6月17日，珠海冠宇表示，公司于近日收到General Motors LLC（简称“GM”）定点通知。GM选择公司作为其定点供应商，为其开发和供应12V汽车低压锂电池，具体产品供应时间、价格以及供应量以最终的销售订单为准。 对公司的影响 汽车低压锂电池业务是公司优势项目和差异化竞争的核心业务，经过前期的投入与深耕，公司在汽车低压锂电池方面的技术实力和发展潜力陆续获得上汽、智己、捷豹路虎、Stellantis及其他多家国内外知名车企的认可，并获得多个车型项目定点函。 本次获得GM的定点彰显了客户对公司的产品性能、设计研发、质量管控、生产制程等综合能力的认可，是公司在汽车低压锂电池业务上的又一重要成果，标志着公司产品的全球认可度进一步提升。 随着公司合作客户的车型陆续量产上市，公司低压锂电池出货量取得较快增长。本次定点有利于进一步提升公司在汽车低压锂电池业务的竞争力及持续发展能力，为公司后续提升市场份额奠定坚实的基础。 风险提示 定点通知不是供货协议。该电池项目为客户定制项目，从项目定点到成功量产，需要经过产品质量测试、客户考核等诸多环节，最终能否获得客户订单具有不确定性；其次，即使公司和客户都具备履约能力，终端市场整体情况和经济环境等因素也可能对客户的生产计划和采购需求带来一定的影响，导致公司的实际供应量具有不确定性。因此，该定点通知对公司营业收入、净利润等产生的影响均存在不确定性。具体的项目实施内容和进度有待合作双方共同努力推进。

SMM6月16日讯：6月13日，在SMM联合主办的 2024印尼矿业大会一一暨关键金属会议 -镍钴论坛上，SMM行业研究总监王聪表示，据SMM分析，在2021年，电芯及其材料的全球产能利用率达到高点。然而，由于需求驱动下的产能快速扩张，开工率有所下降。在2023年，尽管增加了足够的产能，但需求下降，导致开工率降至低点。未来，预计开工率将保持略微上升的趋势。在2023-2024年，碳酸锂和氢氧化锂的生产能力都在迅速扩张；由于需求增长放缓，近年来精炼行业的开工率有所下降。 新能源市场未来增速放缓 行业竞争加剧带来上游各材料的使用比例变化 新能源市场维持增长但增速逐渐放缓 由于成本和性能方面的差异 LFP电池在动力部分的使用比例预计将继续上升 据SMM分析，自2021年开始，电池原材料价格大幅上涨，导致电芯成本持续增加。 但电芯的成本已经下降了50%以上。以NMC532三元方形电池为例，其成本已从2022年初的1.1元/瓦时下降到今年的0.5元/瓦时。 汽车制造商在竞争激烈的市场中生存困难，但他们仍然愿意选择成本更低的电芯。 硫酸钴价格下行提升了中镍NCM的成本优势 中高镍的高能量密度优势抵挡了被LFP高度替代的空间 成本优势及储能需求驱动 LFP电池的需求比例持续增加 不同原材料需求的差异性导致各环节产能及利用率差异化的出现 全球电芯及其材料产能利用率2021年达到高位 2023年需求下行开工率降至低谷 全球电芯及其材料产能利用率2021年达到高位，后在需求推动下产能的快速扩张，开工率下降；2023年需求下行开工率降至低谷。 据SMM分析，在2021年，电芯及其材料的全球产能利用率达到高点。然而，由于需求驱动下的产能快速扩张，开工率有所下降。 在2023年，尽管增加了足够的产能，但需求下降，导致开工率降至低点。 未来，预计开工率将保持略微上升的趋势。 2023-2024年碳酸锂和氢氧化锂的生产能力均迅速扩张 在2023-2024年，碳酸锂和氢氧化锂的生产能力都在迅速扩张；由于需求增长放缓，近年来精炼行业的开工率有所下降。 全球碳酸锂和氢氧化锂冶炼能力（按原材料分类） 印尼拥有全球最大比例的镍资源 但由于短期中高品位镍矿石紧张 已经开始从菲律宾采购 2023年全球镍矿储量 硫酸镍分原料种类产能及开工率 钴资源供应及中国钴盐开工率 湿法回收产能当前过剩 未来退役电池供应量增加后开工率预计提升 社会退役废电池的量将超过产间废料的供应量 回收金属的供应比例目前仍然相对较低 当前开工率相对较低

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 据SMM6月15日讯，本周，SMM数据显示三元电池粉的镍钴锂系数均值为74%，三元极片粉的镍钴锂系数为76.5%。铁锂极片粉的锂点均价为4475元/锂点，铁锂电池粉的锂点均价则为4200元/锂点钴酸锂电池粉的镍钴锂系数均值依然保持在74%，而钴酸锂极片粉则为76.5%。    在再生废料市场，本周三元黑粉、钴酸锂黑粉系数以及铁锂锂点价格均略有下跌。在供应端，硫酸镍、硫酸钴和碳酸锂的价格本周出现下跌。需求端，由于盐价下跌，加上长期的成本倒挂现象，多数湿法厂迅速下调了预期采购价，铁锂湿法厂的采购价普遍低于成交价100-200元/锂点。而三元湿法厂的采购价则低于成交价1-2个系数。 在供应方面，打粉厂和多数贸易商也面临成本倒挂问题，从废旧电池、极片等未破碎料到黑粉的加工过程中，主要利润来源于铜、铝和黑粉。目前由于黑粉市场仍存在倒挂现象，加上近期铜价、铝价略有下行，打粉厂在盐价涨势下仍持挺价态度。短期内，预计黑粉系数将在镍钴锂盐价回落的趋势下，伴随上下游博弈继续逐渐下行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

