SMM5月22日讯：  本周，电解液价格有所下降。其中，三元动力用、磷酸铁锂用及锰酸锂用电解液均价分别降至22,050 元 / 吨、18,100 元 / 吨及 14,600 元 / 吨。成本端，核心原材料六氟磷酸锂的价格由于成本降低以及需求量无明显增长而有所下降，溶剂、添加剂价格也均小幅下降，导致电解液整体制造成本下降。​需求端，尽管美国对华关税出现回调，但这一政策变动尚未有效传导至电解液市场需求层面。下游客户基于对市场前景的谨慎预期，仍保持保守的生产与备货策略，坚持以 “按需采购” 为主导原则，致使市场需求增长动力持续匮乏，难以对产业链形成显著拉动作用。供应端，行业主要企业正持续深化 “以销定产” 的运营模式。尽管电解液价格长期处于低位，部分企业为控制成本、减少亏损，主动回避价格过低、亏损明显的订单。然而，由于行业整体产能过剩问题突出，仍有其他企业愿意承受短期亏损进行销售，试图借此机会抢占市场份额。综合来看，短期内行业供需关系难以实现实质性改善，且缺乏强有力的利好因素刺激，预计在未来一段时间内，电解液价格将继续维持窄幅震荡的态势。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

        SMM5月22日讯：据SMM了解，截至5月22日，SMM铅锭五地社会库存总量至5.03万吨，较5月15日减少0.57万吨；较5月19日减少0.88万吨。         本周铅价呈震荡下行态势，原生铅炼厂普遍随行出货，报价对SMM1# 铅均价贴水50元/吨到升水100元/吨出厂，而再生铅炼厂因亏损扩大，低价惜售情绪上升，部分企业暂停出货，再生精铅报价贴水收窄至对SMM1#铅均价贴水50-0元/吨出厂，甚至出现升水报价，与原生铅价格形成倒挂，并且主要产区再生铅炼厂再次出现减停产的情况，下游企业刚需采购则是偏向原生铅货源。此外，上周沪铅交割后的货源重新流入市场，部分下游企业优先选择就近采购，江浙津地区社会库存均有明显减量。与此同时，再生铅新建产能与复产推进，供应增量预期上升，但铅蓄电池市场淡季势头不改，预计供应增量兑现后，铅锭社会降势或放缓。

近日，沃太能源发布消息称，沃太能源西南生产基地项目开工仪式在云南省昆明市嵩明县杨林经开区举行。 沃太能源表示，基于西南市场的庞大需求，沃太能源西南生产基地建筑规划面积超9.7万平方米，聚焦储能系统核心产线建设，重点布局固态电池与液流储能技术等前沿方向。 该项目将投资建设PACK智能生产线、储能集装箱装配线、储能电池测试系统等核心设施，并引入先进的智能化软硬件设备。项目建成投产后，预计可实现年产5GWh的储能系统生产规模，大幅提升沃太能源在工商业储能领域的交付能力，进一步完善整体业务体系与绿色产业链，全面增强综合竞争力。 据嵩明县融媒体中心此前消息，今年3月，嵩明杨林经开区与沃太能源签订西南生产基地项目投资协议。项目总投资约51.39亿元，拟分两期投资建设10GWh储能系统集成与配套应用场景开发，含PACK、逆变器、箱体集成等储能系统核心产线，同步配套储能系统测试与数据平台。

【赣锋锂业：公司在固态电池领域已形成全链路布局】 赣锋锂业(002460.SZ)在业绩说明会上表示，公司已形成固态电池全链路布局，在硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、硅碳负极、金属锂负极、电芯、电池系统等固态电池关键环节具备了研发、生产能力，并加快推动固态电池商业化应用。公司在固态电池方面开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg，并开发出能量密度达到500Wh/kg的样品，可通过200℃热箱与针刺等严苛的安全测试。