随着特朗普的再次胜选，为美国为未来一段时间的能源转型，埋下了诸多不利因素。作为传统能源的支持者，回顾特朗普在上一任期间的相关举措以及本次选举时所提出的一系列化石燃料发展的政策措施。我们预计美国储能装机在特朗普任期内，装机增速将有所放缓。但同时，考虑到针对IRA法案中降低税收抵免的可能性。我们预计，从当下时间点到2025年年中，美国会有部分储能项目存在“抢装”的可能性。与此同时，2026年针对储能电池的关税，虽存在变动的可能，但关税增加，仍是大概率事件。 因此，受以上因素影响。我们判断，储能相关产品出口至美国会存在后期需求前置的情况。 从生产周期来看，从正极材料生产，到最终将储能系统运抵美国，大约需要3.5个月。因此，推算回正极材料的时间节点，此次提前的需求增量可能会使得正极材料在2025年4月前完成提前备货。 但同时，从储能占据碳酸锂需求占比来看，2024年，为25%左右。碳酸锂主要下游需求来源仍为新能源汽车。美国大选引发的“抢装”作为边际增量，虽在一定程度上游提振作用，但绝对量级较小。                                                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM11月13日讯： 2024年10月，中国储能电芯产量环比增加19%，同比增加160%。 在10月，国内迎来年终并网电芯的集中采购高峰，电力为主的储能电芯需求达到新高。同时，受美国大选政策不确定性和海外新年备货需求的影响，海外市场对储能电芯的需求也在不断上升。由于实际订单的增长以及年末部分储能电芯厂家冲量需求，储能电芯的产量持续增加。 11月中国储能电芯产量预计环比增加7%，同比增长221%。   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

进入11月后，电池级碳酸锂的价格持续回暖，并在本周出现了较大幅度抬涨。11月13日，SMM电池级碳酸锂指数价格77933元/吨，环比上一工作日上涨1361元/吨；电池级碳酸锂7.64-8.00万元/吨，均价7.82万元/吨，环比上一工作日上涨1500元/吨；工业级碳酸锂7.385-7.485万元/吨，均价7.435万元/吨，环比上一工作日上涨1500元/吨。 从今日的市场成交表现来看，在11月终端需求超预期的刺激下，正极排产显著上行，拉动对碳酸锂现货采购需求提升。在此旺季节点，上游锂盐厂挺价情绪较为强烈，报价显著上调。下游材料厂对当前价格点位持谨慎态度，成交行为有所减少，市场成交多为贸易商与锂盐厂之间的成交，拉动碳酸锂现货成交价格重心上行。   数据来源：SMM 究其背后原因，可从供需基本面进行剖析：   需求方面： 动力终端： 国家以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如茶，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高，10月汽车销量环比同比均实现超预期增长。伴随政策累积效应持续显现，叠加车企及经销商年底冲刺，有助于汽车消费需求持续释放， 预计后两个月车市仍将保持向上走势。 （【SMM分析】10月新能源汽车销量再创新高 动力电芯产量环增11% https://new-energy.smm.cn/content/14042/103038086?msghash=LT666&spi=f78ee58736a76d535a8e0ba784b63d6e ） 储能终端： 年末并网装机需求推动下， 国内储能市场需求维持高景气 ；海外市场方面，欧洲市场表现平平，美国随大选结果落地，按照特朗普的相关政策主张方向，将更多侧重于支持和扩大传统能源。短期来看，在民主党和共和党之间进行权力交替的时间内，未来新能源相关支持政策的不确定性较大， 因此一些美国储能项目可能会选择“抢装”以获得现有的补贴。 （详情可见SMM分析文章：【SMM分析】美国储能潜在“抢装”影响时间线解析 https://new-energy.smm.cn/content/14042/103038113） 电芯及主材： 10 月受下游需求旺季带动，动力及储能电池产量环比均有增长。