》查看SMM镍报价、数据、行情分析 2023年10月份全国硫酸镍产量为3.9万金属吨，全国实物吨产量17.5万实物吨，环比增加4.45%，同比降低5.46%。10月硫酸镍产量增加的原因为利润好转驱动。尽管，原料供应偏紧格局在10月未被扭转，原料价格仍居于高位，但10月硫酸镍价格坚挺使得利润倒挂情况得到扭转。 11月，前驱体排产下行，对硫酸镍需求持续疲软，叠加成本相对坚挺的情况下，预计硫酸镍产量小幅下降，预计环比10月下降4%。 》查看SMM镍产品现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 【更多内容请订阅SMM镍研究组产品《中国镍铬不锈钢产业链常规报告》、《中国镍铬不锈钢产业链高端报告》，获取 最新镍矿、镍生铁（中国+印尼）、电解镍、硫酸镍、铬矿、 铬铁、不锈钢（中国+印尼）相关数据分析及行情解析！订 购、试阅请致电021-51666863，联系人：付建】 》点击订阅SMM中国镍产业链年报，掌握全面深度的产业链数据、调研信息和SMM专业分析  

相信很多国内投资者在昨晚，可能会对格外火热的美国GDP数据感到诧异不已，但正如我们此前的多篇报道中所提到的，这一优异的数据表现结果本身并不意外——亚特兰大联储GDPNow模型甚至很早就提示数据可能爆表。而昨晚真正令人感到意外的，反倒是金融市场在当天的走势。 在不少业内人士看来，华尔街在昨夜其实发生了两件“怪事：” 怪事①是：在强劲的三季度GDP数据发布后，各期限美债收益率在周四居然不涨反跌。 按照逻辑，无论是火热的经济表现有望增添软着陆希望，还是对美联储可能更长时间维持高利率，以防止经济过热的预期，都应助推美债收益率走高才是，但昨夜的债市走向却恰恰相反。 截止纽约时段尾盘，各期限美债收益率的基点跌幅普遍接近或达到了两位数，这可以称得上是非常大的单日跌幅。其中，2年期美债收益率跌8.5个基点报5.046%，5年期美债收益率跌13个基点报4.803%，10年期美债收益率跌11.5个基点报4.848%，30年期美债收益率跌10.7个基点报4.988%。 怪事②则是：在美债收益率大跌的情况下，美股周四居然也没能实现上涨，反倒同样大跌，这在近期也可谓极为反常。 如上图所示，隔夜纳指与美债收益率呈现了同步下跌的行情(图中债券收益率为反坐标)，这几乎是两周以来的首次。截止周四收盘，美国三大股指全线下跌。其中，道指跌251.63点，跌幅为0.76%，收报32784.30点；纳指跌225.62点，跌幅为1.76%，收报12595.61点；标普500指数跌49.54点，跌幅为1.18%，收报4137.23点。 在过去几个月，正是美债收益率的持续冲高乃至破5，给美股走势带来了巨大压力。而每每美债收益率升势放缓或回调时，美股也往往能迎来暂时的喘息之机，但昨夜美股却丝毫未再体现这一相关性，这同样可以称得上颇为蹊跷。 那么，市场的怪异表现背后，成因究竟为何呢？ ☆美债收益率为何下跌？ 对于美债收益率隔夜回落的原因，华尔街人士事后在解读中，其实主要提到了两点。 首先是虽然三季度GDP初值数据确实火热，但分项指标中美国PCE物价指数出现了进一步下滑，这在一定程度支撑了利率已达到或接近峰值的市场预期。另一方面，在上周四到昨日，美债收益率的升势每每都是在触及或接近5%关口后便后继乏力，这也显示了在这一重要心理关口，其实存在着不少的债市逢低买盘。 美国商务部数据周四公布显示，美国第三季度GDP季率为4.9%，为2021年第四季度以来的最快增速。尽管这个强劲的经济增长不太可能持续下去，但它确实证明了美国经济的韧性。而与此同时，美国第三季度核心PCE物价指数年化季率初值录得了2.4%，创下2021年第一季度以来新低。 在数据公布后，周四10年期和30年期美债收益率均出现了两周以来的最大单日下跌，而对政策敏感的2年期收益率则降至10月11日以来的最低点。 事实上，尽管美国第三季度经济增长强于预期，但交易商隔夜仍加大了对美联储将在今年继续按兵不动，并在2024年中期才开始降息的押注。 Action Economics驻旧金山的全球固定收益部董事总经理Kim Rupert表示，“这在边际上或许凸显了央行已完成加息的预期，让市场多了几分乐观。” 