今年5月，尽管新能源汽车的价格折扣有所减少，但销量依旧呈现同环比高增，渗透率也再创历史新高，达到47%。 国内的动力电池市场也逐渐摆脱上半年淡季的影响，景气度迅速复苏。值得注意的是，今年二季度开始，国内各大动力电池厂商的电池出口速度明显提升，不再是宁德时代独撑电池出口的大旗。 今年5月份，国内动力电池的产量达到82.7GWh，环比增长5.7%，同比提升34.7%；销量为77.9GWh，同比增长40.7%，环比上升14.3%；装机量达到39.9GWh，同比提高41.2%，环比增加12.6%。特别是，半固态电池和钠离子电池的装机量增速也极为迅猛，装机量达到0.48GWh，总装机量占比首度超过1%。 1、磷酸铁锂电池市占率超过70%，固态电池迎来高速增长期 磷酸铁锂电池的市场份额已经稳定在70%以上，磷酸铁锂电池和三元锂电池的7:3开时代已经到来。 今年5月，磷酸铁锂电池的产量、销量和装车量分别达到60.5GWh、35.9GWh和29.5GWh，同比增长44.5%、17%和54.1%，占比达到73.1%、63.9%和74%。 三元锂电池的产量、销量和装车量分别达到了22GWh、20.2GWh和10.4GWh，同比增长13.6%、6.2%和14.7%，占比为26.6%、35.9%和26%。 而最受市场关注的半固态电池持续高增，5月的装机量高达0.48GWh，环比增速更是远超液态动力电池，高达30%。 今年前五个月，半固态电池的累计装车量水平高达1.62GWh，占总装机量的比例已经超过1%，实现了市场份额从0到1的突破。 今年上半年，半固态电池的主要供应商主要还是卫蓝新能源。但在下半年，将有更多的半固态电池玩家携GWh级别的电池产能加入其中，制约半固态电池装机的产能因素将逐步得到缓解。 全国规模最大的固态电池量产项目，清陶（昆山）固态锂电池在今年6月正式投产。项目一期的年产能就高达3.5GWh，足以覆盖今年整个上半年的同类型产品装机量（2GWh左右），后续项目在三年内达产后，产能将提升至10GWh。 此外，例如辉能科技和领新新能源（0.5GWh）等电池厂商的固态电池生产线也开始投产。半固态电池的未来潜力已经得到终端新能源车企的认可，但随着后续的产能提升，竞争也将更加激烈。 2、各大动力电池厂商都在加速出口 今年，动力电池厂商的主旋律是加速出海。 今年5月，我国的动力电池出口量达到9.8GWh，环比增长8.9%。其中磷酸铁锂电池的出口量为3.4GWh，占比为34.8%；三元锂电池出口量为6.3GWh，出口量占比为64.5%。目前来看，备受海外新能源汽车市场青睐的三元锂电池依旧占据优势。 具体到动力电池厂商本身，今年前五个月，比亚迪、蜂巢能源、国轩高科和微宏动力等电池厂商的动力电池累计出口增速都远超100%，其中增速最快的蜂巢能源更是达到1063.6%。 值得注意的是，不仅仅是龙头和二三线动力电池厂商，尾部动力电池厂商也想要抓住出口机遇，不少此前已经减停产，不在国内继续进行电池装车配套的厂商也在今年重回动力电池市场。今年1-5月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现电池装车配套，较去年同期增加5家。 这也使得国内动力电池厂商在海外市场的份额得到巨大增长，不仅龙头公司宁德时代以28.2%的市占率首度超越LG新能源，拿下装机量冠军宝座，而且比亚迪、孚能科技、中创新航和远景动力等厂商也全面杀入排名榜前十的行列。 总体来看，中国动力电池厂商在今年1-4月的海外市场份额高达近37%，与日韩动力电池厂商各占半壁江山的时代或将很快到来。 半固态电池的迅速崛起在为动力电池市场增添竞争变数的同时，也给各大动力电池厂商带来了机遇；同时，跟随宁德时代一起加入电池出海大军的二三线动力电池厂商们，也有望借助海外市场份额的提升实现利润增长。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM6月15日讯： 5月，负极石墨化均价9420元/吨，环比上月微跌0.74%。 本月由于西南地区进入平水季，电费下调，当地石墨化代工厂部分复工，行业供给端提升，竞争加大，同时，复工企业普遍接单价格较低，因此石墨化价格整体有小幅下跌。 从本月产能来看，5月石墨化产能共计30.39万吨；预计6月，石墨化产能共计30.85万吨。 后续来看， 进入6月，石墨化外协订单增量较为有限，代工企业多已执行现有订单为主，同时伴随新产能释放与老产能复工，行业整体有效产能增多，竞争较大，价格承压，预计后续石墨化价格持稳为主，或有小幅下行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 梁育朔 021-20707892

6月14日讯： 5 月氢氧化锂市场库存整体延续了 4 月以来的深度累库趋势。从数据看， 5 月氢氧化锂市场库存为 34,445 吨，环比上涨 45% ，相较上月库存增长 10,654 吨。 从库存结构来看，至5 月末时冶炼端与下游环节库存达 20,637 吨与 13,808 吨，分别环比增长 57% 与 29% 。当月氢氧化锂的累库行情主要由冶炼端企业带动，主因至 5 月时 ，部分 厂商已于劳动节前提前备货，一定程度上透支当月需求。此外，当下高镍三元材料需求不振，部分正极厂在自身订单大幅减量，下游客供氢 氧化锂的总量增长 明显的情况下，对外部氢氧化锂 采买意愿极低。部分正极厂不仅零散单采购停滞，长协提货亦有明显放缓迹象。并 致使冶炼厂出货困难，库存大幅累积。 库存天数： 截至至 2024 年 5 月 31 日 ，上游冶炼厂库存 为 20,637 吨 ，平均天数约为 17 天 左右，下游正极企业库存为 13,808 吨 ，平均库存天数约 为 28 天。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