后续来看，受11月下游需求景气度持续及部分终端前置备货的需求影响，预计动力储能电池维持增量。对应材料端，受动力及储能市场的双线拉动，磷酸铁锂材料产量表现强势。 10月，中国磷酸铁锂产量为26.07万吨，环比增加4%，同比增幅超过100%。 后续来看，动力端口，车企年末均冲击补贴政策，且消费者购买中低端车型的决策成本显著低于高端车型，在磷酸铁锂显著的成本优势下，动力端口的冲量带动对于铁锂材料的备货需求狂热。储能端口，由于海外美国市场的政策不确定性因素，在后续关税收紧的预期下，储能企业集中性冲量出口，出口抢装刺激新增需求激烈 。 共同拉动下， 后市磷酸铁锂排产预期仍较为强势，预期11月仍将环增7%。 需求总量： 主要受铁锂材料排产稳步增量驱动，10月中国碳酸锂需求总量8.8万吨，环比增加3.7%，预期11月仍将环增4%。 供应方面：10月中国碳酸锂总产量约为5.97万吨，较9月环比增加4%。 一方面，受下游需求拉动，部分锂盐厂碳酸锂产量有所增加；另一方面，部分氢氧化锂转至碳酸锂产线爬产亦对国内碳酸锂产量形成补充；同时，期货套保利润驱动下，非一体化盐厂可通过套保及代工的方式。受此影响，整体产出趋势维持上行。 进入11月， 受下游需求持续走高刺激，部分锂盐厂排产将有增加。且仍有氢氧化锂转至碳酸锂的增量补充，国内碳酸锂总产量将稳中上行， 预计环比增加6%。 供需平衡：供需双强下，但国内产出现在仍无法完全满足需求，10-11月仍维持较大幅去库之势。将从基本面将对价格形成支撑。 此外，从 情绪面 的角度，受海外企业 拍卖价格的提振 ，以及多家处于成本边际高位的锂矿企业陆续宣布将对旗下 资源项目进行养护/暂停 ，且以阿根廷为首的 多个新建项目投产不及预期影响 ，虽然对当期资源供应影响较小，但从情绪面对现货及期货价格的发酵提供助力。 综合来看，本轮价格受基本面和情绪面的双重拉动下，价格出现了强势走高。     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902 王子涵 021-51666914 张浩瀚 021-51666752 王杰 021-51595902 徐杨 021-51666760 陈泊霖 021-51666836 杨朝兴 021-51666872 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 梁育朔 021-20707892 任晓萱 021-20707866 张贺 021-20707850    

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM11月13日讯： 10月，中国动力电芯产量环比增长11%，同比增长45%。10月，新能源汽车市场延续了“金九银十”的强劲增长态势。不仅多家新兴品牌的汽车销量同比大幅增长，一些领先品牌更是达到了单月销量的历史新高。这一趋势推动了本月新能源汽车销量的再创新高，同时也显著提升了对动力电池的需求。从生产端来看，新能源汽车销量的向好表现，加之年末部分电芯厂冲量的内在需求，促使动力电池产量持续环比提升。 预期11月中国动力电芯排产环比增长9%，同比增长65%。其中铁锂电芯占比为66%，三元电芯占比为34%。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 任晓萱021-20707866 梁育朔021-20707892 王杰021-51595902 徐杨021-51666760

曾毓群盯上了“零碳电网”业务。 宁德时代创始人兼董事长曾毓群日前媒体受访时， 宁德时代的目标是将自己重塑为绿色能源供应商，公司将打造大型独立能源系统，足够为一个大型数据中心甚至一座城市供电 。 他预计， 开发和管理“零碳电网”的业务可能比供应电动汽车电池大“十倍”。 “零碳电网”是什么？ 从曾毓群的表述来看，这也可以称为“绿色电网”，这一电网系统包括太阳能、风能、储能以及电动汽车向电网送电（V2G）系统。 去年宁德时代的储能业务增长33%，增速已经甩开动力电池业务。但曾毓群的野心不止于储能，他表示， 宁德时代的目标是进入发电领域 ，公司将与太阳能电池板和风力涡轮机供应商展开合作。