2025遂宁国际锂电产业大会召开。 工信部：将加快固态电池、钠离子电池、全气候电池等前瞻技术的研发和产业化 工业和信息化部电子信息司二级巡视员吴国纲在发言中表示，下一步，将强化锂电池技术创新引领，加快布局前瞻技术，加快固态电池、钠离子电池、全气候电池、快充电池及关键材料的研发和产业化，突破基于热失控模型的主动安全预警技术，研发高性能阻燃电池材料、高效绿色灭火材料，构建多维度安全技术体系。另外，支持扩大国际合作，引导产业高质量出海。加强与有关国家资源、战略、政策、标准等对接，加强对锂电池企业全球化布局的指导，支持国内企业联合出海，开拓国际市场，积极参与海外绿色低碳能源治理，主动融入并寻求主导全球应对气候变化行动。 工信部：持续开展锂电池质量监督检查 加大对不合格企业的处置力度 吴国纲在发言中表示，下一步，将筑牢安全底线，推动锂电池产业健康发展。强化锂电池等相关标准实施，提升锂电池生产安全、使用安全、处置安全水平，建立以强制性国家标准为基础的锂电池产品安全分级评价技术体系和储能电池产品推荐目录，提升产品产业安全水平，持续开展锂电池质量监督检查，加大对不合格企业的处置力度，推动锂电池产品性能和质量提升。

宁德时代在互动平台表示，钠新电池的能量密度达到175Wh/kg，具备超500公里的纯电续航能力，可以覆盖超4成的国内乘用车市场需求，具备广阔的目标市场空间；公司推出的钠电电池包结合20号、25号标准包/换电包的高兼容性，适用于所有标准包/换电包车企客户的车型。目前，公司钠新乘用车动力电池正在与客户推进开发、落地中，进展顺利，明年将根据客户节奏实现批量供货。 上半年，全球钠电出货量达到3.7GWh，同比增长259.0%，并且从国内钠电池相关上市公司半年报看，当升科技和新宇邦已经将钠电池作为公司新的利润增长点。第一创业证券电新团队认为，钠离子电池的优点包含成本低、安全性高、高低温性能优秀、快充性能好和兼容已有锂电设备，当前产业正处于历史拐点，正在进入大规模工业化生产阶段，未来有望成长为一个能够影响全球能源格局的主流玩家。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 中科电气 是人造石墨负极龙头及硬碳负极核心供应商，在钠离子电池所需的硬碳负极方面有持续开发和产品布局，长期稳定为宁德时代、比亚迪等全球顶级电池厂商的核心供应商。 璞泰来 作为负极、涂覆等领域龙头，平台化布局使其能够提供一站式的钠电池材料解决方案，此前已与宁德时代达成复合集流体合作。

9月5日， 宁德时代钠新电池通过了GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称“新国标”）认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子电池。 新国标将于2026年7月1日正式实施，旨在从源头杜绝电动汽车自燃风险，在热扩散、底部撞击、快充循环等多个维度，对电池的安全性提出了严格要求。在由中汽中心新能源检测中心执行的第三方权威测试中， 宁德时代钠新电池在电芯与电池包层级均表现出优异的安全性能，顺利通过各项试验。 钠新电池不仅有效降低了对锂资源的依赖，构建了更安全、更低碳的新型电池产业生态，还解决了北方地区的低温痛点，推动新能源汽车在北方及其他高纬度地区的普及。此次通过新国标认证，是钠离子电池走向大规模应用、走进千家万户的重要里程碑。

