据池州市工信局消息：镁铝铜产业新增规模企业 9户 ，累计 64户 ， 产值 同比增长 17.6 % ， 高于新材料产业产值增速 3个百分点，高于 规上 工业产值 增速 6.5个百分点。 （一）政策高效引领。 参与省《关于促进镁基材料产业高质量发展的指导意见》起草工作，牵头起草《池州镁基新材料产业高质量发展三年攻坚行动方案》（ 2024-2026年）， 赴中国金属工业有色协会开展对接交流，筹划 5月份在我市举办镁基新材料高质量发展大会，9月份在我市召开 2024池州镁基储能发展大会 。 （二）龙头加速壮大。 重点监测的 33户亿元以上企业同比增长20%以上企业16户，产值同比增长16.6%，占镁铝铜产业总产值的96.6% 。 友进冠华、起帆电缆 2户铜企业 分 别实现 产值 2 2亿元、19亿元，同比增长14.6%、3.4%，安徽日勖智能设备有限公司作为镁基装备制造企业，产值同比增长70.5%。 （三）集聚效应凸显。 青阳县聚焦镁基，按照 “龙头企业—产业链—产业集群—产业生态”路径，推动建设生产应用创新人才四大基地，实现产值6.9亿元，同比增长5.5% 。 江南产业集中区聚焦铝基，围绕汽车轻量化、光伏等招引压铸企业，逐步优化园区产业布局，实现产值 15.8亿元，同比增长17.9% 。 贵池区和池州经济开发区聚焦铜基，做强做优铜杆线 -电解铜箔、铜合金线-拉链、铜杆线-电线电缆、铜板带四条产业链，分别实现产值54.6亿元、23.6亿元，同比增长4%、60.5%。 （四）发展质量提高。 镁铝铜产业新增安徽省首批次新材料产品 3项 ， 创历史新高。 累计拥有 国家级小巨人企业 5家、省专精特新企业17家 、 省企业技术中心 9个、省级工业设计中心3个、省数字化车间3个、省首台套重大技术装备2项、省首批次新材料6项、 省 工业精品 9个、省新产品8项。

万丰奥威公告了5月13日投资者关系活动记录表显示： Q1：万丰奥威2023年度经营情况 万丰奥威回应： 2023年公司实现营收162.07亿元，同比下滑1.07%，主要受原材料铝锭、镁锭等价格下降以及无锡雄伟出表影响。实现归母净利润7.27亿元，同比下滑10.14%，主要是由于计提无锡雄伟商誉减值2.79亿元所致（无锡雄伟100%股权已出售，并已完成81.82%股权交割），若剔除上述影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长24.35%。公司2023年整体毛利率20.33%，同比提升1.87%，净经营性现金流金额保持稳定增长。 其中汽车金属部件轻量化业务实现营收134.38亿元，受主要原材料铝锭、镁锭等价格下降以及无锡雄伟出表影响，营业收入同比下降6.52%；实现毛利率18.33%，同比提升1.30%。铝合金轮毂和镁合金销售数量分别同比增长1.85%和4.03%。公司持续优化客户结构，加强大宗物资采购和原材料库存的管控，通过持续的工艺改进、技术创新、降本提效，提升整体盈利能力。通航飞机业务实现营收27.69亿元，同比增长37.94%；实现毛利率30.05%，同比提升1.26%。2023年持续以飞机创新制造为核心，不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式，销售业务持续优化，全球私人市场开拓以及产能的初步释放，钻石飞机销售保持稳定增长，同时高附加值新机型交付以及售后服务业务稳步提升。针对于飞行培训、特殊用途、私人消费等细分市场的机型均订单饱满，同时更多高附加值机型的交付带动单机价值量稳步提升。 Q2：汽车金属部件轻量化产业定位和发展情况 万丰奥威回应： 公司作为汽车铝合金轮毂龙头企业之一，率先完成向新能源汽车的转型与卡位，与主要新能源厂商实现长期稳定的合作。在镁合金压铸领域，旗下万丰镁瑞丁为全球镁合金压铸产业的领导者，在产品仿真设计、模具设计以及产品压铸等方面具备较强的竞争优势，同时产品储备丰富，能够完成大型一体化镁合金压铸件的设计与制造。