在NIO Day 2024, 预热了一年的蔚来ET9正式上市，高端小车萤火虫也完成了品牌亮相。 ET9以其“行政旗舰”的身份亮相。“行政旗舰从来都是技术旗舰”，ET9在设计、空间、舒适、音响、智能系统、智驾、安全、三电、驾乘九大方面为客户带来创新旗舰体验。 5,325mm的车身长度，3,250mm的轴距，体现了ET9的超大体量。短车头的设计能够保证更宽裕的车内空间。天行主动悬架带来进出座舱的全新体验，保证足够的舒适性。九霄天琴8.2.4.8蔚来沉浸声系统包含35个扬声器，10%失真率功率2800W，将音响体验推向新高度。全新旗舰智能系统Cedar雪松具备超强车端计算性能，并支持6域融合跨域贯通能力。925V整车最高电压，600kW峰值充电功率，Aquila 2.0 天鹰座感知系统，两块神玑 NX9031 芯片和基于世界模型的智驾方案……毫无疑问，ET9是蔚来十年技术创新的结晶。 在价格方面，ET9也体现了它豪华旗舰轿车的高端定位。正式售价78.8万，Baas方案66万起，还有999台仅售81.8万的限量版，计划将于2025年3月开启交付。“ET9肯定比奥迪A8和宝马7系卖得多，但跟奔驰S级和保时捷帕拉梅拉比有难度。”蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表达了对ET9销量的期待。 同时，萤火虫品牌也正式发布。萤火虫独特的“三重奏”三眼大灯设计引发众多讨论。在车辆性能方面，萤火虫注重灵活性、空间实用性以及安全性等方面的布局，悬浮式大屏、双平底方向盘、4.7米转弯半径、全场景泊车、92L的前备厢和九个安全气囊等配置，为用户提供了全方位的舒适与安全保障。该品牌的首款车型在NIO Day 2024同步开启预售，预售价格为14.88万元，BasS方案下，有机会下探到十万元级别，并计划于25年4月份上市并交付。 随着萤火虫品牌的推出，蔚来旗下形成蔚来、乐道和萤火虫三个品牌齐头并进的发展格局。三个品牌各有明确的市场定位：蔚来作为主要品牌，继续进军高端电动汽车市场；乐道品牌则定位于主流家庭市场，与众多主流新兴汽车品牌展开竞争；而萤火虫品牌定位于精品小车，对标MINI和smart等品牌。三大品牌将在软硬件资源以及充电设施等领域实现资源共享，共同推动蔚来汽车发展。   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

今年以来，智能底盘的概念多次出现在公众视野。12月23日，宁德时代发布磐石底盘，通过CIIC一体化智能底盘和CTC技术创新，该底盘可吸收85%的整车碰撞能量，带电情况下可达到120km/h正面碰撞不起火不爆炸的超高安全。 同日，阿维塔科技总裁陈卓宣布，阿维塔将成为全球首个采用宁德时代磐石底盘的新能源品牌。 今年4月，宁德时代CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘产品在北京车展首次公开亮相。据悉，目前国内外车企中，北汽集团、哪吒汽车、江汽集团以及越南车企VinFast汽车等，均已与宁德时代达成智能底盘的相关合作意向，或已开展合作。 “宁德时代下场研发底盘，是看到了市场对于‘标准化底盘’的强烈需求。”在业内人士看来，与传统底盘相比，新能源汽车的底盘技术正逐步朝着轻量化、集成化和智能化的方向发展，而“标准化底盘”的规模化应用可以帮助车企大幅降低研发成本，从而有效提升利润率。“采用一体化智能底盘技术后，车企开发成本可以节省60%至70%，车辆硬件成本也可以下降约5%。” 所谓滑板底盘，指在底盘中提前整合电池、电驱、电控，还有悬架、转向、制动等部件，与其它底盘不同的是，滑板底盘核心在于底盘与车身及座舱的分离，可以支持车身与底盘分离解耦开发，意味着车企通过滑板底盘仅需对车身进行研发和适配，支撑多种不同的车身类型实现“预制造车”。 盯上滑板底盘技术的不仅仅是宁德时代。