SMM6月14日讯： 【磷酸铁】磷酸铁挺价意愿浓 本周磷酸铁价格持稳。原料端工铵的供应有所缓和，近期出厂价格维持在6500元/吨；磷酸价格有小幅回落，磷酸铁的成本较之前稳定下来了。部分磷酸铁企业6月挺价，价格报至1.08-1.1万元/吨左右，实际成交部分订单有在此范围内成交。在高成本条件下，磷酸铁企业的亏损加剧。这使得一部分磷酸铁企业6月减产，减少供应，以此希望价格可以上涨。 本周五磷酸铁价格10400-11000元/吨，均价10700元每吨，较上周持平。 【磷酸铁锂】磷酸铁锂价格下行 动力订单下滑趋势明显 本周磷酸铁锂价格继续跟随碳酸锂价格趋势下行。虽碳酸锂价格下行，磷酸铁锂企业采购也可以拿到95%左右的碳酸锂折扣，但是磷酸铁锂企业若想采购大量低价碳酸锂还是有难度。磷酸铁的价格上涨时，磷酸铁锂企业也有在同步验证一些新厂的磷酸铁产品，使得供应体系更加丰富，可选择性更高。6月磷酸铁锂市场的整体需求预期下滑，磷酸铁锂企业相应减产，控制库存。6月磷酸铁锂的储能订单相对较好，磷酸铁锂的动力订单有所下滑。 本周五SMM磷酸铁锂（动力型）价格为40560-42060元/吨，均价41310元/吨，较上周下行540元。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

价格及基本面分析 【SMM周度观察：钴系产品集体“飘绿” 可流通现货较紧限制钴价跌幅 后市有何预期？】 本周钴系产品报价无一例外均呈现下跌态势，其中电解钴方面虽然下游需求依旧表现偏弱，但是市场可流通现货偏紧，又在一定程度上限制其跌幅，而钴盐价格在本周集体呈现下跌态势，于上周小幅反弹的四氧化三钴现货报价再度转跌……SMM整理了本周钴市场相关产品的价格变动情况，具体如下： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 现货报价维持下跌态势，在6月13日当日下跌1000元/吨，截至6月14日， 电解钴 现货报价暂时持稳于20~25.3万元/吨，均价报22.65万元/吨，较6月7日跌幅达0.44%。从电解钴基本面来看，据SMM调研显示，供给端，电解钴新增产能持续释放，产量维持增量..... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM分析：5月碳酸锂产量继续环比增加 下游三元市场需求减弱明显】 5月国内碳酸锂产量为62,538吨，环比上升18%，同比增加87%；氢氧化锂产量为36,320吨，环比增长2%，同比增长45%；硫酸钴产量6,143金吨，环比增加20%，同比减少2%；四氧化三钴产量为7,335吨，环比减少5%，同比增加4%；三元前驱体产量约63,923吨，环比减幅13%，同比增幅4%；三元材料产量在51,900吨，环比减幅20%，同比减幅5%；磷酸铁产量为163,300吨，环比增19%，同比大增67%；磷酸铁锂产量为197,610吨，环比增加18%，同比增加78%；钴酸锂产量在7,590吨，环比增幅7%，同比增幅10%...... 》点击查看详情 【SMM分析：端午后六氟磷酸锂价格变化】 节后，需求量暂稳，六氟磷酸锂价格小幅下跌。需求端，电解液厂订单相对稳定但终端需求预计将会减弱，因此目前对六氟磷酸锂的需求量暂稳。成本端，无水氟化氢价格暂稳，而碳酸锂和氟化锂价格持续下降，五氯化磷价格暂稳，因此，受节前原料价格趋势的影响，节后六氟磷酸锂整体价格继续下跌..... 》点击查看详情 【SMM分析：6月峰谷电价差公布 多地峰谷电价差显著扩大】 根据SMM对一般工商业用电1-10Kv电价追踪来看，5月有14个地区的最大峰谷价差超过了0.7元/kWh。随着6月进入夏季，多地的峰谷电价差开始显著变化。浙江地区自6月起实施新的电价政策，受尖峰电价调整的影响，峰谷电价差明显缩小。与此同时，河北和内蒙古从6月开始执行尖峰电价政策，导致峰谷电价差显著扩大...... 》点击查看详情 【SMM分析：5月储能中标规模约14GWh 中标价格持续下跌】 从5月SMM追踪到的储能项目EPC/系统等公布的中标结果来看，规模合计4.3GW/14.3GWh。本月最大中标量来自中核集团新疆乌什50万kW200万kWh构网型储能项目，该项目含磷酸铁锂储能项目250MW/1000MWh，全钒液流储能项目250MW/1000MWh...... 》点击查看详情 【SMM分析：5月储能电芯产销双增长 后续储能电芯产量或有下调】 据SMM数据显示，2024年5月，中国储能电芯产量为25.56Gwh，环比增加13%，同比增加56%...... 》点击查看详情 官方消息 【欧盟拟对自中国进口的电动汽车加征关税 商务部、外交部、中汽协发声】 ①6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。 ②中方敦促欧盟立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。