当然，对于债券和利率市场隔夜的反应，也有不少业内人士是不以为然的。 一些投资者和经济学家认为，市场可能犯了一个错误，即过分忽视了第三季度美国国内生产总值报告中的强劲表现。 独立顾问联盟的首席投资官Chris Zaccarelli表示：“你不能认为经济衰退是理所当然的。去年年底，大多数人，包括我自己，都认为这是必然的，但我们都错了。我们需要更加谦虚，重新审视这个问题。我们都需要退一步，承认还有其他因素在起作用，我们并不确定。对于2024年的走势，我们不能太确定。” ☆美股缘何走软？ 而在美股方面，隔夜美国三大股指在美债收益率大跌的背景下，依然遭遇了大举抛售，这在不少业内人士看来，则无疑是一个不祥的征兆。 金融市场专栏作家Jamie McGeever就表示，尽管债券收益率大幅下降，但股市周四却再次收跌——这显然不是好兆头。 他指出，“ 华尔街隔夜大幅反弹的条件原本已经具备 ——美国第三季度GDP超出预期，通胀降温和收益率大幅回落的一些迹象支撑了软着陆的说法。 但股市不仅未能挽回周三的严重跌幅，反而再现下跌 ，将标普500指数和纳斯达克指数推至5月份以来的新低。” 从消息面，美股周四主要受到了科技股和与科技股相关的超大盘股下跌的拖累，这反映了随着美股财报季的深入，大盘股业绩的表现对美股的影响正愈发凸显。而与火热的三季度GDP数据相比，部分美国科技巨头的低迷业绩表现显然难以匹配。 截止周四，谷歌母公司Alphabet、特斯拉、Meta和微软公司自公布财报以来均出现了下滑，市值累计蒸发了约3860 亿美元，其中微软虽然业绩表现出色，但在周四的大跌中也受到了连累。 这些科技巨头今年以来一直是股市的焦点，围绕人工智能的热潮推动了其中许多公司的上涨。然而，由于利率上升和巴以冲突，这种乐观情绪正在减弱——标普500指数已从2023年的峰值下跌了9.8%，接近牛市中被定义为回调区域的10%跌幅。 Mahoney Asset Management首席执行官Ken Mahoney表示，大型科技公司传达的信息是，它们虽然仍在经历增长，但增速正在放缓，而且在目前10年期美债收益率接近5%的情况下，它们此前的高估值水平很难被证明合理。

美国经济数据好于预期，美债10年期收益率冲破5%，中金认为基于当前的经济基本面，5%的利率属于合理定价。历史表明，金融周期上行阶段，信用扩张冲动更强，再加上疫情后供给冲击频发，通胀风险上升，所需要的货币紧缩力度更大，市场利率上行压力也更大。 不排除一种可能，5%的美债利率是未来的新常态，这种状态并非脱离基本面的存在，而是金融周期波动，叠加供给侧结构性变化带来的结果，也是全球政治、经济、社会发展到这个阶段的一种规律。 以下为其核心观点： 上周公布的美国9月零售销售额环比增长0.7%，好于市场预期的0.3%，也是连续第六个月正增长。简单扣除掉9月0.4%的CPI环比增速，实际零售环比增长仍有0.3%，年化后的增长率超过3%。 消费的强劲表现意味着美国经济仍有韧性。本周四美国将公布三季度GDP数据，根据亚特兰大联储GDPNow模型的最新预测[1]，Q3 GDP季调环比折年率有望达到5%，如果这个预测正确，那么Q3实际GDP同比增速将达到3%，若加上3.5%的通胀，名义GDP同比增速或达6.5%，较Q2的6%进一步上升。 那么，基于这些数据，美债利率5%的定价合理吗？如果看2008年次贷危机后的十多年，美债利率从未达到5%，这似乎指向目前利率水平过高，不可持续。但如果看次贷危机前的1995-2005年，10年期美债收益率均值为5.3%，美国名义GDP同比增速均值5.4%，美债利率与名义GDP增长大致相当。如果以那段时间作为参考，那么当前6%~6.5%的名义GDP增速或许应该对应6%以上的美债利率，而非5%。 那么现在的问题是，以2008年前作为参考合适吗？我们可以从两个角度看：首先，从金融周期角度看，1995-2005年美国处于金融周期上行阶段，2008年后金融周期转为下行，直到2016年前后触底，而后再次上行。也就是说，当前美国或仍然处于金融周期上行阶段，这一点与2008年前的情况更相似。 