此前一周，悠跑科技宣布，公司已完成B轮融资，总募资金额数亿元人民币。据悉，本轮融资由合肥产投领投，徐州产发基金以及博世集团旗下博原资本跟投，款项将用于悠跑超级VAN量产的推进及产能提升。 除了与上游企业联合研发，整车企业也在加速自研滑板底盘技术的脚步。12月13日，国家知识产权局信息显示，奇瑞汽车取得一项名为“滑板底盘结构”的专利，授权公告号CN 222136854 U，申请日期为2024年4月。此外，包括北汽新能源、海马汽车、哪吒汽车等国内企业都有相关的研发与应用布局。 “自动驾驶的量产落地，需要一个全新的、正向设计的底盘系统。”前述业内人士表示，电池企业布局滑板底盘，将有利于进一步深度绑定车企，而整车企业布局滑板底盘，多是基于降低不同车型开发难度和成本的考虑。“滑板底盘的市场前景非常广阔，开放式的滑板底盘会进一步降低造车企业进入的资金和技术门槛，远期看可能会使得行业生态发生变化。” QYResearch发布《全球滑板底盘市场报告2023-2029》显示，预计2029年全球滑板底盘市场规模将达到550.8亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为22.1%。 “滑板底盘看上去很美，但其并不具备大规模商业化价值。”有某头部造车新品牌CEO认为，滑板底盘需要主机厂从产品定义阶段便需与供应商深度绑定，一定程度上限制了主机厂产品开发的灵活性。此外，由于滑板底盘应用场景的限制，量产后的规模优势并不能很好显现，因此降本成效并不明显。“从这一角度看，滑板底盘或许只适合资金量有限、又急于切入整车领域的初创企业。”

SMM12月24日讯： 近日，创新性电池技术研发商隐功科技宣布成功筹集近亿元级Pre-A轮融资。本轮融资由知名投资机构IDG资本领投，襄禾资本及地方国有资本跟投，同时得到老股东光速光合的进一步支持。此次资金注入不仅为隐功科技的新一代钠电池技术研发注入了强劲动力，也标志着资本市场对该公司技术实力与市场前景的坚定认可。 隐功科技自2023年12月成立以来，凭借其开创性的“无负极”电池技术，在钠电领域迅速崛起，成为引领行业革新的重要力量。公司专注于打造高性价比的新型电池，以满足市场对于高性能、高安全性及长寿命电池的迫切需求。目前，隐功科技已成功开发出高比能、高功率、高安全三个系列的钠电池电芯，并广泛应用于3C产品、两轮车、电动工具、启停电源、数据中心储能等多个领域。并可提供钠离子电池整线解决方案。 在苏州和上海设立的小试和实验线已成功研制出高比能钠电池电芯（软包），其能量密度超过180Wh/kg，这一重大突破为钠电池的产业化发展奠定了坚实基础。隐功科技不仅在技术研发上取得显著成就，更凭借其卓越的产业化能力，获得了多家知名投资机构的青睐。先后获得光速光合、软银中国、IDG资本、襄禾资本等多家知名机构投资。此次融资不仅彰显了资本市场对新一代高比能钠电池技术路线的高度认可，也充分体现了对隐功科技团队卓越产业化能力的信心，为公司在新周期下的持续创新和规模扩产提供了坚实的资金支持，标志着公司正式迈入新一代钠电池产业化的新征程。 随着全球能源转型的加速推进，钠电池作为一种新型的高性能电池技术，其市场前景广阔。隐功科技将继续秉承“创新、务实、简单、极致”的核心价值观，以客户需求为导向，不断优化产品，拓展应用领域，并积极与产业链上下游企业深化合作，共同推动钠离子电池的产业化进程。 展望未来，钠电技术有望在新能源领域发挥更加重要的作用。隐功科技作为该领域的佼佼者，将继续引领行业创新，为全球能源结构的优化和可持续发展贡献中国智慧和中国方案。我们期待隐功科技在新一轮的融资助力下，能够迎来更加辉煌的发展篇章，共同见证钠电技术的美好未来。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875        