公司积极尝试固态电池领域的应用创新，在新能源汽车领域，公司与某国际头部车企签订联合开发协议，高比能锂负极电池开发及装车验证工作正在推进。（财联社） 【上海市提振消费专项行动方案：加力扩围实施消费品以旧换新】 上海市人民政府办公厅印发《上海市提振消费专项行动方案》。其中提到，加力扩围实施消费品以旧换新。促进汽车消费，落实好国家汽车报废更新补贴和我市汽车置换更新补贴政策。落实国家家电以旧换新补贴政策，新增手机、平板、智能手表（手环）等数码产品购新补贴，加力支持绿色家电家居家装消费。 【日本对美出口4个月来首降 汽车出口下滑4.8%】 日本财务省5月21日公布4月贸易统计初值，对美国出口较上年同期下滑1.8%至1.7708万亿日元，4个月来首降。按具体品目来看，汽车出口下滑4.8%，建设用、矿山用机械和半导体等制造装置出口也同比走低。（财联社） 【2连板金龙羽：固态电池相关业务暂未形成长期稳定收入】 金龙羽(002882.SZ)公告称，公司股票于2025年5月20日、5月21日连续两个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过20％，属于股票交易异常波动情形。公司固态电池及其关键材料相关技术的研究开发已取得一定的进展，部分材料已向客户送样评测。近期，公司子公司金龙羽新能源(深圳)有限公司与客户签订了无人机用高能量密度固态电芯采购订单，订单金额较小，预计对公司本年度及未来年度的利润不构成重大影响。公司进行固态电池及其关键材料相关技术的研究开发属于跨界投资，虽然目前已有订单，但相关业务暂未形成长期稳定收入，对公司整体业绩暂不构成重大影响。（财联社） 【一汽解放：已重点布局固态电池】 一汽解放在互动平台表示，固态电池高比能、快补能、高安全特性使其在干线场景应用前景广阔，解放公司已重点布局；聚焦寿命短、成本高等商用车行业应用痛点，解放公司已开展新型固态电池材料体系及关键制备工艺技术攻关，并计划搭载解放下一代新能源长途干线平台技术迁移，以构建整车全生命周期TVO竞争优势，实现行业技术引领，产品持续领航。（财联社） 【何小鹏：2025年实现销量翻倍，预计Q4实现盈利】 小鹏汽车董事长何小鹏在2025年Q1业绩会上表示，公司有信心在2025年实现销量同比翻倍以上的增长，并预计将在第四季度实现盈利，全年达到规模性自由现金流转正。（科创板日报） 相关阅读： 【SMM分析】磷酸铁掺钛 能否成为高端化之路的完美升级？ 【SMM分析】4月中国氢氧化锂出口量达4222吨 环比基本持平 【SMM分析】4月钴中间品进口量小增 【SMM分析】2025年4月中国未锻轧钴出口、进口量均大幅增长 【SMM分析】4月国内锂辉石进口共计62.3万实物吨 环比增加16.5% 【SMM分析】4月人造石墨进口和出口量级均出现环比增加 【SMM数据】2025年4月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】三元前驱体4月出口情况解析 【SMM分析】4月三元正极进出口量出炉，进口环增37%，出口环增13% 【SMM公告】关于五一假期前后碳酸锂周度相关数据点的调整 多重利好带动！汽车零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 逾12只个股涨停！【热股】 电解钴报价略回暖 四氧化三钴跌跌不休 市场静待6月刚果（金）禁令后续【周度观察】 【SMM行业洞见】刚果金钴出口禁令后的全球钴产业链变局与中国市场展望——上海有色网行研总经理王聪专题发言精要 关税暂缓刺激碳酸锂期货涨逾3% 抢出口预期能让碳酸锂“站起来”吗？【SMM快讯】 4月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万！【SMM专题】 【SMM分析】“日内瓦会谈”后，美国对华关税调整对新能源终端的影响 【SMM分析】2025上海车展: 智能化 豪华化 电动化 【SMM分析】Sibanye Stillwater芬兰锂矿项目成本激增17% 2026年投产计划不变 一季度碳酸锂价格同比跌超25% 矿企业绩冰火两重天”锂价何时能崛起【SMM专题】