“双碳”战略目标对汽车轻量化提出更高要求。随着国家碳达峰、碳中和政策出台，在推动新能源汽车进一步发展的同时，也对汽车轻量化提出了更高的要求。公司汽车金属部件轻量化产业进一步加大以镁合金、铝合金为主导的轻量化金属应用技术的投入。子公司镁瑞丁参与联合开发的“高强度韧镁合金大型一体化压铸技术与应用”项目荣获中国有色金属工业科学技术奖一等奖。公司继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，不断加速普及仪表盘支架大型件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金大型压铸件国产化应用，加强镁合金海外技术团队引进，建立镁瑞丁亚太工程中心，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求，积极推动行业发展。 Q3：公司全球化布局和管理经验 万丰奥威表示：公司在全球10个国家设立制造基地和研发中心，在中国6个省市建有13个生产基地，为全球各制造基地提供有力的技术保障和售后服务，实现优势互补、资源共享、互动发展；同时公司通过数字化改造和智慧工厂建设，推动生产转型升级，提升生产效率。公司从服务国际客户到国际并购整合，成功探索出适合自身发展的国际化管理路径。通过国际化管理团队结合原经营团队共同推动企业发展，万丰文化与当地文化有机结合。在集约化管理、成本控制和质量安全管理方面保持自身优势，加强国际化与专业化团队建设，为核心人员提供具有竞争力的薪酬和福利待遇，推动国内外优秀管理团队、研发技术人员的双向交流。 Q4：公司经营采购模式和销售模式介绍 万丰奥威表示：公司采购模式以直接采购为主，各业务板块目前已建立了完善的供应商管理体系和质量保证体系。汽车金属部件轻量化板块主要原材料如铝锭的采购价格以长江现货市场价格为参考。通航飞机制造业务的采购分为关键零部件采购和通用零部件采购，对于关键零部件的采购遵照航空监管规定在备案合格供应商中比价采购；通用零部件主要采用在全球统一的质量控制标准下集中比价采购。汽车轻量化金属部件的销售以OEM为主、AM（售后市场）为辅。通航飞机制造的销售模式主要包括直销和经销，客户或代理商预付一定比例定金后安排生产，飞机验收交付后支付剩余价款。 Q5：低空经济行业政策介绍 万丰奥威表示：国内低空经济发展进入加速期，2023年10月，《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》提出到2025年和2035年发展目标，多技术路线并举，探索绿色航空新领域新赛道，其中，力争到2025年电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器实现试点运行。2023年12月，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业。2023年12月，由国家空管委组织制定的《国家空域基础分类方法》正式发布，以充分利用国家空域资源，规范空域划设和管理使用。依据航空器飞行规则和性能要求、空域环境、空管服务内容等要素，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类，其中：A、B、C、D、E类为管制空域，G、W类为非管制空域。非管制空域的划分为电动垂直起降航空器的试点运行以及商业化落地奠定基础。作为国内经济发展重镇的长三角和珠三角地区，正稳步推进低空经济相关产业的实施落地，在低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障四大核心板块形成政策支持和产业引进。 Q6：公司通航飞机应用场景及未来拓展思路 万丰奥威表示：公司通航固定翼飞机下游主要涉及飞行培训、私人飞行市场以及特殊用途市场。