【广东：合理布局硅、锂、镁等行业新增产能】 广东省人民政府印发《广东省2024—2025年节能降碳行动方案》的通知。其中提到，严格落实电解铝产能置换，从严控制铜、氧化铝等冶炼新增产能，合理布局硅、锂、镁等行业新增产能。大力发展再生金属产业。到2025年底，再生金属供应占比达到24%以上。 【恩捷股份：下属子公司与Ultium Cells LLC签订材料供应合同】 恩捷股份公告，公司下属控股子公司SEMCORP Hungary Kft.与Ultium Cells LLC于2024年12月23日就采购锂电池隔离膜事宜签署了材料供应合同。Ultium Cells LLC自2025年1月1日至2025年12月31日向SEMCORP Hungary Kft.采购不超过6625万美元的锂电池隔离膜，具体以采购订单为准。 【中国驻欧盟使团：所谓中国“产能过剩论”完全站不住脚】 中国驻欧盟使团彭刚公使2024年12月23日在欧洲知名媒体“欧盟动态”发表题为《所谓中国“产能过剩论”完全站不住脚》的署名文章。其中提到，近段时间以来，一些欧美政客和媒体再次炒作所谓中国“产能过剩论”，并将这种指责从新能源行业扩展到更多工业品类，宣称中国通过出口来消化过剩产能，冲击世界市场。实际上，这一论调在滥用“产能过剩”概念，既不符合客观事实，亦有违市场经济规律。据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车需求将达到约4500万辆，是2023年的3倍多；2030年全球动力电池需求量将达3500GWh，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前全球供给能力。联合国贸易和发展会议报告认为，要实现全球碳中和目标，全球新能源领域的投资必须进一步提速。由此可见，目前全球绿色领域的产能是相对不足的，仍需大幅提升，还远谈不上“过剩”。近年来，中国加快发展新质生产力，依靠研发创新能力的提升、完整产业链供应链的支撑、巨大的国内市场规模等形成新能源产业竞争优势，成为全球绿色转型的关键力量。欧方有识之士表示，所谓中国绿色领域“产能过剩”是一种荒谬的说法。” 【海南：新能源汽车个人充电补贴将实现“免申快享”】 新华社记者从海南省工信厅获悉，海南以《海南省2023—2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》中个人充电补贴兑付作为试点，在信息获取、审核方式和资金拨付等环节进行优化创新，将开展面向个人用户的“免申快享”业务场景实践。 (新华社) 【本田日产正式宣布启动合并谈判】 财联社12月23日电，日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司当地时间23日在东京共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。二者将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。 【英国前财政大臣：英国应该考虑接受中国电动汽车或电动汽车技术】 英国媒体此前放风称，英国财政大臣里夫斯计划在新年伊始访问中国。这一计划受到密切关注，两名前大臣表示，英国应该考虑接受中国电动汽车或电动汽车技术。 相关阅读： 市场供大于求延续 钴系产品报价“跌跌不休” 个别钴盐冶炼厂迫于压力低价出货 【SMM分析】11月锂精矿进口量约48万吨 环比减少4.3% 【SMM分析】2024年11月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】11月氢氧化锂出口量再创新低 仅5494吨 【SMM分析】2024年11月中国未锻轧钴出口量环比增加12% 【SMM分析】11月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比大增 进口均价波动不大 【SMM分析】西澳大利亚经济监管局确定2027/28年度峰值及灵活基准储备容量价格 【SMM分析】推动电动自行车锂电池回收，或是行业新机遇？ 