上周，在富士山附近的丰田研究中心举行为期一天的技术简报会上，丰田汽车(TM.US)展示了其包括电动汽车销售和电池、汽车生产的各种计划，首席技术官Hiroki Nakajima表示，消费者正在从混合动力汽车转向纯电动汽车，这为这家全球最大的汽车制造商提供了一个很好的迹象，表明未来三年市场将如何发展。 “当有150万辆(电动汽车)的需求时，开发和生产将准备就绪，”他表示，并保证丰田将实现到2026年销售150万辆电动汽车的目标。 这些评论和数小时的演讲与丰田高管多年来谨慎地谈论消费者将多快准备好购买纯电动汽车形成了鲜明对比。该公司的管理团队还谈到了下一代电动汽车的创新，包括更长的续航里程电池、更流畅的空气动力学和更高效的生产流程。 虽然丰田以混合动力车Prius率先涉足电气化领域，但在纯电动汽车方面，丰田已经落后于比亚迪(01211)和特斯拉(TSLA.US)等一众厂商。就目前而言，丰田仍然支持多管齐下的方法来减少汽车排放——该公司仍然相信氢和碳中性燃料的潜力——但新任首席执行官Koji Sato已表明优先发展电动汽车的计划。 这一点在此次简报会上得到了充分展示，丰田的工程师和产品经理在会上展示了他们的研究和产品计划。新车型和原型车都分别进行了试驾，其中包括一辆模拟带离合器的手动变速箱汽车的电动汽车，以及一辆配备氢燃烧发动机的雷克萨斯SUV。 Sato在4月接任首席执行官后不久，就制定了到2026年推出10款新电动汽车的计划，并计划每年销售150万辆电动汽车，作为到2030年达到350万辆的过渡步骤——这是他的前任、现任董事长丰田章男设定的目标。 不过，考虑到各主要市场对电动汽车的准备程度和监管要求等因素的差异，Nakajima没有对丰田在本世纪末的销售目标给出具体评论。 “到2030年实现350万辆的目标有合理的基础，但这也是相当遥远的未来，”Nakajima称，“的确，我们仍在努力评估这种情况是否会发生，这是肯定的。” 丰田电池电动汽车业务负责人Takero Kato表示，消费者应该期待未来几个月和几年产品发布的速度会更快。此次活动上的两款测试车是即将投产的纯电动车型：一款是去年12月在泰国亮相的Hilux皮卡，另一款是丰田子公司Daihatsu Motor Co.的迷你电动汽车，将于明年3月进入日本市场。 Kato在谈到电动汽车目标时表示：“我不认为这些数字是无法实现的。” 另外，这家制造商详细介绍了其电池路线图，包括几年内固态电池的潜在商业化，并展示了更先进的汽车软件、更紧凑的电动汽车电子轴和更实惠的燃料电池。 丰田计划在未来几年内推出至少两种新型电池。其中一款将于2026年首次亮相，续航里程为1000公里(621英里)，同时在减轻重量和气流设计方面进行了改进，与bZ4X SUV的电池相比，成本降低了20%。另一款是计划于2026年或2027年推出的磷酸铁锂电池，其目标是与bZ4X相比降低40%的成本，同时将续航里程提高20%。 再进一步，丰田的目标是在2027年或2028年开始生产使用高镍阴极的汽车，这将提供更大的续航里程和成本改进。 丰田还花时间展示了它在汽车制造的一些新想法，旨在将开发成本和工厂投资减半。正如特斯拉与供应商合作简化其车辆的车身结构，使用更少的金属片一样，丰田也将采用其所称的“giga casting”系统。转向三部分车身结构将允许前后结构之间以及夹在其间的电池之间具有更大的互换性。 该公司在其生产系统上还有一个更激进的想法：通过制造车轮上的电动汽车动力系统，从一个工作站自动驱动到下一个工作站，从而取消装配线输送机。 参加了上周发布会的SBI Securities Co.董事总经理Koji Endo表示，丰田的管理团队令人信服。“许多人怀疑他们能否将年产量提高50万辆，”Endo称，“但在去了研究中心之后，大多数分析人士现在认为他们可以。”

红星发展表示，如磷酸锰铁锂电池起量，随之而来的，锰元素的用量也将获得提升。公司将密切关注磷酸锰铁锂电池生产及应用情况。 公司锰系产品主要包括电解二氧化锰和高纯硫酸锰。电解二氧化锰主要用于一次电池和锰酸锂正极材料，高纯硫酸锰产品主要应用于锂电池三元正极（前驱体）材料。公司主要下游客户主要有中伟股份、优美科等。

6月12日晚间，赣锋锂业发布公告，近日，公司收到全资子公司Ganfeng Lithium Netherlands Co., B.V.的控股子公司阿根廷Minera Exar S.A.公司通知，其旗下阿根廷Cauchari-Olaroz盐湖项目已产出首批碳酸锂产品。公司预计随着后续的产能爬坡及产线优化，该项目将逐步产出电池级产品。 公告显示，Cauchari-Olaroz盐湖项目位于阿根廷Jujuy省，锂资源总量约2458万吨碳酸锂当量（LCE），赣锋锂业享有该项目控制权。项目规划一期产能4万吨LCE，二期产能不低于2万吨LCE，本次产出首批碳酸锂产品的为项目一期产能。 据悉，“去全球各地复制赣锋”是赣锋锂业的核心目标。过去数年间，赣锋锂业的复制能力已在国内得到体现，马洪三期、四期，赣锋锂电二期等生产基地，均实现快速建成、投产。如今，赣锋锂业也要将复制能力应用于海外。 近三年，赣锋锂业阿根廷Mariana、PPG，马里Goulamina，墨西哥Sonora等多处海外项目同步开始施工建设，并均规划明确的建设、投产排期。对赣锋锂业而言，此次Cauchari-Olaroz项目的投产，代表着公司的生产建设能力完全可以被移植海外；而其在海外摸索、积累的经验，也会成为后续项目进一步提升开发速度的借鉴样本。 东方财富证券日前研报信息显示，赣锋锂业积极开发建设上游锂资源，锂矿自供比例显著提高。根据截至今年一季度公司披露的锂资源布局和产能规划，预计公司2023/2024/2025年产能分别达13/20/24万吨LCE，既有效保障了生产经营所需的原料，又助力公司锂盐产品产销量的进一步增长。