8月22日，由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会 圆满落幕！ 此次大会设置了 一个主论坛以及一个新型电池技术论坛 ，一众业内大咖、知名学者以及企业代表们围绕 承铅酸之势，拓钠电新局-钠电闯新路、铅炭储能电池研究进展、破局与重构 全固态电池——从材料到应用的系统性革命、高质量石墨烯材料在电池应用技术的研究及产业化进展、新型电力系统背景下储能电池的技术演进、改善铅酸蓄电池寿命的途径、钠电池在启停/启动领域的应用探究、钠离子电池特性及应用探讨 等话题展开了精彩的分享！ SMM将全程对本次会议进行文字、图片直播，点击下图可查看图片直播回放！ 》点击查看图片直播 》点击查看会议专题报道 大会主论坛 开幕致辞 致辞嘉宾： SMM CEO 卢嘉龙 8月21日主论坛嘉宾发言 节能环保产业投资推介 发言嘉宾： 江苏省邳州高新技术产业开发区招商二局 局长 黄辉 嘉宾发言 发言主题：钠离子电池关键材料及补钠剂研究进展 发言嘉宾：中国有研科技集团/有研（广东）新材料技术研究院/瓦时动力（广东）科技有限公司 教授、博士生导师/纳米能源共性技术青年总师/钠离子电池研究室主任/首席科学家 肖必威 发言主题：科技赋能 新质未来__新春兴助力邳州市高新区高质量发展再创辉煌 发言嘉宾：江苏新春兴集团副总裁 马永刚 发言主题：承铅酸之势，拓钠电新局-钠电闯新路 发言嘉宾：国家动力与储能电池质量监督检验中心高级顾问 伊晓波 二次电池主要应用市场分析 汽车市场： 截至2024年，国内汽车保有量为3.53亿辆，新能源汽车占8.9%；全球汽车保有量为16亿辆，新能源汽车占3% 市场分析 燃油汽车未来三年市场需求增速有所下降。 增程式、插电式电动汽车成为新能源车发展主流； 》伊晓波：钠离子电池多场景应用分析 在未来二次电源市场前景广阔 发言主题：铅炭储能电池研究进展 发言嘉宾：超威集团研究院 铅酸分院院长 黄伟国 传统铅酸储能电池的优势： （1）本征安全，管理系统与消防要求相对较低； （2）产业链完整，制造工艺成熟； （3）回收再生利用率高，残值高，回收再生工艺与产业链成熟。 》专家帖：铅炭储能电池核心技术优势 铅炭储能电池的研究进展 发言主题：破局与重构 全固态电池——从材料到应用的系统性革命 发言嘉宾：SMM高级咨询项目经理 朱健 SMM高级咨询项目经理朱健围绕“破局与重构：全固态电池 - 从材料到应用的系统性革命”的话题作出分享。他表示，SMM预计，到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。在固态电池的应用领域中，预计未来消费场景有望率先突破，电动汽车行业未来固态电池发展潜力最大。不过目前固态电池的发展依旧面临着来自供应链、成本及经济性以及材料及生产制备等多方面的挑战。整体来看，目前全固态电池仍处于发展早期阶段，未来其发展情况需要全产业链通力协作。 》SMM：2030年固态电池在消费电子领域有望率先突破 但未来挑战重重！ 8月22日 主论坛嘉宾发言 发言主题：高质量石墨烯材料在电池应用技术的研究及产业化进展 发言嘉宾：广东一纳科技有限公司 总经理、总工程师； 中山大学博士、博士后； 高级工程师 王建兴 电池行业背景 数据显示，近年来我国新能源汽车保有量及锂电池导电剂出货量均逐年攀升。且据2023 年我国锂电池负极材料出货量结构占来看，硅基负极材料占比来看，人造石墨和硅基负极材料占比高达85%左右。 由此可见，正负极材料的性能提升是高能量密度动力电池发展的重要方向，新型导电材料发展前景巨大。 》高质量石墨烯材料在电池应用技术的研究及产业化进展 发言主题：低成本聚阴离子钠离子电池的可期优势 发言嘉宾：武汉大学教授、博士生导师/教育部长江学者 曹余良 发言主题：新型电力系统背景下储能电池的技术演进 发言嘉宾：奥冠集团董事长 孟祥辉 发言主题：大容量高安全铝基铅炭长时储能电池制备技术与应用 发言嘉宾：昆明理工大学 教授 黄惠代替 郭忠诚教授发言 发言主题：铅酸电池制造的新工艺：数值模拟及其启示 发言嘉宾：东南大学教授 雷立旭 铅酸电池的优缺点 •铅酸电池是安全的 •已为机要部门默默服务百年 •柴油潜艇的水下航行能源 •铅酸电池价廉物美 •已为普通百姓安全服务十余年 •铅酸电池是全球回收资源化、循环生产做得最好的工业产品 •铅酸电池功率密度和能量密度低、循环寿命短 整体来看，铅蓄电池缺点突出，但不致命！ 