在小米3nm芯片正式发布之际，小米旗下创投公司——瀚星创投出手了。 《科创板日报》记者注意到， 近日，合肥因势新材料科技有限公司（简称，因势新材料）发生工商变更，新增瀚星创业投资有限公司、强邦新材（001279）以及合肥市包河区科创种子基金合伙企业（有限合伙）为股东，注册资本由100万人民币增至约111.67万人民币。 记者了解到，瀚星创投作为小米集团的全资子公司，主要负责小米集团的战略投资和财务投资。 对于这笔投资， 有知情人士告诉《科创板日报》记者，瀚星创投出手的这家公司是一家“固态电池”企业。 目前固态电池正成为新能源汽车领域的发展方向，由此在该技术领域，小米也火力全开。 瀚星创投出手固态电池公司，后者成立不到半年 财联社创投通数据显示，因势新材料成立于2024年12月，于近日完成天使轮融资。从时间上看，这笔融资距离该公司成立还不到半年。 成立仅半年，因势新材料因何能得到瀚星创投的青睐？《科创板日报》记者从知情人士获悉，这源于该公司为一家固态电池企业。 “公司创始人王晓龙是一位新材料领域的资深专家，一直在该领域研究。目前，因势新材料已有一项技术专利在手。” 《科创板日报》记者注意到， 今年5月9日，因势新材料与燕山大学完成一项技术成果转化，因势新材料从发明人张隆、张志霞手中受让该发明专利。技术成果转化文件显示，该专利为一种基于氧掺杂的硫化物固体电解质及其制备方法。 一位锂电池产业链人士对《科创板日报》记者表示，近年来，固态电池成为市场焦点，但目前实现小批量量产的仍以半固态电池为主。 “全固态锂离子电池作为技术路线之一，是发展方向之一。特别是近期宁德时代明确表示看好硫化物固态电池技术路线，华为也申请硫化物固态电池专利，让市场关注度从氧化物向硫化物路线过渡。”该位产业链人士说道， 但在技术攻克上，无机固体电解质中的硫化物固体电解质对空气较为敏感，对正极和金属锂的电化学稳定性差。因此需要通过技术优化，实现制备工艺简单化、高可重复性的性能特征。 在固态电池领域，小米早已布局。 财联社创投通数据显示，小米系已投资了多家与固态电池相关的企业，包括 卫蓝新能源、赣锋锂电、法恩莱特、天目先导 等。这些公司中，卫蓝新能源已在2024年为蔚来提供的150kWh半固态电池包，同时卫蓝新能源还与华友钴业、恩捷股份、当升科技、容百科技等多家企业合作，共同推进固态电池技术的产业化。 可以看到，除了技术层面的持续投入，小米在固态电池领域的布局已延伸至产业生态层面。此次投资因势新材料，不仅是技术协同的选择，也与合肥的产业生态密切相关。 为何是合肥？ 除了小米系基金的押注，《科创板日报》记者注意到，因势新材料的股东中还有合肥市包河区科创种子基金合伙企业（有限合伙）。 股权穿透显示， 该基金实控人为合肥市包河区科创种子基金合伙企业（有限合伙），持股比例99.9001%，后者背靠滨湖金投集团，是合肥市包河区人民政府授权、包河区国资委出资的国有独资企业。 在这笔天使轮投资前，合肥市包河区科创种子基金还出手了多个天使轮项目，包括清瓷科技、易联立通、开序飞航、佧森航空、Synaire新奈等。 