6月12日晚间，赣锋锂业发布公告，近日，公司收到全资子公司Ganfeng Lithium Netherlands Co., B.V.的控股子公司阿根廷Minera Exar S.A.公司通知，其旗下阿根廷Cauchari-Olaroz盐湖项目已产出首批碳酸锂产品。公司预计随着后续的产能爬坡及产线优化，该项目将逐步产出电池级产品。 公告显示，Cauchari-Olaroz盐湖项目位于阿根廷Jujuy省，锂资源总量约2458万吨碳酸锂当量（LCE），赣锋锂业享有该项目控制权。项目规划一期产能4万吨LCE，二期产能不低于2万吨LCE，本次产出首批碳酸锂产品的为项目一期产能。 据悉，“去全球各地复制赣锋”是赣锋锂业的核心目标。过去数年间，赣锋锂业的复制能力已在国内得到体现，马洪三期、四期，赣锋锂电二期等生产基地，均实现快速建成、投产。如今，赣锋锂业也要将复制能力应用于海外。 近三年，赣锋锂业阿根廷Mariana、PPG，马里Goulamina，墨西哥Sonora等多处海外项目同步开始施工建设，并均规划明确的建设、投产排期。对赣锋锂业而言，此次Cauchari-Olaroz项目的投产，代表着公司的生产建设能力完全可以被移植海外；而其在海外摸索、积累的经验，也会成为后续项目进一步提升开发速度的借鉴样本。 东方财富证券日前研报信息显示，赣锋锂业积极开发建设上游锂资源，锂矿自供比例显著提高。根据截至今年一季度公司披露的锂资源布局和产能规划，预计公司2023/2024/2025年产能分别达13/20/24万吨LCE，既有效保障了生产经营所需的原料，又助力公司锂盐产品产销量的进一步增长。

近日，商务部出手，推动适销对路车型下乡，鼓励企业丰富农村新能源汽车产品供应。政策推动及市场需求下，新能源汽车行业景气度正逐步回升。中汽协数据显示，5月，我国新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1-5月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。 中信证券分析，当下，新能源汽车市场逐步回归平稳发展，消费者观望情绪有所改善，需求持续恢复。乘联会秘书长崔东树日前也分析，补贴政策切换和部分车型促销降价潮带来的新能源销量波动较大，上海车展后新能源车市逐步恢复活力，5月实现同比较强增长的特色。 除了新能源汽车景气度回升，储能等下游应用领域发展持续向好，助力电池出货量呈快速增长趋势。进入5月，电池新能源产业投资在经历4月短暂遇冷后，士气逐步恢复，项目落地热情较高。根据上市公司公告及公开报道，电池网统计了5月电池新能源产业链投资扩产项目相关情况，统计在内的39个项目中，30个公布投资金额，投资总额达1379.24亿元，项目及投资金额环比4月均有较大幅度增长，其中，百亿级项目多达9个，占公布金额项目的比例接近三分之一。 电池企业持续扩产 百亿级项目频现 电池网梳理发现，5月份统计在内的39个投资项目中，电池项目投资20个，以超二分之一的比例占据大头。可以说，电池企业扩产正持续引领整个电池新能源产业链项目不断落地。  从项目投资金额来看，5月，电池新能源产业链投资热情较4月有大幅增长，统计在内的20个电池投资项目中，14个公布投资金额，总额共计818.51亿元。其中，6个电池项目投资级别超百亿，鹏辉能源储能1号项目投资额最高，达130亿元，其次为珠海冠宇和普利特，投资额分别为103亿元和102亿元，埃克森新能源、众钠能源、国电投/林洋能源3个项目投资均为100亿元。  从建设内容来看，储能电池投资项目持续占据5月份电池项目投资的较大份额，达12个之多，占比过半，储能领域项目投资持续火热。  从应用领域来看，5月份电池领域投资项目的应用场景更为广泛，除了应用于储能的储能电池，以及以往应用于新能源汽车、飞行汽车的动力电池外，5月31日，智一新能源船舶动力生产项目签约落地湖北宜昌秭归县，项目计划投资1.5亿元，计划进行绿色智能船舶动力电池配套、系统集成等产业布局，包括船电宝及电动船供能系统的生产、集成和测试等。  出海布局迎来小高峰 电池材料企业步伐加速 出海是5月我国电池新能源领域项目投资的另一主旋律。整体来看，5月份共有7个项目官宣即将落地海外。其中，从电池项目来看，5月海外新宣布项目共有3个，其中，戴森公司计划在新加坡首设电池工厂，生产具有专利技术的戴森电池，用于戴森开发的新产品；昂华（上海）自动化工程股份有限公司选择泰国东部经济走廊作为其首个海外生产基地，为MG（名爵）品牌的电动汽车生产电池；派能科技将与意大利公司Energy共同投资建立其海外首座储能工厂，用于制造派能科技储能产品。  在项目投资梳理中，电池网发现，除了新落地的海外电池项目，5月份，亿纬锂能还更新了旗下两大海外电池项目相关动态： 5月9日，亿纬动力官宣在匈牙利德布勒森购买土地建设电池工厂；5月12日，亿纬锂能全资孙公司亿纬马来西亚拟向PKL购买土地，在当地建立锂电池制造厂。 