胜利精密7月19日股价窄幅波动，截至19日14:19，胜利精密涨0.63%,，报1.59元/股。 消息面上，对于"公司向东威科技采购的设备是否已投入生产，可否产生效益？"的问题，胜利精密7月15日在投资者互动平台表示，公司三台磁控设备和三条水镀线已在安徽舒城产业园安装调试完成，目前公司复合集流体项目正在有序推进中。 胜利精密7月12日晚间发布的半年度业绩预告显示，预计2024年上半年归属于上市公司股东的净利润1500万元~2200万元，同比扭亏为盈。基本每股收益0.0044元~0.0064元。上年同期基本每股收益亏损0.029元。 对于业绩变动主要原因，胜利精密表示公司2024年半年度归母净利润同比扭亏为盈， 主要系本报告期内出售参股公司股权确认了投资收益，以及确认了部分业绩承诺方的业绩补偿收入；半年度扣除非经常性损益后的净利润同比较大幅度的减亏，主要系公司汽车零部件业务大幅增长使公司整体盈利能力有较大幅度的提高。 胜利精密7月9日晚间发布公告称，2024年7月9日，公司通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式实施了首次回购，回购股份数量2852400股，约占公司总股本的0.08%。 此前被问及公司目前主营业务发展情况？ 胜利精密近日在接受多家机构调研时表示：：公司目前主营业务为消费电子和汽车零部件业务。消费电子业务主要为行业客户提供塑胶和金属的精密结构件及模组等产品，公司会保证现有客户的市场份额，并紧跟行业发展趋势、把握产业发展机会，以市场需求、客户需求为导向开发新产品。 在保证传统精密业务稳步发展的同时，公司会重点发展汽车零部件业务，为新能源车企和传统车企提供中控显示屏和轻量化镁合金支架结构件等产品。 目前该业务的主要客户是国内外知名的汽车 Tier1供应商和 LCD 显示屏厂商等。随着公司汽车零部件业务的持续开拓以及定点项目的陆续量产交付，预计公司未来几年该板块业务收入的年增长率可达到20-30%。 胜利精密此前发布的2023年年报显示：2023年，公司实现营业收入约34.52亿元，同比减少16.28%；实现归属于上市公司股东的净利润亏损约9.28亿元；基本每股收益亏损0.2746元。2022年同期营业收入约41.23亿元；归属于上市公司股东的净利润亏损约2.49亿元；基本每股收益亏损0.0736元。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据，受意大利、德国和西班牙等主要市场的推动，欧洲6月新车注册量达到131万辆，同比增长3.6%，扭转了5月的同比跌势。得益于欧洲五大主流车市均实现了增长，欧洲上半年新车累计注册量达到约688万辆，同比增长4.4%。 欧洲6月车市：整体销量增长3.6%，纯电销量微增0.1% 首先从市场来看 ，6月份，欧洲超半数国家的新车注册量较去年同期有所增长。其中在欧洲五大主流车市中，意大利（+15.1%）、德国（+6.1%）、西班牙（+2.2%）和英国（+1.1%）的销量均实现了不同程度的增长，但法国销量下降了4.8%。 上半年，大多数欧洲国家的汽车累计销量实现了同比增长，其中也包括欧洲五大主流车市——英国（+6%）、西班牙（+5.9%）、德国（+5.4%）、意大利（+5.4%）和法国（+2.8%）。 从燃料类型来看，6月份，欧洲纯电动汽车销量基本持平，同比微增0.1%，但市场份额从一年前的16.5%降至15.9%，主要是因为比利时和意大利市场的增长未能抵消德国、荷兰和法国市场两位数的降幅。 数据显示，意大利纯电动汽车交付量增加了一倍以上，受益于意大利政府推出了期待已久的补贴，纯电动汽车需求激增，但法国、德国和荷兰的纯电动汽车注册量分别下滑10.3%、18.1%和15%。 1月至6月，欧洲纯电动汽车销量达到95万辆，较去年同期微增1.6%，但市场份额从去年同期的14.2%降至13.9%，这与业界对电动汽车市场加速转型的预期相悖。 作为欧洲最大的电动汽车市场，德国政府在去年底突然取消纯电动汽车补贴冲击了消费者的购车意愿，导致德国上半年纯电动汽车市场下滑16.4%。 