万丰钻石飞机在全球飞行培训领域处于龙头地位，DA20、DA40机型为全球飞行培训领域的明星机型，在国内飞行培训市场拥有较高市占率。在特殊用途领域，DA42MPP和DA62MPP为双发特种用途飞机，主要应用在全球遥感探测、边防巡逻、测绘、森林防火、应急救援、增雨作业等领域。在私人领域，万丰钻石飞机实现了从0到1的突破，全新DA50机型面向高端私人客户市场，2023年DA50机型获得美国FAA（美国联邦航空管理局）型号合格证书，并实现向美国客户的首次交付，标志着万丰钻石DA50飞机正式进军美国市场，青岛生产基地DA50机型已于2023年8月获得生产许可证和航空航天行业零部件供应商的国际标准取证，钻石DA50已正式进入中国量产。随着私人市场开拓以及产能的初步释放，万丰钻石飞机有望保持稳定增长。 公司积极践行“碳达峰、碳中和”理念，加快纯电动飞机eDA40开发应用力度，并有望成为全球第一款纯电动商业化运行飞机；同时随着低空经济作为战略新兴产业快速发展，加快eVTOL产业布局，努力发展成为低空经济通用飞机创新制造企业的全球领跑者。 Q7：通航飞机产能及订单情况 万丰奥威表示：公司通航固定翼飞机订单饱满，旗下钻石品牌飞机销量排名世界前三，在全球范围内拥有4个生产基地与3个研发设计中心；飞机订单及交付良好，在努力增加生产转配线、优化产能布局以及员工培训提高装配效率等方面提升产能。 Q8：公司布局eVTOL领域的优势 万丰奥威表示：eVTOL为技术与资本密集型产业，具备较高的准入门槛。万丰飞机拥有18款机型的全部产权，在EASA、CAAC、FAA具备丰富的取证经验，并在航空工程、空气动力学、模具及工装制造、复合材料应用、适航认证、安全保障等方面具备技术优势。未来随着低空经济发展，钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL等新型航空器的研发，抓住国家低空经济发展新机遇，与战略合作者共同致力于加速低空经济市场布局。 对于“公司和蔚来有合作吗？主要为蔚来提供哪些部件呢？同时贵公司是否已经来时涉及无人驾驶领域呢？”万丰奥威5月6日在投资者互动平台表示，公司轻量化镁/铝合金产品与国内众多知名新能源主机厂合作，并批量交付轻量化产品。 万丰奥威此前发布的2023年年报显示：2023年，公司实现营收162.07亿元，同比减少1.07%；实现归属于上市公司股东的净利润7.27亿元，同比减少10.14%；公司经营活动产生的现金流量净额同比增长54.33%至20.6亿元。万丰奥威表示，净利同比下降主要是由于计提无锡雄伟商誉减值2.79亿元所致，若剔除上述影响，归属于上市公司股东的净利润同比增长24.35%。 万丰奥威介绍，分业务来看，2023年，公司汽车金属部件轻量化业务实现营收134.38亿元，同比下降6.52%，毛利率同比上升1.3%。“报告期内，公司铝镁合金业务订单充足，销量同比上涨，但受主要原材料铝锭、镁锭等价格下降，以及无锡雄伟出表影响，致使营收同比减少。” 万丰奥威如是说。通航飞机创新制造业务方面，万丰奥威介绍，去年公司通航飞机创新制造业务实现营收27.69亿元，同比增长37.94%。 针对未来发展战略，万丰奥威在年报中表示，2024 年公司以提升经营绩效为核心，提高净现金流为目标，重点落实数字化转型，将继续深入实施汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造“双引擎”驱动发展战略，持续推进eVTOL合作项目快速落地并实现商业化。 万丰奥威发布2024年一季报显示：今年一季度，公司实现净利润2.27亿元，同比增长1.25%。