【SMM分析】下游客户需求有限 11月人造石墨出口继续下行 【SMM分析】磷酸铁锂周度价格分析 2024年11月磷酸铁锂出口总量334吨 出口量环比小幅增加【SMM分析】 【SMM分析】11月三元正极进出口量出炉 进口量环减32%，出口环增12% 【SMM科普】一文简述回收料来源及电池结构 【SMM分析】中国车企如何应对出海挑战 【SMM分析】又又又跌！ 碳酸锂现货价格持续回落 【SMM分析】氢氧化锂：试图走出一条跟碳酸锂不同的路 【SMM分析】磷酸铁市场行情分析：价格小幅上行，生产保持稳定 【SMM分析】钴酸锂现货市场价格回升压力较大 【SMM分析】锂矿价格真的还能再涨吗？ 【SMM分析】12月第三周三元材料市场行情分析 【SMM分析】12.11-12.18，本周储能直流侧电池舱价格暂稳

据南京经济技术开发区消息，12月22日，LG新能源株式会社正式官宣LG新能源中国总部落户南京经济技术开发区，这也是LG集团在南京经开区布局的第10家公司。 据悉，该总部将统筹LG新能源在华子公司的会计、税务、法律、物流、采购等业务，管理跨境资金池，兼顾开展新能源电池及材料的研发，并负责上下游产业链投资工作。 资料显示，从1995年至今，LG集团在南京经开区经历“滚雪球”式发展，已累计投资超80亿美元，落地10家企业，总用工人数近3万人。目前，该公司的电池产线智能化项目正在南京经开区紧锣密鼓地推进中。

12月23日，据武汉蔚能电池资产有限公司（下文简称：蔚能电池）消息，截至2024年12月，公司电池资产管理规模再创新高，突破20GWh。 据蔚能电池介绍，公司电池资产规模从0GWh到10GWh用时44个月，从10GWh到20GWh仅用时9个月，资产规模保持劲增，每10GWh环比增速超389%。公司电池资产规模达200亿以上，服务用户超20万，电池服务市占率超过70%。 资料显示，蔚能电池成立于2020年8月，由蔚来控股、宁德时代（300750）、威达股份（002026）等多家公司共同持股。 蔚能电池服务场景持续扩圈，公司提供电池资产运营解决方案、锂解数据平台解决方案、资源循环解决方案三大解决方案，为行业上下游深度赋能。 此外，蔚能电池合作朋友圈扩容，公司与前晨汽车、云能魔方、星纪云能、充小兽等品牌相继达成合作。

SMM12月20日讯， 引言：随着钠电行业的快速发展，各企业正积极筹划大规模生产线的选址。 基于成本效益和长期发展的考量，原材料资源丰富、产业集群密集、人才储备充足以及具备政策优惠的区域都成为首选。 接下来，我们将介绍云南水富经济开发区在钠电及其他新能源领域的独特优势。 云南昭通水富市 一、水富经开区整体及区域规划简介位置： 云南水富经济技术开发区前身是2006年成立的云南省水富工业园区，2018年进入《国家开发区公告目录》，2021年3月经云南省人民政府批准为省级经开区。 水富拥有省级经开区——云南水富经济技术开发区。规划管辖面积7.44平方公里，建成区面积4.32平方公里。以临港物流、绿色能源为基础，新能源电池材料为主导，先进装备制造、新材料、再生资源回收与综合利用为辅助，配套现代服务业，全方位协同发展。2024年1-9月，实现工业总产值71.5亿元，同比增长10.9%。目前，纳入经开区统计监测企业41家（其中：规上工业企业19家，限上批零住餐企业10家），解决就业人员4000余人。集群内累计共有国家级专精特新“小巨人”企业1家（中晟），专精特新中小企业2家（锂宸、云天墨睿），国家级高新技术企业3家（云天化、中晟、理世），省级科技型企业9家。2023年，云南锂宸、云天墨睿在云南省创新创业大赛中双双荣获全省一等奖，入围第八届“创客中国”中小企业创新创业大赛500强名单。据不完全统计，水富经开区集群内中小企业拥有专利共计107项，其中，有效发明专利数量32项，实用新型专利74项，外观专利1项。