当地时间2月15日，加拿大负极材料生产商Nouveau Monde Graphite(以下建成NMG)与松下及通用汽车同时签订了具有约束力的负极材料承购协议及对新产能的的投资协议。 在采购方面，该协议为NMG、松下和通用汽车之间的平行承购协议。在第二期 Becancour 电池材料工厂投入满负荷生产后的七年内，每年向松下供应18000吨负极材料。这些材料将被用于松下在堪萨斯州等地的电芯制造。类似的，NMG将向通用汽车供应18000吨负极材料。这些材料将被用于通用汽车与LG Energy Solution的合资企业Ultium Cells的电芯制造，并最终装配通用旗下电动汽车。与通用汽车和松下签订的采购协议均采用与现价挂钩的价格公式，而不是固定价格或现价，以期确保采购的相对稳定 在投资方面，松下及通用汽车将分阶段出资共同投资NMG，支持后者在Matawinie 天然石墨矿和 Becancour石墨精炼工厂的相关建设工作。其中松下在第一阶段出资2500万美元以支持NMG的运营，并承诺根据后续建设情况联合潜在的其他投资者共同投资1.5亿美元。通用汽车在第一阶段出资2500万美元，并承诺后续进行1.5亿美元的股权投资。 包括此次天然石墨供应协议在内，近期北美整车厂及电池制造商已经有多份北美/FTA国家内的原材料供应协议签署。SMM认为，在通货膨胀削减法案(IRA)中有关本土矿物成分价值比例的限制日期逐渐接近的当下，北美地区及澳大利亚等国的原材料供应能力将被下游厂商及投资人进一步发掘和培养。在政策不发生重大调整的前提下，相关产业链将逐步成熟，从而改变当前锂离子电池生产中间环节对远东地区的依赖问题。然而，新的产业链成型初期，本土产品恐难以形成对进口产品的价格优势，这种价格差距甚至存在逆转IRA法案补贴的金额而使进口商品保持更低价格。因此不排除联邦政府后续出台更多扶持本地电动汽车产业链，或限制进口部分电芯的措施。

当地时间2月14日，美国工业储能系统制造和技术提供商EnerSys宣布，其计划在南卡罗莱纳州格林维尔县建立一家新的锂离子电池工厂。 该工厂是EnerSys在南卡罗来纳州的第二家工厂，设计年产能4GWh。初步预计该投资规模将达到5亿美元左右，于2025 年初开始建设，并于 2027 年底投入运营。该工厂将独立于美国境外的电池供应商，因此除生产用于商业、工业领域的产品外，也将面向国防工业和军事部门提供各种规格的锂离子电池。 EnerSys估计该工厂的投入将为当地创造约500个新的就业岗位。在补贴方面，该公司已通过州县两级政府申请了价值约 2 亿美元的激励方案，其中包括初期的资金支持和基于最终投资和生产情况的长期激励措施。同时，该工厂有望获得通货膨胀削减法案的额外税收减免和联邦层面的补助资金。 SMM认为，考虑到美国从最敏感的国防工业开始，逐渐限制使用来自目前全球锂电池市场最大供应国的产品，结合未来几年北美地区工商业储能对电池需求的良好预期，该工厂将拥有稳定的目标客群，投资有较大可能成功落实和投入运营。

当地时间2月12日，韩国电池制造商SK On与美国负极材料生产商Westwater Resources达成了一项供应天然石墨的重要协议，旨在应对美国通胀削减法案(IRA)的要求并加强自身供应链的韧性。Westwater 计划从 2027 年至 2031 年从其位于阿拉巴马州凯利顿的工厂向其 SK On 美国工厂供应天然石墨。 根据这一有条件承购协议，SK On将能够在满足特定条件的情况下，以预先协商的价格购买正在开发中的材料，协议期间内可以此价格购买不超过34000吨的天然石墨。这一策略对SK On在北美地区的电池生产及下游求购电池的整车厂尤其重要，因为根据IRA的规定，从2025年开始，如果关键电池矿物来源于“受关注的外国实体”(FEOC)，则购买电动汽车的消费者将无法在美国享受补贴。而目前全球供应链中的石墨主要由中国公司，即被定义为FEOC的公司控制。SK On与其下游合作伙伴目前所使用的电池，负极材料绝大部分仍来自这些公司。因而拓展北美的负极材料来源是非常有必要的。 这次合作，是基于双方去年五月签署的共同开发环保型高性能负极材料协议的延伸。SK On计划将Westwater精炼的石墨应用于正在开发的电池中，以提高其性能。Westwater Resources自1977年成立以来，一直从事与铀相关的业务，但在2018年收购一家石墨公司后，转型为电池负极材料的开发商。目前Westwater拥有阿拉巴马州17,000公顷 的Kusa石墨埋藏地的勘探和开采权。目前矿山附近一座年产量为7500吨的石墨精炼厂正在建设中，预计将于2024年开始大规模生产。 根据SMM早前报道，SK On 目前在佐治亚州运营着两家动力电池工厂。这家韩国电池制造商还在美国与福特汽车公司成立了BlueOval，并在肯塔基州和田纳西州筹建三家动力电池工厂。SMM认为此次供应协议的达成，标志着SK On在确保关键原材料供应本土化及满足政策要求方面再次迈出重要一步，同时也为北美电动汽车行业尽快摆脱对原材料的进口依赖做出突出贡献。