其次，从宏观政策角度看，金融周期下行阶段，宏观政策一般采取“紧信用、松货币”组合，为对冲信用收缩的负面影响，货币政策往往需要过度宽松，比如2008年后美联储实施了前瞻指引和量化宽松，加大了市场利率下行压力。而在金融周期上行阶段，由于信用扩张冲动更强，货币政策会倾向紧缩，以防止经济过热和通胀过高。新冠疫情后，供给冲击一波接一波，通胀风险上升，这进一步增强了货币紧缩的必要性和持续性，加大市场利率上行压力。 由此来看， 当前的利率定价并没有超越历史，背后有基本面支撑。 接下来的问题是，这样的基本面是否可持续？我们不妨将当前6%的名义GDP增长拆分为实际GDP和通胀两部分，大致来看，当前的实际GDP增长在2.5%左右，通胀在3.5%左右。考虑到美联储持续紧缩，货币金融条件收紧，未来经济增长大概率放缓，但由于美国处于金融周期上半场，私人部门资产负债表健康，发生金融系统性风险的概率较低。我们不妨做一个假设，未来实际GDP增长中枢为2%，这并不是一个很强的假设，因为2009-2019年金融周期下行阶段，实际GDP增长均值也有1.9%（图表2）。该假设与美国国会预算办公室（CBO）对未来十年美国实际GDP增长的假设也基本一致[2]。 图表2：对名义GDP增长率的分解 资料来源：美联储，美国国会预算办公室（CBO），中金公司研究部 通胀方面，货币紧缩有利于抑制通胀，但由于近年来许多供给侧因素发生了深刻变革，长期通胀中枢或已抬升。我们一直有一个观点： 在人口老龄化、政府干预经济、地缘冲突频发、逆全球化、绿色转型的今天，不能低估供给冲击长期化的风险。在百年未有之变局下，全球供给弹性下降，供应不确定、不稳定性上升，给定同等的需求，通胀的韧性将更强 。从这个角度看，未来通胀中枢在3%左右是比较合理的，这其实也不是一个很强的假设，因为1995-2005年金融周期上行阶段，全球化加速，生产效率大幅提升，通胀中枢也有2.1%。 这里还有一个问题，就是供给冲击是否会导致美国经济增速下降？我们认为可能会有一定影响，但这种影响可以部分被金融周期上行带来的总需求扩张所弥补。也就是说，未来几年美国的宏观环境或将是与疫情前相当的经济增长和比疫情前更高的通货膨胀。这给美联储货币政策带来了一个重要含义，那就是 如果想维持之前的经济增长，大概率需要提高通胀容忍度。 最后，我们把经济增长率和通胀相加，大致得出名义GDP增长中枢在 5%左右，简单参考历史经验，这意味着5%的长期美债利率或是一种新常态。 我们认为，这种新常态并非脱离基本面的存在，而是金融中周期波动，叠加供给侧结构性变化带来的结果，也是全球政治、经济、社会发展到这个阶段的规律。但这也不是说美国利率就一直处于5%，而是说围绕5%波动的时间会更久，未来我们或更难回到疫情前的低利率时代。

据中国海关网最新数据显示，2023年9月中国硫酸镍进口总量3181镍吨，环比下降24%，同比增加138%。中国硫酸镍出口116金吨，环比下降53%，同比增加5766%。2023年9月份中国硫酸镍净进口3065金吨，环比下降22%，同比增加130%。从进口分国别数据来看，本月硫酸镍进口下降的主要原因来自力勤集团印尼7月产出的硫酸镍因船期问题延迟至8月到港后，使得8月进口量出现陡增，但本月其恢复稳定进口量，致进口数据产生下滑。从出口数据来看，本月主要下滑原因为韩国收货方需求延后所致。预计下月净出口量继续小幅下滑。

美国上周初请意外降至1月份以来的最低水平，表明即使在美联储连番加息的打压下，劳动力市场依然火热异常。 周四（10月19日）美股盘前，美国劳工部公布的数据显示，截至10月14日的一周，首次申请失业救济金的人数为 19.8万人 ，较前一周调整后的21.1万人下降了1.3万人， 市场原先预期会升至21.2万人 。 19.8万人是该数据 1月21日以来的最低水平 ，也是1月28日以来首次回到20万人水平下方。这使得上周的初请四周均值录得20.575万人，前一周的四周均值从20.625万人上调至20.675万人。 自今年夏季以来，初请整体上一直处于下降的模式，但一些经济学家担心这种情况早晚会发生变化。最近几周美企宣布的裁员人数不断增加，可能预示这一下降的趋势很快就会扭转。 