在中国电池企业加速海外布局的同时，全球产业电动化转型的市场需求同样也在吸引世界各国电池企业加速布局，就5月份而言，松下宣布，拟在北美提高4680电池产量，并新建两家及以上电池厂；LG新能源计划联手现代汽车建北美第三大电池工厂，总投资5.7万亿韩元（合43亿美元）；捷豹路虎母公司——塔塔汽车将投资数十亿英镑在英国建设一座电动汽车电池工厂……  电池企业海外加速跑马圈地，也吸引电池材料企业加速全球布局，进入5月份，材料企业迎来一波出海小高潮：在4月底宣布与LG化学拟在韩国新万金国家产业园区内投资设立电池材料（金属硫酸盐、前驱体）生产工厂后，5月3日，华友钴业再发公告，拟在韩国浦项蓝谷国家产业园区内投资设立电池材料硫酸镍精炼及前驱体生产工厂；随后，璞泰来于5月4日官宣，拟赴瑞典投建10万吨负极材料一体化项目；5月11日，格林美公告，在印尼合资投建新能源用镍原料项目；比利时当地时间5月15日，锂电铜箔生产商诺德股份与比利时瓦隆州外贸暨外国投资总署签署战略合作备忘录，拟在欧洲比利时瓦隆州投资设立锂电铜箔等产品生产基地；北京时间5月15日，厦钨新能宣布，拟在法国北部港口城市敦刻尔克设立一家电池正极材料合资企业及一家前驱体合资企业。  此外，电池网还注意到，早先进入欧洲市场布局的新宙邦，也于5月份宣布，波兰电解液项目成功试产，二期扩产已提上日程。  产业延伸布局持续进行  服装/房产企业相继加码   在电池新能源产业发展势头迅猛、且长期趋势向好背景下，产业链企业延伸布局持续发生。5月10日，锂电铜箔上市公司嘉元科技官宣，进一步延伸公司产业链，拟与吴鹏设立新能源公司切入光伏储能赛道，新公司拟开展光伏储能的项目筹划、EPC、运营维护、智慧服务等业务，择机拓展以铜箔为基础的材料研发、应用设计、产品销售以及场景服务。  产业延伸的同时，电池新能源赛道吸引上市公司跨界入局功力不减。  5月3日，电磁屏蔽材料领域上市公司隆扬电子公告，拟发行可转债募资11亿投建复合铜箔生产基地。  继红豆股份、浪莎针织先后入局后，5月15日，服装公司日播时尚披露重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案，公司拟将其截至评估基准日的全部资产及负债与交易对方上海阔元持有的等值置入资产进行置换，拟置入资产为交易对方持有的锦源晟100%股权。锦源晟主营业务为新能源电池正极前驱体材料及上游关键矿产资源一体化的研究、开发和制造业务。  除了上述服装企业，房企也同样看好电池新能源赛道。5月28日，房地产开发商荣盛发展公告称，公司拟以发行股份的方式，购买控股股东荣盛控股持有的荣盛盟固利新能源科技股份有限公司68.38%股权。盟固利主要从事新能源车用、储能用锂离子动力电池及电池关键材料研发和产业化。2018年6月以来，经过多轮收购及增资，荣盛发展母公司荣盛控股从中信国安接盘了盟固利。  此外，家电企业美的集团在5月底也强势入局储能领域，正式控股科陆电子。在其看来，基于对科陆电子及其所处行业良好的发展前景的看好以及推动中国新能源产业发展的愿景，希望获得公司的控制权，并助力上市公司抓住国家产业政策带来的历史机遇，通过公司产能的扩大和升级，增强公司生产的规模效应。  增资融资持续进行 赋能项目落地  值得一提的是，电池新能源产业从来都是一个重资产行业，无论是扩产还是布局，均会伴随有大量的资金投入。所以，在重仓加码背后，产业链企业增资融资也在同步进行。据电池网不完全统计，5月，11家企业发布募资扩产事项，7家企业发布融资动态，16家企业更新IPO动态。 从募资扩产来看，电磁屏蔽材料领域上市公司隆扬电子公告，拟发行可转债募资11亿投建复合铜箔生产基地；翔丰华公告，公司发行8亿元可转债获受理，拟扩产高端人造石墨负极材料；杭可科技拟定增募资不超22.73亿元加码锂电设备主业；维科技术公告，拟定增募资不超过3亿元，用于年产2GWh钠离子电池项目；科大国创公告，拟定增募资不超过8.12亿元投建智慧储能BMS及系统产业化等项目；亿纬锂能公告，公司发行可转债申请获受理，拟募资70亿扩产动力电池；东山精密公告，拟募资不超48亿，扩产新能源汽车及电池精密结构件等；上能电气拟募资不超25.5亿，用于10GWh储能系统集成等项目；诺德股份拟定增募资不超25亿，着重布局≤6μm锂电铜箔产能；盛屯矿业拟募资23.5亿补充流动资金；积极转型新能源产业，金浦钛业拟定增募资不超9亿加码前驱体等……  从企业的融资动态来看，5月份，锂电储能系统集成服务商中能科技完成2亿元B轮投资，主要用于扩大产能、增加研发投入以及补充流动资金；奇点能源完成超7亿B轮融资，将加快储能系统产线扩建及研发投入；中钠时代完成天使轮融资，将主要用于钠离子电池正极材料的产线建设及钠离子电芯开发；浩钠新能源完成天使轮融资，将用于公司钠电正极材料产线建设、电芯实验线搭建及产品研发；乐普钠电完成Pre-A轮融资，将用于扩大钠电材料产能基地；中储国能完成超10亿元A轮融资，加码压缩空气储能系统领域；比亚迪等21家投资人拟不超5.74亿元增资嘉拓智能…… 此外，上汽集团还发布公告，拟向清陶能源追加投资不超27亿，加速固态电池量产落地。  除此之外，正奔赴上市的电池新能源产业链企业也在加速更新IPO进程，电池网不完全梳理，5月，沪深两市16家锂电池产业链企业IPO更新动态，两家企业（曼恩斯特、宁新新材）完成IPO进程，成功上市。值得一提的是，从上述统计在内的企业IPO最新状态来看，双元科技IPO在5月已完成新股申购，于6月8日成功登陆科创板上市；吉锐科技IPO于6月2日进入问询状态；江铜铜箔将于6月15日IPO上会；金杨股份拟于近期发行新股并上市…… 结语 ： 2023年以来，我国锂离子电池行业保持增长态势，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月，全国锂电总产量超过102GWh，同比增长24%；3-4月全国锂电池总产量超过138GWh，同比增长45%。进入5月，在逐步摆脱新能源补贴政策退市的影响后，随着下游应用市场景气度迅速回升，电池需求持续走高，产业链企业投资布局也在经历1-4月小幅波动后，迎来5月投资小高潮，伴随6月新能源汽车利好政策的持续推出，可以预见，电池新能源产业链项目投资热情或将持续走高。