“山歌好比春江水，不怕滩险弯又多。”在2024年央视龙年春晚上，民歌串烧《我的家乡我的歌》节目中的一段《山歌好比春江水》表演令人难忘。 该曲调改编自桂北民歌《石榴青》，而后在独具广西地域特色的彩调剧等艺术形式的演绎中广泛流传，成为了当地人民坚毅无畏精神的真实写照。 刚刚过去的一年，据广西壮族自治区统计局公开的生产总值统一核算结果显示，2023年全区生产总值27202.39亿元，按不变价格计算，比上年增长4.1%。 其中，全年外贸进出口总额6936.5亿元，比上年增长7.3%。 另据南宁海关副关长杨保清介绍，2023年，广西对东盟进出口3394.4亿元，同比增长22.8%，规模首次突破3000亿元，创历史新高。 ▍特色农食产品加速出海 螺蛳粉出口增速亮眼 当前，广西特色农食产品进一步开拓海外市场。在这其中，螺蛳粉凭借独特味道抓住了不少人的胃，从地方美食一跃成为红遍大江南北的“网红产品”，并加速出海进程。 根据2023年广西进出口情况新闻发布会上披露的数据显示，2023年，柑橘、螺蛳粉、六堡茶出口分别增长20.8%、47.1%、25.8%，远销东盟、加拿大、中亚等国家和地区。 在过去很长一段时间里，螺蛳粉还只是处于街边小店的发展阶段。随着打破空间、地域限制的袋装螺蛳粉应运而生，这也成为柳州螺蛳粉产业化道路的开端。 “袋装螺蛳粉的出现，也成为其进军电商领域的有力敲门砖。”有餐饮业分析人士向《科创板日报》记者表示。 近年来，柳州螺蛳粉产业链标准体系不断升级，产品更是远销美国、加拿大、澳大利亚等国家和地区，品牌效应进一步凸显。 在这“一碗粉”的背后，更是带动了近亿元的出口货值： 据广西柳州海关消息，2023年，柳州螺蛳粉出口继续保持良好势头，远销全球20多个国家和地区，全年实现螺蛳粉出口3167.1吨，同比增加19.4%；出口货值8727.2万元，同比增长28.5%。 值得一提的是，柳州螺蛳粉产业的迅速发展，离不开地方政府的大力扶持。 其中，柳州市相继出台了《柳州螺蛳粉辣椒油配料包制作工艺规范》《扩大柳州螺蛳粉出口工作若干措施》《柳州螺蛳粉产业国际贸易合规指引》等地方标准和政策措施，以进一步规范螺蛳粉企业生产，服务和引导企业掌握和熟悉国际贸易通行准则，扩大柳州螺蛳粉的出口。 “吃螺蛳粉只有零次和无数次！”螺蛳粉爱好者李芸（化名）直呼道。她告诉《科创板日报》记者：“今年过年，我又囤了一堆螺蛳粉。除了自己吃，还可以作为年货送给亲朋好友。” 随着螺蛳粉的魅力逐渐被更多人所知晓，这“一碗粉”的出海画卷，正不断打开更大的想象空间。 ▍2023年广西汽车出口同比增长47.7％ 在广西网产业经济的网红产品中，除螺蛳粉外，还有“国民神车”。 根据2023年广西进出口情况新闻发布会上所披露的数据显示，2023年，广西出口机电产品2092.5亿元，增长1.5%，占出口总值的57.7%。 机电产品中，作为广西传统优势产品的电工器材、汽车出口增势喜人，分别同比增长32.2％、47.7％。其中，电动载人汽车出口61.8亿元，增长8.8倍。 同时，广西发挥面向东盟的南方汽车出口制造基地优势，2023年出口汽车零配件29.7亿元，增长3.5%；出口汽车成套散件1.7亿元，增长7.4倍。 近年来，广西车企不断“开”往海外。其中，柳州市有着“广西‘工业的心脏’”之称。人们在街道上常见的“国民神车”——上汽通用五菱（下称：五菱），大多便从这座城市驶出。 在中国汽车市场中，五菱可谓是一个家喻户晓的品牌。2023年，五菱汽车以整体销量超140万辆的成绩，助力中国新能源汽车销量攀升。 另据五菱汽车官方数据显示，2023年五菱汽车海外全年销量211512辆，同比增长9%，再创历史新高。 《科创板日报》记者获悉，其中，五菱缤果、五菱宏光MINIEV、五菱Air ev在东南亚市场颇受欢迎。 值得一提的是，五菱Air ev亦是见证中国与印尼合作的缩影。 2015年，上汽通用五菱汽车股份有限公司在印尼西爪哇省投资建设五菱印尼公司。而后，由五菱印尼生产的首台新能源汽车五菱Air ev下线。 2023年12月，上汽通用五菱汽车股份有限公司党委副书记韩德鸿曾在公开场合中介绍道，上汽通用五菱扎根印尼八年，在印尼带动近万个就业岗位，累计销售超过13万辆。其中，新能源汽车五菱Air ev成为印尼当地爆款车型。 此外，东风柳汽进出口公司总经理程源在接受媒体采访时表示，“2023年，我们新开拓了30个国家的市场。其中，新能源汽车出口3300辆，是上一年度的六倍。” 当前，依托面向东盟的区位优势，汽车产品出口已成为推动广西外贸发展的新动能。 整体来看，螺蛳粉、汽车作为广西出海故事中的重要篇章，正描绘着浓墨重彩的一笔。关于广西的出海故事，仍在继续。