“与电动汽车相比，这是个巨大的领域（指发电）。” 2023年，宁德时代动力电池系统营收达2853亿元，同比增长20.57%——如果曾毓群能实现自己的“十倍”设想，宁德时代的“零碳电网”业务规模或超过3万亿元。 值得一提的是，在采访中曾毓群还提到，特斯拉的确在自动驾驶技术上颇具潜力。但至于电池，曾毓群表示，自己之前对马斯克直言， 4680圆柱电池“会失败，永远不会成功”。 “我们进行了一场非常激烈的辩论，我给他展示了一番，结果他沉默了。他就不懂怎么造电池。这是电化学的事，他擅长的是芯片、软件、硬件和机械的东西。” ▌瞄准能源电力转型与新型电力系统 实际上，曾毓群如今已经开始向能源电力转型与新型电力系统展开布局。 9月28日，海南省政府与宁德时代签订战略合作协议，双方将在绿色能源开发利用、新型储能建设应用、交通领域电动化及基础设施规划建设等方面开展合作，在能源创新平台项目、新能源电池回收利用业务、重点企业互动合作、新能源产业基金等领域积极探索合作，合力打造有全国乃至全球影响力的碳达峰碳中和的示范样板。 并且在今年全国两会上，曾毓群提交的四份提案中， 有一份便涉及到电池与电网双向融合互动 。 他在提案中表示，前随着新能源汽车快速上量，大规模无序充电将进一步加剧电网负荷的峰谷特性，给电网安全造成冲击，而在电源侧随着具有波动性、间歇性特点的新能源发电占比不断提高，为维持系统实时平衡，电网面临大量灵活性调节能力缺口，故建议为一箭双雕解决交通和能源领域存在的两大难题，可以抓住车网互动（V2G）的本质，研究探索电池与电网双向融合互动（B2G，Battery to Grid）。 而在能源电力转型与新型电力系统方面，近期国内也有多项政策出炉。 10月30日国家发展改革委、工业和信息化部等六部门联合印发《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，提出要全面提升可再生能源供给能力，加快推进以沙漠、戈壁、荒漠地区为重点的大型风电光伏基地建设，推动海上风电集群化开发。 8月发改委发布《加快新型电力系统建设行动方案》，从两个方面解决新能源供需在时空上无法有效匹配的限制，1）提升电力系统本身的灵活性，2）推动新能源技术要求越来越接近传统电源。 华泰证券指出，从投资层面，单纯从新能源产业链寻找瓶颈点的策略或难再获得超额回报，但从更大的新型电力系统研究如何突破瓶颈点，仍存在超额投资机遇。分析师认为机遇有三：第一，风电需求有望加速，预计明年国内风电有望继续受益量价齐升；第二，电网灵活性带来配网升级，智能电表和配网变压器将受益；第三，储能需求受益于海内外需求共振。

【中国汽车工程学会发布2025年年度中国汽车十大技术趋势】 中国工程院院士李骏发布2025年年度中国汽车十大技术趋势：1.新能源A级乘用车百公里行驶电耗将降至10Kwh以下；2.车载智能计算平台降本提质助力NOA等智能驾驶技术快速发展；3.智驾与智能底盘融合将显著提升L3以上车辆运动控制性能；4.安全可靠的整车全域操作系统将迎来量产元年；5.AI赋能的合成数据将成为自动驾驶研发的重要数据资源；6.智能高效混合动力控制策略将持续优化并日益普及；7.EMB技术日趋成熟即将迎来量产应用；8.多模态大模型有望推动自动驾驶感知决策能力实现创新突破；9.智能电池将实现感知器件、自修复新材料的重大突破；10.自动驾驶运行安全风险管控系统将逐步上车部署与应用。 【小米SU7第十万台汽车下线】 小米集团董事长雷军在微博表示，从SU7发布到今天，我们生产10万台，只用了230天，并表示将会举办10万台下线仪式。 【宁波精达：46大圆柱电池结构件高速生产线已交付客户】 有投资者问宁波精达，公司涉不涉及特斯拉4680电池的制作，特斯拉电池的大规模量产对公司业绩有无正面作用？宁波精达在互动平台表示，公司国内领先推出的46大圆柱电池结构件高速生产线已交付客户。该生产线采用预冲杯工艺、凸轮驱动以及一机双模高效生产方式可满足大批量要求，实现进口替代。该技术已拓展至金属包装领域，并获取国内知名企业订单。 【豪森智能：累计已向特斯拉上海超级工厂及北美斯帕克斯交付了3条动力锂电池模组/PACK智能生产线】 豪森智能在互动平台表示，公司与特斯拉签订的订单主要在动力锂电池模组/PACK智能生产线领域，公司累计已向特斯拉上海超级工厂及北美斯帕克斯交付了3条动力锂电池模组/PACK智能生产线。 