由于积极开拓新能源项目在内的新客户，汽车零部件供应商伯特利（603596.SH）去年业绩规模增速较快。对此，伯特利董事长袁永彬昨日在业绩说明会上表示：“去年业绩超出公司预期，2023年按照公司的预算收入整体会增长40%，在线控制动，EPB、轻量化等方面都会有较好的增长。” 根据2022年报，伯特利全年实现营业收入55.39亿元，同比增长58.6%；归母净利润6.99亿元，同比增长38.5%。相比传统汽车业务，目前公司客户结构逐渐向新能源倾斜。业绩会上公司称，在销售收入上新能源车占总体收入45%左右，在新定点项目数上看新能源车业务占65%左右，后续新能源车业务将会持续增长。 不过，2022年伯特利的毛利率同比下降。对此，伯特利解释，公司整体毛利率高于同行业，前三年公司产品的毛利率相对稳定，2022年有所下降，主要原因是2022年5月并购了浙江万达方向机有限公司（简称“万达公司”），万达公司产品的毛利率综合略低于伯特利原有产品的，其线控制动约有4.4亿收入，处于发展的初期阶段；另外受到了大宗商品价格增长和芯片短缺的影响。 伯特利提出，目前已为万达公司制定了明确的降本计划以及扩大自制计划，2023年预计万达的年收入增幅目标为15%，技术方面公司也制定了三步计划：第一步在2023年完成EPS电控部分的开发及产能建设，第二步在2年内完成DP-EPS 或 R-EPS的开发和量产计划，第三步在3-4年内完成线控转向的开发和量产。 “按照公司的计划，随着转向及线控制动产品规模的增长与产品技术革新目标的实现，万达产品的毛利率今年将会得到改善。” 伯特利称。 尽管近期汽车市场整体降价趋势明显，但伯特利认为，公司所受波及较小，“依据目前公司与主要客户签署的2023年产品价格协议签订情况来看，降价幅度较小，对毛利率的影响较低。” 客户拓展方面，伯特利透露，目前六大客户为：奇瑞汽车、通用汽车、吉利汽车、长安汽车、广汽、北汽。2022年新增客户有：Stellantis、福特、理想等。比亚迪目前已是公司盘器、EPB客户，特斯拉仍然是公司重点关注跟踪的客户。 后续伯特利计划持续加大海外市场（如北美、欧洲）的开拓力度，在海外市场将会获得更多的新客户订单。“公司计划发行GDR，主要资金将用于海外生产基地产能建设和国内外合适标的并购，深入推进公司国际化战略。另外，部分资金也会用于国内产能补充和研发投入。” 在产能方面，伯特利透露，截至2022年末，公司盘式制动器的产能为310万套/年，EPB的产能为213万套/年，ESC产能为48万套/年，WCBS产能为100万套/年，ADAS产能为70万套/年。“由于公司是按照旺季的产能进行规划建设的，综合来说全年的产能利用率在70%以上。其中EPB产品的产能利用率会在85%以上，线控制动产品由于在快速建设期，近期单月度产能在60%以上，后续的产能利用率还会进一步提升。” 依据市场情况，伯特利正在持续加快产能建设。公司表示，墨西哥年产400万件轻量化零部件工厂项目将于2023年下半年量产，后续产能扩建已于2022年12月份开始实施。公司与吉利合资建设线控制动产能正按计划顺利推进，预计2023年5月份完成产线的建设，6月份投产，与其他客户合资建设产能正在洽谈中。此外，2023年下半年将会建设年产40万套的WCBS2.0的产线，将于2024年上半年量产，潜在客户主要是WCBS1.0的客户。

伯特利近来在投资者互动平台回应了一系列市场关心的问题。 对于投资者关心的公司目前的EPB产能利用率情况，伯特利介绍：目前公司EPB的产能利用率年均会在85%以上，旺季月份会达到95%以上；依据客户年度需求计划，预计2023年EPB将有大幅增长，公司今年国内有新增50万套EPB扩产计划，国外有新增40万套EPB产能建设计划。 对于公司司的线控制动系统与业界普遍安装到制动系统相比的优点和前景，伯特利回应：公司的线控制动系统与业界普遍安装的制动系统相比，具有高度集成化，反应速度快，更智能、更安全，能量回收效果好，重量轻，成本有竞争优势；随着新能源汽车 发展，汽车智能化发展，行业专家预计2025年线控制动产品的渗透率会超过60%；公司的市场占有率目标20%-30%。 伯特利表示， 按照客户2023年产品需求计划，预计公司2023年WCBS有较大幅度增长。公司2022年轻量化零件收入同比增长近30%，随着墨西哥公司轻量化零件产能投产以及海外市场轻量化零件产品实现量产，公司轻量化零件收入将会持续增长。 公司与北汽集团于2023年3月签署长期战略合作协议，合作范围是就公司现有制动系统、转向系统、汽车智能驾驶系统技术开发及产业化合作。 伯特利还介绍了公司新近的项目或产品，2022年公司已完成具备制动冗余功能的WCBS2.0原理样机开发，预计2024年将会量产；2023年计划完成EMB原理样机开发；ESC620开发完成，2022年7月已经投产；PLG系统开发完成，2023年将量产；ADAS公司启动运营以及开发泊车/城市工况周视技术并获取量产项目以及开发闭环云端数据架构并获取量产项目； 2022年公司正在研发EPS的电控部分、双小齿轮式电动助力转(DP-EPS) 和齿条助力式电动助力转向(R-EPS)系统，线控转向系统已经纳入公司中期技术规划。