紫金矿业（601899.SH）新一届管理层首次在年度业绩说明会上亮相，公司高管就并购策略、成本上升、锂矿盈利前景、战略布局等投资者关切的问题进行了回应。 针对当前大宗商品价格高位下的并购策略，以及赤峰黄金控制权收购事项，公司副董事长、总裁林泓富表示，中长期来看，全球治理秩序变化、信用货币超发等核心因素未发生根本改变，黄金高价甚至进一步上涨的逻辑没有变化。 他认为，紫金矿业并购的矿种选择将聚焦稀缺性、适当的规模、与未来产业需求相契合三大标准，金铜仍为核心矿种，碳酸锂是重点布局的新能源矿种，同时适度关注具备价格弹性的稀有小金属；地域布局上，坚持全球化方向，对南美、非洲地区适度提高并购风险溢价，同时重点加大中国周边国家的投资机会获取。针对赤峰黄金收购，核心逻辑是其旗下矿山具备良好的找矿前景和产能提升潜力。 针对碳酸锂市场与公司锂业务规划，管理层明确表示，按照其此前规划到2028年实现碳酸锂产量32万吨当量规模，大概率跻身全球行业前三。 林泓富判断，未来10-15年是碳酸锂需求的旺盛周期，新能源汽车、AI 数据中心、储能等领域的需求将持续释放，长期价格维持在15万元/吨左右的概率较高。盈利层面，碳酸锂海外项目成本略高，公司整体成本大致在5 万元/吨左右，随着产能释放与规模效应形成，成本将进一步下降，在 15 万元 / 吨的价格水平下，具备充足的盈利空间。 针对矿产品成本上升问题，公司财务总监吴红辉表示，主要受主力矿山品位下降、开采深度提升推高运输成本、新并购企业过渡期成本前置投入等因素影响。据公司内部统计，主力矿山中仅有四座入选品位上升，目前公司矿产铜C1成本（直接现金成本）、黄金维持性成本仍处于全球同行业低位。 对于未来成本展望，吴红辉表示，将通过四大路径实现降本。一是推广无人化、智能化开采，提升运输与设备运转效率，降低能耗；二是依托技术创新释放产能、提高选矿回收率；三是开展全球规模化采购，大力推动设备国产化；四是通过海外预结算中心前移建设成本管控关口。其中，碳酸锂成本将随产能释放进一步下降。 关于紫金矿业未来的战略布局，林泓富表示，在战略安排方面会按照创始人陈景河终生荣誉董事长的规划来推进，新一届管理层将继续坚持市场化机制、全球化布局和矿业主业聚焦三大方向。公司将把“上产”作为核心任务，加大现有矿山技改扩建和探矿增储力度。 目前，紫金矿业30余座矿山分布在全球17个国家，其全球化管理模式是投资者关注的重点。林泓富表示，在数字化转型方面，将年均投入数亿元构建全球数据运营管理平台，打造智能化运营体系。 据紫金矿业日前发布的2025年财报以及券商机构测算，公司核心矿产品成本有不同程度上升。其中，公司矿产金单位营业成本为275.24 元/克，同比上涨19.34%；矿产铜单位营业成本25461元/吨，同比上涨11.05%；矿产锌单位营业成本为9921元/吨，同比上涨13.58%；矿产银单位营业成本2.12元/克，同比上涨14.72%。 财务数据方面，公司2025年实现营收3490.79亿元，同比增长14.96%；归母净利润为517.77亿元，同比增长61.55%。

