新能源重卡销量中占比为50.87%。而在此前的工信部371批新车公示中， 换电式自卸车上榜24款，居榜首，环比增长300%，领涨各细分车型 。 一方面，由于重卡日均运营里程更长，且几乎需要24小时连续作业，券商指出，相较其他公共领域商用车，新能源重卡已优先跑出经济性，换电重卡全生命周期成本较燃油重卡降低16%，测算燃油重卡与换电重卡成本持平的油价平衡点为5.99元/L。 另一方面，相较充电，换电对重卡而言效率更高。重卡充电需要1-2小时，换电仅需5分钟；换电站占地面积更小，土地坪效更高；且在车电分离模式下，换电重卡的购置成本更接近传统燃油重卡。因此开源证券指出，换电是更符合重卡生产资料属性的理想补能方式。 广发证券也补充称， 换电重卡渗透率提升速度或超预期，相关公司此块业务有望超预期发展 。 落实到产业链具体环节上， 券商认为换电站运营商是协同重卡换电产业链的核心环节，产业链还可进一步延展至梯次利用和电池回收 。换电站重资产属性天然具备门槛，对参与者资金实力提出较高要求。同时，协同全产业链、率先兼容更多车型等前期投入更筑壁垒。建议关注瀚川智能、博众精工、科大智能、协鑫能科、汉马科技、蓝海华腾。

今日（6月12日），汽车产业链再度火热，其中，汽车零部件股表现尤其活跃，板块内十余股封板涨停，且不乏多个连板股涌现。具体来看，截至午间收盘，迪生力成功晋级3连板，泰祥股份、跃岭股份、联明股份、飞龙股份、浙江世宝均晋级2连板。 注：汽车相关板块再度活跃（截至6月12日午间收盘） 汽车赛道热度高增，迪生力获多次涨停 消息面，近日，商务部办公厅印发《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，其中提出举办“千县万镇”新能源汽车消费季，推动适销对路车型下乡、售后服务网络下沉、完善农村充电基础设施。此外，中汽协近日披露数据显示，今年5月汽车出口持续快速增长，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。其中，新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。 受消息提振，汽车产业链近日持续火热，个股也表现活跃。其中，汽车零部件股迪生力连获3个涨停，成为目前仅次于上海物贸（6连板）、威龙股份（4连板）的高位连板股。据悉，迪生力主营汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，从资金面数据上看，迪生力近日获融资客大幅加仓，其于6月9日获得的融资净买入额高达936万元，刷新年内最大单日融资资金净买入规模的纪录。 注：迪生力近日获融资资金情况（截至6月9日） 从整个汽车链来看，不少汽车相关板块个股近日也获北向资金大幅加仓。截至6月9日数据，累计共有10余只汽车产业链股近3日获北向资金超2000万元增持。其中，宇通客车、长安汽车的增持规模分别达2.79亿元、2.77亿元，此外，上汽集团、众泰汽车、万里扬、宁波华翔、华懋科技、中国重汽、赛力斯等股也获北向资金近日重点关注。 注：近3日获北向资金增持居前的汽车产业链股（截至6月9日） 行业消费持续改善，关注景气核心方向 目前，汽车促消费政策持续落地，受此提振，行业消费也逐步改善。据中国汽车工业协会日前发布数据显示，5月份，我国汽车产销分别环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。1-5月，汽车产销分别同比均增长11.1%。中汽协表示，从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力推动行业平稳增长。 山西证券近日研报指出，五月汽车产销数据转好，同环比均出现较好正增长，本轮价格战影响或已基本消退，消费者信心得到恢复。6月由于去年同期基数超高，如出现负增长也属正常，但环比增速仍有望为正，行业景气度低点或已过去。近期国常会提出延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，将利好乘用车市场需求的释放。 可关注的方向上，信达证券近日研报指出，2023年汽车行业投资核心是在行业β增长放缓背景下寻找α向上且业绩确定性高的赛道及标的，主要关注两条主线：1）处于较好新车周期，以及智能电动技术布局领先的 自主品牌龙头车企 ；2）国产加速的智能电动核心增量零部件赛道：把握技术升级趋势，按单车价值量+渗透率+国产三维度筛选，现阶段建议关注 线束线缆、线控底盘、一体压铸、热管理、智能座舱 等优质赛道。