近日，商务部出手，推动适销对路车型下乡，鼓励企业丰富农村新能源汽车产品供应。政策推动及市场需求下，新能源汽车行业景气度正逐步回升。中汽协数据显示，5月，我国新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%。1-5月，我国新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。 中信证券分析，当下，新能源汽车市场逐步回归平稳发展，消费者观望情绪有所改善，需求持续恢复。乘联会秘书长崔东树日前也分析，补贴政策切换和部分车型促销降价潮带来的新能源销量波动较大，上海车展后新能源车市逐步恢复活力，5月实现同比较强增长的特色。 除了新能源汽车景气度回升，储能等下游应用领域发展持续向好，助力电池出货量呈快速增长趋势。进入5月，电池新能源产业投资在经历4月短暂遇冷后，士气逐步恢复，项目落地热情较高。根据上市公司公告及公开报道，电池网统计了5月电池新能源产业链投资扩产项目相关情况，统计在内的39个项目中，30个公布投资金额，投资总额达1379.24亿元，项目及投资金额环比4月均有较大幅度增长，其中，百亿级项目多达9个，占公布金额项目的比例接近三分之一。 电池企业持续扩产 百亿级项目频现 电池网梳理发现，5月份统计在内的39个投资项目中，电池项目投资20个，以超二分之一的比例占据大头。可以说，电池企业扩产正持续引领整个电池新能源产业链项目不断落地。  从项目投资金额来看，5月，电池新能源产业链投资热情较4月有大幅增长，统计在内的20个电池投资项目中，14个公布投资金额，总额共计818.51亿元。其中，6个电池项目投资级别超百亿，鹏辉能源储能1号项目投资额最高，达130亿元，其次为珠海冠宇和普利特，投资额分别为103亿元和102亿元，埃克森新能源、众钠能源、国电投/林洋能源3个项目投资均为100亿元。  从建设内容来看，储能电池投资项目持续占据5月份电池项目投资的较大份额，达12个之多，占比过半，储能领域项目投资持续火热。  从应用领域来看，5月份电池领域投资项目的应用场景更为广泛，除了应用于储能的储能电池，以及以往应用于新能源汽车、飞行汽车的动力电池外，5月31日，智一新能源船舶动力生产项目签约落地湖北宜昌秭归县，项目计划投资1.5亿元，计划进行绿色智能船舶动力电池配套、系统集成等产业布局，包括船电宝及电动船供能系统的生产、集成和测试等。  出海布局迎来小高峰 电池材料企业步伐加速 出海是5月我国电池新能源领域项目投资的另一主旋律。整体来看，5月份共有7个项目官宣即将落地海外。其中，从电池项目来看，5月海外新宣布项目共有3个，其中，戴森公司计划在新加坡首设电池工厂，生产具有专利技术的戴森电池，用于戴森开发的新产品；昂华（上海）自动化工程股份有限公司选择泰国东部经济走廊作为其首个海外生产基地，为MG（名爵）品牌的电动汽车生产电池；派能科技将与意大利公司Energy共同投资建立其海外首座储能工厂，用于制造派能科技储能产品。  在项目投资梳理中，电池网发现，除了新落地的海外电池项目，5月份，亿纬锂能还更新了旗下两大海外电池项目相关动态： 5月9日，亿纬动力官宣在匈牙利德布勒森购买土地建设电池工厂；5月12日，亿纬锂能全资孙公司亿纬马来西亚拟向PKL购买土地，在当地建立锂电池制造厂。 在中国电池企业加速海外布局的同时，全球产业电动化转型的市场需求同样也在吸引世界各国电池企业加速布局，就5月份而言，松下宣布，拟在北美提高4680电池产量，并新建两家及以上电池厂；LG新能源计划联手现代汽车建北美第三大电池工厂，总投资5.7万亿韩元（合43亿美元）；捷豹路虎母公司——塔塔汽车将投资数十亿英镑在英国建设一座电动汽车电池工厂……  电池企业海外加速跑马圈地，也吸引电池材料企业加速全球布局，进入5月份，材料企业迎来一波出海小高潮：在4月底宣布与LG化学拟在韩国新万金国家产业园区内投资设立电池材料（金属硫酸盐、前驱体）生产工厂后，5月3日，华友钴业再发公告，拟在韩国浦项蓝谷国家产业园区内投资设立电池材料硫酸镍精炼及前驱体生产工厂；随后，璞泰来于5月4日官宣，拟赴瑞典投建10万吨负极材料一体化项目；5月11日，格林美公告，在印尼合资投建新能源用镍原料项目；比利时当地时间5月15日，锂电铜箔生产商诺德股份与比利时瓦隆州外贸暨外国投资总署签署战略合作备忘录，拟在欧洲比利时瓦隆州投资设立锂电铜箔等产品生产基地；北京时间5月15日，厦钨新能宣布，拟在法国北部港口城市敦刻尔克设立一家电池正极材料合资企业及一家前驱体合资企业。  此外，电池网还注意到，早先进入欧洲市场布局的新宙邦，也于5月份宣布，波兰电解液项目成功试产，二期扩产已提上日程。  产业延伸布局持续进行  服装/房产企业相继加码   在电池新能源产业发展势头迅猛、且长期趋势向好背景下，产业链企业延伸布局持续发生。5月10日，锂电铜箔上市公司嘉元科技官宣，进一步延伸公司产业链，拟与吴鹏设立新能源公司切入光伏储能赛道，新公司拟开展光伏储能的项目筹划、EPC、运营维护、智慧服务等业务，择机拓展以铜箔为基础的材料研发、应用设计、产品销售以及场景服务。  产业延伸的同时，电池新能源赛道吸引上市公司跨界入局功力不减。  5月3日，电磁屏蔽材料领域上市公司隆扬电子公告，拟发行可转债募资11亿投建复合铜箔生产基地。  