据“上海航天”消息，近日，由中国航天科技集团第八研究院下属的811所和南开大学科研人员组成的团队，在国际顶级学术期刊《自然》上发布了锂电池电解液技术的首创性成果：成功研制用于高能量密度与低温电池的氢氟烃电解液，标志着我国取得锂电池核心技术新突破，有望使现有锂电池实现续航力成倍提升，耐低温性能也明显增强。 811所研究员李永介绍，目前市场上的锂电池，在室温下的能量密度为300瓦时/千克左右。在零下20℃的环境下，能量密度会骤降到150瓦时/千克以下。而这项突破性研究成果，可以使锂电池的能量密度在室温环境下大于700瓦时/千克，在零下50℃的环境下仍可达约400瓦时/千克。 “简单来说，一块同样质量的电池，锂电池在室温下的储电能力能提升2至3倍以上，可以将电动汽车的续航能力从五六百公里提升到一千公里甚至更高，且其在零下70℃的极端低温下仍可正常工作。”李永说。 电解液作为连接锂电池正负极的关键组成部分，在锂电池中起着传导离子的功能，就像正负极之间的一条“高速公路”，对于电池的能量效率、工作稳定性与温度适应性等有着至关重要的作用。 传统电解质溶剂一直以氧（O）基和氮（N）基配体为主。其优点是对锂盐的溶解性很强，但同时也限制了电荷的转移，导致锂电池能量密度难以进一步提升，同时也限制了其低温性能。 研制人员将目光瞄准了与氧元素同周期的氟元素，通过多年技术攻关，发展了高性能电解液研究的新范式：突破了氟（F）无法溶解锂盐等难题，合成了含单氟化烷烃的新型电解液溶剂，其有效降低了电解液的黏度、提升了氧化稳定性和低温离子电导率，提升了高能量密度锂电池的低温能量输出性能。在该研究中，811所主要承担了电解质优化、高比能电池器件正向设计、界面动态过程优化及实际工况性能验证等核心研究工作，充分彰显了其在前沿电源技术领域的硬核实力和引领地位。 这项研究的突破，并非仅局限于实验室，其广阔的应用前景为我们描绘了一个能源转型的全新未来。 在高新技术领域，它能让航天器等设备在极寒的深空环境下，拥有更可靠的能源保障，能为无人机以及各类智能机器人带来更长的续航时间和更强的负载能力；在日常生活中，它将为下一代电动车、手机电池扫清关键障碍，有望让电动车续航里程、低温环境下手机待机时间实现质的飞跃，破解电池的“储电能力焦虑”和“温度适应焦虑”难题，为更高能、更安全的能源未来提供无限可能。

当前，在全球新能源交通引领出行新时尚的趋势下，中国电池企业正以技术实力与全球化视野，开辟高端出海新赛道。 近日，超威集团一批高性能锂电池，在浙江湖州海关顺利完成出口查验，发往南美市场，将为当地高速电动摩托车市场提供动力支持。 这不仅是超威锂电海外布局的重要拓展，更显示出其在高端动力电池方面的技术实力与领先地位。 作为全球锂电池领域的重要力量之一，超威始终以“全链路技术创新”构筑核心竞争力。从进口复合铝塑膜封装工艺，到蝉翼复合叠片技术，从石墨硅碳负极材料，到自研“芯界”BMS智能管理系统，经过多年的创新攻关，超威顺利打通了材料、电芯、系统集成三大环节的技术壁障，从而实现了电池产品核心性能的创新突破和核心技术的自主可控。 据介绍，依托先进叠片、封装技术，超威锂电池能量密度较传统产品提升15%，且结构更稳定；石墨硅碳负极则赋予电芯产品，-20℃至高温的宽温域适应能力。即使在南美复杂地形与气候环境下，其电池仍能保持强劲的充、放电性能。 针对高速电摩对动力、续航的严苛需求，超威已推出20Ah至100Ah多容量配置方案，相关产品深度放电循环寿命超2000次，实现兼顾长寿命与强动力需求。 与此同时，其电芯产品集成蓝牙与物联功能，搭配IP67防水防尘、阻燃壳体、防爆设计，形成了全方位的电芯安全防护体系。 其自研“芯界”BMS系统，基于海量用户数据打磨，可以实现实时监测、远程诊断、智能温控，从而可提前预警风险，为用户提供更高安全保障。 此次其锂电池产品“出海”，是超威锂电全球化战略的成果体现。据介绍，从生产制造到海关验放，从国际运输到售后保障，超威将严格遵循国际运输规范，打造安全、高效、合规的出海全流程样本。 