（财联社） 》点击或查看详情 【工信部、能源局就《电动汽车传导充电系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见】 工业和信息化部装备工业一司、国家能源局科技司组织开展了《电动汽车传导充电系统安全要求》强制性国家标准的制定，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。该征求意见稿适用于电动汽车交流充电系统和电动汽车直流充电系统，其供电网侧额定电压不超过1000 V AC或1500 V DC、电动汽车侧额定最大电压不超过1000 V AC或1500 V DC；也适用于电动汽车充放电系统中充电的安全要求。 》点击查看详情 【工信部：1-4月全国锂电池总产量超过282GWh 同比增长17.5%】 2024年1-4月，我国锂离子电池产业保持增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，1-4月全国锂电池总产量超过282GWh，同比增长17.5%。电池环节，1-4月全国储能型锂电池产量超过48GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约120.4GWh。受锂电池材料价格下调等影响，锂电池产品价格相应下降，1-4月全国锂电池出口总额达1242亿元，同比下降15%。一阶材料环节，1-4月全国正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到73.5万吨、53.5万吨、49亿平方米、32万吨，同比增幅均在15%以上。二阶材料环节，1-4月全国碳酸锂、氢氧化锂产量为17.1万吨、10.4万吨，电池级碳酸锂和氢氧化锂（微粉级）均价分别为10.4万元/吨和9.8万元/吨。 》点击查看详情 【工信部公开征求对《关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告（征求意见稿）》的意见】 工信部会同有关部门组织编制了《关于新能源城市公交车辆动力电池更换事项的公告（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。征求意见稿提出，新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施，新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主体责任。用于更换的动力电池性能应满足GB38031—2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求，建议满足GB/T31484—2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31486—2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等推荐性国家标准要求。 》点击查看详情 【乘联分会秘书长崔东树：“价格战”是体系能力的表现 是行业发展的必然】 针对当前中国汽车行业激烈的“价格战”现象，乘联分会秘书长崔东树表示，2024年1-5月，有近60款电动车降价，的确是一场罕见的价格战。崔东树指出，“价格战”的背景是新能源车原材料价格下降，新能源汽车新品快速推出，新能源车渗透率达到40%以上等。“价格战是体系能力的表现，是行业发展的必然阶段。”崔东树说，5月后“价格战”已经有变缓趋势。接下来，国内汽车市场有望回归到以促销为主的常态，不太会出现动辄降价20%的情况。 》点击查看详情 【深圳：鼓励新能源汽车开放车端V2G技术】 6月14日消息，深圳市发展和改革委员会于日前印发《深圳市支持虚拟电厂加快发展的若干措施》（以下简称“《措施》”），提及鼓励新能源汽车整车企业开展技术创新，开放车端V2G功能。据悉，上述所谓的V2G 即 Vehicle-to-Grid（车辆到电网），又称双向逆变式充电技术，即电动车不仅可以从电网获取电力充电，还可以将车载电池中的电能反馈到电网中。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【青岛：到2025年 新能源整车产量达40万辆 渗透率达45%】 近日，青岛市人民政府办公厅印发《青岛市新能源汽车产业高质量发展行动计划》。《行动计划》提出，力争到2025年，新能源整车产量达到40万辆，整车出口达到18万辆左右，车企海外营业收入超过360亿元；（盖世汽车）...... 》点击查看详情 上游矿端 【赣锋锂业：拟对全资子公司赣锋国际增资6亿美元】 赣锋锂业公告，为获取更多优质的海外锂资源，推动公司海外上游资源项目的开发建设，公司拟对全资子公司赣锋国际有限公司（简称“赣锋国际”）增资6亿美元。 【盛新锂能印尼年产6万吨锂盐项目投料试生产】 近日，盛新锂能子公司印尼盛拓年产6万吨锂盐项目回转窑成功投料。该项目是公司在海外建设的第一个锂盐生产基地，也是目前海外建成的产能规模最大的矿石提锂项目。印尼盛拓项目的顺利实施将大幅增加公司锂盐产能规模至13.7万吨。 澳大利亚皮尔巴拉港口管理局（PPA）数据显示，黑德兰港口5月锂辉石精矿出口132088吨 ，4月份为62515吨。黑德兰港口5月向中国出口106088吨锂辉石精矿，4月份为51550吨。 【沃顿科技：公司膜产品在盐湖提锂领域已实现成熟应用】 有投资者问，请问贵司的膜孔径可以做到刚好分离盐湖里的镁钙离子跟锂离子吗？而且可以在该技术领域提供稳定的批产供货吗？