继红豆股份、浪莎针织先后入局后，5月15日，服装公司日播时尚披露重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案，公司拟将其截至评估基准日的全部资产及负债与交易对方上海阔元持有的等值置入资产进行置换，拟置入资产为交易对方持有的锦源晟100%股权。锦源晟主营业务为新能源电池正极前驱体材料及上游关键矿产资源一体化的研究、开发和制造业务。  除了上述服装企业，房企也同样看好电池新能源赛道。5月28日，房地产开发商荣盛发展公告称，公司拟以发行股份的方式，购买控股股东荣盛控股持有的荣盛盟固利新能源科技股份有限公司68.38%股权。盟固利主要从事新能源车用、储能用锂离子动力电池及电池关键材料研发和产业化。2018年6月以来，经过多轮收购及增资，荣盛发展母公司荣盛控股从中信国安接盘了盟固利。  此外，家电企业美的集团在5月底也强势入局储能领域，正式控股科陆电子。在其看来，基于对科陆电子及其所处行业良好的发展前景的看好以及推动中国新能源产业发展的愿景，希望获得公司的控制权，并助力上市公司抓住国家产业政策带来的历史机遇，通过公司产能的扩大和升级，增强公司生产的规模效应。  增资融资持续进行 赋能项目落地  值得一提的是，电池新能源产业从来都是一个重资产行业，无论是扩产还是布局，均会伴随有大量的资金投入。所以，在重仓加码背后，产业链企业增资融资也在同步进行。据电池网不完全统计，5月，11家企业发布募资扩产事项，7家企业发布融资动态，16家企业更新IPO动态。 从募资扩产来看，电磁屏蔽材料领域上市公司隆扬电子公告，拟发行可转债募资11亿投建复合铜箔生产基地；翔丰华公告，公司发行8亿元可转债获受理，拟扩产高端人造石墨负极材料；杭可科技拟定增募资不超22.73亿元加码锂电设备主业；维科技术公告，拟定增募资不超过3亿元，用于年产2GWh钠离子电池项目；科大国创公告，拟定增募资不超过8.12亿元投建智慧储能BMS及系统产业化等项目；亿纬锂能公告，公司发行可转债申请获受理，拟募资70亿扩产动力电池；东山精密公告，拟募资不超48亿，扩产新能源汽车及电池精密结构件等；上能电气拟募资不超25.5亿，用于10GWh储能系统集成等项目；诺德股份拟定增募资不超25亿，着重布局≤6μm锂电铜箔产能；盛屯矿业拟募资23.5亿补充流动资金；积极转型新能源产业，金浦钛业拟定增募资不超9亿加码前驱体等……  从企业的融资动态来看，5月份，锂电储能系统集成服务商中能科技完成2亿元B轮投资，主要用于扩大产能、增加研发投入以及补充流动资金；奇点能源完成超7亿B轮融资，将加快储能系统产线扩建及研发投入；中钠时代完成天使轮融资，将主要用于钠离子电池正极材料的产线建设及钠离子电芯开发；浩钠新能源完成天使轮融资，将用于公司钠电正极材料产线建设、电芯实验线搭建及产品研发；乐普钠电完成Pre-A轮融资，将用于扩大钠电材料产能基地；中储国能完成超10亿元A轮融资，加码压缩空气储能系统领域；比亚迪等21家投资人拟不超5.74亿元增资嘉拓智能…… 此外，上汽集团还发布公告，拟向清陶能源追加投资不超27亿，加速固态电池量产落地。  除此之外，正奔赴上市的电池新能源产业链企业也在加速更新IPO进程，电池网不完全梳理，5月，沪深两市16家锂电池产业链企业IPO更新动态，两家企业（曼恩斯特、宁新新材）完成IPO进程，成功上市。值得一提的是，从上述统计在内的企业IPO最新状态来看，双元科技IPO在5月已完成新股申购，于6月8日成功登陆科创板上市；吉锐科技IPO于6月2日进入问询状态；江铜铜箔将于6月15日IPO上会；金杨股份拟于近期发行新股并上市…… 结语 ： 2023年以来，我国锂离子电池行业保持增长态势，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月，全国锂电总产量超过102GWh，同比增长24%；3-4月全国锂电池总产量超过138GWh，同比增长45%。进入5月，在逐步摆脱新能源补贴政策退市的影响后，随着下游应用市场景气度迅速回升，电池需求持续走高，产业链企业投资布局也在经历1-4月小幅波动后，迎来5月投资小高潮，伴随6月新能源汽车利好政策的持续推出，可以预见，电池新能源产业链项目投资热情或将持续走高。

特斯拉的充电系统（NACS标准）一直以其简单、易用和高效而广受赞誉，近段时间以来也受到了越来越多的汽车制造商和充电设备提供商的支持，有取代当前行业标准CCS的势头。 就在周一短短的一天内，就有四家西方公司宣布接受NACS标准，分别为：在美国经营EV充电站的Blink Charging、自称经营北美和欧洲最大EV充电站网络的ChargePoint、澳大利亚的EV充电器硬软件生产商Tritium，以及西班牙的智能EV充电及能源管理服务供应商Wallbox NV。 这些公司表示，由于CCS不再受到汽车制造商的青睐，他们将提供适配特斯拉NACS的充电器。NACS与欧洲和亚洲普遍使用的CCS有所不同，它没有活动部件，体积更小，功率更高，能够为驾驶者提供更好的充电体验。 在他们宣布这一消息后，这四家公司的股票均录得大涨。Blink Charging收涨约9.4%，Wallbox收涨约6%，ChargePoint收涨约6.8%，Tritium收涨约5.6%。 特斯拉更是连续第十二个交易日收涨，创2010年6月上市以来最长连涨日，并创去年9月末以来新高。 美国最大的汽车制造商之一通用汽车上周宣布，将从2025年开始在其电动汽车中安装特斯拉使用的充电端口，即NACS，这是继福特之后又一大支持特斯拉标准的美国传统汽车厂商。据媒体统计，通过这些合作，特斯拉充电端口将占据美国电动汽车市场60%的份额。 Blink Charging表示，该公司在2023年国际消费电子展（CES）上展示了新款直流（DC）快速充电器，同时提供NACS和CCS两种充电方式，目前正处于设计的最后阶段。 “考虑到特斯拉、通用汽车和福特最近的公告，我们清楚地看到，随着技术的进步，以及行业利益相关者聚在一起评估最佳实践，电动汽车充电行业正在不断发展。”该公司补充道。 券商Piper Sandler预计，到2032年，特斯拉充电网络的收入将达到约96.5亿美元，其中一半以上的销售额来自其他使用该网络的电动汽车制造商。