【星源材质：与大曹化工株式会社等合作进行半固态电池用隔膜的量产】 星源材质公告，公司与大曹化工株式会社和大曹化工贸易（上海）有限公司签订《关于商讨交易关系的基本协议书》，旨在通过互相有效利用各自的经营资源，在中国国内进行半固态电池用隔膜的量产，从而获得并扩大双方在半固态电池市场的营业收益。大曹化工株式会社将向星源材质提供聚合物用以加工成半固态电池用隔膜，星源材质将半固态电池用隔膜交付给电池生产商以加工成半固态电池。该协议于2024年11月12日签订并生效，有效期限至2024年12月31日为止。 【两部委：加快开展智能网联（自动驾驶）汽车准入和通行试点】 交通运输部、国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》，加快推进交通运输智慧物流创新发展。加快智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等建设，推进交通基础设施数字化转型升级。加快开展智能网联（自动驾驶）汽车准入和通行试点。统筹加强交通运输智慧物流标准协同衔接。有序推动自动驾驶、无人车在长三角、粤港澳大湾区等重点区域示范应用。 相关阅读： 连涨2日！碳酸锂期货强势突破8万元 锂矿板块集体大涨 发生了什么？【SMM分析】 10月新能源汽车高歌猛进 比亚迪破50万辆 商务部与欧盟多轮磋商【SMM专题】 【SMM分析】10月锂电产业链需求持续增量 四季度电池材料冲量势头足 【SMM分析】2024年10月份三元前驱体企业排产情况 3日上涨2500元！电解钴价格小幅拉涨 钴盐或仍有下跌空间？【SMM周度观察】 【SMM分析】冬日迎暖阳 碳酸锂要强 【SMM分析】10月磷酸铁产量顺势递增 11月市场排产仍较乐观 【SMM分析】10月磷酸铁锂产量反超9月 四季度下游终端冲量势头足 【SMM分析】三元材料市场周度回顾 【SMM分析】需求持续增长 10月锂电产废回收量环增3% 【SMM分析】短期成本涨幅较难传导 储能电芯价格延续下跌趋势 【SMM分析】Zulu项目因公司寻求融资和战略选择仍暂停 【SMM分析】新能源汽车销量持续超预期，带动动力电池排产大增 【SMM分析】2024年Q3财报披露，格林美前驱出货量高达14.3万吨 【SMM分析】一文回顾本周废旧现货价格走势（2024.11.4-2024.11.8） 【SMM分析】10月国内碳酸锂总产量环比增加4% 同比增加48% 【SMM分析】10月国内氢氧化锂产量环比微降 同比增长约40% 【SMM分析】10月硫酸钴产量维持下行 【SMM分析】市场热度持续走高 10月隔膜产量上行 【SMM分析】市场热度持续高涨 10月负极产量上行 【SMM分析】10月四氧化三钴产量小幅增长 预计11月将有所下滑 【SMM数据】10月电解液产量环增 次月产出预计持续上涨

SMM11月13日讯， 浙江湖钠能源有限责任公司推动钠离子电池进入新能源船舶领域，为船舶提供动力。 2024年11月12日湖钠能源公众号资讯，浙江湖钠能源有限责任公司、武汉威迈新能源动力有限公司（七一二所）和湖北亚太欧科技有限公司携手签署战略合作协议，旨在结合各自的优势领域，推动钠离子电池的研发与生产、新能源船舶动力系统以及相关行业和市场资源的整合。合作将通过多种形式的项目实施，促进钠电技术在船舶和储能等领域的国内外示范应用，同时加快新能源船舶技术的普及与推广。 武汉威迈新能源动力有限公司是由中国船舶集团有限公司第七一二研究所全资投资成立的高新技术企业。公司依托七一二研究所积累了六十余年的船用电池动力技术，专注于电池动力系统的研发、设计、生产和销售。七一二研究所积极参与新一代电池产业的创新工程，主要进行基于丰富元素的钠电和锂电的开发，致力于在新能源船舶及储能领域推广高能量、长寿命的钠电池和锂电池。 湖钠能源有限责任公司 是浙江省唯一的重大钠电产业项目。公司自主研发的湖钠钠离子电池系统技术在设计上集成了多项创新核心技术，包括热失控阻断、高效热导流、电芯隔热以及氧气隔绝阻燃，确保电池在过充和短路等极端条件下依然保持高安全性，避免起火或爆炸。