2月13日，韩国电池公司SK On宣布，该公司与美国电池负极材料商Westwater Resources公司达成了一项天然石墨的有条件的供应协议，以确保在北美获得电池级天然石墨。 Westwater Resources成立于1977年，拥有阿拉巴马州17,000公顷的Coosa石墨矿区的勘探和开采权。据悉，在2023年，SK On和Westwater Resources已签订了共同开发协议，以共同开发适合SK On电池的环保高性能负极材料。 协议显示，从2027至2031年，SK On可采购总计34,000吨的天然石墨负极产品，这些产品将由Westwater Resources公司位于美国阿拉巴马州凯利顿附近的凯利顿石墨工厂加工。 SK On计划在其位于美国的电池工厂中，使用这些石墨负极材料产品进行电池生产。 SK On表示，公司目前在美国佐治亚州经营着两家动力电池工厂，并与福特汽车合资成立了BlueOval公司，在美国建设三座电池工厂。 SK On与福特合资三座工厂总产能为129GWh，其中田纳西州工厂，年产能为43GWh；肯塔基州的两座工厂年产能为86GWh。 此外，SK On还与韩国现代汽车合资在美国佐治亚州建设动力电池工厂。 SK On认为，此次协议的签署将有助于SK On强化北美的供应链，同时也将符合美国《通货膨胀削减法案》(IRA)关于电池组件和关键矿物本土化采购的相关要求。 SK On负责战略采购的副总经理Park Jong-jin表示，公司将继续寻求与北美地区有潜力的电池材料企业合作。

  SMM2月17日讯： 碳酸锂： 受外购锂矿的锂盐企业生产持续亏损而减、停产且部分锂盐企业季节性检修影响，初步估计将影响国内2月碳酸锂产量将环比下滑23%至3.2万吨附近。其中多数检修的盐厂将于元宵节前后逐渐恢复生产，但大部分停产的外购锂矿的中小型锂盐企业将根据市场行情择机恢复生产，这或许意味着国内碳酸锂产量于2月下旬将面临短暂真空时期。另外智利1月出口至中国9818吨碳酸锂，处于近两年相对较低位置。且节前广期所碳酸锂仓单交割后，绝大多数仓单或集中于贸易企业。叠加节前最后一周广期所碳酸锂期货价格总体下跌，而1月中旬以来锂盐企业更多维持挺价出售散单的策略，以上情况或给予节后短期内市场博弈现货升贴水的机会。不过春节期间仍有少部分锂盐企业正常生产但物流停运，节中市场或呈现锂盐企业整体累库而正极等下游企业整体去库状态，仍需关注后续锂矿价格变动情况和外购锂矿的锂盐企业复产进度，以及下游需求回暖幅度。 锂矿： 由于多数锂盐企业于春节假期间进行季节性检修以及物流停运的影响，锂矿的成交行情较为平淡，整体谈价同样较少。并且国内目前锂辉石的库存量较为充足，头部锂盐厂锂辉石库存依旧较高。同时部分需要外采锂矿的小型锂盐厂处于对节后行情走势的不确定，当下对于后续锂矿的采购同样处于观望状态。海外锂辉石进口方面仍由于锂盐厂持续的长单提货、非洲锂矿集中到港的影响，预计2月的到港量仍处相对高位。国内矿石产量来看，2月锂辉矿山预计仍由于天气影响使得产出量有限。而云母矿产量随着部分一体化矿山的高开工率而处于相对高位。后续国内锂矿去库情况仍需关注下游需求回暖幅度所带来的原料需求变动。   氢氧化锂： 2024年春节期间氢氧化锂市场整体成交较为清淡。从供应端来看，近期部分锂盐大厂按计划进行停产、检修行为，冶炼厂自身排产及外部代工订单有所下行。而需求端，多数三元正极企业节前已有备货且存在排产前置行为，春节期间开工相对低迷，库存消耗迟缓，而少数几家三元正极企业因下游电芯端技术路线切换，订单持续增量，春节期间开工饱满，对氢氧化锂后续采买意愿仍强。