由于积极开拓新能源项目在内的新客户,汽车零部件供应商伯特利(603596.SH)去年业绩规模增速较快。对此,伯特利董事长袁永彬昨日在业绩说明会上表示:“去年业绩超出公司预期,2023年按照公司的预算收入整体会增长40%,在线控制动,EPB、轻量化等方面都会有较好的增长。”
根据2022年报,伯特利全年实现营业收入55.39亿元,同比增长58.6%;归母净利润6.99亿元,同比增长38.5%。相比传统汽车业务,目前公司客户结构逐渐向新能源倾斜。业绩会上公司称,在销售收入上新能源车占总体收入45%左右,在新定点项目数上看新能源车业务占65%左右,后续新能源车业务将会持续增长。
不过,2022年伯特利的毛利率同比下降。对此,伯特利解释,公司整体毛利率高于同行业,前三年公司产品的毛利率相对稳定,2022年有所下降,主要原因是2022年5月并购了浙江万达方向机有限公司(简称“万达公司”),万达公司产品的毛利率综合略低于伯特利原有产品的,其线控制动约有4.4亿收入,处于发展的初期阶段;另外受到了大宗商品价格增长和芯片短缺的影响。
伯特利提出,目前已为万达公司制定了明确的降本计划以及扩大自制计划,2023年预计万达的年收入增幅目标为15%,技术方面公司也制定了三步计划:第一步在2023年完成EPS电控部分的开发及产能建设,第二步在2年内完成DP-EPS 或 R-EPS的开发和量产计划,第三步在3-4年内完成线控转向的开发和量产。
“按照公司的计划,随着转向及线控制动产品规模的增长与产品技术革新目标的实现,万达产品的毛利率今年将会得到改善。” 伯特利称。
尽管近期汽车市场整体降价趋势明显,但伯特利认为,公司所受波及较小,“依据目前公司与主要客户签署的2023年产品价格协议签订情况来看,降价幅度较小,对毛利率的影响较低。”
客户拓展方面,伯特利透露,目前六大客户为:奇瑞汽车、通用汽车、吉利汽车、长安汽车、广汽、北汽。2022年新增客户有:Stellantis、福特、理想等。比亚迪目前已是公司盘器、EPB客户,特斯拉仍然是公司重点关注跟踪的客户。
后续伯特利计划持续加大海外市场(如北美、欧洲)的开拓力度,在海外市场将会获得更多的新客户订单。“公司计划发行GDR,主要资金将用于海外生产基地产能建设和国内外合适标的并购,深入推进公司国际化战略。另外,部分资金也会用于国内产能补充和研发投入。”
在产能方面,伯特利透露,截至2022年末,公司盘式制动器的产能为310万套/年,EPB的产能为213万套/年,ESC产能为48万套/年,WCBS产能为100万套/年,ADAS产能为70万套/年。“由于公司是按照旺季的产能进行规划建设的,综合来说全年的产能利用率在70%以上。其中EPB产品的产能利用率会在85%以上,线控制动产品由于在快速建设期,近期单月度产能在60%以上,后续的产能利用率还会进一步提升。”
依据市场情况,伯特利正在持续加快产能建设。公司表示,墨西哥年产400万件轻量化零部件工厂项目将于2023年下半年量产,后续产能扩建已于2022年12月份开始实施。公司与吉利合资建设线控制动产能正按计划顺利推进,预计2023年5月份完成产线的建设,6月份投产,与其他客户合资建设产能正在洽谈中。此外,2023年下半年将会建设年产40万套的WCBS2.0的产线,将于2024年上半年量产,潜在客户主要是WCBS1.0的客户。