一位了解合肥产业发展的投资人对《科创板日报》记者表示， 由于蔚来汽车、京东方的落地，在产业上合肥具有制造业基因，对应的在固态电池领域，合肥的布局也比较领先。 “国轩高科、安科瑞等多家合肥市内企业，均在固态电池技术方面发力。同时，在产业链也逐渐完善，涵盖了从材料研发到电池生产等领域。” 《科创板日报》记者了解到，作为行业头部之一的 国轩高科 ，2024年就在合肥发布了全固态电池“金石电池”，能量密度达350Wh/kg；华彩（合肥）新能源科技在完成了数千万天使轮融资后，也落地了固态电池电解质产线建设；5月，宁德时代合肥工厂首批5GWh全固态电池产线，更是正式投产…… 上述投资人表示， 从历史来看，以往能源领域的每一次重大突破，都会跑出一批行业巨头。 例如，比亚迪凭借磷酸铁锂电池技术在市场中崭露头角，而宁德时代则在三元锂电池时代取得了巨大的成功。因此，能够率先在下一轮电池技术变革中占据优势的企业，将有望在新能源市场中占据重要地位，而固态电池是下一个“宝藏”。 从技术性能的角度来看，可靠性和耐用性是评估一项技术是否具有广泛应用潜力的重要指标。固态电池技术在这方面展现出了潜力与优势： 一是，固态电池的能量密度能够轻松达到500Wh/kg，这一数值几乎是特斯拉当前电池技术的近2倍。 二是，固态电池的体积仅为传统锂电池的一半，这意味着在相同的体积或重量限制下，固态电池能够提供更长的续航里程，轻松实现1000公里的续航能力。 第三，固态电池在安全性方面也有着根本性的提升，能够有效避免传统锂电池内部可能出现的安全问题。而且，固态电池的使用寿命可长达20年，这在很大程度上满足了消费者对于电池产品可靠性和耐用性的期望。 不过，尽管固态电池在能量密度、安全性等方面展现出优势，但其商业化仍需突破成本与供应链瓶颈。 “正如业内所言，从‘技术临界点’到‘业绩爆点’，不仅需要技术迭代，更依赖于产业链协同与规模效应的形成。当下，高成本与原材料供应链的不完善，是固态电池发展的痛点。”该位投资人最后谈到。

SMM 5月21日讯：5月21日，电池及固态电池板块盘中再度走高，其中电池指数已经连涨4个交易日，今日盘中更是一度涨逾3%。个股方面，领湃科技20CM涨停，圣阳股份、国轩高科、龙蟠科技等多股午间一同封死涨停板。天宏锂电、南都电源、长虹能源等多股纷纷跟涨。 固态电池板块，指数盘中一度涨逾2%，且同样已经连涨4个交易日。个股方面，力王股份、武汉蓝电等多股盘中涨逾10%，滨海能源、金龙羽等盘中封死涨停板。 消息面上， 据央视新闻消息，中国科学院金属研究所王春阳研究员联合国际团队在固态电池短路机制方面取得重大突破，利用原位透射电镜技术首次揭示无机固态电解质中的软短路－硬短路转变机制及其背后的析锂动力学，且研究成果5月20日发表在《美国化学会会刊》。 受此利好消息带动，今日固态电池以及电池板块一同拉涨，涨势在一众行业板块中排名前列。 据央视新闻报道，手机、电动汽车都依赖锂电池供电，但液态锂电池存在安全隐患，研究人员正在研发更安全的“全固态电池”，用固态电解质取代液态电解液，同时还能搭配能量密度更高的锂金属负极。然而这种革命性电池面临一个致命难题——固态电解质会突然短路失效。 中国科学院金属研究所沈阳材料科学国家研究中心王春阳研究员联合国际团队近期取得重要突破，利用原位透射电镜技术首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路－硬短路转变机制及其背后的析锂动力学，其研究团队利用三维电子绝缘且机械弹性的聚合物网络，发展了无机/有机复合固态电解质，有效抑制了固态电解质内部的锂金属析出、互连及其诱发的短路失效，显著提升了其电化学稳定性。 该研究通过阐明固态电解质的软短路－硬短路转变机制及其与析锂动力学的内在关联，为固态电解质的纳米尺度失效机理提供了全新认知，为新型固态电解质的开发提供了理论依据。 