节后，短期部分厂商观望情绪犹存，但考虑到近月氢氧化锂自身库存已行至相对低位，市场供需格局好转，后续随终端需求回暖，致下游高镍厂商节后小幅补库或推动市场低价货源减少，市场成交重心或稳中上行。 2024年春节期间氢氧化锂市场整体成交较为清淡。从供应端来看，近期部分锂盐大厂按计划进行停产、检修行为，冶炼厂自身排产及外部代工订单有所下行。而需求端，多数三元正极企业节前已有备货且存在排产前置行为，春节期间开工相对低迷，库存消耗迟缓，而少数几家三元正极企业因下游电芯端技术路线切换，订单持续增量，春节期间开工饱满，对氢氧化锂后续采买意愿仍强。节后，短期部分厂商观望情绪犹存，价格以稳为主。但考虑到近月氢氧化锂自身库存已行至相对低位，市场供需格局好转，后续随终端需求回暖，致下游高镍厂商节后小幅补库或推动市场低价货源减少，市场成交重心或稳中上行。 钴： 春节期间，由于物流运输问题，钴市基本呈现休市状态。分品种来看： 电解钴方面，由于利润尚可及便于储存的缘由，假期期间生产较为正常，节后维持正常的开工状态。 钴盐方面，生产端受制于利润微薄且部分倒挂的影响，大厂约3-5天减产周期，中小厂基本停产半个月甚至之上。春节过后，部分中大厂陆续复产，小厂复工延迟。需求端来看，由于节前下游存在需求前置，目前来看，市场采买需求呈观望状态。 四钴方面，由于下游对于四钴需求订单较多，各冶炼厂假期产量尚可，但由于春节物流运输影响，市场新增订单基本为零。预计节后市场维持交付订单，需求恢复缓慢，新增订单亦呈观望。 三元前驱体： 2024年2月，需求端，多数正极企业均由于过年放假物流运输不畅，对前驱体需求下行。供应端，由于海外假期较短，有海外订单的三元前驱企业产线基本不停；国内市场，头部前驱企业部分基地停产带动前驱体市场总量下滑。 三元材料： 2024年2月，传统淡季来临，三元材料排产同步下滑。供应端来看，正极厂家多数因为假期因素生产下滑，极少企业受益于终端中镍项目增量实现逆势增长。需求端来看，电芯厂2月围绕法定节假日及订单情况安排放假，部分企业1月已完成备货，对正极提货需求下行。 磷酸铁锂、磷酸铁： 假期间有部分产线持续生产，有停产的产线在正月初四（2月13日）后陆续开工。整体，企业集中开工时间在2月18日前后。磷酸铁企业的排产计划和物流计划以下游客户磷酸铁锂企业生产计划和安全库存为主，保障下游客户需求。 原料库存：春节前大量备货，部分磷酸铁企业在假期期间物流发货未间断，在此期间的物流成本比平时高30%；磷酸铁锂企业在集中开工后，视原料库存的情况进行补库，由于磷酸铁消耗量较大，优先补磷酸铁原料。 价格方面：节后的供需关系未发生大的变化，在成本倒挂和产能过剩状态下，磷酸铁和磷酸铁锂价格持稳。虽然有磷酸铁企业因生产成本高、需求有些提量而打算提价，但价格较难有反弹。 钴酸锂： 2月份为钴酸锂市场淡季，厂家大多数均围绕法定节假日放假，极少数可以维持产线不停的状态。假期过后，部分企业将重新回到生产状态，但是由于此前1月的提前备货，下游需求仍是较弱。 储能、动力： 过年期间，储能企业大部分处于放假过程中，市场整体较为清淡。预计年后，市场将缓慢复苏。短期来看，整体需求在一季度有较大回升的概率较低。 2024年1月，中国新能源汽车产销分别为78.7万辆和72.9万辆，环比下降分别为32.9%和38.8%。进入2月，受节前促销活动刺激购车需求提前释放，导致春节期间消费者需求不振，且经销商库存仍需消耗，2月中国新能源汽车产销仍继续环比下滑。