沃顿科技在互动平台表示，公司膜产品在盐湖提锂领域已实现了成熟的应用，并承接了多个液体物料浓缩分离纯化的工程项目。膜产品在盐湖提锂中的应用场景比较复杂，需要根据不同的需求进行定制。 中游电池企业 锂离子电池： 【动力电池海外市场份额争夺战：一家新中企上榜 韩国三巨头扎堆】 6月10日，韩国研究机构SNE Research披露数据，2024年1月-4月，全球（不含中国）销售的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总用量约为101.1GWh ，较去年同期增长13.8% ...... 》点击查看详情 【东方电热：在消费类锂电池材料领域已有客户验证成功并批量交付使用】 东方电热在互动平台表示，公司在消费类锂电池材料领域已有客户验证成功并批量交付使用。动力类锂电池材料领域因涉及人身安全，同时公司的预镀镍材料是国内首家国产材料替代，客户比较谨慎，验证周期会较长；截止目前，个别客户验证较快，下半年实现批量供货的可能性较大。另外，目前为止，预镀镍材料没有行业标准。 【德瑞锂电：公司产品近期暂无提价计划】 德瑞锂电接受机构调研时表示，公司产品近期暂无提价计划，产品的定价通常是结合多个因素来综合确定，一般会根据客户业务的合作程度，原材料的价格走势，市场同类产品价格水平等因素与客户协商确定。 【韩系动力电池1-4月全球除华市场占有率同比略降】 韩国市场调研机构“SNE Research”10日发布的数据显示，今年1—4月韩国三大动力电池制造商在中国以外市场的装机量占有率同比略降。今年1月至4月，全球除华市场的各类电动汽车电池装机总量同比增长13.8%，为101.1吉瓦时（GWh）。其中韩国三大制造商的市占率之和同比下降1.6个百分点至46.7%。 (韩联社) 【20亿！20万吨锂电池及极片回收再利用项目签约山东肥城】 据“肥城市老城街道”消息，6月12日上午，山东泰安市2024年第二季度“项目签约大比拼”活动成功举办。签约仪式上，山东泰安肥城老城街道办事处与天津祐健科技有限公司成功签约20万吨锂电池及极片回收再利用项目...... 》点击查看详情 【总投资6.5亿元！年产8万吨锂电池材料项目迎来新进展 】 据“魅力芦山”消息，近段时间，四川福瑞新材料科技有限公司年产8万吨的锂电池高端负极材料高温提纯项目建设如火如荼，预计今年7月中旬部分厂区建成投产。 据了解，四川福瑞新材料科技有限公司厂区坐落于芦山县经济开发区，项目总投资6.5亿元，建设内容包括：修建4条年产8万吨锂电池高端负极材料高温提纯生产线...... 》点击查看详情 【南都电源：受原材料价格下降影响锂电产品单价下降，相同规模储能项目合同金额同比下降】 SMM获悉，6月13日，南都电源在投资者互动平台针对未披露订单与补助相关信息的原因予以回复，南都电源表示，公司深耕储能业务30年，具有先发优势和客户资源优势，公司也积极的利用自身优势和行业需求增速来获取更多订单。受原材料价格下降影响锂电产品单价下降，相同规模项目合同金额同比下降，未达披露标准。公司收到的政府补助多是与日常经营活动相关可计入经常性损益的政府补助，具体请参见公司定期报告。 其他： 【天力锂能已建成磷酸铁锂年产能2万吨 碳酸锂回收业务年产1万吨】 近日，天力锂能（301152）在与投资者交流时表示，目前公司三元材料的产能近两万吨，其中包括高镍、中镍、常规三元材料；已建成年产一万吨碳酸锂回收业务，目前也已经量产；磷酸铁锂业务，目前已经建成了年产两万吨的产能，从去年底开始试生产，目前处于客户开发和产能爬坡的一个过程...... 》点击查看详情 【恩捷股份：公司的客户包含宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等国内外知名电池企业】 有投资者问，公司主要的合作伙伴有哪些公司，公司未来是否会自己创新研发全固态电池？恩捷股份在互动平台表示，公司的客户包含宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等国内外知名电池企业。全固态方面，目前公司的固态用高纯硫化锂产品已完成小试吨级年产能建设和运行，硫化物固态电解质（LPSC）产品具有高离子电导率和良好的热稳定性，硫化物固态电解质（LPSC）产品和全固态电解质膜产品均在送样阶段。 【骄成超声：已对固态电池材料制备用超声波设备进行研究开发】 骄成超声近期接受机构调研时表示，公司超声波焊接设备可用于固态电池极耳焊接，公司也密切关注前沿技术发展趋势，对用于固态电池所需材料制备的相关超声波设备进行了研究开发，相关工作有序推进中。 【诺德股份：与印度最大蓄电池厂商在沪签约】 诺德股份宣布，近日，公司总裁陈郁弼在上海会见印度最大蓄电池厂商Exide Energy CEO Mr. Arun Mittal一行，商谈战略合作细节，并现场签约。诺德股份旗下拥有四大电解铜箔生产基地，拥有高端电解铜箔年产能12万吨，核心产品为3.5—8微米锂电铜箔、复合铜（铝）箔、多孔铜箔等。 【一动力电池前十企业签署航空电池战略合作协议 应用半固态电池】 电池网从正力新能获悉，6月12日，正力新能和辽宁通用航空研究院及辽宁锐翔通用飞机制造有限公司、锐恩飞机工业（浙江）有限公司签订战略合作框架协议，围绕航空电动化领域建立长期战略合作关系...... 》点击查看详情 【10亿元！