此外， 国轩高科近期宣布已建成全固态电池中试线等一众消息也屡屡引发市场热议。据悉，国轩高科全固态电池中试线设计产能0.2GWh，100%线体自主开发，核心设备国产化率100%，拥有30+专利申请。据业务负责人现场介绍，中试样件参数显示，电芯能量密度为350Wh/kg，单体容量70Ah，目前已开启装车测试。 此外，国轩高科还发布了包括G垣准固态电池在内的6项新产品。据业务负责人介绍，G垣准固态电池质量能量密度大于300Wh/kg，体积能量密度大于720Wh/L，电芯寿命10年/50万公里，在安全性能方面有多项突破。产品年产能12GWh，已经向5家以上客户送测，4家以上客户上车测试，搭载G垣准固态电池的“001”号车里程已经超过1万公里。 此外，根据前瞻产业研究院发布的《2025年固态电池高质量发展蓝皮书》预测，预计到2030年，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，全固态电池市场规模将达到172亿元。在新能源汽车领域，预计到2030年固态电池渗透率将达到10%。 与此同时，也有不少企业陆续公布其近期固态电池的发展动态： 【德尔股份：目前公司开发的固态电池样品能量密度达到260Wh/kg】 目前公司开发的固态电池样品能量密度达到260Wh/kg，同时公司正在研发下一代产品，能量密度目标设定为400Wh/kg。总体上，公司固态电池能量密度、循环寿命和倍率等性能可以根据不同应用场景的客户需求，以及不同的技术要求为客户量身定制相应的方案。公司的固态电池样品也通过了第三方检测机构针刺、加热、过充电等一系列安全性实验。公司固态电池工艺流程简单，采用成熟的涂布工艺，生产过程无需高温烧结或高压压制，易于批量生产，具有一定成本优势，公司未来有望成为固态电池领域有力竞争者。 【欣旺达副总裁梁锐：320Wh/kg 能量密度的半固态电池已在低空飞行器上使用】 欣旺达电子股份有限公司副总裁兼首席可持续发展官梁锐媒体专访时表示，低空经济及低空飞行器将推动电池产业进一步升级和创新。目前，公司研发的能量密度为 320Wh/kg 的半固态电池已在低空飞行器上应用，且续航能力超百公里。 【宁德时代：在全固态电池上持续坚定投入 2027年有望实现小批量生产】 公司董事会秘书兼副总经理蒋理日前表示，公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。此外，公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg，正在推进民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。 【芳源股份：公司固态电池用高镍三元前驱体已有向客户供货】 芳源股份表示，公司固态电池用高镍三元前驱体已有向客户供货。公司将紧跟行业发展方向和客户需求，针对固态电池用的三元正极材料开展技术研发，同时积极探索其他新兴领域的发展机会，以多元化布局应对未来市场的多样化需求。 【万顺新材：公司电池铝箔产品可应用于固态电池集流体、软包电池铝塑膜】 万顺新材5月15日在投资者互动平台表示，公司电池铝箔产品可应用于固态电池集流体、软包电池铝塑膜。 机构评论 机构研报表示，固态电池被称为“下一代电池技术”，成为未来新能源行业技术制高点。近三年，中国在固态电池领域布局加速，专利申请数量居全球第二，且与日本的差距不断缩小，呈现加速迎头追赶态势。数据显示，截至2025年5月16日，全球固态电池领域的专利申请已超过4.6万件，其中近30%来自中国。 