不仅如此，电池中国了解到，2025年12月25日，超威集团旗下安力公司已完成576组钠盐电池的装车发运，创下该产品单日发货量历史新高。该批电池将应用于非洲地区某关键基础设施备电项目，为当地通信、电力等领域，提供持续、稳定、可靠的电力支持。 超威还通过海外市场展会，持续强化其品牌力。今年1月13日，超威集团携核心储能解决方案，亮相波兰华沙国际太阳能展，以技术实力诠释全球领先绿色能源制造商、运营商、服务商的责任与担当。 去年9月，超威受邀参加了在南非约翰内斯堡举办的第九届中国—南非贸易博览会。凭借鲜明的品牌特色与前沿的新能源产品，超威集团的展台吸引了众多参会者驻足咨询与交流。 另外，在坦桑尼亚、孟加拉国、印度等国家的多个行业展会上，超威都凭借其硬核实力，诠释着“中国智造”的全球价值。 值得一提的是，超威已搭建覆盖主要出口市场的售后网络，可以提供技术指导、维护支持等一站式服务，以本地化服务来消除海外用户的后顾之忧。 面向全球市场，超威锂电明确“高端突破、多点开花”的布局思路。超威锂电渠道管理部总监助理王勇对媒体表示：“2026年，超威锂电将持续深耕南美、东南亚、非洲等高增长新兴市场，同时巩固欧美高端市场份额，推动产品、技术、服务协同出海，做全球能源转型中值得被信赖的伙伴。” 从新能源电池出海来看，超威以锂电、钠电等多元化电池品类拓展海外市场，为行业“高端突围、多元出海”，提供了可借鉴的路径。 当前，全球清洁能源需求持续攀升，锂电产业全球化发展提速。超威表示，将以技术为内核、品质为基石、全球服务为支撑，持续深耕高端动力与储能等领域，不断拓展海外版图，以中国创新赋能全球绿色出行，为新能源产业高质量发展注入持久动力。

3月10日（周二），赞比亚矿业部长周二表示，该国正在积极吸引全球投资者，包括来自美国的投资者，其目标是到2031年将铜产量提高两倍以上，达到300万吨。 赞比亚去年的铜产量为890,346吨，未达到100万吨的年产量目标。 赞比亚是非洲第二大铜生产国，仅次于刚果民主共和国。铜是电动汽车和可再生能源基础设施的关键材料，对于向低碳经济转型至关重要。 赞比亚矿业部长Paul Kabuswe表示，投资磋商已扩展至多个国家，这是为实现2031年目标而采取的更广泛战略的一部分。 除了铜，赞比亚还有丰富的钴、镍、锰、石墨、锂和稀土资源。 （文华综合） 作为全球最大的铜消费国，中国产业链面临三大挑战：上游资源对外依存度攀升、中游加工环节产能过剩、下游需求受高铜价抑制。为助力行业应对变局，上海有色网携手铜产业链企业联合编制 《2026中国铜产业链分布图》中英双语版 ，点击此链接即可免费领取铜产业链分布图： https://s.wcd.im/v/470opZ19l/ 。 SMM联合制作联系人 刘明康 156 5309 0867 liumingkang@smm.cn

AI时代下，被珠海冠宇斥资26亿元加码的钢壳锂电池前景几何？ 3月9日晚间，消费锂电池企业珠海冠宇发布定增预案，拟向不超35名特定投资者定增募资不超33亿元。其中，26亿元用于钢壳锂电池项目（包括智能手机和智能穿戴），剩余7亿元用于补充流动资金及偿还贷款，项目均围绕公司核心的锂电池主业展开。 珠海冠宇表示，此次募投项目主要为进一步扩大公司在钢壳锂电池领域的产线产能，在优质产能向头部企业集聚的趋势下，项目有利于推进钢壳锂电池技术的规模化应用转化，扩大公司在高端消费类锂离子电池产品中的规模化供给。 那么，在消费电子领域，钢壳锂电池目前的应用情况与市场前景究竟如何？ 