储能PACK电池及组件生产项目签约山东枣庄】 据“山城微报”消息，6月12日，山东省枣庄市山亭区山城街道办事处与香港浩遠科技有限公司储能PACK电池及组件生产项目签约仪式举行。 据悉，本次签约的储能PACK及组件生产项目将投资10亿元，规划建设4条国内领先的智能化生产线，主要生产光伏储能柜...... 》点击查看详情 【都是大事件！11GWh订单落地 4h储能系统报价低至0.51元/Wh】 5月份储能招投标市场大事件不少，值得关注。 · 4h储能系统报价创新低，为0.511元/Wh。 · 在中国石油济柴动力5MWh液冷储能系统部件采购中，出现了最高限价，要求储能电池系统最高限价为0.478元/Wh，电芯最高限价0.33元/Wh...... 》点击查看详情 【欣旺达10米级全球最大容量移动储能车首发】 欣旺达能源科技在2024年SNEC PV+展会上推出了全球容量最大的10米级移动储能车“欣纪元”。这款车型采用自主研发的314Ah电芯，储能容量高达2MWh，比同类产品提升300%。它是首款采用液冷技术的10米级大容量移动储能车，搭载800kW功率的PCS和120kW的快充枪，并支持最高240kW的快充功率。这不仅显著提升了容量和充电速度，还大大降低了投资和使用成本。“欣纪元”采用一体式结构和先进的液冷技术，显著延长了电池的使用寿命和提高其安全性。它适用于多种应用场景，包括电网维护、紧急救援、活动保电、移动充电、绿色电力存储和施工临时用电等，预计将于2024年Q3开始量产上市。 下游新能源车企 国内： 【超15家车企或受加征关税影响 行业人士：欧盟调查涉全产业链、未来三周至关重要】 ①面对欧盟挥向中国电动汽车的关税大棒，中国政府及产业界持续密集发声。 ②瑞银欧洲汽车行业研究主管Patrick Hummel分析表示，理论上还有三周的谈判窗口期，但我们认为目前来看，相较于欧盟和中国达成协议从而完全避免关税的潜在情景，税率微调的可能性更大。（财联社）...... 》点击查看详情 【欧盟对华关税对中国车企影响有限？华尔街警告：欧盟搬起石头砸自己的脚】 ①在欧盟周三宣布对华电动车关税之后，多家外资机构分析师都认同，欧盟关税对中国车企的影响其实有限； ②与之形成鲜明对比的是，欧洲车企——尤其是德国车企，反而可能遭受不小的损失。（财联社）...... 》点击查看详情 【乘联分会：6月上旬新能源车市场零售18万辆 同比增长27%】 乘联分会发布的数据显示，6月1-10日，乘用车新能源车市场零售18万辆，同比去年同期增长27%，较上月同期下降11%，今年以来累计零售343.6万辆，同比增长34%；6月1-10日，全国乘用车厂商新能源批发19.7万辆，同比去年同期增长56%，较上月同期增长10%，今年以来累计批发383.5万辆，同比增长32%。（智通财经）...... 》点击查看详情 【比亚迪进韩国 不只为了钱】 比亚迪即将“双脚”一齐迈进韩国市场。继在商用车领域站稳“左脚”后，比亚迪被传出或将在今年年内（可能是三季度）在韩国销售其乘用车车型的消息。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【极氪计划扩容25%一线团队 年内门店数量达520家】 财联社记者获悉，为完成销量目标，极氪汽车计划增加一线岗位25%，中后台岗位预计减少20%，营销服人员总数量预计增加16%。据极氪方面介绍，截至5月底，极氪全球门店共392家，该公司将在三四线城市加强渠道建设，预计到今年底门店将增至520家。 【蔚来第四代换电站上线 最快仅需2分24秒】 6月13日，蔚来首批第四代换电站正式上线，将支持多品牌、多车型自主换电，为蔚来、乐道及换电战略合作伙伴用户，带来全面升级的换电服务体验，让加电比加油更方便。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【5月新能源车销量：比亚迪遥遥领先 赛力斯、奇瑞同比激增】 ①TOP10榜单中的车企零售销量环比4月均实现了正增长； ②赛力斯汽车、奇瑞汽车分别同比增长491.3%、300.2%。（财联社）...... 》点击查看详情 【车市“内卷” 谁先受不住？】 近两年，价格战无时无刻不在挑战着车企的神经，而在价格战的侵扰下，车企也展现出众生相，有的车企被价格战打得毫无招架之力，有的车企勉强维持，有的车企却活得风生水起。价格战下，各家的悲欢各不相同。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【欧盟发布关于对华电动汽车反补贴初裁结果 中国工商界：坚决反对】 6月12日，欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁结果，拟对进口自中国电动汽车征收17.4%-38.1%不等的临时反补贴税。中国工商界对此表示坚决反对。（财联社）...... 》点击查看详情 【上汽“绝杀”比亚迪、吉利？ 热效率之争背后“卷技术”成车企明牌】 ①上汽集团于去年4月送测的一款发动机最高指示热效率达到48.1%，有效热效率也高达46.3%。 ②比亚迪发布第五代DM-i技术，董事长王传福称，公司发动机热效率已达46.06%。 ③下半场的“卷”以价格战开场，但最终要以“技术战”和价“值战”决胜。（财联社）...... 