》铅酸电池制造新工艺：数值模拟及其启示【SMM电池技术会】 发言主题：改善铅酸蓄电池寿命的途径 发言嘉宾：高级工程师 柴树松 铅酸蓄电池广泛应用于国民经济的各个方面。对社会文明和进步起到了重要的作用。在各种电源快速发展的今天，铅酸蓄电池仍以良好的稳定性、安全性、高性价比和低成本回收利用的优点，在各方面广泛应用。 任何电池都有寿命终止的时候，铅酸电池也不例外。达到预期的寿命一般认为是正常的寿命终止，达不到预期就是有差距或有问题的电池。铅酸蓄电池的寿命仍然符合短板规律，就是寿命终止的原因是由蓄电池短板因素造成的。当然在不同条件和环境中使用的蓄电池，即使同一批次，可能短板的因素也不同。 蓄电池短板可从大量的统计分析中得出，最好的办法是用失效电池分类统计，做出柱状图，排首位的肯定是短板。 》专家分享：影响铅蓄电池寿命的因素 如何寻求改善？ 新型电池技术论坛 发言主题：钠电池在启停/启动领域的应用探究 发言嘉宾：湖南丰日电源电气股份有限公司博士；中国储能协会专家；湖南电池协会专家；丰日钠电池制造部总经理 沈 智 市场战略 钠离子为什么要被产业化？ 特性1： 钠离子电池的倍率性能强； 特性2：钠离子电池可以宽温域场景使用； 特性3：钠离子电池的循环寿命长； 特性4：钠离子电池的安全性能高； 特性5：钠离子电池的材料成本低。 钠电市场前景 预计2030年中国钠电出货量或达216.2GWh左右；需求量方面，预计2030年中国钠电需求量预计或在347GWh左右。 钠电凭借差异化的技术优势已稳定占据一部分市场(安全、长寿命、高低温耐受性、倍率)，替代传统的铅酸和铁锂电池解决方案。 》钠离子电池在启停/启动领域应用探究 启停领域市场规模如何？ 发言主题：钠离子电池特性及应用探讨 发言嘉宾：无锡盘古新能源有限责任公司CTO 衣守忠 SIBs应用 发掘优势、规避短板、不要矮化为锂电“经济版版” 最先落地的市场：E-bikes 安全、低温是二大优势； “三电”电机、电控、充电器调整相对容易； 层氧体系的成本差距不是很大，安全性可以接受。 》钠离子电池特性及应用探讨 钠电池可应用于哪些场合？ 发言主题：聚阴离子型钠离子电池正极材料产业化探索 发言嘉宾：江苏大学；英钠新能源副教授、硕士生导师；创始人、董事长 王亚平 发言主题：低成本芦苇基钠电硬炭负极技术开发及产业化应用 发言嘉宾：中南大学博士 陈杰代替张磊副教授发言 发言主题：低温高功率硫酸铁钠电池开发进展 发言嘉宾：江苏众钠能源科技有限公司产品技术总监 闫 虎 钠离子电池当前电困境及破局方向 当前困境： 锂电冲击、成本优势未显现，能量密度低； 破局方面： 低温、倍率、安全。 在锂电未能覆盖的场景，钠电以耐低温、高倍率等差异化优势，局部突破，打破钠电困境。 》低温高倍率硫酸铁钠电池开发进展 会场花絮 》点击查看更多会议花絮 至此， 2025SMM全球电池技术大会 圆满落幕！ 感谢各位行业同仁的支持 我们明年再会！ 》点击查看 2025SMM全球电池技术大会 专题报道

