在由SMM主办的CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会-储能产业论坛上，中国建筑科学研究院 建筑防火研究所、新能源安全研究中心主任汪茂海介绍了“储能与新能源应用防火研究”的相关话题。

新能源产业背景

未来将建立起以新能源为主体的安全、经济、可持续的现代能源体系。

电力将成为支撑经济发展和民生改善的主体终端能源。

可再生能源(间歇性、波动性) 大规模应用，储能是关键。

储能是碳中和主枝干——左擎“风、光、氢”等清洁能源,右牵动力电池和新能源车

2023年，锂电池行业产值1.4万亿，电池行业未来还有很大增长空间。

据中国化工报黄奇帆预计，按2060年时120亿千瓦的装机需求测算，光伏装机要达到50亿千瓦(5000GW) 。

世界氢能委员会预测，2050年氢能将贡献世界能源的18%，减排60亿吨二氧化碳，2.5万亿美元产值。

新能源安全问题

锂电池安全事故

近十年全球储能安全事故发生80余起。2022年发生17起以上储能项目事故。

2023年一季度新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天有8辆新能源车发生火灾（含自燃） (应急管理部)。

光伏/氢能安全事故

2013年以来我国发生近百起光伏电站火灾；业界认为每600个屋顶每年就有一次起火事故。

2019年5月至2020年4月，全球发生5起氢能火灾事故，氢能安全问题日益突出。

新能源安全研究

新能源安全研究中心

业务范围：新能源安全标准规范、安全检测评价、全过程咨询、产学研合作、新技术研发及产业化推广。

研究方向：电池安全、光伏安全、氢能安全、新能源建筑安全。

系统安全

锂电池电气防火

需加强电气防火

1. 动力电池统计：漏液和电气是主要伴随故障；

2. 储能系统电气更复杂，电气故障会成为主因；

3. 电池相对别的电器件更“娇贵”；

4. 目前不够重视，需要加强；

5. 针对锂电池开展针对性电气火灾防控研究。

电动自行车车火灾防控

应急管理部消防救援局：2022年全国共接报电动自行车火灾1.8万起，同比上升23.4%；2023年全国共接报电动自行车2.1万起，相比2022年上升17.4%。

电动自行车火灾-锂电池：2019年后大量锂电池老化导致火灾高发态势；锂电池热失控主要和充电有关；管理和提升锂电池产品安全性能；做好充电环节火灾防控。

火灾亡人事故多发生于夜间充电，容易过充导致电池热失控，致人伤亡案例多发生在门厅、过道以及楼梯间。

氢能防火研究

总结

储能安全：“系统性+实证”

安全是新能源产业的“X”因素——未来产业格局，行业洗牌， 高质量发展基础

标准规范、评价检测、安全新技术

携手行业先进力量，共促产业发展