企业：钢壳锂电池收入数亿元 试图生态卡位 珠海冠宇定增预案显示，在智能设备机身轻薄化和集成度不断提高的发展趋势下，终端厂商难以仅依赖扩大电池体积来满足续航需求，因此更加依赖于电池材料体系与结构设计带来的性能提升。 同时，AI广泛应用于智能手机及智能穿戴设备等终端产品并推动产业加速迭代。 在此过程中，能够最大限度利用有限体积并实现更高能量密度，且在高负载工况下保持良好循环寿命与安全性的电池方案，逐步成为高端智能终端产品的关键配置要素，如“钢壳结构”与“叠片工艺”正成为面向高端消费电池的主流技术组合之一。 珠海冠宇亦表示，公司已熟练掌握钢壳锂电池从极片堆叠、壳体焊接、注液化成到密封检测的全链条核心生产工艺，并对多项核心技术申请专利保护。 如在电池封装/注液等核心环节， 钢壳锂电池采用钢制材料进行封装，技术要求更高 ，公司开发了高精度视觉引导激光壳体焊接、密封式循环压力注液、高精度视觉引导注液孔密封、高精度激光法兰切割等技术，提高了产品尺寸精度和可靠性，进而提升空间利用率和电池能量密度。 对于珠海冠宇的钢壳锂电池项目，《科创板日报》记者以投资者身份致电该公司得知，上述技术目前已经应用在公司头部客户的多款产品中，且该公司已完成多条钢壳锂电池产线的建设与量产。 其曾在投资者互动中提到，“ 公司目前量产的钢壳锂电池为电芯产品 ，由其他厂家封装，但公司也已具备完整且成熟的封装能力。” 而在去年8月，珠海冠宇便发布对外投资公告，拟以自筹的20亿元投资扩建钢壳锂电池产线，预计2026第三季度建成。 对此，该公司证券部人士向《科创板日报》记者表示，其于3月9日公告的26亿元钢壳锂电池项目实际包含前述20亿元项目，二者是在一栋楼的同一个项目。 该人士称，公司之所以积极布局投建钢壳锂电池项目，因其已是高端消费电子电池的主要趋势。 不过，该人士亦坦言，“ 公司目前的钢壳锂电池收入占比不算大，估计一年有几个亿的收入 。但钢壳锂电池已是智能设备高端/旗舰系列的趋势了，iPhone 17系列的部分机型就用了这个电池。”该证券部人士称，“由于技术难度，国内能量产这类电池的企业并不多。” 至于这一新型电池能给企业带来多大价值量，其表示，“单从价值量来看， 钢壳锂电池的单价比软包电池贵一倍 ，但也就是几十块钱，集成到终端品牌的产品中价格会不一样。” 针对《科创板日报》记者提及的下游市场需求的问题，该证券部人士称，“目前市场需求还好，20-30亿元的投资不算大。我们也是为了为AI时代做准备，算是一个生态位的卡位。” 公开信息显示，珠海冠宇自2022年切入苹果手机电池供应链，2024年iPhone 16 Pro首次采用钢壳锂电池，公司为其核心供应商。 对于其切入钢壳锂电池领域的前景，国金证券于去年末的研报提到这样一组数据：珠海冠宇的钢壳锂电池产能有望从2025年约2000万颗扩产至2026年超8000万颗，为苹果供货结构中钢壳占比有望从20%提升至70%，对应公司在苹果电芯环节总份额由20%提升至40%；且该公司2025年以Cell+Pack模式为三星供应高端智能手表电池。 产业：处于技术验证向规模化应用转化阶段 需要注意的是，目前95%的智能手机电池均为铝塑膜软包，电池密度容量、电池循环寿命等关键性能均非常有限，在目前消费电子换机潮退潮的背景下，消费者不得不“三年一换”手机电池。 钢壳锂电池是否真能解决电池容量和寿命问题，相关产业链公司情况又如何？ 《科创板日报》记者从多方了解到，目前该类电池企业均处于积极布局中，珠海冠宇在预案中提到， 该公司与ATL是国内唯二能量产钢壳锂电池的企业 。 此外，主板上市公司豪鹏科技也在今年1月初亦披露定增预案，拟募资不超过8亿元，投向储能电池（3GWh）和钢壳叠片锂电池（3200万只）建设项目。 