》点击查看详情 、 【极氪上市首份成绩单：一季度亏损收窄至20.22亿元 将发布全新中大型纯电SUV】 ①极氪上市后交出首份成绩单，第一季度累计交付车辆3.31万辆，同比增长117%，为季度新高； ②面对欧盟征收关税的潜在可能性，极氪称会根据情况调整，可采取100%的本地化生产制造策略； ③面对国内市场的价格战，极氪方面认为，市场依旧很大，并会在下沉市场以及海外市场拓张。（财联社）...... 》点击查看详情 【比亚迪秦L收获“百万订单”？单店订单超20台、合资品牌悄然加大促销力度】 ①“上周我们店订出去了20多台秦L DM-i，现在订车可以排到第17位。”一位比亚迪王朝网经销商销售人员表示。 ②记者在探访一家位于北京的宝马经销商后得知，宝马i3的实际裸车价为18万元起售，现车非常充足。（财联社）...... 》点击查看详情 【5月乘用车零售171万辆 价格战“收敛” 车市回温了？】 “5月车市有望一扫低迷状态，实现恢复性增长。”5月10日，乘联会在展望该月乘用车市场时如此表示。时隔一个月，该机构正式披露相关数据，5月乘用车市场零售达到171万辆，较4月增长了11.4%，尽管较去年同期仍下滑1.9%，但对比前几月来看，确实是更好的成绩。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【5月车市“冰火两重天”：新能源车高企、燃油车惨淡 超六成上市车企销量同比增长】 ①5月全国乘用车市场零售171万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%。传统燃油车当月零售91万辆，同比下降23%。 ②财联社记者统计了14家A/H股上市车企在5月的表现，其中5家车企当月出现了销量的同比下滑。（财联社）...... 》点击查看详情 【乘联分会：5月新能源车市场零售80.4万辆 同比增长38.5%】 乘联分会6月11日发布的数据显示，5月新能源乘用车生产达到88.1万辆，同比增长31.0%，环比增长9.9%。5月新能源乘用车批发销量达到89.7万辆，同比增长32.1%，环比增长13.8%。5月新能源车市场零售80.4万辆，同比增长38.5%，环比增长18.7%。（智通财经）...... 》点击查看详情 【一家现金流接近三家之和！造车新势力一季报速读】 近日，继蔚来公告2024年一季度财报后，4家造车新势力均已完成相关财报披露。在激烈价格战下，4家造车新势力财务数据如何？（电池网）...... 》点击查看详情 海外： 【欧盟宣布加征关税后 特斯拉计划提高Model 3在欧洲售价】 ①从2024年7月1日起，我们会被要求提高Model 3汽车的定价； ②欧盟方面称进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。（财联社）...... 》点击查看详情 【“木头姐”预测特斯拉股价未来5年内飙升12.5倍 达2600美元】 特斯拉股价周三大涨，此前凯茜·伍德的方舟投资管理公司预测，特斯拉股价将在五年内飙升12.5倍，达到2600美元。Ark还给出2029年特斯拉股价的“熊市”目标价为2000美元，“牛市”目标价为3100美元，意味着最坏情况下涨幅为1035%，最好情况下涨幅为1659%。Ark表示，预计到2029年，特斯拉近90%的企业价值和利润将来自其自动驾驶出租车业务，电动汽车将仅占其利润的10%左右。2029年特斯拉的年度营收将达到1.2万亿美元，约为2023年营收968亿美元的12.4倍。该公司的企业价值，或其所有资产的价值，预计将达到8.2万亿美元。马斯克回应了Ark的预测，称其“极具挑战性，但可以实现”。 【匈牙利：不同意欧盟对中国电动汽车加征关税】 当地时间12日，匈牙利国家经济部部长纳吉·马顿在一份政府声明中表示，匈牙利不同意欧盟对中国电动汽车加征关税。纳吉表示，保护主义不是解决方案。相反，合作和自由市场竞争才是需要的。 (央视新闻) 【奥迪将在墨西哥投资10亿欧元用于电动汽车项目】 墨西哥普埃布拉州州长6月12日表示，德国汽车制造商奥迪将在该州投资10亿欧元（10.8亿美元）用于电动汽车项目。普埃布拉州政府在一份声明中说，这项投资将创造500个新的就业机会。 【通用汽车下调2024年电动汽车销量预测】 通用汽车下调2024年电动汽车销量预测，因需求低于预期。通用汽车CFO表示，预计2024年电动汽车销量20万-25万，之前预计高达30万。 【汽车市场放缓之际 Stellantis面临削减成本等多重挑战】 在汽车市场放缓和复苏乏力之际，汽车制造商Stellantis(STLA.US)大幅削减成本的努力正面临限制。Stellantis周四召开了投资者会议。在会议前的一份声明中，该公司大致确认了今年的目标.....（智通财经）...... 》点击查看详情 【比亚迪在以色列前5月电动汽车销量中位居榜首】 以色列汽车进口商协会（Israel Vehicle Importers Association）日前公布的数据显示，2024年前五个月，中国汽车制造商比亚迪在以色列销售的电动汽车数量最多，达9,033辆。今年1-5月，比亚迪在以色列市场最畅销的车型包括超小型跨界车Atto 3（国内车型名为元PLUS）.....(盖世汽车）..... .》点击查看详情 【通用汽车批准60亿美元股票回购计划 同时下调电动汽车销量预测】 ①通用董事会已批准一项新的股票回购授权，将回购至多60亿美元的公司已发行普通股； ②该公司目前预计今年电动汽车的产量为20万至25万辆，低于此前宣布的20万至30万辆。（财联社）...... 