东方证券指出，全固态电池作为最具前景的下一代电池技术之一，获得全产业链的共同关注与合力布局，方向性与趋势性明确。而当前工艺设备成熟度不足成为固态电池产业化的主要桎梏之一，掌握核心设备供应能力的厂商有望受益。在2027年量产装车的目标指引下，2025-2026年或为战略配置窗口期，建议关注布局关键设备，与客户紧密合作或已获得订单/实现交付的设备企业。 华西证券认为，高性能、高安全性为固态电池的核心性能优势，符合国家对于动力电池的要求。目前在材料端、电池端以及车企端的共同发力下，固态电池产业化进程不断推进。材料方面，固态电池采用的固态电解质能兼容更高比容量的正负极材料，如超高镍正极、富锂锰基正极、硅基负极和锂金属负极等，率先布局固态电池及相关产业链的厂商有望受益于产业化进程加快。 华泰证券指出，预计在2025年能看到半固态电池的批量交付和全固态电池方案的加速开发，目前车厂的品宣已经进入到军备竞赛的阶段，低空和机器人产业也是固态电池应用的潜力市场，继续推荐固态电池产业链，相关环节包括：卤化物/聚合物固态电解质、锂金属集流体、电解质膜、硅基负极、三元正极材料、干电极。

在全球新能源产业技术路线调整、成本压力驱动、市场需求变化以及中国供应链主导权增强等多重因素影响下，今年磷酸铁锂开启“爆单潮”，粗略估算，订单金额达数百亿元。 订单全球回暖，巨头频频锁单磷酸铁锂 在正极材料领域， 5月19日，万润新能公告，获宁德时代磷酸铁锂5年大单，2025年5月—2030年预计总供货量约132.31万吨。 业内人士指出，此次订单是磷酸铁锂领域迄今为止最大的单笔采购协议，标志着头部电池厂商对磷酸铁锂技术的长期看好。万润新能此次未公布订单金额，当前，储能型磷酸铁锂均价约3.2万元/吨，动力型磷酸铁锂均价约3.4万元/吨，据此估算，此次订单的总价将超423亿元。 5月9日，龙蟠科技与楚能新能源签署50亿元销售合同，自2025至2029年间，预计将销售15万吨磷酸铁锂正极材料，合同总销售金额预计超过50亿元。 4月14日，丰元股份公告，与惠州比亚迪电池有限公司签订《磷酸铁锂合作框架协议》，就2025-2028年度磷酸铁锂正极材料产品的采购、共同开发等事宜构建稳定、互信、共赢的合作伙伴关系。 1月，龙蟠科技签下Blue Oval（福特电池工厂）大单，自2026年至2030年期间向Blue Oval提供磷酸铁锂正极材料。当月，龙蟠科技还与宁德时代签订正极材料年度采购协议，包括但不限于磷酸铁锂正极材料，采购上限设70亿元。 而在2024年12月，龙蟠科技与LGES签署补充协议，约定在2024年至2028年期间，合计向后者供应磷酸铁锂产品的数量由16万吨上调至26万吨。 在电池领域， 2025年2月，宁德时代与福特汽车签订5年供货协议，锁定2026年至2030年磷酸铁锂电池稳定供应。近期，宁德时代又宣布与本田中国签署深化合作备忘录，双方将在磷酸铁锂电池等领域展开全方位升级合作。 除了福特与本田，大众汽车、Stellantis、宝马、戴姆勒、现代等多家国际主流车企均已明确导入磷酸铁锂电池。 其中，大众汽车集团在5月份刚刚宣布，从2026年开始，其所有电动车型将逐步迁移到一个名为MEB Plus的升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。 市场渗透方面 ，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年我国磷酸铁锂电池累计装车量409.0GWh，占总装车量74.6%；2025年1-4月，我国磷酸铁锂电池累计装车量150.0GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长88.0%。 