据外媒报道，意大利政府的一份草案文件显示，该国正在考虑一项9.3亿欧元（合10亿美元）的计划，以此来鼓励消费者放弃汽油车或柴油车，转而购买电动汽车。

当前意大利工业部正在对该一揽子方案进行讨论，其中包括高达1.375万欧元的财政激励措施，年收入低于3万欧元的公民在报废使用时间超过20年的欧2车型、并购买全新的电动汽车时，将可以获得该补贴。

文件显示，该计划的目标是“改变意大利的车队，该国拥有欧洲最老旧的车队之一，至少有1,100万辆欧3或更低级别的汽车”。此外，该计划还将“为低收入家庭提供支持，并鼓励消费者购买本国生产的汽车”。

意大利工业部发言人称，该计划将在今年2月1日与汽车行业代表一起举行的会议上提交。

意大利交通部在1月2日公布的数据显示，2023年该国的新车注册量同比增长19%，至约157万辆。而意大利的电动汽车市场份额低于欧洲其他主要经济体。2023年11月，意大利电动汽车（包括纯电动汽车与插电式混合动力汽车）的合并市场份额为9.7%。相比之下，德国11月电动汽车市场份额为25.7%。

与此同时，在经历了数年的销量激增之后，电动汽车在欧洲的普及速度已经出现了放缓的迹象。

在销量增长放缓的背景下，奥迪正在缩减其电动车推广计划，以避免给工厂和经销商造成负担。去年10月，奔驰的首席财务官Harald Wilhelm也曾将电动汽车领域的竞争形容为“残酷”和“不健康的”。

花旗银行分析师在一份报告中表示，如果欧盟不改进其工业政策，车企又不能尽快推出价格更低的电动汽车，那么欧盟就不太可能实现其2030年电动汽车目标。