报告还显示，截至10月7日的一周，连续申请失业救济金的人数录得173.4万人，高于市场预期的171万人和上一周的170.5万人。 自去年3月以来，为了冷却需求和抑制通胀，美联储已经执行了11次加息，累计幅度达到了525个基点，联邦基金利率目标区间升至5.25%-5.5%之间，为2001年以来的最高水平。 但即使在这么高的借贷成本情况下，美国的消费者支出和劳动力市场仍保持弹性。市场正在焦急等待美联储主席鲍威尔定于日内晚些时候的讲话，他或许会就利率路径提供一些指导。 桑坦德资本市场美国公司首席经济学家Stephen Stanley在报告中写道，“需求正在放缓，但仍保持在历史性的强劲水平附近，裁员幅度远低于正常水平，劳动力市场仍然火热。” 有分析认为，美国汽车工人联合会（UAW）针对底特律三大汽车制造商的罢工可能会导致下周公布的初请数据有所上升，因为三家车企在为期一月的罢工影响各有不同程度的裁员。

2023年1-9月，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。其中，汽车国内销量1768万辆，同比增长1.9%；汽车出口338.8万辆，同比增长60%。 结合上述数据，中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析称，伴随政策组合拳效应逐步显现，我国经济运行持续恢复，积极因素累积增多，产需两端继续改善。三季度，市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势。9月，汽车产销量均创历史同期新高，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。 展望全年，陈士华认为，随着各项促汽车消费、稳行业增长政策持续落地，效应不断累积，将对四季度汽车市场形成有力支撑，有助于汽车行业实现全年稳增长目标。 数据来源：中国汽车工业协会。 历史同期新高！9月汽车产销环比涨超一成 中汽协数据显示，2023年9月，汽车产销分别达到285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销量均创历史同期新高。 作为传统的汽车销售旺季，“金九银十”的表现通常决定着全年车市的走势。为何今年9月我国汽车产销量创历史同期新高？ 在陈士华看来，三季度，汽车产销整体表现好于预期。国家层面出台了一系列促消费的政策，地方层面积极响应，相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施，加之秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升也带动了货车的增长，车市热度延续，“金九银十”效应重新显现。 数据来源：中国汽车工业协会。 加速普及！大约每卖出三辆车就有一辆是新能源 中汽协数据显示，2023年9月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和90.4万辆，同比分别增长16.1%和27.7%，市场占有率达到31.6%。1-9月，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达到29.8% 上述数据意味着，目前所售的全部新车中，已有近三分之一是新能源汽车。当下，我国新能源汽车正呈现高端化的特点，价格区间呈明显的结构性向上趋势。 据中汽协统计，新能源乘用车中，8-25万、30万以上同比呈现正增长，其中35万-40万级涨幅最大。其中，8万以下、25-30万同比下降。目前销量仍主要集中在15万-20万级，累计销量193.3万辆，同比增长66.4%。 为何高价区间的新能源乘用车销量涨幅最大？中汽协副总工程师许海东认为，近段时期，中国高端新能源汽车在品牌上的表现值得称道。在30万以上的市场中，传统品牌、造车新势力的新车产品力非常突出，对传统的豪车品牌已经形成了挤压效应，并进一步演变为长期趋势。 数据来源：中国汽车工业协会。 全球崛起！汽车出口同比增长超六成 中汽协数据显示，2023年9月，汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。