传导到动力电池端口，车企提货备库意愿减弱，对于动力电池的需求继续呈下行趋势。且此前不少动力电池厂商于节前提前备好原料库存，调控自己生产节奏，春节期间延续放假预期。供需双弱下，春节期间动力市场表现较为不振。 隔膜： 近期隔膜价格企稳。春节期间隔膜市场整体交投较为平淡。供应端，多数隔膜二三线及部分头部厂商在春节前后均有不同程度的减产、检修计划，2月排产预计环比1月下滑8%，而从需求端来看，多数电芯厂节前便以对隔膜材料有一定备货，且春节期间下游开工低迷，去库缓慢，节后短期依旧以去库为主，价格承压。 负极： 春节期间，由于市场需求较低，物流停运等原因，负极相关成交较少，企业多以低开工率保持生产，部分厂家选择停产检修。由于三月的市场表现暂不明朗，因此负极企业复工后生产运行节奏仍较为缓慢，恢复程度有限，以观察市场动向，控制库存为主。原料方面，石油焦、针状焦春节期间出货转淡，以刚需订单为主，价格波动较小。总体来看，春节期间负极产业链弱稳运行，需求进一步下行导致市场变动较小，节后由于下游需求恢复，负极生产有所回暖，对原料采买也有所提升，但企业多持谨慎态度，行业实际增量或较为有限。 电解液： 节后电解液市场价格暂稳。供应端，多数电解液厂春节按法定节假日正常放假，并于2月中下旬逐渐恢复生产，少部分电解液厂因需求不振或延缓复工时间，但因春节期间的危化品运输受限叠加部分电芯厂的二月订单前置，电解液厂二月开工率或进一步下降。因电解液基本不做库存，因此后续的价格及产量变化主要看终端市场的恢复情况，预计短期内电解液价格仍将维稳。 回收： 节前至节中回收市场价格暂稳，因春节物流停运，市场几乎无批量废料成交，少数的成交或需包车自提，成交表现清淡。半数企业在初十左右复工，但仍有半数或停产放假至元宵节，视市场需求恢复状况延缓复工时间。目前市场上三元、铁锂废料价格暂稳，由于节前黑粉系数倒挂严重，多数湿法厂更倾向于节后收货，在需求平稳的情况下对高价废料接受意愿不高，同时部分湿法厂选择采买卤水、电解质和磷酸锂提锂，市场整体表现较为平淡。 节前梯次回收利用市场价格也基本趋稳。需求上，下游交易量在临近年末时进一步下滑，多数企业秉承按需采买的策略，不愿多做库存。供应上，年前梯次市场表现清淡，下探空间有限。 钠电： 钠电方面消息仍以技术突破和项目签约为主。近期，仍有更多企业看好钠电发展。国内方面主要有大厂申请技术专利、初创企业的投融资、储能项目的签约消息。海外方面，更多地区的企业开始推动钠电的研究和商业化，比如近日印度钠电公司取得钠电池技术突破。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 86-2151666902 林子雅 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 韩欣桐 021-51666908  

当地时间2月15日，加拿大负极材料生产商Nouveau Monde Graphite(以下建成NMG)与松下及通用汽车同时签订了具有约束力的负极材料承购协议及对新产能的的投资协议。 在采购方面，该协议为NMG、松下和通用汽车之间的平行承购协议。在第二期 Becancour 电池材料工厂投入满负荷生产后的七年内，每年向松下供应18000吨负极材料。这些材料将被用于松下在堪萨斯州等地的电芯制造。类似的，NMG将向通用汽车供应18000吨负极材料。这些材料将被用于通用汽车与LG Energy Solution的合资企业Ultium Cells的电芯制造，并最终装配通用旗下电动汽车。