》查看SMM铅产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 》点击查看SMM数据库  

6月12日消息，蔚来汽车官方微博今日宣布全系车型起售价减3万元；新购车首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等；免费换电补能不再作为标准用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移至新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。 具体原文如下： 截至6月12日，蔚来已经建成充电桩15,881根，换电站1,484座，为用户提供了超过2,290万次的免费换电服务。充换电网络的日益完善、服务体系的持续建设，让我们有能力为用户提供更加灵活、更加贴心的服务体验。 我们决定调整全系新车价格与用车权益：全系新车起售价下调30,000元，首任车主权益调整。 详情请见下图。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【广期所：工业硅期货期权累计成交额达5498亿元 加快推进碳酸锂、多晶硅等新品种研发上市】 广州期货交易所市场发展部负责人张鹏表示，截至6月9日，广期所首个品种工业硅期货期权累计成交量771.53万手，累计成交额5498.6亿元。市场总体运行平稳，市场规模不断增长，流动性逐步改善，各项基础建设工作经受住了考验，为后续上市更多品种打下良好基础。张鹏透露，广期所将继续推进新品种上市，加快推进碳酸锂、多晶硅、铂、钯、稀土等品种的研发，努力服务新能源等高科技企业自立自强。继续推进碳电等战略储备品种研发，满足产业客户和机构投资者需求，助力能源体系改革，更好服务高质量发展和绿色低碳转型发展。 【藏格矿业：麻米错盐湖首期5万吨碳酸锂项目计划2024年上半年建成投产】 藏格矿业接受机构调研时表示，麻米错盐湖为地表湖，可直接取湖水提锂，同时淡水资源丰富，已探明的可利用氯化锂储量约250.11万吨，折碳酸锂约217.74万吨，平均品位氯化锂5,645mg/L，规划总产能10万吨，公司通过藏青基金取得麻米错盐湖24%的股权，首期5万吨碳酸锂项目计划2024年上半年建成投产。 【盐湖股份：4月份碳酸锂产品销售已回暖 将努力完成全年销售计划】 盐湖股份近日接受机构调研时表示，第一季度因受天然气供给不足、铁路发运受限，碳酸锂产品市场需求疲软等因素影响，公司主要产品销量较上年同期出现下滑。针对市场变化，公司加强产销对接，积极与下游客户互通，拓展销售渠道，加大销售力度，4月份碳酸锂产品销售已回暖，将努力完成全年销售计划。 【广汽埃安副总经理：原来车厂不是为电池厂打工 而是为材料厂打工且还是打长工】 广汽埃安新能源汽车股份有限公司副总经理席忠民在世界动力电池大会主题论坛上表示，目前产业链分配极不均衡，不利于新能源产业发展。“我们以前以为我们在为电池厂打工，原来我们在为材料厂打工...材料厂原来不只是让我们打工，而且是打长工。”其继续表示，市场头部聚集效应带动资源聚焦，锂盐厂和矿厂的高价锂将无法维持产业链健康发展，势必面临淘汰风险。 【松发股份：拟收购锂电池企业安徽利维能控股权】 松发股份公告，正在筹划以支付现金方式向宁波利维能，购买安徽利维能51%至76.92%股权，交易完成后，安徽利维能将成为公司控股子公司。据了解，截至2022年底，安徽利维能已建成8条先进智能的锂电池生产线，产能达4GWh，并已启动二期项目开工建设。同时，松发股份股东林道藩于拟将其持有的公司21.1%股份，通过协议转让的方式转让给宁波利维能。 》点击查看详情 【芳源股份：拟定增募资18.86亿元 投建电池级碳酸锂等项目】 芳源股份公告，公司拟募集资金总额不超过18.86亿元，投资于电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目（一期），以及补充流动资金。 相关阅读： 商务部传促汽车消费信号 汽车整车、零部件等板块大涨 6月车市如何表现？【热股】 【SMM分析】急流勇进  2023年磷酸铁市场半年回顾展望 【SMM分析】苛化减量对冲代工增量 氢氧化锂产量环比仍增 【SMM分析】中国华电集团有限公司5GWh磷酸铁锂储能系统集采开标 【SMM分析】又一锂电回收企业得到融资！鑫茂获中化高新基金战略投资 【SMM分析】20万吨锂电正极材料项目落地湖南临武 【SMM分析】5月负极石墨化均价10360元/吨 后续上涨动力略显不足 【SMM分析】5月锂电正极材料产量环比增加 动力储能需求回暖后市预期向好 【SMM分析】开工稳步恢复！5月三元材料产量环增22% 【SMM分析】行业头部效应显现 5月磷酸铁锂材料产量环比增加38% 【SMM分析】5月磷酸铁产量创历史新高 【SMM分析】5月中国电解液及六氟磷酸锂产量超预期 【SMM分析】头部企业新增产能释放 5月锰酸锂产量破万 【SMM分析】5月隔膜市场回暖明显 隔膜产量重回11亿大关

6月9日晚间，洛阳钼业发布公告，为满足本公司参股公司 HONG KONG CBC INVESTMENT LIMITED（以下简称“CBC INVESTMENT”）经营计划及资金需求，CBC INVESTMENT各股东拟按照持股比例向其进行现金增资。其中，公司拟通过全资子公司CMOC Beta Limited按照所持股权比例向该公司现金增资不超过3,399.66万美元（折合人民币约2.4亿元）。 公告显示，CBC INVESTMENT系Hongkong Brunp and Catl Co.,Limited（“香港邦普时代新能源有限公司”，以下简称“邦普时代”）的控股子公司，CBC INVESTMENT的间接控股股东为宁德时代。 洛阳股份表示，CBC INVESTMENT系公司参股子公司，为公司与宁德时代关于新能源金属资源的投资开发战略合作的实施主体。本次各方股东向CBC INVESTMENT按比例的现金增资将主要用于补充其运营资金，保障其正常投资与经营，能够与本公司生产经营产生良好的协调效应，提高公司未来盈利能力。 从与宁德时代合作来看，2021年洛阳钼业全资子公司与邦普时代签订战略协议，新能源板块形成产业上下游合作；2022年10月，公司公告股东权益变动，宁德时代成为公司第二大股东；2023年1月，宁德时代再牵洛阳钼业开发南美锂资源，初期投资逾10亿美元，在玻利维亚巨型盐滩上建造两个锂提取厂。 除了与宁德时代携手，实现锂资源初步布局，洛阳钼业作为全球钴生产商和重要的铜生产商，于刚果（金）运营的TFM铜钴矿是全球范围内储量最大、品位最高的在产铜钴矿之一，矿区面积超1,500平方公里，资源潜力巨大。2020年取得的毗邻TFM矿区的KFM铜钴矿是世界级绿地项目，资源量丰富，铜钴矿石平均品位高，该项目计划于2023年第二季度投产；公司持有30%华越镍钴项目股权，并按比例包销氢氧化镍钴产品，布局镍金属。可以说，多年资源聚焦，洛阳钼业已通过铜、钴、镍及锂资源等多元布局，跨入了能源转型赛道。