1-9月，汽车出口338.8万辆，同比增长60%，其中，传统燃油汽车出口256.3万辆，同比增长48.3%；新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。 在汽车出口增长过程中，新能源汽车发挥了显著作用。对此，许海东认为，从数据上看，目前出口的主力虽然是传统燃油车，但中国新能源汽车的产品竞争力有目共睹，因此才会被国外消费者接受。 此前，欧盟曾宣布将对中国出口电动汽车发起反补贴调查。在许海东看来，欧盟可能希望通过上述措施，阻止或延缓中国新能源汽车对欧洲市场的冲击，并给当地企业留下追赶的窗口。 “单靠贸易手段，应该是没法阻止中国车企在全球崛起的。”许海东强调，因为中国车企崛起的核心在于产品竞争力。如果按照公认的国际贸易的规则，中国车企的出口之路还会继续前行。

当地时间周四（10月12日），最新公布的美国9月同比通胀率未能如预期放缓，突显出缓解价格压力的艰难。 美国劳工部公布的具体数据显示，美国9月份季调后消费者物价指数（CPI）环比上升0.4%，高于市场先前预期的0.3%，8月时该数据上升0.6%； 这使得美国9月未季调CPI同比增幅录得3.7%，与8月一致，市场原先预期这一数字会放缓至3.6%，前值为3.7%；美国9月CPI环比增长0.4%，预估为0.3%，前值为0.6%。美国9月核心CPI同比增长4.1%，为2021年9月来最小涨幅，已连续六个月下降，预估为4.1%，前值为4.3%；美国9月核心CPI环比增长0.3%，预估为0.3%，前值为0.3%。 分项数据上，食品价格环比上涨0.2%，同比上涨3.7%；能源价格环比上涨1.5%，同比下降0.5%。 剔除燃料和食品等不稳定因素的核心CPI环比增长0.3%，同比涨幅为4.1%，均与预期一致，其中同比增幅为2021年10月以来新低，已连续6个月下降。 美国CPI数据公布后，美元指数短线走高35点，向上最高触及106.11，截至8:46，美元指数涨0.24%，报105.96。 美国CPI数据公布后，美股指数期货涨幅回落，纳斯达克100指数期货涨幅回落至0.1%，此前涨约0.5%。现货黄金短线下挫4美元，现报1881.97美元/盎司。美国2年期国债收益率上升8个基点，至5.06%美国10年期国债收益率下跌2.00个基点至4.577%。

10月11日，美国劳工部数据显示，美国9月PPI同比增长2.2%，大超预期的1.6%，在连续第三个月超预期上涨，较8月的1.6%大幅反弹。PPI环比上升0.5%，也超过预期的0.3%。 剔除波动较大的食品和能源，9月核心PPI同比增长2.7%，而预期为2.3%，8月为2.2%。核心PPI环比增长0.3%，预期为上涨0.2%。 数据公布后，美元指数短线拉升逾15点，报105.95。现货黄金小幅下挫2美元，报1870.98美元/盎司。美国10年国债期收益率下行6个基点至4.595%。美股三大指数期货波动不大。 【20:00更新】 诺和诺德重创肾透析巨头费森尤斯，后者一度暴跌24%，DaVita和Baxter International等其他相关公司股价也在美国盘前交易中大跌。 消息面上，诺和诺表示将提前停止Ozempic治疗糖尿病患者肾衰竭的试验，因为中期分析已经显示该药物将取得成功。据悉，糖尿病“神药”索马鲁肽（Semaglutide）也是诺和诺德全球爆火的减肥药Wegovy的活性成分。 【18:00更新】 投资者涌向避险资产，美债与德债齐涨。美国10年期国债收益率一度下跌11个基点，至4.54%，为近两周来最低；基准德国国债收益率一度下跌5个基点至2.72%。英国10年期国债收益率下跌9个基点至4.34%。 近期美联储高官密集释放鸽派信号，叠加于巴以冲突升级，加剧了市场避险情绪，推动美债收益率暴跌。 美股股指期货小幅走高，纳指期货涨0.25%，标普指数期货涨0.21%，道指期货涨0.19%。 New York Life Investments投资组合策略总监Lauren Goodwin： 美债收益率继续走低，是美股反弹的主要推动力。