创新创业孵化园规划建设两期共1.2万平方米（二期待建）。 规划目标： 建成云南融入长江经济带先行示范区、滇东北新材料产业集聚区、港园城融合发展试验区。产业定位：以临港物流、绿色能源、天然气化工为基础，以精细化工新材料为主导产业，以新能源材料、先进装备制造和食品加工为辅助产业，配套发展现代服务业。                                                        二、推荐项目选址地块介绍 （一）围墙坝地块 楼坝片区规划面积1.58平方公里，围墙坝地块基本完成六通一平，地块交通方便，距离G85银昆高速公路楼坝收费站直线距离300米（路线长约600米），G247国道从地块边缘穿过，地块距离水富港约10公里，距离水富火车站9公里；地块周边基础设施完备，距离楼坝配气站、变电站、供水厂距离均在1公里范围内。 已落地项目： 锂离子电池材料智能生产线及高端装备制造项目；年产5000吨氧化亚硅负极材料项目；年产60万平方米高性能石墨烯导热膜项目；年产20000吨天然石墨负极材料项目；年产5万吨磷酸铁锂电池正极材料项目；年产5Gwh锂离子电池生产基地项目。 余量土地情况： 459.59亩，其中成片200亩。 其中，围墙坝地块（L3）场地标高352.5，面积134254.54平方米（201.38亩），长585.81米，宽269.91米，净利用面积118131.54平方米（177.20亩）；围墙坝地块（L2）场地标高349，面积24467.61平方米（36.07亩），长129.47米，宽71.97米，净用地面积9667.22平方米（14.5亩）。 （二）张滩坝地块 张滩片区位于G85银昆高速公路和G247路一侧，规划面积约2760亩，已有熟地440亩，无永久性基本农田，用地属缓坡地形，距离楼坝集镇4公里，距水富城区19公里。 已落地项目： 年产10万吨锂离子电池负极材料一体化项目；年产3万吨锂离子电池负极材料预碳化项目；年产5万吨锂电池人造石墨加工项目。 余量土地空间： 697.39亩，其中成片300亩。       其中，张滩坝（T7）场地标高452，面积114820.68平方米（172.23亩），长360米，宽223.39米，净用地面积79778.59平方米（119.67亩）。 （三）上泉片区 水富经开区上泉化工片区规划面积1990.8亩（1.32平方公里），规划工业用地面积1583.55亩，该片区处于未开发阶段，已完成土地报批125.32亩，正在报批土地1332亩。作为经开区规划预留的化工园区，是承接新能源电池材料产业涉化项目的基础，目前正在开展化工园区申报工作。 三、区域内同行业企业介绍 四川时代新能源科技有限公司。 四川时代是宁德时代旗下全资子公司，位于宜宾三江新区沙坪镇。 2019年12月，宁德时代总部投资100亿元，启动四川时代宜宾动力电池项目一、二期项目建设；2020年12月，公告投资100亿元扩建宜宾动力电池项目；2021年2月，公告投资120亿元建设五、六期项目。总投资超300亿元，总占地约3500亩，将建成全球最大的锂电生产基地。一期项目已于2021年6月17日正式投运。 水富市本地配套有5GWh锂离子电池、18.5万吨负极材料、5万吨磷酸铁锂正极材料、60万平方米高性能石墨烯导热膜、68万条包装材料等。 四、电价、天然气、蒸汽等能源价格介绍 供电： 建有220kV变电站3座（双回路）；110kV变电站3座；35kV变电站1座。500KV变电站纳入国家规划，已启动选址、初设等前期工作。企业用电参与市场化交易，目前园区内用电大户云天化、中晟、盈合、品鑫等企业，年平均用电价格在0.42-0.45元/度左右。据了解，水富云天化有限公司2023年全年用电均价为0.397元每度（不含税）。 供气： 经开区内有川气入滇总开关站，日供天然气可达200万立方米，供气企业可将燃气管道铺设至地块，工业用气价格在3元/立方米左右，具体用气价格可根据项目实际情况再谈。 