我们的新能源动力电池包生产线配备了先进的MES系统，涵盖基础数据管理、工艺管理、生产计划、生产管理、质量追溯以及生产看板等全面功能。 糊钠能源在船舶用钠电池方面的进展 1.产品和项目： 湖钠推出的HN39148110-50Ah和HN46160-20Ah两款钠离子电芯已规划用于钠电船用示范项目，与瑞浦兰钧达成了战略合作协议，并顺利通过国内船级社（CCS）及国际船级社的型式认证。 2.科研和标准：在嘉兴政府的大力支持下，我们联合712研究所、CCS、设计院和建造单位，共同进行钠电船的课题研究，并致力于制定钠离子电池的CCS标准。 解读： 湖钠能源是超钠新能源的投资公司，超钠是生产钠电正极材料的知名企业，以层氧路线为主、普鲁士蓝路线为辅。得益于钠电池的优良特点，湖钠能源将在电动船舶领域逐步打开局面。目前船舶搭载的电池以磷酸铁锂电池为主，公开资料显示：截至2024年3月，亿纬锂能累计装船量高达1000艘，全国超过50%的电动船舶配套亿纬锂能的电池解决方案，累计出货规模超过251MWh；截至2024年8月底，已有约700艘电动船舶搭载了宁德时代电池。 附船舶用钠电池的特点 1.安全性高： 钠电池具有较高的安全性能，因钠元素的标准电极电位比锂元素高0.3V，使得钠电池在储能过程中具有更好的稳定性。适用于船舶等需要高安全性保障的应用场景。 2.成本优势： 虽然目前钠电池的生产成本可能还受到制备工艺不成熟、生产良率不高及产业链不完善等因素的影响，长期来看，随着技术的不断进步和产业链的完善，钠电池的成本优势有望进一步凸显。 3.适合大储 ：钠电池适合作为大规模储能的器件，其能量密度虽然较锂电池略低，但在大规模储能应用中，更注重的是成本、寿命和安全性能。在动力方面也不断尝试应用，钠电池在这些方面表现出色，因此有望成为船舶等大规模储能应用和动力应用的有力竞争者。 4.环境友好： 钠电池无毒且废品回收工艺简单无污染，符合环保要求。在船舶等需要注重环境保护的应用领域，这一特点具有重要意义。 5.技术迭代： 钠电池技术已经步入更加成熟的阶段，这为钠电池在船舶等领域的应用提供了有力的技术支撑。 6.当前不足： 钠电池也存在一些挑战和限制，如能量密度相对较低、循环寿命可能不及某些类型的锂电池等。因此，在选择船舶用电池时，需要综合考虑各种因素，包括安全性、成本、性能需求以及环保要求等。 船舶新能源动力部分资讯 【钠电池：立方5MWh钠电示范项目的全部出货】2024年10月31日立方最新研发的大容量储能钠离子刀片电池J7N0700-S01已经开始批量出货。截至10月底，立方新能源顺利完成了5MWh钠电示范项目的全部出货，这标志着公司在钠电产品的生产和交付能力上又实现了一次重大飞跃。J7N0700-S01是立方新能源的最新产品，这款大容量储能钠离子刀片电池在实际测试中的0.5P充放电效率达到95.5%以上，循环寿命超过10000次，能够满足1P充放的需求，并符合最新的钠电储能标准GB/T44265-2024。凭借其卓越的空间利用率、超长寿命和高安全性，该电池广泛适用于家用和商用储能系统、风电和光伏储能、 船舶动力 ，以及5G基站和数据中心的后备电源等多种领域。 【十部门：推动开展 船舶载运动力锂电池 通过三峡船闸可行性研究】交通运输部、国家铁路局等十部门印发关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全保障能力的若干措施，提升运输服务保障能力。研究规划动力锂电池运输常备通行线路及临时停放地点，确保通行安全。优化船舶载运动力锂电池进出港申报手续，提升船舶进出港和货物周转效率。推动开展船舶载运动力锂电池通过三峡船闸可行性研究，研究推进动力锂电池先行通过“翻坝”转运，降低运输成本。研究出台动力锂电池航空运输技术实施方案，按照国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》细化评估内容、优化操作程序、强化保障措施，进一步提升航空运输服务保障能力。 最近，天津市人民政府办公厅发布了《天津市工业技术改造行动方案》。该方案强调，在航空、光伏、动力电池和生物发酵等技术水平较高的行业，企业应当积极更新高技术、高效率及高可靠性的先进设备。同时，在石化化工、医药、船舶和电子等重点领域，需围绕设计验证、测试验证和工艺验证等中试及检验检测环节，更新相应的先进设备，以提升整体工程化和产业化能力。 