从豪鹏科技的公告内容来看，其钢壳锂电池项目亦主要面向AI穿戴类高端市场。彼时，其表示，“公司已在该领域完成客户储备与产品验证， 现有产能无法满足未来市场需求 ，为把握AI端侧设备高速增长机遇，需提前进行产能布局。” “钢壳锂电池工艺复杂程度高，具备量产能力的企业有限。但智能手机头部品牌正积极推进钢壳锂电池的产品布局，部分品牌高端机型已实现规模化应用；智能穿戴主要厂商亦在积极推进钢壳锂电池产品布局及验证。”有消费电子产业链人士向《科创板日报》记者表示。 “但整个行业普遍处于技术验证向规模化应用转化的阶段。而且由于AI应用本身还处于摸索阶段， 其给电池类硬件企业带来的真实增量还有限 。”上述产业链人士认为，“各大品牌高端机型除了因密度、安全等原因选择钢壳锂电池外，还有一个法规原因。” “ 欧盟新规要求从2027年开始手机电池能被用户安全拆卸和更换 ，钢壳锂电池结构强度高，降低了电池拆卸的难度，更符合可拆卸电池的法规趋势。”该人士认为，“ 至少欧洲市场的钢壳锂电池普及或将很快铺开 。”

中华人民共和国工业和信息化部公告 2026年第5号 依据《锂离子电池行业规范条件（2024年本）》《锂离子电池行业规范公告管理办法（2024年本）》，经企业申报、省级工业和信息化主管部门推荐、专家复核、现场核实、网上公示等环节，现将符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第九批）予以公告。 附件：符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第九批） 工业和信息化部 2026年2月26日

据BNAmericas网站报道，为提高关键矿产对外资的吸引力，巴西政府发布了一份包含重要信息的指南。 这份指南由巴西能矿部发布，详细介绍了该国的竞争优势，以及旨在吸引外国投资矿产勘探开发和加工的监管体系。 能矿部长亚历山大·西尔维拉（Alexandre Silveira）称，“巴西拥有引领新型低碳经济的独特优势，我们拥有对全球能源转型至关重要的战略矿产储量，而且我们正在构建一个日益安全、透明和有竞争力的投资环境。这份指南是一项战略工具，目的是挖掘巴西的矿产潜力，加强国际合作”。 巴西政府多年来一直希望实现采矿业的多元化，目前过度依赖铁矿石。如今，随着多国政府对巴西储量丰富的关键矿产资源的兴趣日益上升，这一计划的前景似乎更加光明。 巴西是世界最大铌储量国，石墨、稀土、镍、锰、铝土矿和锂储量也非常丰富，这些矿产对于电池、太阳能板、风力涡轮发电机、电机和其他低碳技术至关重要。 鉴于此，巴西希望进一步完善其监管环境，以吸引更多外国投资者。

SMM3月5日讯：近期，川能动力接连回应公司锂矿方面的相关进展。 3月4日，川能动力表示，公司李家沟锂矿项目目前生产经营正常。李家沟北锂矿探矿权由控股股东旗下能投资本持有，目前尚在勘查阶段。 在公司2025年11月发布的投资者活动记录表中，川能动力曾提到， 公司李家沟项目已于2025年8月底基本达到设计产能，正常情况下每天可采选原矿4200吨。据悉，李家沟锂矿探明的矿石资源储量达3,881.2万吨，平均品位1.30%，生产规模为年产原矿105万吨，年产精矿约18万吨。 而除了李家沟锂矿外，川能动力控股股东旗下川能资本持有李家沟北锂矿探矿权。未来，川能动力也将极参与甘孜州、阿坝州等锂矿资源，持续跟踪省内拟招拍挂锂矿资源进展，加快省内锂矿资源获取。 