徐霞客镇宣传科消息显示，近日，江苏省无锡市徐霞客镇人民政府与江阴市斯托德新能源科技有限公司，就徐霞客镇100MW/200MW电网侧储能电站项目共同签署合作框架协议。 据悉，徐霞客镇100MW/200MW电网侧储能电站项目，是全无锡市首家利用存量土地，通过合作建设模式的开发项目，总投资近2.5亿元。

上周四，罗马尼亚能源部宣布重启其对电池储能项目和针对储能设备、太阳能电池板相关生产制造业的投资招标。此次招标旨在通过增加至少240MW/480MWh的电池储能容量以及至少每年2GW的电池生产、组装和回收能力，加强其能源安全和在持续提高可再生能源比例情况下的电网弹性。 为实现这一目标，罗马尼亚政府将通过竞争性招标进行这两项招标。针对计划中的电池储能项目，拨款7960万欧元。针对相关生产能力，拨款1.99亿欧元，其中 1.4925 亿欧元用于新的电池生产、组装和回收设施，其余4975 万欧元将用于新的太阳能光伏电池生产、组装和回收设施。受惠于该计划，预计到 2026 年中期，储能电池和组件的生产、组装及回收能力将增加到每年 2GW以上，太阳能光伏电池和组件的生产、组装及回收能力将增加到每年 200MW以上。这些资金将有助于罗马尼亚在2026年6月30日之前实现其在欧盟REPowerEU框架下之PNRR（国家复苏和韧性计划）设定的能源和环境目标。 具体的招标细节如下： 项目目标：目标是在2026年6月30日之前，上线至少240兆瓦（或480兆瓦时）的电池储能容量，以及至少2吉瓦/年的电池生产和/或组装和回收能力。此外，计划每年至少投入运营200MW的光伏电池或面板生产和/或组装和回收能力。 项目资格：购买用于建设新生产能力和/或组装和回收电池的设施/设备，以及购买用于建设新生产能力和/或组装和回收光伏电池和面板的设施/设备。 投标资格： --微型企业、小型企业、中型企业和大型企业，符合CAEN代码第35类的要求。 --微型企业、小型企业、已参与至少一项具有以下 CAEN 代码活动的中型企业和大型企业： ①3832 – 分类可回收材料的回收 ②2720 – 电池和蓄电池的制造 ③2790 – 其他电气设备的制造。 资金分配：项目征集相关的总预算为1.99亿欧元，分为两部分：一部分为实现新的电池生产和/或组装和回收能力（149,250,000欧元），另一部分为实现太阳能光伏电池和面板的生产、组装及回收新产能（49,750,000欧元）。 竞争性征集细节：竞争性招标程序将基于选择和评分标准，通过 PNRR 专用电子平台进行，提交日期为2024年2月8日上午09:00至2024年3月21日下午5:00。 罗马尼亚能源部的这一举措也是回应欧盟更广泛的能源政策和目标，尤其是在提高可再生能源比例和推动绿色经济转型方面。欧盟复苏和弹性基金（RRF）提供的资金也体现出其对成员国在清洁能源转型中的投资和支持。 SMM认为，本次项目征集不仅将促进罗马尼亚国内相关产业的投资建设，还可能为其他欧盟国家，特别是那些在能源存储和清洁能源方面寻求发展的中东欧国家，提供一个有价值的案例研究。更重要的是，随着欧盟和其成员国继续制定更高的可再生能源和减排目标，作为成员国中人力成本和土地价格相对占优势的国家，其本土工业产品相较于传统西欧国家，往往具有更强的生产成本优势。若能在储能电池和光伏产业中取得优势，吸引欧盟内外产业资本投资于该领域，将有助于欧盟实现可持续能源产业链自主可控。对于有志于开拓欧盟市场的相关领域先发企业而言，在罗马尼亚和其他中东欧国家布局产能也是一个值得考虑的发展方向。