》2023年欧洲锂电池大会 6月12日，中汽协发布我国2023年5月以及1~5月汽车工业运行情况，同日，中国汽车动力电池产业创新联盟也发布了同期动力电池月度数据。整体来看，5月汽车市场明显回暖，汽车出口继续延续此前高水平，不过同时，中汽协也提到，从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求.......SMM整合了关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协：5月汽车销量238.2万辆 同比增长27.9% 中汽协数据显示，5月，汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆， 环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%。 1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。中汽协分析称，随着前期促销潮热度降低，消费逐步回归理性。国家及地方政府陆续出台的促消费政策，叠加五一假期的各类营销活动等综合因素影响，5月整体汽车市场较4月有所好转。 中汽协：5月新能源汽车销量71.7万辆 同比增长60.2% 中汽协数据显示，5月，新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆， 同比分别增长53%和60.2%， 市场占有率达到30.1%。1-5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%，市场占有率达到27.7%。 中汽协：5月汽车出口持续快速增长 据中国汽车工业协会统计分析，2023年5月，汽车出口持续快速增长。5月，汽车企业出口38.9万辆， 环比增长3.4%，同比增长58.7% 。1-5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。5月，新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。1-5月，新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。 不过同时，中汽协方面也表示，虽然汽车产业自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，但汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。 而乘联会方面也在6月8日发布了2023年5月乘用车市场零售情况，据乘联会方面最新数据显示，2023年5月乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%。 其中新能源车市场方面，5月新能源乘用车批发销量达到67.3辆，同比增长59.4%，环比增长11.5%。今年以来累计批发277.8万辆，同比增长46.5%。5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。 出口方面，新能源乘用车表现依旧不俗， 5月新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，占乘用车出口30.5% ；其中纯电动占新能源出口的92.6%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的50%。 动力电池方面 5月我国动力电池产量同比增长57.4% 磷酸铁锂电池产量大涨96.7% 5月，我国动力电池产量共计56.6GWh，同比增长57.4%，环比增长20.4%。其中三元电池产量18.6GWh，占总产量32.9%，同比增长11.9%，环比增长5.8%；磷酸铁锂电池产量37.8GWh，占总产量66.9%，同比增长96.7%，环比增长29.0%。 1-5月，我国动力电池累计产量233.5GWh，累计同比增长34.7%。其中三元电池累计产量81.9GWh，占总产量35.1%，累计同比增长17.0%；磷酸铁锂电池累计产量151.3GWh，占总产量64.8%，累计同比增长46.7%。 5月我国动力电池装车量同比增长52.1% 1-5月我国动力电池累计装车量119.2GWh 5月，我国动力电池装车量28.2GWh， 同比增长52.1%，环比增长12.3% 。其中三元电池装车量9.0GWh，占总装车量32.0%，同比增长8.7%，环比增长12.8%；磷酸铁锂电池装车量19.2GWh，占总装车量67.8%，同比增长87.2%，环比增长11.8%。 1-5月，我国动力电池累计装车量119.2GWh， 累计同比增长43.5% 。