【中共中央、国务院：大力推广新能源汽车 推动城市公共服务车辆电动化替代】中共中央 国务院印发关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见，意见提出，推广低碳交通运输工具。大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代。推动船舶、航空器、非道路移动机械等采用清洁动力，加快淘汰老旧运输工具，推进零排放货运，加强可持续航空燃料研发应用，鼓励净零排放船用燃料研发生产应用。到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711  

据山西朔州应县融媒消息，11月11日上午，山西朔州应县在经济技术开发区北区举行山西冠佳新能源开发有限公司10GWh锂电池生产线项目开工仪式。 据悉，10GWh锂电池生产线项目总投资25亿元，规划占地面积200亩，主要建设厂房、仓库、组装及生产车间、原料及成品仓库车间等，生产圆柱形磷酸铁锂电池、钠离子电池的主要产品，项目分两期投入，第一期建设6GWh电芯及电池模组生产线，计划明年6月完成建设并投产，第二期建设4GWh电芯及电池模组生产线，计划2026年6月完成建设投产。 该项目一期产值预计可达约30亿元，二期产值预计约20亿元。该项目建成后，将填补应县锂电池和钠电池领域的空白，有效推动应县新能源产业园的加速建成。

近日，南都电源（300068）在回答投资者提问时表示，关于固态电池项目，南都电源已经上报验收请求，仍在排期，预计四季度验收完成。固态电池业务对公司2024 年度业绩不产生较大影响。 南都电源研制的20Ah全固态电池基于超高镍三元正极和限域生长的硅碳负极体系，能量密度可达350Wh/kg，循环寿命2000次，目前已通过挤压、短路等安全性能测试，均达到国标要求，电池不起火、不爆炸。公司固态电池具有宽温域工作能力，可以在-20℃-85℃的环境下正常使用，能覆盖大部分极限工况，完全充放电500次，容量保持93.4%，2000次后，容量保持率大于80%。 南都电源固态电池目前充电可以支持0.2C~0.5C，已达到或高于行业平均水平，未来还有提升空间。 南都电源现有一条中试产线，可实现小批量交付。后续公司也将在工艺研发、设备制造等方面，持续加快固态电池产业化进程。 结合固态电池的技术特性，目前较匹配的应用场景为低空飞行器、无人机、机器人等，南都电源目前已在对接行业相关公司。

11月8日，LG新能源宣布，其全资子公司LG新能源亚利桑那公司与美国汽车制造商Rivian签署了一项供应协议。 根据协议，LG新能源将在五年内向Rivian提供总计67千兆瓦时（GWh）的4695圆柱形电池。 LG新能源新一代4695圆柱形电池高95毫米、直径达46毫米，以其长续航和高安全性而著称。4695圆柱形电池的容量是现有2170圆柱形电池的六倍以上。更大的尺寸，更高的能量密度、更优的空间效率和更强的安全性，使4695圆柱形电池吸引了业界的广泛关注。 在投产的第一年内，4695圆柱形电池将在LG新能源位于亚利桑那州的独立工厂生产，并将运送到位于伊利诺伊州诺默尔市的Rivian工厂，用于Rivian面向北美市场的R2车型。 在过去20年里，LG新能源凭借其丰富的制造经验和广泛的专利组合，不断推进其圆柱形电池技术的发展。与Rivian的供应协议预计将进一步巩固LG新能源在美国市场的地位，且将通过及时开发和供应具有竞争力的电池，来推动LG新能源积极应对美国《通胀削减法案》（IRA）并拓展新市场的计划。 当前，梅赛德斯-奔驰等汽车制造商正在效仿特斯拉，在电动汽车中使用更大的圆柱形电池，以延长续航里程，并减少电池数量来实现相同的电池组容量。 鉴于汽车制造商对46系列圆柱形电池表现出的浓厚兴趣，LG新能源也预计将在这一不断增长的领域继续保持领先地位。 LG新能源首席执行官David Kim说道：“鉴于当前电动汽车市场的动态变化，越来越多的全球汽车制造商展现出了对多样化电池形态的强烈偏好。Rivian此次大规模订购4695电池，标志着LG新能源在拓展圆柱形电池领域客户基础方面迈出了重要一步。”