欧洲环保组织Transport & Environment汽车主管Lucien Mathieu甚至直言，在纯电动汽车方面，德国拖累了整个欧洲市场。 从车企来看 ，上个月，大众汽车集团、Stellantis和雷诺集团仍然是欧洲最畅销的汽车制造商，大众汽车集团和雷诺集团当月在欧洲的销量分别同比3.2%和7.6%，但Stellantis的销量下滑1.8%。此外，沃尔沃汽车在欧洲的销量大涨31.8%，部分受益于EX30纯电小型SUV。据悉，EX30深受欧洲消费者的喜爱，已成为欧洲最畅销的电动汽车之一。 上半年，大众汽车集团、Stellantis和雷诺集团在欧洲市场依然稳居前三甲，销量分别同比增长3.4%、0.1%和3.8%。尽管宝马集团6月欧洲销量下滑2.1%，但上半年累计销量增长4.8%。此外，宝马上半年在德国的销量下滑3.3%并未影响其在欧洲的整体表现。 值得关注的是，欧洲地区对特斯拉汽车的需求继续减弱，导致其6月欧洲销量下降了7.2%，上半年销量下降了12%。特斯拉在欧洲市场的表现不尽如人意主要是受到了补贴减少以及车队运营商需求减少的影响。据悉，去年，车队运营商占特斯拉欧洲销量的近一半。 今年，欧洲车市面临考验 目前，欧洲各地借贷成本高企和经济增长乏力，正在拖累整个市场的消费情绪。今年上半年，欧洲汽车销量仍低于2019年新冠疫情前的水平，其中欧盟汽车销量比2019年的水平低约18%。 不过，欧盟6月新车注册量创下2019年7月以来的新高，这表明欧盟汽车市场正在不断从供应链问题中恢复过来，市场有望继续保持增长趋势。相关机构曾预计，2024年欧盟新车注册量预计为1,070万辆，同比增幅约为2.5%。 不过，在通胀和利率居高不下、电动车型价格高昂、一些国家政府取消补贴、欧盟对中国产电动汽车加征关税等“阴霾”的笼罩下，欧洲电动汽车转型一直“步履蹒跚”，市场也充满了不确定性。 根据Jato Dynamics的研究，欧洲电动汽车的平均售价约为65,000欧元，大约是传统车型价格的两倍。 目前，由于电动汽车价格较为昂贵，电动汽车需求仍然极易受到激励措施的影响。德国和瑞典政府取消了相关补贴，导致其上半年纯电动汽车注册量纷纷下滑。相反，意大利政府在6月初推出了期待已久的补贴政策，促使当月纯电动汽车注册量增加了一倍多。 “这是一个对政策变化极其敏感的市场，”雷诺品牌首席执行官Fabrice Cambolive近日在一次会议上说道。“新的激励措施刺激了电动汽车的需求，而插电式混合动力汽车的需求实际上是由客户驱动的。” 由于一些地区的补贴有所减少，市场开始依赖汽车制造商提供的优惠，但这是不可持续的。花旗分析师Harald Hendrikse本月在一份报告中写道：“纯电动汽车的亏损仍然过高，投资需要削减，而且正在削减。” 在此情况下，汽车和电池制造商被迫推迟或调整了电动汽车目标，并且还在重新评估相关项目。据悉，Stellantis已经停止了其位于都灵附近米拉菲奥里（Mirafiori）工厂的电动汽车生产，大众汽车集团可能会关闭比利时生产奥迪Q8 e-tron电动汽车的工厂。 此外，欧盟对中国产电动汽车加征电动汽车临时关税也将对市场和车企造成冲击。沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan在接受采访时表示，由于“围绕贸易关税的不确定性及其对需求的影响”，该公司将2024年销量预期调整为增长12-15%，而不是此前预测的至少15%，不过“我们的目标仍然是这个范围的高端值”。 在经历了数年的强劲增长后，今年欧洲电动汽车市场将面临严峻考验。

特斯拉曾是加州购车者的宠儿，但如今正遭受重创。 周四发布的行业数据显示， 今年第二季度，特斯拉在加州的新车注册量下降了24%，为连续三个季度下滑 。这明这家电动汽车龙头所面临的挑战越来越大。 根据加州新车经销商协会（California New Car Dealers Association）的一份报告，第二季度特斯拉在加州的注册量降至52211辆。 在此期间，加州的纯电动汽车销量下滑了1.3%。相比之下，混合动力汽车在该州的销量飙升了22%。 今年上半年，特斯拉在加州的注册量下滑了17% ，而与此同时，现代汽车、起亚汽车、宝马、梅赛德斯-奔驰、福特和Rivian等特斯拉竞争对手在该州的销量却出现了两位数百分比的增长。 