供排水： 经开区区域内横江平均流量约280立方米/秒，年径流总量约88.20亿立方米；有供水水源水清坝水库，总库容209万立方米；四方碑水库总库容485.90万立方米。经开区内自来水厂日供水能力7700立方米，企业生活用水可由自来水厂供应，价格为2元/立方米左右。张滩片区正在建设1座污水处理厂，其一期项目设计日处理能力是1000立方米；楼坝片区已建污水处理厂1座，日处理能力1200立方米。污水处理价格1.12元/立方米左右。 水富市要素价格表 序号 要素 单价 1 铁路 0.15元/吨/公里 2 公路 0.4-0.7元/吨/公里 3 水路 顺水：0.03-0.05元/吨/公里 逆水：0.07-0.09元/吨/公里 4 天然气 3元/立方米 5 供电 0.42元/度 6 给排水 供水价格：2元/立方米 污水处理：1.12元/立方米 五、交通区位优势介绍 水富位于滇、川、黔、渝交界处，距宜宾五粮液机场50公里，距成都和重庆约300公里，距贵阳约500公里，昆明约570公里。目前，水富港可靠泊5个3000吨的泊位，枯水期是1000吨，中洪水期是3000吨，年吞吐量可达600—800万吨；中心作业区加快建设，建成投产后，水富港年吞吐量预计达到3000万吨左右，船只沿重庆、武汉、南京、上海等城市可直航太平洋，顺水运价约0.03-0.05元/吨/公里，逆水运价0.07—0.09元/吨/公里。内昆铁路途经水富并设有货运站，年运输能力1000万吨，铁路运价约0.5元/吨/公里。银昆（G85）高速公路横贯经开区境内，设有三个进出口站，通过G85与全国各地高速公路连通，公路运价约0.9—1.1元/吨/公里。 六、区位配套等 人力资源保障： 水富有劳动力45077人，按性别分，男劳动力25689人、女劳动力19388人。按文化程度分，小学及以下16406人，占比36.4%；初中24010人，占比53.26%；高中（含职高、中专、技校等）3443人，占比7.64%；大学及以上1218人，占比2.7%。水富及周边永善、盐津、绥江等县约有15万未转移就业劳动力。企业用工由水富市劳动力市场发布招聘信息、组织招聘会，在周边地区进行招聘，保障企业用工需求，劳动力成本3500—4500元/月；企业高层次人才符合规定可享受“兴滇英才支持计划”“兴昭英才支持计划”和《水富市企业引才育才激励办法（试行）》、“千人计划”“万人计划”“凤凰计划”“鲲鹏计划”“雏鹰计划”相关政策。 就学就医保障： 水富境内有云南省一级一等完全中学云天化中学，云南省一级三等完全中学水富市第一中学；有二级甲等医院水富市人民医院，宜宾市第一人民医院、宜宾市第二人民医院（三级甲等综合医院）离水富仅30公里。 七、水富市项目承接匹配度 （一）电力供应充足。 水富为南方电网供电范畴，电价实行市场交易化，用电均价为0.40元-0.45每度左右，用电稳定，现有220kv变电站3座，110kv变电站3座，500kv变电站将于2025年启动建设。 （二）物流运输便捷。 围墙坝片区处银昆高速(G85)楼坝出口600米处，水富火车站9公里、横江火车站3公里，距离以铁—公—水多式联运和翻坝运输为特色的水富港11公里，可通过银昆高速与G247国道麻水线直达。 （三）要素条件匹配。 可直接供地1156.9亩。其中楼坝片区，规划面积2372.25亩，规划工业用地面积1132.65亩，规划物流仓储用地面积36亩，剩余可利用建设用地为459.59亩。张滩片区，规划面积3031.95亩（含九龙地块未开发利用土地347.6亩），规划工业用地面积2008.65亩，规划物流仓储用地面积22.2亩，剩余可利用建设用地为697.39亩。可直接入驻厂房114644.66平方米。经开区标准化厂房总建筑面积24万平米，已使用面积96070.24平方米，尚有114644.66平方米正在开展招商合作。 （四）营商环境优良。 年产10万吨锂离子电池负极材料一体化项目29天签约、20天落地的速度。