其中三元电池累计装车量37.9GWh，占总装车量31.8%，累计同比增长11.4%；磷酸铁锂电池累计装车量81.2GWh，占总装车量68.1%，累计同比增长65.9%。 出口方面： 5月，我国动力电池企业电池出口共计11.3GWh。其中三元电池出口7.6GWh，占总出口67.2%；磷酸铁锂电池出口3.7GWh，占总出口32.6%。 1-5月，我国动力电池企业电池累计出口达45.9GWh。其中三元电池累计出口32.8GWh，占总出口71.4%；磷酸铁锂电池累计出口13.0GWh，占总出口28.4%。 动力电池企业装车量排名方面，数据显示，1~5月我国排名TOP10的企业分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技以及瑞浦兰钧。其中宁德时代以51.18GWh的动力电池装车量高居首位，市场占比高达42.93%；比亚迪以36.4GWh的动力电池装车量居于第二，市场占比达30.53%。 具体来看，中汽协表示，5月汽车市场上，生态环境部等五部门联合发布了《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，有助于市场稳定。“五一”小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动，助力市场需求温和回暖。加之上年同期仍处于疫情影响较大的阶段，基数较低。5月，汽车产销环比、同比均实现增长，其中新能源汽车产销继续延续快速增长态势，汽车出口贡献显著。 回顾5月份，5月初，汽车市场政策频出，首先是5月5日，国务院常务会议召开，会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施；5月9日，工信部等5部门发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期。 中汽协副总工程师许海东表示，新能源下乡活动只是一个开始，把农村市场启动起来最为关键，其表示，整个农村市场的消费者对电动车接受度很高，无论从宣传方面、活动方面、政策方面还是企业方面，下乡活动所提供的一些优惠政策，都会进一步刺激乡村市场表现。 谈及“国六b”政策落地对车市的影响， 崔东树直言，政策已经给了企业足够的空间来清库存，这将对后市起到重大稳定作用。“稳定经销商心态、稳定厂商心态、稳定生产和销售的节奏，提升消费者收入和消费能力是稳定消费、扩大消费的共识，至少是信心的支持。此议题意义重大，对于车市发展有着巨大的促进意义。 ” 不过值得一提的是，在“国六b”政策对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期的同时，新能源汽车市场依旧在加速“内卷”。甚至吉利旗下的领克汽车还提到， 受惠于电池原材料采购成本下降 ，现对旗下新能源产品（PHEV插电混动）官方指导价进行下调，最高下调8000元，涉及车型包括领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源、领克09新能源等。 此外，5月23日，哪吒汽车也通过宣布推出“5周年倾情回馈”活动，限1万辆哪吒V最高优惠1万元的方式来“变相”限时降价促销；5月22日，五菱汽车宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3万元，全系限时2.98万元起售；甚至是国内电动车巨头“老大哥”——比亚迪，也在5月中下旬通过新推出的冠军版系列,将汉DM-i的门槛首次拉至19万元内...... 据乘联会数据显示，5月伊始，在国家和各省市地方促消费政策共同推动下，以及近期车展等线下活动恢复，叠加“五一”小长假的需求增长，带动购车消费较好，整体车市企稳修复。仅是5月首周，乘用车市场零售同比增长67%。 而提及电池原材料采购成本下降这一点，早在今年一季度便已经有包括睿蓝汽车和东风EV新能源等车型在降价公告中提及该情况。据SMM现货价格显示，自进入2023年以来，以国产电池级碳酸锂为首的一众锂盐价格下跌明显，国产 电池级碳酸锂 现货报价更是一度在4月25日跌至17.65万元/吨的低价，较2023年年初下跌下跌33.35万元/吨，跌幅达65.39%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 不过近期，碳酸锂价格已明显回暖，截止6月12日，国产 电池级碳酸锂 已经成功站稳30万元/吨关口，报30~32.6万元/吨，均价报31.3万元/吨。 值得注意的是，6月初，商务部发布《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，其中提到，为进一步稳定和扩大汽车消费，根据“2023消费提振年”活动安排，商务部将组织开展汽车促消费活动。建立“百城联动”重点活动清单。各地统筹部署汽车促消费活动，择优推荐3-5个“百城联动”候选城市及其重点汽车促消费活动安排。商务部将选取特色鲜明、优势互补的约100个城市，形成“百城联动”重点活动清单。 》点击查看详情 该消息一出，汽车整车、汽车零部件以及汽车服务等板块纷纷走高。而受5月汽车市场数据回暖的情况以及近期利好政策的带动，一众机构纷纷压注汽车市场行业低谷已过，对短期汽车市场抱有看好的态度。 山西证券 此前指出，汽车行业景气度低点或已过去，5月汽车产销数据转好，同环比均出现较好正增长，本轮价格战影响或已基本消退，消费者信心得到恢复。