与通用汽车和松下签订的采购协议均采用与现价挂钩的价格公式，而不是固定价格或现价，以期确保采购的相对稳定 在投资方面，松下及通用汽车将分阶段出资共同投资NMG，支持后者在Matawinie 天然石墨矿和 Becancour石墨精炼工厂的相关建设工作。其中松下在第一阶段出资2500万美元以支持NMG的运营，并承诺根据后续建设情况联合潜在的其他投资者共同投资1.5亿美元。通用汽车在第一阶段出资2500万美元，并承诺后续进行1.5亿美元的股权投资。 包括此次天然石墨供应协议在内，近期北美整车厂及电池制造商已经有多份北美/FTA国家内的原材料供应协议签署。SMM认为，在通货膨胀削减法案(IRA)中有关本土矿物成分价值比例的限制日期逐渐接近的当下，北美地区及澳大利亚等国的原材料供应能力将被下游厂商及投资人进一步发掘和培养。在政策不发生重大调整的前提下，相关产业链将逐步成熟，从而改变当前锂离子电池生产中间环节对远东地区的依赖问题。然而，新的产业链成型初期，本土产品恐难以形成对进口产品的价格优势，这种价格差距甚至存在逆转IRA法案补贴的金额而使进口商品保持更低价格。因此不排除联邦政府后续出台更多扶持本地电动汽车产业链，或限制进口部分电芯的措施。

当地时间2月14日，美国工业储能系统制造和技术提供商EnerSys宣布，其计划在南卡罗莱纳州格林维尔县建立一家新的锂离子电池工厂。 该工厂是EnerSys在南卡罗来纳州的第二家工厂，设计年产能4GWh。初步预计该投资规模将达到5亿美元左右，于2025 年初开始建设，并于 2027 年底投入运营。该工厂将独立于美国境外的电池供应商，因此除生产用于商业、工业领域的产品外，也将面向国防工业和军事部门提供各种规格的锂离子电池。 EnerSys估计该工厂的投入将为当地创造约500个新的就业岗位。在补贴方面，该公司已通过州县两级政府申请了价值约 2 亿美元的激励方案，其中包括初期的资金支持和基于最终投资和生产情况的长期激励措施。同时，该工厂有望获得通货膨胀削减法案的额外税收减免和联邦层面的补助资金。 SMM认为，考虑到美国从最敏感的国防工业开始，逐渐限制使用来自目前全球锂电池市场最大供应国的产品，结合未来几年北美地区工商业储能对电池需求的良好预期，该工厂将拥有稳定的目标客群，投资有较大可能成功落实和投入运营。

当地时间2月12日，韩国电池制造商SK On与美国负极材料生产商Westwater Resources达成了一项供应天然石墨的重要协议，旨在应对美国通胀削减法案(IRA)的要求并加强自身供应链的韧性。Westwater 计划从 2027 年至 2031 年从其位于阿拉巴马州凯利顿的工厂向其 SK On 美国工厂供应天然石墨。 根据这一有条件承购协议，SK On将能够在满足特定条件的情况下，以预先协商的价格购买正在开发中的材料，协议期间内可以此价格购买不超过34000吨的天然石墨。这一策略对SK On在北美地区的电池生产及下游求购电池的整车厂尤其重要，因为根据IRA的规定，从2025年开始，如果关键电池矿物来源于“受关注的外国实体”(FEOC)，则购买电动汽车的消费者将无法在美国享受补贴。而目前全球供应链中的石墨主要由中国公司，即被定义为FEOC的公司控制。SK On与其下游合作伙伴目前所使用的电池，负极材料绝大部分仍来自这些公司。因而拓展北美的负极材料来源是非常有必要的。 这次合作，是基于双方去年五月签署的共同开发环保型高性能负极材料协议的延伸。