年产5万吨磷酸铁锂项目以28天的时长实现项目签约“水富速度”，已形成打造高效便捷、规范有序、服务一流的营商环境。 （五）其他一事一议政策。 项目落地后，可享受国家西部优惠政策以及可组织税收专班对企业进行专项税务辅导，保证企业该享受的优惠政策应享尽享，其他政策可一事一议具体商议。 （六）未来合作方向。 水富市正在申报化工园区，未来主要布局新能源、新材料、电池回收项目，可多方面合作发展。 水富——距离四川最近的云南，这里电价低廉、物流便捷、用工充足，邀您来访。共赢热线：刘燕 15012263286！    SMM分析： 当前，锂电行业迅速发展，表面上产能庞大，但真正优质的产能仍然稀缺。与此同时， 钠电行业正处于起步阶段，凭借其在原料安全性和低温性能方面的优势，预计将成为锂电和铅酸电池的有力补充，发展潜力巨大。 根据SMM的行业趋势分析， 预计到2030年，全球对钠电池的需求将超过160GWh 。而到2025年，钠电池的需求量将达到5GWh。 说明： 对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875（吕彦霖）或021-20707860（杨朝兴），谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

        SMM12月23日讯：据SMM调研，截至12月23日，SMM铅锭五地社会库存总量至5.62万吨，较12月16日减少0.24万吨；较12月19日减少0.23万吨。         据调研，近期安徽、河南、河北等地区纷纷发布大气雾霾预警，同时湖南地区又逢环保检查，原生铅与再生铅企业均出现减停产的情况，铅锭供应收紧，导致下游企业刚需转向消耗社会仓库库存，铅锭社库降幅扩大。另今日安徽、河南等地区再次发布大气污染预警，铅冶炼企业生产及运输均受到不同程度的影响。

【璞泰来：拟终止瑞典10万吨锂离子负极材料一体化项目】 璞泰来公告，12月18日，公司收到瑞典战略产品监察局通知，因公司不能完全同意其根据瑞典《外国直接投资法》对公司计划开展的瑞典10万吨锂离子负极材料一体化生产基地投资项目提出的条件，故对该投资未予以批准，鉴于瑞典战略产品监察局的前述决定，公司拟终止瑞典10万吨锂离子负极材料一体化生产基地项目的实施。鉴于该项目尚未开工建设，故对公司营业收入、净利润无重大影响。 【久吾高科：中标锂项目工艺提升技改三期及技术提升配套工程项目建筑安装工程吸附剂供货、装填及相关服务采购】 久吾高科公告，公司近日收到五矿国际招标有限责任公司发来的《中标通知书》，确定公司为中国五冶五矿盐湖有限公司锂项目工艺提升技改三期及技术提升配套工程项目建筑安装工程吸附剂供货、装填及相关服务采购的中标人。中标金额为1.25亿元，其中公司按供应总量75%的吸附剂供货、装填及相关服务签订吸附剂采购合同，拟签订合同金额为9399.48万元。本项目签订正式合同并顺利履行后，预计将对公司未来经营业绩产生积极影响。目前公司已收到《中标通知书》，尚未签署正式合同。 【国城矿业：全资子公司签署合作框架协议】 国城矿业公告，全资子公司四川国城锂业有限公司拟与参股子公司马尔康金鑫矿业有限公司签署《关于锂辉石精矿长期供销合作框架协议》。双方将就锂辉石精矿供销事宜达成业务合作，推动各方资源互补与协同，实现合作共赢。 【龙蟠科技：控股孙公司锂源（亚太）拟增资扩股并引入投资者】 龙蟠科技公告，公司控股孙公司锂源（亚太）拟增资扩股并引入投资者。印尼国家主权财富基金下属公司INA拟以现金出资1.5亿美元，联合投资人Aisis拟以现金出资5000万美元，分别取得锂源（亚太）约32.97%和10.99%的股权。现有股东常州锂源及其关联方拟以现金出资3000万美元。交易完成后，锂源（亚太）注册资本增加至1.51亿美元，常州锂源持股比例下降至56.04%，仍为控股股东。 