为应对气候变化，全球各国纷纷制定碳中和目标，推动能源结构向清洁能源转型。可再生能源的间歇性和波动性对能源存储提出了更高要求，电池技术作为能源存储的关键技术，其重要性日益凸显。而近年来，锂离子电池、固态电池、钠离子电池等新型电池技术不断涌现，能量密度、安全性、循环寿命等关键指标持续提升，为电动汽车、储能电站、消费电子等领域的发展提供了强劲动力。 电池产业链涉及资源、材料、制造、应用等多个环节，需要全球各国、各领域专家通力合作，共同攻克技术难题，推动产业健康发展。 在此背景下，由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2025SMM全球电池技术大会 ，于8月21-22日在江苏·徐州天鸿金陵大酒店隆重召开！ 此次会议汇集了来自国内外的一众电池产业链专家、学者以及知名企业的代表人物， 钠电、锂电、固态电池以及铅酸蓄电池等生产制造企业 齐聚一堂 ，旨在破除技术壁垒，推动产业健康发展！ SMM将全程对本次会议进行文字、图片直播，敬请关注！ 》点击查看图片直播 》点击查看会议专题报道 大会主论坛 开幕致辞 致辞嘉宾： SMM CEO 卢嘉龙 8月22日 主论坛嘉宾发言 发言主题：高质量石墨烯材料在电池应用技术的研究及产业化进展 发言嘉宾：广东一纳科技有限公司 总经理、总工程师； 中山大学博士、博士后； 高级工程师 王建兴 发言主题：低成本聚阴离子钠离子电池的可期优势 发言嘉宾：武汉大学教授、博士生导师/教育部长江学者 曹余良 发言主题：新型电力系统背景下储能电池的技术演进 发言嘉宾：奥冠集团董事长 孟祥辉 发言主题：大容量高安全铝基铅炭长时储能电池制备技术与应用 发言嘉宾： 昆明理工大学 教授 黄惠 发言主题：铅酸电池制造的新工艺：数值模拟及其启示 发言嘉宾：东南大学教授 雷立旭 铅酸电池的优缺点 •铅酸电池是安全的 •已为机要部门默默服务百年 •柴油潜艇的水下航行能源 •铅酸电池价廉物美 •已为普通百姓安全服务十余年 •铅酸电池是全球回收资源化、循环生产做得最好的工业产品 •铅酸电池功率密度和能量密度低、循环寿命短 整体来看，铅蓄电池缺点突出，但不致命！ 》铅酸电池制造新工艺：数值模拟及其启示【SMM电池技术会】 发言主题：改善铅酸蓄电池寿命的途径 发言嘉宾：高级工程师 柴树松 铅酸蓄电池广泛应用于国民经济的各个方面。对社会文明和进步起到了重要的作用。在各种电源快速发展的今天，铅酸蓄电池仍以良好的稳定性、安全性、高性价比和低成本回收利用的优点，在各方面广泛应用。 任何电池都有寿命终止的时候，铅酸电池也不例外。达到预期的寿命一般认为是正常的寿命终止，达不到预期就是有差距或有问题的电池。铅酸蓄电池的寿命仍然符合短板规律，就是寿命终止的原因是由蓄电池短板因素造成的。当然在不同条件和环境中使用的蓄电池，即使同一批次，可能短板的因素也不同。 蓄电池短板可从大量的统计分析中得出，最好的办法是用失效电池分类统计，做出柱状图，排首位的肯定是短板。 》专家分享：影响铅蓄电池寿命的因素 如何寻求改善？ 新型电池技术论坛 发言主题：钠电池在启停/启动领域的应用探究 发言嘉宾：湖南丰日电源电气股份有限公司博士；中国储能协会专家；湖南电池协会专家；丰日钠电池制造部总经理 沈 智 市场战略 钠离子为什么要被产业化？ 特性1： 钠离子电池的倍率性能强； 特性2：钠离子电池可以宽温域场景使用； 特性3：钠离子电池的循环寿命长； 特性4：钠离子电池的安全性能高； 特性5：钠离子电池的材料成本低。 钠电市场前景 预计2030年中国钠电出货量或达216.2GWh左右；需求量方面，预计2030年中国钠电需求量预计或在347GWh左右。 钠电凭借差异化的技术优势已稳定占据一部分市场(安全、长寿命、高低温耐受性、倍率)，替代传统的铅酸和铁锂电池解决方案。 1. 储能： 总需求长期稳定增长，全球需求规模超300GWh；钠电差异化技术优势明显。 2. 启停： 属于铅改钠领域最先商业化的细分赛道，全球年需求规模>2000亿元；高倍率+耐高低温契合场景需求。 3. 通信备电： 全球通信备电市场40GWh；头部客户看重钠电的安全、环保、高低温； 》钠离子电池在启停/启动领域应用探究 启停领域市场规模如何？ 