截至5月14日9:55，濮耐股份涨4.41%，报4.74元/股。值得一提的是，这是濮耐股份的两连涨。 消息面上，被问及“公司在镁电池和镁空气电池上有无研发？据悉贵司的超高纯度氧化镁的优质性能可在冶金陶瓷、航空航天、集成电路、光学电子、镁电池等行业突破瓶颈实现更高质量发展，对此公司有规划哪些应用场景？”濮耐股份5月13日在投资者互动平台表示，公司在镁电池和镁空气电池上目前暂无研发。公司超高纯度氧化镁可以应用在很多领域，公司将根据自身的优势视情况进行探索性研究，以实现高值化应用。 对于"1）公司原材料事业部营业收入是否都计入年报“其他类收入”中，其他类收入还包括哪些业务组分；2）公司氧化镁、板刚玉等毛利率大致是什么水平，是否高于镁砂及传统耐材业务。"濮耐股份5月13日在投资者互动平台表示，公司原材料事业部对外销售的各种产品收入计入其他类，内销部分未计入，另外其他类收入还包括除功能性耐火材料、定型耐火材料、不定形耐火材料这些传统大类外的其他类型收入。公司氧化镁、板刚玉等产品毛利率水平比镁砂和传统耐材业务高。 对于“公司采用铝热法还原工艺生产金属镁。是否申请了专利？”濮耐股份5月8日在投资者互动平台表示， 公司金属镁相关生产工艺申请了专利，已取得一项专利，另一项正在实质审查阶段。 濮耐股份近日在接受机构调研时表示表示，2023年，公司海外销售收入14.7亿元左右，比较大的销售国别有俄罗斯、印度、越南、韩国、美国等。2024年，公司预算的海外销售收入约17.6亿元左右。从预算增长看，很多国别区域都将有一定的增长。例如随着美国工厂的投产及去年美国市场的逐步开拓，预计2024年美国市场还将继续增长。此外，印度是一个潜在钢铁产量增量较大的国家之一，公司高度重视印度市场，相信印度市场也会给公司带来较好的提升空间。此外，像韩国、俄罗斯这些传统的业务市场，2024年预计也有较好增长。 此前被问及：“公司金属镁示范线的运行是否达到预期目标？示范线的产出与中试结论是否一致？”濮耐股份4月15日在投资者互动平台表示， 公司金属镁生产线已投入使用，该项目的一些具体情况如达到披露标准会及时披露。 对于“镁作为最佳固态储氢金属之一，常温，低压，安全，高效，净化，无衰减。濮耐股份拥有世界最高品位镁矿，金属镁试验线已成功投产，请问公司目前对固态镁储氢的研发已和投入有没有研究进展。”濮耐股份4月15日在互动平台表示， 固态镁储氢是氢能产业的重要组成部分，公司正积极关注中。现阶段公司主要围绕金属镁的高效低碳绿色生产，未来将与科研机构合作，开展镁合金和固态镁储氢相关事宜。 濮耐股份此前发布2024年一季度报告显示：前三个月，营业收入12.99亿元，同比增长6.59％；归属于上市公司股东的净利润为6525.63万元，同比增长48.66%。截至报告期末，濮耐股份总资产80.62亿元，归属于上市公司股东的所有者权益为34.26亿元。 濮耐股份3月30日发布年度报告显示，2023年，公司实现营业收入54.73亿元，同比增长10.88%；归属于上市公司股东的净利润2.48亿元，同比增长7.87%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.06亿元，同比减少3.78%；基本每股收益为0.25元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.7元（含税）。报告显示，2023年，濮耐股份钢铁事业部实现营业收入48.06亿元，同比增长10.97%；环保材料事业部实现营业收入4.97亿元，同比下降1.71%；原材料事业部实现营业收入5.82亿元，同比增长21.24%（上述分部营业收入数据为保持连贯性及可比性，未剔除分部间交易收入）。