【楚江新材：顶立科技废旧动力电池预处理成套装备已在多家企业成功应用】 楚江新材近日在接受机构调研时表示，控股子公司顶立科技研制的废旧动力电池预处理成套装备已在多家新能源电池循环利用头部企业成功应用。 【匈牙利总理欧尔班：电动汽车是匈牙利经济发展重心】 匈牙利总理欧尔班21日在布达佩斯举行年度国际记者招待会。在谈及国内经济发展时，欧尔班指出，匈牙利经济未来的产业发展方向是电动汽车以及相关产业。这是一个长期的战略方向，是匈牙利产业发展的关键。他还着重提到，中国电动汽车工厂将在匈牙利南部投产。 相关阅读： 市场供大于求延续 钴系产品报价“跌跌不休” 个别钴盐冶炼厂迫于压力低价出货 【SMM分析】11月锂精矿进口量约48万吨 环比减少4.3% 【SMM分析】2024年11月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】11月氢氧化锂出口量再创新低 仅5494吨 【SMM分析】2024年11月中国未锻轧钴出口量环比增加12% 【SMM分析】11月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比大增 进口均价波动不大 【SMM分析】西澳大利亚经济监管局确定2027/28年度峰值及灵活基准储备容量价格 【SMM分析】推动电动自行车锂电池回收，或是行业新机遇？ 【SMM分析】下游客户需求有限 11月人造石墨出口继续下行 【SMM分析】磷酸铁锂周度价格分析 2024年11月磷酸铁锂出口总量334吨 出口量环比小幅增加【SMM分析】 【SMM分析】11月三元正极进出口量出炉 进口量环减32%，出口环增12% 【SMM科普】一文简述回收料来源及电池结构 【SMM分析】中国车企如何应对出海挑战 【SMM分析】又又又跌！ 碳酸锂现货价格持续回落 【SMM分析】氢氧化锂：试图走出一条跟碳酸锂不同的路 【SMM分析】磷酸铁市场行情分析：价格小幅上行，生产保持稳定 【SMM分析】钴酸锂现货市场价格回升压力较大 【SMM分析】锂矿价格真的还能再涨吗？ 【SMM分析】12月第三周三元材料市场行情分析 【SMM分析】12.11-12.18，本周储能直流侧电池舱价格暂稳 【SMM分析】动力电芯价格维持稳定，供需情况向好 【SMM分析】市场供需情况良好 本周隔膜价格持稳运行 【SMM分析】12月12日至18日电解液价格变化分析 【SMM分析】年末需求未见疲弱 本周储能电芯价格延续下跌趋势 【SMM热点】 格派钴业“GREATPOWER”品牌电解钴在伦敦金属交易所注册成功 投产、转让、新增！国内锂矿近期动态频出 这些企业仍看好锂中长期需求？【热议】 【SMM分析】赣锋锂业又一电池回收项目新进展公式

据外媒报道，宝马正在扩大电动汽车原材料回收和再利用的创新流程，并计划在德国新建一座耗资1,000万欧元（约1,040万美元）的电池回收中心，希望从根本上降低电动汽车的制造成本，并推动建立电池生产闭环。 宝马正在开发所谓的“直接回收”（direct recycling）技术，即回收的原材料不会被恢复到原始状态，而是直接被重新投入到电池生产循环之中。这种方法取代了高能耗的化学和热加工方法，使宝马能够快速获得价格昂贵的原材料，包括锂、钴、石墨、锰、镍和铜等，从而节省了重新使用这些材料的成本和时间。 直接回收法包括先让电池放电，然后打开电池包装，取出电极。然后在电极干燥后将其粉碎，分离出活性材料与导电箔，这样就可以对导电箔进行再生和进一步处理。 这种方法是由宝马集团的科学家在位于德国慕尼黑（Munich）和帕斯多夫（Parsdorf）的类似中心开发的。但随着新工厂的落成，该方法将在更大范围内实施。宝马表示，一旦流程最终确定，每年可回收的电池材料将达到两位数吨级。 新的回收中心将建在下巴伐利亚州Straubing-Bogen地区的Kirchroth，安装工作计划于2025年下半年开始。宝马表示，一旦完工，将在近期的批量生产过程中对此回收方法进行验证。