SK On计划将Westwater精炼的石墨应用于正在开发的电池中，以提高其性能。Westwater Resources自1977年成立以来，一直从事与铀相关的业务，但在2018年收购一家石墨公司后，转型为电池负极材料的开发商。目前Westwater拥有阿拉巴马州17,000公顷 的Kusa石墨埋藏地的勘探和开采权。目前矿山附近一座年产量为7500吨的石墨精炼厂正在建设中，预计将于2024年开始大规模生产。 根据SMM早前报道，SK On 目前在佐治亚州运营着两家动力电池工厂。这家韩国电池制造商还在美国与福特汽车公司成立了BlueOval，并在肯塔基州和田纳西州筹建三家动力电池工厂。SMM认为此次供应协议的达成，标志着SK On在确保关键原材料供应本土化及满足政策要求方面再次迈出重要一步，同时也为北美电动汽车行业尽快摆脱对原材料的进口依赖做出突出贡献。

“山歌好比春江水，不怕滩险弯又多。”在2024年央视龙年春晚上，民歌串烧《我的家乡我的歌》节目中的一段《山歌好比春江水》表演令人难忘。 该曲调改编自桂北民歌《石榴青》，而后在独具广西地域特色的彩调剧等艺术形式的演绎中广泛流传，成为了当地人民坚毅无畏精神的真实写照。 刚刚过去的一年，据广西壮族自治区统计局公开的生产总值统一核算结果显示，2023年全区生产总值27202.39亿元，按不变价格计算，比上年增长4.1%。 其中，全年外贸进出口总额6936.5亿元，比上年增长7.3%。 另据南宁海关副关长杨保清介绍，2023年，广西对东盟进出口3394.4亿元，同比增长22.8%，规模首次突破3000亿元，创历史新高。 ▍特色农食产品加速出海 螺蛳粉出口增速亮眼 当前，广西特色农食产品进一步开拓海外市场。在这其中，螺蛳粉凭借独特味道抓住了不少人的胃，从地方美食一跃成为红遍大江南北的“网红产品”，并加速出海进程。 根据2023年广西进出口情况新闻发布会上披露的数据显示，2023年，柑橘、螺蛳粉、六堡茶出口分别增长20.8%、47.1%、25.8%，远销东盟、加拿大、中亚等国家和地区。 在过去很长一段时间里，螺蛳粉还只是处于街边小店的发展阶段。随着打破空间、地域限制的袋装螺蛳粉应运而生，这也成为柳州螺蛳粉产业化道路的开端。 “袋装螺蛳粉的出现，也成为其进军电商领域的有力敲门砖。”有餐饮业分析人士向《科创板日报》记者表示。 近年来，柳州螺蛳粉产业链标准体系不断升级，产品更是远销美国、加拿大、澳大利亚等国家和地区，品牌效应进一步凸显。 在这“一碗粉”的背后，更是带动了近亿元的出口货值： 据广西柳州海关消息，2023年，柳州螺蛳粉出口继续保持良好势头，远销全球20多个国家和地区，全年实现螺蛳粉出口3167.1吨，同比增加19.4%；出口货值8727.2万元，同比增长28.5%。 值得一提的是，柳州螺蛳粉产业的迅速发展，离不开地方政府的大力扶持。 其中，柳州市相继出台了《柳州螺蛳粉辣椒油配料包制作工艺规范》《扩大柳州螺蛳粉出口工作若干措施》《柳州螺蛳粉产业国际贸易合规指引》等地方标准和政策措施，以进一步规范螺蛳粉企业生产，服务和引导企业掌握和熟悉国际贸易通行准则，扩大柳州螺蛳粉的出口。 “吃螺蛳粉只有零次和无数次！”螺蛳粉爱好者李芸（化名）直呼道。她告诉《科创板日报》记者：“今年过年，我又囤了一堆螺蛳粉。除了自己吃，还可以作为年货送给亲朋好友。” 随着螺蛳粉的魅力逐渐被更多人所知晓，这“一碗粉”的出海画卷，正不断打开更大的想象空间。 ▍2023年广西汽车出口同比增长47.7％ 在广西网产业经济的网红产品中，除螺蛳粉外，还有“国民神车”。 