发言主题：钠离子电池特性及应用探讨 发言嘉宾：无锡盘古新能源有限责任公司CTO 衣守忠 SIBs应用 发掘优势、规避短板、不要矮化为锂电“经济版版” 最先落地的市场：E-bikes 安全、低温是二大优势； “三电”电机、电控、充电器调整相对容易； 层氧体系的成本差距不是很大，安全性可以接受。 卡车起动、摩托车起动、驻车空调√汽车起动？ CCA 可达 15C ，低电压不是限制因素；循环次数可满足驻车空调的期望； 》钠离子电池特性及应用探讨 钠电池可应用于哪些场合？ 发言主题：聚阴离子型钠离子电池正极材料产业化探索 发言嘉宾：江苏大学；英钠新能源副教授、硕士生导师；创始人、董事长 王亚平 发言主题：低成本芦苇基钠电硬炭负极技术开发及产业化应用 发言嘉宾：中南大学博士 陈杰 发言主题：低温高功率硫酸铁钠电池开发进展 发言嘉宾：江苏众钠能源科技有限公司产品技术总监 闫 虎 钠离子电池当前电困境及破局方向 当前困境： 锂电冲击、成本优势未显现，能量密度低； 破局方面： 低温、倍率、安全。 在锂电未能覆盖的场景，钠电以耐低温、高倍率等差异化优势，局部突破，打破钠电困境。 》低温高倍率硫酸铁钠电池开发进展 节能环保产业投资推介 发言嘉宾： 江苏省邳州高新技术产业开发区招商二局 局长 黄辉 嘉宾发言 发言主题：钠离子电池关键材料及补钠剂研究进展 发言嘉宾：中国有研科技集团/有研（广东）新材料技术研究院/瓦时动力（广东）科技有限公司 教授、博士生导师/纳米能源共性技术青年总师/钠离子电池研究室主任/首席科学家 肖必威 发言主题：科技赋能 新质未来__新春兴助力邳州市高新区高质量发展再创辉煌 发言嘉宾：江苏新春兴集团副总裁 马永刚 发言主题：承铅酸之势，拓钠电新局-钠电闯新路 发言嘉宾：国家动力与储能电池质量监督检验中心高级顾问 伊晓波 二次电池主要应用市场分析 汽车市场： 截至2024年，国内汽车保有量为3.53亿辆，新能源汽车占8.9%；全球汽车保有量为16亿辆，新能源汽车占3% 市场分析 燃油汽车未来三年市场需求增速有所下降。 增程式、插电式电动汽车成为新能源车发展主流； 目前燃油汽车除驻车重卡外98%使用铅电池； 新能源电动汽车锂电池主导，铅电池辅助； 未来三年至五年汽车电动化、智能驾驶的发展将对传统铅酸电池市场带来重大影响； 需求特征：安全性、启动能力、充电接受能力、耐掁动能力、耐低温能力、耐高温能力、寿命、价格； 钠离子电池开始渗透。 》伊晓波：钠离子电池多场景应用分析 在未来二次电源市场前景广阔 发言主题：铅炭储能电池研究进展 发言嘉宾：超威集团研究院 铅酸分院院长 黄伟国 发言主题：破局与重构 全固态电池——从材料到应用的系统性革命 发言嘉宾：SMM高级咨询项目经理 朱健 SMM高级咨询项目经理朱健围绕“破局与重构：全固态电池 - 从材料到应用的系统性革命”的话题作出分享。他表示，SMM预计，到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。在固态电池的应用领域中，预计未来消费场景有望率先突破，电动汽车行业未来固态电池发展潜力最大。不过目前固态电池的发展依旧面临着来自供应链、成本及经济性以及材料及生产制备等多方面的挑战。整体来看，目前全固态电池仍处于发展早期阶段，未来其发展情况需要全产业链通力协作。 》SMM：2030年固态电池在消费电子领域有望率先突破 但未来挑战重重！ 招待晚宴 8月21日晚间，SMM还特意为远道而来的行业同仁们准备了丰盛的晚宴接风洗尘....... 本次大会总负责人 张林 发言 江苏省邳州高新技术产业开发区招商二局 局长 黄辉 发言 此外，SMM还精心策划了多轮抽奖环节，精美的礼品令现场气氛高潮迭起！ 会场花絮 》点击查看更多会议花絮 》点击查看 2025SMM全球电池技术大会 专题报道