特斯拉Model Y仍然是加州最畅销的车型，但今年上半年其市场份额从去年同期的64.6%降至53.4%。 “特斯拉的吸引力似乎正在消退，表明这家直接面向消费者的制造商可能面临麻烦。”报告称。 加州是美国最大的电动车市场，也是特斯拉在美国最大的市场，占特斯拉全球交付量的10%。 一方面，高利率和激烈的竞争削弱了对电动汽车的需求，消费者转而选择更便宜的混合动力汽车。 另一方面，马斯克的个人形象也促使美国潜在客户回避购买特斯拉汽车。马斯克对共和党的支持和直言不讳的评论引发了人们对特斯拉品牌的担忧，尤其是在加州等自由州。 特斯拉定于下周二公布季度业绩。今年第二季度，特斯拉向客户交付的汽车数量同比下滑，但仍超出了分析师的预期。

【梅赛德斯和斯泰兰蒂斯正在与塞尔维亚方面就锂加工项目进行会谈】 据财联社方面消息，梅赛德斯和斯泰兰蒂斯正在与塞尔维亚方面就锂加工项目进行会谈。梅赛德斯、斯泰兰蒂斯可能会将锂项目投资与力拓矿业相联系。 【英国有望在2030年前建成30万根充电桩】 英国有望在2030年前建成30万根公共充电桩。 英国充电企业ChargeUK的“Powering Ahead to 2030”白皮书发现，英国每25分钟就会安装一个新的公共电动汽车充电桩，该国的充电网络每天可为5亿英里的行驶里程提供电力。该报告还向英国新一届工党政府提出了优化电动汽车战略的建议，以加快该技术的应用。（盖世汽车） 【福特汽车：计划投资约30亿美元以扩大Super Duty的生产】 福特汽车公司7月18日称，计划从2026年开始在加拿大安大略省的奥克维尔装配厂组装F系列Super Duty皮卡，以提高产量。福特汽车表示，计划总共投资约30亿美元来扩大Super Duty的生产。（财联社） 【松原股份：拟10亿元投建年产300万套汽车方向盘总成和4000万套关键零部件项目】 松原股份公告，公司全资子公司合肥市松原汽车科技有限公司拟与巢湖市人民政府签订《投资合作协议》，拟在巢湖市当地投资建设“年产300万套汽车方向盘总成和4000万套关键零部件项目”，项目总投资约10亿元。（财联社） 【长安汽车：深蓝S07预计于7月底正式上市】 长安汽车在接受特定对象调研时表示，深蓝S07预计将于7月底正式上市。深蓝S07以“左手深蓝超级增程、右手华为乾崑智能”为技术锚点，备受用户期待。根据目前已披露配置信息，动力方面，深蓝S07提供增程版、纯电版两种动力形式。（财联社） 【比亚迪：上半年新能源乘用车销量160.7万辆 同比增长28.8%】 比亚迪发布投资者关系活动记录表公告，公司上半年新能源乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%。其中海外销量超过20.3万辆，同比增长173.8%。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。（财联社） 相关阅读： 放弃价格战？宝马逆势涨价引爆热搜 奔驰奥迪跟上 背后有何深意？【SMM热点】 【SMM分析】储能技术与虚拟电厂：电力需求侧管理的新策略 【SMM分析】7.8GWh！沙特电力公司推进能源转型 阳光电源提供关键储能支持 【SMM分析】老树开新花：2024年H1钴酸锂市场盘点 产量累计同增22% 【SMM分析】2024上半年六氟磷酸锂价格变化分析 汽车整车、汽车服务、电池板块联袂拉涨 欣旺达20CM涨停 无人驾驶频频引发热议【热股】 【SMM分析】”萝卜快跑“无人驾驶引关注 能否为锂电市场再次注入新活力？ 【SMM科普】双氟磺酰亚胺锂在锂电池行业的应用 【SMM科普】一文带你速览钴产业链 【SMM分析】6月储能电芯产量小幅上行 行业头部效应渐显