根据2023年广西进出口情况新闻发布会上所披露的数据显示，2023年，广西出口机电产品2092.5亿元，增长1.5%，占出口总值的57.7%。 机电产品中，作为广西传统优势产品的电工器材、汽车出口增势喜人，分别同比增长32.2％、47.7％。其中，电动载人汽车出口61.8亿元，增长8.8倍。 同时，广西发挥面向东盟的南方汽车出口制造基地优势，2023年出口汽车零配件29.7亿元，增长3.5%；出口汽车成套散件1.7亿元，增长7.4倍。 近年来，广西车企不断“开”往海外。其中，柳州市有着“广西‘工业的心脏’”之称。人们在街道上常见的“国民神车”——上汽通用五菱（下称：五菱），大多便从这座城市驶出。 在中国汽车市场中，五菱可谓是一个家喻户晓的品牌。2023年，五菱汽车以整体销量超140万辆的成绩，助力中国新能源汽车销量攀升。 另据五菱汽车官方数据显示，2023年五菱汽车海外全年销量211512辆，同比增长9%，再创历史新高。 《科创板日报》记者获悉，其中，五菱缤果、五菱宏光MINIEV、五菱Air ev在东南亚市场颇受欢迎。 值得一提的是，五菱Air ev亦是见证中国与印尼合作的缩影。 2015年，上汽通用五菱汽车股份有限公司在印尼西爪哇省投资建设五菱印尼公司。而后，由五菱印尼生产的首台新能源汽车五菱Air ev下线。 2023年12月，上汽通用五菱汽车股份有限公司党委副书记韩德鸿曾在公开场合中介绍道，上汽通用五菱扎根印尼八年，在印尼带动近万个就业岗位，累计销售超过13万辆。其中，新能源汽车五菱Air ev成为印尼当地爆款车型。 此外，东风柳汽进出口公司总经理程源在接受媒体采访时表示，“2023年，我们新开拓了30个国家的市场。其中，新能源汽车出口3300辆，是上一年度的六倍。” 当前，依托面向东盟的区位优势，汽车产品出口已成为推动广西外贸发展的新动能。 整体来看，螺蛳粉、汽车作为广西出海故事中的重要篇章，正描绘着浓墨重彩的一笔。关于广西的出海故事，仍在继续。

徐霞客镇宣传科消息显示，近日，江苏省无锡市徐霞客镇人民政府与江阴市斯托德新能源科技有限公司，就徐霞客镇100MW/200MW电网侧储能电站项目共同签署合作框架协议。 据悉，徐霞客镇100MW/200MW电网侧储能电站项目，是全无锡市首家利用存量土地，通过合作建设模式的开发项目，总投资近2.5亿元。

上周四，罗马尼亚能源部宣布重启其对电池储能项目和针对储能设备、太阳能电池板相关生产制造业的投资招标。此次招标旨在通过增加至少240MW/480MWh的电池储能容量以及至少每年2GW的电池生产、组装和回收能力，加强其能源安全和在持续提高可再生能源比例情况下的电网弹性。 为实现这一目标，罗马尼亚政府将通过竞争性招标进行这两项招标。针对计划中的电池储能项目，拨款7960万欧元。针对相关生产能力，拨款1.99亿欧元，其中 1.4925 亿欧元用于新的电池生产、组装和回收设施，其余4975 万欧元将用于新的太阳能光伏电池生产、组装和回收设施。受惠于该计划，预计到 2026 年中期，储能电池和组件的生产、组装及回收能力将增加到每年 2GW以上，太阳能光伏电池和组件的生产、组装及回收能力将增加到每年 200MW以上。这些资金将有助于罗马尼亚在2026年6月30日之前实现其在欧盟REPowerEU框架下之PNRR（国家复苏和韧性计划）设定的能源和环境目标。 具体的招标细节如下： 项目目标：目标是在2026年6月30日之前，上线至少240兆瓦（或480兆瓦时）的电池储能容量，以及至少2吉瓦/年的电池生产和/或组装和回收能力。