在“双碳”战略与智能化浪潮的推动下，汽车产业正经历深刻变革。尤其在新能源汽车快速渗透的当下，车企面临着续航、安全、轻量化、成本控制等多重挑战。 其中， 车身结构件材料的选择与应用 ，已经成为整车研发中的关键痛点： 轻量化与安全性的矛盾： 动力电池占据了整车重量的大头，如何在保证安全性能的同时“减重”，成为行业普遍焦虑。 材料性能与成本的博弈： 高强钢强度高但成型难度大，铝合金轻便但价格敏感，如何平衡技术与成本，是车企绕不开的课题。 供应链稳定性： 钢材、铝材价格波动频繁，加之新材料推广仍处在产业化磨合期，企业亟需找到更稳健的解决方案。 正是在这样的背景下，我们很荣幸邀请到 岚图汽车科技有限公司——刘勇 ，为大家带来主题演讲： 《探索汽车发展——高强钢、铝合金在车身结构件中的技术应用》 他将结合岚图的实践案例，深入剖析高强钢与铝合金在车身轻量化、安全性提升及成本优化中的应用路径，帮助产业链上下游企业找到新的突破口。 发言论坛 汽车底盘&车身论坛 发言嘉宾 刘勇 岚图汽车科技有限公司 发言议题 《探索汽车发展—高强钢、铝合金在车身结构件中的技术应用》 扫码查看会议详情 【会议名称】ASCC 2025 SMM(第七届)汽车供应链大会暨新材料应用高峰论坛 【会议时间】 2025 9.3-5 【会议地点】 湖北·武汉联投丽笙酒店 9月3日 汽车三电生态链论坛 商用车技术跃迁与全球化新机遇论坛 闭门交流会--汽车材料成本剖析及车企海外供应链需求分享 9月4日 企业家高层论坛 海外国际论坛 汽车底盘&车身论坛 大会晚宴——鸿劲之夜 9月5日 低空经济论坛 企业考察:岚图汽车科技有限公司(定向邀请) 会议日程 扫码查看会议详情 扫码查看会议详情

北极星储能网讯：7月7日，中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司发布2则广东华电汕尾大容量高安全的半固态锂电池+钠电池混合储能招标公告，该项目位于广东汕尾陆丰市。 合计采购规模为200MW/400MWh。 其中半固态磷酸铁锂电池，高压级联全液冷储能系统195MW/390MWh；钠离子电池，低压组串式储能系统5MW/10MWh。 值得注意的是，其一采购50MW/100MWh全液冷级联型半固态磷酸铁锂储能系统1套、5MW/10MWh低压钠离子储能系统1套和储能智能调控及运维一体化系统1套；相关设备技术研究与奖项申报工作，包含样机测试与试验、协助发表或录用论文11篇、协助申请并受理专利15项、协助完成广东省能源局课题要求的研究报告3篇和科技奖与首台套的申报。 接受联合体投标。 其二采购145MW/290MWh高压级联半固态磷酸铁锂储能系统。 该套储能系统采用户外预制舱形式，由半固态磷酸铁锂电池系统、级联式能量转换装置（PCS）、电池管理系统（BMS）、消防系统、空调系统及集装箱等组成，并与全站的EMS系统配合。预制舱内应集成有（包括但不限于）电池簇、控制汇流柜（若有）、温控系统、消防系统、视频系统和照明系统等。整套储能系统包含6套24.309MW/48.618MWh全液冷级联型储能系统，每套全液冷级联型储能系统包含9套电池换流一体舱，1套并网舱，1套能量管理系统和1套并网仿真模型。 不接受联合体投标。

中科海钠最新消息显示，近日，中科海钠自主研发的钠离子电池储能系统1.1MWh电池簇正式交付德国大型能源企业，将应用于高性能集装箱式储能系统集成。 此次交付的电池簇搭载中科海钠钠离子电芯，不仅具备高安全、长寿命、宽温域运行等突出优势，更以完整的国际权威认证体系为海外应用奠定坚实基础：产品已全面满足IEC62619（储能安全）、UN38.3（运输安全）、ROHS及REACH等严苛标准。这些认证的获得，标志着中科海钠的钠离子电池产品在安全性和合规性方面满足了国际市场的要求，为后续拓展海外市场提供了必要的准入基础。