同时美债收益率走低也与供求动态有关，过去几天，美联储的鸽派言论让市场稍稍松了一口气，同时也出现了一些避险买盘，但美债供应量仍然巨大，预计这种情况会持续下去。 欧洲股市涨跌不一，德国DAX指数微跌，法国CAC40指数跌0.58%，英国富时100指数涨0.06%，欧洲斯托克50指数跌0.36%。 欧股市场上，奢侈品热潮减退，这拖累了奢侈品板块走低。LVMH欧股一度跌近7%，较纪录高点下跌近四分之一。消息面上，公司三季度销售增速放缓，受累于全球奢侈品需求降温。 历峰集团、迪奥集团和巴宝莉集团均下跌超过 4%。 美元指数在连续五日下跌后回稳。 沙特承诺帮助确保市场稳定，石油继本周早些时候大涨后小幅下跌。 持续更新中

》查看SMM镍报价、数据、行情分析 2023 年9月份全国硫酸镍产量为3.7万金属吨，全国实物吨产量16.8万实物吨，环比降低12.89%，同比降低11.02%。硫酸镍产量环降幅度较大主要原因为本月需求持稳无明显增量，使得硫酸镍价格不起，叠加MHP紧缺所造成的原料成本上涨，镍盐厂家亏损。下游前驱体端，尽管9月订单量较8月有所好转，但由于前驱体企业利润情况并不客观，因此对于高价硫酸镍接受意愿较低，尽管盐厂挺价情绪尽管走强，硫酸镍价格有所反弹，但成交价格依然偏低。电镍端，由于镍价的下跌，硫酸镍较电镍价差走缩致电镍端对于硫酸镍采购节奏放缓。整体需求持稳，成交价格难以上涨，生产成本上行，使得盐厂长期的亏损难以得到改善，因此9月硫酸镍产量下降明显。10月在原料紧缺预期仍存，成本高涨及需求无明显好转的情况下，预计硫酸镍产量将会继续小幅下降，预计环比9月下降3%。 》查看SMM镍产品现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 【更多内容请订阅SMM镍研究组产品《中国镍铬不锈钢产业链常规报告》、《中国镍铬不锈钢产业链高端报告》，获取 最新镍矿、镍生铁（中国+印尼）、电解镍、硫酸镍、铬矿、 铬铁、不锈钢（中国+印尼）相关数据分析及行情解析！订 购、试阅请致电021-51666863，联系人：付建】 》点击订阅SMM中国镍产业链年报，掌握全面深度的产业链数据、调研信息和SMM专业分析  

近日，阿维塔科技宣布，9月阿维塔11交付3083台，环比增长超50%，持续领跑高端SEV赛道。同时，阿维塔11的智驾功能使用频率逐步走高，累计行驶里程已超1700万公里，占总里程比例从年初的11.1%增长至22.3%，成为智驾行驶里程占比最高的汽车品牌。 阿维塔11销量的快速增长，离不开鸿蒙版的助力。得益于全系标配深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能王牌，阿维塔11鸿蒙版堪称智能天花板。近日，阿维塔11鸿蒙版更是以智驾抵达珠峰大本营，展现出了遥遥领先的智驾水准。同新车还提供了5000元定金抵25000元购车款的超值限时优惠，仅需28万元即可拥有，极具市场竞争力。再加上CHN的全面赋能，新车产能稳健爬坡，上市15天即开启批量交付，全面满足用户的购车期待。 作为阿维塔领跑高端SEV赛道的双旗舰之一，阿维塔12于德国慕尼黑完成全球首秀，并以官方汽车合作伙伴的身份亮相米兰2024春夏时装周，推动中国高端智能汽车走向全球舞台。阿维塔12以更未来极致的外观、更随性奢华的内饰、更尊享至微的科技，开辟中大型纯电智能豪华轿跑新市场，树立新标杆。新车计划于年内开启交付。 在新产品迭出的同时，阿维塔持续进化，为用户带来常用常新的用车体验。9月24日，阿维塔11鸿蒙版迎来OTA升级，针对HMI性能、跨设备互联能力、智驾系统行车策略等方面进行升级优化。值得一提的是，阿维塔11也同步开启了鸿蒙座舱的OTA升级，所有用户都将享受到焕然一新的人机交互体验。 此外，阿维塔科技渠道建设也在同步快速推进。首批他营门店已经在重庆、嘉兴、台州、武汉、郑州等地陆续开业。预计到2023年底，阿维塔科技将建成350家渠道触点，为用户带来体验更好、成本更低、效率更高的全链路服务。 在智能电动汽车时代，产品的快速迭代和服务的持续升级，是一家车企的核心价值所在。未来，阿维塔科技不断积聚向上突破的势能，持续为用户“创造与众不同，极具未来感的出行及生活体验”。