被问及“目前公司具备多重概念，低空经济，一体化压铸，氢储能等，麻烦董秘帮助分析一下，哪个概念会在不远的将来给公司业绩带来实质性帮助？另外，目前镁价低迷，公司镁合金产品销量增长了吗？”宝武镁业5月11日在互动平台上表示， 公司镁制品在一体化压铸、氢储能、低空经济各领域都在跟客户进行实质性合作，未来随着量的增长都会给公司带来增长点。因镁价处于相对低位，镁合金在下游的应用有增长，公司镁合金产品销售增长。 对于 “ 近日三部门联合发布发展电动自行车轻量化、智能化、网联化纲要，请问贵司的轻量化产品在电动两轮车及其他大交通行业目前有什么布局和规划？”宝武镁业回应：公司的轻量化产品布局和规划有：（1）汽车由小件向中小件及一体化压铸的超大件发展。（2）电动自动车的轮毂、前叉等部件。（3）轨交用阻燃镁合金材料与型材制备研发。 宝武镁业5月11日还表示， 目前，公司的中温高密度低成本镁基固态储氢材料已经具备中批量生产的条件。 从安全角度以及氢的释放速度综合来看，中温是比较合适的。 被问及“释放氢的温度能降下来吗？按能量守恒定律，降低氢气释放温度似乎很难吧？”宝武镁业回应：中温高密度低成本镁基固态储氢材料公司目前已经具备中批量生产的条件。中温从安全角度以及氢的释放速度综合来看是比较合适的。 “有投资者在互动平台向宝武镁业提问：公司除供应大疆和小鹏飞行汽车的同时，有无布局其他低空经济相关行业或合作，为其提供轻量化材料？”宝武镁业4月28日在投资者互动平台回应：除了小鹏和大疆，公司还在与其他车厂洽谈合作车载无人机升降平台。 对于“公司向哪些低空飞行厂家提供镁合金配件？”宝武镁业4月28日在互动平台表示，公司与小鹏飞行汽车签订合作协议，成为其仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成等关键零部件的定点供应商。另外，公司是大疆的二级供应商。 宝武镁业4月28日在互动平台表示，理想L6方向盘由公司提供。 宝武镁业发布的2024年第一季度报告显示，2024年一季度，公司实现营业收入18.64亿元，同比增长10.03%；归母净利润6071.93万元，同比增长19.94%；扣非净利润6049.37万元，同比增长32.73%；经营活动产生的现金流量净额为1.85亿元，同比下降1.95%；报告期内，宝武镁业基本每股收益为0.0857元，加权平均净资产收益率为1.15%。对于一季度净利润增长的原因，宝武镁业表示：报告期销售量增加，产品盈利能力同比增加。 宝武镁业发布2023年年报显示：2023年，公司实现营业收入7,651,808,922.43元，与去年同期相比下降15.96%，归属于上市公司股东的净利润306,446,995.41元，与去年同期相比下降49.82%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为302,524,460.99元，与去年同期相比下降47.15%。因公司产品销售价格下降，毛利率下降，业绩同比下降。主营业务收入7,368,322,967.40元，占总营业收入的96.30%，其他业务收入283,485,955.03元，占总营业收入的3.70%；国内市场营业收入6,321,481,184.88元，国外市场营业收入1,330,327,737.55元，占营业收入比例分别为82.61%和17.39%。 宝武镁业2023年年报介绍：公司是集矿业开采、有色金属材料和深加工产品为一体的高新技术企业，主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工业务，主要产品包括镁合金、镁合金深加工产品、铝合金、铝合金深加工产品、中间合金和金属锶等。公司业务为三个业务板块：镁材料业务、镁制品业务和铝制品业务。公司目前拥有10万吨原镁产能及20万吨镁合金产能。公司在巢湖新建5万吨原镁产能、在五台新建10万吨原镁和10万吨镁合金、在青阳新建30万吨原镁和30万吨镁合金。 国金证券发布点评宝武镁业的研报称，23年主要产品盈利能力提升。镁价下行导致Q1业绩下滑。低空经济&镁基储氢拓展镁合金应用场景，产销有望持续扩张。公司与小鹏飞行汽车签订合作协议，成为其仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成等关键零部件的定点供应商；23年公司镁基储氢材料已经试制出产品，经客户试用后，将逐步形成批量供应，低空经济及镁储氢为镁合金材料拓展应用场景。公司预计巢湖云海5万吨原镁扩产项目将于24年下半年投产，青阳30万吨镁合金及配套原镁项目镁生产线已经于23年12月热负荷试车启动，上述项目投产后将显著提升公司产销规模，为下游深加工提供充足原料保障。