此外，计划每年至少投入运营200MW的光伏电池或面板生产和/或组装和回收能力。 项目资格：购买用于建设新生产能力和/或组装和回收电池的设施/设备，以及购买用于建设新生产能力和/或组装和回收光伏电池和面板的设施/设备。 投标资格： --微型企业、小型企业、中型企业和大型企业，符合CAEN代码第35类的要求。 --微型企业、小型企业、已参与至少一项具有以下 CAEN 代码活动的中型企业和大型企业： ①3832 – 分类可回收材料的回收 ②2720 – 电池和蓄电池的制造 ③2790 – 其他电气设备的制造。 资金分配：项目征集相关的总预算为1.99亿欧元，分为两部分：一部分为实现新的电池生产和/或组装和回收能力（149,250,000欧元），另一部分为实现太阳能光伏电池和面板的生产、组装及回收新产能（49,750,000欧元）。 竞争性征集细节：竞争性招标程序将基于选择和评分标准，通过 PNRR 专用电子平台进行，提交日期为2024年2月8日上午09:00至2024年3月21日下午5:00。 罗马尼亚能源部的这一举措也是回应欧盟更广泛的能源政策和目标，尤其是在提高可再生能源比例和推动绿色经济转型方面。欧盟复苏和弹性基金（RRF）提供的资金也体现出其对成员国在清洁能源转型中的投资和支持。 SMM认为，本次项目征集不仅将促进罗马尼亚国内相关产业的投资建设，还可能为其他欧盟国家，特别是那些在能源存储和清洁能源方面寻求发展的中东欧国家，提供一个有价值的案例研究。更重要的是，随着欧盟和其成员国继续制定更高的可再生能源和减排目标，作为成员国中人力成本和土地价格相对占优势的国家，其本土工业产品相较于传统西欧国家，往往具有更强的生产成本优势。若能在储能电池和光伏产业中取得优势，吸引欧盟内外产业资本投资于该领域，将有助于欧盟实现可持续能源产业链自主可控。对于有志于开拓欧盟市场的相关领域先发企业而言，在罗马尼亚和其他中东欧国家布局产能也是一个值得考虑的发展方向。

2月12日电：韩国国土交通部12日数据显示，2023年韩国电动汽车购买率为9.3%。该比重远低于中国，但高于美国和日本。 数据显示，去年韩国汽车本土总销量为174.9729万辆，其中电动汽车销量16.2507万辆，占比为9.3%。购买电动汽车的占比2019年仅为1.9%，但此后逐年上升，2020年2.4%，2021年5.8%，2022年9.7%。2023年略降，这可能与汽车充电基础设施不足、充电费用上涨、电动汽车价格较高等因素有关。 另外，韩国去年电动汽车购买率远低于中国（22.2%），但高于美国（7.2%）、日本（2.9%）和印度（2.1%）。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM2月8日讯： 1月中国电解液产量为73,260 吨，环比微增3.1%，同比增加19.1%。 供应端，电解液厂基本按照订单维持正常生产，部分电解液厂家为配合电芯厂将2月订单进行前置，产量环比有所上升，但整体电解液厂仍维持低负荷开工。    2月部分头部电解液厂会选择产线工人轮班制，春节不停产，但多数电解液厂预计产线会停8-10天左右。同时由于电解液属于危化品，春节期间可能运输受限。 预计2月电解液产量为58,010吨，环比下跌约20.8%，同比约降低28%。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902