》点击查看详情 【松下能源放弃2030财年将电动汽车电池产能提高三倍的计划】 据日经网报道，特斯拉的主要供应商松下能源（Panasonic Energy）表示，由于北美市场的需求放缓，该公司放弃了到2030财年将营收提高两倍、电动汽车电池产能提高三倍的计划。不过，该公司指出，其仍致力于实现上述两个目标，只是不再有明确的时间节点。（盖世汽车）...... 》点击查看详 相关阅读： 【SMM分析】端午后六氟磷酸锂价格变化分析 【SMM分析】5月碳酸锂产量继续环比增加 下游三元市场需求减弱明显 【SMM数据】5月六氟磷酸锂产量环增1.6% 次月产出预计减少3.3% 【SMM分析】5月国内碳酸锂产量6.25万吨 预期6月环增4%至6.49万吨 【SMM分析】5月碳酸锂产量继续环比增加 下游三元市场需求减弱明显 【SMM分析】Arevia和NV Energy签署了“内华达州最大”2.8GWh太阳能+存储项目的PPA 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SMM 6月14日讯：本周钴系产品报价无一例外均呈现下跌态势，其中电解钴方面虽然下游需求依旧表现偏弱，但是市场可流通现货偏紧，又在一定程度上限制其跌幅，而钴盐价格在本周集体呈现下跌态势，于上周小幅反弹的四氧化三钴现货报价再度转跌……SMM整理了本周钴市场相关产品的价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 现货报价维持下跌态势，在6月13日当日下跌1000元/吨，截至6月14日， 电解钴 现货报价暂时持稳于20~25.3万元/吨，均价报22.65万元/吨，较6月7日跌幅达0.44%。 》查看SMM钴锂现货报价 从电解钴基本面来看，据SMM调研显示，供给端，电解钴新增产能持续释放，产量维持增量；从下游需求端来看，终端询盘冷清，实际采购寥寥。从市场整体情况来看，由于标志性厂家需求有订单保障，而其他新进企业仍在产品认证环节中，因此电解钴市场可流通现货相对偏紧。综合来看， 虽下游需求弱势，但可流通供给较为偏紧，因此电解钴现货价格下跌空间有限 。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴方面，据SMM现货报价显示，本周 硫酸钴 现货报价也未能免除下跌的命运，截至6月14日， 硫酸钴 现货报价跌至3.05~3.13万元/吨，均价报3.09万元/吨，较6月7日下跌350元/吨，跌幅达1.12%。 》查看SMM钴锂现货报价 氯化钴 方面，据SMM现货报价显示，本周 氯化钴 现货报价在6月12日以及6月13日连跌两个交易日，总计下跌750元/吨，截至6月14日， 氯化钴 现货报价暂时持稳于3.7~3.8万元/吨，均价报3.75万元/吨，跌幅达1.96%。 具体来看钴盐市场，据SMM调研显示，从供给端来看，目前钴盐企业市场开工率维持低位，暂无减量；从下游需求端来看，三元前驱体需求走弱趋势明显，市场买货意愿寡淡。从市场表现来看，近期钴盐市场询单寥寥，活跃度较低，盐厂由于近期出货较少导致库存积压，因此不乏出现个别企图低价促成交的现象，导致钴盐价格下行。 至于后市情况，SMM预计，整体供需格局难改，钴盐现货价格或仍有一定的下行可能。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 四氧化三钴 现货报价同样呈现下行趋势，与硫酸钴和氯化钴一同在6月12日以及6月13日出现不同程度的下跌，截至6月14日， 四氧化三钴 现货报价跌至12.6~13万元/吨，均价报12.8万元/吨，较6月7日下跌1000元/吨，跌幅达0.78%。 对于四氧化三钴现货报价下跌的原因，SMM主要是因下游集中度较高，部分四氧化三钴企业为抢订单采取低价策略，导致现货价格下行。 至于供需面，供给端，据SMM调研显示，四氧化三钴产量维持稳定，市场供给充足；从下游需求端来看，钴酸锂冶炼厂需求较为集中且前期均有一定的原料备货，因此周内可流通需求有所走弱。 消息面上， 6月11日到6月13日，在于印尼雅加达召开 2024印尼矿业大会一一暨关键金属会议 上， 钴研究所资讯主管 Marina Demidova在提及钴市场的展望时表示，钴市场未来或将继续保持强劲增长的态势，但同时，市场压力也将持续；大宗市场上，钴供过于求的情况或将压低价格。但毫无疑问的是，钴仍在能源转型中扮演者关键的角色；未来强劲的需求增长或将强于供应，而地缘政治因素也将继续成为重要影响因素。 而近期，腾远钴业也在投资者互动平台上回复称，公司目前已拥有20,000金属吨钴系列产品产能，公司凭借技术优势，主营产品质量均符合国家标准。此外，有投资者询问腾远钴业关于铜和钴国际价值上涨和下跌对公司生产经营的影响，腾远钴业回复称，金属价格波动为正常的市场行为，公司内部成立了高层小组，根据价格走势快速制定采购策略；目前公司产品有：硫酸钴、氯化钴、电积钴、电积铜、硫酸镍、碳酸锂等以及全资子公司腾驰新能源生产的三元前驱体及四氧化三钴，主要应用于新能源动力电池、消费类电池、航空航天等领域。 未来，公司将继续秉持“把中游做大，往上游拓展，向下游延伸；根植资源地作保障，着力新材料求发展”的战略方针，实现技术和管理双轮驱动，致力于成为全球新能源材料领域最具竞争力的企业；由于公司工艺、产线均为自主研发设计，可通过技改等手段不断优化产线从而达到提质增效，提高产品价值。