江西省投资项目在线审批监督平台显示，近日，维科技术（600152）江西南昌钠离子电池项目备案通过。 该项目总投资约4.29亿元，将落户于江西省南昌市新建区经开区坚磨大道699号，占地面积17,274平方米，建筑面积达21,054平方米。 该项目将涵盖厂房装修、设备购置等关键环节，核心生产设备包括正极/负极激光模切机、叠片机、自动化组装线、智能干燥线等，旨在打造聚阴离子全自动产线，形成3GWh的大容量钠离子储能电池产能。 项目主要产品为200Ah及以上容量的钠离子电池，预计于2025年7月开工，2028年6月竣工。 资料显示，维科技术是以新能源锂电池为主业，以3C数码电池和动力电池为核心业务的A股上市公司，公司股票于1998年在上海证券交易所挂牌。 维科技术拥有维科电池宁波工厂（电芯制造）、维科电池东莞封装厂、东莞维科电池智能制造基地、宁波维科新能源智能制造基地等多地电芯、PACK先进生产基地。 维科技术作为A股上市公司新能源领军企业，已在钠电领域深耕多年，已实现国内GW级钠电产线量产。 据维科技术财报披露，2024年，维科技术通过公开招标取得百MWh级钠电储能应用项目，具备规模化量产能力。 此外，近日，维科技术与上海采日能源科技有限公司、深圳珈钠能源科技有限公司签署《三方战略合作协议》，宣布在钠离子电池储能技术研发、产品推广及产业链协同等领域达成深度合作，共同开启钠电储能产业高质量发展新篇章。 此次战略合作聚焦钠离子电池储能领域，发挥三方的核心优势，整合钠电材料研发、电芯制造及储能系统应用等领域资源，构建“技术研发-材料供应-产品制造-应用落地”的全链条合作模式，共同推进钠电储能技术的商业化进程，为全球能源转型注入新动能。 市场前景方面，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国钠离子电池行业发展白皮书（2025年）》显示，2024年中国钠离子电池出货量3.7GWh，主要应用场景为储能，其次为小动力，在电动汽车领域仅有少量装车。 EVTank分析称，随着钠离子电池在技术和性能上不断突破，叠加产业链的逐步完善及规模效应的逐渐释放，钠离子电池的成本优势将逐步得到体现，预计在储能、电动二（三）轮车、新能源汽车、启停等领域将部分取代锂离子电池和铅酸电池，预计2030年中国钠离子电池的实际出货量将达到109.3GWh。

早在宁德时代（300750.SZ）上周官宣将举办“超级科技日”品牌活动之时，市场已经“蠢蠢欲动”，对其“边界觉醒”的产品各种猜测。 宁德时代举办主题为“边界觉醒”的超级科技日活动，活动上宁德时代发布了第二代神行超充电池、“钠新”钠离子电池品牌、骁遥双核电池三款产品和相关技术。 宁德时代董事长兼CEO曾毓群再次现身公司宣传活动，强调“钠电体系的突破意义重大”“多核时代”的到来。 动力钠离子电池12月量产 在今日发布会上，宁德时代将自己的钠离子电池品牌命名为“钠新”，宁德时代国内商用车&乘用车CTO高焕介绍，钠新电池达到行业量产最高水平，能量密度达到175wh/kg，该电池经过多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断，能够做到不起火、不爆炸。 宁德时代共发布了两款钠离子电池产品，第一个产品为24V重卡启驻一体蓄电池，该产品能够做到八年总成本较铅酸电池降低61%，首发落地一汽解放车型，将于今年6月份正式量产。 “钠新”品牌第二个钠离子电池产品为乘用车动力电池，高焕在发布会上表示，这是“全球首个大规模量产钠离子动力电池”，该电池搭载混动车纯电续航能够大于200km，搭载纯电车续航大于500km，在温度零下40度能够保持90%可用电量，充电峰值5C，30%-80%SOC补能只需要10分钟，电池寿命达到10000次循环，将于今年12月正式量产。 财联社记者从宁德时代处获悉，钠电乘用车动力电池将首发落地巧克力换电车型。在宁德时代去年12月举办的换电战略大会上，公司披露在换电上已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽合作，将共同推出10款换电车型。 值得注意的是，宁德时代此前曾发布过第一代钠离子电池，在2023年6月，工信部核准钠离子电池装车，披露了奇瑞冰激凌车型搭载宁德时代钠电池。 有科技日活动现场工作人员对财联社记者表示，上述第一代钠离子搭载的车型已经小批量投放，还处于市场验证阶段。 现场工作人员进一步表示，相对于奇瑞搭载的第一代钠电池，宁德时代第二代钠电池在材料级别做了一些改变带来了成本的优化，其能量密度上有所提升。在正极材料上，包括普鲁士蓝、层状氧化物都在做，最终量产会根据选用车型的成本要求跟性能要求，才会选择材料去实现量产。 “还有其他变化，现在还没有完全定型下来，所以说最终量产是什么状态的，具体用什么样的技术路线都没有定。”工作人员表示。 对于下游应用端对钠离子电池最大的需求卡点在哪，该工作人员表示“还是成本”，“市场太卷了，都还在追求更低的成本。钠电成本基本是要低到比锂电池还要低，才具备市场的可行性。” 从行业来看，在2022年锂价触及60万元/吨的顶峰时，钠离子电池迎来“井喷”式发展，但在近两年锂价暴跌下，钠离子电池相对锂电池成本优势迅速萎缩，产业化增速缩紧。从目前的现状看，下游应用已经更加清晰，但产业化规模还是在发展阶段。 在去年10月份，宁德时代发布增混电池新品，再次打开钠离子电池新的应用场景。 二代神行超充发布 曾毓群现身展望“多核时代” 除钠电池外，今日宁德时代“超级科技日”还发布了第二代神行超充电池，是全球首款兼具800km超长续航和峰值12C的磷酸铁锂电池，12C峰值充电功率突破1.3兆瓦，能够实现充电5分钟续航超520公里。 据宁德时代披露数据，截至2024年底，宁德时代神行超充电池已经在16家车企的39款车型上落地应用。值得注意的是，去年宁德时代高管曾多次在业绩交流会上提及，神行电池等具有溢价的新产品对公司毛利率有提升作用，今年神行等新产品在公司产品中的渗透率预计将从三成提到七至八成，但是否会对毛利率仍有提升作用，则需要视市场情况决定。 第三个新品则是骁遥双核电池，基于宁德时代双核架构与自生产负极材料技术结合而成的“骁遥双核电池”。据高焕介绍，双核架构设计参照是飞机双发动机架构的功能，自生成负极技术则不使用传统石墨负极，让金属元素层积在集流体上，能够让电池体积能量密度提升60%。 结合双核架构与自生成负极技术的骁遥双核电池，包括“钠铁”双核电池，由钠新电池与磷酸铁锂自生成负极电池组成，能够实现续航里程700km；“铁铁”双核电池，由第二代神行超充电池与磷酸铁锂自生成负极技术组成，纯电续航能达到1000km；“三元铁/双三元”双核电池，由三元体系与磷酸铁锂自生成负极电池组合，其中双三元组合体系最高纯电续航能达到1500km。 自去年12月换电生态大会后，宁德时代董事长曾毓群再次出现在宁德时代宣传活动并发言。 曾毓群在今日的活动上表示，钠电体系的突破意义重大，打开了资源边界，而钠电的成熟，加速了“多核时代”的到来，多核技术的应用意味着加速新能源全场景产业化，不只限于今天讨论的乘用车领域，还将在电动巴士、重卡、飞机、船舶、工商业等全领域落地，同时也会大大加快固态电池等前沿技术的应用进程。 “多核时代的本质，意味着宁德时代将把动力电池从参数推动阶段，带入到需求引领阶段。”曾毓群表示。