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM 5月13日讯： 2024年5月13日，SMM统计电解铝锭社会总库存77.8万吨，国内可流通电解铝库存65.2万吨，较上周四持平，虽暂时仍居近七年的同期低位，但较去年同期仅减少1.0万吨，同比优势已基本消失殆尽。 据SMM调研，4月底广西地区出现铝棒厂因加工费持续低位，企业亏损而停产的情况，预计5月份国内电解铝铸锭量增加，行业铝水比例小幅回调至74.5%。 出库方面，上周铝锭出库量10.95万吨，环比虽增加2.11万吨，但仍难及节前水平。 SMM认为，节后第一周国内铝锭的库存表现要略优于节前预期，主因是4月份国内铸锭量偏低，上游铝厂库存压力宽松，发货节奏整体有所放缓，使得假期期间以及节后到货偏少。但从周末的国内铝锭库存表现来看，各主流消费地到货量均有不同程度的增加，在5月铸锭量整体预增的情况下，来自供应端的压力有所增大；同时，随着铝价持续在高位震荡运行，对铝锭的出库表现造成一定抑制，下游各版块的部分中小型厂家也有停减产的消息，需求端的表现也难言乐观。 SMM预计，因进口窗口的重新打开仍需一定时间，暂无进口货源的大规模流入之下，五月份国内铝锭库存虽仍能维持稳中小降的趋势， 但随着节后铝锭的去库遇到阻碍，目前国内铝锭库存和去年同比的优势已荡然无存。 “近七年的同期低位”这一说法最快会在本周四暂时告一段落。 分地区来看，三大主流消费地库存表现均以持稳为主，但周末重庆地区因出现集中到货的情况，累库了0.4万吨。华东，上海地区较上周四下降0.3万吨，无锡地区则环比持平，周末两天共1.8万吨的到货量，虽有集中到货的情况出现，但出库量也有1.5万吨，整体表现暂时可控；华南地区库存微增0.1万吨，周末暂没见到集中到货的情况，反馈出广西地区铝棒供应端的扰动暂未对铝锭的供应造成明显影响，但仍需密切关注该事件的后续发展，需求表现也未见明显波动；而巩义地区则小去库0.1万吨，到货依旧偏少，但需求表现同样难见起色，上周出库量的下滑较为明显。   铝棒库存方面，节后铝棒的库存走势出现明显反复，随着节前广西地区铝棒供应端的扰动未能得到完全解决，田阳地区的棒厂持续处于停产状态，田林、德保地区的棒厂节后虽正常生产，但已部分减产或已有即将停减产的计划。受此影响，自上周中段开始，华南铝棒到货减量明显，带动国内铝棒库存出现明显下降。 据SMM统计，5月13日国内铝棒社会库存20.02万吨，与上周四相比去库1.09万吨。节后铝棒库存先增后减，近期已有接近3万吨的去库。目前虽仍然处于近四年的同期高位，但与去年同期差距收窄至3.16万吨。 同时，据本周初段市场传言，田阳地区的部分棒厂已有复产计划，SMM正在核实当中。 关于后续国内的铝锭和铝棒库存运行轨迹， 国内铝锭库存在5月铸锭量整体预增的情况下，来自供应端的压力有所增大；同时，随着铝价持续在高位震荡运行，对铝锭的出库表现造成一定抑制，下游各版块的部分中小型厂家也有停减产的消息，需求端的表现也难言乐观。 SMM预计，因进口窗口的重新打开仍需一定时间，暂无进口货源的大规模流入之下，五月份国内铝锭库存虽仍能维持稳中小降的趋势， 但随着节后铝锭的去库遇到阻碍，目前国内铝锭库存和去年同比的优势已荡然无存。 “近七年的同期低位”这一说法最快会在本周四暂时告一段落。 而在面对基价较高的情况下，五月铝棒的供需矛盾又重新增大，五月铝水棒供应端仍有减量预期， 预计节后短期内铝棒的库存走势将有所反复，但整体以稳中小降为主，月内国内铝棒库存有机会回落至20万吨下方。 后续需密切关注节后供应端的波动和下游的消费表现。           》点击查看SMM铝产业链数据库