而在储能领域，磷酸铁锂电池占比已超过90%，成为储能电池的主流选择。EVTank数据显示，2024年全球储能电池中磷酸铁锂电池占比高达92.5%。 价格有望维稳，技术迭代引领高端化竞争 另据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国磷酸铁及磷酸铁锂材料行业发展白皮书（2025年）》显示，2024年中国磷酸铁锂材料出货量达到242.7万吨，同比增长48.2%。 但由于价格大幅下跌，2024年，我国磷酸铁锂材料总体市场规模为970.8亿元，同比下滑30.3%。 随着需求的回暖，2025年以来，相较于2024年，磷酸铁锂材料价格略有回升，部分磷酸铁锂材料厂商及机构预期加工费上调，但供需结构整体无明显变量，下游观望情绪浓厚。 “我觉得今年磷酸铁锂材料价格总体将保持平稳，不会出现过去两年大涨大跌的现象，长期趋势还是稳中有降”，伊维经济研究院研究部总经理吴辉告诉电池网，“磷酸铁锂材料价格走势主要取决于两个方面：一是看原材料碳酸锂的价格，碳酸锂大幅涨价的可能性不大，难以支撑磷酸铁锂价格上行；二是市场供需关系，目前磷酸铁锂整体产能还是过剩的，涨价动力不足。” 综合多家报价平台的数据显示，目前电池级碳酸锂均价已进一步滑落至6.3万元/吨左右，碳酸锂价格筑底，磷酸铁锂价格难涨。 吴辉同时还强调，磷酸铁锂企业目前业绩普遍承压，价格下跌的空间同样也不大。 EVTank数据显示，2024年中国磷酸铁锂材料出货量T0P5公司中，上市公司有湖南裕能、德方纳米、万润新能和龙蟠科技。 据各大公司此前发布的财报，2024年，湖南裕能、德方纳米、万润新能、龙蟠科技营收悉数下降，湖南裕能是四家公司中唯一实现盈利的公司，但净利润同比大降62.4%，其余三家公司亏损，但同比亏损收窄。 2025年一季度，上述四家公司营收均实现增长，但湖南裕能净利同比下降40.56%，德方纳米和龙蟠科技同比减亏，万润新能亏损额进一步扩大。 此外，2024年正极材料市场集中度已有所下滑，特别是在磷酸铁锂领域，全行业CR10的数值为79.5%，比2023年下降10.1个百分点，主要因新进入者增加及储能市场需求推动二三梯队企业产能释放，在激烈的市场竞争下，预计2025年这一趋势还将延续。 在这样的背景下，随着以宁德时代神行 Plus、比亚迪闪充电池为代表的新一代高性能快充磷酸铁锂电池陆续发布，为提升竞争力，头部磷酸铁锂材料企业纷纷优化产品结构，加速推进高压实密度、快充性能、超长循环寿命的新型号磷酸铁锂等新产品应用。 其中，湖南裕能CN-5系列（兼具长循环寿命和低温性能优异）、YN-9 系列（高功率输出和快速充放电）和 YN-13系列（超高压实和高容量）在公司2025年一季度产品销量占比已提升至约37%。 万润新能中高压实密度磷酸铁锂产品目前验证进展顺利，公司将加速放量进程。 德方纳米的第四代高压密磷酸铁锂产品已实现批量出货，超高压密新产品验证进展顺利。 龙蟠科技推出的4代一烧高压密磷酸铁锂正极材料目前公司和头部的客户均在进行产品的验证测试工作，预计会在下半年逐步开始放量。 结语： 当下，磷酸铁锂订单量呈现显著增长态势，其核心推动力主要源于新能源汽车市场与储能市场需求的扩容。与此同时，当前磷酸铁锂产业已进入结构性分化阶段，企业的技术迭代效率以及成本控制能力，已成为企业突破产能过剩困局的核心突围点。 从产业演进视角看，磷酸铁锂正极材料正朝着高压实密度、高循环寿命、高安全性以及低成本的方向加速演进。在此形势下，企业唯有加快技术研发步伐，全力突破高端产品技术瓶颈，形成技术研发、产品矩阵、成本控制的多维竞争力，方能在行业洗牌周期中实现价值跃升。