据外媒报道，比亚迪今年上半年在日本售出1,084辆汽车，目前在日本电动汽车市场占据了2.7%的份额。 日本汽车进口商协会（JAIA）的数据显示，今年上半年，日本汽车进口总量为113,887辆，同比下降了7%。然而，电动汽车的进口量却在增加。数据显示，今年上半年日本电动汽车进口量同比增长17%至10,785辆，占汽车进口总量的近10%。 根据日本汽车经销商协会、日本轻型汽车和摩托车协会以及日本汽车进口商协会的初步数据，今年上半年，日本国内电动汽车销量为29,282辆，同比下降了39%。这一降幅主要是因为日产Sakura五门微型电动汽车的销量下降了38%，这款车与五菱宏光MINI电动汽车有些相似。同期，日本轻型乘用电动汽车销量为13,540辆，其中日产Sakura占90%。总体来看，上半年电动汽车占日本乘用车市场的1.6%，较去年同期下降了0.7个百分点。 去年1月31日，比亚迪开始在日本销售Atto 3 SUV（中国国内称之为“元PLUS”）。去年9月，比亚迪在日本推出了海豚掀背车，并在今年6月推出了海豹轿车。 今年上半年，比亚迪在日本的销量同比增长了88%。这一增长帮助比亚迪在日本进口商销售排名中从第19位跃升至第14位。6月，比亚迪在日本的汽车销量为149辆，同比增长了60%。比亚迪计划在今年年底前将日本的销售网点从目前的55家增加到90家。此外，比亚迪计划2025年在日本市场销售3万辆汽车。

据路透社报道，德国政府发言人表示，德国总理奥拉夫·朔尔茨（Olaf Scholz）将于7月19日前往塞尔维亚，并与塞尔维亚总统Aleksandar Vucic举行会谈。关键原材料供应是此次访问的重要主题之一。 朔尔茨将与欧盟委员会副主席Maros Sefcovic共同出席一场关键原材料峰会，届时塞尔维亚将与欧盟签署一份谅解备忘录，就可持续原材料、电池供应链和电动汽车达成战略伙伴关系。 朔尔茨7月17日在柏林举行的政府例行新闻发布会上说道：“此次会晤主要是为了商讨塞尔维亚的可持续锂矿开采项目，进一步发展欧洲原材料议程，并降低原材料来源的风险。” 此次访问是在塞尔维亚政府恢复力拓集团（Rio Tinto）的采矿许可证之后进行的，该许可证允许力拓集团开发欧洲最大的锂矿，以推动欧洲电动汽车行业的发展。 在塞尔维亚西部斥资24亿美元的Jadar锂矿项目如果开发成功，可以满足欧洲目前90%的锂需求，并帮助力拓集团成为领先的锂生产商。然而，塞尔维亚的环境保护主义者和反对党对该项目持强烈反对意见。

据媒体报道，禾赛科技表示，今年第六代百度Apollo无人车将陆续投放市场，第六代百度Apollo无人车颐驰06上的主激光雷达为禾赛独家供应，单车搭载4颗超高清远距激光雷达AT128，其探测距离超过200米。这是国内首次将ADAS半固态激光雷达方案大规模应用部署在Robotaxi上。 雷达传感器是无人驾驶汽车的眼睛，激光雷达在车载领域具有良好的发展前景，随着自动驾驶等下游应用的持续发展，激光雷达行业迎来快速增长。华创证券表示，预计到2025年，中国乘用车激光雷达市场规模将达到22.6亿美元；到2030年，这一数值有望达到69.4亿美元。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 联创电子 专注于为激光雷达公司开发光学器件和光电组件，公司与百度Apollo有合作。 德赛西威 通过摄像头、毫米波、超声波、激光雷达、智能天线等多种传感器深度融合，为舱内/舱外不同应用场景提供多种灵活组合的一体化解决方案。

7月18日讯：6月氢氧化锂市场库存依旧延续了自4月以来的大幅累库局面。从数据来看，6月氢氧化锂市场库存为42,228吨，相较上月库存增长7,784吨。 从库存结构来看，至6月末时，冶炼厂与正极环节库存分别环比增长41%与环比下滑6%。主因6月时，下游部分头部电芯厂商对高镍三元企业的氢氧化锂客供增量较为明显，多数正极厂自身订单需求持续下行，且后续恢复预期悲观。并且在客供大幅上行的背景下，多数正极厂商对自身的原料采取去库策略，对上游长协提货放缓、零单采买几近停滞。部分正极厂商甚至出现对外低价抛售自身过剩的氢氧化锂现货库存的情况。这也造成上游冶炼厂商出货压力剧增，并导致冶炼端库存持续累计，而下游环节小幅去库的局面。 库存天数： 截至2024年6月30日，上游冶炼厂库存为29,187吨，平均天数约为25天左右，下游正极企业库存为13,041吨，平均库存天数约为28天。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711