2月12日电：韩国国土交通部12日数据显示，2023年韩国电动汽车购买率为9.3%。该比重远低于中国，但高于美国和日本。 数据显示，去年韩国汽车本土总销量为174.9729万辆，其中电动汽车销量16.2507万辆，占比为9.3%。购买电动汽车的占比2019年仅为1.9%，但此后逐年上升，2020年2.4%，2021年5.8%，2022年9.7%。2023年略降，这可能与汽车充电基础设施不足、充电费用上涨、电动汽车价格较高等因素有关。 另外，韩国去年电动汽车购买率远低于中国（22.2%），但高于美国（7.2%）、日本（2.9%）和印度（2.1%）。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM2月8日讯： 1月中国电解液产量为73,260 吨，环比微增3.1%，同比增加19.1%。 供应端，电解液厂基本按照订单维持正常生产，部分电解液厂家为配合电芯厂将2月订单进行前置，产量环比有所上升，但整体电解液厂仍维持低负荷开工。    2月部分头部电解液厂会选择产线工人轮班制，春节不停产，但多数电解液厂预计产线会停8-10天左右。同时由于电解液属于危化品，春节期间可能运输受限。 预计2月电解液产量为58,010吨，环比下跌约20.8%，同比约降低28%。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM2月8日讯： 1月，中国六氟磷酸锂产量为1,0140吨，环比增长20.6%，同比增加23.1%。 需求端，电解液厂依旧维持12月以销定产的状态，但部分电解液厂选择将2月订单前置至1月，对六氟需求小幅上升。同时由于六氟价格已降至成本线低位，部分电解液厂会采买六氟进行原料备库。供应端，六氟厂配合电解液厂安排订单，开工率有所上行。同时随着12月六氟厂深度去库的结束，六氟厂开始正常备成品库存。   2月，春节期间，多数六氟厂家选择按节假日正常放假，产量预期环降。有长单支撑的厂家仍能保持一定开工率，但部分中小型六氟厂对于节后是否立刻复工持观望态度，或根据下游需求情况选择延缓复产。 预计2月六氟磷酸锂产量为8,150吨，环降约19.6%，同比降低约14%。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

当地时间周三，韩国LG化学宣布，该公司已经签署了一项价值25万亿韩元(约合188亿美元)的协议，从今年到2035年向通用汽车供应电动汽车电池阴极材料。 根据长期供应合同，LG化学将在2026-35年向通用汽车供应超过50万吨阴极材料(含镍、钴、锰、铝)。LG化学认为，估计的阴极材料总量将足以生产大约500万辆高性能电动汽车的电池。 据悉，这些材料将在LG化学位于田纳西州的建设中的工厂生产，以加强与通用汽车在北美市场的合作。 去年底，LG化学在田纳西州的工厂破土动工，而该工厂从2026年起年产能为6万吨。此外，LG化学还计划提高田纳西工厂的生产竞争力，确保每条生产线的年产能达到1万吨，达到世界最高水平。 实际上，早在2022年7月，双方已就长期供应阴极材料达成全面协议，但没有有关价格或生产地点的细节，而此次达成的供应合同进一步强化了两家公司之间的合作。 不过，由于电动汽车的普及速度低于预期，通用汽车等汽车制造商一直在削减成本或推迟计划。通用此前放弃了电动汽车产量目标，理由是有迹象显示，近年来消费者对电动汽车的需求激增已经放缓。 通用汽车负责全球采购和供应链的副总裁Jeff Morrison表示：“该合同建立在通用致力于打造一个强大、可持续的电动汽车电池供应链的基础上，以支持我们快速增长的电动汽车生产需求。” 而这笔交易也表明，通用汽车仍致力于电动汽车的发展，但更长期的合同意味着，该公司正在调整计划，以应对电动汽车普及率低于此前预期的情况。 近年来，通用汽车一直专注于纯电动汽车，基本没有考虑混合动力汽车。混合动力汽车将内燃机与小型电池和电动机配对使用，以提高燃油效率。 但经销商们表示，他们担心越来越多的客户会在传统的汽油车和电动车之间寻找一个中间地带，因为电动汽车价格更高，而且需要定期充电。 到了上月底，通用宣布将在北美推出几款插电式混合动力车型，这是通用汽车多年来在美国市场避开这种技术后的一次重大战略转变。