锂盐设计产能方面，截至2025年11月，公司锂盐设计产能为4.5万吨/年，其中鼎盛锂业1.5万吨锂盐项目已投产，新建德阿锂业年产3万吨锂盐项目已于2025年7月31日顺利产出合格电池级锂盐产品，并实现了首批锂盐产品销售。 据悉，川能动力生产的碳酸锂是电池级碳酸锂，且公司此前表示，锂产品价格参考上海有色网锂产品价格和期货价格，同客户协商确定。据SMM现货报价显示，截至3月5日，电池级碳酸锂现货报价涨至15.2~16万元/吨，均价报15.6万元/吨。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 此外，公司在投资者互动平台回应投资者关于“公司参股的四川蜀能磷矿资源，是否有盈利？后期会寻求控股”的问题时表示，四川蜀能矿产控股股东为蜀道集团，公司仅持有蜀能矿产20%股权，目前暂无增资扩股计划。据悉，蜀能矿产主要业务为马边县及邻区磷矿勘查开采及加工、磷矿资源投资、磷酸铁锂新材料项目投资等。 曾经在提及公司投资蜀能矿产的原因时，川能动力表示，磷作为锂电材料不可或缺的一部分，随着下游锂电材料需求不断增加，对磷矿石、磷铵、磷酸等上游原料需求也同时提高。磷矿具有不可再生性和稀缺性，各国均有限制出口政策。2016年原国土资源部发布《全国矿产资源规划（2016－2020年）》明确将磷矿列为24种国家战略性矿产资源之一。本次对外投资，川能动力将通过参股合资公司间接享有磷矿资源，对公司未来发展具有积极意义和推动作用，符合公司全体股东利益和公司发展战略。

据“最内江”报道，2月25日，四川川泓新能源科技有限公司（简称：川泓新能源）副总经理李浩介绍，该公司投建的新型锂离子电池西南生产基地项目整体进度已完成约65%，6号楼行政大楼已顺利封顶，1号、2号厂房正加快推进屋面施工。 该项目由川泓新能源投资建设，落户四川省内江市隆昌市三道桥工业园，项目占地200亩，总投资15亿元，规划建设年产能10GWh新型锂离子电池生产基地。 该项目分两期实施，按照计划，项目将于3月底前全面完工并转入内部装饰，一期项目预计6月底正式投产。 资料显示，川泓新能源成立于2025年9月，法定代表人为郑君，注册资本为1亿元，注册地址位于四川省内江市隆昌市，经营范围包含电池制造；电池销售；储能技术服务；电子专用材料制造；电子专用材料研发；电子专用材料销售；电子元器件与机电组件设备制造；电子元器件与机电组件设备销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（不含危险废物经营）；新材料技术研发；蓄电池租赁；新兴能源技术研发；电池零配件销售等。

据“夷陵发布”消息，2月26日，楚能新能源湖北宜昌基地生产车间一派忙碌，机械臂精准作业，传送带高速运转，13条生产线火力全开，一颗颗高性能电芯源源不断下线。今年以来，企业在手订单已突破30GWh，覆盖国内、中东、北非等全球市场，呈现产销两旺的良好态势。 “产品主要涉及储能电芯、动力电池及PACK系统集成等品类，目前，公司24小时开足马力生产，每天保持约15万支的产出。”宜昌楚能新能源创新科技有限公司副总经理焦林森介绍。 据悉，2月24日，楚能新能源宜昌80GWh全新一代锂电池项目正式复工复产，500余名建设者掀起新一轮攻坚热潮，冲刺今年9月投产的目标。 得益于良好的市场形势和持续提升的生产能力，今年，宜昌楚能将迎来新的发展机遇。焦林森介绍，新一代588Ah大容量储能专用电池将全面量产，产品能量密度和循环寿命均处于行业第一梯队；项目二期计划于9月建成投产，规划产能80GWh，投产后将大幅提升规模化交付能力，助力企业在全球储能市场抢占更高份额。