6月由于去年同期基数超高，如出现负增长也属正常，但环比增速仍有望为正，行业景气度低点或已过去。 此外，政策方面也对汽车消费板块持续加码。 国联证券 此前提到，6月2日国常会指出要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策后，6月8日商务部又印发通知，统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。 当前汽车下游需求已出现较明显复苏迹象，叠加多项政策支持，预计 2023 年下半年汽车消费需求有望持续提升。 太平洋证券表示， 此前价格战刺激行业订单修复，库存指数企稳，新品周期叠加驱动量持续改善。同时，价格体系逐渐企稳，5月初特斯拉涨价释放行业价格止跌信号，后续比亚迪宋最后一降宣告行业短期价格战告一段落，行业价格体系迎来阶段性企稳。展望下半年，车型、盈利、海外多重因素催化，迎来6月~7月价量布局拐点。 零部件二季度排产已在确定性提升，降价幅度可控，可优于整车先行布局。 而展望6月乘用车市场，乘联会认为，6月共有21个工作日，相对去年持平，但端午节从去年6月3日变为今年6月22日，今年端午节在高考后，有利于休假出游。去年6月1日开始实施车购税减半政策，因此政策启动期叠加去年3-5月的购买延迟因素共振，导致去年6月的超高基数，不利于今年6月车市同比增速的表现， 今年 6 月若出现负增长应该是正常现象。 中汽协方面月也坦言，汽车产业自4月以来有所好转，市场仍处于缓慢恢复阶段，汽车行业经济运行依然面临较大压力，行业企业效益水平处于低位。 从目前看，全年实现稳增长目标任务艰巨，需要进一步恢复和扩大需求，综合施策加快释放消费潜力，推动行业平稳增长。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【赣锋锂业：旗下阿根廷Cauchari-Olaroz盐湖项目已产出首批碳酸锂产品】 赣锋锂业公告，收到全资子公司Ganfeng Lithium Netherlands Co., B.V.的控股子公司阿根廷Minera Exar S.A.公司通知，其旗下阿根廷Cauchari-Olaroz盐湖项目已产出首批碳酸锂产品。公司预计随着后续的产能爬坡及产线优化，该项目将逐步产出电池级产品。 【消息称特斯拉计划提高加州4680电池产量 已租赁近2万平方米工厂】 消息人士称，特斯拉已在加州租赁厂房，将用于提高4680电池产量。新租赁厂房面积超过21万平方英尺（约20000平方米），其距离特斯拉加州弗里蒙特工厂仅3英里，距离Kato路工厂更近，后者目前被看作4680电池的主要生产工厂。 【中汽协：5月汽车出口持续快速增长】 据中国汽车工业协会统计分析，2023年5月，汽车出口持续快速增长。5月，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。1-5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。5月，新能源汽车出口10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长1.5倍。1-5月，新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍。 【福特改造德国工厂以生产新一代电动汽车】 福特汽车在德国开设了科隆电动汽车中心，将为数百万欧洲客户生产福特的新一代电动乘用车。据悉，福特对其位于科隆尼尔的工厂进行了改造，是其20亿美元投资的一部分。这个占地125公顷的工厂配备了全新的生产线，电池组装和先进的工具和自动化设备，年产能超过25万辆电动汽车。福特最近推出了其在全球的第四款电动汽车Explorer，这将是第一款在科隆生产的电动汽车，之后该工厂将生产一款电动跨界车。科隆电动汽车中心将是福特在全球开设的第一家碳中和装配厂，并支持该公司的承诺，即到2035年在整个欧洲的设施、物流和直接供应商中实现碳中和。 【日本将在东南亚挖掘“城市矿山”】 据日经新闻网消息，为了确保纯电动汽车电池等使用的重要矿物，日本政府将与东南亚国家共同启动从废旧电子产品中回收矿物的项目。最早于6月确定首个对象国家并派遣专家，开始提供技术指导并进行人才培养。日本将向当地的技术人员教授家电拆解和电子基板回收方法等。 【沙特宣布与华人运通签署近56亿美元协议】 沙特投资部11日与华人运通签署一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。沙特计划的主要目标之一是促进国内电动汽车制造业发展。 相关阅读： 5月车市明显回暖 出口持续大增 碳酸锂价格回暖 6月预期如何？【SMM专题】 汽车零部件板块爆发 迪力生等逾13股涨停 机构压注行业低谷已过【热股】 商务部传促汽车消费信号 汽车整车、零部件等板块大涨 6月车市如何表现？【热股】 【SMM分析】急流勇进  2023年磷酸铁市场半年回顾展望 【SMM分析】苛化减量对冲代工增量 氢氧化锂产量环比仍增 【SMM分析】中国华电集团有限公司5GWh磷酸铁锂储能系统集采开标 【SMM分析】又一锂电回收企业得到融资！鑫茂获中化高新基金战略投资 【SMM分析】20万吨锂电正极材料项目落地湖南临武 【SMM分析】5月负极石墨化均价10360元/吨 后续上涨动力略显不足 【SMM分析】5月锂电正极材料产量环比增加 动力储能需求回暖后市预期向好 【SMM分析】开工稳步恢复！5月三元材料产量环增22% 【SMM分析】行业头部效应显现 5月磷酸铁锂材料产量环比增加38%